幸福码头未来前景如何

⑴ 合肥经开区未来的发展前景

合肥经开区作为芜湖经济开发区华东第一大开发区，未来的发展前景非常乐观。近年来，政府大力支持合肥经开区发展，重点发展交通、制造业、科技、新材料等新兴产业。政府成立了经开特区管理委员会，进一步优化投资环境，构建以特区内企业、政府、产业园区三方共同发展的模式。同时，经开区也引进了一些知名企业，推动了经开区的发展。预计，随着政府的持续支持，以及促使企业创新和转型升级的政策可以推动合肥经开区继续发展壮大，实现持续繁荣。

⑵ 江苏省内的淮安、宿迁和连云港，谁的进步空间更大

江苏省内的淮安、宿迁和连云港，我认为潜力最大的当然是最落后的宿迁。

众所周知，江苏省经济最发达的地区是苏南，其次是江苏中部，最后是苏北。虽然苏北经济发展弱于苏南。但如果与其他省份的城市相比，苏北的城市是遥不可及的。即使是经济总量最低的宿迁，也有近3000亿元的资金。首先，宿迁应该是一个发展潜力稍弱的城市，尽管它的经济总量和连云港差不多。然而，连云港在海洋资源方面没有优势。连云港经济总量虽然处于江苏省的下游。但在自然资源方面，连云港的资源在江苏省名列前茅。特别是在未来的深水区，将带来可观的经济效益。

⑶ 郑州楼市“松绑”限购限贷后，看房人明显增多，当地房地产未来的前景如何

当地房地产未来前景会比较好，从目前买房的人数可以看出河南郑州看房量明显增多，尤其是热门区域，由此可见，当地居民买房需求仍然比较大，只不过受疫情影响以及房价居高不下，大部分人只能等候观望。自从3月1日郑州出台了18条楼房政策，买房者又开始蠢蠢欲动。

三、郑州二手房市场如何？

二手房市场也不错，金水区是郑州最中心的城市，由于教育地铁等设施都比较完善，很多人都想在此地买房。不过该地人口密集较大，新楼盘相对少，为了能够在此地发展部分人只好购买二手房。再加上二手房利率低，现在当地看二手房的人越来越多，教育率也逐渐提高，和去年12月份相比，成交幅度明显提升了70%。

⑷ 三措并举激活经济“大动脉”，交通物流行业未来的前景如何

为了能够更好的实现交通物流行业的发展，一共有三项举措来激活经济的大动脉，而交通物流行业的未来前景将会非常的宽广。

想要彻底激发交通运输行业的前景，就要激活经济的动力。电商平台的发展得益于国内经济发展的大趋势，而当人们的经济来源不稳定，经济收入不高时，就会减少在电商平台的购物，各个公司因为经济亏损也会减少彼此之间的往来贸易，种种因素也可以成为交通行业前进的障碍，因此想要解决这一问题，首先要激活国内经济发展的动力。

⑸ 上美集团港交所上市，该企业未来发展前景如何

12月22日，20年国货代表企业——上海上美化妆品股份有限公司（简称：“上美股份”）在香港交易所主板上市，全球发售3695.8万股。上美股份开盘报25.20港元/股，总市值达100亿港元。随着成功上市，上美股份成为“港股国货美妆第一股”。
公开资料显示，上美股份成立于2002年，专注于护肤、洗护，及母婴护理产品的开发、生产及销售，凭借20年的发展历史，目前已经成长为国内为数不多的有示范性的规模化美妆公司之一。
多品牌、多品类经营模式对于缓解单一品牌化妆品企业面临的业务集中和市场波动带来的风险具有战略必要性。对此，上美股份自成立之初就践行多品牌战略，并成功推出韩束、一叶子及红色小象三大“奠基性”品牌，打出了响亮的品牌名号。根据弗若斯特沙利文报告，基于2021年消费者调查，韩束和一叶子在品牌知名度、购买喜好、受欢迎程度、推荐该品牌的可能性和回购意愿方面均位列国货护肤品牌前十名；同一份报告亦显示，就受欢迎程度和回购意愿而言，红色小象在该两项2021年调查中位列国货母婴护理品牌榜首。
据招股书数据，公司2019年至2021年营收分别为人民币28.74亿元、33.82亿元、36.19亿元；期内归母净利润分别为人民币5940万元、2.03亿元、3.39亿元，公司营收年均增速达到了7.99％，而净利润年均增速更是高达78.7％。其净利润增长水平不仅在同期上市公司中名列前茅，更是与中国化妆品行业发展同频。即便是面对上海上半年的疫情，上美仍能持续保持盈利，2022年上半年实现经调整利润人民币8,390万元。
对内，上美力创品牌领先、研发领先的一流企业；对外，勇敢担当社会责任，以科技创造美，为消费者提供超越期待的产品和服务，推动美妆行业的高质量发展。这也是在如今国内美妆市场百花齐放的大环境下，上美股份始终占据一席的重要原因之一。
据招股书数据，公司2019年至2021年线上销售所得收入分别为人民币15.05亿元、25.43亿元及26.98亿元复合年增长率达34％。于2021年，按线上零售额计，上美股份位居国货品牌公司前三。
事实上，上美股份所处化妆品行业，向来被认为是颇受资本青睐的赛道。作为悦己型消费，美妆需求具备自发性、刚性、高端化趋势、难以逆转等特点，在疫情防控“松绑”已是大势所趋的新阶段，消费市场有望迎来实质性的改善，预计“颜值经济”仍将保持稳健增长。据弗若斯特沙利文报告，按零售额计，中国化妆品市场的市场规模预计2026年将达人民币14822亿元，2021年至2026年的复合年增长率为9.4％，大幅高于同期全球市场3.8％的复合年增长率。在本阶段上市的上美股份，将凭借强大的品牌力、研发能力、自主供应链及灵活的渠道策略优势，从更多的政策导向中获利，并吃到行业高景气带来的红利效应，抢占更多的市场份额，在证券市场跑出“港股国货美妆第一股”的加速度！
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⑹ 惠阳区淡水东华大道未来发展前景如何

好。惠阳区淡水东华大道地理位置优越，未来发展前景是很好的。惠阳区淡水东华大道是很繁华的一条街道。

⑺ 有没有一年一次性休息2-4个月的工作

1.教师
2.做船员 出海
3.一线工程工人 完工就可以选择休息（如果不想挣钱）
4.干个体 然后找人来帮忙看场 很自由
看了补充
可以考海军学校，只要读一年书就可以上船了 100%分配的，听说上海就有，读一年，然后一年工作8个月休息4个月，每次休息要回陆地前才能拿到钱，一次拿几万到十几万不等。

分高级海员和普通海员
高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
1、丙类（沿海航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 10000-16000元 轮机长 10000-15000元
大副 8000-12000元 大管轮 8000-10000元
二副 7000-9000元 二管轮 7000-9000元
三副 5000--7000元 三管轮 5000-7000元
水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元
水手 2500-3500元 机工 2500-3500元
2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元
二 副 1200-1800美元 二管轮 1200-1800美元
三 副 800-1400美元 三管轮 800-1400美元
水手长 500-800美元 机工长 500-800美元
水 手 400-600美元 机 工 400-600美元
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
四、普通海员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
五、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《招生简章》。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《招生简章》。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
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⑻ 我国水运基础设施规模保持世界第一，水运事业未来的发展前景如何

我国水运基础设施规模保持世界第一，水运事业未来的发展前景如何？我国水运事业发展所取得的成就。水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小的比较优势，是服务构建新发展格局的主要通道和关键节点

⑼ 贵池区秋江幸福村码头开工了吗

池州中建材新材料有限公司贵池区公共矿产品运输廊道建设项目位于池州市贵池区，本项目位于安徽省池州市横山村，由池州中建材新材料有限公司投资建设。建设贵池区梅街镇横山矿区至秋江街道幸福村码头，截止于2022年10月22号，其秋江街道项目开工拆迁时间未公布。

⑽ 智慧养老的前景如何