❶ 中共中央政治局审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》
10月16日，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。会议要求，成渝地区应牢固树立一盘棋思想和一体化发展理念，健全合作机制，打造区域协作的高水平样板。
会议强调，要全面落实党中央决策部署，突出重庆、成都两个中心城市的协同带动，注重体现区域优势和特色，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
会议要求，成渝地区牢固树立一盘棋思想和一体化发展理念，健全合作机制，打造区域协作的高水平样板。唱好“双城记”，联手打造内陆改革开放高地，共同建设高标准市场体系，营造一流营商环境，以共建“一带一路”为引领，建设好西部陆海新通道，积极参与国内国际经济双循环。坚持不懈抓好生态环境保护，走出一条生态优先、绿色发展的新路子，推进人与自然和谐共生。处理好中心和区域的关系，着力提升重庆主城和成都的发展能级和综合竞争力，推动城市发展由外延扩张向内涵提升转变，以点带面、均衡发展，同周边市县形成一体化发展的都市圈。
❷ 成渝经济圈包括哪些城市
成渝双城经济圈包括重庆成都绵阳德阳眉山雅安乐山遂宁南充潼南铜梁合川重庆主城区资阳内江自贡荣昌大足双桥永川璧山广安垫江梁平达州开县万州1绵阳 绵阳，别称“中国。
成渝地区双城经济圈范围包括了重庆市中心城区万州涪陵等在内的27个区县以及开州云阳的部分地区四川省的成都自贡德阳等15个市，总面积为185万平方公里成渝地区双城经济圈建设规划纲要正式对外发布，规。
成渝椭圆城市群位于成渝地区，以成都和重庆主城两市为双核，以遂宁为成渝北弧中心城市，以内江为成渝南弧中心城市，以安岳为成渝直线中心城市和成渝几何中心城市以成遂渝成安渝和成内渝等交通线为纽带成渝经济区位于。
绵阳德阳乐山宜宾泸州南充和达州这7个城市分别位于环成都经济圈川南经济区川东北经济区，是国家成渝经济区区域规划和成渝城市群发展规划中明确的区域性中心城市，具备发展成为区域中心城市的基础。
5成都 成都，简称“蓉”，别称蓉城锦城，是四川省省会副省级市特大城市成渝地区双城经济圈核心城市参考资料来源网络绵阳 参考资料来源网络德阳 参考资料来源网络眉山 参考资料来源网络。
成渝经济区区域规划中指出，该区域面积206万平方公里，规划范围包括四川省的成都德阳绵阳眉山资阳遂宁乐山雅安自贡泸州内江南充宜宾达州广安15个市重庆市的万州涪陵渝中大渡口。
成渝经济圈 成渝经济圈是西部人口最为稠密产业最为集中城镇密度最高的区域成渝两市在经济上具有很强的互补性成都在科技金融商贸文化教育方面优势明显，对成都平原地区的中小城市起着重要的辐射与带动作用成渝。
成渝经济区8大中心城市包括成都遂宁内江资阳和重庆主城等不同规模等级的城市集合体以成都和重庆主城两市为双核，以遂宁为成渝北弧中心城市，以内江为成渝南弧中心城市，以安岳为成渝直线中心城市和成渝几何中心城市成。
根据 关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议成渝经济区是以成都重庆两市为中心，包括成都绵阳德阳内江资阳遂宁自贡泸州宜宾南充广安达州眉山乐山14个市，重庆主城9区以及潼南铜梁大足。
成渝经济区是以成都，重庆两市为中心，主要包括重庆市区成都雅安乐山绵阳德阳眉山遂宁资阳宜宾泸州自贡内江南充广安达州广元都江堰彭州邛崃崇州广汉什邡绵竹江油峨眉。
规成渝经济区区域规划范围将在原设想基础上，新增四川雅安市和渝东北沿长江的8个区县，成渝经济区总面积是2061万平方公里，人口98407万，GDP总量158万亿元其中，重庆入围的31个区县包括“1小时经济圈”内的23个区县。
成渝经济区位于长江上游，地处四川盆地，因区域内的两大核心城市成成都市渝重庆市而得名成渝经济区自然禀赋优良产业基础较好城镇分布密集交通体系完整人力资源丰富，是中国重要的人口城镇产业集聚区，是。
成渝椭圆城市群位于成渝地区，以成都和重庆主城两市为双核，以遂宁为成渝北弧中心城市，以内江为成渝南弧中心城市，以安岳为成渝直线中心城市和成渝几何中心城市以成遂渝成安渝和成内渝等交通线为纽带，包括四川的成都。
成渝经济圈绕开了遂宁成渝经济圈是西部人口最为稠密产业最为集中城镇密度最高的区域成渝地区作为一个相对完整的地理区域早已存在，但作为一个经济区域却尚待进一步成长，成渝这一对双子星城市始终难以融合为一体，两地。
成渝经济圈中的县市到底还是希望的成渝经济圈是西部人口最为稠密产业最为集中城镇密度最高的区域成渝地区作为一个相对完整的地理区域早已存在，但作为一个经济区域却尚待进一步成长，成渝这一对双子星城市始终难以融合为。
❸ 成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈”规划出炉
定目标
到2025年轨道交通总规模达到10000公里以上
根据《规划》，到2025年，成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到 9000公里以上。
同时，力争重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市 1 小时通达，重庆、成都都市圈内享受 1 小时公交化通勤客运服务。此外，智能绿色安全发展水平要明显提高，5G 网络覆盖交通重点场景，重庆、成都中心城区绿色出行比例超过 70%。
织个“网”
构建对外运输网络 “水陆空”齐发力！
《规划》提出，成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。加强与国家综合立体交通网衔接，向 东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。
同时，将优化综合交通运输网络布局，以高速铁路、普速干线铁路建设为重点，推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成，高质量建设川藏铁路，全面推进沿江高铁建设，推进实施一批普速铁路，恢复沪汉蓉铁路货运功能。
还要加快构建广安经南充至成都等快速通道，实现相关区市与成都、重庆快速连通。
·综合交通运输网络重点项目
高速铁路
推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。
普速铁路
推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。
国家公路
加快建设 G0615 久治至马尔康、G4216 新市至攀枝花、G4218 康定过境段、G8513 九寨沟至绵阳、G69 城口至开州、G6911 镇坪至巫溪（重庆段）和奉节至建始（重庆段）等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容，力争开工建设 G0611 汶川至川主寺等高速公路。全面推动 G318 川藏公路提质改造，开展 G4218、G4217 等国家高速公路远期展望线项目前期研究。
干线航道
加快建设长江朝天门至涪陵河段、羊石盘至上白沙水道、渠江等航道整治工程，嘉陵江利泽、乌江白马、岷江犍为、龙溪口等航电枢纽。推进岷江老木孔、东风岩、张坎、嘉陵江水东坝、渠江风洞子等航电枢纽工程，岷江龙溪口至宜宾段、嘉陵江草街库尾、乌江白马至彭水、渠江达州至广安等航道建设整治工程。积极研究岷江板桥航电枢纽、嘉陵江井口航运枢纽等级提升工程可行性。
油气管道及储气设施
开工建设川气东送二线管道项目及配套威远泸州自贡区块页岩气集输干线、川气外联、渝西天然气管网等管道工程和西南百亿立方米级储气调峰基地，打通广西经贵州、重庆入川成品油管道，推进兰成渝成品油管道与遵义—重庆成品油管道互联互通。
《规划》提出，要建设高水平国际枢纽集群。重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，发挥通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢作用。推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设，强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用，优化不同层次枢纽城市分工协作。
·机场群重点工程
高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州（迁建）、乐山等机场建设，以及遂宁、广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。
画个“圈”
打造1小时通勤圈 川渝更“近”了！
《规划》强调，要完善成渝“双核”辐射综合交通网络。打造高效互联城际交通网，以重庆、成都为核心，优先利用干线铁路富余能力开行城际列车，适当新建城际铁路，构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。优化城际快速路网，实施成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等一批高速公路工程，强化城际间高速公路互联互通。
· 城际交通网重点工程
城际铁路
推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段（绵泸高铁内自泸段）。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。
高速公路
加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自泸赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。推动毗邻地区互联互通，建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。
同时，《规划》明确，要构建都市圈通勤交通网。加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接，打造1小时通勤圈。
· 都市圈通勤交通网重点工程
市域（郊）铁路
推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域（郊）铁路建设。规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域（郊）铁路。
都市圈道路
加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两江新区至涪陵等项目。规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。
《规划》提出，要分类推进大中小城市综合交通网络建设。绵阳、南充、泸州、宜宾、达州、万州、黔江等城市，要充分发挥地面公交主体作用，加强步行和自行车交通系统、城市停车设施建设。
此外，《规划》还强调了，要构建高效率物流体系，提升绿色智能安全发展水平，创建一体化协同治理样板。
❹ 成渝经济圈发展规划
法律分析：到2025年，基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。同时，重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。
法律依据：《中华人民共和国城市规划法》 第四十条 在城市规划区内，未取得建设工程规划许可证或者违反 建设工程 规划许可证的规定进行建设，严重影响城市规划的，由县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门责令停止建设、限期拆除或者没收违法建筑物、构筑物或者其他设施;影响城市规划，尚可采取改正措施的，由县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门责令限期改正，并处罚款。
❺ 系统优化知识分析说明推动成渝地区推进双城经济圈建设具体措施
成渝地区是中国西部地区重要的经济中心，推进双城经济圈建设是当前该地区经济发展的重要战略。以下是具体实施措施的分析说明：
1. 加强交通基础设施建设：成都和重庆之间的距离较远，因此需要加强交通基础设施建设，包括高速公路、铁路、机场等，以便更快、更便捷地实现双城之间的互联互通。
2. 建设互补性产业：成都和重庆在经济发展方向上有一定的互补性，可以通过加强合作，将两地的产业优势相互补充，形成更具有竞争力的产业链。例如，成都在IT和高新技术领域有较强的优势，而重庆则在能源、汽车等领域有较强的优势。
3. 加强人才流动：成渝地区拥有丰富的人力资源，双城经济圈建设需要加强答烂人才流动，以便更好地发挥人纳老力资源的优势。可以通过建立人才交流平台、制定优惠政策等措施，吸引更多的高端人才到成渝地区发展。
4. 推动政策协同：成都和重庆属于不同的行政区域，因此需要加强政策协同，共同制定有利于双城经济圈建设的政策。例如，可以建立统一的产业发展规划、优化营商环境等，以便更好地推进双城经洞举升济圈建设。
通过以上措施的实施，可以加快成渝地区双城经济圈建设的进程，促进该地区经济的发展。