旅游专列如何提高人民幸福感

‘壹’ “熊猫专列”探索文化旅游新体验

春天是一年中最美丽的季节,春天的“天府之国”更是别有一番风味。“熊猫专列”由成都局集团公司下属四川成都铁路国际商旅集团有限公司精心设计和打造,为旅客提供经济实惠、便捷舒适的慢时光旅行体验产品,让旅客乘一趟春天的熊猫专列,寻一片春天蜀地的花海,领略铁路沿线风光,开启一场赏春之旅。

熊猫专列,打造精品特色 旅游 品牌。铁路部门积极 探索 精品 旅游 列车开行新模式,“熊猫专列”列车车身采用整体涂装,全列整体内外装饰均按照“熊猫”主题元素统一设计。在硬件设备上,“熊猫专列”较普通 旅游 列车增设了安全智能电子锁具、智能服务系统、观景长桌、点歌、影音 娱乐 、USB充电装置、恒温淋浴系统等人性化服务设施。熊猫专列让旅客尽享经济实惠、便捷舒适的慢时光旅行体验,开启了一场与春光的近距离约会。

熊猫专列,提升旅客出行服务品质。中国铁路成都局集团有限公司按照优化 旅游 供给体系发展规划,为旅客提供集“吃、住、行、游、购、娱”于一体,独具巴蜀文化特色的高端“移动星级酒店”服务方案。在列车服务上,“熊猫专列”全面推行了“点对点,个性化”定制服务,除提供日常列车乘务外,还引进了星级宾馆“黄金管家”服务模式,专门配备“熊猫管家”,实现了工作人员固定车厢和全列流动相结合的全方位服务。在飞驰的列车上搓麻、唱k、品酒、……“熊猫专列”解锁“行走的星级酒店”新耍法!与此同时,它更是铁路部门践行“人民铁路为人民”的生动写照。

熊猫专列,助力文化 旅游 蓬勃发展。铁路部门推出 旅游 专列特色运输产品,将 旅游 经济的市场优势和铁路的资源优势结合起来,大大提高了两者的经营创收能力,有效提升了“铁路+ 旅游 ”产品的核心竞争力。“熊猫专列”便是大力推进“铁路+ 旅游 ”融合发展的具体体现。

古语云:“不谋全局者,不足以谋一域;不谋万世者,不足以谋一时”。铁路作为拉动经济增长的“火车头”,承担着重大使命和责任,铁路部门只有紧紧抓住难得的发展机遇,应势而动精准施策促进区域经济协调发展,给人民群众带来最直接、最切身的获得感、幸福感,才能为经济高质量发展增添新动能、注入新活力。(曾诚)

‘贰’ 旅行社和在线旅游企业经营旅游专列业务恢复，对旅游业市场会有哪些影响

这不仅能够加快旅游业市场的恢复步伐，而且也能推动该市场的高质量发展。更重要的是，这能提升行业内从业人员的发展信心，并且减轻已有的发展压力。通过恢复相关业务，释放并满足居民的旅游需求，进而增强整个旅游业市场的发展活力。

疫情来势汹汹，多个行业均遭受重创，尤其是旅游业。在这一特殊情形下，大多数旅游社和企业均无法正常开展营业，而这严重影响了其运营和发展。但我国能够逐步控制疫情，并在安全的环境下和恰当的时机恢复专项业务，这对旅游业市场而言影响重大。

最后，这有利于释放消费潜力，进而拉动整个市场的GDP增长。由于我们前期的消费需求无法得以满足，所以在这一举措实施之后，我们便会更加注重需求的满足。需求的增加不仅能够为市场带来更多的资金，而且也能提升整个行业的竞争力，进而推动效益的增长。因此，整个旅游业市场将会活力满满，并且逐步如日中天。

‘叁’ 新疆铁路发布“坐着火车游新疆”2022年旅游专列产品 助推旅游业回暖升温

3月9日，新疆铁路召开“2022一起向未来 坐着火车游新疆” 旅游 专列（产品）发布会。会上，新疆铁路 旅游 发展集团有限公司宣布， 计划全年开行各类 旅游 专列102列 ，丰富文旅业态产品，聚力推广“新疆是个好地方”靓丽名片，推动文旅深度融合，助力新疆 旅游 高质量发展。

此次“2022一起向未来 坐着火车游新疆” 旅游 专列（产品）发布会是新疆铁路落实自治区党委“深入实施文化润疆和 旅游 兴疆战略，推动文化和 旅游 深度融合发展”要求的实际行动和有力举措。

2021年，面对国内疆内疫情多点散发，防控措施持续收紧的严峻形势，新疆铁路以“坐着火车游新疆”为主打品牌，通过环游北疆、畅览南疆、开行红色 旅游 专列、空铁联运等多种经营模式，全年抢开 旅游 专列60列，组织15098名游客畅游大美新疆。2022年，新疆 旅游 业的春天又将随着春游赏花 旅游 列车的开行拉开大幕。

经新疆铁路 旅游 产品发布会获悉，计划 自3月12日至3月31日期间 ，新疆铁路将每日开行两对吐鲁番、鄯善“杏好有动车” 旅游 动车组列车，其中 每周一至周四加开两对乌鲁木齐至吐鲁番北动车组列车 ， 每周五、六、日加开两对乌鲁木齐－吐鲁番北－鄯善北动车组列车 。在发布会上还推出了“一揽子”年度 旅游 专列开行计划， 旅游 列车开行档期贯穿全年， 旅游 景点涉及疆内外，服务不同游客群体的 旅游 产品均有涵盖。

新疆铁路通过 实施六项举措

全年计划开行各类 旅游 专列102列

助力实现自治区 旅游 接待

2.5亿人次目标的实现

1、品牌 旅游 专列保持常态化开行

持续打造“坐着火车游新疆” 旅游 品牌，使用国列车体、双层软卧车体、双层硬卧车体，常态化开行“坐着火车游新疆” 旅游 品牌列车所属环游北疆、缘满南疆、南北疆环游等各类既有专列产品以及哈密、博州方向 旅游 专列共71列，用流动的画卷向世人展示了新疆独特的民俗风情和自然风光。

2、春游赏花列车逐花而行

以花遇新疆、赏花踏青为主题，开行百趟春游赏花列车。按照疆内各知名赏花地的花开时间、花期长短，使用动车组列车连续20天开行乌鲁木齐至吐鲁番、鄯善“杏好有动车”春游赏花动车，使用25G型空调卧铺车体开行伊犁杏花游、薰衣草游、塔城山花游等疆内赏花 旅游 专列12列，使游客乘坐火车出行舒适便捷，早早为新疆 旅游 业复苏拉开序幕。

3、品质 旅游 专列扩大开行规模

完善丝绸之路 旅游 产品研发设计，推出“新东方列车”和“丝路天山号”高品质 旅游 专列车体，目前已完成开行计划13列，为游客提供舒适温馨的商务定制旅行服务，提高新疆 旅游 的美誉度。

4、积极筹划向全国援疆省市开行 旅游 专列

继续开行出疆跨省经典线路 旅游 专列3列。同时，在黑龙江援疆指挥部的支持协助下，计划组织开行3列赴黑龙江 旅游 专列，让阿勒泰地区各族群众切实感受到援疆政策的红利，助推新疆 社会 稳定和长治久安的总目标的实现。

黑龙江援疆前指宣传文化部部长、阿勒泰地区文旅局党组成员、副局长邹向东介绍：“黑龙江省援疆前指在累计开行40余趟入疆 旅游 专列的基础上，2022年继续补贴‘龙疆号’搭载新疆各民族同胞到内地去观光游览，开展‘我从新疆来’活动，实现更广泛的民族融合与交流交往，开辟‘文化润疆’的新形式。”

5、丰富空铁联运配套产品

在借鉴2021年“皖和号”包机+专列成功开行经验的基础上，在 旅游 旺季争取在包机+ 旅游 专列的联运上取得更大的业绩，有机结合两种交通方式，发挥新疆铁路交通主动脉优势，有效改善长途 旅游 的出行体验感。

6、完善南疆铁路 旅游 专列朋友圈

今年作为环塔克拉玛干沙漠铁路“最后一公里”的和若铁路将全线运营，世界首条环沙漠铁路线正式闭环。新疆铁路提前对新运营铁路的 旅游 线路和 旅游 景区进行调研，制定适合南疆各地州相对应的 旅游 专列线路，增加 旅游 景点新鲜元素，提升游客的新体验。

2022年

新疆铁路在促进新疆 旅游 业

复工复产过程中

秉承“文化润疆、 旅游 兴疆、铁路先行”

的责任和担当

持续打造“坐着火车游新疆”的战略品牌

以优质的 旅游 专列产品

服务各地游客

向全国、全世界展示更加开放

更加热情的美丽新疆

‘肆’ 旅游专列有什么不好吗

专列旅游的缺点：

火车路程长火车行进比较慢经常需要错车让车，等待时间长。

专列人多都是同进同出所以用水、用卫生间会出现排队现象。有时还会出现打扫不及时厕所反味的情况。

专列旅游的优点：

火车专列旅游是现在最适合老年人出游的方式，专列旅游没有年龄限制只要您的身体健康子女允许就可以参加报名，专列旅游全程有领队。

医生、乘务员跟随，大件行李不用搬上搬下，火车酒店穿插入住，让您不用担心路上大巴车时间太长身体劳累，也可以解决老人不爱坐飞机的担忧。专列上都是年龄相仿的朋友有共同语言，很快融入队伍。这些都是专列旅游的优点。

‘伍’ 孤独旅行之体验旅游列车——印象之二

2021年3月21日02：05，从吉林扶余发车的哈尔滨铁路局“环游中国”，重庆、湖南、湖北、广西和贵州五省市14天连游第五列 旅游 列车，迎着夜幕出发了......

十四天的 旅游 ，有很多感受，挑点能触及我的说一说吧。

一说车：

----老旧的车厢，是我们这个年龄熟悉的绿皮车。没有空调，连棚顶的风扇也拆掉了，好在天气不太热；没有充电孔，手机不能充电；人工烧水和取暖。坐这样的车就像回到了上世纪7、80年代。

----服务细中有粗。细致的是有专门列车员给我们接开水，怕烫着我们；待避时几乎不让我们下车，怕出现意外。粗放的是只有盒饭，饭菜价格和质量不敢恭维，没有小卖车。

----这是一列“多余”的列车，总是给正常的列车让路不说，有时待避好几个小时让人有些心焦。回来时好一些。

二说人：

----游客都是老年人，所以也谓之“夕阳红” 旅游 列车。5、60岁的居多，70甚至的80岁的也不少，有的是夫妻，有的是朋友，有的是孩子陪父母，更有些是单身 旅游 ，我们这个团就5位独身游客，其中有一位76岁老太太。

----听大家聊天了解到，游客基本都是退休的工人、个体从业者，大多收入不高。很多人都是旅行爱好者，走过很多地方，比如我们一号“家庭”有两位回家第三天就又分别出去旅行了。

三说景点：

----景点设置总体上挺好的，重庆去了武陵山大裂谷和“816”地下核工程，湖南去了凤凰古城、芙蓉镇和张家界景区，广西去了龙胜梯田花海、西街、象山和丽江竹筏漂流，湖北去了黄鹤楼、东湖樱园，贵州去了梵净山等。这趟 旅游 “爬”了武陵山、梵净山和天门山三个山，对于有些老人来说强度还是挺大的，有的人就没上有的山。

----个别景点就是配搭，有的是当地人家假日野餐的公园；有的是就是街景，比如重庆洪崖洞、西街等；有的季节不对，比如龙胜梯田花海只有绿色，东湖樱园的樱花已到衰落期，加上下雨，樱花几乎没有了。

四说乘坐专列 旅游 的优点：

----性价比还是挺好的，以中铺为例价格是3180元，景点门票另算。

----列车一路随行就像流动的家，大行李不用往下带，不折腾，非常方便。

----各地重点地标性景点都到了，如解放碑代表重庆，天门山代表张家界，象山代表广西，黄鹤楼代表武汉，梵净山代表贵州，可以说我曾到了某省某市。

----虽然大家来自五湖四海，但一日生两天熟，很快成了朋友，整个过程中大家相互照应，一起喝酒吃饭，玩儿时相互拍照，有的还留下了联络方式，十几天来就像一个大家庭，成了交友的好机会。

----一趟走了五个省市，一次性游览了多个着名景点，体验了千差万别的人土风情，这是通常 旅游 做不到的。

五以我乘坐的这趟列车说一说乘 旅游 列车应该注意些什么：

----带上充电宝，容量要大些，至少要能保证你三天用的，因为火车上可能不能为你提供充电；

----列车出发第一站要走几天，比如从扶余发车到重庆三个白天，所以带点能放几天的主副食品，因为火车可能只提供主食只有大米饭的盒饭。酒神们要带酒，因为列车上可能没有小卖车，又因疫情沿途火车站都没有买食品的；

----年龄太大且身体状况不是很好，最好不要自己旅行，我们这趟车上就有突发疾病的，有的后果非常严重；

----要带上可能所需的药品，尽管说有医生随行，但自己带药还是把握的，也要带点头疼脑热和晕车、胃药等常用药以备急需；

----对手机不熟悉的人，旅行前应该学一学手机常用的功能，比如行程码、 健康 码、支付等，当然要绑定一个银行卡，钞票要充足哦；

----带一点零用现金，年龄大了看不清手机还得找花镜，在景点时间又紧，所以现金有时比手机支付方便，也防备手机没电或出现其他问题。

六就我坐这趟列车说一说对列车小小的建议：

旅游 列车开通以来，得到百姓的认可。我觉得，不论是百姓的需求特别是老年人的需求，还是拉动内需发展经济的需要，都会在很长一段时间继续下去，那么，就应该对过于老旧的车体的硬件做相应的改善和适当的提升，用最少的钱办需求的事儿，满足当今游客的基本需求，毕竟这是一个要在一起生活半个月的千人大家庭的家。

----升级列车发电系统，解决冬天供暖、夏天冷气和手机充电问题。这是最重要也是最需要解决的问题。

----把列车餐厅办成小型饭店，让人们的饮食丰富多彩，解决列车就餐只保你饿不着死不了的问题。谁吃谁花钱，吃好的多花，吃普通的少花，列车也不赔钱，兴许还能有结余。这是管理问题，很好解决。

----准备一些卧铺上能用的餐桌，解决众多人一起就餐没有餐桌的尴尬，有了餐桌也解决了大家打扑克等 娱乐 活动的问题。一个餐桌没多少钱，但却能解决旅行者的好多问题。

----把厕所蹲便改成坐便，解决“夕阳红”老人蹲不下的问题。列车上可以无偿或有偿地准备一次性马桶垫，或旅行前通知大家带上。18节列车，最多不超过36个蹲便，投资也没多少。

----要有小卖车，解决上车不可能带全带足或忘带的食品和生活用品等旅行物品的需要。

最后说说对疫情的感受

新冠疫情至今依然在世界很多地方泛滥，旅行前我有些担心，但随着旅行的深入而逐渐消退，后来没有任何担心了。

如果说能感到疫情还存在，只有进入室内需要戴口罩，和极个别的景点要 健康 码的那一瞬间，其余都是正常的。

戴口罩已经被人们认识和接受，每人都带了很多的口罩，大家都主动戴口罩而基本不用提醒。对扫 健康 码也都完全认可而毫无怨言。

对疫情的感受不仅仅是对疫情本身的感受，更是深深的感到中国面对突发严重的疫情展现了党和政府、我们的 社会 制度、我们的人民的无比的伟大！能生活在中国是多么的幸运、幸福，作为一名中国人该是多么的自豪！

‘陆’ 67辆旅游专列带你游中国，都是哪些路线

67趟旅游专列计划开行西藏、新疆、东北、西北、华南等方向，这个项目是由由中国铁路北京局集团公司主办、中国铁旅集团承办，其目的是积极推动铁路旅游高质量发展，助力国内经济大循环。为了加强与各地文旅局的合作，针对人民群众对于旅行度假的需求创造出一线多游、安全舒适、绿色低碳、安全经济的出行体验。第三个旅行中要注意安全， 乘坐的交通工具在行驶的途中，若遇到交通事故发生时，应听从导游的安排及指挥，不要慌张;发生人员伤害时，旅游者应尽力施救或自救。坐车应系好安全带，在交通工具停稳后方可离开。第四个是住宿时要了解酒店安全须知，熟悉酒店的安全门、安全出路、安全楼梯的位置及安全转移的路线。请保管好房卡或钥匙 ，千万不要丢失。第五个也是最重要的一点是注意饮食安全切勿吃生食、生海鲜，不可光顾路边无牌照摊 档，忌暴饮暴食。

‘柒’ 铁路的旅游专线非常的舒服，做过旅游专线的火车是什么体验

旅游专列是专供旅游爱好者乘坐的专列。旅游法施行后，不少游客内心都有真实感受。旅游列车安全，卫生，方便快捷。是广大旅游爱好者的最爱。

真正意义上的旅游专列

就是休息不好，还带很多吃的，要是不带在火车上吃口味单一晚上睡在火车上，睡不好，啥味都有空气不新鲜，由于晚上休息不好，白天在景区脑袋昏沉沉的啥也没玩好，一趟下来就感觉啥也没玩着，折腾了这么长时间失去了旅行意义，所以以后再也不想坐旅游专列了。

‘捌’ 旅游专列的介绍

旅游专列通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。

‘玖’ 暑期旅游市场不断升温，多地开通旅游专列，这样做有什么好处

这样做的话，能够让人们的出行更加的便利，也能够促进当地旅游业的更好发展能够让当地的经济快速的增长，也能够让人们旅游更加的方便，有一个更好的心情。

‘拾’ 李红日：旅游专列开启奔向春天的旅程

春暖花开、旖旎春光。随着天气转暖，疫情防控平稳向好，旅客出行意愿不断增强。全国多地铁路部门纷纷开行 旅游 专列，带领游客欣赏远方的春色。

旅游 专列应季而来。春季是观景踏青、赏花出游的大好时节， 旅游 专列绿色、低碳、安全，是高性价比的出游方式。为了让更多人享受春天的盛宴，铁路部门主动适应市场需求，结合春季特色，设计 旅游 专列开行线路，加强 旅游 目的地组织，加大管内 旅游 专列开行力度，结合各地推出的 旅游 推介方案，在运力、票额等方面予以倾斜，这既是落实“春运不足春游补”策略的关键之举，更是提升旅客春季出游体验的切实体现。

旅游 专列为美而开。生机勃勃的春天繁花似锦、莺飞草长，各地铁路部门因地制宜，结合沿途特色景点和风味 美食 精心设计 旅游 专列线路，推出各种特色 旅游 专列。跨省 旅游 专列，满足了游客“一次出行、多景点游览”的愿望。红色 旅游 专列、“熊猫专列”等等特色 旅游 专列将地方自然风光、民俗文化、 历史 遗迹等 旅游 资源与列车开行紧密结合起来，“一票多游、多景联游、车随人走、景随车移”，正在扮靓人们的春日生活。

旅游 专列迎春而驰。铁路作为国家重要基础设施和大众化交通工具，对 旅游 业的发展发挥着支撑保障作用。开行 旅游 专列，满足了人们的出游需求，提升了服务品质，带动了人员的流动和消费，增加了地方财政和百姓收入，这不仅是铁路部门提高服务意识、质量意识和创新意识的体现，更是发挥行业优势，扩大内需市场、促进消费升级，以实际行动助力经济发展的有效举措，为助力乡村振兴、畅通国内大循环注入“铁动力”。

一趟趟 旅游 专列穿梭于青山绿水之间，一幅幅动态画卷在神州大地延展。坐在这开往春天的列车上，大美河山尽收眼底，复兴力量尽在心头。