A. 中国汽车健康指数的权威性怎么样
专门了解了一下，汽车健康指数目前应该是国内比较权威的指数。它的权威性主要来自两个方面，一是做这个指数的机构是汽车行业内比较专业的第三方技术机构——就是中国汽研，全称是中国汽车工程研究院股份有限公司，二是他们做试验的车都是自己花钱采购的。测试车辆会选择销量、关注度、投诉量都比较高的车型来进行测评。每年他们会选X-X辆车来做评测。主要有车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物风险VAR五个维度，现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。
B. 中国致癌车排名：车内异味重、甲醛超标最严重的车型
1. 根据我国汽车健康指数（C-AHI）管理处的最新数据，2019年第二批车型评测结果已经公布，其中包括了国内外多个品牌的车型。
2. C-AHI的评价体系综合考虑了车内挥发性有机化合物（VOC）、车内味道强度（VOL）、电磁辐射（EMR）、细颗粒物（PM）以及致敏物风险（VAR）等多个指标，旨在全面评估汽车的健康指数。
3. 在此次评测中，特斯拉Model 3表现出色，尤其在电磁辐射（EMR）这一项上，获得了全场最高的99.19分。雪佛兰科鲁泽在评测中也取得了不错的成绩，其市场表现同样抢眼。
4. 另外，一份关于全国86款汽车顶篷座椅甲醛含量的检测排名榜公布，北京长安、奔流扒穗雹、现代、好意头、广州本田、丰田、大众、積架等车型甲醛含量居于前列。
5. 令人震惊的是，排名前十的车型甲醛含量分别是最后一名的3000倍和427倍。具体来说，甲醛含量最高的十款车型分别是：北京长安CS35plus、奔流T77、现代途胜、吉利几何A、广州本田XRV、汉兰达、朗逸、本田缤智、積架XEL、北京长安CS85coupe、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、大众探岳、宝马X3。
C. 车内环境安全的标准到底是什么如何看待中国汽车健康指数
随着国民经济水平的不断攀升，汽车已经成为了众多家庭日常出行的最重要工具，甚至越来越多的消费者已经将汽车视为“移动的家”。中国汽车健康指数通过丰富的评测内容，包括：车内挥发性有机化合物(VOC)、车内气味强度(VOI)、电磁辐射(EMR)、车内颗粒物(PM)、车内致敏风险(VAR)等5个健康指数评测体系板块。目前已经先后发布了VOC、VOI和EMR三个维度的测试评价规程。给全球汽车产业建立一个非常健全且具有参考体系的评价标准。
从全球汽车行业角度来看，车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量采用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。并且中国汽研此次针对车内环境健康的中国汽车健康指数，是推动全球未来汽车向更全面的方向发展。
D. 中国汽车健康指数的含义
中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际升纯交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定吵轿咐， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系 ，是整合汽车、医疗、通信行业技术资源，制定出的关于车内挥发帆清性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系 ，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。
E. 汽车也有健康，中国汽车指数C-AHI的汽车健康检测，是从哪些方面着手
中国汽车健康指数是由车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系综合而成。车内挥发性有机物VOC是分析测定车内空气中“五苯三醛”的含量，简单来说就是检测车辆内饰所采用的材质，是否有甲醛、甲苯等这些不利于人体健康的有机挥发物超标。要知道，甲苯最容易引起血液系统的疾病，如白血病、淋巴瘤等。而甲醛对人体的危害也非常多，这也是为什么新装修的房子不要立马住进去，而是要先保持通风去除甲醛的原因。
我们常听说有人觉得新车的内饰味道很重，有时候开车开久了还恶心或者头晕目眩，这就是车辆内饰所用的材质问题。同时，车内异味重也是不少消费者吐槽的一点。车内气味强度VOI便是对车内气味进行等级划分，并形成量化评估。另外，如今的汽车虽愈趋智能化和电动化，给我们的用车带来了诸多便利和乐趣。但也正因车辆身上使用了大量的电子元件，电磁辐射大的话会对健康造成影响。车辆电磁辐射EMR是通过测量车辆行驶和通信工况下驾乘人员头部、胸部、生殖区域及四肢区域的低频磁场和高频电场，并对车辆电磁环境进行量化评估。
而车内颗粒物PM这个我们相对熟悉一些，它主要检测的就是车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，比如车上搭载了PM2.5过滤装置，所以这项检测就是量化评估车辆在空气方面对于车内驾乘人员的保护水平。最后，部分人对一些材质会产生过敏反应，轻则感觉不适，严重的甚至危及生命。如今的汽车在内饰的用料上多样化，或多或少都会含有一些致敏物质，而车内致敏物质VAR便是检测并量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考。因此C-AHI的出现，可以说无论是对消费者亦或是整个汽车行业来说，都具有重要的意义。