重庆经济如何干

① 重庆为什么这么大 探究重庆城市发展的原因

四、城市规划建设

重庆市的经济结构也在不断优化。随着中国西部地区的快速发展，重庆市逐渐从传统的重工业城市转型为以服务业为主导的现代化城市。目前，重庆市正在大力发展高新技术产业、现代服务业、文化创意产业等新兴产业，这些新兴产业的发展为重庆市的经济发展注入了新的活力。

重庆市是中国西部地区的经济中心之一，为了吸颤衫派引更多的投资和企业落户，重庆市政府出台了一系列的政策优惠。例如，重庆市实行了“五免五减半”政策，也就是对于新投资项目，可以塌咐享受免收土地出让金茄贺、企业所得税、房产税、城镇土地使用税和车船税的政策，同时，还可以享受项目投资额的50%的财政补贴。这些政策优惠吸引了大量的企业和资本涌入重庆市，也为重庆市的发展提供了强有力的支持。

重庆位于中国西南地区，是连接中西部地区的重要节点城市，也是中国西南地区的门户城市。重庆市的地理位置优越，使得它成为了重要的交通枢纽和物流中心。此外，重庆市还拥有丰富的自然资源和人文资源，这也为重庆市的发展提供了有力的支撑。

三、经济结构优化

二、政策优惠

② 重庆靠什么主体经济拉动增长

主要靠投资拉动经济。手段有：工业化进程提速、优化金融资金结构降低不良资产、大城市带动大农村。

③ 重庆的夜经济如何

我感觉重庆的夜生活应该是非常丰富的。
重庆作为一个新兴崛起的旅游城市，2018年才因为短视频迅速走红，又在短短4年的时间里成为了最受游客喜爱的网红城市之一。

自2019年至今，重庆连续3年蝉联中国夜经济影响力城市榜首，成为了当之无愧的不夜之城！

重庆的夜经济并非现在才发展起来的，早在过去缺御神，重庆的夜生活就已经十分繁盛了。

官方数据显示，重庆超过60%的城市消费都发生在夜间，也就是晚上6点以后。

不管是夏天的大排档，还是冬天的夜火锅，对于忙碌了一整天的重庆人来说，只有街头的热气和烟雾才是最治愈的归处。

重庆为什么能够做到屡次登顶呢？

首先，通过官方公布的信息，夜经济影响力是从夜经济传播力、创新力、成长力、产业规拆碰模、商圈流量等五个维度进行分析评价，最终通过不同的指标进行综合评定得出结论。

所以说重庆的夜经济发展处于全国第一梯队，是一座创新引领型城市。

也就是说在夜经济发展方面，重庆已经形成了自成一派的特色，并且还在不断创新，引领了夜经济的潮流，丰富的经验可以作为其他城市的参考。
在主城9区，每个区都有那么几个夜宵胜地，渝中区解放碑的得意世界、南坪的万寿路、九龙坡区的科园四路……

这就是重庆人的宵夜江湖。尤其是夏天，重庆的夜生活更是一片热火朝伏亏天。

作为曾经的“火炉”城市，重庆的夏天总是湿润而炎热，人们不愿在白天出门，等到太阳下山，重庆人才开始活跃起来，纷纷走出家门，慢悠悠地去享受夜晚的滋味。
重庆火锅，毫无疑问是夜宵的首选，约上三五好友，拿起两箱山城瓶酒，在沸腾的热气中，你来我往，一边用筷子七上八下涮着毛肚，一边肆意挥洒汗水，别提多爽了。

烧烤的存在，更是满足了重庆人对麻辣的极致追求，点点星火里散发出炭火独有的香气，令人着迷，哪个路过的吃货不会被吸引呢。

④ 重庆为什么发达 探究重庆经济发展的原因

一、地理位置优越穗告搭

总之，重庆之所以能够取得如此显着的经济发展成就，是由于它的地理位置优越、政策扶持、产业结构优化和人才优势等多方面因素的共同作用。相信在未来的发展中，重庆市政府将一如既往地为企业和人才提供更好的服务和支持，助友罩力重庆经济持续快速发展。

重庆是中国西南地区的中心城市之一，也是全国重要的经济中心城市之一。随着改革开放的不断深入，重庆的经济发展也日益迅猛。那么，重庆为什么能够取得这样的发展成就呢？本文将从多个方面探究重庆经济发展的原因。

重庆地处长江中游，是中国西南地区的交通枢纽和物资集散地。其地理位置的优越性使得重庆成为了一个重要的物流中心。此外，重庆地处中国内陆，距离海岸线较远，因此在经济发展过程中没有像沿海城市那样受到海外市场的影响，能够更加独立地发展自己的经济。

重庆市政府十分注重经济发展，采取了一系列优惠政策来吸引外资和促进本地企业的发展。例如猜拿，重庆市实行了“两免三减半”政策，即对于符合条件的新建、扩建、改建企业免征企业所得税，免征城市维护建设税，减半征收土地使用税、城市房产税和城市土地使用税。这些政策的出台，大大降低了企业的开发成本，为企业的发展提供了有力的支持。

⑤ 成渝地区双城经济圈在全国统一大市场中如何作为

这个规划提了几次天府新区，但一句话都没提到东部新区，这其实可以预见得到，天府新区在14年到18年规划期间，落地了很多中央单位，比如中科院、中国农业科学院、华西医院、最高法最高检法务部门，还有中铁、中交、中建、中电建等一大票央企在天府新区修西部总部，然后在19年的时候，天府新区突然减速，资金大部分批向了东部新区，你想这些单位不得通过自己的渠道找上面争取啊，而东部新区到现在为止主要围绕空港和大运会在修，落地的单位主要也是物流企业，没有中央单位跟着帮忙争取，在这种情况下出来的规划，东部新区就遇到了减速的时候。

⑥ 重庆未来发展如何会不会成为一线城市

重庆是中华人民共和国中央直辖市、国家中心城市、超大城市、世界温泉之都。同时也是长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，政治、文化、 科技 、教育、艺术等中心。中西部水、陆、空型综合交通枢纽。重庆拥有中新战略性互联互通示范项目、国家级新区——两江新区、渝新欧国际铁路、两路—寸滩保税港区、西永综合保税区、万州综合保税区、过境72小时内免签，进口整车、水果、肉类等口岸。拥有这些条件，重庆不管是现在，还是未来，发展都会特别好。

重庆，被国家定位为超大城市，就整体城市发展而言，重庆与成都组成成渝城市群，促进自身发展的同时带动其他地区发展。

就整体经济发展而言，重庆与武汉、上海共同构成长江经济带，推动经济由沿海溯江而上梯度发展。重庆是中国四大直辖市之一，长江上游地区经济中心，是功能性金融中心和创新中心，是中西部地区水、陆、空型综合交通枢纽，是国家重要的现代制造业基地。重庆的经济发展也特别好，经济增速领跑全国，我相信重庆未来的发展会越来越好。

但是，我们仍然要正视事实。看清重庆发展的不足。 我们要清醒的看到，重庆仍处于欠发达阶段，仍属于欠发达地区，正处在统筹区域发展、统筹城乡发展、加快转变发展方式、加快形成内生增长机制的“四个关键节点”，前进道路上还存在不少的困难和问题。重庆离一线城市距离还有一定距离。但是已经有部分媒体提出了“新一线城市”这个概念，重庆也在其中，说明重庆近年来的发展还是得到了认可。成为一线城市还是大有可能的

我是在四川长大的，在重庆读的大学，说实话，在得知要去重庆的时候，对于一个成都都没去过几次的人来说，我还是很震惊的，第一反应就是要去大城市了。中国总共就4个直辖市，所以自然的认为重庆很厉害。

但是在重庆呆了快10年了，我认为重庆的发展并不好，距离真正的一线城市也是有很大的差距的。

重庆对外地游客而言，是一座大城市，是一座闻名全国的网红城市，到处都是高楼大厦，灯火璀璨，但这种都是表面光鲜而已，从下面几个方面来谈谈。

随着重庆的楼价一波疯涨，现如今在重庆生活的性价比是比较低的。典型的高消费，低收入的城市，很多人在吐槽房价的上涨和工资的上涨是成反比的。

重庆gdp总量的数据在全国排名很靠前，可是算人均收入的话，那就是很差了，重庆的就业水平事实上比沿海地区的一些小城市都低

同一个行业同一个职位，比隔壁成都的薪资都要差好几百，之前在大学的时候，去过深圳一个小镇打工，月薪四五千，租个单间500，回头看重庆，租单间至少七八百一月吧，市中心区的怎么都要上千了。

薪水呢，打工的话普遍都在三四千的水平，跟许多县城一个水准。

在教育层面，重庆的幼儿园，中小学校许多全是私立的。我同事2个人日子过得紧巴巴的，但是也在渝北中心买个房子，但是这一切随着孩子的出生都变了，幼儿园平均学费都在2500以上，想报名公立幼儿园，却说要提前1年通宵排队报名。

甚至还听一个宝妈说，怀孕的时候就要去报名了，不然就没名额了。这不得不说是一种不协调的发展。

对一座城市而言，普通百姓关注的并不是摩天大厦有多少，gdp信息有多么的好看，他们只关注这座城市是不是能安居乐业，重庆在这些方面是不够的。

当初大学毕业的时候，班上很多同学都志气满满的说着，要在重庆打出一片天，10年过去了，还留在重庆的屈指可数。没有办法，重庆的公司给出的工资真是太低，并且是低了许多。就连我，也被朋友劝了无数次了。

重庆假如发展得好，那为何这么多重庆人要离乡背井去外地混饭吃呢？回头看，你在重庆又能碰到好多个在重庆打工的江苏人，或是浙江人呢？

很多人会说，重庆是因为面积太大，周边贫困区县太多，拉低了发展，但是不可否认上面的一些基础问题也是存在的，也掣肘了重庆的发展。

真心实意期待重庆能发展得越来越好。重庆之前的一路向北，取得了巨大成功，而现在国家号召的成渝城市群一定是重庆未来发展的风口。

重庆向西配合成都东进，打破了以往各自发展各自的情况，“双城记”连城一片，发展动力十足，重庆西站的开通必将是下一个发展的重大信号。

在重庆呆了快10年了，也算是我的第2个故乡了，挺喜欢重庆的。网上有很多的成渝之争，实际真的没有必要，川渝本是一家人，和和气气多好，只要是在发展，老百姓的生活水平和质量在逐步提高就行！

最后说一点，重庆的日均公共交通客流量数据，表现是在一线水平的，这也是最令我相信重庆潜力的一点，有人才会有发展，如何吸引人才是发展的重中之重。

我去过全国很多城市，也关注过城市发展状况，在所有城市里，可以说重庆的发展历程和发展规划是最困难的，全国没有一座城市是像重庆那样建立在高低不平的山上的。

我去过重庆，当时就被那种很魔幻的场景震撼到了，觉得太神奇了！轻轨从楼房里穿过，下个地铁站要坐几分钟电梯，上个地铁站要爬好多层楼，到处是高架和桥梁，城市基建实在是比其他城市更费劲多了，相比重庆，成都的平原真的太幸福了！

我专门了解了一下，重庆每一届ZF都大力兴建基础设施，基本上从没有中断过，要想富，先修路，要想发展经济，必须兴建基础设施，这样才可以引进投资，引进企业，增加就业，我可以这么说，重庆ZF是最努力的政府，而且是最有明确方向的ZF，他们知道发展经济需要什么。

《一线城市》概念，最早来自房地产领域，指的是北上广深四个城市的房价，在全国范围内处于领先。

另外四个城市的薪资待遇、发展机遇、物质条件等也是全国独一档，是当之无愧的领头羊。

近些年，杭州、重庆、成都、武汉、南京、青岛、天津、合肥等城市发展较快，房价、经济等快速增长，人才、资本、资源加快集中，已经成长为区域性的重要中心城市。

重庆作为中西部唯一的直辖市，副国级兼任书记，拥有较高的政治地位和战略资源。

重庆是内陆最大的工商业城市，工业、商贸等规模都是内陆城市第一，经济硬实力强劲。

重庆文化 旅游 业发达，山水码头文化、民国陪都文化、巴渝民族文化、三峡移民文化、现代都市文化等融为一体。

其 旅游 接待人数位居全国城市第一， 旅游 收入高居全国城市第二，百强餐饮品牌数量全国城市第二，消费总额全国城市第三。

在互联网、物联网、人工智能、软件应用、生物工程、大数据等前沿 科技 领域，相对杭州、武汉、成都、西安等城市，重庆前些年暂时发展缓慢。

但是近些年，重庆官方几乎每周，都会会见国内外一流的高校、院所、机构、央企、国企、外企等主要负责人，为重庆引智引才助力，重庆的 科技 领域正在加速弯道超车。

在四川省管辖的40多年，重庆由西部地区政治、经济、文教齐全的西南局中央直辖市，沦落为四川省内单一的重化工业基地，工厂、院校、大区机构、科研院所等大量搬迁至成都。

后几十年还要受到制约，中东部和国家下放到四川的重大项目，几乎全都集中在成都周边，公共资源的不合理分配，一定程度上影响着重庆的发展。

重庆恢复直辖市以来，前后获批北部新区、经济技术开发区、高新区、两江新区、自贸区、渝新欧铁路、果园保税港区等重大项目，还有11家总领事馆和300家世界500强企业入渝，这些都是在四川省辖期间想都不敢想的。

但是统管西南地区重大事项的部门，包括中建、中交、中铁、中能、中水、中电等西南分局和总部，以及重大项目的规划、勘察、设计、建设、管理、监督等分部分局，由于 历史 原因，几乎全都集中在成都。

尽管表面上只是国家派驻下辖地方的机构，但是这些机构的大部分成员都是四川成都户籍，或者在四川成都有着大量利益关系，实际上已经同四川成都紧密捆绑，制约同四川成都竞争巨大的对手重庆，短时间内很难改变。

随着重庆经济 社会 发展势头的逐步增强，川渝双城经济圈合作的逐步展开，重庆对解开身上枷锁的呼声会越来越高涨。 如果重庆发展的枷锁完全解开，重庆会迎来新生，重庆会成为西部绝对的中心城市，中国的一线城市。

不可能的，重庆恢复直辖重立直辖市之初的任务就是建设超大型生态和谐城市群。

这明显可以看出重庆的发展就不可能按北京那种摊大饼的方法使劲修，也不可能深圳那种30年新建一个城市，更不可能像隔壁成都那样修空城。

要知道重庆在建国初期可是中国最大最完善的工业城市，就算成都搬走了一半工业、教育和医疗又被国家放一边自生自灭，东三省也追了十几年才追上。

不过由于给成都输血、文革、被国家冷落、安置三峡移民、接管四川贫困县、改革开放较晚等种种原因导致重庆的发展耽搁了几十年，到1978年重庆才真正开始高速发展。

不过不能忘记目标，依旧要朝着建设超大型生态和谐城市群的目标前进，要做到与自然和谐共处就不能盲目跟风那些不用脑子思考问题就下的行政文件，不能盲目复制那些假大空的做法，不能盲目竞争一些虚假的排名，这样做既是对国家负责也是对百姓负责。

所以重庆不可能去竞争那些无所谓的名号的，会坚持走生态和谐城市群的道路，当然这也不是像某些地方那样一刀切的查环保，重庆在保证工业、农业的同时逐步提升森林面积和完成工业、农业转型，这样才能真正达到目的。

时势造英雄。天津，上海也是近代才进入全国前列的。深圳更是从改革开放后才腾飞，从渔村变成一线城市。重庆直到90年代GDP总量都是全国前四，远超现在的一线城市广州。所以再发达的城市不努力也会落后，再落后的城市只要努力也会赶上来。我们既要正视差距，同时也不妄自菲薄。重庆的基础条件起码在二线城市里不算差，只要有好的政策和环境，通过努力是完全能更进一步的。相比很多特区，城市，国家给重庆的政策并不算特别突出，也没有很多的国家扶持资金和项目。比如深圳，天津等。国家给了天津这么多国家大项目，重庆好像还没什么特大国家项目落地。反倒是在众多国家优先发展区域，城市里，重庆负担最重。承担了1600万人口，6万余平方公里土地的欠发达地区（涪陵，万州区除外）的脱贫，扶贫任务。重庆政府没有四处张扬，重庆人也没叫苦连天，朝国家要着要那。我想给北京，上海这么大的贫困区域，也不会轻松，人均GDP也会大幅度下滑。从钓鱼城，到陪都，再到现在的直辖，重庆从来就没有轻装前行过，从来都是肩负重担，负重前行，但也从来没有逢人便说，没有四处招摇，没有八方宣传，没有主动向国家要政策，要补贴，谈条件。低调，实诚的重庆人不负国家，不负国人，埋头苦干，力争上游。一线不一线不重要，人民的生活，成为国家的大后方，作为战略性基石才是重庆的天然责任所在。

我在上海过五六年，现在在重庆学习，我觉得上海规划好，整齐，干净，平整，而重庆城建比上海宏伟，高大，恐怖，立体，坐轻轨像是过山车一样紧张，开车没走过平路，全是坡，动不动就是一个上坡，下雨路滑都上不去，上海呢，节奏快，但是单调，重庆节奏相对来讲慢一些，但是像活在游乐园一样，动不动一个长梯就是世界第一，相对来讲我还是喜欢重庆，至于北京深圳，就那样吧，2个小时我都横穿深圳了，没意思，感觉太小，再精致也就那样了，除非扩大，而北京，地铁我就没坐过位子，我是江苏人，讲的还算客观

1997年重庆恢复直辖后，城市基础设施发生了翻天覆地的变化，老工业基地得到全面改造升级，政府对重庆未来发展科学合理布局，城市投资环境全面改善，吸引了大批投资和项目落地重庆，新兴产业得到快速发展，产业结构和经济质量得到全面提升，经济长期保持高速增长，经济规模不断壮大，GDP从直辖时全国省级单位排名24到现在排名第16，人均GDP从直辖时低于全国平均水平37.8%到现在超过全国平均水平，全国省级单位人均GDP排名第8名，数据可以证明直辖后的重庆得到全面发展，并带动贫困库区全面脱贫，GDP城市排名超过广州进入全国前4行列，重庆的进步得到国家的高度认可，国家对重庆有很高的期望，国务院城市总规中就明确，重庆是长江上游地区经济中心，金融中心，商贸物流中心， 科技 创新中心，重庆要加快建成国家中心城市，提升国际大都市形象，并提出重庆地处一带一路和长江经济带结合部，地理位置十分重要，要求重庆做好一带一路和长江经济带支撑作用，充分发挥西部最大超级城市的辐射带动能力，重庆对自身发展有充分的认识，并科学合理的规划，相信未来重庆会发展得更好，重庆不断壮大自身实力，去年二产增加值重庆超过广州3000亿，超过成都5000亿就是最好的城市实力体现，强大的城市实力也是未来发展的底气和后劲，重庆不像某些城市靠忽悠神吹炒作靠嘴巴吹实力，当然重庆未来发展还需要努力带动库区一起致富，这点不像其他城市可以轻装上阵，更不像省会城市有集中全省资源的优势，但重庆有实力又信心做好西部领头羊作用。

日前，国家统计局公布了“2016年中国城市GDP（经济总量）100强排名”，重庆2016年GDP总量为17010亿元，同比增长10.7%，位列全国第6位！由此可见，就经济总量而言，重庆还是很有一线城市的范的。但重庆人口众多，负担重，底子薄，工业基础扎实，经济 社会 发展潜力巨大。就中国目前发展而言，我认为中国至少需要达到20-30个超大城市，吸纳5个亿的人口，80-100个大城市，从而使主要城市吸纳10个亿的城市人口，是比较合理的。从国家城市布局而言，西部仅有成都，重庆，西安这么少的超大城市显然是不合理的，西部还需要更大的发展。一线，二线城市的提法我认为不太贴切。目前的北上广深，我认为跟重庆，成都，杭州，武汉相比，并没有什么太大的不同，和明显的优势。

重庆的日均公共交通客流量，表现在一线水平的，这也是重庆特别有一线潜质的能力。

重庆直辖头十年，其注意力都在解决“脱贫攻坚”的目标，当然其发展的速度是有目共睹的。

为解决农村农民进城，重庆首 创“地票”制度，这也是平衡了各方利益啊。

估计到现在都没几个弄明白，重庆为什么有这么多商品房用地指标，首功就在于“地票”。

在当时的环境下，农民要进城，农村的老宅基本闲置。

与其让它慢慢损耗，既浪费又可惜，还不如换两个小钱。

一开始，宅基地复垦搞得如火如荼，所以重庆的“地票”应运而生。

其运作模式就是:农民出让宅基地 复垦 然后卖出复垦指标 再交易到主城商品房的用地指标中去。

总体上农耕用地没变，同时又解决了城市商品用地的囧境。

也就是在那十年，重庆主城一路向北的造城运动，几乎没有受到多大阻力。

并且用地成本，比其他地方要低廉许多，所以才吸引到更多外来投资者入驻重庆。

这也是为何重庆的房价，与生活、生产条件同等的城市相比较，要便宜很多。

当然，另一个同样重要的因素——规模宏大公租房也功不可没。

回到题主所问的问题，重庆会不会成为一线城市?

顺其自然吧，有了基础自然就会梧桐树，有了梧桐树还怕引不来金凤 凰?

当金凤 凰成群结队涌来之日，也就是重庆成为一线城市之时！

弱弱地问一句，图其虚名有意思吗，“一线城市”真的狠重要?

⑦ 战后重庆经济怎么样

1、重庆是中国西部最大的城市，处在我国中西部地区的结合部，具有承东启西的区位优势磨野。拥有丰富的生物资源、矿产资源、水能资源和独具特色的三峡旅游资源，具有极大的开发潜力。举世瞩目的三峡工程建设和库区移民开发，以及3000万人民奔小蠢游迅康所产生的巨大投资需求和消费需求，为重庆未来发展提供了广阔的空间。
2、重庆是中国西南地区和长江上游的经济中心、重要的交通枢纽和内河口岸，经济实力带此相对较强，大工业、大农业、大流通、大交通的特点突出，具有一批带动能力较强的支柱产业、优势行业和拳头产品。

⑧ 重庆经济主要靠什么

1、汽摩产业

依托于长安集团，重庆有长安、福特、马自达、DS、林肯、银翔、力帆…等一大批本地自主或合资企业，此外，北京现代、五菱等一大批车企也在这里设立工厂，汽车产量居全国第一。

重庆被称作摩托车之都，有嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫等一大批行业巨头，最高峰时，全球每四辆摩托车，就有一辆诞生于重庆。

重庆是长江上游金融中心，单是昆仑租赁便是全国最大的金融租赁公司。

⑨ 【重庆市渝东南县域经济发展的新模式】重庆市渝东南

【摘 要】本文以传统的增长极理论和交通经济带理论为视角，对重庆市渝东南地区县域经济发展进行了重新审视，提出了发展渝东南县域经济的一种新的思路和模式。【关键词】增长极 交通经济带 渝东南 县域经济

县域经济是我国国民经济的重要基础，是我国全面小康社会建设的基本载体。重庆市是特殊的直辖市，全市的经济发展水平低、城乡差距大、区域发展不平衡。传统的区域增长极理论和交通经济带理论的分析框架可为发展渝东南县域经济提供一种新的思路和视角。
一 增长极与交通经济带理论对县域经济发展的启示
1．增长极理论与县域经济的结合
第一，增长极理论及其应用。区域经济增长极理论是20世纪有广泛影响的经济理论之一。经济增长极理论最初是由法国经济学家弗郎索瓦?佩鲁在1950年创立，后来法国布代维尔、美国弗里德曼、瑞典缪尔达尔、美国赫希曼等经济学家进行了丰富和发展。增长极主要有两种涵义：一是指聚集在一个地域经济内，具有较快发展能力的产业或企业。佩鲁最初对增长极的表述是“启碰一些产业在增加产出或增加购买产品和服务时，能够增加另一个或几个产业的产出水平及其购买力”；二是指产业集群。围绕主导产业而发展起来的，通过投入产出关联的罩丛，在地理上又是聚集在一起的具有比增长极的产业发展更快的产业集群。广义的增长极是指比其他经济体发展更快，并存在一定影响作用的经济体，这个经济体可以是一个小区域，也可以是一个行业、一个产业集群、一个企业。他们具有两个基本特征：比其他同类经济体增长快；对其他经济体有很强的影响作用。区域经济学者把佩鲁的增长极概念和思想引入区域经济研究，融入地理空间概念，从而产生了区域经济增长极理论。该理论更倾向于将“增长极”理解成一个区域中的小区域，更重视这一小区域的经济与区域内其他小区域相比具有发展更快的态势与潜质，并且对后者的经济发展产生一定影响。
（2）县域经济增长极的提出。党的十六大召开以前，党和政府的文件一直使用“县级经济”的概念。十六大报告首次以党政文件形式使用“县域经济”概念后，关于县域经济发展的研究就成为各级政府、社会和学术界关注、研究的热点。区域经济增长极理论建立的基础是地区内的不平衡发展，而县域经济概念本身就与发展不平衡相联系，因此用区域经济增长极理论来指导和推进县域经济的发展具有现实意义。
将区域经济增长极理论与县域经济相结合是一种探索，旨在通过培育县域经济增长极，大力推进县域经济发展。
县域经济增长极既可以是县域内的企业、产业或是一个行业，也可以是县域内的一个或几个区域、中心镇或园区。从增长极的发展看，前者看重经济主体的发展，后者则强调区域经济的发展。本文对县域经济增长极的研究主要是立足区域发展的角度。事实上，一个经济上落后的地区必须首先将有限的资源用于发展那些有优势的地区，在这些地区创建一个或多个启动型城镇或园区，培育悄闷谈若干产业增长点，在扶持这些城镇或园区发展的同时促进地区的协调发展，以互惠机制形成县域经济增长极。县域经济增长极培育的核心，就是如何使县城、中心镇和园区成为经济增长极，并拉动所在区域发展，同时使本县域成为相邻区域的增长极。培育县域经济增长极的核心是政府针对不同时期的特征，分别强化增长极的集聚效应和扩散效应。相对于城市经济，县域经济是一种“弱势经济”，往往市场体制机制不完善，资本稀缺，信息不畅，尤其需要发挥政府的作用，根据实际情况弥补市场的不足。在增长极发展初期，资源不足的情况下，集中财力或给予优惠政策，选择若干条件较好的城镇或工业园区，汇聚有限资源进行重点建设和重要产业发展，培育县域经济增长极进而带动整个经济发展。
2．交通经济带理论及其在发展县域经济中的应用
交通经济带（Traffic Economic Belt，TEB）又称为交通运输沿线经济带，是以交通干线或综合运输通道作为发展主轴，以轴上或其吸引范围内的大中城市为依托，以发达的产业特别是二三产业为主体的发达带状经济区域。这个发达的带状经济区是一个由产业、人口、资源、信息、城镇、客货流等集聚而形成的带状空间经济组织系统，并在沿线各区段之间和各个经济部门之间建立了紧密的技术经济联系和生产协作。交通经济带包括三大基本构成要素：交通干线或综合运输通道，以工业商贸业为主的三次产业，沿线分布的经济中心和大中城市。三大构成要素相辅相成，三者之间的相互促进及关系的演变是交通经济带的基本发展规律。
交通经济带理论对于发展县域经济具有重要启示和意义，其与增长极理论一起应当作为重庆市渝东南地区县域经济的发展的主要理论依据。重庆市渝东南地区的县域经济发展在发展路径上应当把培育不同层级不同类型的增长极作为主要手段，将打造并形成渝东南交通经济带作为目标，最终带动整个渝东南地区甚至重庆的经济发展。
二 重庆市渝东南县域经济发展现状与特点
1．渝东南交通现状
目前，渝东南（包括涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山）有渝怀铁路、渝湘高速公路纵贯其境，国家级公路、省级公路和县乡级公路纵横相连。乌江、阿蓬江等多条内河航运和正在建设的黔江舟白机场。目前渝东南的公铁水交通现状是主干线（包括铁路、高等级公路、高速公路）从北部往南依次通过所在区县政府驻地，形成一条干线走廊。次干线和区县级交通线从主干线两旁向外延伸，像神经末梢一样紧紧与乡镇、村落相连，形成巨大的网状结构。
（1）公路。渝东南现有公路16576公里，其中高等级公路9490公里。在高等级公路中，319国道占455公里，高速公路340公里（如下表）。所有高等级公路均呈线状连接涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山的政府所在地。
表1 渝东南各区县319国道、高速公路里程（单位：公里）
交通类型 涪陵 武隆 彭水 黔江 酉阳 秀山 合计
319国道 41 81 72 93 88 80 455
高速公路 21 67 65 67 72 48 340

⑩ 重庆为什么三次成为直辖市又是拿什么支撑来重庆的经济发展的呢

为什么重庆能够三次升为直辖市，拿什么产业来支撑整个直辖市的经济，在以后的经济发展又会是怎样的？

我们先来了解第一个问题， 重庆市第一次升为直辖市是在一九三九年五月五日 ，还是当时南京国民政府颁定的。当时的辖区范围也没有到现在这么大，大概是重庆的主城区有渝中区、九龙坡区，沙坪坝区，以及江北区，南岸区、北碚区。 第二次成为直辖市是新中国成立的那一年十一月三十号，中国人民解放军进入重庆市 ，随后成为西南军政委的驻地，为西南大区代管的中央直辖市，当时西南大区驻地就设在重庆。 五年之后，也就是一九五四年的七月， 西南大区北碚市并入重庆，撤销重庆直辖市，降为副省级市和四川合并。一直到一九九七年六月十八日，重庆直辖市政府机构正式挂牌。

重庆市到目前 历史 上这是第三次成为直辖市，中央这个时候为什么要把重庆单独划出来升为直辖市呢？原因主要有三点， 第一就是四川省人口大省了 ， 当时人口都有一点一亿人，面积有五十七万平方公里，超过我们国内大部分的省份， 而且有二十三个地级行政区，二百二十一县级行政区。 第二就是方便了三峡工程统筹管理。第三也是最重要的一点，因为重庆在长江的上游属于最大的城市，而且又不是省会， 假如说选择省会城市的话，作为直辖市会比较麻烦。比如说成都那就更麻烦了，因为要另选一个城市来做省会，所以才选择了重庆。

我们现在再来讲第二个问题，这么大一个重庆又是属于山城，拿什么产业来支撑整个重庆市的经济发展呢？ 二零一九年重庆市GDP总量两万三千六百零五点七七亿元，在全国城市中排名第五。比同是直辖市的天津是高出一点六倍， 重庆有这样惊人的成绩，离不开以下几点。

第一就是区位优势 ，重庆市是西南地区最大的城市，辐射地区广泛，也是西南地区的经济、金融、科创、航运，还有商贸物流中心。 第二，虽然重庆属于山城，但是耕地面积达到一百六十二点二万公顷，农用耕地开发的比较高。第三，重庆还是中国老工业基地之一和国家重要现代制造业基地，形成全球最大的电子信息产业集群 。而中国国内最大 汽车 产业技术，甚至是全球最大的笔记本电脑生产基地。 第四、重庆是我国着名的 旅游 城市，出名的 旅游 景点有洪崖洞、大足石刻、武隆喀斯特 旅游 区、长江三峡名单、大裂谷等等，这么好的 旅游 资源也是给重庆带来可观的经济。

第三个问题，就是重庆市以后的经济发展情况。一个城市想要发展肯定是离不开交通，我们先来了解一下重庆市的交通状况， 二零一九年十月，重庆被确定为第一批交通强国建设试点地区，重庆市的民用机场就有四个，军用机场就不说了，通用机场还有两个，而且还有两个机场在建，分别是江南机场、仙女山机场。

高速公路重庆就有十七条，现在运营通车的铁路也有十三条，还有三条铁路在建，高铁站都有六个，普通火车站有三个，交通算是极为方便，再也不会有蜀道难之说了。有这么强大的交通网，有这么好的区位优势，又有工业、 旅游 业、金融业的加持，重庆是未来的发展是不可预估的。

重庆 历史 悠久，文化灿烂。地理优越，山城耕地多，人多，物产丰富，经济发达，交通便利，工业化程度高，经济总量大， 旅游 资源十分丰富，有三峡水电最美风光。重庆是西南交通梳纽，有水，陆，空繁忙交通线。有民用机场，也有军用机场。重庆三次成为直辖市，足见重庆人口众多，物产丰富，交道便利发达，工业十分发达，经济发达，经济总量大。重庆腹地就是三峡库区，其 旅游 资源名胜古迹多，还十分丰富。党中央对重庆直辖市十分重视，加大投入，让重庆经济进一步快速腾飞发达，一跃成为我们中国最美丽的风景。重庆直辖市，占尽天时，地利，人和，才有重庆经济快速腾飞发达，为中国经济快速发展做出积极努力和较大贡献。我黄常成十分感谢党中央领导的伟大战略决策部署，加大对重庆市经济投入和优先发展，才有重庆伟大的经济成就，也才有祖国伟大的繁荣富强。