幸福250害了多少人

Ⅰ 为什么现在没人仿造幸福250摩托车的

汽车发展到现在，没有人去仿照古董车是有原因的，不是因为安全方面的隐患就是因为某些法律规定之类的。比如，古董车都是没有头枕的，这是有极大安全隐患的。
我不懂摩托车，不过我认为，摩托车应该也差不多。

Ⅱ 关于幸福250摩托车

幸福250d

区别自己看排气管很明显

现在幸福摩托车厂都没有了，所以摩托车已经不生产了，如果你看到那就是山寨的了，好像厂里在帮上汽做发动机

原厂肯定是没有了，二手基本也买不到因为有的人也是收藏当传家宝了

说说幸福250a的吧

排量：239.00Cm

发动机类型：单缸

冲程：2

功率：10马力（7.3KW）

压缩比：7.0:1

缸径X行程：65.0x80.0mm

变速：5

整车重量：135公斤

前轮：3.25-16

后轮：3.25-16

前制动：鼓式

后制动：鼓式

最高时速：110.0km/h

汽油箱容量：14L

只要是汽油都可以

二冲程的需要加机油混合

二冲程的车子冒烟正常

普通自来水冲冲就可以

下雨天放在户外就行

那是因为你的排气管要换了

最大马力你可以试一试

完全没影响的

用奥妙！

还有这帖子我08年好像就见过，不知道为什么你现在又抄了一遍

如果你是真喜欢这个车子http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-475239-1-1.html

你可以去看看

Ⅲ 老款幸福250摩托车现在要多少钱能买到

需要2000-3000元。
历史背景：
1959年，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国着名的“JAWA250”型摩托车为仿制原形。同年，上海仿制的250型摩托车成功着车。但在接下来的一年里，“大跃进”的不良后果开始逐渐的显现了出来。粮食严重短缺，城市虽然有国家计划供应，但普通市民还是食不裹腹，面带菜色，走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代，“幸福”一词的分量，在每一个中 国人的心里都是沉甸甸的。
改革开放之初的1985年，上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”。 但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车无疑已经显得过时了。各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了。
上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。

Ⅳ 二手摩托车…牌子是幸福250，

一般就五六百左右

Ⅳ 还记得“幸福250”吗它重生了！

幸福250绝对是八十年代国内最“时尚”的摩托车了，说起这款车相信不少人心里面都会有一份关于它的专属记忆。

如果国内运用现代的造车工艺和技术，重新“复活”老幸福，你会为当年的那份情怀记忆买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 幸福250害了多少人

我看错了，看成幸福520了