幸福宝马是哪个国家的

Ⅰ 大奔和宝马是哪个国家出的

都是德国

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Baye rische Motoren Werhe A.G",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
宝马集团全球生产基地
柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。
Dingolfing工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。
Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。
Hams Hall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马VALVETRONIC 可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。
Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。
Leipzig工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。
慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。
牛津工厂：位于英国。生产MINI品牌轿车。
Regensburg工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，以及M3和M3敞篷车，四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。
Rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。
沈阳工厂：位于中国。是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。生产宝马3系和5系轿车。
Spartanburg工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马X5和Z4敞篷车。
Steyr 工厂：位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。
Swindon基地：位于英格兰南部。为MINI车生产车身部件，仪表板和闭合部件。
Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。
Graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马X3汽车。
以下宝马海外工厂都是从事CKD即全散件组装的：
Kuala Lumpur(马来西亚）
Chennai(印度）
Kairo(埃及）
Jakarta（印度尼西亚）
Kaliningrad(俄罗斯）
Rayong(泰国）
另外，位于英国Goodwood的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯品牌轿车。劳斯莱斯品牌为宝马集团旗下品牌。

Benz现况
奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，

Ⅱ 豪华汽车标志除了常见的奔驰宝马，你还认识哪一个豪车标志

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”（劳尔斯ROLLS和罗劳易斯ROYCE）重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而着名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。
法拉利FERRARI
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
阿斯顿·马丁ASTONMARTIN
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。
宾利Bentley
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。
兰博基尼LAMBORGHINI
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。同时也诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点---挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
保时捷PORSCHE
车标英文采用保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。
迈巴赫Maybach
具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
林肯LINCOLN
林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
奔驰BENZ
1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
宝马BMW
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
奥迪AUDI
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
積架JAGUAR
美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称積架，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译。
凯迪拉克CADILLAC
选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ Mercedes Benz在中国叫梅塞德斯·奔驰，那在它的老家是什么意思

梅赛德斯”是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

BMW全名是BayerischeMotorenwerkeAG

但根据新文化运动时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自BMW这个缩写的发音，BMW直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音

Ⅳ 奔驰属于哪个公司

奔驰属于戴姆勒汽车有限公司，旗下品牌有奔驰、迈巴赫、smart、AMG等。戴姆勒股份公司（Daimler AG），总部位于德国斯图加特。

戴姆勒是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

拓展资料：

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最着名的汽车及品牌标志之一。

2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2018年5月，BrandZ全球最具价值品牌榜发布，梅赛德斯-奔驰排名第46位。

Ⅳ 宝马和奔驰的资料

“宝马”对一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下她就显得是一间很年青的车厂,他们令人联想到積架(Jaguar),因为大家都有很多相近的历史背景和气质；然而近百年沧桑的BMW车厂却又比更年青的日本车厂显得成熟稳重,故事更动人和激动。

BMW的前身,刚才己提过是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

三叉星徽作为梅赛德斯-奔驰品质卓越、性能安全可靠的一种汽车标志，早已家喻户晓，驰名世界。然而，若问及梅赛德斯-奔驰汽车的历史和三叉星徽的意义及其演变过程，恐怕许多人就知之不详了。

要了解这些，我们首先要认识两位汽车发明宗师：卡尔·本茨(Carl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。

1886年是不寻常的一年，就在这一年卡尔·本茨研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书。同年，在德国西南部，与卡尔·本茨互不相识的戈特利布·戴姆勒首次试驾了他自己制造的四轮汽车，从此汽车诞生了。

随后几年中，戴姆勒又将其内燃机应用至其他领域，并于1890年组建了自己的股份公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft，简称DMG)来扩大汽车的生产。1900年，一位名叫埃米尔·耶林内克(Emil Jellinek)的奥匈帝国商人委托DMG为下一个赛季制造更具竞争力的汽车，并要求该车的输出功率至少达到35马力，并采用更轻的发动机，而且重心更低。

埃米尔·耶利内克时任奥匈帝国驻法国尼斯(Nice)的领事，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(Phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。同时，他也是戴姆勒汽车的热情支持者，从戴姆勒公司订购了大量的汽车。

1901年，他说服公司采用他美丽可爱的十岁女儿“梅赛德斯(Mercedes)”的名字来命名新的车型，在西班牙语中，梅赛德斯是“祥和，温文尔雅”的意思。这美丽的西班牙名字一经传出，便广为传颂，深受欢迎。第二年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，从此开创了“梅赛德斯”时代。

易于记忆的产品名称有了，但是特征显着的商标还没有产生。当时在公司里工作的戴姆勒的两个儿子记起：有一次父亲在给母亲寄的明信片上画了一颗星，戴姆勒当时充满信心的写道：这颗星“总有一天会升起来，照亮我事业的前程”。他的话后来得到证明。1909年，公司将表达戴姆勒在陆、海、空三个领域实现机动化宿愿的三叉星徽作为公司商标正式注册。1916年，戴姆勒公司又将梅赛德斯与三角星徽组合在一起，将公司商标重新注册。

与此同时，卡尔·本茨也在组建自己的汽车制造厂并不断扩展业务。1888年，卡尔·本茨曾在慕尼黑交易会上成功的展示了一款装配有大功率发动机的汽车，同年8月，卡尔·本茨的夫人大胆地驾驶着丈夫发明的汽车，从梅内海姆(Mannheim)到普福尔茨海姆(Pforzheim)，成功的实现了人类历史上第一次驱车长途旅行的梦想。沿途旁观者怀着不安而惊喜的心情，目睹了这一壮举。1899年奔驰公司业务蒸蒸日上，并改组为奔驰股份有限公司，成为当时世界上最大的机动车生产厂商。

1926年，世界汽车史上两颗耀眼夺目的巨星相会了。戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨两位汽车先驱在上一世纪所开创的公司终于合并到一起，成为戴姆勒-奔驰公司。从此，两颗巨星交相辉映，他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰”，汽车上使用的商标也综合了原来两家商标各自的风格，这一商标沿用至今。现在，所有的梅赛德斯-奔驰汽车(不包括S、E、C级和SL级)都在散热器格栅上装有三叉星徽，并以桂冠花环包围着梅赛德斯-奔驰星徽作为底座。梅赛德斯-奔驰公司在其印刷品上所使用的商标也改变了两次。

1933年，戴姆勒-奔驰公司重新调整，成立了新的梅赛德斯-奔驰汽车有限公司，重新设计注册的商标一直沿用至今。

Ⅵ 为什么奔驰宝马那么出名

奔驰宝马的成功不止是靠全球领先的技术，还有成功塑造的品牌形象，奔驰是全球最早的汽车公司，可以说奔驰的发展是最能代表汽车工业从0到今的过程，由首位汽车发明者卡尔奔驰创建至今已有130余年历史，这点上来说全球没有一个汽车品牌可以和奔驰相提并论；宝马虽然在发展时间上不及奔驰，但是在今日有着不逊于奔驰的实力和魅力，比较有特点的是宝马所有车型都为前置后驱（除X系列），在操控性上有着独有的特点，长久以来也形成了自己的风格。

Ⅶ 宝马和奔驰原产地哪个国家

都是德国的..

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
奔驰而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。
“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。
在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

Ⅷ 宝马 奔驰 奥迪 兰博基尼 法拉利 宾利等好车 要个详细的介绍

实在不行了 ，，分你看着给！
宝马1系 120i MT 指导价：27.30万
宝马1系 120i AT 指导价：28.80万
宝马1系 130i AT 指导价：44.50万

宝马X6
宝马X6 35i xDrive 指导价：97.00万

进口宝马3系系列介绍
价 格： 30.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4580/1782/1384mm
排 量： 1995-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马3系
理论油耗： 1.2-9.8 升/百公里
优 点：动力和操控性能在同级别车中出类拔萃
缺 点：3系的内部空间略显狭小
新BMW 宝马335i 指导价：61.30万
BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万
BMW 325i敞篷轿车 指导价：63.90万
BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万
BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.20万
BMW 330i 指导价：58.00万
BMW 330i 豪华运动型（M Pac 指导价：59.98万
进口宝马5系系列介绍
价 格： 63.0-110.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4775/1800/1435mm
排 量： 1951-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马5系
理论油耗： 5.9-10.9 升/百公里
优 点：世界最佳车型，安全性操控性能超好
缺 点：已经趋向于国产，不再进口
BMW 550i 指导价：105.07万
BMW(宝马) 520d 指导价：68.00万
2005款BMW(宝马) 520i 指导价：63.00万
BMW(宝马) 530d 指导价：78.00万
2005款BMW(宝马) 530i 指导价：71.69万
2005款BMW(宝马) 545i 指导价：110.00万
BMW(宝马) 530i 指导价：77.00万
宝马6系系列介绍
价 格： 106.09-153.65 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4831/1854/1371mm
排 量： 2996-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马6系
理论油耗： 9.5-14.9 升/百公里
优 点：可以舒舒服服巡航的跑车
缺 点：操控太过轿车化
新BMW 630i双门轿跑 指导价：107.40万
新BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：112.70万
新BMW 650i双门轿跑 指导价：143.85万
新BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：153.65万
BMW 630i双门轿跑 指导价：106.09万
BMW 650i双门轿跑 指导价：141.67万

BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：111.30万

BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：151.40万

宝马7系系列介绍
价 格： 89.8-249.96 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5179/1902/1484mm
排 量： 2979-5972 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马7系
理论油耗： 8.5-13.6 升/百公里
优 点：操控一流，舒适宽敞
缺 点：改版以后没有缺点
2009 BMW(宝马) 740Li豪华型 指导价：135.50万
2009 BMW(宝马) 740Li尊贵型 指导价：141.00万
2009 BMW(宝马) 750Li领先型 指导价：196.20万
2009 BMW(宝马) 750Li豪华型 指导价：211.00万
2009 BMW(宝马) 750Li尊贵型 指导价：220.00万
2008 BMW(宝马) 730Li经典版 指导价：94.60万
2007 BMW(宝马) 730Li典雅型 指导价：89.80万

2006 BMW(宝马) 730Li 指导价：98.86万 评

2006 BMW(宝马) 740Li 指导价：125.20万 评

2006 BMW(宝马) 750Li 指导价：155.60万

2006 BMW(宝马) 760Li 指导价：199.65万

2006 BMW(宝马) 760Li Indiv 指导价：249.96万
宝马M系系列介绍
价 格： 106.6-178.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1846/1469mm
排 量： 3999-4999 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马M系
理论油耗： 11.9-14.8 升/百公里
优 点：外观时尚，性能一流，个性非凡
缺 点：价格有点贵，操控轿车化
宝马M3 四门轿车 指导价：106.60万

宝马M3 双门轿跑 指导价：110.00万

宝马M3 敞篷轿跑 指导价：120.00万

BMW(宝马) M5 指导价：146.80万

BMW(宝马) M6 指导价：178.80万

宝马X3系列介绍
价 格： 57.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4569/1853/1674mm
排 量： 2494-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X3
理论油耗： 10.1-11.4 升/百公里
优 点：公路操控性最好的SUV
缺 点：舒适宽敞不及X5
07款宝马X3 3.0si 指导价：66.50万

07款宝马X3 2.5si 指导价：57.80万

宝马X5系列介绍
价 格： 80.0-173.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4859/1933/1767mm
排 量： 2926-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X5
理论油耗： 9.7-14.9 升/百公里
优 点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹
缺 点：X5的风头引来不少竞争者
新BMW X5 xDrive3.0i 领先型 指导价：82.50万
新BMW X5 xDrive3.0i 豪华型 指导价：89.50万
新BMW X5 xDrive4.8i 领先型 指导价：155.50万
新BMW X5 xDrive4.8i 豪华型 指导价：173.60万
宝马Z4系列介绍
价 格： 56.53-70.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4091/1781/1299mm
排 量： 2497-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马Z4
理论油耗： 6.8-8.6 升/百公里
优 点：操控极其犀利
缺 点：外形争议大
BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万

BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万

华晨宝马新3系系列介绍

价 格： 29.9-48.1 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4520/1817/1421mm
排 量： 1995-2498 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马3系
理论油耗： 7.4-9.0 升/百公里
优 点：外观的改变不大，但很成功；全新i-drive系统操作简单，并且加入了
缺 点：发动机和变速箱有待升级，后排腿部空间依然有限

新BMW 宝马320i 豪华型 指导价：37.50万

新BMW 宝马325i 豪华型 指导价：44.20万 评

BMW 320i 2.0 进取型 指导价：30.90万

08款BMW 325i 时尚型（金属 指导价：40.80万

08款BMW 325i 时尚型（木内 指导价：40.80万

08款BMW 325i 领先型 指导价：44.20万

BMW 320i 2.0 典雅型 指导价：29.90万

BMW 320i 2.0 时尚型（木内 指导价：34.28万

BMW 320i 2.0 时尚型（银色 指导价：33.98万

BMW 320i 2.0 领先型 指导价：36.95万

BMW 320i 2.0 豪华型 指导价：39.10万

BMW 325i 2.5 典雅型 指导价：39.60万

BMW 325i 2.5 时尚型 指导价：42.38万

BMW 325i 2.5 领先型 指导价：46.10万

BMW 325i 2.5 豪华运动型 指导价：48.10万

华晨宝马5系系列介绍
价 格： 43.36-71.26 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4841/1846/1468mm
排 量： 2171-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马5系
理论油耗： 9.3-9.8 升/百公里
优 点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
缺 点：油耗较高，价格较高，使用费用高

新BMW 523Li标准型 长轴距版 指导价：43.36万

新BMW 523Li典雅型 长轴距版 指导价：47.26万
新BMW 523Li领先型 长轴距版 指导价：48.66万
新BMW 523Li豪华型 长轴距版 指导价：52.16万
新BMW 525Li典雅型 长轴距版 指导价：56.36万
新BMW 525Li豪华型 长轴距版 指导价：62.56万

新BMW 530Li典雅型 长轴距版 指导价：60.86万
新BMW 530Li领先型 长轴距版 指导价：64.66万
新BMW 530Li豪华型 长轴距版 71.26W

奔驰GLK系列介绍
价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm
排 量： 2996-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GLK
理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里
优 点：第一款奔驰紧凑SUV，看起来不错。
缺 点：没有机械差速锁，丢失了G系精髓。
奔驰GLK 300 4MATIC 指导价：59.80万
奔驰GLK 350 4MATIC 指导价：69.80万

奔驰A级系列介绍
价 格： 34.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3606/1719/1575mm
排 量： 1598.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰A级
理论油耗： 7.7 升/百公里
优 点：很讨女孩们喜欢的车型
缺 点：做工还不如GOLF
05款Benz(奔驰) A160 指导价：34.00万

奔驰B级系列介绍
价 格： 28.8-31.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4273/1777/1603mm
排 量： 2034.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰B级
理论油耗： 7.2 升/百公里
奔驰B200 动感型 指导价：28.80万

奔驰B200 时尚型 指导价：31.80万

进口奔驰C级系列介绍
价 格： 39.8-49.7 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4526/1728/1427mm
排 量： 1796-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰C级
理论油耗： 7.8-12.1 升/百公里
优 点：更加讲究舒适性的中型车
缺 点：跟宝马3系相比还有差距
新奔驰 C200K 时尚型 指导价：40.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C200K 优雅型 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C280 时尚型 指导价：49.70万

奔驰CLK系列介绍
价 格： 64.0-87.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4652/1740/1413mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLK
理论油耗： 7.0-9.2 升/百公里
优 点：线条流畅的Coupe
缺 点：缺乏点激情
奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷 指导价：71.00万
奔驰CLK 280 指导价：72.80万
奔驰CLK 280 敞篷版 指导价：79.80万
奔驰CLK 350 指导价：79.80万
奔驰CLK 350 敞篷版 指导价：87.80万
奔驰CLS系列介绍
价 格： 99.8-168.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm
排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLS
理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里
优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮
缺 点：不知道它的定位在哪里
新奔驰CLS 350 指导价：99.80万
新奔驰CLS 500 指导价：122.70万
奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万
进口奔驰E级系列介绍
价 格： 52.5-148.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1822/1481mm
排 量： 1796-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰E级
理论油耗： 7.2-14.3 升/百公里
优 点：从内到外的满分高级车
缺 点：没什么缺点
奔驰E 350 优雅型 指导价：76.50万
奔驰E 350 时尚型 指导价：76.50万
奔驰E 500 优雅型 指导价：109.80万
奔驰E 500 时尚型 指导价：109.80万

奔驰E 63 AMG 指导价：148.80万

奔驰G级系列介绍
价 格： 138.5-189.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1760/1931mm
排 量： 4966-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰G级
理论油耗： 16.3-16.8 升/百公里
优 点：奔驰的顶级越野车，纯种越野车
缺 点：方头方脑的
05款Benz(奔驰) G500 指导价：138.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰G55 AMG 指导价：189.80万

奔驰GL系列介绍
价 格： 134.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5088/1920/1840mm
排 量： 4663.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GL
理论油耗： 11.5 升/百公里
优 点：越野和城市表现都不错
缺 点：价格昂贵，不是一般人能接受的
奔驰GL 450 指导价：134.80万

奔驰M级系列介绍 、
价 格： 79.8-171.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4638/1839/1821mm
排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰M级
理论油耗： 9.4-14.6 升/百公里
优 点：沉稳实在的SUV，内涵丰富
缺 点：做工略显粗糙
新奔驰 ML350 4MATIC 动感型 指导价：79.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 ML350 4MATIC 豪华型 指导价：86.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 运动型 指导价：85.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 尊贵型 指导价：88.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 500 指导价：119.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 63 AMG 指导价：171.80万

奔驰R级系列介绍
价 格： 68.0-93.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5157/1922/1661mm
排 量： 3000-5461 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰R级
理论油耗： 10.9-12.9 升/百公里
优 点：高档的MPV
缺 点：电子设备和后座安全带设计存在缺陷
奔驰 R300 指导价：68.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) R500 升级版 指导价：93.90万

奔驰S级系列介绍
奔驰 S300L 商务型 指导价：93.00万
奔驰 S300L 尊贵型 指导价：99.30万
奔驰 S300L 豪华型 指导价：114.80万
奔驰 S350L 动感型 指导价：144.80万
奔驰 S350L 4MATIC 指导价：144.80万
奔驰 S350L 豪华型 指导价：139.80万
奔驰 S500L 指导价：209.80万
奔驰 S500L 4MATIC 指导价：215.30万
奔驰 S600L 指导价：218.80万
奔驰 S600L 豪华升级版 指导价：259.80万
奔驰 S65 AMG 指导价：298.00万
奔驰S500 加长版 指导价：480.00万
奔驰SL系列介绍
价 格： 124.9-151.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1815/1298mm
排 量： 3724-4966 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SL
理论油耗： 13.4 升/百公里
优 点：车厢豪华，非常漂亮的硬顶敞篷车
缺 点：价格昂贵，性能应该再好一点
Benz(奔驰) SL 500 指导价：151.20万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
Benz(奔驰) SL 350 指导价：124.90万
奔驰SLK系列介绍
价 格： 67.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SLK
理论油耗： 7.0-10.1 升/百公里
优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷
缺 点：外表有点虚张声势
奔驰SLK 200K PASSION 08 指导价：67.60万
奔驰SLK 280 PASSION 08 指导价：75.40万 评
奔驰SLK 350 PASSION 08 指导价：81.40万
奔驰Viano系列介绍
价 格： 68.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4993/1905/1923mm
排 量： 3199.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰Viano
理论油耗： 12.2 升/百公里
优 点：舒适的大型商务MPV
奔驰Viano 3.0 指导价：68.80万

国产奔驰C级系列介绍
价 格： 34.8-47.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4581/1770/1444mm
排 量： 1796-2996 cc 原产地： 所属： 奔驰C级
理论油耗： 7.8-9.4 升/百公里
优 点：外观的改变使其更具有动感，在同级别车中动力表现出色
缺 点：操控设定仍偏向舒适，虽性能不俗，很难给人感官上的冲击
奔驰C 200K 标准型 指导价：34.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 优雅型（ELEGANC 指导价：38.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 时尚型（AVANTGA 指导价：39.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 230 时尚型（AVANTGAR 指导价：42.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 280 时尚型（AVANTGAR 指导价：47.80万

奔驰E级系列介绍
价 格： 49.8-74.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4856/1822/1483mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰E级
理论油耗： 8.5-9.7 升/百公里
优 点：一流品牌，一流品质，隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳。
缺 点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。
新奔驰E 200K 优雅型 指导价：49.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰E 230 优雅型 指导价：51.80万

新奔驰E 230 时尚型 指导价：54.80万

新奔驰E 280 个性运动版 指导价：63.80万

新奔驰E 280 时尚型 指导价：61.80万

新奔驰E 280 时尚型（空气悬 指导价：63.80万

新奔驰E 350 时尚型 指导价：74.80万

奥迪R8系列介绍 我最喜欢，，所以先介绍它
价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm
排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8
理论油耗： 13.6 升/百公里
优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切
缺 点：储物空间较少，售价过高
奥迪R8 4.2L FSI quattro 指导价：239.80万

奥迪A5系列介绍
价 格： 61.0-64.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372mm
排 量： 3197.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A5
理论油耗： 8.7-9.3 升/百公里
优 点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球
缺 点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题
奥迪A5 3.2 coupe 指导价：61.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A5 3.2 coupe quattro&# 指导价：64.00万

奥迪S8系列介绍
价 格： 165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5062/1894/1444mm
排 量： 5204.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪S8
理论油耗： 13.4 升/百公里
优 点：反应灵敏，响应时间极短，运动性能卓越，拥有完美动感的驾趣体验
缺 点：价格高，维修养护费用不低
新奥迪S8 5.2L FSI quattro 指导价：165.00万
奥迪A8系列介绍
价 格： 87.5-210.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5192/1894/1455mm
排 量： 2771-5998 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A8
理论油耗： 9.1-20.0 升/百公里
优 点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，
缺 点：驾驶性、豪华性比较中庸。
08款奥迪A8L 2.8 FSI 标准型 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 2.8 FSI 豪华型 指导价：97.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 标准型 指导价：95.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 豪华型 指导价：104.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万

奥迪TT系列介绍
价 格： 48.0-72.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4178/1842/1352mm
排 量： 1781-3189 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪TT
理论油耗： 7.7-9.4 升/百公里
优 点：外形凶猛，动力、操控都很强悍
缺 点：手调座椅让所有人都埋怨
奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万

奥迪Q5系列介绍
价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 4629/1880/mm
排 量： 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q5
理论油耗：
优 点：最具动感的高档中型SUV，运动、舒适、全能,为同级别SUV树立了新标
缺 点：在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人
奥迪Q5 3.2FSI 指导价：0.00万 抱歉没价格

奥迪Q7系列介绍
价 格： 81.5-165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5086/1983/1737mm
排 量： 3597-4163 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q7
理论油耗： 12.7-13.6 升/百公里
优 点：冲击力的外形，强劲的动力、豪华的配置、优良的操控。
缺 点：有些张扬，内饰风格没有全新设计。
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：81.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：96.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：102.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：149.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：158.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：165.00万

国产 新奥迪A4L系列介绍
价 格： 29.88-53.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1426mm
排 量： 1984-3197 cc 原产地： 德国 所属： 奥迪A4
理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里
优 点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚由不失动感，底盘、悬挂扎实
缺 点：空调开按钮设计有瑕疵
奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 指导价：29.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 指导价：32.99万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 指导价：36.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 指导价：38.86万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指导价：53.88万

款奥迪A6L系列介绍
价 格： 34.82-69.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5035/1855/1485mm
排 量： 1984-2995 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A6L
理论油耗： 6.4-7.9 升/百公里
优 点：3.0TFSI动力超强，新一代的quattro®全时四轮驱动系统对前后驱
缺 点：转向系统过于轻盈，不利于高速行车或频繁转向时的精确操控
09款奥迪A6L 2.0 TFSI 基本 指导价：34.82万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：37.25万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 技术型 指导价：42.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 舒适型 指导价：46.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 豪华型 指导价：52.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.8 FSI 娱乐舒 指导价：52.62万
09款奥迪A6L 2.8 FSI 豪华型 指导价：61.82万
09款奥迪A6L 2.8 FSI quattr 指导价：65.02万
09款奥迪A6L 3.0 TFSI quatt 指导价：69.60万

Ⅸ 奔驰和宝马来自哪个国家国家介绍

奔驰和宝马都是德国制造

奔驰 戴姆勒-奔驰(BENZ)
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

宝马

BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
回答者：80588576 - 助理 三级 12-2 09:13
现今的欧系高级轿车不再只是单纯地提供奢华配备与高质感而已，除了这些基本条件之外，消费者的眼光已经比过去更高。从品牌形象、高标准的安全性一直延伸到性能与操控乐趣，这些都已经成为买家购车时的必要考量。目前，国内市场上同级别的欧系紧凑型豪华轿车已经齐聚，包括宝马325i、奔驰C230、奥迪A42.0T、萨博9-32.0T以及沃尔沃的S40T5，在这当中，德系三雄与北欧两员大将相较，次序如何排定？只有试了才知道。

设计之最 宝马325i沃尔沃S40T5

外观风格方面，这五部车都很好地延续了品牌车型的设计特征，钟情于哪一款，就要看买家的个人口味了。

宝马325i依然保持了3系由来已久的家族特征，除了双肾形进气口之外，整车设计的焦点在于车身后部收尾的三道利落干脆的线条，彰显出宝马3系对于操控性能的执着。

相比之下，奔驰C系就显得没那么坚持，总是喜欢跟着同门大哥走，“葫芦状”造型的头灯可以说是E系的双圆头灯与S系变形虫头灯之间的综合版本。和同场竞争的四位对手比较，奔驰C230显得有点老成，好在车身腰线后高前低，配合跑车型大包围，提升了一些动感气质。

新A4整体外形改变不大，唯一令人印象深刻的便是大型的盾形水箱护罩。此外，新A4还承袭了概念跑车NuvolariQuattro的头灯及尾部轮廓，让它在众多高手中多了几分前卫感。

萨博9-3的3孔式进气格栅继承了自9-5以来的品牌特征，镶嵌的电镀亮圈让它显得更精致，贯穿其中的电镀饰条则增添了几分锐气，面积很大的4边形前大灯设计传统，但正是这种简约的风格让其至今仍不显过时。

这一代的S40面世至今也快有三年时间了，而其保守与前卫并存的双重性格仍然显得与众不同，流线而锐利的车头体现出轿跑车的运动气息，而从侧面与车尾看过去，豪华轿车应该有的稳重与质感，沃尔沃S40也依然保留。

做工之最 奥迪A42.0T

在车厢布局的环节，宝马325i小幅的方向盘有利于驾驶者的操控，中控台上只分布空调、音响等在行驶过程中最可能用到的几个按键，其它复杂的功能都整合在i-Drive系统里面。车厢用料与奥迪相比，并没有传达出豪华车的价值，显得有些平淡无奇。

萨博9-3类似飞机驾驶室的车厢一切都以操控方便为出发点，其中控台面板位置靠上，各种按键虽然显得繁杂，但驾驶者不用低头就能够比较直观地找到常用的功能键。不过，由于中控台面板使用的塑料件稍多，9-3内装的质感明显没有德系对手来得高级。

紧凑的A4在内饰上显得中规中矩，质感与做工让人无可挑剔。A4有一个最大的特点，就是驾驶者所接触的物料，无一不予人硬邦邦的感觉，这并不是说A4不舒适，其实从这一质感中我们更能感受到的是德国人一贯坚持的品质，只是就亲近柔和感而言，还是日系的豪华车做得好。

奔驰C230以黑色为基调的座舱，除了突出豪华主题之外，也刻意营造出运动轿车的氛围。来自SLK的三幅式多功能方向盘以及三个铝合金踏板，的确颇为酷炫。仔细观察车厢的布局，再加上实际操控，你会发现对于C230来说，这一阵势实在是有些过了，或者放在C280的车厢更贴切一些。至于C230，它本来就是一款舒适的轿车，宽大的中控台上各种按键大而醒目，编排合理有序，老套是老套，但设计依旧非常人性化。

由于其他四位选手都是善于营造座舱气氛的高手，在这方面，沃尔沃S40就必须拿出些与众不同的东西了。就科技感与创新性而言，沃尔沃S40的平板式中控台在被测试的这五部车中绝对堪称数一数二，不仅造型简约轻巧，美轮美奂，而且整合了全部的功能按键，并以图像直观地显示出来，实用性也非常高。总之，沃尔沃S40的车厢并不属于强调操控感的类型，塑料味也相对要浓一些，不过整体的设计相当前卫，而这种前卫是以合理、好用为前提，非常的与人为善。

舒适之最 奔驰C230

五部车之中，沃尔沃S40的室内空间，特别是头部空间算是最为优秀的。在前排，沃尔沃S40的座椅、头枕宽大且贴身，乘坐起来最为舒适，只不过由于坐垫偏软，并不适应激烈操控。在后座，S40是这5款车中唯一一款头部空间丝毫没有压迫感的车型，并且有颈部保护装置的头枕也能够完全承托乘客的头部，这一环节上，除了萨博9-3，其他三款车型的设计或多或少都有不尽如人意之处。

对于宝马325i的驾驶者来说，在最大限度地向驾驶者延伸、厚实且粗壮的中控台的包围之下，前座乘员的活动空间看起来似乎特别紧凑一些，而实际上，325i的轴距在5部车中长度最长，完全能够为前排的驾乘者提供合理够用的空间。至于座椅的乘坐感，宝马325i的前排座椅的软硬程度、支撑力大小最适合快意的操控过弯。

奔驰C230的前后座空间在这五部车中表现居中，乘坐感与宝马325i最为接近——顶级品牌就是不一样，都懂得造车的真谛，什么样的车，就该有什么样的座椅。不过，C230有一个明显的瑕疵，就是后座的门槛较高，同时后座坐姿比较靠后，乘客上下车颇为不便。

萨博9-3的后座空间最为紧凑，其椅垫的中间部分设计甚至微微内凹，并且没有配置中央头枕，似乎专为两位乘客而设定。好在，萨博9-3的座椅够宽大，软硬程度也天生为了操控而设定，加上坐姿较低，让人身处车厢，即刻就能够感受到浓厚的操控氛围，而这一点，却是其他车型所未能提供的。

奥迪A4的头部空间最有限，后座空间表现略微逊色，但其后座有一处值得嘉奖的设计，就在于它较高的座椅配合宽大的后门开启角度，令乘客上下车颇为轻松。与内饰相同，奥迪A4的座椅感觉最硬，虽然激烈操控时没有问题，但是长时间驾驶之后，容易增加驾乘者大腿与腰部的负担。

动力之最 宝马325i萨博9-32.0T

在加速对比环节中，以涡轮增压辅助的沃尔沃S40T5以7.80秒的成绩力拔头筹，但与之匹配的五速变速箱就显得有点不争气民，换挡顺畅程度不如其他对手，令其冲刺表现失色不少。总的来说，S40T5的加速快是快，但是对于驾驶者来说，其提供的快感却比不上宝马与萨博。

架起AX22专业汽车测试仪，D挡模式下大脚油门前进，S40T5的起步反应不够灵敏，转速拉高后，才拥有充沛的加速力量。最后测得S40T5的0-100km／h最佳成绩为7.80秒。(需要说明的是，由于直线加速、刹车的测试路段有轻微的下坡坡度，因此本文的测试数据仅为读者提供对比5车性能的参考，并不能完全反映各款车型的真实实力)。

萨博9-32.0T的涡轮爆发力同样惊人，加上如同F-1赛车般的方向盘换挡系统，在性能特质环节稍微胜出其他竞争对手。

测试9-30至100km／h的加速时间，在按下变速箱上的Sport按键后，松刹车、全油门前进，转速于2000rpm后开始跃进，之后伴随着涡轮的轻嘘声，转速直奔6400rpm的红线区，此时迅速衔接二挡，从5000rpm继续迈进，五速自排变速箱对换挡震动的抑制相当到位，加速比T5更为顺滑，最后测得萨博9-3的0-100km／h最佳成绩为8.75秒。

在这五部车当中，宝马325i发动机与变速箱的搭配最为默契，其直列六缸的动力拥有压倒性的性能优势，配合换挡转速较为宽容的六速手自动一体化变速箱，325i一路跑来虎虎生风，到了高转速域，厂家特意调校的引擎声浪更是令人热血沸腾。

全油门起步，325i初段的加速表现未如预期般威猛，待引擎转速攀升至3500rpm后，才可感受到引擎涌现的力道，换三挡后随即便完成测试。加速过程中引擎优异的运转精度、高转速的浑厚声浪令人印象深刻。测得325i最佳的0～100km／h加速成绩为8.91秒。

新款A42.0T犀利的加速快感将车系推向更高的性能境界。出色的发动机加装涡轮增压系统后，扭力输出峰值可从1800rpm延伸至5000rpm，除了具有输出平顺的特性外，运转声浪也相当精致。Multitronic七速手自排一体化变速箱，令动力传输绵密酣畅。

加速测试环节，奥迪A42.0T起步并不迟钝，越靠近高转速就越有冲劲，并在6500rpm换挡后继续向前奔驰。其0～100km／h加速最好成绩为9.20秒。

在这五部车当中，以豪华着称的奔驰C230不是制造速度感的高手，油门踏板不算轻，加速力没有奥迪A42.0T、宝马325i那种很猛的感觉，起码在起步阶段，它所产生的推背感是顺推，而不是疾推，转速的攀升也为平稳一些。测得奔驰C230最佳的加速成绩为9.95秒。

操控之最 宝马325i

宝马一直以来都是以操控着称，宝马325i在这五部车当中，最容易调动驾驶者的操控激情，过弯与高速表现也最稳定。

同样的弯道，325i总能以更高的车速通过，在高速过弯的情况下，车尾无可避免地出现转向过度的情形，此时只要稍微修正方向盘并适当地控制油门，即使不刹车，驾驶者也能够很快地稳住车尾，让轮胎的循迹性恢复正常。而在经过减速带时，通过快速的悬挂运动，传入车厢的震动可谓微乎其微。

实测325i100km／h-0的刹车距离为43米(由于测试车为车厂的试驾车，行驶里程已经超过1万公路，轮胎磨损严重，依据笔者以前试驾宝马325i的经验，其刹车距离应该在40米以下)。

萨博9-3的操控极限也是相当高的，排名仅次于宝马325i。当车辆高速过弯时，9-3的最大特性是后轮将视前轮转向，以被动的方式改变出入弯的角度，弥补前驱车转向不足的局限。此外，9-3方向盘转向非常灵敏，反打方向盘，动作也十分流畅。

同时9-3100km／h-0的刹停表现也颇具水准，实测到100km／h-0最好刹车距离40米，耗时3.33秒。

与双B相比，奥迪A4的底盘相对来说稍微偏软。在高速变线测试中，A42.0T可轻易躲避路面的坑洞，轻松稳定的状态能够给驾驶者足够的信心，只是在连续高速过弯的测试环节，底盘出现“脚软”的现象，同时受到前轮驱动的惯性影响，驾驶者仍可感到轻微的转向不足。

100km／h-0的刹车环节，A4实测到的最好成绩为刹车距离42米，耗时3.81秒。

论及乘坐的舒适性来说，奔驰C230的底盘功力堪称五部车当中的冠军，高速行驶通过坑洞或变换车道，车体也能保持安静自如的风度。然而在操控环节，C230则显得斯文且柔弱，适合女性驾驶。其ESP系统作动的频率比较频繁，在弯道中车辆不仅不会出现转向过度的现象，相反还会呈现轻微的转向不足，如此设定自然令操控乐趣大减。

通过实测，C230100km／h-0最短刹车距离为39米，耗时3.20秒。

在这次对比测试中，S40T5的底盘风格最类似于日系车，要与擅长操控表现的欧系对手一较长短，对S40T5而言也是一大考验。经过试车组的反复测试可以得出结论，在这五部车当中，S40T5的底盘完全以中庸为取向，具备一定的路感，但是并不敏锐清晰，过弯灵活，但是并不直接锐利，总之，驾驶S40是相当轻松，不会有任何压力与不适，但是乐趣也比较有限。

S40100km／h-0的最短刹车距离为44米，耗时3.95米。

这5部车的表现，首先可以肯定的是，它们无论在品牌还是品质上，都完全不负“豪华车”一名。即便是看起来比较质朴的两部瑞典车S40和9-3，它们内在的品牌内涵、造车理念也是非常深厚的，沃尔沃的安全理念深入民心，这不是宣传的伎俩，在S40身上几乎每一个细节，你都可以找到关于安全性的设计考虑。毫无疑问，这是目前世界上安全性能最高的轿车。此外沃尔沃的车厢坚持使用汽车界最环保的物料，对一些有识之士而言，这种安全与环保的理念可以说正符合他们的消费诉求，因此沃尔沃就是他们的不二之选。至于S40更能说服人的是它得到母公司福特之助，给了它一个沃尔沃有史以来最好的底盘，加上成熟的发动机技术，使得S40成为有史以来最让人乐于驾驶的沃尔沃。

至于另一部同样来自瑞典的萨博9-3，也有极其清晰的产品理念：驾驶乐趣。只是这个理念比较自我和小众，不像沃尔沃的安全、环保那样受众广泛和崇高，这决定了萨博只能是个小众化品牌。不过要是你确实喜欢驾车乐趣，只要开过9-3尤其是这款2.0大涡轮版，必定会被它那强劲的推背力量、稳健的跑车化过弯感受给迷住，至于那比较质朴的车厢反而更符合驾驶者之车的诉求，因此这是一部完完全全为享受驾驶而设计的车。

先说两款瑞典车，是想大家知道其实除了奔驰、宝马、奥迪，还有很多独特和出色的豪华车品牌。不过如果你依然比较喜欢主流，那范围还是落回到德国三大品牌身上。奥迪品牌大家都很熟悉了，这款A42.0T配备了最新的发动机以及很有奥迪特色的CVT变速箱，加速感持续高效，可惜底盘不是奥迪招牌的四驱，影响到其操控的潜力。A4适合那些追求一部高品质轿车，但对机械性能没有特别需求的买家。

接下来的两部车在特性上是两个极端：奔驰C级虽说已经采用了“运动化底盘”，但它依然是5部车中最舒服的，表现在最安静、稳健的底盘，驾驶感觉虽然不至于沉闷，但还是沉稳有余而乐趣不足。虽然它的安全感比较适合女性，但方向偏重这个特性却并不讨好。它还是5部车中最贵的，考虑到C级(可能是这一代，更可能是全新的下一代)将会国产，现在买这部C级实在不是特别明智之举。

最后剩下的宝马3系，国产化之后价格更“平易近人”，成了很多人追求的目标。关于宝马最强调的驾驶乐趣，325i的表现实在让人无话可说，它的底盘功架、转向的精准度、发动机的活跃程度、变速箱的完善性，全都是顶尖的，一开过你就会被它臣服。但是在机械内涵之外，3系的车厢设计、用料有些让人失望，尤其是与同级对手同台对比，很容易发现3系的车厢档次是在同级平均线之下的。事实上强调驾驶就是宝马的品牌理念，只是如果你买宝马不是为了驾驶而是为了追求豪华，那买3系是有点本末倒置的。

最后作一个简单的总结：其实上到这个级别、这个价位的紧凑型豪华车，其技术先进性、机械完善性、豪华程度都是不用怀疑的，主要的不同是“感觉”，不妨多花些时间用心去感受它们的气氛和性格，选一部符合自己处世态度的车最重要，千万不要人云亦云。
小结
奥迪A4 2.0T ★★★★ 保持了奥迪的做工质感，价格合理。
宝马325i ★★★★ 国产后价格更“平易近人”，是追求顶级驾驶感受的人的福音。
奔驰C230 ★★★ 品质毫无疑问，但进口的身价过高，不够划算。
沃尔沃S40 T5 ★★★★ 表面上装潢朴实，实际上安全无价。 萨博9-3 2.0T ★★★ 小众品牌，小众价钱，感性之选。