‘壹’ 长三角经济圈的1小时圈
徐志摩在其名作《沪杭车中》用“匆匆匆!催催催!”两组拟声词,来形容从上海到杭州之间的距离被现代交通工具火车打破,而在他这首小诗发表87年之后,沪杭之间的空间再一次被呼啸而过的高速列车浓缩为两个数字:时速350公里,仅需45分钟。
沪杭高铁带来的,或许不仅仅是出行的便捷与耗时的缩短,更是将长三角地区“一小时经济圈”的形成推向了实质阶段。沪杭高铁与此前开通的沪宁高铁一起覆盖长三角地区,并向其他地区辐射的“一小时经济圈”业已形成。
长三角地区目前经济联动效应明显,人员流动频繁。根据预测,到2020年,长三角地区总客流量将达到55亿人次,而长三角地区现有的铁路、公路运输能力已趋于饱和,特别是既有的沪杭铁路,目前开行的都是客车,货运列车已经基本无法安排,不能满足沿线企业的货物运输需求,严重制约了经济发展。上海铁路局方面表示,沪杭高铁开通后,原有沪杭铁路上将增开货物列车12列。沪杭高铁的开通,无论是在旅客运送,还是物流运输方面,都会有提升作用。更重要的意义则在于,沪杭高铁开通后,将与早先开通的沪宁高铁一起,形成长三角一小时经济圈,进一步加强长三角经济区域一体化的进程。