幸福250摩托有什么别称

⑴ 关于幸福250摩托车

幸福250d

区别自己看排气管很明显

现在幸福摩托车厂都没有了，所以摩托车已经不生产了，如果你看到那就是山寨的了，好像厂里在帮上汽做发动机

原厂肯定是没有了，二手基本也买不到因为有的人也是收藏当传家宝了

说说幸福250a的吧

排量：239.00Cm

发动机类型：单缸

冲程：2

功率：10马力（7.3KW）

压缩比：7.0:1

缸径X行程：65.0x80.0mm

变速：5

整车重量：135公斤

前轮：3.25-16

后轮：3.25-16

前制动：鼓式

后制动：鼓式

最高时速：110.0km/h

汽油箱容量：14L

只要是汽油都可以

二冲程的需要加机油混合

二冲程的车子冒烟正常

普通自来水冲冲就可以

下雨天放在户外就行

那是因为你的排气管要换了

最大马力你可以试一试

完全没影响的

用奥妙！

还有这帖子我08年好像就见过，不知道为什么你现在又抄了一遍

如果你是真喜欢这个车子http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-475239-1-1.html

你可以去看看

⑵ 放轮子上的二冲摩托车叫什么

放轮子上的二冲摩托车叫二冲程摩托。根据相关信息查询可知，二冲程发动机，就是指在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。装有二冲程发动机的摩托车，就是二冲程摩托车。国产二冲程摩托代表：幸福250，风帆90踏板。进口2冲代表：本田NSR250系列，YAMAHA的TZR和TZM系列，早期的DIO50和JOG50踏板系列。

⑶ 还记得“幸福250”吗它重生了！

幸福250绝对是八十年代国内最“时尚”的摩托车了，说起这款车相信不少人心里面都会有一份关于它的专属记忆。

如果国内运用现代的造车工艺和技术，重新“复活”老幸福，你会为当年的那份情怀记忆买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 被称为老古董的5辆摩托车！骑过的人基本都老了

现在的摩托车各式各样，不同的车型，不同的外观和配置，但在上个世纪的时候，摩托车可以算是有钱人才能有的代步工具，有些车现在都是老古董了，接下来介绍几款被称为经典的摩托车。

1.金城铃木AX100

这个一看起来就特别复古的车，也是上个实际七八十年代的产物，由嘉陵和本田1985年合作生产的一款摩托车，都是进口零件进国内组装，现在几乎都只能见到报废车了，进口的几乎都采用绿色和红色，上图是属于国产，你骑过这些车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 幸福摩托车是哪里产的

幸福摩托车最早是由上海自行车二厂生产的，1964年4月1日，上海自行车二厂和宝山五金配件厂一道合并改组，成立了上海摩托车制造厂，1985年，上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。 进入上世纪90年代后，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车无疑已经显得过时了。相对较 高的油耗，沉重的车身，不佳的安全性….各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了几年前，公司经过资产重组，周易初先生把股份全部转让给了上汽集团。现在，上海幸福摩托车有限公司是上汽集团的一个分支公司。

⑹ 幸福250摩托车的参数简介

幸福XF250摩托车
幸福250A数据：
排量： 239.00Cm
发动机类型：单缸
冲程：2
功率：10马力（7.3 KW）
压缩比：7.0:1
缸径X行程：65.0 x 80.0 mm
变速：5
整车重量：135公斤
前轮：3.25-16
后轮：3.25-16
前制动：鼓式
后制动：鼓式
最高时速：110.0 km/h
汽油箱容量：14L

⑺ 幸福250摩托车是哪里生产的

幸福250摩托车是上海自行车二厂生产的，1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批幸福250摩托车的试制。幸福250摩托车的汽油发动机噪音不大，排量相比汽车小很多，降低了对空气的污染，与柴油发动机相比，还降低了制作成本，提高了摩托车的使用效率。幸福250摩托车的车架刚性很好，钢管的焊接十分精密，并且采用了摇篮式车架，更好的减小了车的重量，它车轮上的大型纹路增大了与地面的接触，保证了行驶的舒适感和平稳感。

⑻ 老款幸福250摩托车现在要多少钱能买到

需要2000-3000元。
历史背景：
1959年，当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选，最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国着名的“JAWA250”型摩托车为仿制原形。同年，上海仿制的250型摩托车成功着车。但在接下来的一年里，“大跃进”的不良后果开始逐渐的显现了出来。粮食严重短缺，城市虽然有国家计划供应，但普通市民还是食不裹腹，面带菜色，走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代，“幸福”一词的分量，在每一个中 国人的心里都是沉甸甸的。
改革开放之初的1985年，上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，以其出色的可靠性为全国各地的许多企业和百姓家庭了创造了无数的财富，给他们带去了真正的“幸福”。 但是，随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车无疑已经显得过时了。各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了。
上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。

⑼ 幸福90太子摩托车与幸福250是一家吗

是的，幸福90和幸福250是同一家公司出厂，幸福90是两冲程系统摩托车，幸福250是四冲程风冷单缸摩托车，两台车都是低速机，侧重于低扭转速。

⑽ 中国迎宾摩托车是什么牌子

春风动力CF650G。

车身设计上融入许多中国元素。白色车身上，配以红黄两色。红色，象征着冉冉升起的五星红旗，搭配着黄色代表吉祥和喜庆。仔细看会发现，车身上红黄双色线条，勾勒出的是盘踞山野的万里长城，国宾车飞驰而过的瞬间，奔腾而出的是长城般不屈不挠的民族意志和大气沉稳的中华风范。而前脸设计的灵感，则来源于天安门的石狮。

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国宾车历史

第一代国宾车并不是像现在一样，国家自主研发车型，而是引进了4辆由捷克生产的“佳娃”拉开序幕。可能大家对佳娃比较陌生，如果说幸福250您是不是就有一些熟悉了，或者说勾起了您年轻时候的记忆？佳娃正是幸福250的原型车。

第二代国宾车队从原来的佳娃坐骑换为国内自主研发生产的长江750，59式藏青色警服、白色头盔、黑皮鞋，提及到这几个关键词大家是否有一些熟悉了，1961年的搭配方式在众多电影出镜率最高。

第三代国宾车队成为国内首个正式国宾护卫队，队员的编制从之前的交通警察变为北京武警总队队员，日常的工作转变为更专业的训练，提升骑行、护卫水平。