汉腾幸福e什么时候上市的

① 马图案的车是什么牌子奔腾的马是什么车标

汉腾车标呈外圆内方的设计，象征着“智圆行方、和谐包容”的动放智慧，以银色作为车标边框凸显现代高端制造业的品质感，中央腾跃的骏马寓意汉腾如骏马一般的澎拜力量和迈上新的台阶，同时也象征着中华民族汽车品牌的创造力和开拓精神。

法拉利创始人恩佐·法拉利将意大利国旗元素自然的融入到车标中，而其中跃马的标志是源自一战时期意大利着名飞行员机身的幸运图腾，车标以黄色作为底色是恩佐·法拉利故乡蒙达那市的代表颜色；此外法拉利秉承“高性能，少量生产”的造车理念，优化提高品牌价值。

汉腾汽车
2016年汉腾汽车品牌正式发布，同年首款汉腾汽车整车正式下线；
2017年“新生代品智SUV”汉腾X5上市，并荣获C-NCAP五星安全认证；
2018年汉腾汽车有限公司正式获批轿车生产资质；
2019年中高端家用豪华MPV汉腾V7上市，同年纯电动测汉腾幸福e+上市。

汉腾汽车隶属于江西汉腾汽车有限公司，是一家生产传统动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，其核心业务包括传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件研发、生产以及销售；目前汉腾已获得国家轿车生产资质，在新造车企业当中获得新能源汽车(乘用车)资质的企业并不多，获得燃油轿车生产资质的更少。

汉腾X7是汉腾汽车首款紧凑型SUV，同时也是汉腾汽车顺应时代的王牌产品，其卓尔不群的外观设计并不亚于合资汽车品牌，目前汉腾X7自发布以来已有两次改款处理，旗下车型排量提供1.5T、2.0T两种选择，厂商指导价为7.88-15.68万元。

汉腾首款纯电动微型车幸福e+共推出三款配置车型，补贴后的售价区间为5.98-6.98万元，幸福e+搭载的是一台最大功率45kw，峰值扭矩180N/m的永磁同步电机，工信部续航里程为310km，此外幸福e+搭载国际领先的BMS电池管理系统、电动电池恒温系统以及IP67级电池保护，简单的说就是使得动力电池运行更加可靠、耐用和安全。

法拉利
1947年法拉利正式成立属于自己的汽车制造厂，并生产出第一辆以自己命名的汽车——法拉利125S；
1960年法拉利正式成立法拉利汽车有限公司；
1968年法拉利与壳牌达成赞助协议，至今合作已有52年的历史；
1997年菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予法拉利；
1999年法拉利完全接收玛莎拉蒂公司；
2002年法拉利在马拉内罗正式开设第一家法拉利专卖店。

法拉利F40是为纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的划时代跑车，F代表法拉利的首字母，40则代表40周年，法拉利F40从1987年至1992年总共生产1315辆，整体车身以碳钎维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，也能够达到跑车轻量化的目的；而且利用赛车理论基础演变而来的F40就如同F1赛场上法拉利车对一样，成为公路上的王者。

法拉利Enzo是法拉利公司为纪念法拉利创始人恩佐·法拉利而以他名字命名的车型，Enzo最初限量生产350台，当时售价65.9万美元的Enzo并美元阻挡消费者的购车欲望，之后由于客户需求过大的原因，法拉利再次额外制造了50台Enzo用于出售。

② 三电技术、增程器，汉腾7年潜能爆发

近几年我国新能源汽车迅猛发展，由于众多新能源车型中，我国给予纯电动汽车的补贴最高，而且补贴与纯电动里程挂钩。之所以纯电动车的补贴最高，一方面与国家节能减排，发展低碳经济发展模式相关；另一方面，电动汽车的研发将带动诸如电池、电控等多方技术及产业链发展，此时全世界新能源汽车都处于起步阶段，若此时发力技术研发，中国车企在该领域具有像5G技术一样弯道超车的希望。
经过多年发展，纯电动汽车带动技术的提升值得肯定，但却也反映出一些问题。现阶段，续航焦虑是制约电动车发展的首要问题，而解这个问题最好的办法就是使用高比能电池。纯电动汽车里程指标在追赶传统燃油车的同时，却也带来了过度多装电池的问题，进而直接导致自燃风险的升高。同时充电桩各家标准不一，充电时间较长也一直困扰着消费者，特别对于2、3、4线城市来说，充电难，同样制约当地新能源汽车的发展。
而未来，面对体量巨大的纯电动车，动辄500~800KWh的快充需求，现有电网能否承受的住也是个未知数，因此不少专家认为，在燃油车向纯电动汽车发展过程中或许还有一种选择可能，那便是"自带充电宝"的增程式电动车。
汉腾汽车便是一家拥有增程器核心技术的车企，虽然成立仅短短7年，但汉腾结合自身在发动机领域的研发优势，早早布局增程式电动车技术，其远见不禁让众人惊讶。但此举并非是汉腾完全放弃纯电动车领域，恰恰相反，汉腾自成立之初就以双驱产品布局作为基本思路。一方面，汉腾汽车坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略，并在7年间不断深挖作为电动汽车核心的"三电"（电池、电机、电控）技术，使之成为在"三电"技术上拥有绝对优势，并且是国内极少数掌握"三电"核心技术的汽车企业。目前汉腾汽车已拥有汉腾X5EV、X7PHEV、汉腾幸福e+等多款电动车型，也足以证明其在"三电"技术领域强大的研发实力。
但经过几年来市场检验来看，充电桩建立不完善、里程焦虑等问题，是现阶段不少消费者依旧不愿意选择纯电动汽车的原因。因此不惧续航里程、不必特意充电也无需要"身背"超大电池、同样可实现节油减排的增程式电技术，便逐渐受到市场的关注。目前汉腾汽车旗下子公司腾勒动力早在2019年的上海车展上便展出了麦克斯韦增程器，该增程器由一台发动机和一台永磁同步电机组成，已且以推出MAXW30、MAXW40、MAXW50和MAXW60等多个型号,在气缸数、发动机参数上都有着不同的注重点，可应对不同车型需求。
其中主打轻量化的MAXW30增程器由一台2缸自然吸气发动机和永磁同步电机组成,总尺寸为468×508×680mm,采用4气门(2进气2排气)结构,最大功率40kW,最大扭矩80N·m ,拥有独特的轻质化设计、不带VVT的阿特金森循环、系统化降低的摩擦系数、搭载平衡轴的低NVH设计以及高效率的缸盖集成排气歧管。在集成化方面,该系统采用双顶置凸轮轴直接减小发动机尺寸,两缸发动机设置则进一步降低成本和重量,性价比突出。
而性能更加强悍的MAXW40增程器则由一台3缸自然吸气发动机和一永磁同步电机组成,总尺寸为564×508×680mm,同样采用4气门(2进气2排气)结构,最大功率为65kW,最大扭矩为130N·m。除发动机轻质化设计、阿特金森循环、降摩擦技术、缸盖集成排气歧管、减振降噪、双顶置凸轮轴(DOHC)等优势以外,还拥有闭式水冷双节温器冷却系统,在冷却管路上采用双节温器,有利于暖机时间的缩短,同时能解决热机时缸盖集成排气歧管带来高温问题。相比于其他增程器，麦克斯韦增程器还具有高模块化、高集成化、低NVH、高安全性等优势，也成为了制造增程式电动车的技术背书。
工作原理方面，麦克斯韦增程器总成是以电动机为驱动源，发动机的作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，驱动车辆前进，而发动机则不直接驱动汽车，与目前市面上的宝马i3的原理相似，可实现真正的意义上的节油，纯电驱动下更可实现"零"排放。
面对纯电动车型还未能被普通消费者所接受的情况下，无论站在追求实用、方便的消费者角度，还是从保护环境的角度来看，增程式都是一种良性解决方案。而对于汉腾来说，无论未来新能源发展趋势如何，都能始终让企业拥有该领域的技术优势，正是其这提前布局，双向发展的高明之处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐

轻松出行，首选代步微型车，这三款自主新能源值得推荐，它们分别是江淮iEV6E、幸福e+和电咖·EV10。

电咖-电咖·EV10

厂商指导价：11.59-12.39万

五门五座的座椅空间布局

【外观设计】?电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

【内饰亮点】?EV10的内饰采用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

【空间感受】?长宽高分别为3692/1650/1532mm，轴距2400mm，空间只能用勉强够用来形容，但比A0级车型有很大的优势，毕竟人家还是一辆五座车。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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④ 微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！

微型车也有大空间，这三款买菜代步首选！它们分别是幸福e+、奔奔EV和电咖·EV10。

厂商指导价：4.98-8.18万元

车身尺寸不大，方便在城市中穿行，空间够用

【外观设计】现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不采用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈，前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。

【内饰亮点】在内饰方面，奔奔EV也很好的继承了燃油版车型的设计，内饰以鲜艳的双拼色为主，同时旋钮式的换挡机构、多功能方向盘和全液晶仪表盘都在显示着这辆家居车不一样的气场。不过遗憾的是，中间的那块中控大屏并非标配。

【科技配置】在功能配置方面，车辆搭载了多功能方向盘、语音系统、7英寸中控大屏、inCall智能车载互联系统、倒车影像/雷达、上坡辅助等常见车内功能，同时还配备了超级手机程序，可远程控制解锁、充电及预约空调等。

厂商指导价：11.59-12.39万

五门五座的座椅空间布局

【外观设计】电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

【内饰亮点】EV10的内饰采用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

【空间感受】空间方面，整体表现还不错，轴距是2米4，车身尺寸为：3692/1650/1532mm，在实际的乘坐体验上，对于175cm身高的体验者来讲，头部有一拳左右的余量，而在后排乘坐腿部有两拳左右的距离。唯一有一点的小遗憾，就是座椅不够高，乘坐的时候腿部，需要找一个合适的角度。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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⑤ 马牌轮胎怎么样

马牌轮胎怎么样

马牌轮胎的优点是安全性、靠谱和噪音较低，在轮胎的表面有与众不同的纹路设计方案，可以提高车子的操纵性能。马牌轮胎的不足之处是耐磨性和抓地力一般，不太合适大家国家的实时路况。

除此之外，马牌轮胎还具备湿区路面非凡的制动特性，高些的排水管道维护工作能力，是全世界唯一批准的以车速360千米安全驾驶的道路轮胎，加载了吉尼斯纪录，与此同时有着绝佳的设备使用寿命，是性价比高的商品。

在其中的SSR防爆型轮胎，在轮胎彻底过压时，车子仍能以80KM/钟头，再次行车80KM。除开这种优点，马牌轮胎也有别的的优点，包含汽柴油合理性非常好等。

但因为马牌轮胎关键取决于舒适度、稳定性和风噪低，因此 其耐磨性比不上别的知名品牌，仅仅一般，并且马牌轮胎有一些纹路也不是彻底合适我国的一些路面、胎侧较薄、轮胎扁平比高的非常容易起包。

马图案的车是什么牌子
汉腾汽车标志呈外圆内方的设计方案，代表着“智圆行方、和睦宽容”的动放聪慧，以银白色做为汽车标志外框突显当代高端装备制造的质量感，中间腾越的马儿喻意汉腾如马儿一般的澎拜能量和迈上架的阶梯，与此同时也代表着中华文化汽车知名品牌的想象力和进取精神。

法拉利创办人恩佐·法拉利将意大利国旗原素大自然的加入到汽车标志中，而在其中策马的标示是源于一战阶段西班牙知名航空员整体机身的好运图腾图片，汽车标志以淡黄色做为背景色是恩佐·法拉利家乡蒙达那市的代表色调；除此之外法拉利秉持“性能卓越，小量生产”的造成核心理念，提升提升品牌知名度。

汉腾汽车

2016年汉腾汽车知名品牌首次公布，同一年第一款汉腾汽车整车宣布退出；

2017年“新一代品智SUV”汉腾X5发售，并喜获C-NCAP五星安全验证；

2018年汉腾汽车有限责任公司宣布获准小汽车生产资质证书；

2019年中高档家庭用奢华MPV汉腾V7发售，同一年 纯电动 车测汉腾幸福快乐e 发售。

汉腾汽车归属于江西省汉腾汽车有限责任公司，是一家生产传统式驱动力汽车与新能源技术汽车生产的整车制造企业，其主要服务涉及传统式汽车、新能源技术汽车、重要汽车零部件产品研发、生产及其市场销售；现阶段汉腾已得到我国小汽车生产资质证书，在新造车公司之中得到新能源技术汽车（新能源客车）资质证书的公司并不是很多，得到汽柴油小汽车生产资质证书的越来越少。

汉腾X7是汉腾汽车第一款紧凑SUV，与此同时也是汉腾汽车顺应潮流的主力商品，其卓尔不凡的产品设计并不逊于合资企业汽车知名品牌，现阶段汉腾X7自公布至今已经有2次换代解决，集团旗下车系排气量给予1.5T、2.0T二种挑选，参考价为7.88-15.6八万元。

汉腾第一款纯电动微型车幸福快乐e 共发布三款配备车系，补助后的价格范围为5.98-6.9八万元，幸福快乐e 配用的是一台至大功率45kw，最高值扭距180N/m的稀土永磁同步电动机，国家工信部里程数为310km，除此之外幸福快乐e 配用国际性先进的BMS充电电池智能管理系统、电动电池恒温系统及其IP67级充电电池维护，简易的说便是促使动力锂电池运作更为靠谱、经久耐用和安全性。

法拉利

1947年法拉利宣布创立归属于自个的汽车生产厂，并生产出第一辆以自身取名的汽车——法拉利125S；

1960年法拉利宣布创立法拉利汽车有限责任公司；

1968年法拉利与壳牌机油达到赞助协议，迄今协作已经有52年的历史时间；

1997年菲亚特汽车将法拉利企业50%的股权给与法拉利；

1999年法拉利彻底接受法拉利企业；

2002年法拉利在马拉内罗宣布设立第一家法拉利经销店。

法拉利F40是为纪念法拉利汽车厂生产超级跑车40周年而构建的里程碑式超级跑车，F代表法拉利的首写，40则代表40周年，法拉利F40从1987年至1992年一共生产1315辆，总体车体以碳钎维为主导的复合材质打造出而成，不但具有高韧性的车身刚度，也可以做到超级跑车轻量的目地；并且运用跑车理论基础发展而成的F40就好似F1比赛场上法拉利车对一样，变成道路上的霸者。

法拉利Enzo是法拉利企业为纪念法拉利创办人恩佐·法拉利而他姓名定名的车系，Enzo最开始限定生产350台，那时候市场价65.9万美金的Enzo并美金阻拦顾客的买车冲动，以后因为客户满意度过大的缘故，法拉利再度附加生产制造了50台Enzo用以售卖。 马牌轮胎怎么样 马图案的车是什么牌子 @2019

⑥ 天天看车，听过这几个国产新能源吗

电车时代的到临已经是不可逆的事实，层出不穷的电车品牌就像是当时共享单车时代的来临时一般，各种颜色款式的车让人眼花缭乱。但是有这三款电车，甚至连经常关注汽车的朋友都很少听说，那到底会不会算是被忽略的国民好车呢，我们一起来看一下这三款国产纯电动，十万以内的售价300公里以上的续航。
汉腾 幸福e+
厂商指导价：59800元——69800元
汉腾汽车成立于2013年11月，前身是江西蓝途汽车，投资方为铁牛集团。巧的是，我们熟知的“保时泰”的背后实际控制人同样为铁牛集团，也就是说汉腾和众泰是一对“亲兄弟”。然而说归说，汉腾X7的年销量曾一度超过50000台，也算是旗下的明星车辆。
外观
也不知是否跟“保时泰”师出同门的缘故，宝马的前大灯，積架的前网，大众的雾灯。但是且不说外观如何，在这个价位，买一辆纯电动除去外观，内饰配置自然也很重要。
内饰配置
虽然是一辆售价6万出头的电动车，但该有的配置并不亚于燃油轿车。像是多功能方向盘，电子液晶仪表盘，无钥匙进入和一键启动。顶配车型更是加装了10.4英寸的大屏，带有蓝牙和MP5。换挡是采用旋钮式换挡，以及电子驻刹，同时前排两个安全气囊顶配车型搭配了倒车影像，这几个配置还算的上是良心配置。
座椅采用的是类似赛车式的桶椅造型，这样的设计虽然富有动感也较少见，不过实用度却不，头枕不能单独调节对于舒适性还是有一定的影响。
动力
幸福E+峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N?m，百公里能耗低于12.2kWh。对于这样一款车来说，这样的动力瞬时加速更猛。
哪咤N01
厂商指导价：66800元——139800元
哪咤汽车是合众新能源旗下的汽车品牌，虽然在上市前是名不见经传，但是其背后团队却很是精彩。早期的创始人是奇瑞新能源汽车项目负责人，总裁则是来自北汽新能源，设计副总裁则是来自红旗的设计师。而车辆的定位则是针对1-2线城市的新移民和3-5线城市的有一定消费能力的小镇青年。暂且不谈定位是否准确，这个产品力到底能不能让消费者为他买单呢？
外观
哪咤的外观还是很有自己特色，只不过设计上并不算是出彩。但毕竟是自主设计几乎看不到任何抄袭的痕迹，封闭式格栅有着很明显的新能源特点。在气势上也很符合SUV该有的样子。
内饰配置
内饰设计简洁明快，按键较少，10英寸全系标配的大屏比较惹眼。全液晶仪表盘虽然有不同的颜色区分只不过界面堆叠的太满，不利于读取。虽然车价不高，但好在部分内饰采用的都是软塑料。
配备全景影像是很有性价比的功能，但是呈像质量甚至比不上十年前的诺基亚手机，分辨率低并且噪点多拼接也有些许畸形，只能说勉强够用。自动空调在这个级别的电动车上有所出现还是比较值得赞赏的。主驾驶座椅带有电动6向调节还是很厚道。
除此之外哪咤N01也是三款车中唯一一辆带有电池预加热功能，在冬天低温时可以通过放电来保障电池健康。
动力
哪咤N01采用了一台最大功率55KW的电机，最大扭矩175牛·米。数据上能看出来这样的一台车还是更加适合平时通勤等日常使用。驾驶模式有标准和ECO两种，日常驾驶还是相对平顺的。对于他所言，前60KM/H或许还是相对轻快，超过60KM/H就要有耐心了。
国机智骏GC1
厂商指导价：68800元——83800元
对于这个牌子或许很多人闻所未闻，毕竟2017公司才建立，而他的最大的股东是专门做中高端汽车进出口业务的国机集团，世界500强企业中排名第250位，有着很强的产品实力。
外形小巧时尚，前脸采用家族式语言。虽然不太了解他的家族式语言，不过旗下的几台车确实很像。GC1的外观圆润，包豪斯风格晶钻的切割大灯，贝伦斯主义的日间行车灯。灯源效果如何不得而知，但是名字和风格也是非常高大上了。车身流线型的线条，和蝶翼一体式尾灯。外表都是十分个性的存在，也深受女性车主的喜爱。
内饰配置
内饰的风格与远在大洋另一端的意大利国民QQ——菲亚特500略像。撞色的内饰设计可爱俏皮，空调出风口的设计也是非常具有自己的风格。用车企自己的宣传，就是方中带圆。GC1同样具有多功能方向盘，10.1英寸的中控大屏和电动调节后视镜。同样的是赛车式桶椅，好在座椅更加宽大。
动力
国机智骏GC1车辆最大功率55kw最大扭矩170牛·米，这个数据中规中矩。只不过相较于另两台车的售价，有一些功能的配置还是略显性价比没有那么高。像是采用的是盘式制动且没有上坡辅助，有无钥匙启动却没有无钥匙进入。并非全液晶仪表盘，也不支持远程启动。而以上这些功能另外的两辆车都有配备，这个性价比可见一斑。
写在最后：
这三款车作为通勤来说是一个很好的选择，外观上的个性，配置上的性价比也是相当高。对于追求轻巧并且科技感的年轻人或小家庭值得入手一辆
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⑦ 汉腾汽车打造电动“国民车”为何名副其实

以汉腾汽车为代表的新势力造车企业，在经历了市场的考验后，一方面，顺应消费者的产品诉求，已经推出了多款具备品牌特征的SUV车型；另一方面，更顺应市场需求，带来新能源领域的全新力作。而且，此次北京车展，配合企业推出的“蓝E计划”，将更多的展示重点放在了新能源车型上，确实是不小的跨越。

但对于一些造车新势力，特别是一些新能源造车企业，确实存在只重视形式、而忽略内容的做法，难免让消费者为纯电动小型车的发展忧心忡忡。而从打造的产品来看，一些车企往往将燃油车变个车标与颜色，就将其划入新能源车的序列，这又不免让消费者深处云里雾中。而汉腾汽车打造的全新纯电动轿车，既在设计上真正做到了外观造型与内饰布局的协调一致，更在性能与配置上越来越突出，使得汉腾汽车打造的纯电动“国民轿车”，夯实了汉腾汽车的品牌基础。

⑧ 汉腾是国产车吗；汉腾汽车属于哪个品牌

汉腾是国产车吗 汉腾是国产车。汉腾不但是国产车，而且是自主品牌。这里说一个知识点：只要是在中国生产的汽车都叫做国产车。所以合资车也属于国产车。

绝大部分人会把自主品牌和国产车的概念混淆，认为只有自主品牌的汽车才叫国产车。这种想法是不正确的。

汉腾是简称，全称是汉腾汽车有限公司。汉腾是民营整车制造企业，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区。

汉腾的“汉”意指中国历史上最强盛的时代汉朝，以汉为名，寓意中华民族的伟大复兴。腾，象征着骏马奔腾，势不可挡！象征中国汽车品牌的高速崛起。

汉腾主打产品包含SUV和MPV等系列乘用车型。截至2019年10月18日，汉腾在售的车型有以下几款：

传统燃油车：

汉腾X5，官方指导价：5.98-10.68万元； 汉腾X7 （ 查成交价 | 车型详解 ），官方指导价：7.88-15.68万元；

汉腾V7，官方指导价：7.99-13.59万元。

新能源汽车：

汉腾X5 EV ，官方指导价：18.98-20.98万元； 汉腾X7 PHEV ，官方指导价：22.98-24.98万元；

幸福e+，官方指导价：5.98-6.98万元。
汉腾汽车属于哪个品牌
汉腾是一个独立的品牌，不过汉腾和众泰都属于铁牛集团。汉腾旗下有很多suv车型，例如汉腾x5，汉腾x5新能源，汉腾x7，汉腾x7新能源，汉腾x8等。汉腾x7是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

汉腾x7的长宽高分别是4671毫米，1902毫米，1697毫米，轴距为2810毫米。

汉腾x7的1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和215牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。

汉腾x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019