黄河经济带有什么特点

Ⅰ 为什么有长江经济圈，没有黄河经济圈。差别这么大

自古人类逐水而居，有丰富的水资源便会形成人类聚集，而长江是我国流量最丰富的江河，所以聚集在长江两岸的人非常多，久而久之便形成了大量城市，最终形成了经济圈。

长江经济圈主要是指长江中下游，入海口位置的几大城市所共同组成的。这一地区水资源丰富，并且城市都是沿江而建，依托于长江这条黄金水道进行海船运贸易十分的发达。

特别是我国改革开放以后与世界接轨，通过船只贸易，便可以带游有效的促进经济发展，虽然这些城市都不沿海，但是通过长江可以源源不断的到达海上，所以这些城市发展非常好，也就形成了我们所说的长三角经济圈。

而黄河我们大家都知道， 历史 上黄河的入海口并不是在当前的山东东营，而也是在江苏省境内，大概位于现今的淮安市以东区域。

因为黄河所含泥沙量比较大，所以 历史 上黄河下游洪水泛滥严重，这便影响黄河沿岸的人类聚集，最终也不会形成大型城镇。

虽说当前黄河夺山东境内的大清河在东营入海以后，也会形成三角洲，但更多是湿地环境，没有航运功能。

最后，上面说了，颤行皮黄河含的泥沙量比较大，从中上游开始所携带的泥沙便不断的积累，积累到一定程度后，在下游地区便形成了地上河，这完全没有通航的可能性。

加之黄河流域支流非常少，不能对黄河进行有效的水资源补充，而且在中游地区有瀑布大型落差，这使得黄河连最小的通航能力都不具备，最终也不会形成经济三角洲。
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长江和黄河

就算到了交通运输十分发达的现代，内河航运依旧有着十分重要的地位。“经济带”（又称经济圈或经济区），通常是以中心城市为核心，以农业为基础，以工业为主导，以交通运输和商品流通为脉络，具有发达的内部经济联系，并在全国经济联系中担负某种专门化职能的地域生产综合体。从经济带的定义中我们可以发现，交通运输的发达与便捷，对于经济带的形成具有重要作用，经济带的范围越大，对于交通运输的要求就越高，越需要有能够完整串联整个经济带的交通运输方式。

长江经济带区域图

因此，如果要以河流水系为单位形成经济带，那么必定需要通过河流的航运功能来串联流域内的各个城市，从而加强彼此间的联系，实现人流和物流的畅通。长江经济带的形成就是依托长江极其支流的庞大水运能力，把长江上游、中游和下游的众多城市串联起来，形成一个整体。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，总面积205万平方千米，人口总数和国内生产总值均超全国的40%。

长江航道

目前长江经济带形成了“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局，其中一轴就是长江黄金水道，也是最重要的依托。我们再来看北方的黄河，黄河是我国第二长河，也是我国着名的母亲河，全长5464千米，流经9个省区。但是，黄河的年平均径流量只有580亿立方米，只有长江的十分之一，而且水位季节变化极大，加上黄河含沙量极大，下游河床淤积，形成地上河，河口三角洲也不断淤积生长，加上冬季河流结冰封冻，以及时有凌汛发生。这一切，使得黄河几乎没有航运的价值，是一条航运能力极弱的河流。由于没有了黄河航运的依托，也就无法形成“黄河经济带”了。

长江经济带

一是 历史 。西晋末年五胡乱华后，黄河流域战乱频繁，而同时期的长江流域，以南京为都城的东吴、东晋、宋、齐、梁、陈，连续三百年，政治稳定、文化繁荣，经济发达，史称六朝时期，南京被称为六朝古都。六朝之后的隋唐虽然建都西安，政治中心北迁，但是经济中心还是在长江中下游，也就是唐朝设立的江南道，这一区域发展到清朝时期的江南省，GDP已经占到全国的2/3强。隋炀帝拼命修建大运河的目的，就是为了联通南北中心，也方便南方物资运往首都，决不是为了烟花三月下扬州。二是自然。黄河泥沙多就不说了，冬天还有冰封期，夏天又常常洪水泛滥，甚至决堤，因此下游至入海口 历史 上曾多次改道。那么经济圈的位置也会跟着改变，成员自然也会变。所以现在的黄河流域没有龙头，没有领头羊，核心城市也不多，经济圈又从何谈起呢？！

首先我们来看下长江经济圈到底是算哪些地方？从官方定义看，包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、茄差重庆、四川、云南、贵州等11个省市，其GDP总量占了全国的40%，可能这一带的经济实力也有多强。

经济圈，又叫作大城市群、城市群集合、大经济区， 想必这个时候，大家已经明白了为什么有长江经济圈，而没有黄河经济圈的原因了。很简单，由于黄河地处我国北方，从南北朝开始，我国经济中心就开始南移，再加上北方气候、环境等，导致目前北方地区的经济实力比较弱。

以今年前三季度而言，我国10强城市，目前仅有北京一家，其它都是南方，其中长江经济圈就包括上海、苏州、杭州、南京、武汉、成都、重庆七家。反观黄河经济圈，除了山东、河南两大省份之外，其它省份经济实力明显跟不上。

再从大城市看，全国10强城市一个也没有，20强城市仅有济南、青岛、郑州三大城市，连西安在今年前三季度也仅仅处于21。说了这么多你应该明白了吧，简单的说，黄河沿线的经济不行，达不到经济圈的要求。

长江从青海出发，经过云南，四川，重庆，湖南，湖北，江西，浙江，上海，一路到进入大海，比较直，一年四季有水流，而且流经重庆，武汉，南京，上海等大中城市，把这些经济份量极重的大城市还有众多中小城市贯穿起来，经济影响大，所以有长江经济圈。黄河同样流经几个省，但有个大几字弯，一路不怎么直，还有枯水期，水流不稳定，不利于运输，加上流经的大中城市没有长江的多，多种原因导致没有黄河经济圈。

我认为长江与黄河最大的差别就在于航运，长江便于运输，你就看看长江与黄河那个能通大的船，通的远。就知道为什么没有黄河经济圈了。在现在海权时代，长江流域是仅次于沿海地区的，黄河区域没有这优势。

黄河经济圈是有的，

河套经济圈，

它很不稳定，

黄河经济圈以大豆，高梁，小米，薯仔，地瓜为基础，

以豆腐，豆渣，豆粕，豆饼，高粱米，高梁酒，高梁杆，为主要农产，

喂马，喂骡子，喂驴，喂黄牛，骡耕地，

吃猪，驴肉，

种植油桐，核桃，枣，山楂

烧土砖，土瓦，

河南河北陕西，

汉，晋，随，唐，都是黄河黄曲经济圈，

由于长年支持西都长安，生态破坏严重，

唐代之后五代辽宋战乱生态退化。

西连河西走廊，东接内地。

黄河流域的城市和省份，现在经济发展不行，本身寻求突破的主观意愿小，国家政策和投资，也相对少。自然还不会有经济区。

依托黄河的经济带是有的，其实我们整个中华民族就是发源于黄河流域的河洛文明与长江文化融合形成的，几千年来，黄河流域的洛阳，开封，西安一直是中国的经济政治中心，只是到了蒙古和满清两个异族朝代，为了同时兼顾统治中国和北方游牧地区，重心才离开中原到了北方边地，又因为近现代，海洋贸易兴起，陆路丝绸之路衰落，才导致与陆地丝绸之路衔接的西安洛阳衰落，以及沿海沿江的东南地区崛起

很简单，黄河没有航运价值

Ⅱ 黄河上游民族生态经济协作区是指哪三个城市为核心

黄河上游民族生态经济协作区是指兰州、西宁、银川三个城市为核心。

近年来，青海、甘肃、宁夏三地构成黄河上游经济带，是指以兰州、西宁、银川三个城市为核心，沿黄河上游布局的沿黄经济地带和院海兰新经济地带的交汇处区域。又称为“兰西银经济区”、“西兰银经济区”。

西宁、兰州、银川等城市是西北的经济高地，又是以亚欧大陆桥为依托的西陇海兰新经济区的一部分。白银、中卫、吴忠、青铜峡、灵武等城市镶嵌在黄河沿岸，把西宁经济区、兰州区、银川经济区连接起来，以此造就西北经济增长的带头地区，具有现实的可能性和可操作性。

黄河上游民族生态经济协作区的优势：

区域内自然资源丰富，水资源、矿产资源、有色金属、天然气、石油、草原资源均位居全国前列；经济区科技实力雄厚，有较大的熟练产业工人群体，劳动力资源丰富；同时，农业条件较好，是我国粮食、畜牧品、中药材等的重要生产基地。

工业基础相对雄厚，又处于西北区域的国家级交通枢纽位置，战略地位十分突出。

Ⅲ 黄河水在经济方面可用于什么

“所谓黄河经济，就是依托黄河优势，开发、利用黄河资源，直接地或间接地建立和发展起来的多层次、全方位、开放性、综合性的经济”。
“发展黄河经济，就是通过深度开发、利用黄河之源，在大力发展农业的同时，带动其他各业的发展，增强宁夏经济的整体实力，推动全区的两个文明建
一轴——新亚欧大陆桥国际大通道
黄河流域高质量发展经济带的一轴也就是它的发展主轴，将黄河经济带高质量发展的核心所在。黄河经济带一轴将以亚欧新大陆桥通道为依托，以沿线城市为支撑，打造成为一条高质量发展经济带。黄河经济带一轴主要包括沿线的河南商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、陕西渭南、西安、咸阳、宝鸡、甘肃天水、定西、兰州等主要城市。黄河经济带一轴沿线城市将以先进制造业为主导，以科技创新为驱动力，从而实现高质量发展；同时一轴还将代表黄河经济带参与全国的经济分工与合作。