A. 飞机经济舱一般怎么选座位比较好
经济舱的有些座位较窄,活动非常的不便;
飞机有时候需要飞十几个小时,少的也要几个小时;窄窄的位置,活动空间非常有限,身体舒展不开,有时候比乘坐高铁还累。
那经济舱有没有一些座位相对宽敞点,空间大点的?
有!经济舱前三排座位
为什么要买经济舱的前三排座位?头等舱和公务舱的土豪请自行略过。
1、第一排和靠近紧急出口的位置相对宽敞些
2、前三排的乘客在空姐分发飞机餐的时候能够优先用餐并且有足够选择
3、机舱前三排和靠近出口的位置能够方便入座,方便放行李,有足够大的空间
4、机舱前三排在飞机起飞和降落过程中先上先下,感觉更舒适。
通常经济舱的前三排是内控座位,是不开放在自助值机的可挑选舱位的,主要优先安排重要客人、内部乘客、金卡VIP会员、安全员、有需要提供便利的老弱病残乘客及关系户。
如何才能坐到经济舱的前三排座位?
怎么样才可以免去排队?
安检通道如何快速通过?
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B. 经济舱什么位置好
经济舱的有些座位较窄,活动非常的不便;
飞机有时候需要飞十几个小时,少的也要几个小时;窄窄的位置,活动空间非常有限,身体舒展不开,有时候比乘坐高铁还累。
那经济舱有没有一些座位相对宽敞点,空间大点的?
有!经济舱前三排座位
为什么要买经济舱的前三排座位?头等舱和公务舱的土豪请自行略过。
1、第一排和靠近紧急出口的位置相对宽敞些
2、前三排的乘客在空姐分发飞机餐的时候能够优先用餐并且有足够选择
3、机舱前三排和靠近出口的位置能够方便入座,方便放行李,有足够大的空间
4、机舱前三排在飞机起飞和降落过程中先上先下,感觉更舒适。
通常经济舱的前三排是内控座位,是不开放在自助值机的可挑选舱位的,主要优先安排重要客人、内部乘客、金卡VIP会员、安全员、有需要提供便利的老弱病残乘客及关系户。
如何才能坐到经济舱的前三排座位?
怎么样才可以免去排队?
安检通道如何快速通过?
如何在旅途候机中愉悦自在?
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C. 飞机经济舱选座位什么位置好
A、第一排/紧急出口的第二排
B、上座率不满的航班后排
C、靠过道&靠窗的座位
D、与机翼平齐的位置
D. 一般飞机经济舱那个位置好一些
飞机经济舱最好的位置是安全座椅后面一排。空间大而且座位可调节。
E. 乘坐飞机经济舱坐哪个位置比较舒适
着作权归作者所有。
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作者:琦小麦
链接:http://www.hu.com/question/20732281/answer/22661535
来源:知乎
飞机座位的好坏由舒适度(拥挤程度、腿部空间、后仰角度、座位宽度)、便捷度(距离出口远近、距离卫生间远近、(国内航班的话)距离多人共享电视(航线图)远近等)、优雅程度(看风景角度、餐膳选择度等)和安全度(距离紧急逃生出口的远近,距离飞机重心的远近(颠簸程度)等)这四部分组成。
如果以题主所说的舒适度来说,由于同等舱位的座位宽度一定,拥挤程度、腿部空间和后仰角度就是很重要的指标了。
1、拥挤程度:越向机尾及机身两侧越安静,越向卫生间服务区和机舱门越喧闹;
2、腿部空间:经济舱有腿部空间特权的一般是每舱段第一排、安全通道排,这些座位在有些航空公司(如国泰)是需要有优先权的乘客(如常旅客特权)或附加服务费才能提前订到的。由于腿部在过道可以适当舒展,于是过道座位相比而言更优;
3、后仰角度:咦?座位的后仰角度不是一样的吗?!不!不一样!安全通道排和之前一排的椅子出于安全考虑撤离的原因不能后仰。实际情况下由于座位后面有人,出于人道主义考虑不太适合一直后仰,(尤其是国内线的经济舱,后面人会很挤的好嘛!),于是后方没有人的座位后仰角度更大(一般波音系列的宽体飞机最后一排后有30厘米储物空间,于是最后一排后仰完全不会碍事,很是方便;波音窄体机一般不能在最后一排后仰;空客系列的椅背后空间稍狭小但也能后仰)
另外,补充一种民航客机上座位号的编排方式——
1-10排为头等舱/11-30排为公务舱/31排开始为经济舱
不论头等舱是否有10排,公务舱也是从11排开始的;同样,不论公务舱是否排到了30排,经济舱也是从31排开始的。
宽体机的横向座位分别用ABC-DEFG-HJK表示(A、K为靠窗位置,C、D、G、H为走道位置)。(还记得SHERLOCK S02E01夏洛克看到数字和字母组合时的快速反应吗?)
窄体机的横向座位用ABC-DEF表示(A、F为靠窗座位,C、D为走道位置)。
实际上,有些航空公司为了可以统一宽体机和窄体机的座位号,选择在窄体机使用ABC-HJK模式以应对突发状况。
F. 空客330里经济舱哪个座位是最好的(最好是靠窗)
经济舱里面靠近尾部的座位比较安全一些,其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建议:
1、经济舱第1排座位,最宽敞。
2、最后一排座位,最安全(飞机遇到事故时,尾部是相对安全的)。
3、中间,靠近机翼和发动机,是航空爱好者最爱选择的位置。
(6)飞机经济舱座位哪个好扩展阅读:
技术特色:
A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求,同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料,可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。
机翼在气动性能方面也进行了优化,确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能,提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料,飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员,双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相同的。支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行功能,具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。