沿江经济带是什么意思

⑴ 长江流域与长江经济带就范围而言有何异同

长江流域，是指长江干流和支流流经的广大区域，共涉及19个省（自治区、直辖市）。其中，干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省（自治区、直辖市）；支流展延至贵州、甘肃、陕西、河南、浙江、广西、广东、福建等8个省（自治区）。长江流域土地面积约180万平方公里，占全国的18.8%。

⑵ 我国区域战略布局中,三大支撑带是指

我国区域战略布局中，三大支撑带是“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确。

长江经济带是指长江附近的经济圈。长江经济带段差清横跨我国东中西三大区域，覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。改革开放以来，长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。

京津冀协同发展，核心握前是京津冀三地作为一个整体协同发展，要以疏解非首都核心功能、的决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，扩大环境容量生态空间。

实施“一带一路”战略，东中西部地区都有很好的发展机遇，特别是西部一些地区，过去是边缘地区，而一旦同周边国家实现了互联互通，就会成为辐射中心，发展机遇很大。

三大支撑带的发展要求

到2017年：有序疏解北京非庆改首都功能取得明显进展，在符合协同发展目标且现实急需、具备条件、取得共识的交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破，深化改革、创新驱动、试点示范有序推进，协同发展取得显着成效。

到2020年：北京市常住人口控制在2300万人以内，北京“大城市病”等突出问题得到缓解；区域一体化交通网络基本形成，生态环境质量得到有效改善，产业联动发展取得重大进展。公共服务共建共享取得积极成效，协同发展机制有效运转，区域内发展差距趋于缩小，初步形成京津冀协同发展、互利共赢新局面。

到2030年：首都核心功能更加优化，京津冀区域一体化格局基本形成，区域经济结构更加合理，生态环境质量总体良好，公共服务水平趋于均衡，成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域，在引领和支撑全国。

⑶ 长江经济带是什么在国内主要交汇地带

长江经济带（Yangtze River Economic Belt）覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，面积约205.23万平方公里，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%。
长江是中国第一大河、世界第三大河，发源于青海省唐古拉山，注入东海。长江干流全长6300余公里，宜昌以上为上游，长4504公里；宜昌至湖口段为中游，长955公里；湖口以下为下游，长938公里。长江支流众多，其中，流域面积1万平方公里以上的支流有45条，8万平方公里以上的一级支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅江、汉江、赣江等8条，重要湖泊有太湖、巢湖、洞庭湖、鄱阳湖等。
长江流域，是指长江干流和支流流经的广大区域，共涉及19个省（自治区、直辖市）。其中，干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省（自治区、直辖市）；支流展延至贵州、甘肃、陕西、河南、浙江、广西、广东、福建等8个省（自治区）。长江流域土地面积约180万平方公里，占全国的18.8%。

⑷ 长江经济带

长江经济带建设是什么时候提出的
长江经济带的概念最早是什么时候提出来 （长江经济带区域结构：“核心一边缘” 视角 于涛方甄峰吴溢） 长江经济带概念的提出已越20 余年， 前后经历了三个发展阶段： 第一个阶段是1984一1985年间， 首先由中国生产力经济学研究会提出了“长江产业密集带”之说。

指出以长江流域若干超级城市或特大城市为中心， 通过其辐射作用和吸引作用联结各自腹地的大中小型城市和广大农村组成的经济区； 第二个阶段是1990年代始， 随着浦东开发和三峡工程建设等重大决策的相继实施， 特别是1992年6月中央召开了“长三角及长江沿江地区经济规划会议”提出了发展“长三角及长江沿江地区经济”的战略构想； 第三个阶段是十四届五中全会进一步明确指出， 要建设以上海为龙头的长三角及沿江地区经济带。至此，“ 长江经济带”的联合开发已被提上国家和沿江省市的议事日程。
请问什么是长江经济带？
依托长江黄金水道，建设长江经 济带，是我国区域发展的一个大战略。

长江经济带覆盖 上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、 四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里， 人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带的战略 定位是：具有全球影响力的内河经济带，东中西互动合 作的协调发展带，沿海沿江沿边全面推进的对内对外开 放带，生态文明建设的先行示范带。

建设长江经济带， 依托长江黄金水道构建综合立体交通走廊，推进长江中 上游腹地开发，扩大内陆及沿边对外开放，形成我国东 中西贯通的经济大动脉，拓展经济发展新空间，打造中 国经济新支撑带。
如何推动长江经济带发展？
还必须使协商合作机制有效运行，强化 部门协同和上下联动。

国家层面抓紧出台发展规划纲要，促进城市 群规划、长江岸线开发规划、生态环境保护规划等相互衔接。各地 则应打破行政区划界限，推动劳动力、资本、技术等要素跨区域流 动和优化配置。

当前，地区发展出现分化，个别省份困难较大。这些地区要走 出困境，根本上靠改革创新、结构调整，着力解决市场化程度不高、产业结构偏重、竞争力不强等问题，加快培育新的产业优势和增长 动力。

对困难地区，国家将给予必要的支持，包括加大城市老工业区、 独立工矿区搬迁改造力度，继续对资源枯竭、产业衰退、生态严重 退化等地区加以帮扶。支持革命老区、民族地区、边骝地区、贫困 地区加快发展，启动实施一批新疆 *** 重要会议确定的重大规划、 重大政策、重大工程。
长江经济带怎么建设？（800字左右）
3。

1 从国家战略层面制订针对性的区域政策，确立长江经济带的一级轴线地位长江轴线在全国国土开发中占据举足轻重的地位，在全世界也是独一无二的，建设好长江经济带，不仅对中国、对世界亦具有示范意义。从发达国家和国内区域发展宏观战略的成功经验看，有效的体制机制和针对性的配套政策是促进重点区域快速发展的首要措施（陆大道等， 1999； 杨桂山等， 2007）。

因此，从国家政策层面和体制机制建设方面，应切实确立长江经济带一级轴线的战略地位。改革开放以来的区域政策，缺乏对长江经济带整体建设的考虑。

从“T”字型战略出发，长江经济带和沿海地区同为国土开发的一级轴线，应将两条轴线放在同等重要的位置考虑。 而长期以来，从 *** 层面缺乏把长江经济带作为国土开发的一级轴线的战略安排，未出台针对性强的区域发展政策。

“六五”以来，国家在区域战略方面的政策多是从东中西三大地带层面考虑，这符合20世纪末国家整体的区域发展发展战略，即以效率为先、支持东部地区率先发展。 “九五”以来，国家发展的战略重点逐步向中西部转移，但由于要素禀赋的差异，经过择先拔优的政策实施后，东西部的发展差距越来越大。

*** 的区域政策除关注优势地区外，还关注问题区域或特殊区域，如贫困地区、民族地区等，而对横贯东中西地区的长江轴线缺乏区域的统筹考虑和安排。 国务院颁布的《指导意见》和即将出台的“长江经济带发展规划”，实际是将长江经济带作为一个政策区域，从 *** 层面统筹经济带的一体化发展并配套制定相应的区域政策。

3。2 通过构筑高效的国土空间结构，保障长江经济带的有序发展“十三五”期间，既是《全国主体功能区规划》实施的重要时期，同时也为长江经济带重塑高效国土空间带来了重要机遇。

长江经济带9省2市有85个县市区处在国家级优化开发区（表4），土地面积4。2*104 km2，约占全国优化开发区面积的30%；重点开发区423个县市区，土地面积46。

3*104 km2，超过全国各级重点开发区总面积的1/3；农产品主产区365个县市区，土地面积66。 9*104 km2，其中国家级农产品主产区面积接近全国同类功能区面积的1/3；生态功能区302个县市区，土地面积88。

4*104 km2。未来应借助主体功能区规划的实施，构筑功能明晰、开发与保护并重的国土空间结构（樊杰， 2006, 2007）。

长江经济带优化和重点开发区域面积约占长江经济带的15%，主要集中在下游和长江沿岸地区。其中优化开发区域在长江经济带未来国土空间构筑中主要承担高端服务业集聚、制造业转型升级、城镇化品质提升的重点任务；重点开发区域是长江经济带未来经济增长的主要区域，是培育新型城市群的关键区域，其中中上游沿岸重点开发区域，在推进新型工业化进程、增强产业和人口集聚能力方面将发挥重要功能。

农产品主产区中90%为国家级农产品主产区，几乎均分布在中上游地区。未来一方面要发挥传统农业和农业技术的劳动力优势，建立现代农业体系，为全国提供优势农产品和农业技术服务；另一方面要发挥资源多样化优势，建立特色农业体系，为经济带地区和城市化地区提供多样化农产品和农业、农村休闲空间。

重点生态功能区占长江经济带面积的40%以上，其中2/3以上为国家级，2/3以上又分布在上游地区。生态功能区分布有中国重要的亚热带及其山地森林和湿地生态系统，是全国重要的生物多样性保护、生态系统多样性保护区，长江流域重要的水源涵养、土壤保持和石漠化防治区。

3。3 加快提升综合交通运能，支撑经济持续稳定增长从国际经验看，发挥流域运能主要抓住两大关键问题：一是水路运输的畅通，二是水陆联运的便捷（刘昭然， 2013）。

为保障航运的畅通，按照《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，规划到2020年长江高等级航道里程达1。 2*104 km，占其航道里程的13。

48%。此外，规划中下游重点实施12。

5 m深水航道延伸至南京工程，中游重点实施荆江河段航道整治工程，上游重点实施重庆至宜宾段航道整治工程。同时，对宜昌至安庆段、宜宾至水富段航道开展工程模型试验和论证研究。

由于长江泥沙量大，中下游浅滩、岔道、江心洲分布广，一方面航道整治工程会对自然航道、泥沙运移方向、岸线节点的稳定性产生一定的影响（钱宁等， 1987； 王传胜， 1999, 2010）；另一方面，每年的航道工程维护都需要耗费一定的成本，因此对于航道的整治一定要建立在科学的模型试验论证和环境影响评估基础上。 根据发达国家经验，除了航道整治外，实施船型标准化也是挖掘内河航运潜力的举措之一。

罗诗刚（2006）的研究显示，发达国家内河航运船舶数量比中国少得多，但每艘船舶的平均吨位比长江船舶要大得多。长江干线船舶平均吨位750 t，其中长航集团的船舶平均吨位1360 t。

对比发达国家，德国内河船舶的平均吨位是1395 t，俄罗斯内河船舶的平均吨位是1383 t，美国密西西河的平均吨位是1350 t；而且这些国家的内河船舶都实行了标准化船型，内河航道基本都已渠化，效率（含通过船闸的效率）、质量、节能、环保等各个方面的运输指标都优于长。

⑸ 长江经济带是指什么

长江经济带指覆盖11个省市，面积约205.23万平方公里的重大国家战略发展区域。它并不是一个流域概念。长江经济带横跨中国东中西三大区域，是中央重点实施的“三大战略”之一，是具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，也是生态文明建设的先行示范带。
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⑹ 什么是长江经济带

长江是我国第一大河，世界第三长河，干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪九省二市，干流全长6300km，流域面积180万平方公里，约占全国总面积的1/5。它自西向东横贯我国中部， 战略地位十分重要。长江流域气候温暖、雨量充沛、支流湖泊众多。
经过几千年的开发建设，长江流域已成为我国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区之一。长江经济带东起上海，西至云南，涉及沿江九省市（青、藏除外，下文同）的43个地市。该经济带是长江流域最发达的地区，也是全国高密度的经济走廊之一。该经济带国土面积约40万平方公里，1995年人口2亿多，GDP总计1.4万亿元，分别占沿江九省市的27%、44%、62%和全国的4%、18%、25%，其人口密度、经济密度和人均GDP分别为沿江九省市的1.6倍、2.3倍、1.4倍以及全国平均水平的4.5倍、6.2倍和1.4倍，在沿江九省市和全国的经济地位及作用日益突出。

长江经济带具有得天独厚的综合优势：
一是交通便捷，具有明显的区位优势。长江经济带横贯我国腹心地带，经济腹地广阔，不仅把东、中、西三大地带连接起来，而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇，承东启西，接南济北，通江达海。
二是资源优势。首先是具有极其丰沛的淡水资源，其次是拥有储量大、种类多的矿产资源，此外还拥有闻名遐迩的众多旅游资源和丰富的农业生物资源，开发潜力巨大。
三是产业优势。这里历来就是我国最重要的工业走廊之一，我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此，集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。此外，大农业的基础地位也居全国首位，沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。
四是人力资源优势。长江流域是中华民族的文化摇篮之一，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。
五是城市密集，市场广阔。1995年沿江九省市拥有大小城市216个，占全国城市数量的33.8%；城市化水平约为50%，比全国平均水平高21个百分点；城市密度为全国平均密度的2.16倍。上海浦东开发开放和三峡工程建设将产生数千亿元的投资需求，而且这一地区人口密集，居民收入水平相对较高，各种消费需求也十分可观，对于国内外投资者有很强的吸引力。
由此可见，长江流域孕育了发达的长江经济带。长江经济带是整个长江流域最发达的地区，也是全国除沿海开放地区以外，经济密度最大的经济地带，它对我国经济发展的战略意义是其它经济带所无可比拟的。与沿海和其它经济带相比，长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间，是我国今后15年经济增长潜力最大的地区，应该成为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带.

长江经济带东起上海、西至云南，涉及上海、重庆、江苏、湖北、云南、四川、湖南、江西、安徽7个省2个直辖市。长江经济带的战略定位，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重庆、湖北武汉三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。

长江经济带示意图

⑺ 长江经济带是指什么 什么是长江经济带

1、长江经济带是指沿江附近的经济圈。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。横跨中国东中西三大区域，具有独特优势和巨大发展潜力。改革开放以来，长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。

2、2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带一轴、两翼、三极、多点的发展新格局。2018年11月，中共中央、国务院明确要求充分发挥长江经济带横跨东中西三大板块的区位优势，以共抓大保护、不搞大开发为导向，以生态优先、绿色发展为引领，依托长江黄金水道，推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。最新统计显示，长江经济带沿线11省市，2018年共实现生产总值402985.24亿元。在经济平稳发展的同时，11省市在2019年的政府工作报告和地方两会上纷纷提出新的举措，其中金、绿、蓝三种“色彩”尤为引人关注。

⑻ 长江经济带的概念最早是什么时候提出来的

长江经济带的概念最早是什么时候提出来
（长江经济带区域结构:“核心一边缘” 视角 于涛方甄峰吴溢）
长江经济带概念的提出已越20 余年, 前后经历了三个发展阶段: 第一个阶段是1984一1985年间, 首先由中国生产力经济学研究会提出了“长江产业密集带”之说。指出以长江流域若干超级城市或特大城市为中心, 通过其辐射作用和吸引作用联结各自腹地的大中小型城市和广大农村组成的经济区; 第二个阶段是1990年代始, 随着浦东开发和三峡工程建设等重大决策的相继实施, 特别是1992年6月中央召开了“长三角及长江沿江地区经济规划会议”提出了发展“长三角及长江沿江地区经济”的战略构想; 第三个阶段是十四届五中全会进一步明确指出, 要建设以上海为龙头的长三角及沿江地区经济带。至此，“ 长江经济带”的联合开发已被提上国家和沿江省市的议事日程。

⑼ 什么是长江经济带

指沿江附近的经济圈。长江经济带覆盖上海、蠢山江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州谨档盯等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的百分之四十

长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特优势和巨大发展潜力。改革开放以来，长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。

长江经济带战略作为中国新一轮改革开放转型实施新区域开放开发战略，是具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿祥和海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，也是生态文明建设的先行示范带。

⑽ 为什么有长江经济圈，没有黄河经济圈。差别这么大

自古人类逐水而居，有丰富的水资源便会形成人类聚集，而长江是我国流量最丰富的江河，所以聚集在长江两岸的人非常多，久而久之便形成了大量城市，最终形成了经济圈。

长江天然水量优势

长江经济圈主要是指长江中下游，入海口位置的几大城市所共同组成的。这一地区水资源丰富，并且城市都是沿江而建，依托于长江这条黄金水道进行海船运贸易十分的发达。

特别是我国改革开放以后与世界接轨，通过船只贸易，便可以带游有效的促进经济发展，虽然这些城市都不沿海，但是通过长江可以源源不断的到达海上，所以这些城市发展非常好，也就形成了我们所说的长三角经济圈。

黄河频繁水患且改道

而黄河我们大家都知道， 历史 上黄河的入海口并不是在当前的山东东营，而也是在江苏省境内，大概位于现今的淮安市以东区域。

因为黄河所含泥沙量比较大，所以 历史 上黄河下游洪水泛滥严重，这便影响黄河沿岸的人类聚集，最终也不会形成大型城镇。

虽说当前黄河夺山东境内的大清河在东营入海以后，也会形成三角洲，但更多是湿地环境，没有航运功能。

黄河没有通航能力

最后，上面说了，颤行皮黄河含的泥沙量比较大，从中上游开始所携带的泥沙便不断的积累，积累到一定程度后，在下游地区便形成了地上河，这完全没有通航的可能性。

加之黄河流域支流非常少，不能对黄河进行有效的水资源补充，而且在中游地区有瀑布大型落差，这使得黄河连最小的通航能力都不具备，最终也不会形成经济三角洲。
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长江和黄河

就算到了交通运输十分发达的现代，内河航运依旧有着十分重要的地位。“经济带”（又称经济圈或经济区），通常是以中心城市为核心，以农业为基础，以工业为主导，以交通运输和商品流通为脉络，具有发达的内部经济联系，并在全国经济联系中担负某种专门化职能的地域生产综合体。从经济带的定义中我们可以发现，交通运输的发达与便捷，对于经济带的形成具有重要作用，经济带的范围越大，对于交通运输的要求就越高，越需要有能够完整串联整个经济带的交通运输方式。

长江经济带区域图

因此，如果要以河流水系为单位形成经济带，那么必定需要通过河流的航运功能来串联流域内的各个城市，从而加强彼此间的联系，实现人流和物流的畅通。长江经济带的形成就是依托长江极其支流的庞大水运能力，把长江上游、中游和下游的众多城市串联起来，形成一个整体。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，总面积205万平方千米，人口总数和国内生产总值均超全国的40%。

长江航道

目前长江经济带形成了“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局，其中一轴就是长江黄金水道，也是最重要的依托。我们再来看北方的黄河，黄河是我国第二长河，也是我国着名的母亲河，全长5464千米，流经9个省区。但是，黄河的年平均径流量只有580亿立方米，只有长江的十分之一，而且水位季节变化极大，加上黄河含沙量极大，下游河床淤积，形成地上河，河口三角洲也不断淤积生长，加上冬季河流结冰封冻，以及时有凌汛发生。这一切，使得黄河几乎没有航运的价值，是一条航运能力极弱的河流。由于没有了黄河航运的依托，也就无法形成“黄河经济带”了。

长江经济带

一是 历史 。西晋末年五胡乱华后，黄河流域战乱频繁，而同时期的长江流域，以南京为都城的东吴、东晋、宋、齐、梁、陈，连续三百年，政治稳定、文化繁荣，经济发达，史称六朝时期，南京被称为六朝古都。六朝之后的隋唐虽然建都西安，政治中心北迁，但是经济中心还是在长江中下游，也就是唐朝设立的江南道，这一区域发展到清朝时期的江南省，GDP已经占到全国的2/3强。隋炀帝拼命修建大运河的目的，就是为了联通南北中心，也方便南方物资运往首都，决不是为了烟花三月下扬州。二是自然。黄河泥沙多就不说了，冬天还有冰封期，夏天又常常洪水泛滥，甚至决堤，因此下游至入海口 历史 上曾多次改道。那么经济圈的位置也会跟着改变，成员自然也会变。所以现在的黄河流域没有龙头，没有领头羊，核心城市也不多，经济圈又从何谈起呢？！

首先我们来看下长江经济圈到底是算哪些地方？从官方定义看，包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、茄差重庆、四川、云南、贵州等11个省市，其GDP总量占了全国的40%，可能这一带的经济实力也有多强。

经济圈，又叫作大城市群、城市群集合、大经济区， 想必这个时候，大家已经明白了为什么有长江经济圈，而没有黄河经济圈的原因了。很简单，由于黄河地处我国北方，从南北朝开始，我国经济中心就开始南移，再加上北方气候、环境等，导致目前北方地区的经济实力比较弱。

以今年前三季度而言，我国10强城市，目前仅有北京一家，其它都是南方，其中长江经济圈就包括上海、苏州、杭州、南京、武汉、成都、重庆七家。反观黄河经济圈，除了山东、河南两大省份之外，其它省份经济实力明显跟不上。

再从大城市看，全国10强城市一个也没有，20强城市仅有济南、青岛、郑州三大城市，连西安在今年前三季度也仅仅处于21。说了这么多你应该明白了吧，简单的说，黄河沿线的经济不行，达不到经济圈的要求。

长江从青海出发，经过云南，四川，重庆，湖南，湖北，江西，浙江，上海，一路到进入大海，比较直，一年四季有水流，而且流经重庆，武汉，南京，上海等大中城市，把这些经济份量极重的大城市还有众多中小城市贯穿起来，经济影响大，所以有长江经济圈。黄河同样流经几个省，但有个大几字弯，一路不怎么直，还有枯水期，水流不稳定，不利于运输，加上流经的大中城市没有长江的多，多种原因导致没有黄河经济圈。

我认为长江与黄河最大的差别就在于航运，长江便于运输，你就看看长江与黄河那个能通大的船，通的远。就知道为什么没有黄河经济圈了。在现在海权时代，长江流域是仅次于沿海地区的，黄河区域没有这优势。

黄河经济圈是有的，

河套经济圈，

它很不稳定，

黄河经济圈以大豆，高梁，小米，薯仔，地瓜为基础，

以豆腐，豆渣，豆粕，豆饼，高粱米，高梁酒，高梁杆，为主要农产，

喂马，喂骡子，喂驴，喂黄牛，骡耕地，

吃猪，驴肉，

种植油桐，核桃，枣，山楂

烧土砖，土瓦，

河南河北陕西，

汉，晋，随，唐，都是黄河黄曲经济圈，

由于长年支持西都长安，生态破坏严重，

唐代之后五代辽宋战乱生态退化。

西连河西走廊，东接内地。

黄河流域的城市和省份，现在经济发展不行，本身寻求突破的主观意愿小，国家政策和投资，也相对少。自然还不会有经济区。

依托黄河的经济带是有的，其实我们整个中华民族就是发源于黄河流域的河洛文明与长江文化融合形成的，几千年来，黄河流域的洛阳，开封，西安一直是中国的经济政治中心，只是到了蒙古和满清两个异族朝代，为了同时兼顾统治中国和北方游牧地区，重心才离开中原到了北方边地，又因为近现代，海洋贸易兴起，陆路丝绸之路衰落，才导致与陆地丝绸之路衔接的西安洛阳衰落，以及沿海沿江的东南地区崛起

很简单，黄河没有航运价值