燃油车开多久卖最经济

Ⅰ 一辆普通的燃油车大概能开多少年

世界各国都在努力保护地球环境，所以新能源汽车取代燃油汽车是大势所趋。2035年停止销售燃油车，2050年完全停止使用燃油车。燃油车还能开30多年。燃料汽车将于2035年停产。为了推动这一政策的实施，国内汽车公司BAIC表示，将于2020年在中国首都北京首次尝试实施这一政策。BAIC在这一行动中发挥了非常好的领导作用，许多国产汽车，如长城，都表示了他们的赞同和回应。

国家给你一些强制报废的补贴，但是现在能跑60万公里的车很少了。反正我跑不了。除了出租车，私家车一年能跑7000公里，被认为很勤奋。而且现在的情况是家用滑板车的生命周期差不多6年左右，车主会考虑换新车。原因其实很简单。随着汽车工业的发展，汽车铸造工艺不断完善。按照正常的理论，车辆的寿命应该增加，但事实并不确定，因为有许多不确定的因素。私家车的退休年龄之前是15年，达到固定年限后才采取强制退休政策。

Ⅱ 燃油车还能上路开多长时间，新能源车现在值得购买吗

这个的话是值得的但是现在来说还是燃油车开的爽

Ⅲ 新能源汽车真的越开越划算吗

第一辆车奇瑞小蚂蚁，使用成本很低。

2020年10月置换了一辆小鹏P7，670公里中配。

首任车主每年都会获赠3000度电，在小鹏自建超充和指定的合作充电站免费充，超出部分自行承担，用不完的也不累计。正常强度使用3000度合差不多20000多公里，一般都够用。

目前行驶公里数将近6000，除了停车费以外没再额外花费，保养头两次是免费的。

反正属于越开越香，即使冬天续航打折也划算。

现在的纯电新能源，不像前几年多数为了获取补贴而造，驾驶体验，智能化、整车质量、安全性方面都有较大提升，即使很多不限牌城市、也越来越多的人加入新能源行列。

就本人这辆P7来说，奔着7年使用目标去不是大问题，只花费每年那点停车费钱，保养也很便宜，长期来看确实划算。

上述是本人的新能源使用情况。

新能源使用总体是划算，至于划算程度还得综合看新能源品牌、所在城市政策及配套设施还有家里充电桩安装条件等等。

Ⅳ 汽油车的寿命多少，一般能开多少公里

正常情况最少8年，30万公里。

大多数合资家用轿车设计寿命为30万公里，如果按每年2万公里的行驶里程，寿命大概是15年，而出租车设计寿命则是50万公里，具体能行驶多少年，根据车主车辆行驶状况。

好多车主家用汽车行驶里程都可以超过30万公里，汽车3大件不用更换，只需要进行简单的维护维修保养，也有的车主开不到20万公里就不可以了，主要是汽车品牌不好，车辆技术不过关导致。

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：

① 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

②考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验。

检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

Ⅳ 燃油车还能开多少年

这取决于电动车的表现。

实际上按照国家《汽车报废标准》规定轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限应该是15年。

按照规定，已注册的机动车具有下列情况的也会被报废：

1、汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的，比如不符合GB7258的货车。

2、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，比如尾气不达标的国三货车。

3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

禁售燃油车的相关要求规定：

1、全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

2、从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

3、将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

以上内容参考：网络-新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）

Ⅵ 大家觉得家用燃油车还能跑多少年

个人认为至少15-20年，燃油车不可能短时间淘汰。随着材料的进步，加工精度的提高，内燃机其实还有很大的发展空间去提高热效率，目前来看，电池是一个折中方案，还要取决于密度，容量，特别是如何短时间完成充电，充电桩的合理布局等等。

Ⅶ 中国将全面禁售燃油车，现在买的车还能开多久

燃油车还能活多久
这取决于电动车的表现，电动车的核心技术是电池，但电池有死穴：充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例，快充得要半小时，而且还只能充80%，剩下得慢充，充满至少一小时。而加满一箱油，才几分钟，如果把续航一起考虑进去，充电的问题会更加折磨人。
那么未来充电时间能否缩短至几分钟？就锂电池来说，根本不可能。想要充电快，无非就是加大电流，但电流大了容易烧坏电路。照目前的锂电池技术，想要实现3分钟充满，平均电流需增大10倍以上，远超电池的承受极限。
另一个问题就是电池产量，假设到2025年，所有车企只生产电动车，那么全球电动车电量需求大约6太瓦 (TWh)，需兴建160座特斯拉超级工厂才能满足需求，联想到马斯克现在被华尔街掐着秒表搁那破产倒计时，咱先别说产量，讨论讨论信心比较实在。
最后还有一个各国政府最头痛的问题：失业。禁售燃油车，内燃机和变速箱企业难免倒闭，相比内燃机，电动机结构更简单，零部件更少，组装时间更短，因此电动车企所需人力远远少于传统车企，到时可能数百万工人下岗。
由此看来，禁售燃油车还有一堆问题待解决。和国外不同，中国的汽车工业体量庞大，涉及面广，牵扯人多，所以禁售过程需要有一个较长的过渡。虽然现在部分城市限购燃油车，推广电动车，但更多还是出于限制机动车保有量的考虑，会长分析：以中国目前的发展情况、市场体量来看，在2030年之前完全禁售不太可能，比较现实的是在2035-2040年这段时期。
现在该买电动车，还是燃油车
近年来，中国的汽车销量还在极速攀升，所以为了市场稳定、经济稳定等因素，近十年左右的政策应该还不会有大的变化。
可能有人会问：“那十年二十年之后又会有多大变化呢？”
这里需要明确一个事，禁售不等于禁行，如果从禁售那天算起，应该还会向后推十年左右才是禁行的时间。
所以我们的燃油车至少还能开20年，甚至30年。想买车的朋友不必担心，该买还是买，没几辆车能开到禁售、禁行的那天。
最后做个结论：现在，如果你是在大城市，用车有刚需，但苦于没有牌照，那么买一台“送牌照”的电动车，其实未尝不可，至少解决了当下之急；至于未来，一定是新能源汽车的天下，随着电动车和新能源的不断优化、技术进步更新以及更多的优惠政策，将会逐步淘汰私家燃油车，实现燃油车向电动车的自然过渡。到那时，你不会问我的车怎么办，毕竟我们有幸见证过这个时代。

Ⅷ 开多久能赚回新能源车多出的价格

车友“柏城游子”说：“插电混动等新能源车，价格高出的部分，家用2年2万公里，大概多少年能开回来？”新能源车关注度越来越高，都说新能源车使用成本低，我们来聊一聊：

从长远看，新能源车还能降低二氧化碳的排放，对保护环境有利。但新能源车也存在续航、充电、电池更换以及保值等问题，但我相信，这些问题在不久的将来都会解决的。大家会买新能源车吗？来聊一聊吧，留言区来和我互动。

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Ⅸ 燃油车第二年卖划算吗

划算。燃油车销量以后只会大幅度下降，厂家只能转型，库存车打折处理，看看路上的绿牌车越来越多，燃油车再便宜退出市场也是迟早的事，所以尽早卖。

Ⅹ 电动汽车和燃油汽车哪个更经济实用，包括几年后换电池的费用

要是单纯比较价钱的话，电动汽车省钱
但是综合比较的话，还是燃油汽车比较好，首先电动汽车各方面做工都很差，抛开电机电池不说，一辆电动汽车也开不了几年就浑身毛病了，再有就是电池寿命短，也是用不了多久就要换，也就2.3年的景，再有续航里程短，平时也就跑跑市区，要是跑个远点的地方就抓瞎了，目前国家还没出政策规范电动汽车行业，现在是谁造都可以，什么电动汽车，内燃观光车满大街都是。万一以后出政策了不让上路了怎么办
所以不推荐买电动汽车，还是买个上牌的汽车吧，虽然贵，但是你付出更多的钱，也会有更多的方便