长江经济带给云南带来哪些利好

㈠ 长江经济带战略的重要意义包括哪些

实施长江经济带战略，推动长江经济带发展，意义重大：
（1）有利于走出一条生态优先、绿色发展之路，真正使黄金水道产生黄金效益；
（2）有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展，形成上中下游优势互补、协作互动格局，缩小东中西部发展差距；
（3）有利于打破行政分割和市场壁垒，推动经济要素有序自由流动、资源高效配置、市场统一融合，促进区域经济协同发展；
（4）有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势，促进经济提质增效升级，对于实现“两个一百年”奋斗目标具有重大现实意义和深远历史意义。

㈡ 长江经济带建设：十一省市三大城市群，哪些城市最受益

长江，是中国的母亲河之一。在上世纪90年代，由于上游源头破坏，中上游和中游工业化污染环境破坏水质，进入华东上海再到入海口的水质已经堪忧。

1998年九江抗洪应该让许多人记忆犹新，此后才有了对长江的各种保护利用措施（如三江源地区限制或禁止开发），以及国家层面的《长江经济带发展规划纲要》公布。

长江经济带是经济战略也是生态战略

长江经济带成员省市

“既要金山银山，也要绿水青山”，我们以前强调生态环境对于“可持续发展”的重要性，到了现在更加认识到环境也是生产力竞争力，可变现。

高物流成本、高交易成本、高生产性服务业成本，导致我国企业的竞争优势越来越小，发展水运迫在眉睫。目前我国水（海河）铁联运量占港口集装箱吞吐量的比重不到5%，而欧美国家达到40%左右，江海联运、集装箱多式联运等方面发展空间广阔。

长江本身依靠江河航运（无论出口还是内销），价格低廉。这将极大节约出海物流成本，让河运和海运更高效率集约对接，让河运和铁路运输集约对接。

其次，长江经济带尤其中下游环境压力巨大。沿江重化产业过度集聚，沿江一度分布全国五大钢铁基地、七大炼油厂，流域废污水排放总量持续增加，已超全国40%。如果不及时处理好环保问题，届时治理的成本更加大。

长江源不开发，从源头上保护生态，长江上中下游逐步调整产业结构，降低污染，打击非法码头非法采砂，从而使水质和水深都有了保障，反过来促进河运效率。

所以说，长江经济带是经济战略，也是生态战略，而生态方面的重要性更让人深刻——把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发。

进一步协调产业分工，带动中上游

长江经济带的成渝和长三角都属于先进地区

长江经济带，这一新战略涵盖了沿江11省市（上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南），国土面积占比达20%，承载了6亿人口。但由于 历史 资源交通等原因，长江上、中、下游发展差异巨大。

上海和重庆开开端口早，有先发优势。长三角城市群，本身就是传统的经济重心，改革开放后发展速度更是全国前列。

但贵州、云南大山阻隔交通不便，中上游的皖江城市带、荆江城市带、川江城市带也远离我国京沪交通干线以及长江航运出海口，经济发展都相对滞后。

产业方面，上游如成渝地区 汽车 、电子信息，中游如武汉地区钢材、工程机械，下游如南京、苏州、上海 科技 研发、金融、现代服务业等各具特色。

所以，长江经济带呈现出头中尾都不均衡的状况。长江经济带目的是让长江带一盘棋，让上、中游地区的产业布局更加合理，向西部辐射开放水平将进一步提升，拉动内需、内外贸易将进一步增长。

长江中上游地区劳动力较为充沛，水资源丰富，更贴近市场，是承接长三角等地下游地区产业转移的理想之地。未来长江中上游地区的产业升级将更加明显，并有望和沿海地区围绕新产业形成沿江产业集群。

哪些城市受益最大？

长江经济带，总体来说沿线城市当然都会长期受益，而里面当然有最直接，最显着、最利好的受益城市。

2017年，沪昆高铁贵昆段等一批重大工程建成运营。对于云南昆明等周边和沿线高铁城市来说，交通就是富裕的前提，快速连通中国第一大城市和中国富裕的东部，吸纳投资消费，变得不再难。《长江经济带发展规划纲要》明确，将云南建设成为面向南亚东南亚的辐射中心。

武汉光谷（即武汉东湖新技术开发区）被列为国家光电子产业基地，国家自主创新示范区

重庆成都本身都很强，最利好的是武汉。在长江中游地区，一直缺乏一个响当当的城市。武汉利用“长江经济带”的建设，武汉城市圈可以获得上游廉价资源、下游高新 科技 和外贸增长，进入新的增长模式。《长江经济带发展规划纲要》提到，要发挥上海、武汉、重庆等超大城市的引领作用，加快发展中小城市和特色小城镇。

此外《长江经济带发展规划纲要》明确：推动区域互动合作和产业集聚发展，打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、武汉等内陆开放型经济高地。

武汉被赋予的重任和重要性可见一斑。

其他如长江干线航道上的南京、宁波—舟山等城市的航运地位加更加巩固，黄金水道优良港口角色更明显，因为它们可以分流上海的压力，直接邮轮出海或航空出口。

对于湖南的长长沙、株洲，湘潭来说，物流的进一步提升，为自己输出重工业、进口轻工业提供便利。

而贵州方面，贵州虽然是“长江俱乐部”成员之一，但并不在长江干流或是主航道上，是通过长江支流乌江来融入长江，目前只能算是长江经济带的“间接受益者”，但从中长期来看，随着经济带综合立体交通走廊的建设，会给贵州以及类似地区带来更多的发展红利。

贵州乌江特大桥

㈢ 什么是长江经济带

长江是我国第一大河，世界第三长河，干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪九省二市，干流全长6300km，流域面积180万平方公里，约占全国总面积的1/5。它自西向东横贯我国中部， 战略地位十分重要。长江流域气候温暖、雨量充沛、支流湖泊众多。
经过几千年的开发建设，长江流域已成为我国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区之一。长江经济带东起上海，西至云南，涉及沿江九省市（青、藏除外，下文同）的43个地市。该经济带是长江流域最发达的地区，也是全国高密度的经济走廊之一。该经济带国土面积约40万平方公里，1995年人口2亿多，GDP总计1.4万亿元，分别占沿江九省市的27%、44%、62%和全国的4%、18%、25%，其人口密度、经济密度和人均GDP分别为沿江九省市的1.6倍、2.3倍、1.4倍以及全国平均水平的4.5倍、6.2倍和1.4倍，在沿江九省市和全国的经济地位及作用日益突出。

长江经济带具有得天独厚的综合优势：
一是交通便捷，具有明显的区位优势。长江经济带横贯我国腹心地带，经济腹地广阔，不仅把东、中、西三大地带连接起来，而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇，承东启西，接南济北，通江达海。
二是资源优势。首先是具有极其丰沛的淡水资源，其次是拥有储量大、种类多的矿产资源，此外还拥有闻名遐迩的众多旅游资源和丰富的农业生物资源，开发潜力巨大。
三是产业优势。这里历来就是我国最重要的工业走廊之一，我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此，集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。此外，大农业的基础地位也居全国首位，沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。
四是人力资源优势。长江流域是中华民族的文化摇篮之一，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。
五是城市密集，市场广阔。1995年沿江九省市拥有大小城市216个，占全国城市数量的33.8%；城市化水平约为50%，比全国平均水平高21个百分点；城市密度为全国平均密度的2.16倍。上海浦东开发开放和三峡工程建设将产生数千亿元的投资需求，而且这一地区人口密集，居民收入水平相对较高，各种消费需求也十分可观，对于国内外投资者有很强的吸引力。
由此可见，长江流域孕育了发达的长江经济带。长江经济带是整个长江流域最发达的地区，也是全国除沿海开放地区以外，经济密度最大的经济地带，它对我国经济发展的战略意义是其它经济带所无可比拟的。与沿海和其它经济带相比，长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间，是我国今后15年经济增长潜力最大的地区，应该成为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带.

长江经济带东起上海、西至云南，涉及上海、重庆、江苏、湖北、云南、四川、湖南、江西、安徽7个省2个直辖市。长江经济带的战略定位，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重庆、湖北武汉三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。

长江经济带示意图