物流经济效益包括哪些

1. 海上运输为中国带来的经济效益有哪些

港口是时代经济发展的必然产物,随着世界工业化发展进程不断改善。根据联合国贸易组织的规定,由世界工业化程度将港口发展分为四个阶段。
第一阶段为工业化初期,港口只是单纯被作为航海的运输中心,负责存储货物和运输货物的简单业务。
第二阶段为工业化时期,在这个阶段,港口除了基础的存储及运输业务外,还额外提高物流的商业服务,并且会对商品进行加工和包装的增值服务。
第三阶段为工业化中后期,此时的港口承担着物流中心的作用,提高国际商品、资本及信息的综合服务。
第四阶段为二十一世纪后的后工业时期,随着虚拟企业的出现,港口变为了全球生产销售供应链的重要枢纽。并且随着高端科技在现代港口的应用,港口的功能也变得更为完善。
目前我国的各大港口正处于向第三阶段转型的过程中,其中上海、香港、宁波等城市处于前列。在这一重大转变中,各港口共同面临着重大机遇与挑战,港口也逐渐朝着共同趋势发展。其一为整体化。经济全球化使得国际物流朝着规范化、一体化的方向发展,这就要求港口不仅要实现港口的基本功能,还要有效的影响到港口经济贸易的多个方面,与其他交通运输方式密切结合,从而形成一个完整的运输体系。其二为集装箱化。集装箱化的运输具有运输安全、价格便宜、速度快的特点,国际贸易运输集装箱化程度也在日益提高。其三为信息化。现代港口庞大的贸易量,要求其必须建立港口信息平台,通过信息网络完成繁琐的数据处理。其四为技术现代化。现代化的高端科技已经广泛应用与现代港口发展中,完成港口的现代化建设,也将提高港口的工作效率。

2. 第三方物流给客户带来的经济效益包括哪些方面

第三方物流服务能从两大方面为客户创造经济效益，一方面，降低客户物流费用，直接增加客户总收益；另一方面，帮助客户实现价值多元化，从高效率的物流服务中，在同等成本基础上，获得更多价值。

一、第三方物流服务如何为客户降低物流费用
(一)低运输成本
单个门店平均运输路程越短，运输成本越低。大型第三方物流公司，配送网络覆盖范围广，尤其是为连锁便利店服务的公司，不仅全国覆盖范围广，而且在每个区域有一定的覆盖密度，单个门店的平均运输路线比较短，成本低。而对小型连锁企业来说，在同样区域内，由于门店数量少，密度低，单个门店的平均运输路线比较长，成本也将比较高。如果中小企业借助大型物流公司的运输网络，将增加共同的门店密度，实现双赢，从而有效的、大幅度降低单个门店的平均运输成本。
(二)低库存水平
库存是应对缺货风险的一种措施。一方面，由于第三方物流公司为多个连锁企业提供存储、分拣、运送服务，能够协调多个连锁企业实现缺货风险共担，相当于实现多个连锁企业库存的实时共享与调拨，有利于降低总库存水平。另一方面，当多个连锁企业向同一个供应商采购时，随着采购规模扩大与存储地理位置的整合，降低了供应商送货成本，对供应商的谈判能力越强，有利于缩短供应商送货周期，进一步减少库存水平，以及减少每个连锁企业的平均库存水平。
(三)低库存资金占用率
与低库存水平相对应，库存资金占用率也会相应比较低，降低库存资金利息水平，并使企业将更多资金用于其他投资途径，减少资金被占用的机会成本。后者是一种隐性成本，容易被企业忽略，从而形成浪费。低库存资金占用率、低库存资金利息水平、低库存资金机会成本，这些结合在一起，能大量减少库存成本，增加连锁企业财务自由度。
(四)低分拣成本
控制分拣成本对于拆零比率很高的连锁企业，尤其是便利店企业，提高经济效益非常重要。源通公司在科学管理与先进信息技术的支持下，通过流程优化与信息系统功能增强，减少了分拣作业对物流资源的消耗，提高了分拣员作业效率，主要是通过减少了他们的无效劳动而获得的。大型第三方物流公司有专业人员不断对业务流程进行分析，并且有专业信息技术公司配合实现各种流程优化方案，使分拣成本越来越低。规模较小的中小连锁企业在获得专业人员与专业信息技术公司的支持方面，无疑存在市场弱势。
(五)低分拣错误率
大型第三方物流企业在先进设备与信息技术的支持下，能够追踪一个货品收货进入哪个货位、从哪个货位补出、从哪个货位分拣出、进入哪只周转箱、上了哪个运输车辆、及最终配送到了哪家门店等等。在多道重要环节，由系统自动提示分拣信息、复查分拣错误、实时纠正分拣错误。例如，上海源通实业有限公司作为一家大型物流企业，它采用了CAPS拣货系统，在拣货作业过程中，能自动提示拣货员某家门店该拣多少货品，避免拣货员记忆不准造成的错误；分拣完成后，自动称重仪与HDWMS自动检测每只周转箱是否存在分拣错误，彻底消除分拣员的主观错误，并通过RF复核，实时更新分拣信息；集货完成后，复查分拣总件数，确保门店多次订货的最终配货数量正确；出库前，与司机交接复查，明确界定仓库、车队的配送责任；送货到门店后，车队与门店交接复查，进一步界定门店、车队的配送责任。通过自动拣货提示、自动称重复查、多次复查与交接复查，最大程度地减少分拣中的客观错误与主观错误，及明确界定配送各环节的责任，既有效降低分拣错误，又能够清楚追查错误责任。由于整个分拣过程都是信息透明、随时掌握与精确控制的，目前分拣错误率极低。
(六)低物流固定设备投资
建立现代化物流管理能力，越来越离不开各种先进技术的支持，如包含先进管理思想的物流信息系统、自动化仓库作业流程、科学规划的全国性配送网络，这些都需要大量固定投资，包括信息系统投资、自动化设备投资、仓库库房投资与设备投资等。不仅如此，由于技术发展速度很快，只有不断更新，才能保持始终领先的物流管理能力。追加投资、实时更新，对一个中小型企业来说，无疑将是巨大的成本。而大型、专业的第三方物流公司，却有能力不断投资与更新，保持物流管理先进性。因此，也能使中小型企业在较低成本专用性固定资产投资的基础上，始终享受到一流的物流管理服务。
(七)低库存损耗率
库存损耗会增加库存成本，如过期损耗、破损、偷盗、意外损失等。实行货品有效期管理，并结合货位管理、批次管理等，提高实际执行力，有助于减少库存损耗率。在货品入库时，即严格控制货品有效期，利用RF设备做实时登记，以便全程追踪与管理。在补货作业时，由信息系统自动计算补出货品及货位，严格执行先进先出方式，即先入库货品先补货出库，避免库内过期造成的损失。在作业现场，推行5S管理，保持作业各环节流畅、整洁、卫生，防止污损、破坏货品质量。贵重货品划出单独区域，进行重点管理，并在补货、拣货时，随时进行动态盘点，详细记录拣货过程，严格控制贵重物品盗窃现象的发生。
(八)低交易成本
从供应链的角度来看，物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本，如谈判成本、运输成本，以及货品价格等。第三方物流公司能够集合多数连锁企业的采购需求，整合这些需求，然后向供应商进行联合采购，从而获得规模经济优势，包括谈判成本规模经济性、运输成本规模经济性、较低的货品进货价格、前面讲过的较短进货周期等，其中最关键的一项是较低货品进货价格，或者是优惠的返利总额等。

二、第三方物流服务如何为客户创造多元化价值
在当前市场中，成本与价格虽然仍是不可忽视的竞争力来源，然而创造多元化服务与价值、满意客户多元化需求，越来越成为决定企业竞争成败的关键。因此，能够多元化客户价值的第三方物流企业，才能为客户带来有竞争力的价值，如下所示。
(一)高库存周转率
在完善的信息系统的基础上，以信息换库存，提高库存周转率，以及优化各方面指标，如减少过期损耗额、降低库存成本、节省库存空间。第三方物流企业通过信息系统，实时连接门店销售、仓库库存和与供应商库存，结合联合采购战略等，在充分信息支持的基础上，提高库存周转率。例如，上海源通实业有限公司的库存周转率可达到5.8天，达到了国际一流水平，各类中小型连锁企业如果加入源通物流体系，即可享受到高库存周转率带来的直接收益。
(二)高配送频率
配送频率对门店满足消费者灵活性、个性化需求有重要支持作用，对门店合理利用店内存储区域，提高租金收益率也有直接影响。配送频率无疑直接受配送成本的制约，尤其是运输成本。如果门店密度合理、单个门店平均运输成本低，即能支持高配送频率。
(三)销售渠道迅速拓展
增加门店、拓展区域对中小型物流企业的未来相当关键，而物流网络的配套发展起着重要的支持作用。比如，上海源通实业有限公司在早期为上海可的便利店服务过程中所建立的物流网络，就有这样的特点：覆盖了大部分适宜开便利店的商业区域，因此源通物流网络，也即是一个潜在的便利店销售渠道参考模型。上海源通公司能助力客户迅速拓展销售渠道，扩大规模、获得规模效应，并使客户从物流作业中解放出来，专注于自己的核心业务，建立核心竞争力。
(四)缩短订单执行周期
无论是门店订单执行周期，还是向供应商订货的执行周期，都会在信息技术的支持下，大幅缩短，使整个供应链的执行周期缩短。
(五)快速市场响应能力
专门为连锁企业服务的第三方物流企业，尤其适应连锁零售企业的小批量库存补给，和多品种、小批量、高频率、多配送点、快速的配送需求，帮助连锁企业在最大程度上实现及时制(JIT)管理与快速响应(QR)管理，加强连锁企业适应市场变化的能力，使整个供应链有活力，减少不良的长鞭效应。
(六)物流信息咨询
第三方物流企业服务起点高，经验丰富。在业务模式的整体规划、业务流程的整体与细节设计和供应链管理方面，积累了丰富的经验。积累厚、灵活性强，有能力根据客户需求，制定个性化物流管理方案，增加客户价值。
(七)实时更新的物流信息技术与设备
一般来说，大型第三方物流企业的物流信息技术与设备与世界领先水平比较接近，更重要的是，在未来的经营过程中，能够根据物流技术的发展与客户的需求，继续提高各方面技术水平与整体物流服务能力，比如开发适合客户系统的专有接口等投资，使客户获得最大价值。

3. 冷链物流的经济效益,社会效益有哪些

食品冷链物流行业主要上市企业：目前国内食品冷链物流行业主要上市公司有顺丰控股(002352.SZ)，京东物流(HK:02618)，中国外运(601598)，海航冷链(831900)，海容冷链(603187)，澳伏薯柯玛(600336)，冰山冷热(000530.SZ)等。

本文核心数据：食品冷链物流规模、食品冷库规模

经济发展带动全国物流规模持续增长

2015-2019年，国内社会物流总额增速逐渐趋近于GDP增速，到2020年社会物流总额增速反超GDP增速。2021年上半年，社会物流总额增速达到15.7%，超过GDP增速3个百分点。一方面，国民经济快速恢复增长带动物流市场需求的增长;另外一方面，物流行业也逐渐成长为经济增长的新动能。

政策助推食品冷库设施建设逐渐完善

食品冷链物流是指为保持食品(新鲜或冷冻)品质等效能以及减少运输损耗，在其加工、贮藏、运输、分销、零售等环节，使货物始终保持一定温度的一种物流运输方式。

2021年作为“十四五”规划的开局之年，政策层面大力推动食品冷链物流行业的快速发展。2021年1-9月国家层面出台的冷链相关政策、规划超过5项，其中涉及冷链物流基础设施建设超过30项，涉及冷链疫情防控超过15项，涉及冷链物流基地建设的超过5项。

在政策助推下，近几年国内食品冷库建设较快。根据中物联冷链委统计情况，2020年全国食品冷库总量达到7080万吨，新增库容1027.5万吨，同比增长16.98%，已超过美国食品冷库容量规模水平。

食品冷链物流需求市场规模缺竖者近4千亿

食品纤知冷链物流作为物流行业的细分领域之一，近几年随着国民经济和居民生活消费水平的快速提升，带动了食品冷链物流需求的快速增长。2020年我国食品冷链物流需求总量为2.65亿吨，同比增长13.7%。

2015-2020年我国食品冷链物流需求规模增速保持在10%以上，2020年我国食品冷链物流市场总规模为3832亿元，比2019年增长440.8亿元，同比增长13.0%，仍保持较高的增长态势。预计2021年中国食品冷链物流需求市场规模将突破4000亿元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。