1. 电商冲击下，实体经济如何崛起
传统意义上，从原材料到形成产品，抛开工厂的成本，再以5%左右开始计算利润（此为假设，没有数据支撑），当然部分高 科技 产品的利润率肯定会态启更高，这就是出厂价。
以往，工厂不直接面向消费者，它们把市场分为区块，每一个区块发展少量代理腔州商，此为一级代理商，一级代理商往往经济实力雄厚，很多时候，他们需要先给工厂付定金，定金几乎都是以千万起步，某些行业甚至更高，一级代理商也不直接面向消费者，他的发展下线，也就是二级代理商，他们把产品分发给二级代理商，依次，二级代理商再发展三级代理商。有些产品流通环节过多，代理商更多，每一级代理商都有自己的成本，比如仓库、物流、人工，水电气，税务（税务不确定）等等，所以要维持自己的利润，只有将产品层层加价这一条途径，同时，他们也养活了绝大部分从业者，实际上，流通环节加的价相当一部分成为从业者的工资。
由于产品流通环节的减少，行业承载不了如此之多的从业人员，这些人员该干嘛，这是个问题，如果一些人找不到事情做，对于幸福的感知和 社会 稳定一定会产生影响，电商的洪水猛兽特性初见端倪。
电商盈利，无非通过广告费、平台扣点、自营收入、平台使用费以及买卖双方金钱收入时间差等方式，可是，自电商平台搭建完毕，就意味着电商的新增成本较小，所以，搭建电商平台是一个一本万利的买卖。
产品经过不同层级代理商，从事每一级代理行为的人都有钱赚，所以，其成本往往会翻几倍，而电商平台直接通过工厂拔羊毛，直接将产品送到消费者手中，所以，变相垄断了“中间”的利益，因为是垄断利益，所以造成了如今其尾大不掉的局面。
虚拟经济具有高度流动性，高风险、不稳定和高投机的特性，发展虚拟经济需谨慎。
近期，有一个拼多多卖车的新闻，在江河日下的 汽车 行业，其能够在短时间卖出6000多辆车，令人惊叹，其实，拼多多一台车也没有，那么，拼多多拿着6000多辆车的订单和 汽车 厂家谈合作。电商逐渐掌握了实体经济的命脉，加剧国家经济虚拟化，一旦泡沫破裂，中国经济必将严重受挫。
实体店的购物体验无与伦比。如今，在电商的冲击下，实体店的经营每况愈下，但是，由于人们能够亲身感知产品，这样的体验，电商很难具备，电商一定主动主动找工厂合作，在部分城市开设线下体验店，然后通过线上下单的方式经营，这样的实体店不需要足够大的门面，不需要足够精致的装潢，只要能够展示物品就好。
工厂和电商平台合作同时，一定会积极在线下开店，如果全部走线上，那么，很容易被电商扼住咽喉，在取悦消费者的同时，电商为了追求更大利益，一定会尽力压缩工厂的利润空间，这对工厂的发展不利，所以，线下开店是工厂摆脱命运束缚的机会。
总所周知，中国“鬼城”遍地，造了那么多的房子，没人去住，医疗、教育、商圈等配套不齐是一大原因，更因为，一生只挣一套房的情况比比皆是，人们的口袋里拿不出那么多的钱，当务之急是如何把那些人安顿进城市的空房子里。如今伍闭蔽，要想建构起以前的产品流通体系，显然不太现实，但因为实体店解决就业问题的卓越能力，国家很可能会出台政策，对部分实体店进行补贴，毕竟，大家都要挣钱，钱从哪里来？
钱从一个人手中流通到另一个人手中，另一个人再交给下一个人，依次传递，每个人都得到了满足。而电商，直接剥夺了人的这种满足感，造成金钱流通不畅。国家发行货币，是希望以货币流通的方式掌控产品生产和流通，电商用自己的方式主导生产和流通，最终绝大多说资本被控制在一部分人手里。