怎么才能共享经济

① 如何发展共享经济

作为中国“新四大发明”之一的共享经济以其“享用”而非“占有”、“物尽其用”的特点，颠覆了传统的商业模式，盘活了社会闲置的资源，彰显出了无与伦比的优势。它一方面使资源的使用效率提升、使用价值放大，让人们共享经济红利；另一方面它孕育着公平分享、公平诚信、节约环保等文明精神，促进精神文明建设。因此，共享经济是推动社会进步的重要利器。
共享经济是实现资源综合利用的助推器。共享经济的核心是盘活存量经济，是对闲置资源的再利用。作为共享行业的一大代表，滴滴出行，尤其是顺风车业务的开展就最大限度降低了司机空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间，为社会的资源配置创造了新模式。面对机动车激增后出现的停车难、停车贵的烦恼和部分停车位闲置的现状，冯志东创办了“共享停车”，缓和了两者的矛盾；与此同时，在北京、广州、杭州等多个城市，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现，推动了资源的综利用。由此可见，共享经济在很大程度上是闲置经济，其发展壮大打通了经济的神经末梢，促进了社会资源最大化利用。
共享经济是检验国民素质的放大镜。当前共享经济成为社会各行业内最重要的一股力量，其在促进经济增长、方便群众生活的同时，也全面暴露出了国民素质存在的问题。确实，共享单车给我们的生活带来了极大的便利。但是，共享经济一直也在频频的爆出丑闻。如共享单车押金问题、损毁现象与单车乱放现象。毫不夸张地说，共享经济如同一面放大镜，无情地折射出了国民素质过去未曾显现出的丑陋。但我们仍要清醒地认识到共享经济不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共担，进一步破解共享经济与国民素质的“悖论”，切莫让国民素质成为制约共享经济发展的短板。因此，“共享经济”需要共享发展经济需要多方保障，企业、群众、保险机构等不可或缺。
共享经济是倒逼政府职能转变的催化剂。正如同济大学特聘教授诸大建说，“当下我国分享经济的确存在一些乱象,很多所谓共享只是虚有其表。但现在的共享经济仍然处在婴儿期，不宜用“伪共享”来否认共享经济创新”。确实，在共享经济面前，对于如何规范共享经济的发展，为避免“一管就死、一放就乱”的困局，政府如果能更好发挥行政职能就尤为重要。可行的办法是形成政府、企业、社会三方合作治理的模式，通过政策法规、消费者参与、行业协会自律、三方数据平台委托等方式进行共同管理，真正让共享经济造福人类。
在共享经济经历了“井喷式”发展后，目前已进入一个拐点，面临着重构调整的重任。正如李克强总理所提到：“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活”。我们要顺应经济发展的潮流，以接纳的姿态拥抱共享经济，盘活社会闲置资源，激活经济增长潜力，也要逐步提升国民素质。相信在共享经济的助推之下，中国经济必将如虎添翼，开启一个令人振奋的新时代。

② 如何构建一个共享经济的商业模式

构建一个类似于淘宝，京东一样的大型平台，将所有人的闭置资源放到上面，让所有者收租金，共享者出租金！这样可以充分利用闭置资源多好呀，谁能做一个这样的平台，谁就会成功，我肯定！

③ 生活中哪些经济模式真正可以共享

在全球互联网的时代背景下，产生了很多意想不到的经济模式，“共享经济”绝对是其中最精彩的之一，也是现在全球万众创新的的新的方向。共享模式是全球的趋势。这种颠覆传统商业模式的的新形态商业模式，将在不久的未来给每个人的生活带来天翻地覆的改变。同理而言巨大的商机也蕴含其中。

中国作为全球人口最大的国家，存款率最高的国家手中的任何的闲置的资产-包括你的存款，车子，房子等等一切都可以通过互联网的新模式下共享，达到充分的利用。

1.出行：滴滴，优步，摩拜等都是在基础共享的基础上发展，实现了数以亿计的日出行单。上下班之余家庭闲置的汽车+闲置的时间，可以成为兼职的滴滴司机，当初打车软件的兴起也是从共享思路而生。不同的人不同的时间段，错开使用自行车，以最大化提高资产使用的效率和达到绿色出行环保出行的目的。我相信这也是摩拜之所以能在今天兴起的原因。究其本质，效率最大化，边际产出最高。共享经济也就是建立在互联网社交网路发展，可以有能力去实现人与人之间的时间，资产的互配互用，提高整个社会资源的利用率。当然，节约的这部分就是至少得利润。

在分享模式盛行的今天，孤独的占有在某种意义上已经变成一种负担，分享已成趋势，资金流的分析，礼品市场的分析，服装市场的分析，以前既已存在，都可以用互联网的剪刀精细改良。以前没有的，很多都在慢慢产生。未来十年创业的方向，分析必不可少。

④ 如何分享经济

分享经济（Sharing Economy）指个人、组织或者企业，通过社会化平台分享闲置实物资源或认知盈余，以低于专业性组织者的边际成本提供服务并获得收入的经济现象，其本质是以租代买，资源的支配权与使用权分离。分享经济将社会海量、分散、闲置资源等，进行平台化、协同化的集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值最大化利用的新经济业态。
分享经济的特征可以归纳为五大驱动、三大基石、四低四高。

五大驱动
用户驱动。消费者主权得到体现，分享经济由用户意愿、用户需求、用户选择、用户体验、用户价值、用户分享所驱动。
信任驱动。“互联网+分享经济”重构了连接、交互、关系和信任。
平台驱动。社会化资源借助互联网搭建平台，解决信息不对称和资源集聚，实现供需匹配和交易为分享经济提供支持，如网约车平台，腾讯开放平台，公共技术服务平台。
数据驱动。开创阶段是信息化、数据化；第二个阶段是聚类、结构化，进行用户画像；第三个阶段是预测、智能化。如滴滴出行已进化到第三阶段，可以预测某时段、某区域的用车需求，甚至预判用户的目的地，为车辆调度、供需匹配、路线优化的精准化提供支持，为利用动态价格机制缓解拥堵提供支持。
价值驱动。闲置资源、过剩产能可以参与价值创造，认知盈余、闲暇时间可以价值化，连接本身就具有价值，可以使交互更具意义。

三大基石
信息对称。降低信息不对称，对资源的聚集、资源配置、供需连接、用户体验、主体协同都会带来正面影响，也会促进交互的有效性；
游戏规则。规则的设计与动态调适对大众参与分享经济模式至关重要。规则的公平、透明、均利是基本原则，让用户、伙伴通过特定的方式参与游戏规则设计也值得尝试。
协同协作。参与者彼此依赖，与平台方共建共享；形成协同消费、协同创新。

四低四高
四低：低交易成本、低信任成本、低门槛、低碳。
四高：高渗透率、高效能、高估值与高留存。