A. 心理健康对飞行员的重要性
心理健康对每个人都很重要，特别是对飞行员更要做到心理健康，这样遇到突发事件都能冷静应对处理好。
B. 飞行员也有职业病吗应该如何避免和保健呢
飞行员的职业病主要有以下几种：
一，因为饮食无规律常患各种急性或慢性肠胃疾病； 因为长期保持坐姿又缺乏时间运动常有关节炎、颈椎腰椎疾病； 因为在空中飞行客舱气压的经常变化，大多飞行员都有鼓膜内陷的毛病； 由于经常带病飞行或受带病飞行的飞行员、乘务员影响（人员紧张领导经常会劝说患小感冒的飞行员坚持飞行，对乘务员更是严格，一年只能请3次病假），慢性鼻炎咽炎更是高发； 因为高空辐射和相对缺氧，老飞行员们大多比同年纪的人显得衰老，皮肤差，头发掉得厉害。
二，飞行紧张是在航空中的应激状态。这时，飞行员的认知、情绪和行为可发生不同程度的障碍，导致驾驶水平降低，严重者造成飞行事故。飞行紧张多发生于飞行学员，在初级教练机训练阶段，约有20%的飞行学员会发生飞行紧张。轻微者可通过意志努力来保持原有水平，严重者可出现情绪木僵状态。当飞行状态出现明显异常才能觉查出来，而修正动作则粗猛且不准确，遗忘动作或将操作顺序颠倒，注意范围缩小，注意分配和转移刻板、困难、对各种信息不能迅速加以综合判断，甚至发生综合困难，对飞行中的问题感到束手无策。全身肌紧张，用力握驾驶杆和油门，动作刻板，甚至发生不由自主的震颤。容易发生操作失误，酿成事故。 航空不安反应是正常现象，这是一种警戒性因素，有利于飞行人员动员自身能量来适应飞行活动。但不安反映继续发展而失去警戒性质时则成为一种心理障碍。高空恐怖症会危及飞行安全。飞行中飞行人员发生高空恐怖症后，感到自己飞行的空间无限辽阔广大，自己和飞机远离地球，在一个无限空间飞行，自己非常渺小，预感这高空空间是人机不安全的唯一因素，只有迅速离开这种环境才行。儿童时期有对高度的恐惧感经历者，易患此症。 空间定向障碍是飞行员在飞行中，对自己驾驶的飞机场位置和姿态产生错觉。据报道有93～100%的飞行员发生过空间定向障碍，由于人在地面生活的空间定向是通过视觉系统、前庭、本体感受器系统输入有关信息，经过大脑的整合，并与既往经验相联系而实现，但在飞行过程中，由于人的不完全适应造成对环境的感觉错误或将不适应的感觉输入大脑，或大脑对正确的感觉信息知觉错误而发生空间定向障碍。
C. 西藏航班一名机长突感身体不适，飞机降落后不幸去世，他们该如何保护身体
机长是根据相关制度取得航线驾驶员执照，被聘为机长的飞行员。他不仅需要驾驶飞机，还对航空器和旅客的安全负有直接和最重的责任。据报道，一名航班机长在执行飞机任务途中身体不适，降落后抢救无效死亡引起了大家的关注，那么机长的工作职责是什么呢？该如何保障身体健康呢？
一、关于飞行员
飞行员是驾驶飞机、其他航空器的人员。各个地方的民航飞行员统称为驾驶员。多座飞机飞行员只负责驾驶，但是单座飞机飞行员不仅需要负责驾驶，还需要担负领航、通信等任务。在白天要执行气象任务，在晚上需要在复杂的气象条件下继续执行任务。大家都知道，司机必须要专心致志的开车，不然就很容易出现意外，但是飞机驾驶员不仅要驾驶飞机，同时还要执行其它的任务，可见难度之大，需要的身体素质也是相当高。
在各个行业中，除了飞行员，很多行业也是需要上夜班的，这个时候能做的就是合理饮食，科学锻炼，养成良好的生活习惯，加强自身的抵抗力和身体素质。
D. 战斗机飞行员在长途飞行过程中的饮食条件如何
人是铁饭是钢，飞行员在长途飞行的过程中肯定要吃饭，如果飞行员不吃饭，会影响到飞行员的判断能力和反应能力，大大降低战斗机的作战能力。战斗机分为单座战斗机和双座战斗机，双座战斗机有一个副驾驶，在飞行的过程中可以辅助驾驶员操作，主副驾驶能够在飞行的过程中轮换吃饭。单座战斗机只有一个驾驶员，驾驶员在吃饭之前，需要把战斗机调到自动驾驶状态才能吃饭。在吃饭的过程中，战斗机飞行员仍然要时刻提高警惕，以防止发生不必要的事故。
其实飞行员在上飞机前，都会进行饮食的控制，以免出现拉肚子的情况。即使没有飞行任务的情况下，飞行员在部队里面的食物也有专门的剂量控制，以便于保持最佳的健康状态。虽然各国军队都严格控制飞行员的饮食情况，但是在国外的一些地区，仍然出现过飞行员不遵守条例，造成严重损失的事故。美国的一位飞行员，在驾驶飞机执行任务的时候，偷偷携带了一瓶“红牛”。结果红牛在飞机上爆裂，飞机发生了严重故障，损失了10多万美元。
E. 学习飞行员需要几年，很苦吗他们的生活饮食如何
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。
概述
1、因为饮食无规律常患各种急性或慢性肠胃疾病；
2、因为长期保持坐姿又缺乏时间运动常有关节炎、颈椎腰椎疾病；
3、因为在空中飞行客舱气压的经常变化，大多飞行员都有鼓膜内陷的毛病；
4、由于经常带病飞行或受带病飞行的飞行员、乘务员影响(人员紧张领导经常会劝说患小感冒的飞行员坚持飞行，对乘务员更是恶劣，一年只能请3次病假)慢性鼻炎咽炎更是高发；
5、因为高空辐射和相对缺氧，老飞行员们大多比同年纪的人显得衰老，皮肤差，头发掉得厉害。
培养费用
由于飞行员是特殊的高尖端技术人员，民航院校培养一个飞行员花费也是极为昂贵，仅在飞行学院就要100万元左右。培养一个机长一般需要10年时间。费用600万元-700万元。像波音737的机长，需要飞行满2700小时，快的话需要4-5年的时间，一般是5-6年，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定能培养出一个合格的机长，航空公司有一套非常复杂的遴选程序，机长是从各机型的副驾驶中根据飞行技术和飞行时间选拔和训练出来的。飞行员并没有特别的年龄限制，可以飞到60岁退休时止，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。
飞行员的伙食是军队里面数一数二的，但不是谁都能去吃的，伙食标准制定的非常严格。针对飞行员工作特点，空勤灶会配备专门的营养师，为飞行员提供不同的膳食，比如高空飞行，就不能提供产气、不容易消化或过于油腻的食品；在夜航的时候，要提供富含维生素A的食物，以提高飞行员夜视力程度；在长时间飞行的情况下，提供提神和抗疲劳的食物。
空勤灶一般采取自主取餐的方式，提供八菜两汤，荤素合理搭配。用餐对飞行员来说不仅是享受，也是任务，据资料，飞行员的饮食禁忌有20多项，飞行员不能私自想吃啥就吃啥，比如严禁外购熟食。此外，营养师还会根据每一名飞行员的体质，偏好，禁忌建立独立的档案，做到最细致的保障。
普通人每天摄入的热量大约有2400卡就足够一天的活动了，但飞行员每天伙食的热量高达3000卡以上。原因就在于升空训练或执行任务时，会更加需要体力，如果能量不够就会势必造成不必要的影响。
F. 飞行工作对健康有多大程度的影响
飞行活动是在高空、高速、大负荷、快节奏条件下进行的，如果不采取一些措施对人的身体是有很大影响的。现代飞机加装了许多能够消除和减少对飞行员身体产生不良影响和反应的设备，所以大大改善了飞行员的工作环境。如高空空气稀薄、氧气减少，缺氧时会使人出现呼吸困难、头痛眩晕、心慌恶心、严重丧失意识。但是在飞机上装有氧气设备，4000米以上飞行员带上氧气面罩，高空缺氧问题就解决了。又如高空气压下降，会使人出现高空减压症、高空胃肠胀等问题，采用了座舱密封和座舱内增压等办法，使高空气压下降从而消除或减小了对人体的影响；战斗机的加速度大负荷会使人身体承受很大的离心力，出现头部缺血造成灰视或黑视，飞行员穿上抗荷服，并辅以科学有效的生理对抗动作，就可以大大增强抗负荷能力，减轻或消除脑部缺血情况。总之，飞行中带来的对人体的各种影响，在现代飞机上基本上都得到了解决，所以说飞行对人的健康和寿命没有什么影响。至于在飞行活动中，快节奏的训练工作容易使人耗费精力产生疲劳，这也是因人而异的，只要坚持锻炼，劳逸结合，是可以很快恢复的，飞行后注意休息就能解决了。按耗氧量和心跳、呼吸次数等生理指标测量，飞行活动只相当于中等强度的活动。
G. 飞行人员冬季飞行时的饮食原则
1、要增加饮食热能供给量
飞行员在低温下作业，衣着笨重，消耗能量多，在低温条件下基础代谢也升高。每天热能供给量，应比一般季节增加5%〜10%。
要注意饮食保温措施
冬季气温低，饭菜热量易散发，为保障飞行员健康，应加强饮食保温措施，使其尽量能吃到热饭热菜。
要预防维生素缺乏病的发生
冬季新鲜蔬菜、水果相对较少，容易发生维生素缺乏病。降了尽量选食维生素含量丰富的食品外，还应以复合维生素胶丸的形式额外补充一些维生素，以满足飞行员的需要。
H. 执行核弹投射任务的飞行员健康会不会受到严重影响
肯定会的，核弹的辐射和污染会使飞机沾染很多放射性灰尘和感生辐射，所以投掷完核弹的飞机一落地就会立即进行清洗，飞行员也会进行相应的防控，但是总之会被辐射的。
