汽车经济特征有哪些

❶ 汽车服务业的行业技术经济特点有哪些

汽车行业特点
一、 汽车工业
二、 汽车生产 （1. 分类2. 汽车生产的专业化和源冲协作3 .新技术、新材料的采用和橡裂首推广
新技术和新工艺4. 新汽车的发展研究和生产设梁数备)
三 、汽车行业CIMS特点（1 .基本特征2 .生产计划与控制模式）

❷ 我国当前汽车市场的基本特点

中国汽车市场的基本特点

1. 汽车产品数量和品种发展都非常快，但水平低，开发能力不足 1999 年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年的22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第九位，已成为世界汽车生产大国。其中商用车（卡车，客车）产量为126.5万辆，仅次于美国，日本和加拿大，位居世界第四位；轿车产量为56.7万辆，位居世界第十三位。 但就汽车产品的总体水平而言，同汽车工业发达国家相比存在很大的差距，大约落后汽车工业发达国家10—15年，甚至更长。对于轿车，国内最近全套引进几种轿车车型如“帕萨特”，“奥迪A6” “雅阁”“别克“以及即将投产的几种车型都达到或接近了国际当代水平。就整体而言，我国轿车整车生产的水平与发达国家相差10年左右，并且所有的轿车厂家都不具备开发国际20世纪90年代水平整车的能力。我国的微型车，中型货车以及部分轻型货车，轻型客车和部分零件，在国内市场上具有比较优势。总体来讲，我过的微型车，中型货车以及部分轻型货车，轻型客车已经初步具备了自主设计开发的能力，其产品性能基本符合我国的使用条件和购买力水平，质量价格比在国内市场上具有比较优势，但是质量性能与国外相差较大。说明我国汽车汽车开发能力比较薄弱，这将直接影响到我国汽车工业的健康和持续发展，已成为制约我国汽车工业 发展的最大的障碍。 目前，我国靠引进技宏做术开发起来的轿车工业由于缺乏开发能力，其弊病已经暴露无遗：产品不能完全适应中国的使用条件；国产化过程长，成本高，到产品实现大批量生产时，产品性能与国际水平相比又已经落后。可以说，目前我国国内生产的轿车车型，尚且不能满足目前市场多层次需求，特别是不能满足今后轿车进入家庭的特殊要求。 总之，开发能力的不足将造成产品结构不合理，产品缺乏国际竞争力的主要原因，是全也必须解决的关键问题。

2. 汽车市场消费结构从公款购车向个人购车转变 购买汽车已经成为许多中国老百姓的现实需求。在计划经济时代，汽车一直被作为生产资料来管理，然而，随着改革开放后中国经济的快速发展，这一情况发生了根本性改变，绝大多数的汽车购买者已把汽车作为消费品来使用，而再不把它当作纯粹的生产工具。随着任命生活水平的提高，个人购车比例逐年快速增长，中国汽车市场消费结构已经发生了重大变化。这促使企业改变观念，把市场开拓的重点放在私人购车市场上，也春羡促使政府开始调整政策培育市场。据统计，1999年我国个人汽车保有量从1990年的81.6万辆增加到534万辆，年平均增长速度为23.2%，远高于汽车保有量的增长速度；个人汽车保有量占全国保有量的比重，则从14.8%上升到36.8%。1998年以来，50%以上的汽车为个人购买。 在一些经济相对发达的城市，私人购车已经达到很高的比例，如北京，上海，广州，成都等。据有关资料显示，从1980年以来，北京机动车数量以平均年递增15.1%的速度增长，到2002年底已经突破200万辆，其中私人购车增势迅猛，年递增率高达50%左右。在近几年 新增车辆中，私人购车竟占70%—80%。汽车界专家认为，4—5年内，北京将进蔽森衡入小汽车消费高速增长期，而当前正处在小汽车高速增长的起点上。

3. 零部件工业落后于整车工业的发展 在我国除少数合资企业产品外，我国汽车零部件工业产品水平和技术开发能力比整车工业更为落后，并且直接导致整车产品的质量提高缓慢.零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车工业对于国民经济的带动作用主要体现在零部件工业上。为此，我国必须高度重视和支持零部件工业的发展，对零部件行业所面临的困难应认真研究，并加以解决。

4. 汽车贸易水平更为落后 汽车服务贸易领域，包括汽车以及零部件的国内流通，汽车进出口经营权，进口车和国产车的分销服务，公路交通运输业（汽车维修业），分销付款业务，汽车保险业务，汽车租赁业务等。 服务贸易涉及到从汽车行驶下生产线至报废时的方方面面的问题，国外将其比喻为汽车工业发展的血液，其重要性是不言而喻。国内目前的主要问题，在于汽车销售流通体系混乱的局面依然没有多大的改观，国际上通行的销售方式尚未大量采用，在现阶段市场机制远没有贯穿到有关政策以及汽车生产企业和流通企业中去，我国的汽车企业还没有完全适应买方市场条件下以及开放市场条件下的市场销售的要求。其具体表现为：

1. ）生产企业与流通企业之间的经济关系不稳定。

2. ）大部分汽车经销商还没有建立起整车销售，零配件供应，旧车销售，维修和信息反馈等一体化的5S销售服务体系

3. ）未实施严格的区域负责制，汽车价格混乱。

4. ）销售统计工作还不完善，损害了其作为统计资料的社会效益。

5. ）旧车市场发育不全，我国目前尚无一套完整的旧机动车交易的管理法规和规章制度，面临许多问题有待解决。

6. ）汽车租赁市场有待完善。

7. ）金融业对汽车销售流通领域的支持力度不足，国外一些通行的做法，如汽车销售融资（汽车分期付款）尚未在我国有效的展开。

8. ）我国的大多数经销商“坐商”习惯依然严重，经营与服务意识很薄弱，缺乏对市场的研究和不同客户购车特点以及消费心理的研究。

9. ）汽车管理部门的用户服务意识不适应市场的经济要求。 1.

5 我国汽车市场具有周期波动性 我国汽车市场的运行，随国民经济运行的波动而波动，其波动性呈现出明显的周期性特点,且与宏观经济的波动周期在时间上有明显的对应关系。从20世纪80年代开始，我国的汽车市场已经出现了3次周期性波动，每次波动两者基本上都是同步。每个波动周期大体都包括了衰退，低谷，复苏和高涨四个阶段，两者在这四个阶段基本上都是一致的

❸ 什么是汽车的经济性能

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 (1)汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面(沥青铺设路面)所能达到的最高行驶速 度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’

❹ 我国汽车市场有什么特点

我国汽车市场特点：

一是汽车产销量保持誉戚友较快增长，企业效益大幅提高。汽车产销量同比增长均超过25%，产量增幅同比提高14.76个百分点；销量提高11.59个百分点。

1至11月汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值14048.79亿元，同比增长28.64%；利税总额1348.57亿元，同比增长34.61%，增长额为346.71亿元；实现利润总额683.49亿元，同比增长44.44%，增长额为210.29亿元。

二是乘用车仍是拉动需求的主要动力，轿车市场庆槐再度活跃。乘用车产销分别为523.33万辆、517.6万辆，同比增长32.76%和30.02%，高于全行业增幅5.44个百分点和4.89个百分点。

轿车市场结构进一步向节能型转变，1升至1.6升的轿车品种占据市场主导地位，销量超过200万辆，占轿车销售总量的一半以上。全年国内自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的1/4以上。

三是商用车市场需求平稳增长，客车摆脱低迷走势。货车市场供求总体平稳，产销量分别为131.8万辆和131.72万辆，产销同比增长13.45%和13.29%，轻型、微型货车市场占有率超过80%。

客车销售19.10万辆，同比增长6.94%。轻型、中型客车摆脱上年负增长的态势，销售同比分别增长4.68%和22.92%。

四是新产品上市频率加快，汽车市场整体价格走低。据有关统计和监测，2006年国内上市的乘用车（主要是轿车）新车型达110多种。其中，全新上市的新品牌车型42种，换型、改进新车型70多种。

前三季度全国汽车市场价格低于上年同期水平，36个大中城市国产汽车价格累计比上年同期下降2.24%。乘用车价格仔慎以降为主，环比连续9个月走低，累计同比下降4.41%。客车价格累计同比下降0.50%，货车价格累计同比下降1.97%。

五是汽车商品出口势头良好。1—11月汽车商品进口金额为189.66亿美元，同比增长39.50%，出口金额为255.16亿美元，同比增长43.04%。其中，进口汽车20.17万辆，同比增长40.42%，出口汽车31.16万辆，同比增长100.11%，增幅约为进口汽车增幅的2.5倍。

六是重点企业实力稳步增强，市场占有率维持较高水平。汽车销量排名前十位的企业共销售605.2万辆，占国产汽车总销量的83.87%。其中，上汽、一汽的汽车销量均超过100万辆。

奇瑞、哈飞、华晨和吉利等企业随着研发投入不断增加，自主品牌竞争能力显着增强，市场占有率也相应提升，汽车销量同比分别增长59.91%、4.22%、71.4%和35.06%。

❺ 经济型轿车有哪些优点

奥运期间车市省油冠军榜.5万就买第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）40800元买第七名：长安福特 福克斯（手动）12.8万十万买第三名：标致206（手动）7.78-11.38 万元 第八名：东风日产轩逸（手动）东风日产轩逸1.6L手动 销售报价:137800 历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.03L相关说明：作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。第二名：昌河爱迪尔（手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.34L相关说明：作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计，保证了车内空间的高度，使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。另外，通过放倒后排座椅，后备箱可达1000L以上的超大空间，可以说具备非常高的实用性，据市场反映，此款车型深受年轻人喜爱。第三名：标致206（手动）发动机：PSA1.6L 发改委公告油耗：6.60L相关说明：根据发改委测试的数据显示，标致1.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚、动力充沛、操控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦与乐趣。除了1.6L排量发动机，标致206还有1.4L发动机可选，其中，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了， 1.6L 发动机其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。第四名：POLO劲情（手动）发动机：大众1.4L 发改委公告油耗：6.80L相关说明：一直以来，在节油性方面，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示，POLO的在油耗方面表现的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面，新polo1.4 自动挡车款全部使用6速手自一体变速器，提高了自己高科技含量精品小车的地位。第五名：本田思域（手动）发动机：本田1.8L 发改委公告油耗：6.9L相关说明：低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统。思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。长达2700mm的轴距使得乘坐空间上比较让人满意。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高车速可达190km/h 。第六名：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）发动机：起亚1.6L 发改委公告油耗：7.1L相关说明：锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时，而锐欧作为千里马的垂直换代产品，锐欧与千里马相比是来了个彻底的变身，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。锐欧外形年轻而动感，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新。发动机的调校也相当不错，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足。底盘悬挂的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。 第七名：长安福特 福克斯（手动）发动机：福特1.8L 发改委公告油耗：7.6L相关说明：虽说在人们的传统观念里，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。福克斯最值得骄傲的就是其在同级车中最出色的操控性能了，带有明显欧洲风格的底盘调校，高速沉稳的表现，中高速强劲的加速能力，弯道精准的转向，让你真正体验到贴地飞行的乐趣。悬挂系统上，充满韧性的悬挂也拥有不错的滤震能力，做到了操控和舒适的平衡。第八名：东风日产轩逸（手动）发动机：日产2.0L 发改委公告油耗：7.8L相关说明：作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。作为日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20de最新2.0L发动机，这款发动机最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是同样也用在天籁轿车上的第三代CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。 (江西车盲专用帖)

❻ 汽车行业的主要特点有那些

汽车行业特点
1 汽车工业
生产各种能自行驱动供客运和货运使用的无轨车辆的工业。汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车或生产汽车的备品、配件以及修理汽车等。
它是综合性的制造和组装工业，汽车工业在发达国家的经济中起着重要支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占有相当大的比重，汽车工业是技术密集型的工业，它与国民经济各部门有着密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。因此汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。
改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价仿尘)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。
2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。
世界汽车业已出现了八大新趋向，即零部件采购全球化，生产装配模块化，汽车底盘通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。
2 汽车生产
2.1 分类
汽车按运输对象分为客运汽车和货运汽车
简称货车)两大类。客运汽车按座位多少可分为客车和轿车。一般乘坐9人以上的为客车,9人以下的为轿车。货运汽车分公路用和非公路用两类。按特种用途,汽车又可分为专用汽车、越野汽车和农业用汽车。汽车由汽车车身和汽车底盘两部分组成,可与挂车和半挂车组成汽车列车。
2.2 汽车生产的专业化和协作
汽车能成为普通使用的交通工具,其主要原因是采用了专业协作的生产系统,采用了标准化、互换性、流水线加工和装配的大量生产方式,使汽车的产量和质量都能提高,价格大幅度降低;在仿此技术迅速发展的条件下,能不断及时地相应地改进和更换车型。汽车的生产批量大于一般的机器,有利于采取高效率、低成本的生产工艺。将若干个汽车制造厂所用的某种零、部件合并在一个厂生产,生产批量就更大,能采用更高效率的工艺。
欧美各国在开始生产汽车时,某些部件如板簧和车轮等即由专门的工厂生产,这是制造马车时就已经有的分工。最早作为汽车零部件进行专业化生产的是轮胎和汽车电器。20世纪初大批汽车厂并入大公司后,有的厂即转为专业公司,一些未并入的汽车厂也有改产汽车零部件的。也有一些中小专业厂合并成集团,专门生产汽车的零部件(其中一些大的集团也有跨国公司),如离合器备大禅、传动轴、变速器、转向机、驱动轴、散热器、制动器和车架等。日本10家主要的汽车生产厂与8000余家零部件厂和材料厂协作,汽车厂本身的劳动量只占30～40。美国通用汽车公司则从3万多个工厂取得零部件、原材料和辅助材料。这些工业称为汽车的协作工业或横向工业。
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❼ 汽车的技术经济指标有哪些

1、汽车的燃料经济性

燃油经济性有三个评价指标：单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量、消耗单位燃油所行驶的里程，在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即L/100km或kg/100km）来表示；数值越小，燃油经济性越好。

2、汽车的操纵稳定性

是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。

3、汽车行驶平顺性

汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，让人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能；由于平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性，在评价时分为主观评价和客观评价两种。

(7)汽车经济特征有哪些扩展阅读：

注意事项

在选车时，首先要真的亲自试驾过，才会感受到这款车是不是你的菜，毕竟任凭别人再吹嘘，参数写的再华丽，如果自己的屁股不喜欢，那说什么也没用；

当你把范围缩小到几辆车时，就要开始比较了，在看他们的评测和参数时，上面几点都是非常重要的。当你从天花乱坠的文字中把他们摘出来，那究竟该选哪辆，也就水落石出了。