领克健康车怎么样

‘壹’ 领克01怎么样

领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车。领克01长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。

(1)领克健康车怎么样扩展阅读：

领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶辅助技术 ，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。

其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警。

‘贰’ 【车主点评:领克02这份车主健康关爱】

#选车理由 更多是因为情怀吧，领克02这款车的上市发布会是我亲自做的，喜欢这个车的态度，外形，高性价比配置！
#最满意 目前跑了5千多公里了，首保没到，昨天是去更换CN95空调滤芯的，之前看过领克有这项服务，趁有时间就去换了。这个服务真的很不错，能从原有过滤90%以上隔离物的水平升级到过滤95%以上的0.3微米颗粒物，过滤效果更好了。疫情期间领克的这项服务十分贴心，售后也很给力，没让我久等，好评+++。
#最不满意 后排空间稍微小了一点，但是我们一家三口也足够用，主要是尾箱小了点。车机不能下载APP，自带的音乐软件曲库不够丰富。个别科技配置还不够稳定，比如：倒车后视镜自动往下翻，这个功能非常实用，但是偶尔返回的位置跟初始位置不一样。
#空间 领克02的空间，谈不上大，当然也不小，我觉得是够用！绝对满足你大多数时候的使用场合！满车坐5个人也是不在话下的，后排肯定是有点拥挤的，但好歹后排地板中间是没什么凸起的，这个要给个赞。不过后排坐久了会有点腰疼。
#外观 不给五星了，除了颜色，我喜欢那个灰色
#内饰 略超过在这个价位该有的水平，营造的高级感很强，做工用料都算上乘，也很有领克自己的设计风格，激进简约又低调内涵，舒适度很好。
#动力 动力很强，很敏感，用经济模式柔一点，但不肉，动力说来就来。
#操控 继承了沃尔沃的基因，安全系数也不能低吧，车是挺好开的，起步灵敏，转弯时的侧倾抑制比较好，稳定性也可以。
#舒适性 座椅坐久了并不舒服，虽然是赛车运动座椅。但是开长途真的累啊！无论脖子还是腰，都会疼的。整车隔音还是不错的，但是马牌胎噪路噪较大。
#油耗 同级车型虽有比领克更加节油的车型，但是动力大都比不上领克。比如本田1.5T，大众1.4T。如果将领克的压缩比稍微调低一点，可以接受92号汽油，我觉得会比较完美。

‘叁’ 领克06三大黑科技测试 中国首搭RP翻滚保护系统

易车讯 7月5日，新都市机能SUV领克06顺利完成了三项安全黑科技的全球首测挑战，测试以“Mission06：机能挑战”为主题，跨界联合了中国汽车技术研究中心、广东省微生物研究所，通过对“翻滚保护系统、五重空气净化、抗菌方向盘”三大黑科技测试，领克06展现了其突破行业安全边界、极具前瞻性的安全思维。同时，领克06也正式开启预约，用户可在官网预约。

一直以来，安全都是车企的立命之本，领克06同样延续了品牌先进、全面的安全理念，成为首个集“Rollover Protection”翻滚保护系统、“深林”五重空气净化系统、抗菌方向盘三大突破性安全黑科技于一身的车型。最终，领克06以优异的表现全数通过了测试挑战，从安全防护领域对当下SUV产品进行了全新定义。

领克06翻滚保护测试

据了解，领克06是中国首个搭载Rollover Protection翻滚保护系统的车型，这次测试也是中国首次公开进行的翻滚保护系统实车测试。

此次进行的车辆翻滚保护测试主要是当车辆发生翻滚事故时，在未发生触碰前通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，第一时间开启翻滚保护装置，展开侧气帘，对乘员进行安全防护。并且自动定位车辆位置，呼叫车主，即刻救援。

过往的汽车翻滚测试，大多是检测车身强度与刚性，但是此类防护属于被动防护。而翻滚保护系统会预先测算事故发生几率，提前进行主动防护，在传统安全保护基础上实现了再次突破进阶。

通过天津中汽研试验室的画面，可以看到领克06从发射区沿一条跑道从0加速至50 Km/h，随后单侧车轮骑上单边桥壁障，在凌空翻滚的瞬间领克06的侧气帘瞬间快速胀气，并且持续保压，为“乘员”进行全面保护。车辆落地后，领克呼叫中心也自动获取了事故信息和发生地，并第一时间联系车主，即刻救援。

为了更直观地说明事故发生时的状况，直播中，工程师现场点爆了领克06的单侧侧气帘，从危险警示灯点亮到侧气帘展开在转瞬间完成，正如河豚遇见危险时肚子胀气进行自我防护的样子。领克06也由此衍生出了虚拟形象——机甲河豚“希克斯”，更形象地表现了产品优异的防护效果。

目前，由于汽车行业内翻滚保护测试还不是强制性法规，加上该系统开发难度较大、成本较高，在此之前国内还没有翻滚保护系统的完整测试方法和机构。但据中国最大的深度事故数据库CIDAS显示，在造成人员伤亡的交通事故中，涉及翻滚事故的比例达19.5%，从伤亡程度看，翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，远高于正面、侧面、追尾等情况，更出乎意料的是62.4%的乘用车翻滚事故是发生在平直道路上，仅12.9%发生在弯道中。

所以，早在2016年，领克团队就开启了领克06翻滚保护系统开发工作，并邀请中汽研专家共同参与开发。据领克06安全开发总工唐莉介绍，通过从3千多例国内事故中所提炼的“螺旋翻滚、沙坑翻滚、边坡翻滚、路阶翻滚”4种典型翻滚工况数据，团队进行了15000多小时的仿真模拟，完成了40多次的实车翻滚测试，历经1000多个日夜的努力，最终完成了翻滚保护系统的成功搭载。

凭借超过与中汽研最初设定的“单侧门开启”合格标准，领克06以双侧四门均能开启的优异成绩挑战成功，不仅意味着领克又超前解锁了一项新技能，更填补了汽车翻滚保护测试体系的行业空白，具有重要意义。

领克06领鲜挑战深林五重空气净化实验

在第二项“深林五重空气净化系统”测试中，领克06首先完成了主动座舱清洁实验，将车内充满烟尘的空气快速净化清洁，达到了极佳的空气清洁度及品质。

领克健康车项目负责人李莉介绍：领克06“深林”般的生态功能是通过整合一键远程车窗透气、主动式座舱清洁系统、AQS空气质量管理系统、PM2.5/CN95级滤芯、负离子发生器，而实现的“透、换、挡、阻、除”空气净化生态链闭环，这个生态链不仅会优势互补，更会功能联动、效力协同，为车主提供系统级的空气净化安全。

通过现场车内雾霾间快速净化浓烟车舱、丁达尔实验及用烟雾测试CN95滤芯，为大家展示了领克06在空气安全方面的努力及行业领先的技术水平。

领克06领先挑战抗菌方向盘实验

除了空气安全，环境安全问题一样不容小觑。很多人不知道，驾驶员每天都要接触的方向盘上每平方厘米细菌含量最高可达800种，长期忽略的话，可能会影响到人体健康。另外，对于新科技抗菌方向盘的实际效果，大众也持怀疑态度。

在第三项测试中，领克06联合广东省微生物研究所，首次进行了汽车抗菌方向盘在分享场景下抗菌效果的实验，通过对两种不同材质方向盘表面样本的提取再培养，最终证实了领克06抗菌方向盘的抗菌有效性，有效率达到99.9%。

领克06三大安全黑科技的首搭，充分展现了领克在安全上只做增配的安全价值理念。

硬核专利 开拓安全新领域

作为国内首个成功挑战翻滚保护系统测试的车型，领克06拥有强大的技术团队，以及领先的技术专利。

领克整车工程中心总监周大永提到，为了进一步提升领克06的车身结构防护，团队基于架构开发理念布置了完整的传力路径，同时在结构设计上开发了11项专利，包括围绕整体结构、小偏置碰撞、溃缩吸能、传力路径、行人保护、A柱B柱、纵梁等方面。以应对不同的用车需求，特别是针对正面碰撞车内乘员防护需求的考虑，以创新推动安全进化。

其中“双侧双吸能盒设计”是领克06首创，通过增大碰撞吸能面积，有效增加碰撞吸能效率，减少碰撞事故中冲击造成的伤害，打造凌越同级的碰撞吸能属性，更好的保护乘员。而“双人字型传力路径设计”则可以灵活分配碰撞冲击能量，减小对乘员舱的冲击。

在生产工艺及材料应用方面，领克06同样精益求精，全车选用多种先进的高强度钢材，其中高强度钢、超高强度钢和PHS钢材（热成型钢）占比高达63.4%，最高抗拉强度达到1600MPa，相当于人类指甲盖大的断面能承受相当于四头大象的重量。

众多的创新科技将领克06的车身打造成了超级机甲，也彰显了其“打破一切惯例”不断自我突破的品牌精神。

大健康战略 开启领先“车生活安全”

健康领域一直也是领克品牌的关注点，今年年初，受疫情影响，“全方位健康汽车”研发工作也全面启动，此次测试的空气净化系统、抗菌方向盘所使用的重要材料都是“大健康战略”的成果。

其中，深林五重空气净化系统所使用的CN95滤芯，是国内首款（001号认证）获中汽研官方最高级别认证的车载空调滤芯产品，具有去除PM2.5、防霉、除异味、杀菌、除甲醛、抗过敏等功能，对直径0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上，达到“N95”型口罩级别的防护效果。

领克06此次的“三大安全黑科技全球公开首测”不仅展现出都市SUV领域中拔尖的安全科技实力，更为汽车安全科技进阶注入了新的灵感，有效启发大众对安全需求做出新思考。相信，<a class="hidden" h

‘肆’ 车内空气质量哪家强星途、领克、WEY各显神通

粉尘、柳絮、飞沫、PM2.5……车在路上跑，复杂多变的环境下如何确保车内空气健康？近年来，随着人们对出行品质追求的日益增长，车内空气质量也成为了不少人购车关注的重要指标之一。当前，不少车企已经开始在健康汽车方面发力，国内高端汽车品牌领克、星途、WEY就是先行者，它们或升级空调滤芯，或采用组合拳的方式打造生态座舱，给广大消费者带来了更健康、更舒适的驾乘体验。

限时免费更换领克率先升级空调滤芯

对于汽车这样相对狭小密封的空间，空调滤芯是实现车内车外空气流通、净化空气的重要零部件，领克选择了利用空调滤芯升级的方式帮助用户提升车内空气质量。

与此同时，WEY还搭载了森林级负离子车内空气净化系统，一方面能通过高压放电方式释放大量负离子，进一步有效消除车内空气中的有害颗粒；另一方面，则通过活性碳化学滤料去除空气中的有害气体，提供健康的车内空气环境。

随着我国汽车越来越普及，车内空气质量不仅决定人们出行品质，还关系到身体健康。领克、星途和WEY在车内空气质量把控方面可以说是八仙过海各显神通。综合来看，三大品牌的做法各有各的优势和亮点，其中，星途多维度组合拳式打造生态座舱，能够带来的安全防护可能更全面一些。无论如何，车企在车内空气质量方面越来越重视，将是一个大势所趋，这也将造福更多的用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 狠砸180亿，押上吉利最强造车技术，领克这台电动车到底强在哪

【太平洋 汽车 网 新车频道】为了在新能源 汽车 领域闯出一番天地，吉利 汽车 集团历时4年，投入超过180亿元，花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构，这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。既然花了大价钱打造的全新架构，自然要用在更高端的车型，领克品牌推出的全新电动车ZERO概念车的量产版（下文简称领克ZERO（询底价|查参配））将会是该架构首款新车，作为高端自主品牌领克，它到底给我们带来一款怎样的新车？

要点速读

1

基于全新SEA浩瀚架构打造

2

领克家族化设计，类似猎装车外观造型

3

定位于中型车，轴距达到2999mm

4

全新内饰区别现有车型

5

NEDC续航里程超过700km

6

百公里加速时间3.9秒，麋鹿测试成绩大于80km/h

7

配电动门、空气悬架

官图只是概念车，并非最终量产版

即便是全新的电动车，领克ZERO依旧延续了领克家族化的设计理念，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与现有的领克车型较为接近，车头标志性的分体式大灯得到了保留，搭配扁平化设计的中网，看它一眼你就会知道这是一台领克新车。

新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计，这些设计很好的降低了整车风阻，根据官方数据，领克ZERO的风阻系数值仅为0.23Cd，作为一款没有“尾巴”的新能源 汽车 ，它的风阻系数比小鹏P7（0.236Cd）、比亚迪汉EV（0.233Cd）等车型还要低一些。

车尾设计是领克ZERO最诱人的地方，尾部采用了大溜背设计，打造出类似猎装车的车身造型，尾部上方还配备了后扰流板，梳理尾部空气乱流的同时还增强了运动感，光是这个“臀部”相信就能迷住不少消费者。

为了提高新车的辨识度，其尾部采用了贯穿式尾灯设计，水晶状的灯腔搭配会发光的领克Logo，营造出更强的 科技 感。

从外观设计来看，领克ZERO并没有太多惊喜，唯独是在尾部设计能给我们带来新鲜感，但这一切都是都不是关键，毕竟这些官图还是只是向大家展示概念车的形态，不过此前领克也公布了ZERO的量产测试车，通过测试实拍图不难发现其外观与概念车高度相似。

领克ZERO量产测试车

这个内饰看了等于白看

内饰上，领克ZERO并没有像那些造车新势力车型那样以大屏幕作为车厢设计的亮点，其在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”。

先不说别的，方向盘前方拥有一个常规的液晶仪表显示基本车辆信息，上手零难度，更容易让广大消费者接受。向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作，屏幕下方还有布置了一排实体按键，基本操作不需要用手指在车机系统里面点来点去。

科技 感的营造上，领克ZERO采用了隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流。而流光悬浮仪表台内部融入了点阵布局的氛围灯，挡把区域独特的设计更有未来座舱的感觉，通过设计营造出来的 科技 感，相比那些用大屏幕或者多屏幕堆砌出来的 科技 感更加好看，也更有质感。

新车首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

和外观一样，这些内饰图片只是领克ZERO概念车的图片，虽然未来正式亮相的量产版车型可能针对其内饰进行细微调整，但预计将会高度还原概念车的设计，毕竟从目前掌握的信息来看，这款领克ZERO概念车只是名字多“概念车”三个字而已，我们大可以把它看作为一款量产新车。

180亿开发的架构有必要了解下

超强拓展性

SEA浩瀚架构历时4年，投入超过180亿元研发，旨在建立以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，从架构的研发的之初就考虑到要满足不同细分市场，因此浩瀚架构可以实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A0级车到E级车的全部规格，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等多种车型。

专为电动车开发的平台架构，可以根据电动车的特性优化整车空间布局，充分利用原生电动架构优势，优化乘员舱空间设计，带来更大的空间，同时还能实现更合理的前后配重，相比那些油改电的新能源车型更有优势。

浩瀚架构以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现50:50的前后配重平衡。全新电动架构可让新车拥有极短的前后悬，四轮四角的车身结构不仅给车内腾出更大的空间，还有望带来更强的灵活性以及稳定性。

新三电概念

各位常说的的三电系统分别是驱动电机、动力电池以及电源管理系统，浩瀚架构则提出了“新三电”概念，重新定义基于纯电用户体验提出的电驱动、电管理、电生态的新三电理念。

电驱动： 诞生于浩瀚架构的驱动电机拥有强大的动力表现，单电机可实现最高475kW功率输出，采用600kW的双电机布局的产品百公里加速时间更是在3秒以内。

除了拥有强大的电机，浩瀚架构还拥有高性能两挡电驱动变速器，其最大承载扭矩达到了 8000N·m。要知道时下绝大部分纯电动 汽车 都是搭载单速变速箱，两挡电驱动变速器的出现可以更好的梳理动力输出，不管是低速爆发力还是高速响应性，都有望带来更好的体验，让驱动电机的动力更大化。此外，两档电驱动变速器预计也会带来更经济的电耗表现。

电管理： 浩瀚架构还配备了云计算电池（能量管理系统），综合电能、热能和电池 健康 等车况信息可在云端进行分析管理，云端化和高效化可实现控制策略快速迭代。

对于消费者来说，云计算电池管理系统这些看不到摸不着的 科技 可能没有吸引的亮点，但落实到电池组上，浩瀚架构提供110kWh无模组CTP集成电池包。此外，浩瀚架构还采用了碳化硅电控模块，碳化硅材质可降低电控模块的内阻，电控系统的电流通过能力得到提高，从而提高驱动电机的性能。

官方表示基于浩瀚架构打造的新车将配备全球最长寿命电池，其可以在NEDC工况下做到20万公里无衰减，200万公里的长寿命。

电生态： 电生态这块目前官方也没有给出更多消息，目前掌握的信息只有最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高压充电系统，但这种超高压充电系统也需要适配的充电桩才能实现极高的充电效率，难道领克也要像特斯拉那样搞超级充电桩？

像手机系统一样的车机系统

浩瀚架构还有SEA OS整车系统，区别于我们常见的普通车机系统，SEA OS是一套完整的开发系统，不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。因此，车辆能够实现整车FOTA，不仅 娱乐 功能可以通过无线升级迭代，车辆性能也能通过OTA升级。

SEA OS提供超过4000个API（应用程序接口），提供一个超开放的生态环境给服务商。

3.9秒的“快男”不好惹

动力性能

那基于浩瀚结构的领克ZERO到底有啥过人之处？目前官方给出领克ZERO量产车型的消息并不多，但具体性能参数还是有的，官方表示领克ZERO的0-100km/h加速时间只要3.9秒。

从领克01到领克03+，领克旗下车型都拥有不错的运动特性，领克官方也表示他们不做无聊的智能电动车，领克ZERO拥有配备全自动调节的空气悬挂，兼顾舒适性的同时还保证其拥有强大的操控性，官方表示领克ZERO的麋鹿测试成绩大于80km/h，这样的成绩甚至比不少跑车都要好。

电池以及续航

了解完动力性能，再来介绍大家关心的续航能力，浩瀚架构提供110kWh无模组CTP集成电池包，搭载该电池包的领克ZERO官方表示其拥有700+km综合续航里程（NEDC标准）。

浩瀚架构电池包

前面介绍浩瀚架构也提到该架构将配备全球最长寿命电池，其可以在NEDC工况下做到20万公里无衰减，200万公里的长寿命。为了提高充电效率，领克ZERO将搭载最大800伏（400-800伏，最大800伏）的高压充电系统，可以帮助车主实现充电5分钟，续航120公里。

自动驾驶能力能吊打特斯拉吗？

自动驾驶能力是否强大已经成为了时下新能源 汽车 比拼的一大环节，目前小鹏 汽车 、蔚来 汽车 旗下的新车都将会搭载激光雷达，以实现更强大的自动驾驶能力。而领克官方表示浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力（即L4及以上级别的自动驾驶）满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

据介绍，基于浩瀚架构的个人车辆，将于今年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。

虽说具备了完全自动驾驶的能力，但浩瀚结构采用的是哪些自动驾驶硬件设备？具体搭载什么自动驾驶计算芯片，目前官方并没有给出明确的消息，但在去年9月份，吉利 汽车 集团与英特尔子公司Mobileye宣布合作，并表示领克ZERO将会采用Mobileye提供的芯片，并搭载了先进的环绕式视觉驾驶辅助系统以及其他自动驾驶决策与导航技术。

但说到自动辅助驾驶，最近小鹏 汽车 又来抢戏了，最新推出的小鹏NGP Beta目前可覆盖自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可实现交通锥/水马识别与避让、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能。相信这样的辅助驾驶能力与领克提到的“在结构道路实现高度自动驾驶”相近，但目前领克ZERO量产车还没上市，它是否具备强大的自动驾驶能力还不好评论。

关于小鹏NGP Beta体验，可以点击下方图片查看：

带电吸的无框车门真骚

电动车在冬季续航里程会变短，车主充电变得更频繁，用车体验大幅度降低，为了解决这一问题，领克ZERO配备了热泵管理系统，其配备了直接式热泵，以及电驱废热、电驱主动加热等功能，构建了新一代热管理系统，进而实现了高效、节能的冬季电池热管理效果。

那热泵系统带来什么好处？相比传统的电池加热（PTC）模式，领克ZERO量产车所搭载的热泵系统，能效可以达到传统PTC模式的2-3倍。通俗地讲，热泵系统的工作原理可以理解为空调制冷的反相过程，是在蒸发吸热、液化放热的过程中改变温度。落实到消费者身上，这套热管理系统可以提升80+的续航里程。

除了配备更高效的热管理系统以外，目前得知领克ZERO量产车将采用无框车门结构，同时配备了豪华行政车上必备的电吸门装置，车门还具备自动感应开门功能，给车主带来更强的仪式感，不管是颜值、豪华感，还是 科技 感，新车在车门上的确下了很多功夫。

今年上半年就来了

能看到这里的读者，相信你们应该对这款领克ZERO较为感兴趣，根据官方消息，领克ZERO量产车将于今年上半年正式亮相并开启预售，新车的上市时间则在今年下半年，它很快就会来到我们身边。

全文总结： 领克ZERO作为领克品牌的第一款纯电动轿车，同时也是重金打造的全新浩瀚架构首款电动车，虽然它的续航能力不如前段时间上市的蔚来eT7，但NEDC工况下拥有700+km续航里程足以满足大部分消费者的用车需求，从目前整理的信息来看，其内饰设计、驱动系统、电池组以及自动驾驶能力都足够亮眼，而且领克品牌一直有着良好的口碑，深得部分年轻消费者喜爱，领克ZERO的出现更是给了想要购买纯电动 汽车 的年轻一辈多了一个新选择。（文：太平洋 汽车 网 何展鹏）

‘陆’ 领克02怎么样值得买吗

领克属于吉利旗下高端品牌，口碑一直都蛮不错的，领克02在领克01的基础上，进行了升级换代，外观更时尚配置更齐全，因此还是值得购买的。

总结:领克的报价可能相对于现在很火的国产SUV来说会有一点高，但是它的整体价值还是很不错的，它还是一款比较值得入手的车型。

‘柒’ 领克汽车安全性怎么样

领克汽车安全性还不错。比如领克06，身上依旧是延续了家族式的设计语言，标志性的分体式大灯辨识度高，精致的前脸丝毫没有因为紧凑的尺寸而变得小气。

侧面流畅的线条勾勒出车身协调的比例，“三色”轮毂造型别致，配色更显年轻，较高的离地间隙也能为领克06带来优异的通过性表现。4340/1820/1625mm的车身尺寸在同级别中，算得上主流水平，2640mm的轴距也能保障车内空间表现。

内饰可谓是满满的亮点，除了设计、用料和装配工艺之外，还标配了“抗菌方向盘”。其原理是采用无机抗菌剂，通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。

‘捌’ 领克02怎么样

作为官方本官来回答这个问题，难免会让提问者觉得有点自卖自夸的嫌疑，如何做到客观地“表扬”自己是一门艺术，接下来本产品经理会做到尽量理性而谦虚地回答大家，领克02到底怎么样。

首先，我们要确定“我是谁，买了谁开，开了干嘛”的基本问题。毕竟不同的人对“这款车怎么样”有不同的需求和理解。本答图文并茂，略长，慎看。

1. 刚毕业~工作3年左右的男同学，自己开，偶尔带带同事。
如果你准备买一辆代步车上班通勤，既不想和领导同事撞车，又希望能在停车库里凭颜值脱颖而出，靠实力说话，那么领克02是值得年轻人考虑入手的第一辆车。

男生最热衷的动力性能，领克02有多种动力组合可选，Drive-E 2.0TD发动机+6AT变速箱/7DCT湿式双离合变速箱， 以及Drive-E
1.5TD高效能发动机+7DCT湿式双离合变速箱的动力组合，其中2.0T和沃尔沃S90
T4同款，连续2年获得沃德十佳发动机（历年沃德十佳发动机榜单指路：http://news.ifeng.com/a/20170825/51755209_0.shtml）。

油耗方面，列表直观感受↓基本稳定在7升/百公里内。
发动机 变速器/功率 综合油耗
1.5TD 中功率 6.0升/百公里
1.5TD 高功率 6.2升/百公里
2.0TD 6速变速箱 6.5升/百公里
2.0TD 7速变速箱 6.8升/百公里

日常通勤、自驾旅游可开舒适模式/经济模式，省油。追求推背感和运动操控感，02作为轿跑型SUV的优越性不仅体现在采用国际超豪华跑车品牌团队进行底盘调校，还有可选的运动模式和越野模式。作为美国NHL冰球联盟中国赛官方用车，02的运动性给你们看个视频感受下→https://v.qq.com/x/page/i0732q118rv.html

如果你还是科技控，领克的互联技术已经可以实现人车互联和云端互联了，在app上能远程操作和监控车况，比如远程定位、监控油量和门锁情况等。

颜值方面，前脸车灯、进气格栅、尾灯、机甲式轮眉设计和撞色搭配都让领克02看起来辨识度和存在感极高，独树一帜的气质在一众黑白灰里脱颖而出，偶尔带同事的时候，必然会得到一句“小X，车不错啊”话不多说，上图↓

工作三年是一个小跨越，有点小存款但也要精打细算，领克02的定价在12.28万元-19.28万元，针对的正是85-90后的年轻人，可以靠自己小积蓄买到的人生第一辆车，至于后期养车，除了首保免费以外，维护费按照1年一次或每1万公里保养一次的频率来说，小保养1000左右，价格不会强烈肉痛。这种花自己的钱开自己喜欢的车的成就感，不亚于年底KPI考评A。车似主人，可以说，领克02是一辆能体现你颜值和实力并存，年轻却不容小觑的车。

2. 90~95后女生，自己开，经常带闺蜜打卡。
你们爱的北欧风充分体现在领克02的外观上，而一辆撞色的领克“02橙”是不是和某包包有异曲同工之妙？曾经在上海法梧茂密的复兴中路一带看到过领克02，那种盛夏林荫路上一抹清新橙色一闪而过的感觉，过目难忘。

看不懂且并不想听的专业术语和数据按下不表，我们具体聊聊让你开得安心、倒得放心的智能驾驶技术。

记不住路，开车靠导航不用怕，领克02有三重保障让你看导航也不分心。首先是偏向驾驶座方向的中控大屏幕设计（上图），10.2英寸相当于1.5个iPhone
XS
Max那么大（可做对比图），开车看屏操作友好度高；其次，声控导航，不用连蓝牙，不用输入半天地址定位，开车的时候只要喊一声“嗨，领克，我想去芳草地的停车场”，直接开启导航模式；第三，导航提示会显示在仪表盘上，眼睛都不用移开前方（小红书车主有图）

倒车停车没距离感怕碰车不要慌，领克02有三大停车救星，360°全景倒车影像、自动停车系统，后方警示系统（上图）。12个停车雷达可以自动识别可以停车的车位，帮你计算好停车轨迹，自动转向和刹车，你只要按提示操控挡杆就行，大大缓解倒来倒去换挡，看后视镜甚至探出身子看后方距离的焦虑感。特别是晚上停车看不清路况的时候，有了高清的360°影像和雷达警示，看着屏幕听提示就能搞定。

另外作为一辆底盘不算高，车身不算长的SUV，女生开起来，一方面车短好停车，车低下车不会踩空，另一方面底盘低速度上去了不打飘，可以说是安全感满满又非常友好了。

领克02的智能性还体现在互联和娱乐上的贴心，仪表盘可以换主题，支持车内无限充电、哈曼Infinity音响听音乐，免费流量，app远程找车、检查车门、提前开空调座、座椅加热等，每一个细节都考虑到了你开车习惯的方方面面。

3. 小家庭的第二辆车。
如果给老婆买车，领克02绝对不会被吐槽为“直男审美”。

家庭用车首先考虑安全性能，特别是有小朋友的家庭，颜值和动力都要排在安全之后。领克02基于CMA基础模块架构打造，是由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的模块化平台，CMA完全继承了全球最安全的沃尔沃SPA平台，是迄今为止全世界最安全的中型车模块化架构。领克02有17项主动安全技术，包括ABS防抱死刹车系统、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队的ACCQA自适应巡航系统、变道警示系统、车辆快速接近警示系统、HAS防溜坡系统等，从堵车排队、变道超车、后方超车、坡道停车等各种开车场景都考虑到行驶安全。硬件上，领克02车身大面积使用高强度钢材，内部配备的安全气囊，供应商同为奔驰宝马奥迪沃尔沃提供气囊。种种标准都在打造符合全球五星安全标准的车辆。

车内的健康安全，领克02通过主动式座舱清洁系统和空气质量管理系统驱除有害气体和异味，尤其适合考有老人儿童的家庭。

空间感和舒适度方面，作为家庭用车，领克02基本能满足家庭出游、接送买菜的需求。以乘坐空间来说，看起来不大，但领克02实际拥有同级最宽车身与同级最长轴距，完全可以保证前后乘员的腿部舒适度，放儿童安全座椅也没问题；以储物空间来说，后备箱容积的宽度和深度够用，也可以通过放倒后排4、6座椅来获得最大的存放空间，从超市回来还是去近郊郊游都足够储藏必需品。

无论如何，买车对大多数人来说是一个人生小阶段的大决定，最终还是要根据自己的喜好和开车习惯决定~在此回答也只是给大家提供一个选车思路，但领克始终认为“理性买车，感性爱车”，多看多试，买了就是爱车，最后我们欢迎大家去领克中心和领克空间咨询、试驾~