A. 厦门自助旅行求攻略！
D1：厦门大学 — 南普陀寺 — 胡里山炮台 — 环岛路
看点：
厦门大学素有“谈情说爱在厦大”之说，可见其浪漫风情。校园风景优美，气氛静谧而浪漫。
南普陀寺是闽南着名古刹，依山而建，庄严肃穆。
胡里山炮台拥有当今世界最大和最小的两门炮，以及许多传世枪炮珍藏品。
环岛路最适合情侣骑自行车，因为这条路的美丽实在太令人陶醉了。
吃：
乌糖沙茶面
厦门的沙茶面店很多，但乌糖沙茶面几乎是最出名的。沙茶面里有多种海鲜、肉羹，汤很浓郁。在这里排队辩缓野的人很多，都是各地游客慕名而来的。
费哪前用：20元 联系方式：0592-2041658
地址：思明区民族路60号
吴再添小吃店
店中的小吃特别多，肉粽是最值得推荐的。另外虾面也是厦门的招牌小吃。
费用：46元 联系方式：0592-2034820
地址：大同路49号
住：
厦门海港英迪格酒店
在酒店房间里就可以眺望鼓浪屿，酒店位置距离机场20分钟车程，距离步行街咫尺之遥，骑自行车到厦门大学10分钟，步行2分钟便可到达客运码头搭船前往鼓浪屿。酒店内的设计也非常棒。
地址：思明区鹭江道16号 联系方式：0592-2261666
行：
厦门大学和南普陀寺挨着，如果住在鹭江道附近，基本上靠走或者骑车都能到达。厦门大学门口有多路公交车到达。
Tips：
1.在鹭江路骑双人脚踏车是一件非常浪漫的事，累了就把车子停在一边，吹一吹海风。
2.中山路人多热闹，有很多小吃可供选择，黄则和花生汤可以品尝，3元一碗，不过特别的烫。
3.南普陀寺和厦门大学都是不要门票的，走到南普陀寺后的山顶，可以俯瞰厦门大学。
D2：鼓浪屿(皓月园--日光岩--菽庄花园--海底世界)
看点：
鼓浪屿是最适合恋人去旅行的地方，优美的风景为恋人们提供了浪漫的场所。
鼓浪屿又被称为钢琴之岛，所以钢琴博物馆一定要去看看。
日光岩是厦门的象征，登上日光岩可将厦门鼓浪屿尽收眼底。
吃：
原巷口鱼丸店/林记鱼丸
鲨鱼丸是到厦门必吃的当地美味，鼓浪屿最正宗的鱼丸有两家，一家是原巷口鱼丸店，还有一家是林氏原巷口鱼丸，各具特色。
费用：5元起 原巷口鱼丸店地址：龙头路183号
林记鱼丸地址：泉州路54号。
厦门小吃
鼓浪屿携喊拥有众多小吃，还有一些不可错过的包括张三疯奶茶、黄胜记肉铺店、龙头路189海蛎煎、叶氏麻糍、马拉桑等等。两天足够吃一遍了
推荐：汪记馅饼 联系方式：0592-2069528
地址：龙头路168号
住：
玫瑰屋旅馆
鼓浪屿有很多可以高中低档酒店，甚至在岛的中部还有当地人的家庭旅馆。玫瑰屋旅馆是一家非常适合情侣入住的酒店，装修方面很有特色，不同房间具有不同国家的风格。
费用：599 起 联系方式：0592-2090929
地址：鼓浪屿福建路60号
行：
鼓浪屿
鼓浪屿岛上交通方式分为两种，一种是电瓶车，另一种是靠腿儿走，岛上没有汽车。到鼓浪屿通常是坐渡轮，8块钱往返票，如果看日光岩等5个景点的话，联票108元。
Tips:
1.去鼓浪屿的人特别的多，因此购票处出现排长龙的现象，建议早点去，最早的船是6店开。
2.去鼓浪屿要考虑自己的时间，如果时间不是那么充裕，可以不买联票，因为按照联票走个遍会累的半死。
3.坐电瓶车是环岛游，其它交通工具没有，只能靠腿走，要注意分配自己的体力。D3：岛内徒步--郑成功纪念馆--盖章之旅
鼓浪屿曾是13国的殖民地，所以建筑风格各有不同。
在鼓浪屿买一个纪念本，按照上面的地图挨家到着名的小店门前盖章。
夜游鼓浪屿，看港湾里停船的点点渔火，也是一件很浪漫的事。
吃：
黑猫餐厅
黑猫餐厅原名黑猫舞场(鼓浪屿人习惯叫黑猫跳舞场)，为同安吴姓商人于1920年间开设的经营性娱乐场所，在当时的鼓浪屿名噪一时。《云水谣》、《钢琴密码》等多部电影在此取景
费用：人均90元 联系方式：0592-2066158
地址：永春路14号
海鲜一条街
在港口附近有一条街是海鲜市场，游客可以到那里自己挑选想吃的鲜活海鲜，然后到市场旁边的饭店做加工，这样就能大快朵颐了。
住：
家庭旅馆
港口附近是游人最多的地方，这里的高档酒店也更多一些。如果往岛的内部走，游人会越来越少，而一些有特色的建筑，也会挂着旅馆的牌子，去之前可以找一下岛内深处的家庭旅馆。
推荐旅馆：私屿 联系方式：0592-2190068
地址：福州路64号
购：
土特产
黄胜记肉脯只有15元一袋，经济实惠又好吃，可以带为礼物回去送给亲戚朋友。在龙头路，还有一些古玩店、特色小店，让人流连忘返。
D4：坐船游金门--集美学村--鳌园--陈嘉庚先生故居
看点：
近距离看金门岛。
集美学村体现了闽南侨乡的建筑风格，由陈嘉庚先生指导创立。
陈嘉庚先生故居，本身就是具有闽南特色的建筑风格。
鳌园是陈嘉庚先生的墓地，再次缅怀先生。
吃：
厦门小吃
厦门的特色小吃包括土笋冻、鸭肉粥、鲨鱼丸、沙茶面、虾面、牡蛎煎、炒面线、烧肉粽、蚝仔煎、薄饼、南普陀素饼、马拉桑、黄则和花生汤等等。
集美区小吃
石鼓路有很多别具风味的小吃，味友鸭肉面线、福伯烧仙草可以品尝。
购：
赵小姐的店
这是一家非常小资的店，一杯茶可以在这里呆很长时间。只是馅饼和茶有些贵，但是其品牌却深得游客喜欢。赵小姐的店是由旅居海外的陈女士(赵小姐孙女)出资开设，委托朋友开办和经营。
费用：50克装60元 联系方式：0592-2199306
地址：龙头路298号、中山路20号
行：
厦门交通
厦门是一座海陆空交通都十分发达的城市，所以进出厦门可以有很多种选择。现在也有眺望金门岛的邮轮，136元一张票。去集美学村建筑很美，从厦门火车站、厦门大学门口均有来往集美的公共汽车。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
先说住的吧：厦门国际青年旅舍：南华路41号，电话0592-2082345，2199876。就在厦大旁边，去海边、去鼓浪屿都近，生活特别方便。正宗的背包客聚集地。设施比较完备、可以上网、自助洗衣、也可以自己做饭菜，房间很新，床单很白，而且有一特别大的花园庭院，主人特别热情，运气好和主人交上朋友，主人总是会请你喝茶、尝小吃什么的。闽南特有红砖房老别墅，闹中取静，每天早上睡到都是被鸟儿的叫声吵醒的，在院里读书时，有竹叶飘下落在书上，正好可以做书签，还有主人的两只猫两只狗和一只鸟住在这里，都非常可爱。在城市里能找到这样一个远离喧嚣的地方真是太适合长住了！在这里，每天和各色客人聊天，和老板喝功夫茶，听本地人讲闽南文化，才觉得其实一直以来对厦门的了解很少，这个城市是需要细细品味的。这间价格可能会稍贵了吃：厦门的小吃其实挺多的，以下的这些不仅是厦门的小吃，还有些是当地比较有名的菜馆。且也是些价格比较适合背包族的馆子，有时间不妨可以一一尝一尝。中山路周围的老市区1、 中山路的肉棕2、 九市的卤面3、 大同鸭肉粥4、 乌糖的沙茶面(民族路酱油厂)5、 定安对面广州小食里的叉烧褒仔6、 银行中心五楼及国际银行四楼的日式咖喱----雅子，咖喱的口味刹是纯正7、 轮渡地下通道的“快可立”珍珠奶茶8、 中山路来雅六楼冰吧的红豆牛奶冰，十元好大一盘9、 中山路“天利和”木瓜牛奶。10、 鹭江宾馆的晚茶11、 幸福路“小眼镜”排挡,专做酱油水。记得要下午6点以前去，不然不是没位子就是没料了12、 在轮渡“春天”的拐角处的台湾小吃店：棺材板--台湾的名小吃13、 吃正宗的虾面只要在吴再添往轮渡方向走第一个小巷子左传就是了。推荐虾面、猪脚面14、 九市（定安夜市，路口，第一个巷口）的麻糍应该也是鼓浪屿叶氏麻糍15、 银行中心附近有家海鲜大排挡，名字一时想不起来了，不过这家做的丝丁鱼饼，凉拌骡肚，凉拌骡肠实在是极品16、 局口街从中山路这边走过的第一个卖春卷也很棒17、 民立小学对面的“月华“的沙茶面和肉棕，特别时沙茶面，现在还是由80岁的月华阿婆亲自配料。现在就该说玩什么了：一、 厦门岛内：1、 厦门岛内的公交车路线很多，有一窍门就是如果想去一个地方找不到路线，就先坐去火车站，火车站有到厦门各个角落的公交路线。2、 在厦门岛内，南普陀、厦门大学、和环岛路、胡里山炮台在一条路线。所以建议先到南普陀游玩，步行至厦门大学，从白城校门到达环岛路海边，步行至胡里山炮台，游览后可到门口租自行车，骑车游环岛路。二、 鼓浪屿：1、 鼓浪屿是一个没有机动车的小岛，全部要靠步行。坐车到轮渡码头后，2、 从轮渡码头坐船过渡，往程不需交钱，回程交三元的船费。坐船时二楼要多加一元，但是不会那么拥挤，也有位置坐，还可以拍到更多好照片。3、 鼓浪屿上唯一可以乘坐代步的电频车，但是很贵，要20元，而且只在几个重要景区门口停，不太合算。建议还是步行。4、 从厦门岛到鼓浪屿的轮渡，最晚的应该是十二点多，所以注意不要错过，如果错过可以看看码头边有没有小船愿意带客过渡，一船讲讲价，也就是十元钱。一、厦门岛内：1、 首先推荐南普陀、厦大、白城海滩、胡里山炮台、环岛路一线。这条线连在一起，上面已经提过怎么走了。推荐的理由是：厦大真的很美，尤其是在雨后烟雾笼罩中和夕阳里，这两个时间是厦大最美的时间。恰好我都遇上了。雨后的芙蓉湖上和远处凌云宿舍山顶雨雾缭绕，夕阳下的凤凰木开着大片大片的花，所有的东西都是金色的，听广播中散出音乐声，想起学生时代，不得不承认这是中国南方最美的校园。厦大的山上还有一个水库，风景也很好，而且站在水库的位置居然能看到远处的海和日落。白城海滩带给一代代厦大人无数的浪漫回忆。真是谈情说爱在厦大啊！环岛路上一边骑车，一边享受日光海风，在有草莓的季节还可以自己去亲手采摘。2、 金榜公园：可以找一个周末早晨去爬金榜山，然后找一个茶舍坐下，看看当地人周末怎么喝茶、闲聊，过周末。这是本地人很本土的周末聚集地。3、 中山公园：中山公园没有什么好玩的，但是周日的下午一般会有广场演奏会，而且演出水准很高。喜欢的朋友倒是不妨去看看。二、鼓浪屿：其实关于鼓浪屿的一般景点就是那样，没有什么可以多说的。鼓浪屿原也是各国的租界，有很多历史和大量的各国风格的老别墅和故事。大家到厦门可以买两个资料就可以掌握一切鼓浪屿的信息，包括好吃，好玩的。一本书是《到鼓浪屿看老别墅》，一份《鼓浪屿手绘地图》。建议不要带太多东西，厦门的特产也没有什么很特别的，也可以当时尝尝就行了。希望你玩的开心。
B. 东安湖公园能骑电瓶车嘛
可以的，具体伍中核如下：
作为龙泉驿区距离主城区最近最新最大的惠民民生工程——驿马河生态公园和东安湖生态公园的开放极大的增加了老百培租姓的幸福感和获得感。两个公园的设计和建设极具时代感和前瞻性，都设计和建设了慢行步道和骑车绿道（也设计建设了自行车停放点），为何这两个公园只允许跑步和步行，都不准游客在里面骑行呢？腔掘
而同属龙泉驿区的青龙湖湿地公园就可以允许游客骑行、跑步、步行，方便了不同游客的游览需求。
建议节假日游客较为集中较多的情况下（或特殊管制时期需要），为了保障游客安全，可以禁止游客在以上两个公园骑行；而非节假日（或非特殊管制需要）建议允许游客采用跑步、步行或骑行等方式游览以上两个公园，从而提升游客的观光体验，真正发挥“天府绿道”的游览功能。
C. 上海骑行比较好的路线
上海的骑行道路有很多，走过几条，不过顾村的那个道路看攻略也是一直没有找到过。
给你几个骑行的上海攻略吧（几个网友的）
线路1(佘山)：港汇广场——漕溪路——沪闵路——莘松路——砖莘公路——外青松公路——佘山，来回60公里
线路2(天马山)：港汇广场——漕溪路——沪闵路——莘松路——砖莘公路——外青松公路——沈砖公路——天马山，来回70公里
线路3(三甲港)： 董家渡过渡到浦东——塘桥新路——浦建路——龙阳路——龙东大道——华夏东路——三甲港，来回80公里
线路4(浏河)：肇嘉浜路——南北高架下面——新闸路——乌镇 路——天目西路——恒丰路——恒丰北路——沪太路——老浏茜路——郑和大街——浏河口，总路程大概110公里来回
线路5(朱家角淀山湖)：肇嘉浜路——漕溪路——沪闵路——莘松路——砖莘公路——外青松公路——沪青平公路——朱家角淀山湖，来回120公里
线路6(南汇)：是肇嘉浜路——董家渡口——浦建路——沪南纳如公路——南港公路——南滨公路——南汇，来回100公里
线路7(芦潮港)：是肇嘉浜路——董家渡口——浦建路——沪南公路——南芦公路——芦潮港，来回100公里左右
线路8(西塘 )：线路：肇嘉浜路-徐家汇港汇广场--漕溪路—沪闵路—莘松路—砖莘公路—沈砖公路—朱枫公路—老朱枫公路(不过桥)-----太浦河北 岸沿河路(一直往西，约6KM，绕上一座小桥往南，西栅则败线)---丁栅镇(右转往西，丝绸路)----西塘，来回160公里左右
线路9(金山)：莘庄-沪闵路-北松公路-松浦大桥-xx路(名字忘了)一直到金山卫海边，单程70KM
线路10(苏州 )：沪青平公路-华翔路-北青路-机场路-苏州。单程80KM，或长宁路一直骑
线路11(嘉兴 )：莘庄-沪闵路-北松公路-松浦大桥-320国道-朱泾-枫泾-嘉善-嘉兴。莘庄-枫泾60km，莘庄-嘉兴90km
线路一：沪太路→汶水路动漫街→宝山国际民间艺术博览馆→顾村公园→美兰湖→宝山寺
7公里
宝山区规划建设了上海市第一条绿色生态步道——宝山绿色环区步道。它是一条贯穿全区，全长近100公里，内有宽2米的游步道，是人行和自行车道。道路边有20米宽的绿化带，集漫步、运动、度假休闲为一体。绿色生态步道一期58公里，途经顾村、罗店、罗泾、月浦四镇，已初具规模。
线路二：宝山区环区生态步道
全长：100公里
看点：上海首条绿色环区步道，贯穿于宝山区全境，以林带形式为主，在绿带中设置2米宽的弯曲自如的游览步道(自行车/人行)，漫步在弯弯的步道，沿途是农庄农舍、溪流森林、花香四溢的乡野美景。
线路三：牡丹江 路→吴淞火车站展示馆→海军上海博览馆→吴淞炮台湾 湿地森林公园→上海解放纪念馆→淞沪抗战纪念馆/陈化成纪念馆→创邑幸福湾→半岛1919
看点：开端口百年记忆，近代史的缩影;江风海韵，生态环境极佳;原上海幸福摩托车厂，现为餐饮、娱乐、休闲的集聚地。
周边景点：上棉八厂老厂房、创邑幸福湾、上海解放纪念馆、吴淞炮台湾湿地森林公园、海军上海博览馆等。
嘉定的
线路一：嘉定区沙霞路68号→嘉定区博乐路45号
全长：1.1公里
看点：嘉定州桥景区
周边景点：法华孙茄颤塔、秋霞圃、孔庙等全长：13.6公里
线路二：嘉定区沪宜公路218号→嘉定区南翔镇人民街
看点：南翔老街
周边景点：古猗园、云翔寺、檀园、南翔双塔等全长：0.5公里
古猗园是上海一处人少清净的地方。
线路三：嘉定区华亭镇霜竹公路518号→嘉定区华亭镇霜竹公路1268号
看点：华亭人家现代农业园区
周边景点：毛桥村全长：10.7公里
线路四：嘉定区伊宁路2000号→嘉定区安亭镇新谭路昌吉 路
看点：安亭赛车城
周边景点：上海国际赛车场、卡丁车世界、汽车博物馆、安亭老街、汽车博览公园
青浦
线路：开放式绿化景观大道→环淀山湖生态带
全长：25公里
看点：结合湖景设计的步道走向曲折有致，步道直通淀山湖边，沿步道漫步，远眺淀山湖风光，水面上有雾气笼罩，更可见芦苇荡茂盛、菱角叶轻浮水上，另有一番湖光美景。
周边景点：朱家角 ，上海大观园 ，东方绿舟。
松江
线路：9号线洞泾站→欢乐谷→月湖雕塑公园→佘山国家森林公园→辰山植物园2号门
全长：8公里
看点：周边景点：欢乐谷、月湖雕塑公园、佘山国家森林公园、辰山植物园
崇明
崇明——温暖江风拂面来
线路一：崇明东平国家森林公园
全长：6公里
沿途看点：森林、花木、河流、湖泊、草地、白鹭
周边景点：东平国家森林公园
路线二：环崇明岛骑游活动(三日)
全长：185公里。
沿途看点：长江、大堤、渔船、森林、杨柳、湿地、湖泊、麦田、油菜花、候鸟、乡村、螃蟹、农场。
周边景点与行程：
第一天：南门码头服务点→途经长江大堤(国际女子自行车公路赛赛道)→西沙湿地 →世界河口沙洲水文化展示馆→跃进农场→瑞华果园(崇明岛最大的生态庄园)→东平国家森林公园。
第二天：森林度假酒店出发→根宝足球基地→北沿公路(国际女子自行车公路赛赛道)→崇明现代农业园区→东滩湿地公园(国家级鸟类自然保护区)→瀛东村(渔村)。
第三天：瀛东村出发→沿江大堤→南江风韵度假村→堡镇码头→新河码头→金鳌山→寿安寺→瀛洲公园。
轮渡：吴淞口-堡镇(普通客渡)单车可直接推上船放在船尾部货箱，1个半小时左右抵达。费用26元。
D. 川藏骑行！
我们刚刚圆满完成川藏南线全程骑行。出行之前，参考了大量车友的骑行日志和攻略，但也发现，一是沿途路况及日程计划已发生了部分变化，二是大部分车友一般都或多或少中途搭车且很少说明， 导致全程骑行所遇到的实际情况与攻略上有出入，会遇到意料之外的困难。
我们带有后援车，除了路上必须携带的工具备件、急救药品、当天加暖衣服和食品饮水外，其余物品都放在后援车上，最大限度减轻负重。川藏线并不是必须省吃俭用的“苦行僧式线路”，更不是冒险者的专利，而是很多不同类型、不同年龄段车友都可以选择的、富有魅力、考验精神和意志的线路。只要你有坚强的意志、健康的身体、足够的时间，就可以实现梦想。
现将实际骑行日程详述于此，供计划骑行川藏南线的车友们参考，以便作好准备，顺利完成全程骑行。
一、参考公里数2195KM（实际骑行里程，至拉萨晌燃布达拉宫）
成都市—147KM—雅安市—89KM--新沟村--104KM--康定县—74KM—新都桥镇—77KM—雅江县—53KM--119道班--89KM—理塘县—176KM—巴塘县—47KM—西藏竹巴笼镇日荣温泉—61KM—芒康县—50KM--竹卡镇--40KM--登巴村--73KM—左贡县—107KM—邦达乡—98KM—八宿县—92KM—然乌—132KM—波密镇—93KM—通麦镇—76KM--鲁郎镇--72KM—林芝八一镇—133KM—工布江达—103KM--松多乡—188KM—拉萨布达拉宫
二、日程计划及攻略（每日行程为实际骑行里程）
D1 成都市—-雅安市(147KM)
从永丰立交桥出发，经双流、新津、邛崃、名山到雅安。成都至邛崃77KM基本为平路；邛崃至雅安约70KM路段为丘陵地带起伏路，许多路段在修路。因当天路程比较长，注意平均分配体力，不要过分消耗体力。
雅安的商务酒店都不错，雅安宾馆客房卫生间设施已很陈旧了。
D2 雅安市—-天全县新沟村89KM
雅安（590M)--飞仙镇(620M)17KM---天全(760）21KM--新沟村（1450M）47KM。上坡为主，有的地方坡较大，整个行程比较耗费体力。
新沟村住宿比较方便、便宜，但条件都一般。有后援车的车友可以选择临江饭店，有后院停车。
D3 新沟村—康定县103KM 翻越二朗山（到隧道口，海拨约2200米）
新沟村(1450M)--二郎山遂道口(2200M)19KM--泸定（1340)31KM--康定(2560M）53KM。
过新沟村上坡19公里至二郎山遂道口，然后下坡到泸定。泸定至瓦斯沟24KM以平缓上坡路为主，后25KM是连咐烂续陡上坡。整个行程相当耗费体力，早上最好8点之前出发。
康定的住宿比较多，可以按自己的情况选择。
D4 康定休整
在康定休整一天相当必要，从这里就真正进入青藏高原了。前3天的路程并不轻松，可以对身体和心理状态作适应性调整，预适应高原气候，对携带物品做适当补充。如果没有在康定做休整，大多数情况下，后几天会出现对高原骑行的强烈不适应。
D5 康定县----新都桥镇(77KM) 翻越折多山（宴简虚海拨4298米）
康定---折多塘村（3300M）16KM--折多山垭口（4298M）20KM--新都桥（3460M)43KM。
从康定出发即开始陡上坡，约5公里处至折多山垭口全线修路，机动车限时单向放行，道路崎岖不平，比平时更耗费体力。折多山垭口至新都桥43KM全线烂路，灰尘很大，相当颠簸，速度快不起来。所以，在折多山垭口不宜久留。
新都桥的住宿很多。
D6 新都桥镇—-雅江县(77KM) 翻越高尔士山（海拨4412米）
新都桥---高尔寺山垭口（4412M）22KM---雅江（2600M)55KM。
新都桥到高尔寺山垭口约20公里，坡度较大，还是比较困难。过了垭口下坡2公里即为高原起伏道路，海拨高度在4000米以上，因缺氧还是比较绵人，不可着急。继续骑行约6公里到达所谓的第二垭口后即为连续下坡，前10多公里是陡下坡，之后为连续下坡，路也比较好，但需要注意控制车速和节奏，安全第一，一直下到雅江。
雅江住宿比较多，宾馆或家庭式旅馆均可选择。
D7 雅江县—-119道班(53KM) 翻越剪子弯山（海拨4659米）
雅江---剪子弯山垭口（4659M）32KM---119道班（4260M)21KM。
雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升约2000M，大部分路段为连续陡坡，相当有难度，需要准备足够的食品和饮水（中途基本没有合适的补给点），上坡也要注意保持最佳节奏，特别要有意志力。早上需早起，最好7点半之前出发。到达垭口后不宜久留，后面约21公里路程为海拨4000米以上高原起伏道路，并不轻松，要抓紧赶路。
119道班比较小，在公路边一个转弯处，比较隐蔽，快接近时才能看见，不要错过。在此找着名的吕班长，人很热情。如遇车友较多，就必须听从吕班长的安排了，一般是通铺，条件比较艰苦，男女混住，吃饭没有问题。这里海拨约4200多米，大部分人会有一定程度的高原反应，不要抽烟喝酒，不要吃得太饱。早晚都比较冷，注意不要受凉感冒。晚上不要喝太多的水，厕所在道班外公路对面，确实不方便。
如果有后援车，可以在雅江买些新鲜蔬菜带到道班。
D8 119道班—理塘县(89KM) 翻越卡子拉山（海拨4718米）以及前后5个4200米以上的无名山头
119道班----卡子拉山口（4718M）30KM---卡子拉山雷达站5KM--理塘（4014M）54KM。
本日路程都在海拨4000米以上，相当辛苦的一天，一定要做足思想准备和体能准备。从119道班出发即是一个长达数公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻过至少5个4200-4700米的山头，没有到达理塘之前，一定不能放弃，意志力起决定性作用。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上。
D9 理塘县-巴塘县（176KM） 翻越海子山（海拨4616米）
理塘--海子山山脚（约4300M）74KM---海子山垭口（4685M）11KM---义墩兵站（3630M）18KM---措拉乡10KM--拉拉山隧道口（3060M）--巴塘(2550M)35KM。
早上一定要早起，七点之前出发！理塘到海子山是在理塘高原上骑行，平均海拨4000米左右，有起伏，总的趋势是在缓上，前74公里相对比较轻松，尽量骑快一点。看到海子山指路牌后12公里开始明显上坡，坡度较大，几乎没有缓冲，有缺氧的感觉，遇到逆风更为困难。
到垭口下行到2个海子处，可以摄影留念，但不要久留，后面的路还长，一定要避免走夜路。下山的路比较陡，需要注意控制速度和节奏，注意安全。途中要经过义墩兵站、措拉乡、6个隧道最后到达巴塘。海子山垭口之后一直到距离巴塘约20公里处均为下坡，速度比较快。快到巴塘的20公里为起伏路段，约需1个半小时。措拉乡到巴塘约45公里路段有不少飞石区，需注意安全。
许多攻略建议本日路程分为两天，中途住宿措拉乡。我们认为这并不是最佳方案，大家的体能和心理已基本适应高原骑行，只要没有伤病，完全可以一天到达巴塘，关键是要早点出发，避免走夜路。措拉乡的住宿条件很差，不利于休整。我们路上遇到的几个老年车友就是歇的措拉乡，结果后悔不已。
巴塘住宿很方便，可以灵活选择。
D10 巴塘县—西藏芒康日荣温泉(47公里KM)
巴塘---竹巴笼（2500M）35KM---温泉山庄（2640M）12KM.
今天可以睡个懒觉，好好恢复一下身体。巴塘到四川竹巴笼沿金沙江一直缓下坡，柏油路。过金沙江大桥中界就进入西藏了。桥两头都有武警把守，严禁照相，分别由四川武警和西藏武警把守，西藏一则需要验身份证。过金沙江大桥之后进入海通沟，超级烂路，是有名的塌方区，12公里我们骑了差不多2个小时。
过金沙江大桥约12公里后可见道路右下方有一温泉山庄，即为日荣温泉。老板是四川邛崃人，食宿条件不错，天然温泉（卫生间水龙头放出来的也是天然温泉！）。这里海拨不高，完全可以放心泡个舒服的温泉澡而不必担心高原反应。
D11 日荣温泉--芒康县（61公里） 翻越宗巴拉山（海拨4170米）
日荣温泉---四道班（3170M）24KM---海通兵站（3560M）10KM---宗巴拉山（4170M）18KM---芒康（3870M）9KM。
之所以把巴塘至芒康的行程分为两天，是因为本路段金沙江大桥至宗巴拉山垭口绝大部分为烂路，比较明显的缓上坡或上山路，相当费体力，也相当费时间。大多数车友即使早上七点之前出发，也可能于天黑之前赶不到芒康，而且这段路守桥武警也一再提醒不要走夜路（不安全）。因此，巴塘至芒康日程的最佳方案就是分为2天，中途住宿温泉。海通兵站附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了。
芒康县城住宿的地方比较多，可以自由选择。
D12 芒康县—如美镇(50KM) 翻越拉乌山（海拨4383米）
芒康---拉乌山垭口（4383M）13KM---竹卡（2640M）37KM。
芒康到拉乌山垭口大多数为柏油路面，比较陡，垭口到竹卡基本是下坡，也有点陡，全土路，弯道要小心后轮漂移。靠进澜沧江的几公里，山体就没有植被了，气温也明显高了，路也比较险了。
竹卡唯一比较合适的住宿是温泉山庄（实际上没有温泉），过竹卡大桥右边即是，其他客栈的条件都比较差。
D13 如美镇--登巴村(40KM) 翻越觉巴山（海拨3918米）
竹卡---脚巴山山口（3918M）25KM---登巴村（3470）15KM.
全程土路。早餐后出温泉山庄就开始爬坡。开头约7公里是沿澜沧江缓上，离开江边即开始盘山路了，比较有难度，约12公里上山路都是在觉巴山一面山上来回盘上，转过山后约5公里一直伸到垭口。
下山到登巴村，一路可能遇到许多藏族儿童，有的很有礼貌，有的则可能强要东西。登巴村只有一个四川人开的眉山川味饭店可以食宿。
许多攻略提示可以在荣许兵站住宿。我们的后援车先到了荣许兵站，被告知现在接上级命令不能住宿了，主要原因是过去有一部分车友在荣许兵站住宿后，带着个人情绪在网上作了许多不实负面宣传，现在川藏线上所有的兵站都不接待车友了。我们即时调整了计划，决定住登巴村。当天一起的其他各地车友也跟着我们调整了日程计划。
D14 登巴村---左贡县(73KM) 翻越东达山（海拨5008米）
登巴村---荣许兵站（4100M）14KM---东达山垭口（5008M）26KM---左贡（3750M）33KM。
今天的爬坡路程约40公里，坡度并不大，但由于距东达山垭口26公里路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显着增加困难，不可小视，应做好准备。距离垭口约3、4公里有点陡。
东达山是川藏南线上第二高的山，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天下午都要刮大风，时常下雨下雪，必须准备冲锋衣裤（或雨衣）和足够的食品饮水。本次与我们同路的几个比较强壮的年轻人在途中都产生了比较严重的高原反应。
东达山下山的路不好，为碎石路，弯道处往往有比较厚的浮土，速度快了后轮很容易侧滑，必须注意控制速度，确保安全。距左贡约10KM处道路才是柏油路面，然后一直滑到左贡（中途有几个小坡）。
左贡食宿都很方便。
D15 左贡县----邦达村(110KM)
左贡---田妥镇（4010M）64KM---邦达（4120M）46KM。
柏油路，路况比较好。一路也是波状起伏，总的趋势在上升。
帮达食宿很方便。
D16 邦达村----八宿县(99KM) 翻越业拉山（海拨4618米）
邦达--业拉山垭口（4618M）13KM--怒江桥（2740M）48KM---八宿（3250M）47KM。
出邦达就上坡，一直到垭口，柏油路面。下坡3KM处，柏油路结束，烂路开始，有很厚的浮土，汽车过后尘土满天，弯道容易侧滑，须注意控制车速确保安全。下坡一会儿后就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，小心爆胎，一直下到着名的怒江大桥。
过怒江大桥约12公里到瓦达村是石子路加搓衣板路，有多个飞石区，须小心观察通过。之后，一直到八宿县都是柏油路面，起伏道路，时上时下。
八宿县食宿方便。
D17 八宿县----然乌镇(92KM)
八宿---仲沙村（4120M）53KM---安久拉山山口（4618M）（G318--3857）14KM---然乌（3920M）（G318--3880）25KM。
全是柏油路，路也比较好走，缓坡。下山的坡有点陡，临近然乌镇的几公里路段较窄，有飞石，但现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。.临近安久拉山之前一路雪山绵延不断，其垭口很不明显，附近有一个海子，算是垭口附近的标志性景点了。
然乌是一个相当美丽的地方，湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。
这里住宿很方便，但吃的东西相当贵。我们选择了平安宾馆的湖上木屋，相当巴适。
D18 休整游玩1天
可咨询食宿点的老板，联系当地越野车，选择来古冰川、来古村、仁龙巴冰川等景点。也有一些车友选择骑自行车到然乌湖附近游玩。
D19 然乌----波密(132KM)
然乌---中坝（3330M）53KM---松宗（3050M）36KM---波密（2730M）43KM。
进入西藏以来最爽的一天，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，风景也好。在G318—3898公里到3932公里处是30公里长的土路，相当搓，其它的全是柏油路，一直沿帕隆藏布江缓下。
D20 波密县—通麦镇（93KM）
波密---古乡（2650M）35KM---通麦（2070M）58KM。
波密到排龙一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油路，路两旁是原始森林，景色非常好。出波密35公里，就是一处着名的泥石流区域。部分路面常年水流不断，石头遍地。
我们住的由四川人开的“驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板，人相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。鲁郎宾馆去不得，房间很贵却没有卫生间。
D22 通麦镇—鲁朗镇（76KM）
通麦--排龙（2120M）17KM---东久（2530M）26KM--鲁朗（3400M）（4157）33KM。
过通麦后1公里就进入通麦天堑烂路，这段烂路约有27KM，沿帕隆藏布江逆流而上，相当BT，有的地方如越野路，上下坡度很大。此路段常年是下雨大塌方，不下雨也小塌方的着名塌方区。途经通麦排龙天险，过排龙后就是一直缓上，约5公里后就是柏油路直到鲁朗镇。
鲁朗很漂亮，有点瑞士阿尔卑斯的味道，早晚光线好时可多拍些照片。那里的石锅鸡很着名，号称土鸡，平均200元一锅，藏鸡更贵，但我们觉得远不如成都的资格白果炖鸡（我们吃的不觉得是土鸡，胸脯肉白而粗糙），鸡精味道太重了，而且还分现杀和不现杀（我们不大相信）。这里住宿也比较多，鲁朗宾馆还不错。
D23 鲁朗镇—八一镇（72KM） 翻越色季拉山（海拨4515米）
鲁朗---色季拉山垭口（4600M）24KM---林芝县（3010M）30KM---八一镇（3000M）18KM。
过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。山上天气多变，需要带冲锋衣裤。沿途景色比较好，运气好的话可以看到南迦巴瓦山。从垭口下山一直到林芝县的坡相当陡，而且大部分弯道很急，一定要注意安全。林芝到八一镇一直沿着尼洋河逆上，比较平坦，沿途景色也漂亮。
八一是西藏第二大城市，仿佛汉人居多，比较繁华，食宿没有一点问题。
D24 八一镇--工布江达县(133KM)
八一镇--工布江达（3430M）133KM。
今天的路程一直是缓起伏，总体趋势是海拨高度上升。现在应该已完全适应了川藏南线，这样的行程变得容易了。
工布江达县不大，圣湖宾馆、华能康复宾馆都还不错。
D25 工布江达县----松多村(103KM)
工布江达县---金达镇（3670M）43KM---松多村（4300M）60KM。
上坡为主，前大半段沿尼洋河缓上。松多有许多四川人开的饭馆，主要客户是过往的旅游客车和自驾车，条件还不错，但价格相当贵。但是，这里的住宿条件不好，都是最简单的，单人床或通铺，卫生条件差，不分男女若干人睡在一个房间里，没有专门的卫生间，大多数不能洗脸刷牙。当地的饭馆或小超市基本上都提供这种服务。
距松多村2公里处有个“松多温泉”，纯天然，5元一人。可以到这里洗个温泉澡，相当舒服，但松多海拨已达4300米，应注意泡温泉的时间不要超过5分钟，洗澡时间不要超过10分钟，动作和呼吸不宜过大，有一点不舒服的反应就必须立即上来，坐在一旁调整好呼吸，避免高原反应。
D26 松多村----拉萨市布达拉宫(188KM)
松多村---米拉山垭口（5013M）28KM---日多（4380M）25KM---墨竹工卡（3820M）58KM---达孜（3700M）47KM---拉萨布达拉宫（3650M）30KM。
部分功略把最后一天路分为2天，我们用实际行动证明这完全没有必要。最后的旅程心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！
早上最好5点起床，6点就出发。全程柏油路面，开始20公里都是缓上，并不费力，在G318--4479公里处才开始爬陡坡。虽然海拨高度向5000米挺进，但自己已基本适应高原骑行，并不是想象的那么困难。今天路程是最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松，需要及时补充食物和饮水，好在这一路已能够中途购买了。
当看到拉萨河大桥和远处的布达拉宫时，每个人都会有自己的心情和想法，一定要在布达拉宫广场前留个影哦！
此刻，川藏南线骑行旅程就结束了，好好犒劳一下自己吧……
三、其他事项
1、关于自行车的准备
川藏南线山高路远，烂路较多，弯多坡急，山地车最合适。
外胎用1.95寸最合适，1.75寸或更细的外胎虽然阻力小，但很容易被碎石扎破，一路多次暴胎者窄胎占了绝大部分（我光荣地6次荣获胎神称号，有5次是被碎石扎破的）。此外，1.95寸外胎在烂路上的稳定性比窄胎好。一定要准备足够的补胎套装，既轻便又实用。多人出发，应有一人带备用外胎一只。
出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换全车线和链条；一定要检查调试车圈钢丝。我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。
在理塘、芒康、八一和工布江卡，我们都看到有自行车行或是修车摊。
2、关于个人装备
高海拨地区天气多变且不时有极端气候，防不胜防，冲锋衣裤、高帮徒步鞋或登山鞋一定要带（从简的话，警用雨衣、雨裤一定要配备），其他如抓绒衣、排汗衫适量配备。百变头巾是防晒防尘的最佳工具，多带几条。
多带一条毛巾，遇住宿条件较差时放在枕头上，可避免心理作用影响睡眠。也可以把外衣翻过来盖在枕头上。
川藏线上骑车，中途一般很难遇到合适的饭馆。如果有后援车，可以买1-2个保温瓶，备上开水和得益方便饭（我们途中的方便饭是牧师赠送的），相当方便、卫生、可口、及时，一路26天，我们只有4天中午不是吃的方便饭。
3、路途安全
治安情况不用担心，我们一路并没有感觉到不安全，但以下需要注意：
巴塘县至芒康县境内一路都有一些藏族小孩比较习惯于主动索要甚至是没有礼貌地强要东西，一般情况下不必理会他们，说声“扎西得勒”快速通过就行了，不要和他们纠緾。
避免走夜路。如果不能避免，一定要结队一起，车前灯、尾灯一定要在行前配备。
烂路和陡坡放坡一定要控制好速度，不可图一时之快，弯道必须减速，否则，一出事故可能就是大事故！
如果太困了宁可在路边睡一会儿，不要强打精神骑车。我们自己也有体会，骑车打瞌睡是很危险的。到拉萨那天，我们就见到同路的车友因打瞌睡在下坡路上摔得很惨。
如遇狗咬，不要惊慌，下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人不会放过你的。
4、关于体能和心理准备
平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。
我们一路结识了许多车友特别是年轻车友，中途搭过车或是经常搭车的占大多数。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。
能够坚持全程骑行者有二：首先是中年或老年车友居多，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也属于此类。
如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。本人为川藏线之行，提前五个月就开始每周2次3000-5000米跑步训练了，每周末还坚持100公里左右的长途骑行及每周三晚一小时快速骑行拉练。同行的车友飞刀和花椒也从来没有间断过较大运动量的锻炼。
5、拉萨自行车托运
北京中路有多家自行车行，均可代办自行车打包、托运，非常方便。
E. 骑行•泸亚线（4）| 这就是传说中的泸亚线
泸沽湖的美如此摄人心魄，我决定再停留一日，住在达祖。达祖，以前音译为“大嘴”。我预订了湖边的春暖花开客栈，窗外就是泸沽湖。
我把连日来积累的脏衣服都放进洗衣机里洗着。天气突变，飘来一大片乌云，紧接着就是暴雨和冰雹。但时间很短，不足10分钟，太阳出来了，彩虹挂在天边。还下着雨和冰雹，我打伞跑到湖边去拍照片，直到彩虹消失了我才回来晾衣服。
骑行泸亚线，确切的说是泸亚东线，全长不到300公里。前几天遇到环湖的司机，他告诉我走俄亚乡，其实那是泸亚西线，一般自驾游喜欢这条没橘线，而骑行一般走东线，那里有我期待的玛娜茶金。
我在网上找来攻略，但路况如何依旧不明确，最关键的问题在于有一段路地图上是没有的。那就边走边看吧，先走出一步，到了那里再问路，比在网上查信息要详实和准确。
第1天 泸沽湖（达祖）-屋脚乡
全程51公里，海拔爬升776米，骑行3.8小时，翻越海拔3155米的格姆女神山垭枯咐团口。
从达祖出发，连续上陡坡12公里，再连续下陡坡11公里。路况很好，有几处小面积塌方，不影响通行。车流量极少，很适合骑行。在垭口与泸沽湖说再见，俯瞰泸沽湖，那些小岛果然如洛克描述的那样——像船一样漂浮在湖面上。
中午抵达前所乡，在那里吃了午餐。沿着一条河骑行，看到河上桥的名字我乐了，叫“逗乐河桥”。此后都是坡度不大的起伏路。
经过一片药材田，有紫色的桔梗花，虽然已经过了盛放的季节，蓝天白云下，依旧很美丽。小时候，我家田里种了几亩地桔梗，那片花海给我留下深刻印象，于是对桔梗也大有好感。
看到木里县的界牌，就进入了屋脚乡。木里县是藏族自简祥治县，屋脚乡是蒙古族乡。经过仁江寺，因是烂泥路，我就没有前往。前方是几公里的峡谷，两侧崖壁笔直而且很高，悬崖上长着郁郁葱葱的树木。向上仰望，一线天空。当眼前豁然开朗，楼房出现，就像是《桃花源记》里写的那样，仿佛进入了世外桃源。那就是屋脚乡了。
还不到三点钟，这里只有几家客栈，连续经过三家锁着门，都去田里收玉米了。终于在小学旁边看到一家开门的，村民热情地帮我打电话叫回了主人。
入住木屋，闲来无事，到田里溜达。村民正在收玉米，全靠人工，除了年轻力壮的，老人小孩齐上阵。我想起小时候收玉米的情景。
夕阳斜照在山头，小河流水潺潺，我想起那句“万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳。”这是宋代王禹偁《村行》里的名句。他在秋天的时候“马穿山径菊初黄，信马悠悠野兴长。”看到“棠梨叶落胭脂色，荞麦花开白雪香。”写出这么美的诗句之后忽然有点惆怅，因为原野里的大树和他家乡的很像，他就开始思念家乡了。接着写“何事吟余忽惆怅，村桥原树似吾乡。”
我骑着单车穿行在山谷里，要沿着泸亚线前往200多公里外的亚丁村。看着金黄色的杨树叶子，路边盛开着格桑花，隐约有些香气。村民正在收玉米，就像我小时候一样，全靠人工。于是，我改写了王禹偁的《村行》：
骑行山径菊初黄，单车悠悠野兴长。
万壑有声含晚籁，数峰无语立斜阳。
白杨叶落黄金色，格桑花开隐约香。
何事吟余忽思量，田间玉米似吾乡。
第2天 屋脚乡-915林场
全程95公里，海拔爬升1613米，骑行7.7小时，翻越海拔4003米的鲁普洛山垭口。
屋脚乡海拔2800多米，夜里很冷，好在我带了羽绒睡袋。醒来，窗外云雾笼罩，吃了一碗加煎蛋的面条，开始在浓雾中骑行。
出村口有约200米水毁路面，但不影响通行。骑行2公里就从云雾中钻了出来，这团云雾大概就刚好罩住了屋脚乡。
从屋脚乡出发就开始爬坡，先是10公里陡坡，之后10公里缓坡，后来又是十几公里陡坡，共计连续爬坡36公里，海拔升高了1200米，抵达海拔4003米的鲁普洛山垭口。
在距离垭口还有5公里的休息区，遇见来自昆明的自驾游客，是一对中年夫妻，他们也要去亚丁，送给我一盒牛奶。
从垭口开始，连续24公里下陡坡，再加5公里上陡坡，就到了瓦厂镇。因为路上风景太美，时不时停下来拍照，比预计时间晚了一个小时。吃了一碗三鲜粉，放的是猪油，配上小白菜，西红柿和香肠，味道很不错。
午饭后，骑行至木里大寺。这要绕路3.5公里，而且是上陡坡，来回就是7公里。快到的时候，玛尼堆旁有一位老僧人在和两个小孩聊天。看见我骑车上来，让我顺时针绕玛尼堆一圈，然后坐下来聊天。问我从哪里来到哪里去。旁边的少年也喜欢骑自行车，骑着我的车顺时针绕玛尼堆三圈。
到了木里大寺，年轻的僧人给我讲解大殿里供奉的每一尊佛像，还有主座上的香根活佛照片。临走的时候，给我戴上一条哈达：“扎西德勒！”
我走出大殿，僧人也关了大门，似乎专门等我来此。他说大殿里的酥油灯早上7点点燃，下午4点熄灭，我去参观时，已熄灭半小时了。下山路上遇到三位来自西昌的骑行者，他们要去泸沽湖。
离开木里大寺，一路下坡18公里，沿着碧绿的理塘河抵达915林场。理塘河上有座桥，这桥以及河水的颜色都像极了从丽江到泸沽湖路上的金沙江，再加上刚才遇见的三位骑行者，让我感觉自己穿越了，甚至怀疑是不是走错了路，停下来看了看地图才安心地继续骑行。
路上有了里程碑，写的是G227•2189。到了K2184，连续2公里没有铺设柏油，但路基是碎石，对骑行的影响不大。
从屋脚乡到915林场这一段，有多处涉水路面，碎石路面，路基塌陷路段。路上经常会出现落下来的碎石，偶尔也有大石块。骑行速度不易太快，地基塌陷路段可能有坑和裂缝。
一路风景尽显秋的色彩斑斓，还有树上挂着的树胡子表明这里的空气质量极佳。经常会有松鼠穿过马路，有羊群在路上游荡。这条路虽然不宽，大约4米，但是车流量极少，反而觉得这条路更宽了。穿梭于秋色的林间，鸟鸣声不绝于耳，还有那潺潺的流水声。在牧民定居点，偶尔看见一片农田，宛如一块玉石镶嵌在丛林里。
入住泸亚商务酒店，酒店的走廊里挂着几张稻城亚丁三神山的照片，拍摄于玛娜茶金观景台，据说就在陇撒牧场，是我明天的目的地。
第3天 915林场-陇撒牧场
全程43公里，海拔爬升1843米，骑行6小时。
今天路程不长，但是爬升较高，915林场海拔不足2100米，目的地陇撒牧场海拔接近3800米，所以强度不亚于昨天。从915林场出发就开始连续爬坡24公里，海拔升高将近1200米。看着码表一直都是个位数，4…5…6，骑行了3个多小时，21公里，还是能看到自己昨晚住宿的地方。在通往水洛乡的路口休息时，遇到一个警察，他和我聊了一会儿，送我一个苹果：“这是本地苹果，你尝尝，很甜的。”
新修的G227路面宽阔，仅有几处地基塌陷半幅通行。蓝天白云，一路秋色，还有顺风。路上遇到自驾游客，他们要去走洛克穿越线，需要徒步五天。
终于，山路一转，和915林场说再见，3公里后是突如其来的幸福——4公里下坡路。再连续上坡12公里，抵达地图标注的陇撒牧场（玛娜茶金），而且那里有个指示牌写着“观景台”，四周高山，和我预想的完全不同。附近有一处牧民的木屋，我前去问询，说陇撒牧场还在前面。
继续骑行3公里，终于看到白塔了，这里才是陇撒牧场，而地图上标注为“莫嘎拉吉”，我猜测是“玛娜茶金”的另一种音译。等我住进村民家中，才知道，莫嘎和拉吉是附近两座水电站的名字。但是玛娜茶金观景台距此还有21公里。
自从离开泸沽湖，联通就没有信号了，到陇撒牧场移动只有2G，借来牧民的电信热点才得以上网。这里是藏区，我又喝到了酥油茶，而且是纯手工现场制作的。
半夜醒来数星星，看到两颗很大的流星划破夜空。因为太冷，只拍了半个小时，薄薄的云飘过，星星就开始眨眼睛。
第4天 陇撒牧场-玛娜茶金观景台
全程33公里，海拔爬升996米，骑行4小时，翻越海拔4225米的巴亨垭口，玛娜茶金观景台海拔4335米。
清晨的陇撒牧场，炊烟袅袅，溪流潺潺。早餐是酥油茶和小麦粑粑，灌满两壶热水就出发了。
今天的路程不长，9：30才出门，连续爬坡14公里到达巴亨垭口。见到修路工人我就问路，终于找到了通往玛娜茶金观景台的路口。这条路刚刚扩宽，全程15公里，都是碎石路，起伏很大，某些陡坡不得不推行。俯瞰走过的路，反射着明亮的阳光，金灿灿的松林环绕着木屋。
距离观景台还有3公里，终于看到了几间小木屋。上前询问，可以食宿。吃了一碗面条，空车前往观景台，看到了三神山：夏诺多吉（恰朗多吉）、仙乃日和央迈勇。遇见两位成都来的自驾游客，他们已经在此等候2个多小时了，三神山上一直有云层笼罩，看不到山顶。阳光透过云层投下光束，丁达尔效应造就了美丽的风景。
观景台风大，找个地方躲风，晒太阳，坐看云起。等待日落西山。我住的是一位牧民家中，虽然距离此地仅3公里，但那边什么手机信号都没有，观景台有移动4G。
第5天 玛娜茶金观景台-香格里拉镇
全程92公里，海拔爬升1058米，骑行8.3小时。
清晨6点，下着小雨，却能看见星星和带着光晕的月亮。恰好遇到昨天傍晚在观景台认识的两位朋友，我搭乘他们的车前往观景台。
观景台飘着小雪粒，刮着冷冷的风，厚厚的云层遮住了雪山。日出时分，天空出现了彩霞，云也渐渐散开。虽然没有看到三神山全貌，但是看到了另一座山的日照金山。眼前的云海令人精神振奋。最大的惊喜是第一次亲眼看到了传说中的佛光。
回到住处，已经9：30了。沿着13公里碎石起伏路返回到泸亚线上，仅有4公里柏油路，之后连续51公里碎石路。在到达水洛桥之前连续32公里下坡。过了水洛桥，连续19公里上坡碎石路，就到了甘孜州和凉山州界，变成了柏油路。
这51公里烂路，似曾相识，一侧是很深的悬崖，谷底是河流；另一侧是高高的峭壁，随时可能有落石。想起来了，这就是雨崩到尼农那段悬崖路的加长加宽版。车流量极少，一整天只遇到了十几辆汽车和几辆摩托车。
F. 7月份想一家三口去威海旅游，大概10天左右，自己开车去，哪位好心人给个威海旅游攻略，谢谢
威海主要旅游景点：威海定远舰 成山头 ·刘公岛 ·乳山市银滩 ·甲午海战纪念馆 ·石岛赤山 ·中国甲午战争博物馆 ·威海国际海水浴场 ·野生动物园 ·威海公园 .威海新外滩公园·荣成天鹅湖·环翠楼公园 ·赤山法华院 ·中央电视台威海影视文化城 ·荣城石岛湾 ·神雕山 ·海港公园 ·天后宫 ·环翠旅游度假区 ·圣水观 ·卧龙山 ·海驴岛 ·槎山 ·始皇庙 ·西霞口村
为进一步扩大威海市的知名度与美誉度，威海市将把推广使用新的旅游形象标识作为建立旅游宣传平台、宣传城市旅游形象、营造旅游环境 的一项重要任务来抓，公布了威海市旅游形象标识，标识中，威海的拼音字母变换成山、海、浪 花，相互交融，形象鲜明，色彩丰富而独特。标识中的口号选用的是”走遍四海，还是威海”。
免费的景点很多，1000多里的海岸线，海边到处都是风景，而且免费。免费的景点比收费的一点不差，就是缺少宣传，导游也不会推荐。
工具/原料
威海旅游攻略
威海景点大全
威海旅游注意事项
威海旅游景点
1
威海国际海水浴场 免费
在火车站、汽车站乘12路汽车在威韩商城换7路车会员公寓站到达，也可乘12路车在信息工程学院下车北行1.5公里即到。国内一流的天然海水浴场，冬暖夏凉，滩缓沙细，水质清澈，松林环绕。花草、石雕点缀于岸边，令人新旷神怡。海水浴场设有游乐园、水上世界等娱乐设施，以及快艇、游船、摩托艇等水上游乐项目。浴场的餐饮、住宿等配套设施齐全，服务完备，可满足不同层次消费者的需要，每年5月—9月是这里的旅游旺季。 交通：如果你是自驾车，下了烟威高速后第一个丁字路口左转，有路标提示国际海水浴场，到沈阳路与北环海路交汇处就到了。 你如果乘汽车来威，那么请在汽车下了烟威高速后不久，在大友汽修下车后打车(车费10元以内)向北沿沈阳路到海边国际海水浴场中间惠园公寓站点下车即到。
如果你是乘火车来的，那么请在火车站汽车站乘12路公交车(车票1元，车上不找零钱，请提前准备好)到威海电视台下车换7路公交车(车票也是1元)到国际海水浴场惠园公寓站点下车即到。
如果你是乘船来的，那么请在出了码头后右拐50米，坐7路公交车到国际海水浴场惠园公寓站点下车即到。 国际海水浴场 在海水浴场东部路边有多人自行车出租，20元每辆不限时，可以骑车游览环海路。海边环行山路蜿蜒曲折，一步一景，需要体力充足哟。
2
威海环海路旅游风景区 免费
从国际海水浴场开始沿海边一路前行是环海路，大部分路段车辆稀少，有沙滩，有峭壁，有山峰，有渔村，时间合适的话可以碰到回港的渔船。驾车慢行、骑车、徒步都是不错的选择，泡上一天的时间也值得，中午在长城饭店饮酒看海吃蟹，慢慢体会岂不快哉，环海路上的渔家小店也不错，绝对的生猛海鲜。在环海路上的海滨高尔夫球场，洞洞见海，锻炼观光两不误。在海水浴场东部有出租双人自行车的地方，可以骑自行车游环海路，需要体力哟。
3
威海的海滨公园 免费
在环海路最东端，在国际海水浴场乘7路车海港下车南行是海港旅游码头，那里有许多“韩国商品城”，旅游码头南就是幸福公园，幸福公园南隔1公里是威海公园(计划2年内在海边造公园连接两公园)，紧连在一起的是悦海公园、再一河之隔是海上公园。绵延十多公里处处是景观，可以看海草房、古灯塔、远眺刘公岛。
威海中央电视台大风车影视城 门票40
从国际海水浴场向西2公里，是中央电视台威海大风车影视城，总占地面积464亩，是继河北涿州、江苏无锡之后，国内兴建的第三处大型影视外景之地。它可分为三部分：一是儿童娱乐区，目前已建成骑士乐园、正门城堡、乡村俱乐部、大风车、少年高尔夫等景点，已于96年6月1日正式对外开放;二是《镜花缘》区，将用来拍摄中国古典名着《镜花缘》;三是配套服务区。加拿大千亩别墅群。它是度假区和加拿大合资兴建的，总占地面积1400亩，首期推出的三幢别具风格的样板楼，目前已面向海内外客商出租销售。每幢别墅占地1000平方米，由加拿大着名设计师设计，加拿大建筑师监督施工，全部装饰材料和设备均由加拿大和国外原装进口。 交通：从威海大世界(环翠楼公园门前)乘15路直达。 离国际海水浴场很近,搭车很便宜。门票40元
威海刘公岛景区 往返传票100
岛上自选购票 国际海水浴场乘7路车海港站下车，环海路东端海港旅游码头乘船前往，位于距威海市区以东2.1海里的威海湾口，东西长4.08公里，南北宽1.5公里，面积3.15平方公里，海岸线长14.95公里，最高峰旗顶山海拔153.5米。素有“不沉的战舰”之称。 刘公岛历史悠久，扼守京津门户，横踞海上，形成天然屏障，是扼守东陲海疆的军事重地。这里是中国近代第一支海军枣清政府北洋水师的诞生地，这里是中日甲午战争的古战场，着名的黄海海战就发生于此。如今，岛上已建立了中日甲午战争博物馆，收藏有大量有关珍贵文物。其中从海底打捞的水师巨型舰炮，重20多吨，为世界仅存。岛上有甲午海战期间功不可没的北洋水师铁码头和古炮台，有纪念甲午英烈的北洋水师忠魂碑，有展示中国兵器发展史的中华兵器馆，有保持原始植被的国家森林公园，有当年北洋海军的指挥机关北洋海军提督署，还有通过建筑、雕塑、绘画、影视等综合艺术手段展示甲午海战悲壮历史的甲午海战馆。 交通：威海旅游码头乘船20分钟即到，刘公岛每天11：00有一班去成山头、海驴岛的旅游船，18：00返回威海，全程票价100元，含一餐，淡季取消。
刘公岛轮渡时刻表威海进岛头班船间隔时间刘公岛出岛末班船月份7：008分钟18：007、87：3015分钟17：305、6、9、108：0020分钟17：003、4、118：3030分钟16：301、2、12门票：威海--刘公岛往返船票及上岛费50元。
威海城山头旅游景区 门票80元
这里是中国大陆在海中东伸的最东端，比台湾还要向东。是中国太阳升起最早的地方，中国大陆距韩国最近的地方，据说耳朵特灵的人在这里可以听到韩国早上的公鸡鸣叫，中国的好望角。 秦始皇称这里是“天之尽头”，位于荣成市龙须岛镇，距威海市区75公里。因地处成山山脉最东端而得名。成山头三面环海，一面接陆，与韩国隔海相望，相距仅94海里，是中国陆海交接处的最东端，自古就被誉为“太阳升起的地方”，有“中国的好望角”之称。这里群峰苍翠连绵，大海浩瀚碧蓝，峭壁巍然，巨浪飞雪，气势恢宏，是理想的旅游避暑胜地。主要景点有海驴岛、始皇庙、秦代立石、拜日台、秦桥遗迹、望海亭、观涛阁、镇龙石和野生动物园等。 交通：从威海包出租车往返大约180元(不使用计价器)，也可在威海汽车站乘中巴前往，单程票价10元，90分钟可达。威海发车时间：6：10、6：40、7：10、7：40、12：15、12：48、13：20、13：50，成山头返回时间：8：45、9：15、9：45、10：15、14：30、14：55、15：20、16：30。如果错过了直达车，亦可乘去龙须岛的车(威海到龙须岛的中巴特多)，龙须岛离成山头只有三、四里地了，就算步行，半小时也绝对能到了。
此外，刘公岛每天11：00有船发往成山头，18：00返回威海，包一餐，票价100元。 门票：80元，成山头、海驴岛联票120元，成山头、野生动物园联票120元，成山头、海驴岛、野生动物园大联票。
西霞口野生动物园 门票60
位于风光旖旎、景色秀人、美丽富饶的龙眼湾畔、成山脚下，是一家放养式野生动物园。该园从全国各地动物园引进多种国家级一类、二类及省级重点保护动物，有东北虎、豹、黑熊、非洲狮、蓝孔雀、糜鹿、袋鼠、梅花鹿等，将带领您领略自然风光，回归“原始森林”。 交通：成山头有景区公交车前往，半小时一班。
天鹅湖 40元
在荣成北部，去城山头的路上，传说中的天鹅湖是秦始皇妻子的泪水汇集成的，天鹅是秦始皇妻子的化身。在这里你可以欣赏到丑小鸭如何变成白天鹅的。
威海海驴岛风景区 80元
位于成山头的北部海域，距陆地最近距离为4海里。由于风景优美，远离陆地，所以吸引着无数的海鸟来此栖息、产卵、繁衍。每逢春季，成千上万的海鸥来此栖息产卵，岩缝中鸟巢鳞次栉比，数不胜数，被称为“海鸥王国”。 交通：成山头有景区公交车将您送至西霞口，乘轮渡前往，每天8：00枣18：00，每小时一班。 门票：80元，与成山头联票，与成山头、野生动物园大联票。
赤山法华寺 80
赤山法华院位于山东省荣成市石岛镇北部的赤山南麓，始建于唐代，是唐代胶东规模最大的佛教寺院之一，历史悠久，后毁于唐会昌年间。 一九八七年日本学术界知名人士来赤山考察，在荣成市人民政府外事办公室的协助下，重建法华院，先后投资达200多万元。在重建的过程中，得到了上级有关部门及国际友人的大力支持和资助。重建的法华院主体工程占地5000多平方米，全系仿唐建筑，其布局与《入唐求法巡礼行记》中描述的基本一致。大雄宝殿依山面南而坐，殿内正中有佛祖释迦牟尼塑像，造型生动，雕塑精美，全国政协副主席、全国佛教协会会长赵朴初先生为大殿题“大雄宝殿”四个大字。 赤山法华院交通便利，距石岛港4公里，威海距法华院80公里，在汽车站乘车可达，每天6:00以后，可乘坐威海——石岛车次，15分钟一个班次，票价10元/人。
花斑彩石风景区
成山头风景旅游区10公里，地处交通要道，占地总面积600公项，以享誉海内外的“中华海上第一奇石”――花斑彩石为标志性景点，与崮山半岛、万米海水浴场等自然风景及众多的人文景观有机地组合成我国北部沿海优良的度假旅游胜地。
渔家乐
到渔村去体验独特的渔家风情，正成为威海市一大新的旅游亮 点。 在河口胶东渔村，游客可以领略到传统渔家、现代渔家和海边渔家别墅的不同特色。传统渔家，以石为墙，海草为顶，冬暖夏凉，是胶东民居最具特色的一派。
威海的温泉浴
泡温泉麻，在威海是家常便饭。市中心宝泉路上很多温泉浴，10到20元的票。宝泉洗浴中心和疗养院水疗中心不错。振华洗浴环境也不错，都是地道的温泉。地下温泉水都有点发黄。很早以前这里是沙滩，热水从地下冒上来在沙滩上流到海里，早就添海盖楼修公园了。 远点的在市南10几里温泉镇，有中巴公交到那里，车票价两元。这里洗浴的比较多，可以温泉游泳。2000年前这里有露天的，温泉自然流到小河里，想洗浴就到河里洗，分单双日男女分别洗，晚上就不分了都可以洗。现在没有露天的了。
G. 海口哪里有自行车专卖店
解放西(百货大楼旁边)、各大超市外面(如百汇家悔信蠢乐福入口处)、各大超市内部(家乐福、大润发)、解放东。解放西那边有很多牌碧陪子，有捷安特和别的什么坦巧的(我忘掉了)…
H. 共享单车
随着社会的发展，时代的进步，我国又有了新的“四大发明”，共享单车就是其中之一。共享单车常见的有红、黄、蓝、绿四种颜色，设计轻巧，外形别致，车座下面有一个二维码，在二维码旁安装着智能锁，只要用手机扫一扫，车锁自动打开就可以骑行了。
共享单车在许多大城市普遍可以看到，在我看来共享单车的出现给人们的生活带来许多的便利。当上下班高峰时期，街道异常拥堵，人们骑着共享单车自由穿梭不用担心迟到；当人们越来也多选择共享单车出行时，可以有效减少汽车尾气的排出，降低了对环境造成的污染；当人们选择共享单车出行时也不用再担心自己的车辆被盗，保护了我们的个人财产安全。
在共享单车给我们带来便利的同时，也产生了诸多问题。许多人骑完历胡悉后为了赶时间总是把车子乱停乱放，这样会造成交通拥堵；还有些人总想把共享单车占为己有，推回到自己家中；更严重的是一些未成年的小孩子可以轻而易举地破解密码，骑车上路从而引发交通事故。
共享单车是为了方便大家出行而设计的，但是因为大家不懂得爱护而导致共享单做知车受损严重，它既给我们提供了方便又给我们带来了麻烦。但是麻烦是我们自己造成的，如果小孩不乱骑，大人不乱放，人们不将它占为己有，懂得爱护它，那么共享单车带给我们的将肢乎是更多的快乐和幸福！
在我们这个信息爆炸的时代，人们的衣食起居一切从简，共享单车便应运而生。
在我看来，共享单车是这个时代的病毒。他的迅速蔓延分为两个方面。第一方面，人们在出现了共享单车后，立刻接受了对这种简洁环保的出行方式，可人们一部分接受，另一部分便破坏共享单车，而人们因此受伤的事也层出不穷。这样一来，人们对共享单车的信任度直线降低，单车并不止出现在路边，小区中，楼道中甚至河流中随处可见，导致现在社会的秩序无比混乱。
另一方面，据我所知，今年各大地区共涌现了70余家共享单车公司，不到两年，悉数倒闭，目前只剩下了半数的公司苦苦坚持。这并不全是消费者的责任，许多企业见这方面商机巨大，手握微不足道的资金开始做起这个事情。可是，他们何尝敌得过那些专业的，资金雄厚的产业？于是悉数倒闭，锁在路边的共享单车成了无人问津，甚至任人唾弃的废品。
人的欲望深不可测，但是这不应该意味着无尽的占有。也许现在共享单车方面的苟延残喘的局面全都是因为那无比贪婪的人心。也许会有好人，或许会有恶意，我们并没有方法去阻止。就像这白纸只有折成两面才能立在桌面上，这社会也有善恶两面。这个世界上没有绝对的好，也没有绝对的恶，标准全部来自我们自己的心。而我们能做的，就是做好自己。还世界一片蓝天，赠内心一片虔诚。
寒假，我来到美丽的厦门，看见街道上整齐地排列着一辆辆造型简洁、颜色鲜艳的自行车，成了城市里一道美丽的风景线。
姐姐告诉我，这是共享单车。共享单车?什么是共享单车呢?姐姐见我很好奇，就为我当上了临时解说员。原来，共享单车是“新技术+互联网”的新事物，是为解决城市近距离出行提供的一种绿色环保、健康低碳的交通工具。我问姐姐：“那是不是人人都可以用呢?”姐姐说：“当然了，不然怎么叫共享呢?”“可是，那车子都锁着，去哪儿拿钥匙呀?”姐姐指着单车上的二维码对我说：“这就是打开车锁的钥匙。”我有点半信半疑，真的有这么神奇吗?姐姐好像看出了我的心思，说：“不要小看这简单的二维码，它的背后可是有强大的计算机互联网支持着的。随着国家经济的高速发展，目前世界排名第一名的计算机是我国的‘神威太湖之光’ 计算机，它每秒计算能力为93.01千万亿次。”
听了姐姐的话，我迫不及待地想骑上试一试。我们用手机轻轻一扫，果然，车锁打开了。我欢呼雀跃，哈哈，这辆车可以为我所用了。我骑上去，犹如一只轻盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悦耳的车铃声划过城市的上空。身边，也有着不少和我一样骑着共享单车的人。他们或上班，或购物，或赏景，有了共享单车，人们的出行变得更加方便了。
多好的共享单车啊，它不仅可以缓解城市交通拥堵问题，减少空气污染，还能帮助人们锻炼身体，真是一举多得，我不禁在心里默默地为它点赞。
最近，街道上出现了一些骑着共享单车的男女老少。走在大街上，也时常看到一排排共享单车停在路边，随时都有人扫码骑走。共享单车的出现，给我们带来了许多便利。
经营共享单车的公司有很多，出现在我们城市的共享单车叫做“哈罗单车”。人们在大街上骑着蓝白色的单车，人和车形成了一道亮丽的风景线。共享单车的外形和普通单车没有什么太大区别，只不过是后轮多了个智能锁罢了。只要打开支付宝，扫一扫车上的二维码，就可以解开智能锁将车骑走了。
别看共享单车个子小，但它和我们的生活息息相关。每当早晨的第一缕阳光照耀大地的时候，学生们背着书包，快乐地骑着共享单车来到学校。需要准备午餐的主妇们骑着共享单车到各个菜市场，准备好好采购一番，回来的时候，也是骑着它，只不过车前的篮子装满了菜。到了下午，家里的老爷爷老奶奶待不住了，他们三个一群，五个一伙，不约而同地骑着共享单车到公园里打太极拳，也有些人在城市道路上骑着共享单车闲逛。夕阳西下，学生们放学了，他们和那些上班族一样，骑着共享单车行驶在回家的路上，渐行渐远……
夜晚，奔波了一天的人们拖着疲惫的身躯回到家中。皎洁的月光柔和地照着已熟睡的大地，一排排共享单车静静地守候在道路边。当全市共享单车停下的时候，这座革命红城也静静地沉睡了。
早晨，阳光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上学，个个行色匆匆。 “哒哒哒”一阵小跑声，我面带匆忙之色，朝去学校的方向冲去。“来不及了，快迟到了。”我一边嘟囔着一边奔跑着。
刚跑到小区门口，刚一转身，书包赶巧勾住了一辆小黄车，惯性往后一拉，我的身子随后就是往后一倒，一排排自行车响起清脆的声音，如多米诺骨牌一样相继倒下。完了，完了，这下可怎么办啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一辆一辆地扶起来的话，时间肯定不够，铁定要迟到了，哎，班主任的一顿指责肯定逃不了了。
我只好硬着头皮弯下腰，急急忙忙地扶起一辆车，刚弯腰之际，一双手伸了过来。粗糙、泛黄的手背上有着一道道龟裂痕迹，给人一种沧桑的感觉。我抬头一看。一位老奶奶弯下腰，手紧紧握住了车把，将坐垫一抬，我们俩一起把小黄车扶了起来。
行人纷纷停下脚步，一位叔叔眼疾手快地拽着车的三角支架，身手敏捷地将那些趴在地上的自行车扶了起来。有几辆车卡在了一起，赶着上课的两个大哥哥，他们一人抓着把手，一人扶着坐垫，把车一推，一拉，把车立直。他们如法炮制地扶起了一辆又一辆的车。
就这样，一辆辆自行车被大家摆整齐了。
我张了张嘴，欲要道谢，叔叔阿姨们却匆匆离去。望着他们远去的那高大背影，眸中复杂的情绪涌动。
被扶起来的共享单车又重新整整齐齐地排成一排。温暖的阳光映在那一些被扶起的自行车上，镀上了神圣不可侵犯的光芒，显得比原先更加整齐。
随着社会的发展，经济的进步，人们的生活越来越方便。这不，街上随处可见的共享单车这儿一排，那儿一排，供人们使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多时间，坐三轮车又贵，正好我家门口有一排共享单车。这些单车是蓝色的，排着整齐的队伍，就像是一位位威武的战士。我立刻拿出手机扫一下二维码，它就说“哈喽”。我就骑着它去表妹家喽！
第一次骑单车，我感到很兴奋。由于我不赶时间，所以没有按规定的线路骑，而是随处绕。一会儿快，一会儿慢，真是自由自在啊！一会儿上坡，一会儿下坡，上坡时可吃力了，我使出全部的力气，使劲蹬了上去。下坡时，风从我耳边吹过，“呼——呼——”让我感到阵阵凉爽！
自行车在路上飞驰，这酣畅淋漓的感觉让我像在天空中飞翔，在阳光的照耀下，一边骑一边观赏路边的一花一草，一树一苗。一片片农田满眼都是金色，一直蔓延到天边。骑过了一条条小路，绕过了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁赞道：“姐姐，你可真厉害！骑共享单车过来。”我只是微微一笑，和她玩了起来！
夕阳微醉，时间就这样溜走了，我又骑着它回了家，回家以后，我把单车放在原位。绿色交通工具——单车，成了人们所推崇的对象，让我们一起去骑吧！
自从去年年底起，朋友圈、兴趣部落、QQ空间都被一箩筐围绕“共享单车”话题刷屏。“摩拜”问世后，随即一堆共享单车如雨后春笋般冒了出来，马路边停着赤橙黄绿青蓝紫的单车。非机动车车道上，少了许多“铃不响哪都响”的老大爷自行车；代替它们的，则是颜值更高的共享单车，这是中国各城市一道靓丽的风景。
在路上停着的单车，为许多上班族提供了方便，但也滋生了新的问题。“小学生”使用单车次数渐渐增多，骑车发生的事故也越多。于是“见招拆招”，小黄车车上又多了“未满12岁禁止骑车”的'贴纸。不得不说，有点成效。
一些“没素质”的人，给共享单车上私锁成“免费单车”；一些人甚至拆锁，这些人，真的是“熊孩子”的前辈。
一次放学，我和同学走在路上聊天，突然同学指了指一个角落：“看这个！”一辆可怜的摩拜——-轮胎都被拆了。要不是我没带手机，否则我一定会扫二维码点报修。
回到家做完作业，翻开QQ看了起来，看见一条新闻“艾滋病患者把自己的血涂针上，插在共享单车车座上，最毒是人心。”如果那是个站着骑的“秋名山彪车手”还好，要是一个马大哈，那就……真搞不懂这种人的变态心理！
有人说：英国老早就有共享单车了，有专门的停车点，秩序井然，比中国花花绿绿的乱七八糟的车好多了。我立刻回应：你再英国见过随骑随停的车吗？没有吧！那人垭口无言。
现在正在进入“共享时代”，共享单车打得火热。这些问题也有措施去解决，只要我们人人严以律己，不破坏共享单车，不乱停共享单车，那么问题就会迎刃而解。中国的“共享文化”也会发扬光大！
“共享”这个词在现如今早已不在陌生了吧，确实，共享单车、共享书店、共享充电宝等给我们的生活带来了便利，提高了大家的生活质量。
记得以前，我们全家去一趟超市，爸爸需要特地开车接送我们，很麻烦，因为找车位就要耗费很长时间，到最后连逛超市的心情都没有了。而现在不同了，共享单车无处不在，只要用手机轻轻一扫，你就可以带着它“走南闯北”，再也不用为车位烦恼了。自从共享单车的出现，家中的“小黑”（轿车）都受到了冷落。
“人总是要多运动的”这是爸爸的“名言”。我们全家都喜欢运动，所有周末经常会带着“小黄们”去淀山湖赏风景、去公园野餐，有一次甚至带着它一气呵成地骑到了朱家角古镇，那真是酣畅淋漓，累并快乐着！所以说，共享单车的出现还使我们家多了一项运动——骑车，我喜欢骑车。
当然任何事情都有它的两面性，共享单车的出现虽然方便了人们，也给这个城市造成了不少麻烦。
也许是共享单车太受欢迎了，制造商们互相竞争，总怕数量满足不了人们的需求，投放过量，以至于现在共享单车堆积如山、严重妨碍交通，安全性也得不到保障，记得有编报导，一位未满12岁的小男孩独自打开共享单车骑上街，结果被一辆大卡车碰撞惨死，看完这编新闻，我对共享单车的看法又有了新的见解，它并不是十全十美，虽然方便，安全性确没有谁来保障，我沉思许久，不禁为那位男孩感到心痛不已，也对共享单车的这个漏洞感到不可思议。
在这个“共享单车”的时代，太多新鲜、稀奇、古怪的东西融入了我们的生活中，虽然带给我们了方便和乐趣，但有时我们要清醒头脑，正确对待。时代变化太快，我都有点跟不上它的脚步！
随着时代的不断进步，人们可以选择不同的方式出行，今年刚刚兴起的“共享单车”给我留下了不可磨灭的印象。
刚入秋，天气依然闷热，妈妈正在楼梯口和楼下的阿姨“谈天说地”，我只好无奈的站在一旁，看到有人走过来就瞧瞧，没人就随便看看花草树木。
小路上传来一阵链条转动的声音，我转头看过去，一位头发花白的老奶奶小心翼翼地跳下“小黄车”，跑了两步缓和速度，气喘吁吁的推着单车走到楼梯口。这时候楼上下来一个大哥哥，穿着短裤短袖，手里拿着手机，抬头扫了一眼楼下，大步流星的走到老奶奶身后那辆单车旁，将手机摄像头对准了单车座位后的二维码。
“小伙子，”老奶奶对着大哥哥喊道，“你要用‘小黄车’吗？用我这辆吧，我就只是从菜场骑回来的！”
大哥哥将手机移了移，抬头对老奶奶笑道：“呵呵，不用了，奶奶，我自己扫一辆吧！”
老奶奶笑得满脸皱纹的都舒展开来了，道：“嘿，你别不相信呐！”边说边从腰间的小包里掏出手机，对着屏幕点了几下，把手机放到大哥哥的面前，“你看看，我就骑了五分钟，锁了多浪费啊！还不如给别人用来得实在。”
大哥哥怔了一下，随后眉开眼笑的对老奶奶道了谢，还帮老奶奶把车篮里的购物袋拎了出来。老奶奶转过头，对准备出发的大哥哥说道：“小伙子，多穿点衣服啊，秋凉了注意别着凉！”大哥哥笑着应下了，目送老奶奶上了楼梯才踩着踏板，骑着单车出发了。
试问人间真情为何物，或许只是陌路人的举手一助。如今，越来越多的共享资源出现在我们的生活中，我们使用这些资源时也许可以收获一抹温暖的微笑。
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户。大路上汽车、电动车在路上来来往往，过个马路都要等待很久……
去年冬天天去焦作，看见路边上摆放了很多蓝色的共享单车，只要拿手机扫码就可以有偿使用，我想要是沁阳如果有共享单车的话多方便啊。我想这个问题想了好几天，没想到梦想很快变成了现实，现在，在沁阳这座小城也有共享单车了。
生活中，有些人养成了乱扔垃圾和乱吐痰的坏习惯，大街上不得不派更多的环卫工人上岗，太多人开车会污染环境，所以就有了共享单车，同时也想要人们多骑骑车，这不仅对人的身体有好处，而且不污染环境，低碳且环保。
一场大雨过后，雨后的彩虹显得格外好看，傍晚的火烧云残留在天边，将半个天空染上浓浓的粉色。人们喜欢骑着共享单车去享受彩虹下的感受。我也好奇地骑上它，听见地上水坑里的水被溅起的声音，是那样干脆清凉，看见鸟儿在树梢上高兴得起舞，摆弄着自己的毛发，我还闻到各种生物都在生长新鲜的味道。
自从有了共享单车后，人们的出行方式在悄悄地发生改变……
今天，阳光明媚，我们一家人早早起床，吃过早饭，妈妈说：“我们去逛超市吧！”我高兴的一蹦三尺高，终于可以出去玩了！
原来打算开车去超市，可是刚下楼，妈妈就说：“我们骑共享单车吧！”“什么是共享单车？”我问道，“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去，仔细一看，共享单车和普通自行车没什么区别，就是没有后座，我往前推了推，车子一动也不动，发现被锁上了，于是回头对爸爸妈妈说：“这车子是锁着的，我们骑不走。”妈妈微微一笑，说：“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机，点了点，对准车子上的二维码扫了一下，“嘀嘀”的响了一下，共享单车的锁就打开了，又一声“嘀嘀”的声响，爸爸也打开了一辆，我站在爸爸的车子中间，他带着我和妈妈一起向超市骑去。
大约过了十分钟，我们到了超市门口，爸爸妈妈停下车把锁滑了一下，车子又被锁上了，“真神奇！”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了，爸爸疑惑的问我：“怎么了？在家的时候不是很开心来逛超市吗？”我马上回答他说：“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办？”爸爸笑了笑，说：“骑走了也没关系，超市周围还有很多，我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了，于是我们骑着另外的两辆单车回家了。
妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体，而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车，觉得它真的是一个很好的交通工具，希 望大家以后短距离出门可以少开车，都来体验一下共享单车吧！
交通工具的发展日新月异，从简陋慢行的马车到豪华快速的汽车，还有便捷出行的共享单车，它的力量不容小觑，已是短途出行人们的心头宝。
共享单车是路上随意可见的车子，在散步、逛街、赶公交车的时候，不想走了，用手机扫一扫，骑着单车回家咯！有很多没有公德心的人，用暴力方式把锁撬开，还有人把单车放在家里，只供给自己用，别人需要时，根本找不到车子。
单车和共享单车是两种不同的概念，别小看共享这两个字，其实有很大的区别。单车，是自己用钱买的，未经许可不能随意去骑。但是共享单车和自己的单车是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以骑，没有理由只为你个人服务。
共享单车环保又便捷，汽车出行既不环保又麻烦，停车要找很久的车位，没有车位，乱停乱放又要罚款，真让人头痛。
然而，共享单车在不断地增加，也在不加节制地被破坏，有人不去珍惜它，爱护它，保护它，反而还去伤害它，把它藏起来，不让别人骑。还有人有这种心思：反正这不是我花钱买回来的，跟我一点关系都没有，就不按交通秩序，不走单车专属通道，出了车祸，轻则受伤，重则死亡，就害了自己。如果他活着，肯定特别后悔为什么自己会有这种想法，为什么自己要走机动车道？此时，我奉劝一句话：早知今日，何必当初呢！如果学会躲避危险事，就不会这样白白浪费自己的生命了。
所以，让我们爱护共享单车，遵守交通秩序，让我们生活更加美好！
随着城市的发展，共享单车开始普及。它的出现，给城市里的人们带来了福音，而且环保、健康、低碳。于此同时，也有很多人不能正确的使用共享单车，同时给人们带来了很多不必要的麻烦。我来跟大家分享一下我的所见所闻吧……
就在上个星期六，我上辅导班的路好，正好看到了一个叔叔，把共享单车停放在非机动车道的中间，原来狭窄的道路，变的更狭窄了，导致后面的行人无法顺利通过，我真是无法理解他的所做所为，这样对他有什么好处呢?我家门口有始终停放了一辆没有气的共享单车，这也不奇怪，可有一次我看见一个胖子手拿着一个打气筒给共享单子打气，当我看到这一幕时，心里暗暗的佩服他，想着给他100个赞!也没过多久，在家门口又看到了那个让我给他100个赞的小胖子，他居然把车胎气给放了，顿时我想到他给车胎打气的那一场景，明白了，只能一声叹息......后来我经常看到共享单子加私锁的、脚踏板坏的、没有坐垫的等等，真是让人担忧!
虽然有人不文明的使用单车，但是也是有人在努力地帮助单车的梳理。记得有一次，我到水游城去玩，在非机动车停放处，看见一位中年妇女，她顶着火红的太阳，汗如雨下，正是这样的烈日炎炎，她还在有序的指挥来往的停放车辆。如果我们每一人人都能自觉的把共享单车停放好，那样就不会给他人带来麻烦，我们的城市也会更美好、和谐。
共享单车的诞生，不仅给人们带来了很多便利，但是它的制作消耗了很多很多的资源，我们应该去好好的珍惜它，不要去破坏，希望大家从我做起，不乱停乱放，不做没有道德的事。让我们一起努力吧!
最近，一种名为“共享单车”的自行车在一夜之间掀起了一波热潮。拿出手机，扫一扫就可以骑行，给人们带来了很多便利。不过，随着大量共享单车投放到城市里，许多不文明行为也渐渐增多，共享单车乱丢、乱放的现象随处可见。
为此，我们五（8）班的同学们商量决定周末的时候上街向市民们宣传“共享出行，文明停车”活动。早在前几天，我们就为活动做准备：我们精心准备了漂亮的爱心卡，上面画着漂亮的图案，并写着“共享出行，文明停车”的标语。以此提醒市民们在骑行时文明用车，文明停车。
活动的那一天终于来了，我们准时在二小校门口集合，然后排成两路纵队出发去秦望广场。我们一边走，一边像小侦探似的扫描着大街小巷，不放过任何一个角落。果然，我们在街道两旁看到了许多零零散散的共享单车，有的停在自家门口，有的停在道路中间，还有的靠在路旁的树上……它们就像一个个被抛弃的孩子，孤单地站在那里。我们分工合作把它们集合到自行车指定停放处，并在单车车上系上我们精心制作的爱心卡，希望骑上它的市民们能够好好地“善待”它们。
我们一路来到了秦望广场，发现这里共享单车停放得还比较规范，地上画有明显的自行车停放区域，但也有个别几辆单车落在大部队的旁边。我们两人一辆，一个拎车头，一个抬车尾，合力将它们送回家，并给它们逐个系上爱心提示卡。在阳光下，一阵微风吹过，心形的卡片微微晃动，好像在我们点心致意。我们会心一笑……
经过一个半小时的努力，我们一共送出近六百张爱心倡议卡。我们相信：通过我们的努力，共享单车在给我们带来便利的同时，也一定会成为我们这个城市一道美丽的风景线。
当下，在我们的生活中多了一个热门词语——“低碳”。对于这个新朋友我做了一番细致了解，原来，低碳就是减少二氧化碳的排放。低碳环保，绿色出行，在当今社会，共享单车拔得头筹。
20xx年，共享单车如雨后春笋般出现在福州街头，颜色五彩缤纷，蓝的、橙的、黄的……装扮着福州美丽的街头。它服务着每一个福州市民，给大家带来了方便，大家都在为我们福州的环保事业献上一份力量，这就是我们福州市民应尽的责任和义务。我看着共享单车发展飞快，有小黄车、摩拜单车、哈啰单车……此时勾起了我的好奇心，我也想来体验一番。今天，我拿着妈妈的手机，迫不及待地找了一辆小黄车，打开手机对着共享单车的二维码扫了扫，并输入密码，只听见“滴滴”两声，共享单车上的锁就开，这个操作真是太方便了。我就和妈妈骑上了共享单车。我们一路欣赏着两旁的风景，一路有说有笑，还能锻炼身体，这真是健康而又环保的出行方式!
可是，好景不长，共享单车正面临着前所未有的灾难。有的被人们丢到江河里;有的缺胳膊少腿;有的被上了私锁……这些人的素质哪去了?这难道是我们中国人应该有的素质吗?不，这不是我们中国人应该有的素质!这小小的共享单车就像一面镜子，照出中国人的素质。共享单车的本意是好的，它能给市民带来方便，低碳环保，绿色出行!我希望大家一起维护共享单车!
社会在进步，人们的素质也要不断地提高。共享单车是个好发明，让我们一起来保护它，低碳环保，从我做起，让我们用双手共同来维护更美好的明天，让我们的天空更蓝，让我们的空气更清新!