日本经济支柱有什么用

‘壹’ 目前日本的经济支柱产业是什么

1、汽车产业，日本汽车市场高度发达，本土颤坦企业实力雄厚，丰田、日产、本田、马自达、铃木、日野、五十铃、三菱八大车商占据绝对市樱洞旁场份额；

2、机床产业，日本机床业在中高端数控机床、加工中心领域拥有较强竞争力和集成开发能力，亚洲经济持续快速增长，该地区日益成为日本机床海外出口重要市场；

3、机器人产业，主要出口市场为美国、中国、荷兰、韩国、德国；

4、日本动脊橡漫业，囊括杂志、图书、录像等多领域的综合产业，并涉及玩具、电子游戏、文具、食品、服装、广告、服务等领域。

‘贰’ 目前日本的经济支柱产业是什么

1、汽车业，进入70年代以后，汽车业取代了钢铁业成为日本的支柱产业，汽车在日本得到普及。日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，对于节约资源和降低石油消耗的造车理念让日本汽车先于欧美、成为节能、降耗的先行者。

2、文化创意产业，年产值230万亿日元的日本第二大支柱产业：动漫。日本是典型的动漫强国，其动漫发展的模式具有鲜明的民族特色而不失创新和吸引力。动漫是日本的重要产业链，在全球鲜有对手。

3、电子产业，日本是世界上数字媒体产业最发达的国家之一,数字媒体产业的产值已经超过钢铁制造业等传统产业,成为日本目前三大经济支柱产业之一。也就是电子技术产业。

拓展资料：

日本文化由来：从1996年开始中日两国考古学和人类学多次证实日本民族是主要由西伯利亚通古斯人、古代中国汉族、古代中国南方沿海人和少量的长江下游的吴越人、少量南洋群岛的马来人以及中南半岛的印支人融合而来。

日本—网络

日本经济—网络

‘叁’ 什么在日本经济中占有重要地位

在日腔清本经济中，制造脊饥业、出口和服务业都占有非常重要的地位。

制造业一直是日本经济的支柱产业，尤其是汽车、电子和机械制造业等高科技领域。这些产业在国际市场上享有很高的声誉，并且被认为是日本经济成功的关键。

出口也是日本经济增长的重要动力。日本以高品质、高技术和独特设计而着名，其产品在世界各地都受到欢迎。特别是汽车、电视机、计算机等产品被广泛出口到世界各地。

此外，服务业也在不断发展并成为伍野前日本经济中越来越重要的部分。随着人们生活水平提高和观念转变，医疗保健、旅游娱乐等服务业也在不断扩大。

综上所述，制造业、出口和服务业都在日本经济中扮演着重要角色。

‘肆’ 日本经济支柱产业主要是哪些每年给日本带来多少收入

战后以来，日本不仅每10年制定一次产业发展规划，提出这一时
期产业发展的基本理念和目标，而且在不同的经济发展阶段确定不同
的支柱产业，以带动国民经济全面发展。
在战后最初10年的经济复兴时期，提高生产力是日本面临的最优
先课题，为此，日本不仅把在当时对其他产业起基础作用的煤炭开采
作为支柱产业，同时还将被称为“工业粮食”的钢铁作为第二支柱产
业，并制定“煤炭钢铁超重点计划”，通过“倾斜生产方式”投入大
量资金。当煤炭生产力基本接近战前水平之后，又着力发展钢铁生产。
当时，作为钢铁产品原料的生铁是由八幡制铁和富士制铁两家钢铁公
司垄断的，这两家公司若拒绝供应生铁，其他钢铁公司就无法维持生
产，这一状况严重地制约了日本钢铁产业的发展。在此情况下，日本
通产省通过提供资金、税收优惠、增加外汇配额等方式积极支持川崎
制铁公司引进最先进的技术和高度自动化设备，在千叶县建立了超大
规模的钢铁厂，从而大大提高了日本钢铁生产能力和国际竞争力，到
1961年，钢铁成为日本出口量最大的产品。到1973年，日本粗钢产量
达到1亿2000万吨，超过了美国，仅次于当时的苏联，成为世界第二钢
铁生产大国。在日本经济高速增长过程中，钢铁工业发挥了巨大的推
动作用。

进入70年代，正当日本大力发展重化学工业尤其是石油化学工业
时，日本又提出将汽车作为支柱产业发展的目标。当时有人认为，尽
管日本的钢铁工业实现了赶超世界钢铁大国的目标，但在汽车领域，
无论如何努力也赶不上欧美国家，从而对发展汽车产业采取消极态度。
但通产省认为，汽车工业作为高度综合性产业，具有带动其他产业向
高层次发展的各种要素和扰核孙巨大波及效果，也是反映日本工业水平的一
面镜子，从而把汽车工业作为战略产业加以扶持。为此，日本派遣大
批技术人员到国外学习和吸收先进的汽车制造技术。此后不久，日本
汽车迅速扩大了在世界市场上的份额，进入70年代以后，汽车产业氏局取
代了钢铁产业成为日本的支柱产业。

正当日本汽车宛如倾盆大雨袭击欧美市场时，家用电气作为日本
新一代支柱产业又冲出日本，冲向了世界。近年来，随着因特网的迅
速普及和数字技术的飞跃发展，信息产业迅速扩大。1997年日本信息
产业生产总值达111．1万亿日元，其附加值也达47万亿日元，超过了
传统产业建筑业。目前，因特网利用人数已达1700万，企业之间通过
因特网进行的电子商务总额1998年已达86000亿日元。信息化技术的进
展，因缓链特网的普及和通信服务的日益多样化，不仅将改变日本的产业
结构，创造新的需求，提高社会效益，增加新的就业机会，而且必将
增强日本产业的国际竞争力，从而实现经济的持续增长。因此，信息
产业作为新的战略产业在日本日益受到重视。

日本支柱产业的发掘和发展一直是由政府主导进行的。日本政府
不仅根据时代和国民需求的变化提出确立新支柱产业的设想，并设立
包括产业界、学术界、新闻界和消费者代表在内的“审议会”进行充
分研究和讨论，以吸收专业人员的意见和反映国民的意向，在此基础
上形成法案或政策。此外，日本政府不仅通过“行政指导”直接对企
业进行干预，确保支柱产业顺利发展，还按不同行业设立行会组织，
行会组织既是在政府和企业之间起沟通作用的桥梁，也在行业内部进
行协调，并就本行业的发展趋势、生产状况、技术开发等进行调查和
指导。

‘伍’ 为什么日本生产总值能排第三，经济支柱是什么

因为日本的工业技术非常发达，再加上供应链完善，所以生产总值能排第三。经济支柱主要是高科技增值。

‘陆’ 日本的经济发展这么快，他的主要发展支柱是什么

我们都知道，现在日本的经济是世界经济体最发达的国家之一，而他的经济发展这么快，主要是日本的工业与服务业都发展得特别的好。也是因为作为全球的第三经济体，日本有许多地方都可以称之为傲视全球。

日本的汽车产业。一直以来日本的汽车产业都是特别出名的，并且在日本的经济发展中的地位也是难以替代的。在日本可以说日本的汽车工业相关的领域占超过了50%，是日本最重要的支柱产业，并且还占据了日本劳动总人口的10%。

日本的新材料产业。在日本它曾经的电子产业可以说是在全球少有敌手的，但是遇上了国际竞争以后有开始全力的发展新材料技术产业。而现在全球最重要的电子元器件等电子产业基本上都是有日本制造的，所以其实日本已经走到了更高等的发展水平。

‘柒’ 日本有哪几大产业支撑日本经济

汽车产业、数字媒体产业、动漫产业、航运业、家用电器产业等。

1、汽车产业

日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904 年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3 年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1 号”。

随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。

2、数字媒体产业

数字媒体技术是一种开放式的平台，主要包含场景设计、角色形象设计、游戏程序设计、多媒体后期处理、人机交互技术，是主要针对游戏开发、网站美工和创意设计类工作设计的专业。

3、动漫产业

日本动画产业（Anime），是动漫产业中较大的一部分，概括的说，它是指围绕着动画这个价值中心，由各个产业部门本身以及产业部门的各个经济活动形成的经济领域。这个词组由三个关键词组成：日本、动画和产业。

4、航运业

日本海运株式会社（现为商船三井株式会社）是世界最大、最多元化、最有实力的航运公司之一。1995年在青岛设立办事处，2003年变更为分公司。主要为商船三井自有或经营的船舶提供包括揽货、签发提单、收取和汇寄运费等服务。

5、家用电器产业

日本工业，是指日本的工业产业。日本工业主要集中在日本太平洋沿岸城市群，构成了太平洋沿岸带状工业地带。日本的五大工业区有京滨工业区（东京，横滨），名古屋工业区（名古屋为中心）。

阪神工业区（大阪，神户），濑户内海工业区（濑户内海沿岸）和北九州工业区。日本的工业分布被称为“临海型”工业布局。主要的工业城市有东京、大阪、神户等。

‘捌’ 日本的三大支柱产业是什么

1)进入70年代以后，汽车业取代了钢铁业成为日本的支柱产业，汽车在日本得到普及。 (2)年产值230万亿日元的日本第灶陪正二大支柱产业：动漫 http://www.dongfengcun.net/ShowThread.php?theid=93317 (3)日本是世界上数字媒体产业最发达的国家之一,数字媒体产业的产值已经超过钢铁制造业等传统产业,成为日本目前三大经济支柱乱数产业之一隐悔。 http://job.dlnu.e.cn/showinfo.asp?newsid=230 参考资料： http://www.onlinery.com/bbs/viewthread.php?tid=172&extra=&page=1

‘玖’ 日本的经济支柱是什么

（一）汽车

日本汽车产业正在向全球化方向发展。2014年，12家汽车生产厂商共计生产2725万台汽车。其中，境外生产基地生产1748万台，超过总产量的60%。2004年以来，日本国内生产比例一直占50%，最近几年已经降至40%左右。现在，汽车产业基本是在靠近消费地区进行“地产地消”，而日本国内市场到了饱和期，总需求维持在500万台左右。

因此，为了满足境外市场需求，日本汽车生产厂商正在不断地扩大境外基地产量。在这种现状之下，出口比例（国内生产但用于出口的台数比例）呈现日益减少的倾向。因此，从日本国内主要六大轿车厂上的出口比例以及生产台数的变化来看，既有像本田那样的“地产地消”倾向明显加强、出口比例大幅下降的生产厂商；也有像丰田那样在一定程度上保持国内生产的生产厂商。除此之外，还有像马自达以及三菱那样维持出口比例的生产厂商；像日产那样虽然维持出口比例，但是减少国内生产台数以提高国外生产比例的生产厂商；甚至还有像富士重工那样出口比例有所提高的生产厂商。从下图可以看出每家公司都有所不同。

参考资料：日本经济_网络