共享经济到今后需要什么

㈠ 共享经济今后该如何发展

共享经济服务的对象存在的基础是这个社会环境，所以必须遵守一定的规则。

㈡ 共享产品纷纷“涨价”，未来共享经济将如何发展

共享衣橱、共享雨伞、共享电动车、共享充电宝、共享单车以“便利人们的生活”“解决用户电子设备没电”“解决出行最后一公里”等需求进入消费者的生活。

如今，中国的共享经济发展迅速，渗透到众多细分市场和市场，成为互联网经济的新蓝海。

随着经济和社会的发展，共享经济自最初的共享自行车以来逐渐进入了公众的视线。

雨伞每小时收费3元，自行车每小时收费4元，移动电源最高可达每小时8元。

中央党校（国家行政学院）经济系副教授蔡志兵说，一方面，政府应加强监督，引导这些公司合法使用其市场地位和定价。当共享经济产品和服务的价格大大高于正常市场价格时，政府应加强对公司的监督和采访；另一方面，有必要引导这些公司回归共享经济的起源，并鼓励它们利用共享经济的产品来开发其他次级产品以谋取利润，而不是通过共享产品直接获得巨额收益。

总的来说，目前的共享产品处于一种比较尴尬的上升阶段，希望度过这个困难的阶段，这些公司能够回归共享经济的起源。

㈢ 怎样看待共享经济未来的发展趋势

共享经济的发展——去中介化和再中介化的过程。去中介化：共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介化：个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛的接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。
共享经济平台的出现，在前端帮助个体劳动解决办公场地（WeWork模式）、资金（P2P贷款）的问题，在后端帮助他们解决集客的问题。同时，平台的集客效应促使单个的商户可以更好的专注于提供优质的产品或服务。
比起在欧洲市场Uber和Airbnb的如火如荼，中国市场的共享经济热潮却又显得不那么真实。从O2O到共享经济，在险象丛生的中国市场似乎一切新兴模式都离不开烧钱二字。对“有形资产”的执念成为制约中国共享经济的一道无形之锁，在中国市场，共享经济的热潮从“无形商品”开始。
在北京、广州、杭州等多个城市，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现，并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。仅以共享充电宝为例，短短40天时间就获得11笔融资，近35家机构介入，融资金额约12亿元人民币。

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㈣ 解密：共享经济未来会怎样发展

第二：并不是什么行业都能形成共享。目前共享经济市场十分混乱，创业公司非常多，随着市场的选择，很多创业公司都将面临淘汰。小编并不看好将非礼服型的服装形成共享，一方面因为服装更新速度太快，共享服装要想跟上潮流成本太大，并不划算；另一方面，服装难打理，清洗熨烫比较耗人工，相对于并不高昂的租借费而言，利润低。在传统上，大众在心理上也并不接受贴身物品与他人共享。小编觉得，未来的共享经济会发展成更加规范和合理化。

以互联网为支撑的共享经济还将持续很长时间，未来将有越来越多的新型产品将出现在大众的眼前。关于共享经济，你有什么想说的吗？快快在评论下方留言吧！

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㈤ 如何应对共享经济带来的挑战和机遇

应对共享经济带来的挑战和机遇要加强宏观管理和打造共享经济生态圈。

1、加强宏观管理。

对共享经济活动的规范和管控应加强，建立合理的政策监管框架，降低企业成本，保护消费者权益，维护社会稳定。加强知识产权保护。应加强知识产权保护，把知识产权保护融入共享经济模式，保障企业和知识产权所有者的合法权益。推动技术发展。应推动技术发展，大力推动共享经济信息技术的发展，以满足消费者的需求，提升服务质量。

2、打造共享经济生态圈。

应加强共享经济模式的建设，建立共享经济生态圈，拓展更多市场机会，促进企业更好的发展。推动商业模式创新。应推动共享经济模式的创新，丰富和完善商业模式，改善和优化商业环境，促进企业更好地发展。推动合作共赢。应推动政府、企业和消费者之间的合作共赢，提高服务质量，实现双赢。

共享经济代表

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享，甚至移动互联强需求的WiFi共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。

共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，共享度假的代表VaShare，游戏有steam、AUV共享游戏，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，共享饮食的Eatwith等。

2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济的模式已在深深影响着人们的观念和生活。

㈥ 共享经济的潮流下，未来将会是什么样的

今早看到俞敏洪说，中国大部分的风口，都是在玩概念。我同意这个说法。

就如共享经济这个词汇，虽然说是所谓的‘风口’，但是不过是租赁的升级版，服务更加优化，产品更加丰富了而已。

单独说共享经济的影响，我能够想到一些。

1，未来我们能够体验的服务会更好，以共享单车举例，本来市场上可以出现自行车租赁公司，但是因为自行车购买成本较低，所以少有出现。

最后我想说，共享经济不会改变未来，因为即使没有共享经济，未来也依旧会改变，我们还是应该去适应那些过去从未出现的，人工智能这样的内容，而非过去已经出现，现在在转型的内容，毕竟未来我们不知道。

完。

㈦ 共享经济的未来怎样

据互联网创业专家的分析，“互联网＋”把各行各业生意都开上了互联网，O2O（Online to Offline）把线上和线下整合起来。这两件事打通了业务上网的渠道，而在这个渠道上要挣钱，就要靠共享经济了。专家说，共享经济能优化资源配置，把原本闲置的资源出租利用，从而创造出一块新的市场。比如汽车，原来一辆家用轿车就上班下班通勤用，利用率不到20%；如果能借助互联网之力把白白放在停车场里的私家车共享利用起来，岂不是好事一件？

可偏偏就是共享经济的楷模、专事共享租房业务的Airbnb曾在纽约和旧金山遭遇法律挑战。于是我们不禁要好奇：这共享经济到底是个什么鬼？为何明明听起来很美，却会遭到如此多的反对？

其实借助互联网把分散的资源集中起来提供服务，这想法并不新鲜。近的有长尾理论（https://en.wikipedia.org/wiki/Long_tail），说技术可以把大量分散的需求和供给匹配成可行的生意；再回想得远一点，比尔盖茨早在1995年的《未来之路》中就提到了“去中介化（https://en.wikipedia.org/wiki/Disintermediation）”的概念：互联网可以把“中间人”（分销渠道）去掉，让生产者和消费者直接联结，降低总体成本，从而使生产者的收益有可能增加、消费者的支出有可能减少。

Wikipedia的文字中，这两个“有可能”（“may”）颇可玩味。互联网的确能消解传统“中间人”的市场控制力，然而这被消解的力量是否就会让利给生产者和消费者，那又是另一回事。仍以租车为例，Uber模式一方面引入大量兼职司机压低全职司机的收入，另一方面把自己变成了比以前的出租车公司更具垄断力的平台——Uber（以及其他模仿者）要求司机只能使用自己的网络平台，这时他们倒是不把“共享”挂在嘴边了。司机一方议价力削弱，而公司一方垄断力日增，那么司机又怎会得到那只是“有可能”的收益增加呢？

事实也确是如此：据笔者在美国几个大城市的观察，Uber司机大部分是非洲裔，有少许亚裔和阿拉伯裔，从未见过像Uber广告中的白人中产阶级司机，司机的收入也只堪温饱，比起传统的出租车司机尚自不如。国内的情况也相去不远，随着各家叫车平台补贴逐月减少，滴滴快车的服务水平已经向从前的黑车看齐，神州专车的司机也开始抱怨收入不佳。资本逐利的本性决定了，互联网公司“去中介化”的目的是为了建立垄断力更强的“赛博中介”（http://www.48hills.org/2014/07/10/ubers-tax-avoidance-strategy-costs-government-millions/）。想着互联网公司消解了传统行业的“中间人”就会让利给消费者和劳动者？这也未免想得太乐观了一点。

照资本的本性，一旦有了更强力的垄断地位，何止不会让利，还要寻求更多的利润呢。我们回头来看看Airbnb和Uber的诉案，究竟告的是什么缘由。纽约市政府起诉Airbnb，因为他们的房源有相当部分来自于不按照规定缴纳税费的非法酒店；旧金山市政府也立法要求Airbnb缴纳酒店税。Uber最近在加州被起诉的主要争论点则在于“司机是不是Uber的雇员”。Uber宣称自己只是“平台”，司机则是平台上的“合作伙伴”；而司机一方则认为Uber无疑是司机的雇主，该公司将从事工作所必须的开销都转嫁给了司机——这个“从事工作所必须的开销”，当然不仅是养车、加油和买新衣服，更重要的是医疗、教育、养老等社会保障。这些“共享经济”互联网企业都有一个共同的卖点：“轻资产”。确实，做着跟别人一样的生意，却不用像别人一样承担对员工、对社会的责任，这岂能不盈利、岂能不受全球资本青睐呢？至于谁应该来为市政建设、人民福利买单，不好意思，那可就不是注册在避税天堂的互联网公司们要考虑的啦。

创造赛博垄断－压榨劳动者－逃避社会责任。这套赚钱逻辑，中国的互联网创业者们看国外大鳄们玩过了以后，才发现是如此好用。于是转眼之间，外卖O2O开始“全民开店”了，美容O2O开始“解放天下手艺人”了——至于这些据说不再依靠组织、不用阿谀上司、不必忍受压榨，实现了财务、时间、心灵三大自由的手艺人，他们的五险一金该由谁来交，互联网公司当然会说自己只是个平台而不是雇主啦。

所以，现在各位看官能搞明白“共享经济”到底是个什么鬼了吧？说简单也简单，无非就是资本借助互联网掀翻原来的中间渠道，建立互联网上的强大垄断，让劳动者更加没有选择、没有组织，从而施行更残酷的剥削。如果政府要来监管盘问这家企业本应承担的社会责任去了哪里，共享经济先锋们便会一边拿出“自由”的大旗抵挡，一边趁监管法规尚未成型捞个时间差。看明白了这个关节，笔者不禁暗想：这不是80年代刚改革开放那会儿的“倒爷”们早就玩儿得熟透的把戏么，又何须这么多高科技的幌子呢？