临港经济区车辆违规扣分怎么处理

1. 临港经济区的天津临港经济区

现阶段最有名的是天津临港经济区，因其属于四大新国家级新区之一的---天津滨海新区，故其发展不可限量。天津临港经济区位于京畿门户的海河入海口南侧滩涂浅海区，是通过围海造地而形成的港口工业一体化的海上工业新城，规划总面积200平方公里，是滨海新区重要功能区之一，也是国家循环经济示范区和国家新型工业化产业示范基地，定位为建设中国北方以装备制造为主导的生态型临港经济区，致力于发展装备制造、粮油加工、口岸物流三大支柱产业。
天津临港经济区拥有发达的海、陆、空立体交通网络。海运方面，不仅北依世界第五大港天津港，自己还具备大沽沙、高沙岭、独流减河三条航道，将建设300余个万吨级以上码头，实现了入港物流无缝对接。陆运方面，京津塘、津晋、海滨大道等九条高速纵横交错，贯通临港，区内三横五纵骨干路网已经形成，入区铁路正式通车。空运方面，距我国重要的干线机场和北方航空货运中心天津滨海国际机场仅38公里。临港经济区区位得天独厚，交通便捷顺畅、地域广阔平整，具有发展前景好、可塑性强的特点，尤其适合大进大出项目建设需要，完全可以建成大装备、大制造、大粮油、大物流集中发展的区域。
2013年，天津临港将继续拼搏奋进，加快发展，努力对新区、全市发展起到正向拉动作用。全年的奋斗目标是：实现国内生产总值182亿元，同比增长30%；实现工业总产值800亿元，连续三年翻番；完成固定资产投资320亿元，同比增长32.2%；实现财政总收入40.6亿元，同比增长35%；实现地方财政收入39.6亿元，同比增长35%；实际利用外资3亿美元，同比增长30%；内联引资63.8亿元，同比增长30%；实现港区吞吐量2200万吨，同比增长37.5%；新增招商引资协议额525亿元；实现外贸进出口总额6.8亿美元。“十二五”期间，天津临港经济区将本着适度超前的原则，继续加快围海造陆和基础设施配套步伐，累计完成135平方公里海域开发，满足项目建设需求。继续发展壮大装备制造、现代粮油、港口物流三大主导产业和造修船、海上工程设备、重型装备、粮油加工、新型能源、现代化工六大产业集群，基本形成生活配套服务区。到2015年，实现年工业总产值2000亿元，港口吞吐量4000万吨，地区人口10万人。“十三五”期间，天津临港全面完成200平方公里围海造陆和基础配套，进一步做大做强支柱产业和产业集群。到2020年，实现年工业产值8000亿元以上，港区吞量1亿吨，就业20万人以上，真正成为高端产业的聚集区、科技创新的领航区、生态文明的示范区、改革开放的先行区、和谐社会的首善区。

2. 临港经济区和空港经济区的区别

区别如下。
1.临港经济区一般指天津临港经济区。 天津临港经济区（原天津临港工业区）始建于2003年6月，2010年底，原天津临港工业区和原天津临港产业区整合为一个功能区，统称“天津临港经济区”。天津临港经济区是通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区。
2.空港经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区，其核心特征表现为传统港区与经济开发区双重功能的统一。空港经济是依托机场优势以及机场对周边地区产生直接或间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态。