武汉的主要经济产业是什么

‘壹’ 武汉城市圈各产业的具体数据

正确选择武汉未来十年既能带动产业结构优化与升级，又与居民消费结构升级要求相适应的支柱产业，是关系武汉国民经济长远发展的重大问题。立足于武汉现实产业基础与未来武汉城中功能的提升方向，作为“一家之言”，我们拟选择光电子通信产业、钢铁产业，交通运输产业。商贸产业。旅游产业，住宅产业等八大产业作为新时期武汉的支柱产业（以下称新的支柱产业）。需指出的是。六大产业伙发育状况看可分三个层次，一是具有发展优势的新的经济增长点，如光电子通信产业，目前规模虽然不大，但具有巨大发展潜力；二是发展比较成熟的传统产业，如第二产业小的钢铁业，第三产业中的商贸业、交通运输业，特别是钢铁业，历来是武汉经济的强巩需要在新时期再领风骚；三是新兴的服务业，如旅游业、住宅业，武汉要掘弃“非生产性领域”观念，将它们纳入到支柱产业范畴培育发展。我们认为，以上六大产业可构成武汉经济跨世纪发展的新的支撑框架，到2010年六大产业占GDP比重可达64%左右。

一、光电子通信产业

光电子通信产业是全球刚刚起步的高科技产业，光电了通信技术的发展，将以新供给创造新需求，又以新需求推动新的供给，引发新一轮经济的高速增长，是当今新经济发展的龙头产业。选择光电子通信产业为新的支柱产业，符合武汉市这一产业技术与规模发展的现状与要求。
（一）武汉具有较强的技术优势与人才优势
武汉是我国光纤通信的发源地，武汉邮电科学院在光纤光缆、光电器件、光传输设备、光仪表方面的研究与工艺技术在全国居领先地位，该院两个IP技术标准获国际电信联盟批准，标志着武汉在这一领域走在世界前列。华中科技大学拥有我国第一个激光技术国家重点实验室和儿个激光工程研究中心，该校46项激光方面科研成果有16项获国家专札并保持国内领先地位。武汉地区42名两院院士中有10人是我国光于信息技术领域的学科带头
（二）武汉具有一定规模的产业现实基础
光电子通信产业在光子与电子相辅相成的基础上发展，其产业链很长，相关产品可以分解出光纤光缆、设备、软件、电子商务等很多行业。1999年，全市规模以上电子丁业企业66家，完成电子工业产值72.13亿元，在电信设备制造业方面，有移动通信、光通信等为代表的通信产品，电传机、传真机产品产量在全国领先；新型元器件方面具有生产优势，石英晶体、热敏电阻、金属膜电阻生产居同类城市前列水平；计算机应用服务方面在全国拥有知名度，武汉大学、华中师范大学的多媒体软件、华工大的机械CAD软件、武汉大学和中国地质大学的地理信息系统核动力所的仿真软件等多项成果获国家及其他科技奖。全市计算机社会拥有量超过50万台，政府上网、企业上网、家庭上网取得明显效果，电子商务已经展开。以网络服务为载体的通信业发展迅速，其通信综合能力。综济效益水平与发展前景均居全国城市的前列。1999年全市通信业业务收入29.24亿元，固定资产原值82.25亿元，交换机容量30.69万门，固定电话用户155.24万户，移动电话用尸50.79万户，市电信数据及多媒体通信用户5.9万户，全市因特网用户达到35-40万户（专家测算数），对扩大内需，促进经济社会发展发挥了重要作用。

二、钢铁产业

武汉钢铁公司是武汉钢铁业的主体，武钢作为全国最重要的特大型钢铁联合企业之一，于1958年建成投产。四十多年来特别是改革开放以来，生产规模不断扩大，新时期，随着“控制总量调整结构”政策的实施，武汉钢铁产业作为国家重点区域布局之一将进一步发挥优势，使其成为钢铁产品中的精品生产基地，进而继续成为武汉的支柱产业。可以说，钢铁业是当前武汉最具优势的产业。
一是具有综合经济效益的优势。当前武钢已经具备年产钢铁各700万吨的生产能力，1999年生产钢625.8万吨，铁61.4万吨，分别比1990年增长29.5%和36.6%。完成工业增加值50.96亿元、占全市规模以上工业19.5%；全员劳动生产率为13.22万元／人年，处于工业行业前列，在全市具有举足轻重的地位。
二是具有新产品开发的优势。武钢是我国钢铁工业品种、规格最齐全的重要板材和关键钢村生产基地，曾被评为全国综合技术开发能力百强第2名。主要产品有热轧卷板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、彩色涂层板、中厚板、冷轧硅钢片、型村、重村、高速线材、棒材等200多个品种，80年代以来，一批主体设备通过更新改造，技术状况达到国际先进水平，先后实施三炼钢系统工程、硅钢改扩建工程、高速线材轨轧工程，一炼钢“平改转”工程等，具备了较强开发和生产新产品的能力，科技进步贡献率一直保持在60%以上。近六年来研制开发的新产品有47个系列、139个产品，尤其是研制开发的高强匿桥梁钢、压力容器钢、电机机系列用钢、低焊接裂纹敏感钢及取向硅钢片等一大批高附加值、高技术含量的产品，在国内仅武钢独家生产；集装箱板、IF钢。石油管线钢等在国内也只有武钢与宝钢生产，均是国内目前十分短缺的替代进口品种。具有明显的竞争优势。
三是具有产品质量的优势。武钢坚持和深化质量效益型发展道路，不断深化质量保证体系，成为我国首家通过质量体系国际认证的国有特大型企业。先后有100多产品获全国、省。部优质产品证书，有24个钢材品种达到国际先进水平。
四是具有明显的价格、营销、售后服务优势。武钢近五年来开展“成本效益纵深行”活动，不断降低成本，在国内具有一定的价格优势，并逐步建立起适应市场经济要求的营销体制，钢材销售网络覆盖除台湾、西藏以外的全国所有地区。并向海外辐射，产品销往东南亚、韩国、日本、台湾、美国、德国等国家和地区。

三、商贸产业

商贸产业是国民经济的重要产业，是市场经济成熟度的重要标志。国外经济学家把商贸业称为经济发展的推进器和稳定器，即是指在经济的高速增长期，繁荣的商贸流通能够推进国民经济的全面增长；在经济的紧缩调整期，商贸业又可以吸纳大量劳动力，从而对社会生活的稳定起到十分突出的作用。对于武汉而言，商贸业是反映综合实力水平和社会繁荣程度的一个“窗口”，是不断强化中心城市的集聚功能与辐射功能的助推器。因此，选择商贸产业作为武汉新的支柱产业、具有重要意义。
（一）商贸产业对国民经济的增长具有明显的推动作用
武汉历来是我国内地最大的商贸中，商贸产业是传统的重点优势产业，在国民经济中的地位至关重要。建国初期在总体经济水平较低的条件下、商贸产业比重超过20%。随着国家建设重点的转移，商业比重下降，但一般占10%左右。改革开放以来，商贸产业作为“两通”之一翼开始起飞，九十年代商贸业大发展，有力地推动了国民经济的增长。
1999年武汉社会消费品零售总额为539.55亿元，是1978年的8.4倍（扣除价格影响）年平均增长速度为10.7%，比GDP年均10.5%速度高0.2年百分点，其规模从1994年以来仅次于上海、北京、广州、天津、重庆等城市、居第六位，在全国15个副省级城市中稳居第二位。商贸产业的发展与经济总量增长关系密切。统计资料表明、由市场销售所决定的消费需求，对经济具有显着的推动作用，且呈刚性推动。进入九十年代以来，武汉消费需求对经济增长的贡献率为52.3%其中最高为1999年达到80.6%，最低为1994年40.0％，水平差异为40点。而同期投资贡献率差异达105点，净出口贡献率差异达164点，可见商贸业的发展事关上市国民经济持续稳定增长的人局。据投入产出资料，商品流通货币值增加1元，可以推动社会生产2元以上的增加量，武汉每人增加1元的销售值，全市即可增加1500万元的社会生产量。
（二）商贸产业市场化水平大幅度提高
1、网点、人员增加，市场服务化程度提高。1999年末，武汉而业及餐饮业网点为14.68万、其中：零售网点占63.15%，批发网点占22.11%；小型企业占98.72%。全部网点比1990年增加1.35倍。随着商业网点密度上儿从业人员迅速增加，1999年商贸及餐饮业吸纳劳动力76.74万人，比1990年增加1.31倍，占全社会从业人员的18.37%，从业人员与全中人口比例为1：9.63，而1990年为1：20.00；每个网点的服务人口为50.4人，而1990年为107.0人，1978年为 640.0人。
2、主体多元发展，市场竞争激烈。在放开经营、公平竞争的大环境下，经济主体竟相发展，结构调整抓紧进行。1999年非公有经济销售比重占46.3%，比1990年上升30.l上百分点。其中三资企业销售占2.1%，其数额比外资开始迸汉的1993年增长11．3倍。大型商场经过更新改造提供了现代化的购物环境，发展了连锁经营、特许经营、代理配送，网上购物等经营业万言书态，精品屋、专卖店遍布武汉三镇，旧货业、租赁拍卖也开始出现，各种促销手段把经营管理方式推人高水平。
3、商品市场建设规模持续扩大。商品市场建设进展顺利，基本形成以市一级市场为主体，区（县）级市场互为补充，多种经济主体，多种经营方式的大市场、大流通、大服务的格局。到1999年底全市商品交易市场共有699个，其中消费品市场621个，生产资料市场78个，营业回积超万平方米的市场57个；商品市场成交额亿元，年成交额超亿元的市场37个，市场规模的增长幅度在同类城中处于前列。

四、交通运输产业

交通运输产业是国民经济的命脉、它沟通城市生活的方方面面，是提升城市形象，维系武汉跨世纪发展的重要基础。武汉交通便利，素有“九省通衢”之称，其置居中，中国绝大部分大城市都在以武汉为中心，半径为1000公里的圆圈内。优越的地理自然条件，促成了综合交通运输体系的独特优势。未来二十年，交通运输产业将进一步发展成为新的支柱产业。
（一）武汉交通运输产业的优势在于综合交通运输体系
武汉的交通运输产业由铁路、水路、公路、航空、管道等五种运输方式构成，各种运输方式有其不同特点。五种运输方式共同构成了优势互补的武汉综合交通运输体系。
（二）综合交通运输体系建设发展迅速
“八五”以来武汉集中财力投资于交通基础设施，使综合运输能力加强。铁路方面，建成了华中第一站一汉口火车站，改造了我国第一条电气化铁路一京广线郑武段，机车车辆达到牵引内燃化；公路方面，道路面积增长较快，1999年达到1500万平方米，比1990年增长41.6%，先后完成了107国道、318国道等10条出口通道。建成了日运输力达12000人的武汉客运总站，公交，汽车线路达700多条，日客运能力达20万人、增加了空调卧铺客车、双层客车、集装箱货运汽车等。水运方面，建成了内河最大的客运站一武汉港客运站和一些大型码头、如年吞吐量90万吨的武汉青山外贸码头、集四项国家科技成果于一身的红钢城多用码头和年吞吐量150万吨的舵落口码头；航空方面，建成了国内一流水平的武汉大河机场，引进租赁了一批波音737大中型客机。空中航线达91条。日客运能力达到1．80万人以上。综合运输体系建设的加快，为武汉提供了展示区位优势，变区位优势为经济优势的机遇。1999年交通运输产业增加值为59.76亿元，比1990年增长10.3%、占当年GDP比重为55%。

五、旅游产业

旅游产业是当今世界最富生机与活力的产业其经济份额与劳动就业面均占全球10%以上，有专家预测，未来二十年。世界旅游人数与旅游创汇将分别以年均4.3%与7.6%的速度增长。这一速度远远高于全球的经济增长。当前“入世”在即、经济一体化的浪潮冲击着生产。贸易要素，也必将伴随入流的涌动。因此武汉要尽快采取应对措施，抢占旅游战略高寺。在武汉8467平方公里的土地上做起这个朝阳大产。
（一）发展旅游业的山水资源依托
依托山水建设旅游城市、是面向21世纪发展旅游产业的首要举措。武汉总体地势低平，北部小片山丘最高海拔87.3米，其余95%以上的面积均属江汉平原东部的地域，是浅丘性的河湖冲击平原。武汉的山不高，但数量约有200多座，一般都有较好的观赏价值。自然赋予武汉的山水以独特的美，其诱人的魅力是旅游业的最可宝贵的资源。
（二）建设旅游城市的历史人文资源依托
武汉历史文化积淀丰厚。据有关旅游资料，目前全市己开发的旅游人文景观256处，其中国家级重点文物保护单位4处，省级重点文物保护单位61处，市级104处，区级87处。全市有优秀历史建筑102项。为了建设独具特色的武汉旅游业，必须从开发浩如烟海的历史遗存中，突出入文旅游资源建设的承接性、融合性、革命性、发展性。承接性是指楚文化、中原文化、汉味民俗文化景点的保护与建设、加以黄鹤楼、盘龙城、集家咀等为标志的文化景观的进一步仟发；融合性是指宗教文化遗存及其交融，如晚清洋务派代表人物张之洞及其“湖北新政”的历史遗存、汉口中西合壁交融的建筑的保护与开发；革命性是指辛亥革命的遗存、毛泽东及其他老一辈共产党人在武汉活动遗存的深度开发；发展性是指改革开放以来的人文景观建设，如蔚为壮观的南望咀——龙王庙旅游景观建设等。如能将以上四者结合起来，就能体现武汉旅游产业的深厚文化底蕴与面向未来的气魄，从而就抓住了建设武汉优秀旅游城市的精、气、神。
（三）建设旅游城市的产业依托
武汉旅游业的发展一是依靠旅游业本身，二是需要其他产业的支持、融合与交流。 从旅游业本身来看，90年代以来武汉硬件设施明显改善，现代化程度逐步提高、为发展旅游业打下了基础，1999年末全市宾馆饭店142家，从业人员2.1万人，全市里级饭店47氛其中五星级饭店1家、四星级饭店2家，旅行社106家，定点院校14家。本年接待国内旅游者1748万人次，实现收入104.8亿元；涉外旅游者16.1万人次，创汇收入7336万美元。从产业融合情况看，综合开发型的旅游产业开始兴起。旅游业亦称无烟产业，投入少、收益大，产业关联度高，可以横跨一、二、三产业进行深度开发。有资料显示，旅游收入多增加1元，相应第三产业增加值可增加10.2元。目前由于观光农业的发展，全市相继出现森林公园、度假村、垂钓区，旅游业与农业融合的趋势明显。与此同时，旅游业与二、三产业发展也在互为融合，到开发区观光、汉正街购物逐渐成为旅游时尚。
（四）发展旅游业的区位优势依托
武汉的区位优势，是发展旅游业的重要条件。要利用这一优势，合理组织丰富多彩的旅游市场。编排以武汉为中心的旅游线路，尽快建设以武汉为中心，以长江中游地区国家级风景区、自然保护区、历史文化名城、重点文物保护单位在内的辐射全国、接轨国际的“大武汉旅游圈”形成吸纳客源与输送客流的良性循环讥制。

六、住宅产业

住宅产业是为人类生活提供居住空间的产业。它包括第二产业中的住宅建筑业和第三产业中的房地产服务业。大力推动住宅消费、扶持与培育住宅产业，使其成为支柱产业，是武汉面向21世纪，振兴经济的重要举措。
（一）住宅市场需求潜力巨大
住宅是人们最大的生活资料，有着巨大的市场需求。
从消费需求演变趋势看，80年代人们的衣食、住、行四大基本需求中的前两项已经基本解决。进入90年代后，市场无新的消费热点，消费性储蓄持续积累，城市居民总体购买力上升到“万元级”，但消费尚未“升级”。因此开拓住宅市场，调动与满足经济发展的最终需求，是居民消费的内在迫切面积为8.5平方米，距小康水平差3.5平方米，按原七城区人口384.78万人计算，需住房1347万平方米；城调资料还显示，现在单元式配套住宅只占总量72.8%，还有27.2%的住宅处于普通住宅及其他住宅的低水平状况；每年有近5万对新婚家庭；全市有170多万流动人口，以上因素都构成住宅市场的巨大潜在需求。
（二）住宅产业发展前景广阔
住宅业有较强的相关效应，前后与50多个行业相关联。与建材、冶金、纺织、化工、机械、仪表、木材等行业密切相关，并直接影响家电、家具、装修、金融、保险、旅游、运输、商业等行业发展。有关专家预测，如果住宅建设增长10%，就能推动GDP增长0.5至1个百分点。未来10年武汉如能发展市场潜力大而又与其他产业相关性强的住宅产业，对于促进国民经济的良性循环，保持长期健康发展具有重要意义，同时又会给住宅产业自身发展带来宽松有利的宏观环境。
21世纪初叶，武汉住宅产业面临着产业水平不断提高的机遇。首先是资金来源增加，随着投资环境的改善，在区位优越的武汉，住宅产业将成为外商投资的重要目标。
其次是产业技术含量不断提高。随着开放的扩大，人们对住宅的要求越来越高。目前住宅消费个性化的超势已见端倪，千楼一面，千户一面的“火柴盒”式住宅楼不吃香了，除面积需求外，还出现个性的需求。

‘贰’ 武汉未来发展前景如何“十四五”将是武汉的黄金五年

‘叁’ 武汉经济技术开发区的产业特色

武汉经济技术开发区产业特色鲜明，产业链条完整，形成了汽车、电子电器两大支柱产业和印刷包装、食品饮料、生物医药、新能源新材料四大优势产业。
武汉经济技术开发区拥有东风汽车、神龙汽车、东风本田汽车等5大汽车公司总部，6家整车厂，20家汽车相关研发机构，180家汽车零部件企业，是我国汽车及零部件产业最集中的区域之一。
武汉经济技术开发区是中国重要的显示器，空调器制造业基地之一，冠捷显示科技公司具备年产2000万台液晶显示器产能。美的集团、海尔集团、格力电器等家电巨头齐聚开发区，具备了年产空调1200万套、热水器200万套、冷柜100万套的产能。

‘肆’ 武汉市的支柱产业有哪些这些产业对物流的需求和影响是什么

即武汉市的支柱产业有：:钢铁 ，光电， 石化 ，汽车商贸产业,交通运输产业,旅游产业,住宅产业。 分析各产业对物流的需求和影响如下：
（1）钢铁产业：钢铁产业武汉钢铁公司是武汉钢铁业的主体，武钢作为全国最重要的特大型钢铁联合企业之一，于1958年建成投产。四十多年来特别是改革开放以来，生产规模不断扩大，新时期，随着“控制总量调整结构”政策的实施，武汉钢铁产业作陵物为国家重点区域布局之一将进一步发挥优势，使其成为钢铁产品中的精品生产基地，进而继续成为武汉的支柱产业。可以说，钢铁业是当前武汉最具优势的产业。
（2）光电产业：光电子通信产业光电子通信产业是全球刚刚起步的高科技产业，光电了通信技术的发展，将以新供给创造新需求，又以新需求推动新的供给，引发新一轮经济的高速增长，是当今新经济发展的龙头产业。选择光电子通信产业为新的支柱产业，符合武汉市这一产业技术与规模发展的现状与要求。
（3）商贸产业：商贸产业是国民经济的重要尺局液产业，是市场经济成熟度的重要标志。国外经济学家把商贸业称为经济发展的推进器和稳定器，即是指在经济的高速增长期，繁荣的商贸流通能够推进国民经济的全面增长；在经济的紧缩调整期，商贸业又可以吸纳大量劳动力，从而对社会生活的稳定起到十分突出的作用。对于武汉而言，商贸业是反映综合实力水平和社会繁荣程度的一个“窗口”，是不断强化中心城市的集聚功能与辐射功能的助推器。因此，选择商贸产业作为武汉新的支柱产业、具有重要意义。
（4）交通运输产业：交通运输产业是国民经济的命脉、它沟通城市生活的方方面面，是提升城市形象，维系武汉跨世纪发展的重要基础。武汉交通便利，素有“九省通衢”之称，其置居中，中国腊岁绝大部分大城市都在以武汉为中心，半径为1000公里的圆圈内。优越的地理自然条件，促成了综合交通运输体系的独特优势。未来二十年，交通运输产业将进一步发展成为新的支柱产业。
（5）旅游产业：旅游产业是当今世界最富生机与活力的产业其经济份额与劳

‘伍’ 武汉靠什么经济来源

汽车以及光电产业，主要集中武昌东湖高新以及沌口经济技术开发区，武钢（武汉）那就不用提了。

‘陆’ 武汉近年来的经济变化是怎样的

武汉近年来的经济变化：

武汉轨道交通。2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。

武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。

这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。

武汉过江隧道。武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。

武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。

武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。

当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。

中国三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。

武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。

高新区内有着名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。

武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。

‘柒’ 武汉支柱产业及支持产业发展方向

支柱产业

- 光谷：“光芯屏端网”和生物医药这两大万亿级产业集群
- 武汉经济开发区：汽车产业
- 高端装备制造（船舶、航天）
- 智能建造（中建三局、中铁大桥、中南建筑设计院、铁四院）
- 基础工业（武钢、石化）
- 商贸
- 现代金融

支持方向

根据《市科技局关于组数派磨织实施2022年度武汉市重点研发计划项目的通知》要求，结合各区重点工作以及实际情况：项目原则上需符合武汉“965”产业发展方向，突出“光芯屏端网”新一代信息技术、汽车制造和服务、大健康和生物技术（含现代农业技术）、高端装备制造等支柱产业领域中急需补短板的关键技术研发，以及量子科技、脑科学和类脑科学等新兴产业和未来产业中能带动产业发展的共性技术研发。

目前，东湖高新区支持激光、集成电路、新型显示、创新药、数字经济等5大产业领域急需补短板的关键技术研发项目。

当今之武汉

武汉市具备以下比较优势：第一， 成本优势 。武汉地处中部，具有丰富的劳动力资源和土地资源。武汉地区的劳动力成本总体水平明显偏低。第二， 产业基础 。武汉城市圈具有比较完备的产业基础，尤其是高新技术、装备羡败制造、农产品深加工、能源原材料等领域实力较强，薯斗未来发展潜力巨大。第三， 资源禀赋 。武汉城市圈内及周边地区的自然资源丰富，一方面武汉水资源以及水电量排在全国前列，另一方面临近省份的煤炭、有色金属资源也十分充裕，供给方便。同时，武汉城市圈地区也是我国主要的科教中心和智力密集区，人才储备量和科研能力占据绝对优势。第四， 区位优势 。武汉城市圈的区位特点突出地表现为“中转性”和“过渡性”，在国家的整个区域经济中起着重要的过渡和对接作用。同时，武汉城市圈还处于几个城市圈连线的交点上。在 “十字中心”的位置使武汉城市圈具有显着的市场辐射力。第五， 市场空间 。武汉城市圈所居于的长江中游地区人口众多，交通便捷，物流通畅，可开发的市场空间不可限量。

武汉是中国重要的工业基地。现已形成门类比较齐全、配套能力较强的工业体系。武汉正在大力发展现代制造业，着力推进产业技术升级、集群发展。重点发展钢铁、汽车及机械装备、电子信息、石油化工、环保、烟草及食品、家电、纺织服装、医药、造纸及包装印刷十大主导产业。同时运用产业政策，引导企业向园区集中。重点发展钢铁化工及环保产业聚集区、汽车及机电产业聚集区、光电子及生物医药产业聚集区、食品工业聚集区、都市工业聚集区。一批年销售收入过百亿元的大型企业，以及一批拥有核心技术的“武汉制造”知名品牌正在涌现。此外，武汉拥有中国中部第一个永不落幕的工业城镇之称。武汉虽地处内陆，但依托长江成为中国造船重镇之一，中国海军潜艇及护卫舰有很多都是在武汉的武昌造船厂建造。

依托武汉密集的高校资源优势和光谷国家级自主创业示范区、中国（湖北）自贸区，目前英特尔、微软、腾讯、阿里巴巴、搜狐、爱立信、华为、中兴、联想、摩托罗拉、新思科技、思科、甲骨文、施耐德、惠普、西门子、飞利浦、Uber、强生、辉瑞制药、拜耳、圣戈班等一大批世界500强企业纷纷在汉建立了基地或研发中心。武汉着名的企业还有汽车整车生产企业东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风雷诺，科技信息产业有：中国信息通信科技集团有限公司、长江存储、长飞光纤、凡谷电子、普天通信、富士康、联发科、冠捷、楚天激光等；生物医药：中国医疗器械有限公司、中国医药集团联合工程有限公司、中国生物技术股份有限公司、九州通医药等；工业企业：武汉钢铁集团、中国一冶集团有限公司。

‘捌’ 武汉哪个区的经济最发达

一、武汉市各区GDP排名
第1名：武汉市东湖高新区(经济功能区)2020年GDP为2001.85亿

第2名：武汉市经开区(汉南区)2020年GDP为1650.31亿

第3名：武汉市武昌区2020年GDP为1492.93亿

第4名：武汉市东西湖区2020年GDP为1370.17亿

第5名：武汉市江汉区2020年GDP为1319.06亿

第6名：武汉市江岸区2020年GDP为1247.04亿

第7名：武汉市洪山区2020年GDP为1036.16亿

第8名：武汉市黄陂区2020年GDP为1013.28亿

三镇GDP排名
1、汉口GDP=江汉+江岸+_口+黄陂+东西湖+新洲

1319+1247+801+1030+1370+888=6638(亿元)

2、武昌GDP=武昌+江夏+洪山+青山+东湖高新区

1492+842+1036+761+2001=6132(亿元)

3、汉阳GDP=汉阳+经开+蔡甸

699+1650+371=2720(亿元)

二、拓展资料：三镇各自优势
1：比历史，有人认为汉阳历史最悠久。因为武昌历史接近1800年，而汉阳历史超过了1800年。人们口中常说的“老汉口”，其实也只有500年的历史。但汉口也拥有3500年的盘龙城，另外，盘龙城出土的文物可以追朔到4200年。而让你想不到的是，武昌有1700多年的沧桑历程，黄鹤楼就有1800余年的历史。而江夏早就在5000年前是着名的屈家岭文化和石家河文化的交汇地。武昌是一个教育重地。武汉有90%的高校都位于武昌。2020年武汉中考各区平均分排名，虽然说武昌区仍是最高的，但武昌个区的排名明显有断开现象，江汉、江岸、_口直接插入武昌和东湖高新区之间。

;论交通，汉口居高临下。在武汉轨道交通中，汉口地铁路线最为繁密，武汉始发的一条地铁1号线也位于汉口，天河机场立足于汉口之北，是武汉重要的交通枢纽之地。而汉阳是京广铁路大动脉与长江黄金水道十字交汇的中心，历来有“九省通衢”之称。

3；高新生产业是武昌的一张王牌，光谷是国家光电子产业基地，GDP一直保持在武汉最高。另外国家地球空间信息武汉化产业基地、科技兴贸创新基地等是世界一流科技园区。“无光谷不武昌”，光谷的经济一直是是美国的眼中钉。

三、湖北发展潜力排名
第1位：汉川市孝感最大经济体、发展潜力领跑武汉城市圈(除武汉)

第2位：麻城市黄冈最大经济体、大别山区域中心城市、全国石材发展示范市、黄冈地区冲刺全国百强县市的种子选手

第3位：大冶市黄石最大经济体、世界青铜文化发祥地，中国铜都

第4位：赤壁市咸宁市最大经济体、咸宁区域冲刺全国百强县市的种子选手

第5位：应城市孝感第二大经济体(除市区)、发展潜力仅次汉川市

第6位：武穴市黄冈第二大经济体

第7位：监利市荆州市域副中心

第8位：广水市随州最大经济体

‘玖’ 武汉的发展前景有多大

武汉的定位有多高，武汉的发展前景就有多大，武汉的目标是 创新引领的全球城市 。

在武汉2035大都市区的总体规划中，武汉市确定要向城市群、大都市区转型，2035年武汉城市发展的总体目标是建设创新引领的全球城市和江风湖韵的美丽武汉。因此，从武汉的定位看，武汉的发展前景是极其广阔的，武汉发展对标的应该是国内的北上广深及世界上知名的像纽约、东京、墨尔本、巴黎、伦敦等全球城市。那武汉到底有什么底气能成为全球城市呢。

一、武汉在全国的地理区位优势无可替代。其实这一点不用多说，九省通衢，内陆最大的水陆空交通枢纽，到北京、上海、深圳、成都的距离都在一千公里左右，等沿江高铁建好后，到这些城市的时间都在四五个小时之间，因此，武汉在全国具有无可替代的天元地位，优势十分明显。

二、武汉在全国的政治地位非常高。武汉市是国家中心城市，副省级城市，政治地位仅次于全国的几个直辖市，甚至某些方面超过天津、重庆。现在要求武汉直辖的呼声很高，如果武汉能直辖的话，武汉的政治地位族森亮将仅次于北上，就算是还有其他的城市直辖，也不会超过武汉在全国的地位。

三、武汉的水资源全国占有量最高。武汉自然资源最大的优势是水。长江、汉水在武汉交汇，湖泊星罗棋布，光武汉市就有大大小小的湖泊166个，是名副其实的“百湖之市”。武汉现在最大的城中湖汤逊湖48平方公里，第二大城中湖东湖33平方公里，湖面开阔，水质优良，风景如画。毛主席曾经每年会有半年时间在武汉东湖边生活工作，对武汉的喜欢是最直接的。在现在中国北方城市的发展面临水资源严重不足的今天，拥有丰富春团水资源的武汉就具备全球城市的基本要求，按照武汉的规划，武汉要发展成人口2000万以上的特大城市，水资源充足是武汉市最大的底气，也是建设江风湖韵美丽武汉的基石。

四、武汉在全国的区位经济引领作用强。2007，国家发展改革委批准武汉“1+8”城市圈为全国资源节约型和环境友好型 社会 建设综合配套改革试验区；2016年，国家发改委批准武汉加快建成为全国经济中心、高水平 科技 创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市；2018年，湖北自贸区武汉片区成立。特别是同意武汉建设国家中心城市的批复，就给武汉在全国的经济引领地位，特别是在华中地区的经济引领地位定了调，承担着中部崛起、长江中游城市群发展的核心引领作用。

五、武汉的教育水平除北京上海外，没有第三个城市敢说对武汉有绝对的优势。武汉拥有985大学2所，211学校7所，还有几所在全国知名的军事院校，大学生数量曾经排世界城市第一位（今年被郑州和广州超过，但是数量多的不明显）。在近期的双一流大学的验收中，华中农业大学、中国地质大学（武汉）的双一流大学建设评价非常高，有可能进入双一流行列。在中学教育中，武汉的学校也排在前列，华中师范大学第一附属中学排名全国第一位，还有几所排名靠前的学校，在互联网教育方面，武汉也走在了全国的前列。

六、武汉的产业升级是内地最成功的的。武汉曾经是一钢独大，在东风公司搬迁到武汉后，钢铁 汽车 成了武汉经济支撑的底盘，武汉的经济在九十年代曾经经历了一段时间的低谷期和发展停滞期。二十一兆宽世纪以来，以武汉的高校和各科研院所为支撑，武汉的发展已经明显的往“光芯屏端网”和生物制造方面转型，特别是以光谷为代表的高 科技 企业，更是如雨后春笋般的冒了出来。下面看看武汉的产业的布局：

大光谷：光芯屏端网+生物制造+地球物理导航。代表企业：华星光电、天马电子、华为武汉研究所、华为光芯片基地、小米、长江存储、武汉新芯、新思 科技 、科大讯飞、海康威视、烽火集团、长飞光纤、华工 科技 、联想电子、富士康、国药集团、中国医疗器械、上海联影、达安基因、中源协和、人福医药、华大基因、梦芯 科技 等等，现在武汉又在江夏打造1000亿的大 健康 产业园，也是未来可期的产业，还有国家大科学装置的科学岛也在光谷布局。

大车都： 汽车 +白色家电+智能制造。代表企业：东风、神龙、东风本田、东风标致、雷诺 汽车 、上海通用、吉利 汽车 、海尔、格力、美的等等。

大临空：网络安全+大数据+食品。代表企业：网络安全学院、国家网络安全基地、京东方、康宁玻璃、中金数据、弘芯芯片（目前好像情况不妙）、良品铺子、统一等等。

大临港：航空航天+造船。代表企业：国家航空航天产业基地（快舟火箭、卫星）、武昌造船厂等

钢都：钢铁+化工。代表企业：武钢、80万吨乙烯（现在改造成120万吨）。

以上这些产业，支撑了武汉高质量的发展，让武汉从钢的城变成了工业体系完备、工业升级成功的典型代表，也会引领武汉向创新引领的全球城市迈进。

个人观点，欢迎批评指正。

武汉的发展前景有多大呢？我们无法想象！但是对于武汉这个城市来说，只有想不到的，没有做不到的。二十多年前，汉阳沌口就是一片荒野的农田，中法合资生产轿车，选定沌口。如果不是中法两国先知先觉，沌口能发展到今天拥有年产300万辆 汽车 生产能力的名震世界的现代化的车城吗？沌口的开发，带动了整个汉阳地区的繁荣，首推汉阳王家湾，王家湾在20年前就是一个小村湾。现在它在武汉的商业地位名列前茅，从沌口至王家湾数十里龙阳大道上的人流车流是武汉任何其它大道不能相提并论的。 汽车 产业在汉阳的布局，带动包括格力电器等国内大批知名企业布局汉阳成就了汉阳作为武汉三镇中工业技术实力经济实力最为强大的一镇，历来为武汉三镇小弟的汉阳镇坐实工业实力老大的地位。带动汉阳 旅游 业及房地产开发蓬勃发展，整个汉阳，人气旺盛，各种开发遍地开花，大有超越武昌汉口之势。汉阳最南端汉南新城与沌口开发区己合为一体，其两强联合超越武昌光谷大势所趋。汉阳是知音文化的发源地，中国近代工业的发源地就是以汉阳造为标志。优良的传统，得天独厚的自然条件，未来发展将超乎人们的想象，进而整个武汉的发展前景那更加会出人所料，因为汉口武昌也绝非等闲之辈，三镇发展形成合力，中国城市前三志在必得！

让你们看看武汉的格局有多大，武汉1+8，武鄂黄黄一体化，武汉的发展前景非常非常宏大，武汉今后必将跻身世界一线城市之流，纽约、东京、北京、武汉、上海、伦敦、巴黎、莫斯科。

其实在全球都很难找出像武汉这么一座城市，既是版图区位中心、又是军政中心、又是综合交通枢纽、又是大规模的工业中心、还是市场流通中心、还是高 科技 教育中心。这样的城市全球很少，但是恰恰武汉是。

分折城市的发展，应考虑三大类因素:一.自然环境。二.人为创造。三.政府政策。以上问题展开来讲费力，用比较法简单扼要，以一线城市为比较对象: 一. 自然环境: (1)气候.武汉属亚热带季风性气候，一年中，1月平均气温最低，为3.0 ；7月平均气温最高，29.3 ，夏季长达135天；春秋两季各约60天。日照、雨量充足。四季分明，1月份最低温3度，气候好于北京，同上海。 (2)环境.武汉地处江汉平原，河流湖泊纵横，水资源排第一。 武汉地处于国家内陆中心，水、陆、空运输发达，交通通达度排第一。 二.人为创造: (1)工业.武汉从清末洋务运动开始同上海一起，成为中国工业化起源城市。目前，是全国工业门类最全，工业基础仅次于上海，超过北、广、深的城市。 (2)建成面积.武汉从清末开端口开始，是四大租界城市之一(汉口)，现实际建成面积比肩北京。例如，北京8个城区近郊为四环(全长65.3公里)，武汉的几个老城区为三环(全长91公里)，武汉13个城区近郊在四环(全长143公里)。建成面积不说超北京，勿喷。 (3)城市建设.中国内陆150米以上高楼数，深圳第一，武汉第二。需要说明的是，因长江，汉水穿流武汉，造成武汉城建成本，高于其它城市。因此，过江大桥，过江，过湖遂道全国第一。 (4)科教医疗.科研机构、国家重点实验室数量超过广州、深圳。教育武汉高校数量、质量超广州、深圳。医疗机构数量、质量、千人床位数超广州、深圳。 三.政府政策:从建国以来至改开止，武汉同沈阳、广州、南京、西安等城市一样，享有相同政治地位。改开后，国家支持沿海城市优先发展，因此形成深圳。武汉政策支持度远落后于北、上、广、深。但是，武汉一直是建国以来,中央各大部委、机构派出机构级别最高，数量最多的城市，上海全国第一,22个。武汉全国第二，21个。武汉短板:对外一般贸易落后一线城市。但是，出口贸易替代(在外铁路、桥梁、城市建设承揽工程)超过广州、深圳。 结论，武汉是综合发展基础强过深圳、广州的城市。

虽然这是一个老问题了。但是这一次全国“两会”的春风，又为武汉的发展增添了不少动力——“两会”里面有两个观点或者两个“提法”给人印象深刻。

第一，中部崛起；第二，长江经济带。武汉的地理位置决定了它发展的契机。湖北省处于中国的中部，武汉又地处湖北省的中部；

第二，武汉就在长江边，当然属于长江经济带地区，上游有重庆，下游有南京上海的特大城市；武汉作为中部发展的领头羊，还有自己的城市圈。

除了传统意义上的得天独厚的地理优势，九省通衢以外，武汉另外一个优势就是人才储备。武汉地区的高等院校在全国名列前茅，每年的大专院校毕业生数量可观。

除了高等院校以外，武汉还有雄厚的科研机构院所以及为数众多的“高新技术开发区”，其中最成熟的就是武汉光谷和东湖开发区。

武汉三镇独特的布局也孕育着无穷的商机，武昌是高等院校集中的地区，汉口是传统的商业区，汉阳是高新技术开发区，还有青山如果武钢整体搬迁? 今后如何发展很难预测。

为了迎接“军运会”，现在的武汉正在全力改善城市交通，今年一共有七条地铁(城市轨道交通)同时动工。因此路面上处处都是围栏，高峰期多处堵点让人烦心。

现在堵，未来会不会继续堵呢？武汉现在似乎是在“筑巢引凤”，改善交通，大力开发房屋租赁市场(公租房)，留住大专院校毕业生。

天时地利人和，武汉的发展还差什么呢？政策有了，市政府准备怎么办呢？

武汉的发展前景非常非常宏大，武汉今后必将跻身世界一线城市之流，纽约、东京、北京、武汉、上海、伦敦、巴黎、莫斯科。

其实在全球都很难找出像武汉这么一座城市，既是版图区位中心、又是军政中心、又是综合交通枢纽、又是大规模的工业中心、还是市场流通中心、还是高 科技 教育中心。这样的城市全球很少，但是恰恰武汉是。

武汉的区位首屈一指，方圆一千公里，覆盖中国70%版图和90%的人口经济。方圆两千公里，几乎覆盖整个亚太。

加上武汉良好的自然条件，丰富的水资源，大量可供开发的土地资源，和可以动员起几乎无限的人力资源！武汉就是这么一座牛到外太空的城市！举世罕有！

武汉只需要激发优势、提高积极性和主人翁精神，提高城市的定位，加快建设开发的力度，武汉发展必然有本质的提高。

如果说中国有哪些城市能进入世界一线，除了首都北京，就是上海武汉。

武汉的前景我个人觉得一片大好，原因如下。

没错武汉已经入选国家中心城市和新一线城市，也是国家七个超大城市之一，可以看出武汉城市地位和武汉城市定位都是属于全国第一梯队。庞大的城市人口和城市规模也注定武汉综合实力不会默默无闻。

以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。根据新标准，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉为超大城市(城区常住人口1000万以上)。杭州、成都、南京、香港等为特大城市。

中部六省唯一的副省级市和超大城市、中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。全市面积8494.41平方公里人口1076.62万人，2016年地区生产总值为11912.61亿元，人均生产总值112301.54元人民币，根据2015年数据显示武汉有我拥有88所大学，仅次于北京。可以看出武汉在中原城市中无人能及，在全国排名中也能排在第九位。

未来前景要看和谁比较。除了长三角、珠三角地区，武汉城市群的未来发展前景要更好。对于渝城市群、关中城市群、中原城市群，可以其核心城市进行比较。京津冀自行脑补。

2018年，武汉的人均gdp已经高于重庆（ 人均GDP为31937元） 、成都、西安、郑州。

看好疫情过后武汉的发展。武汉的未来要比重庆成都更辉煌。

交通枢纽:看过中国水运规划图后，武汉的枢纽地位将更加显着。中国黄金水道主要是长江流域和珠江流域，然而两大流域的连接，无论是通过湘桂运河还是粤赣运河，武汉都是十字路口。

水运发达意味着货运成本低，地处中部意味着用工成本低。一个企业要投资，条件相同下，肯定选综合成本低的。

武汉东连长三角，西接成渝，南对粤港澳，北应郑州、西安，航运、高铁、航空、高速，中国枢纽，仅此一家。

水资源:紧靠长江，水资源、水环境、水生态，无疑是中国最优越的地区。地处三峡工程之下，无洪涝、干旱之忧，这是中国新的天府之国。相比河北、河南、山东、陕西等北方省份，水资源条件太优越了。

科技 优势:高校云集，这就不说了。

政策优势:灾后重建，国家必定有倾斜政策。

武汉发展前景大得不得了。

好大，好大

未来世界一线城市已经出炉了：纽约，东京，北京，武汉，上海，伦敦，巴黎，莫斯科。

武汉实体经济守望者 服务全球创业

武汉发展潜力有多大？要看他的根基有多深！

1、一省建一城，湖北只有武汉一家独大，和成都、郑州等省会一样，湖北省也集中资源建设大武汉，这也是最经济最高效的模式；

2、高校资源第三或四城，武汉的高校资源仅次于京沪，与南京、西安、广州并列于第二梯队，这是其他中部省会无法超越的，大学生不仅是智力资源还是经济资源，发展光谷为代表的高新产业，引进华为、小米等 科技 公司的第二总部等正是挖掘高校资源的举措

3、两大经济带交汇处，中国有三大交通枢纽带，京沪、京广，长江经济带，武汉是京广和长江经济带的交汇处，民国时汉口能“驾乎津门，直逼沪上”靠的也是平汉铁路和长江水运

4、武汉在过去十年发展抢跑中是很不错的，以地铁为例，武汉里程仅次于北上广宁，比大多数省会领先！所以国家中心城市等名头也随即而来