断头路如何发展经济

‘壹’ 三措并举激活经济“大动脉”！具体是哪些举措

相关部门一共出台了三大举措来激活经济的大动脉，具体是以下三项措施：

要充分扩大运输行业的再投资。相关部门认为我国的交通运输行业已经从起步阶段达到了成熟阶段，想要更进一步的发展，就必须扩大我国交通运输行业的投资力度，要开足了马力来保证运输行业的畅通无阻。相关的数据显示我国每年的投资运输行业的金额在3.6万亿元。在今后的发展中将会持续增加到5.7%~8%左右，在个别省份的交通运输的固定投资，已经达到了400多亿。

‘贰’ 如何发展农村经济

一、走区域经济之路根据地域特点和需求，着力开发菜一产业或产品，努力形成“一乡一业，一村一品”的区域经济格局。二、走多种经营之路面向市场，立足优势，大力发展猪、牛、羊、兔、鸡、鱼、果、药、菜等多种经营骨干品种，形成规模，提高产品商品率和市场占有率。三、走高效农业之路加速农业科研成果转化，推广良种良法，促进农产品优质、高产、高效，提高农业生产经营效益。四、走庭院开发之路利用庭院，抓好小菜园、小果园、小鱼池、小禽场、小作坊“五小”建设，大力发展庭院经济。五、走加工增值之路围绕农副产品资源、依托农村专业户、私营企业和乡镇企业，搞好农副产品的系列开发和深加工、精加工、提高农产品效益。六、走产品运销之路组建农民运销队伍，扩大粮食、畜禽、林果、药材等大宗农产品的长途贩运，促进产品销售，提高经济收入。七、走典型引导之路在农村大力扶持和培植各种致富典型，发挥其示范带动作用，引导农民走共同富裕道路。八、走发展交通之路通过改造主干线路，新修经济路，接通断头路，引导农民在路边建房经商办厂，从事二三产业，实现路通一段，致富一片。九、走劳务输出之路组织农村富余劳动力实行定量有序、批量转移、增加农民收入。十、走股份合作之路把股份合作制引入乡镇企业和资源开发，促进资源、劳力、资金、技术的合理流动和配置，增加企业经营活力，提高经济效益。]

‘叁’ 日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的

因为当初郑济高铁有南北线之争。河南为了让濮阳通高铁， 支持北线，即郑州——新乡——濮阳——聊城——济南 ；山东省为了省钱、不跨黄河、带动鲁西南、提升鲁南高铁地位， 支持南线，即济南——曲阜东——济宁——菏泽——兰考——开封——郑州。

每个省都有自己的考量。

北线路更短，更有助于郑州形成“ 米 ”字型高铁网，可以弥补豫东北地区无高铁的不足，所以河南大力支持北线方案，而对于山东来说，北线不仅要跨过黄河，而且只经过一个聊城市，不如南线串联的城市多，所以不支持北线。

南线在山东省境内，大部分线路可以利用既有线路，如济南至曲阜东可以利用济枣高铁，曲阜东至兰考可以和鲁南高铁合用，这样可以节省大量投资，而且相比聊城，山东更想经过菏泽，相比济南西站，山东更想接入济南东站。但是对于河南来讲，鲁南高铁接入郑徐高铁，太显鸡肋。

为了抢夺先机，在两省还没有商定线路毕祥具体走向的情况下，河南省率先修建郑州至濮阳高铁，一直修到鲁豫省界，并美其名曰“郑济高铁河南段”。山东还是不想接，河南便拿鲁南高铁出来说事，山东省不按照河南规划的北线方案来修郑济高铁，鲁南高铁河南段就迟迟难以推进。

本来鲁南高铁曲阜至兰考段是分两段来修建的，即曲阜东至菏泽东，菏泽东至兰考南。但是，曲阜东至菏泽东已先期于2018年底开工建设，菏泽东至鲁豫省界也已于2019年底动工，整个山东段预计2021年底开通运行，而河南段即省界至兰考段，尚未动工。菏泽东至省界，工期只有2年，而等长度的省界至兰考，河南省工期却需要3年半。明眼人都知道，这是在拖节奏。

如果鲁南高铁不接入郑徐高铁，那真是要成为区域高铁了，只能在山东省内运行大环线，这是山东省绝对不愿意看到的。所以只能同意按照北线方案接郑济高铁。不久之后，鲁南高铁河南段才有了进展。

河南不高兴了，郑济高铁开工那么多年可山东就是没有动静，山东开工那么晚影响投资不能及渗数禅时回来，让河南修好的高铁不能运行，所以河南段不配合山东了，山东现在太落后了

最真实的内在原因恐怕只有两个省的省委、省政府知道[呲牙]

河南全省之力发展郑州，现在优势非常明显，对周边市县的虹吸效应非常显着，走的跟陕西四川等省一条线路，有跟手指特别长。

山东走的是几根手指一般粗道路，没有大都市，面对来自郑州的压力没有还手之力。

有句话高铁一通人去楼空，鲁西南地区人文地理更接近河南，一旦通高铁，鲁西南地区几千万人的首选就不仅仅是北上广，还要加上郑州。

无论是北线还是南线山东都不可能积极。让山东花钱发展郑州，山东绝对不会干，所以搞出来个鲸吞过万亿，现在有大力发展鲁西南，目的不过是拖延，等山东发展出开个大城市以后再考虑北线，南线毕竟还有个青岛可以拉走一部分人口，南线是退而求其次的。

总的来说两省在抢资源，河南目前占据优势，但是整体实力又不如山东。所以才会出现尴尬的情况。

看不到从北面的衡水（雄安新区）到南面的商丘间还有一条南北动脉（京九高铁）待修吗？修好了就不是断头路了。再者，建设中的郑济高铁会连接濮阳，鲁南高铁会连接郑徐高铁上的兰考站。

事实证丛尘明，高铁哪里的经济也带动不了，因为高铁票价太贵，坐的人太少。

互利的，为什么不修

各自为政

郑济开始建设了你不知道吗？日兰也在建设当中菏泽到兰考估计明年就通车了，你这是从哪里才看到这个事