用车模式怎么调到经济档位

A. 汽车经济模式和运动模式怎么切换

有这种模式的都是自动挡，其换挡手柄旁边S代表运动，E代表经济。

B. 东风本田xrv豪华版运动经济模式怎么调

方向盘左下有个小绿叶按键，按下是开经济模式，再按下关掉就是运动模式。
1、经济模式（ECO）：该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
2、自动模式：各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。油门响应也合理，舒适度也还不错。
3、动态模式：它也称为“运动模式”，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。

C. 哈弗h2经济模式怎么调，哈弗h2如何设置经济模式

D. 如何保持经济模式（E）档

启动的时候选择经济模式（E）档，但停车第二次启动时又变回了（D档），要再次选择经济模式才可以（E）档怎么设置可以保持经济模式（E）档？ E档是经济模式调到其他驾驶模式就变回D档了。手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。首先将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。奥迪A6(AudiA6)是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、積架S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上;更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。 @2019

E. 大众经济模式怎么设置

在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。经济模式（eco）。

通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉。控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。

不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。

如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。

F. 五菱凯捷怎么设置经济模式

1、踩下汽车的刹车踏板。2、按下汽车的一键启动键。3、仪表灯亮起，全车电源接通。4、按下位于车内的经济模式或运动模式的按键。5、此时汽车将进入经济模式或运动模式。

经济模式（ECO），运动模式（Sport）有专用的控制开关来使用，经济模式是通过电控系统来修正驾驶员的操作，达到省油的目的，运动模式则是加大车辆换挡的转速区间，提高车辆的动力性，使用的具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

2、按下汽车的一键启动键。

3、仪表亮起，全车电源接通。

4、按下位于车内的经济模式或运动模式的按键。

5、此时的汽车将进入经济模式或运动模式。

动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，试驾时感受动力输出还是比较合适的，起步平稳，油门反映灵敏，搭配模拟八速CVT无级变速器，整个操控感受非常平稳顺滑，底盘调教得比较软，既能反馈路感也能很好地过滤颠簸。

五菱将凯捷的家用属性发挥到了极致。不是所有的六座都是合格的家用车，真正的家用车的空间规划应该更实用。虽然对于多人口家庭来说，"大"确实是刚需，但时下的大空间多座位却成了一个伪命题，不管是六座还是七座，真正能坐满所有座位的机会很少，大多数情况下，还是2-4人出行是最常见的，所以五菱凯捷正是洞察到这一点，把常规的2+2+2三排六座设计改成了"4+X"的空间布局。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019