满洲里额布都格经济怎么样

❶ 内蒙古自治区的经济中心有哪些，为什么包头是“之一”

呼市是内蒙古的政治文化中心，包头是西北最大的重工业城市，鄂尔多斯是资源扩张型城市，说白了就是卖饥型首了煤拿钱堆，有一天资烂数源耗尽鄂尔多斯也就是个回忆！
对俄开放的口岸5个；满洲里公路、满洲里铁路、黑山头水运、室韦水运、海拉尔空运口岸；对蒙古国开放的口岸6个；二连浩特公路、二连浩特铁路、阿日哈沙特公路、珠恩嘎达布其公路、甘其毛道公路、呼和浩特空运口岸。自治区人民政府批准的二类口岸7个：额布都格水运、策克公路、阿尔山公路、二卡公路、满都拉公路、巴格毛都公路、胡列也图水运口岸。
养殖、绒毛、纺织、租数食品、小商品等行业。2006年，自治区的口岸货运量首次突破3000万吨大关，达到3025万吨。蓬勃发展的口岸贸易，为内蒙古经济发展注入了活力。2006年内蒙古自治区对蒙古国、俄罗斯的贸易额已分别达到5.8亿美元和22.9亿美元。内蒙古的外贸进出口总额也已从1978年的0.16亿美元增至59.47亿美元。
还有很多经济中心城市各有特色就不一一举例，总之辽阔富饶的内蒙古有许多优势，如果你是外地人，有机会来内蒙古看看，炒米奶茶手把肉等你！！！

❷ 中俄边境开放的贸易口岸有多少个

中俄边境开放的贸易口岸有6个，分别是满洲里口岸、绥芬河口岸、黑河口岸、珲春口岸、饶河口岸、抚远口岸。口岸原意指由国家指定的对外通商的沿海港口。现在口岸已不仅是经济贸易往来（即通商）的商端口，还是包括政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的往来港口。

随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品，邮件包裹等，通过铁路和航空直达一国腹地。在开展国际联运、国际航空邮包邮件交换业务边贸的地方，国家也设置了口岸。口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。它是一种特殊的国际物流结点。

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中俄边境开放的贸易口岸的介绍：

满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各脊轮国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。

满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。 满洲里口岸业务管辖范围包括内蒙古自治区的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市和赤峰市，辖区面积45万平方公里。

辖区内中俄、中蒙边境线长1819公里，其中，中俄边境线长1812公里，中蒙边境线长807公里。关区内有一类口岸6个，分别是满洲里铁路口岸、满洲里公路口岸、阿日哈沙特口岸、海拉尔航空口岸、黑山头口岸、室韦口岸，二类口岸3个，分别是额布都格口岸、阿尔山口岸以及二卡口岸。

绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。

黑河口岸位于黑龙江省黑河市，历史悠久，饱经沧桑。从1858年签指裂订《中俄瑷珲条约》起，中俄就有民间贸易和官方贸易，直到1931年日军侵占东北时中断。建国后，从1957年开始了中苏边境小额贸易，后因“文化大革命”再次中断过货。

1982年1 月国务院批准恢复黑河口岸，1983年3月中苏两国政府换文确认。从1986年7月开始黑河口岸逐步进行省级地方贸易、边境易货贸易和国家贸易过货。1988年2月开始冰上汽车运输，9月开通了黑河与布拉戈维申斯克两城市间的“一日游”。

黑河口岸与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克口岸隔江相望，黑河货唯野闭运码头与布市码头距离3500米，大黑河岛客运码头与布市码头距离不到1000米。黑河口岸与对应的俄布市口岸是黑龙江流域城市规模最大、城市规格最高、运输距离最近、通过能力最强的口岸。

❸ 额布都格口岸的口岸发展

该口岸设计年货运能力10万吨，年客运能力8万人。
额布都格与白音胡舒口岸隔河（哈拉哈河）相望，夏季开关用浮箱桥作载体，冬季开关走冰道。93年开始建设，94年正式对外开放，已累计完成投资460万元。在阿木古郎镇兴建了1100平方米的联检办公生活用房，在口岸现场已建成266平方米的口岸检查站和国门及检车台等基础设态塌滚施，购置了浮箱；木古郎镇至额布都格口岸公路工程于2005年9月份全线通车。该路为三级油路，全长22公里，路面宽7米，总投资2719万元。使口岸基础设施初具规模。
通过前几年的运作，浮箱桥根本不能适应哈拉哈河河水湍急和当地气候寒冷的实际，在河水的冲刷及冰排的撞击下浮箱桥已变形无法使用，口岸只能在封冻季节开关，大部分时间闭置。口岸对面帆余的蒙古东方省孙布尔苏木境内的贝尔湖，盛产鱼虾，年捕捞量5千吨，而且耕地集中，土质肥沃，可利用草牧场面积大，预计年进口饲草在2万吨以上。同时，孙布尔苏木又是诺门汗战役的重要战区，有多处纪念碑和纪念馆，人文景观原始淳朴，加上贝尔湖的自然风光，旅游资源也十分丰富。因此，在界河上架桥已成为该口岸发展的重中之重。连通额布都格与蒙方巴彦呼舒口岸的是有“中蒙第一桥”之称的口岸桥，此工程于2004年6月份开工建设，于2005年11月份通车。该桥为钢筋混凝土结构，全长164.9米，宽5.5米，总投资近600万元。中蒙界河第一桥的建成将有力地拉动地方经济特别是内蒙古对蒙古国的边境贸易快速衫陆发展。
多年来，口岸工作逐步趋于规范化，口岸基础设施逐步完善，过货量和进出口总额逐年提高。通过额布都格口岸从蒙古国进口的产品主要有废铁、鱼等，出口的产品主要有面粉、服装、生活用品和轻工业产品等。2004年口岸进出境货物量突破3000吨，创历史最高水平。外经贸进出口总额完成43万美元，其中进口31万美元，出口12万美元。

❹ 满洲里口岸的介绍

满洲里口岸是全国唯一设在县级市、纬度最高的直属海关。位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大的边境陆路口激圆岸。口岸货运量始终雄居全国同类口岸之首，2005年进出口货物达到1752万吨，出入境人员181万人次。业务管辖范围包括内蒙古自治区的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市和赤峰市，辖区面积45万平方公里。辖区内中俄、中蒙边境线长1819公里，其中，中俄边境线长1812公里，中蒙边境线长807公里。关区内有一类口岸6个，分芹敬别是满洲里铁路口岸、满洲里公路口岸、阿日哈沙特口岸、海拉尔航空口岸、黑山头口岸、室韦口岸，二类口岸3个，分别是额布都格口岸、阿尔山口岸以及二卡口岸。其中满洲里铁路口岸是全国最大的铁路口岸，也是嫌铅慎中俄贸易最大的通商口岸，承担了中俄贸易60%的货运量。

❺ 尴尬，原来通往蒙古国的口岸这么多，你们都知道有哪些吗

二连浩特口岸位于我国正北方，与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一的铁路口岸，是国家批准的首批十三个沿边开放城市之一，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。

“二连”是蒙语的汉译音，有海市蜃楼之意。远在公元十世纪前，二连浩特就是欧亚通商要道，并设有驿站。1956年1月，北京—乌兰塌棚巴托—莫斯科国际联运列车正式通车，二连浩特口岸诞生，成为中国面向世界的又一个窗口。

以二连浩特为终点的集二铁路线，把京山线与蒙古国、俄罗斯及欧洲各国的铁路网串接起来；通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古国、俄罗斯及欧洲各国转口贸易的理想通道，更是蒙古国走向出海口的唯一通道，二连浩特口岸因此被人们誉为又一座欧亚“大陆桥”。

二连浩特口岸拥有亚洲最大的散堆装货场、换轮库和先进的H986火车检验系统。年进口原油300多万吨、木材300多万立方米、铜矿粉50多万吨、铁矿石300多万吨、钼矿粉5000多吨，蒙古国70%的果蔬和日用品经由该市运入。

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二连浩特市位于内蒙古自治区正北部，与蒙古国东戈壁省扎门乌德市隔界相望，是中国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸，边境线长68.29公里。二连是距首都北京最近的陆路口岸，也是陆路连接欧亚最便捷的通道。二连面对蒙古、俄罗斯及欧洲国际市场，背靠京津塘环渤海经济圈和呼包鄂经济带，是中国向北开放的前沿阵地，也是中国重要的商品进出口集散地。

近年来，二连浩特市不断加大工作力度，在“转变、调整、开放、提高”上下功夫，着力完善过货通关、物流贸易和落地加工三大功能，经济社会得到快速发展，城市功能明显增强，通关环境得到进一步改善，为构筑欧亚国际大通道打下了坚实的基础。

“二连浩特”是蒙语的汉译音，“二连”原名“额仁”，沿用市郊“额仁达布散淖尔”（现译二连盐池）之名。“额仁”是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。

它是中国陆路连接欧亚最捷径的通道，以二连为终点的集二线，连通京包，京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁亏御路结成一座欧亚铁路大路桥。以北京为起点。经二连浩特到莫斯科，比经满州里口岸的滨洲线近1140公里。

特别是通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国转口贸易的理想通道。更是蒙古国走向出海口的唯一通道。

改革开放以来，二连口岸的客货运量逐年增加。2002年，进出口运量达到421万吨，创二连浩特口岸历史最高。出入境人员近80万人次。出入境车辆11.3万辆次。

2002年，二连浩特公路口岸新通道工程已建成并投入使用，客团空则运能力进一步扩大。铁路口岸站场改造工程也于今年开工建设，工程完工后，二连铁路口岸过货能力将达到1000万吨。

参考资料来源：网络-二连浩特口岸

❻ 满洲里海关的工作动态

2012年国务院出台了《关于进一步促进内蒙古租胡自治区经济社会又好又快发展的若干意见》，我关紧密围绕党中央、国务院把内蒙古建设成为国家战略资源支撑基地和向北开放的桥头堡的重大战略决策，充分发挥海关职能作用，强化对中央推进自治区区域经济发展各项方针政策的分析研究和跟踪落实。同时，以署区合作备忘录的签署为契机，本着立足当前，着眼长远，突出重点，稳步推进的原则，迅速研究制定具体实施方案，细化目标责任分解，确保将近、中、远期任务真正落到实处。一、全力助推自治区开放型经济发展。一是认真落实国家区域发展总体战略，着力做好促进区域经济发展的政策引导和服务工作。在有效执行国家政策前提下，结合辖区地市的实际情况和产业特色，主槐型仿动参与海关总署、自治区政府组织的有关贸易调查、课题研究、重大对外合作项目的实施论证工作，全力助推自治区外向型经济转型发展。积极支持地方重点项目建设，督办落实满洲里国家开放试验区建设中涉及到海关工作的有关事项。通过深入开展专项调研，提前介入对满洲里市综合保税区、赤峰市保税物流园区（A型）、额布都格跨境经济合作区及矿能产品公共保税仓库等海关特殊监管区的筹建规划工作，从海关职能角度提出建设性的政策建议，真诚为地方政府建言献策，着力推动加工贸易、保税物流等产业向更高层次发展。二是全力配合口岸管理部门落实自治区“十二五”口岸规划建设工作。结合边境口岸功能定位和资源优势，深入研究拓展口岸功能、优化口岸布局的有力举措，共同做好阿尔山、额布都格、阿日哈沙特口岸扩大对外开放的申报验收工作。高度重视地方政府在兴安盟设立海关机构的迫切需求，支持加速海关机构建设步伐，并主动加强与总署的请示汇报，协调争取给予政策、资金支持。持续为对俄、对蒙直航及对香港旅游包机提供优质服务，年内共增加了5条国际航线，监管国际航班1556架次，进出境人员21万人次，分别是去年的3．89倍和3．9倍。积极推进门户枢纽机场国际物流平台的建设发展，协助参与满洲里国际货运包机开通的可行性论证，促使国际航空港进一步优化运行功能，增强经济效益，并以此带动边境地区空港物流产业的快速发展。三是紧扣经济形势做好统计监测预警工作，充分发挥海关统计数据优势，积极为地方经济社会发展做好服务。与地方外贸管理部门和有关单位签订海关统计信息服务协议，及时准确监测预警外贸发展形势，为地方政府开展外经贸形势分析研究、加强宏观指导提供信息参考。全年，共向地方政铅纤府及有关部门提供数据多条，报送各类统计分析文章余篇，为企业提供数据支持百余次。特别是今年12月12日，我关与黄埔、郑州、南宁等兄弟海关统计处联合撰写的题为《今年前3季度我国加工贸易进出口平稳增长三个因素阻碍加工贸易转型步伐》调研报告在《海关统计旬报》上获得了王岐山副总理的批示。二、切实为企业减负增效做好服务一是充分发挥政策制定咨询、通关业务解疑、项目跟踪反馈等职能作用，进一步深化关企合作。建立重点企业海关业务档案制度，实行专人跟踪，全程负责。走访企业开展“关企面对面”活动，特别是针对国家政策调整及时扩大宣传，组织开展专题培训和政策宣讲，引导企业灵活对接国际国内两个市场，提高应对能力。帮助企业用好、用足税收优惠政策，全年共减免税款万元。定期参加口岸单位专题联系会议沟通情况，认真研究并协调解决了企业反映的口岸疏运问题，积极搭建海关与企业顺畅沟通的桥梁。二是深化区域通关和分类通关改革，加大对高资信企业和培育力度。拓展“属地申报、口岸验放”应用范围，进一步便捷与内陆海关的通关手续，降低守法企业的物流成本。在加强企业风险评估、验证稽查和对A类企业评定工作的同时，引导企业加强内部管理，提高海关管理类别，使更多符合条件的企业享受到“低风险快速放行”的通关便利。同时，逐步发展一些资信良好、内部管理规范的试点企业，适时启动预审价、预归类、无纸化通关等便利措施，进一步满足了企业高效通关的现实需求。三、努力营造优质高效的通关环境。一是根据地区特色产业、重点项目发展需要，结合口岸实际，在政策允许范围内坚持“特事特办”。继续推行出口果菜“绿色通道”、出口汽车预约查验、旅贸商品合同预审核、部分进口大宗商品集中申报制等便捷举措，进一步扩大舱单归并和税费“网上支付”范围，优化进口矿砂验放流程，重点解决了平均海关作业时间和放行效率问题，积极助力企业口岸通关提速。二是依托科技创新，整合运用电子车牌、电子地磅、“辅助查验系统（二期）”等先进手段，进一步提升查验工作效能。特别是年内在全国海关率先上线运行“木材检测分析系统”，实现了进口木材相关通关数据的实时采集和自动比对，有效发挥了科技促通关的保障作用。三是大力推进和谐口岸建设。密切与口岸检查检验单位的协作配合，年内在旅检现场推动了X光机“一机两屏、一机三屏”查验模式的顺利实施。与铁路部门签订合作备忘录，在保证有效监管的前提下，大大简化了铁路换装作业环节。全力配合口岸管理部门，推动满洲里电子口岸（二期）“通关监控指挥系统”项目如期投入运行，牵头研发了全国首个应用于公路口岸的“进出境货车信息查询系统”，并主动承担了地方电子口岸部分应用项目的运维保障任务。四是深化便民惠民利民服务举措。充分利用12360海关统一服务热线和关长信箱，建立健全“一口对外”的即时答复、反馈机制，畅通群众利益诉求的表达渠道。在航空口岸对进出境旅客实行“预审核、预申报、共通关”模式，建立“全天候”的空港通关保障机制，使旅客通关更加快捷和人性化。在铁路口岸通关现场引入自动叫号报关系统，避免了申请人和关员之间双向选择的可能性，努力在海关工作中体现公平与效率的和谐统一。