太空新经济如何拥抱商业

㈠ 什么是太空经济呀

分传统太空经济、新太空经济。新太空经斗碰济是由过去政府主导走向政府和市场双向并重，像吉林进取空间的新太空经济就有三大特征：第一、平民化、大众化、生活化、娱乐化；第二、工业化、产业化、商业化、市场裤销橡化；第三、贯穿一个经胡旁济组织活动全流程。

㈡ 发展商业航天有什么价值跟普通人的生活有关系吗

商业航天是近百年没有大变局中大国博弈的主要支撑点。近些年，世界主要国家也将商业航天提高到国家战略层面，加速颁布了商业航天产业鼓励制度，航天大国在全球航天市场中的竞争日趋激烈。

商业航天推动有关产业协同发展。在航天工程的带动下，材质、动力、资源等尖端技术迅速发展。传统式航天作为国家任务型教学的科研生产系统，推动有关产业协同发展的后劲不足。在我国目前军民融合政策扶持下，商业航天可以充分运用民营效率优点，搭建上下游产业供应链能力，塑造“卫星互联网+”生态，加速培育卫星网络优势企业，赋能产业群集，推动有关产业协同发展。

航天科技和我们的生活密切相关，举一个普遍的现象：太空育种。就是将种子送至太空去化学诱变，进而形成新的种子。这么多年，我们发展迅速，因此很多人已经不容易注意到粮食问题，乃至浪费问题也经常出现。但是，粮食问题，从始至终都是我们人类的关键问题之一。

㈢ 太空商业化现“折叠”！马斯克等三巨头，抢食万亿太空产业

作者 | 秦悦

编辑 | 周远征

来源 | 征探 科技 （ID：tectech6)

2021年7月20日晚上，世界首富杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）搭载蓝色起源（Blue Origin）太空公司的“新谢泼旅者德”飞行器，进入了太空。

9天前的7月11日，英国极具传奇色彩的亿万富翁理乍得·布兰森（Richard Branson）抢先一步，乘坐维珍银河太空公司的宇宙飞船VSS Unity，进入了太空。

布兰森从太空中返回后，给母亲写了一封信：“你总是告诉我伸手去摘星星，你一直是个梦想家，你督促我努力争取我看到的每一个机会。”

看着这两位充满梦想的“竞争对手”升空，SpaceX的创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）内心不是滋味。 他甚至认为，贝索斯只是进入了太空边缘，并没有进入真正的太空。马斯克未来的目标是前往火星！

3位顶级富豪的财富加在一起为3620亿美元（约合23466亿元人民币）。三巨头的太空 探索 在顺利推进时，全球太空商业化却呈现出了“折叠”。

01

仰望星空

“不是每个人都想要一个这样的儿子——我不知道他是不是99%的愚蠢和1%的卓越，但我抓住了那1%。”伊芙·布兰森（Eve Branson）这样评价她的儿子理乍得·布兰森。

1950年，欧洲处于马歇尔计划实施的最关键一年。第二年，马歇尔计划将会终止。依托马歇尔计划的实施，几年前还是一片废墟的战后欧洲，经济正在快速复苏。

小布兰森在这一年出生。他的母亲是一个不折不扣的冒险家。这位勇敢的母亲学会驾驶滑翔机，二战期间还加入了英国军队。战后，她加入了初创的英国南美航空公司，在极其凶险的英国到南美航线执行空乘任务。

1947年，这家航空公司的一架飞机在安第斯山脉消失，直到51年后才被发现。只是，布兰森的母亲并不会畏惧，她喜欢天空翱翔的感觉。猛铅

1950年初，麦卡锡主义泛滥，东西方阵营展开军备竞赛。人类航天史也在这一个充满危机的竞赛中获得突破。7年后，随着前苏联发射了第一颗人造卫星，人类航天史正式拉开序幕。

很小的时候，母亲就喜欢带着布兰森在草地上仰望星空。对于天上的 星座 ，布兰森充满了无尽的想象。母亲还刻意锻炼布兰森的坚韧意志，让幼小的他步行数公里在丛林道上回家，骑行数十公里等等。 布兰森回忆，“我一直是个梦想家。我妈妈教导我永远不要放弃，去追求星空。”

1964年，前苏联发射了“上升1号”飞船，成功实现了人类 历史 上第一次多人太空飞行。

这一年，贝索斯出生了。母亲的婚姻，并不完美。贝索斯1岁多的时候，父母就选择了离婚。杰奎琳·贝索斯独自抚养贝索斯到4岁后，她与第二任丈夫迈克·贝索斯结婚，贝索斯也由原来的杰弗里·普雷斯顿·约根森改名为杰夫·贝索斯。

贝索斯5岁时，他在一台小小的黑白电视上，见证了阿姆斯特朗的登月壮举。一直被前苏联在太空领域吊打的美国人，开始超越。

萌发了 探索 太空梦想的贝索斯，对于各类机械组装充满了兴趣，幼年的贝索斯已经迸发出超乎年龄的创造热情和 探索 精神。

“looks down with happiness， life is on its way！”（英国创世纪乐队演唱）上世纪六七十年代，人类在登月和太空 探索 时，摇滚乐也在风靡。1971年，桀骜不驯的布兰森已经通过维珍邮购公司售卖摇滚乐队唱片大赚了一笔。

音乐鉴赏力远远逊于布兰森的马斯克在这一年出生了。最大年龄相差21岁的未来太空三巨头，至此在地球聚齐了。

马斯克的成长得益于母亲言传身教。梅耶·马斯克的人生在某种程度上可能活得比现实版“钢铁侠”马斯克还要精彩。埃隆·马斯克曾说：“我的母亲才是我的英雄，我的成功多半源于我母亲的培养和她特立独行的品性。”

“乘风破枝镇好浪”的梅耶·马斯克，1948年出生在加拿大。2岁时随父母移居到了南非。梅耶的父亲是飞行员，富于冒险。她自小就跟从父母一起去各地探险。梅耶15岁时当了模特，21岁成为南非小姐选美冠军。后来，她又成为了营养师、读博士。70多岁还走上T台做模特。

小时候的埃隆·马斯克常常发呆，思考问题的时候经常听不到母亲的呼唤。这让母亲一度以为他听力有问题。其实，他只是沉浸在读书的快乐中。梅耶为马斯克买了一台电脑后，天才儿童很快就学会了编程。12岁时，马斯克编写了一款叫“Blastar”的 游戏 。这款 游戏 卖出去获得了500美元。

这时候，贝索斯尚在普林斯顿大学学习计算机；风流倜傥的布兰森继续壮大着他的唱片业务。

上世纪50年代到新世纪的50年时间里，太空是国家力量的竞赛。新的力量，正在酝酿。

02

探索 太空

“Fly me to the moon，And let me play among the stars。”（2000年电影《太空牛仔》里的主题曲《Fly Me to the Moon》）

新世纪的曙光来临时，许多人都在憧憬着未来。

早在1982年，18岁的贝索斯在高中毕业致辞时就透露出他的梦想计划：“为200万到300万人在地球轨道上建造太空酒店、游乐园，搬到太空去。”

太空梦想越来越近，科幻作家、航天工程师都在编织着太空梦。1984年，美国学者杜拉预测，“到2000年，空间商业活动的价值将达2000亿-3000亿美元，并将为人们带来上千万的就业机会”。到了上世纪90年代，太空商业进一步加速，1996年-2000年的5年时间里，航天市场年均增速接近10%，每年新增高 科技 岗位7万个以上。

贝索斯、马斯克、布兰森，即将登场。

布兰森、贝索斯、马斯克的成长轨迹 秦悦制图

2000年时，创立亚马逊取得了巨大成功的贝索斯在参加一档访谈节目时说：“如果我能做任何事，我想去帮助实现太空 探索 。”

这一年，他终于可以为5岁时就诞生的太空梦想而战。2000年9月，贝索斯创立了私人太空公司蓝色起源。这家公司对外严格保密，直到几年后在德州购买土地建造亚轨道飞行器发射基地，才被世人所知晓。

这时候，太空商业迎面而来。2001年4月28日，人类航天史上第一位私人旅客飞向了太空。美国富豪蒂托花费2000万美元，乘坐俄罗斯的“联盟—Y”型火箭，飞向了国际空间站，并进行了9天的“太空之旅”。

前苏联解体后，为了维系庞大的空间站开支，俄罗斯绞尽脑汁开发太空商业。

2002年，套现PayPal后成为亿万富翁的马斯克，创立了太空 探索 技术公司SpaceX。马斯克的目标很明确——自主研发火箭，并将远期目标锁定在火星上建立人类定居点。为此，马斯克投入巨资进行猎鹰系列火箭研发。

探索 的道路并不平坦，连续的火箭发射失败几乎让马斯克濒临破产。直到2008年9月28日，采用猎鹰1C引擎的猎鹰1号终于成功入轨。随后，猎鹰9号中型运载火箭拿下了NASA的16亿美元合同。马斯克的太空 探索 公司也由此赢得了资本的青睐，一轮轮融资解决了庞大的研发投入问题。

布兰森则比贝索斯和马斯克投入太空的时间稍晚。他的维珍帝国还在不断拓展。直到2004年，布兰森才重回梦想。2004年，布兰森成立维珍银河太空 旅游 公司，他的梦想是在太空开一家维珍酒店。

布兰森的太空 探索 ，也充满了坎坷。2014年10月31日，维珍银河太空船二号在美国加州莫哈韦沙漠试飞发生爆炸，两名飞行员一人跳伞逃生后受伤，一人死亡，太空船残骸散落在沙漠。许多人都觉得这个项目将会夭折，但是喜欢极限挑战的布兰森，绝不会轻易放弃。

时间进入到2016年。三巨头在太空 探索 上都有着重大突破。2016年4月8日，马斯克的猎鹰9号发射无人龙飞船至国际空间站，猎鹰9号一级火箭还成功在海上驳船回收。看到那个场面，马斯克兴奋不已！毕竟，成功殊为不易。

2016年3月9日，贝索斯宣布了载人飞行计划，并公布了一款New Glenn(新格伦)的新型火箭。在2015年，蓝色起源已经成功完成了可回收火箭的发射和回收。

到了2016年9月8日，维珍银河公司全新的太空船“VSS Unity”也完成了首飞。

随着三巨头在航天技术上的重大突破，人类太空 探索 的步伐也在进一步加快。

2021年7月，布兰森和贝索斯前后脚进入太空。马斯克也在为2026年登陆火星而准备。

虽然这一登陆时间表一改再改，执着于太空 探索 的马斯克并不会放弃梦想，他想把自己埋葬在火星。 马斯克说：“如果你要被埋葬在某个地方，地球上出生、火星上埋葬是一件很酷的事情。”

03

折叠

三巨头介入，让太空 探索 越来越热闹的时候，太空商业也存在令人担忧的“折叠”现象。

无可置疑，太空产业已经进入了一个黄金期。《2020年航天经济报告》显示，包括政府航天投资和商业航天收入在内，2020年全球航天经济总量再创新高，达到3850亿美元。航天经济成为万亿美元市场也不远了。

巨大的市场，自然资本也会追捧。Space Capital发布的2021年第一季度太空 科技 投资报告，2021年一季度全球共有77家太空 科技 创业公司获得投资，融资总额为45亿美元。这一数据甚至比2018年全球航天初创企业融资额还要高。

产业井喷，融资飙涨，三大富豪吸引眼球的太空 探索 无疑也会激起更大的投资热情。

然而，太空商业的发展趋势中，可以看到被分割的三个“折叠”世界。

第一个太空商业的世界，是以“太空 探索 三巨头”为基础形成的太空富豪圈：贝索斯、马斯克和布兰森共同打造的一路高歌猛进、“三足鼎立”的太空商业版图。

第二个太空商业的世界，则是主要航天大国依托国家力量展开的太空商业，整体处于一个商业化困境中。甚至一些国家还需要采买马斯克等等提供的太空发射服务。

第三个世界则是广大发展中国家，无法在太空商业中分羹。如同月球上的阴影，被遗忘。

在第一个太空商业世界里，由于三巨头本身在商业领域具有丰富的经验和雄厚的实力，成为了太空商业最有力的竞争者。他们不但兜售升空“席位”，并且瞄准了更多太空商业模式。

未来随着他们在太空 探索 技术上的成熟，将会在包括载人航天、移居火星、卫星上网等太空产品上细化，从而牢牢把握住太空商业先机和利润最丰厚的那部分。

第二个世界里的国家队推进的太空商业，往往会受到各种条件的制约，难以像太空三巨头那样灵活开展，在这种不对称性竞争中难免会落于下风。前苏联解体后，俄罗斯为了解决运营费用，开展了雄心勃勃的太空商业计划。那时候，俄罗斯经济确实困难。2002年国际空间站维护费用高达4.5亿美元，俄罗斯政府只能够拿出可怜的1亿美元。

然而，俄罗斯开启的太空商业化进程并不顺利。自2001年以来，俄罗斯宇航局推进的太空 旅游 计划，也仅仅只将7名游客送上国际空间站后就搁置了。现在，俄罗斯继续推进的太空旅行，根据俄罗斯国家航天集团近日表示，国际空间站七日游最低票价为5000万美元。

当然，俄罗斯依托为欧洲和美国宇航员进入国际空间站，也赚取了大量的费用。这块俄罗斯人不会手软。

随着三巨头介入载人航天，俄罗斯的太空生意或许会受到挑战。

第三个太空商业世界里，包含了广大发展中国家。除了中国、印度等少数发展中国家外，却只能够在看似热闹的太空商业中落寞。他们只能够仰望星空，却发觉越来越不属于他们。

毕竟，这是技术含量极高、投入巨大的产业，连发达国家也会陷入投资困境，更甭说广大经济实力弱小的发展中国家了。

然而，他们就应该被遗忘吗？

1967年10月10日生效的《外太空条约》第一条第一款就规定，“ 探索 和利用外层空间，包括月球和其他天体，应为所有国家谋福利和利益，而不论其经济或科学发展程度如何，并应为全人类的开发范围。”这就是国际空间法基本原则中着名的“共同利益”条款。

然而，以赢利为目的的太空商业活动中如何遵循“共同利益”原则呢？

以赤道国家为例。赤道国家曾经在上世纪70年代提出对地球静止轨道主权要求，理由包括地球静止轨道是有限的“珍贵的自然资源”，赤道国家上空部分的静止轨道属于有关赤道国家的领空范围，应由该国依照国际法行使“对这一自然资源的主权”。

只是这些诉求被西方国家所漠视。现在，大量的地球静止轨道上的卫星属于少数空间大国所有，发达国家对这一资源的占用构成了并不公平的状态。

而且包括美国等发达国家，越来越重视对太空的利益诉求。美国早年间就提出，“空间正成为综合国力的增长源，就像19世纪和20世纪工业的生存与发展依赖于电力和石油一样，空间是极其重要的国家利益的区域”。

显然，美国等西方国家不仅仅将太空视为巨大的商业价值所在，也具有国家重要利益。发展中国家的诉求，怎么可能得到重视呢？

对于中国而言，国家力量推进太空 探索 之外，需要进一步推进市场力量介入到太空 探索 中。中国不能够缺席这个太空舞台！

2014年，《关于创新重点领域投融资机制鼓励 社会 投资的指导意见》出炉，首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。短短几年时间里，一些民营企业介入到航天产业领域，并取得了一定的突破。

2020年，中国的商业航天投融资领域火热，融资金额比上一年大幅增加，首次突破100亿元人民币，达到103.69亿元，相较2019年增长了61.21%。

中国力量的崛起，也势必会改变“折叠”的太空商业。一个全人类的太空，需要有不同的精彩，也要有共同的仰望。

“Live long and prosper，Peace and long life！”（《星际迷航》 生生不息，和平长久）

（图源腾讯云正版图库直通车）

END

㈣ 如何发展太空技术、太空经济

随着航天技术的不断发展和相关应用的不断深入，“太空经济”时代已经到来。“太空经济”包括各种太空活动所创造的产品、服务和市场，如空间技术与产品、卫星应用、空间科学、太空工业、太空农业、太空资源利用、太空能源、太空旅游、航天及太空文化产业、航天支援与保障服务以及其他相关产业等。新兴的“太空经济”正在改变地球上人类生活的方方面面。“太空经济”日益呈现出基础性、强关联性、高促进性和高增长性的特征，成为世界经济发展和人类生活的重要组成部分。中国航天应通过航天技术和航天产业的跨越式发展，奠定引领太空经济发展的产业基础，保证未来我国拥有制天权和日益强健的太空竞争力。
一、太空经济概念的提出

2007年9月17日，美国宇航局局长迈克尔·格里芬在华盛顿发表旨在纪念宇航局成立50周年的演讲时说，“太空经济”(Space Economy)时代已经到来，美国宇航局所主导的太空活动开创了新的市场空间和新的经济增长点，技术创新将成为“太空经济”持续发展的动力。他说，太空经济包括卫星通信，如无线电通信和卫星电视、远程医疗，点对点的全球导航，天气预报与气候监测，保障国家安全的太空资产等。太空经济也包括刚刚出现的太空旅游以及发展中的太空后勤服务，后者可以使商业性的太空旅游成为一个可盈利的商业形态。

格里芬在提出太空经济这个概念时，引春迹用了美国太空基金会在2006年首次公开发布的《航天报告——全球航天活动指南》(2007年、2008年版也已出版)。报告将全球的太空活动及太空产业分为6大类31个小类，与传统的运载火箭制造及发射、卫星制造、卫星运营服务和卫星地面设备制造4大类的分类方法有很大的不同。报告主要新增了过去并不引人注目的商业卫星保险、太空旅游及军用航天等类别，同时又将美国政府预算单列为一大类，其余国家政府预算也分别列出。其中第一大类空间商业基础设施和第三大类商业卫星服务和以前的卫星产业(航天产业)的内涵基本接近。具体包括：

(一)空间商业基础设施：卫星制造、运载火箭制造、卫星地面站及设备3项；

(二)空间商业基础设施支持产业：独立研究和发展、保险；

(三)商业卫星服务：卫星直播电视、卫星无线电通信、固定卫星服务、移动卫星服务、全球定位系统设备及芯片5项；

(四)商业类航天运输服务：轨道、亚轨道；

(五)美国政府航天预算：主要包括国防部、宇航局等8个部门；

(六)其他国家政府航天预算：主要包括欧洲空间局、俄罗斯、中国等，共分9个小项。

实际上可以将上述的航天活动概括为旦穗军用、民用和商用，其中军用、民用主要反映在政府预算中，即第(五)类和(六)类中。

全球商业航天构成太空经济的主体。全球航天产业的商业收入包括空间基础设施、产品和服务的收入，即第(一)、(二)、(三)、(四)类，在下图中，为便于比较，将规模较大的(一)、(三)类进行了拆分，形成了共10个小类的商业模森卜航天活动。商业航天的几乎每个细分行业在2006年都有所增长。卫星服务推动了商业航天的增长，其中卫星直播电视和GPS设备相加，使商业卫星行业的收入增加了212.5亿美元。

从上边数字可以看出，能够为商家创造利润、为消费者创造价值的商业航天的规模和增长速度都非常引人注目。其他类别的太空活动也直接或间接地产生经济效益，如减灾卫星、深空探测航天器等，其规模也在不断地增长。

二、太空经济的内涵分析

所谓“太空经济”，是指包括各种太空活动所创造的产品、服务和市场以及形成的相关产业。太空经济从太空活动的经济利益角度出发，对航天技术与产品及其应用进行了阐述。“太空经济”除包括空间技术与产品、空间应用、空间科学三大部分所形成的产业外，还包括由于进入太空、探索太空、获取太空资源等而衍生的技术、产业和经济效益（表3所示）。

太空经济并不是位于太空中的经济，至少现在还不是。但是太空活动创造的产品和技术正为人类在地球上的生活带来诸多好处和便利。人类的太空活动(航天活动)自前苏联发射第一颗人造地球卫星开始，现在全世界每年要发射50颗～60颗卫星(航天器)，紧密关联的卫星应用等产业规模也急剧扩大，太空活动(太空经济)的规模在50多年时间里增长了上千倍，是迄今为止增长最快的经济形态之一(类似的有互联网经济、移动通信、生物工程等)。人类社会就是在这些不断涌现、快速增长的经济形态中进步的。

1.空间技术与宇航产品

空间运输系统、空间飞行器制造、发射服务等宇航产品和相关航天技术，包括军用、民用和商用系统等。

2.卫星应用——通信、导航、遥感

卫星通信、卫星导航、卫星遥感是卫星应用的三大主要领域，包含相应的地面设备制造和运营服务等。卫星通信业在美欧等发达国家已实现了产业化、商业化和国际化。卫星导航业和卫星遥感业也已开始步入产业化轨道。据预测，随着航天技术和信息科学技术的发展，卫星应用产业逐步产业化和商业化，并朝着个性化、多样化方向发展，卫星产业与其他产业趋向融合，将保持较高的增长速度，2010年将达到全球3000亿美元的市场规模。

3.卫星应用——空间环境应用：太空农业和太空工业

空间环境应用包括太空育种、太空制药和太空冶金等领域，其应用领域将随着太空环境应用的发展而不断拓展。人类从1970年起开始进行太空育种，至今已经对水稻、小麦、玉米、高粱、棉花、西瓜等数十类作物400多个品种进行太空育种，成果喜人。太空水稻、小麦种子，在同样条件下，不仅生长期缩短，平均亩产比使用地球种子高20%，而且蛋白质含量增加8%至20%。太空农业蕴藏着极大的商机，越来越向产业化方向发展。太空工业也是如此：太空有着微重力、超洁净、高真空、深冷、辐射性强的特殊环境，发展太空工业，可以精炼或制造出在纯度、形状、强度、寿命上有极高品质的工业产品，这是地球上的传统工业、制造业难以匹敌的。因此，太空是获取工业新材料、新生物制品的理想生产基地。“物以稀为贵”，“物以精为贵”，这是经济领域的普遍性原理。太空产品最初“以稀为贵”，逐渐降低成本，又“以精为贵”，从产业的孕育期、发展期到成熟期，将有丰厚的利润。前苏联航天员曾在和平号空间站上完成了14500次工业产品生产的科学试验；美国已列出几十种有能力在太空生产的产品，空间民用工业项目的年度收入不容小觑。未来，人类可能把一些重大的工业项目从地球移到太空的某些星球。

4.空间科学

航天技术的兴起和发展，使人类突破了地球表面的障碍，直接进入空间或通过各种空间探测器获取资料、信息，为人类对宇宙空间自然现象及其规律的认识与研究提供了前所未有的条件。各类卫星、载人航天、深空探测等航天能力的发展则是探索和利用空间的基本手段，促使了空间物理学、空间材料科学、空间生命科学、空间环境和空间天文学以及地球科学研究等在内的空间科学的发展。

5.太空资源应用

太空中蕴藏着丰富能源和资源财富，地球资源的有限性使得太空资源的开发利用成为寻求可持续发展的重要出路。比如有“超黄金”之称的氦3，只要核聚变技术发展成熟，100吨氦3提供的能源就够全世界用一年，而氦3在月球上的储量高达300万吨。据悉，俄罗斯的一家大型能源公司已提出，他们准备10年内在月球上建立基地，大规模开采氦3。由此，航天技术的发展使得太空资源的利用成为可能，而拥有这样一种能力将成为突破地球极限、在全球竞争中立于不败之地的重要砝码。

6.太空能源开发

向太空要能源，是太空经济的重要组成部分，不仅太空旅游、太空农业、太空工业需要太空太阳能发电站所发出的电力，更重要的是地球上的人类需要来自太空的电力。

科学家已证实，向太空要能源不仅在理论与技术上是正确的，在实施上也是完全可行的。太空发电站，是将太阳能电池板的直流电转化为微波，然后通过“输电天线”，用无线输电方式将微波送向地球。地球表面再用“受电天线”，接受来自太空的输电微波，并将微波转化为直流电。由于在接受太空太阳能时将不受黑夜、大气层、云层、阴雨天的影响，因此，发电量将是地球太阳能发电效率的10倍以上。太空发电将不分昼夜，24小时全天候进行。不仅如此，太空太阳能发电还具有环保、高度的灵活性与机动性两个特殊优势。21世纪，在太空建成太阳能发电站将会成为现实。

7.太空旅游

太空旅游，标新立异，妙趣横生，给人以十足的刺激，包括低太空的短暂旅游和进入空间站等所谓太空旅馆的旅游。太空旅游，既可以体会太空里的衣、食、住、行与地球迥异的乐趣，又能够在太空旅馆进行太空观景，在月球度假，或者到火星甚至更远的星球，还可以在太空漫步欣赏太空中的日出日落，体验太空棒球、舱内高尔夫、太空蹦极等特殊休闲游戏。

目前世界上已有5人体验过太空旅游。太空旅游的费用将会逐步下降。现在美国有20几家公司正积极研究太空旅游火箭飞机或飞船，乘坐这种新型飞船，无需经过任何训练，就像乘飞机一样方便。未来，人们将进一步探索移居太空的可能性。

8.航天文化、太空文化衍生产业

在航天技术研发、应用以及向太空索取资源、能源和空间资源等活动之外，随着人类航天活动的展开，与之相关的文化、服务产业也将产生不断增长的经济效益，如航天科普、航天文化、航天旅游、空间搭载效应、广告效应等。

9.航天支援与保障服务

这主要包括与航天活动相关的法律法规、金融、保险、咨询服务业等。航天产品的研制与部署，需要大量的资金投入，并且风险巨大，因此，保险必不可少，尤其是商业航天活动。随着商业航天活动的快速增长，对相应的金融、保险、咨询等服务业提出巨大的需求。美国太空基金会的报告专门对此项活动进行了统计，2006年航天保险收入达到了8.5亿美元。

10.其他相关产业和服务业

这包括为航天活动提供相关产品和服务所带动的相关产业发展，如未来的太空垃圾清理就可能是一个很好的项目。各国的航天活动在太空中产生了数量巨大的空间碎片，“污染”了太空这一人类的公共环境，给各航天国家的太空活动造成了很大的威胁。未来，各航天国家可能共同出资成立一个专门从事太空碎片收集处理与太空垃圾清理的公司，或者共同出资请此类公司提供上述服务。

三、太空经济的意义

随着航天活动的开展，世界航天已经从最初探索进入太空的技术、探索宇宙、保障国防安全，转向更为注重应用航天技术推动社会经济发展，新兴的“太空经济”正在改变地球上人类生活的方方面面。“太空经济”日益呈现出基础性、强关联性、高促进性和高增长性的特征，成为世界经济发展和人类生活的重要组成部分。

1.基础性

当今世界已经迈入了信息化的时代。卫星应用是信息产业的重要组成部分，是促进国家信息化的重要手段。太空是信息时代人类活动的重要领域，空间信息是国家重要的战略资源，空间信息获取、处理与应用能力成为推动社会经济发展的引擎。在中国，包括卫星系统、载人飞行器以及新的空间探测器等空间平台在内的航天产品体系及其地面应用系统，构成了天地一体化的信息应用环境，在国家信息化进程中起着不可替代的作用。

卫星遥感能够全天候、全天时、高轨道、大尺度地获取地球信息，在信息获取方面发挥无可比拟的作用；卫星通信可以逾越地理障碍，提供方便快捷、无处不在的全球通信；卫星导航定位、目标监控，在包括海陆空交通运输、抢险救灾、工农业建设和生产、安全防盗等领域得到了广泛应用。卫星应用已成为与社会经济发展、人民生活密不可分的重要需求。

航天技术将不断提供日益丰富的信息资源、信息技术与服务，成为国家信息化的重要推进力量。展望未来，地球资源的有限性使得太空资源的开发利用将成为可持续发展的重要出路。

2.强关联性和高促进性

作为高科技前沿，太空经济与科技、社会进步和经济发展具有很强的关联性，与传统产业之间有着相互渗透、相互促进、共同发展的关系，是社会经济与科技进步的“发动机”，将不断促进生产力的发展。

美国、欧洲和国内统计分析专家采用不同模型和方法，对航天产业的经济与社会效益进行过多项研究评估，得出的结论是：各国政府在航天领域的投入产出比为1∶7至1∶14不等，显示了航天投入对国民经济的重要带动作用。我国载人航天的直接效益、带动效益和辐射效益也已达到了数百亿元的规模。

首先，拉动基础产业。航天技术、有效载荷技术、信息处理技术等需要机械、电子、材料、能源、通讯、信息等产业发展的支持，通过技术发展的“需求效应”，对上述行业形成强烈有效的激励和带动作用。例如，中国近年来开发使用的1100多种新材料中，80%是在航天技术的牵引下研制完成的，有近2000项航天技术成果已移植到国民经济各部门。而从产业配套的角度，航天制造业可以直接拉动元器件及分系统、原材料等相关配套产业的发展。

其次，带动应用产业。航天技术及其产业化发展将不断促进卫星遥感、卫星通信、导航定位、数字地球等相关产业以及信息产业发展。而卫星导航定位(GPS)、地理信息系统(GIS)、卫星遥感(RS)和卫星通信之间的融合(3S+C)，网络GPS个性化移动信息等，多种组合和形态，将为卫星应用打开一个个崭新的领域。

再次，改造传统产业。通过发展航天应用产业，不断促进传统产业的结构调整、升级改造，使其能够充分利用现代信息技术成果，向知识密集型产业转变，极大地提高生产效率和社会经济效益。

同时，航天发展过程中，大量独有的设计、生产、试验等核心技术与能力，通过成果转移的方式，广泛而迅速地在其他技术领域获得推广和拓展应用，直接带动相关产业技术进步和产业升级。如太阳能技术、环保脱硫技术等，有助于降低能耗物耗，减少环境污染。

最后，促进基础科学、支撑空间科学。航天技术的兴起和发展，促进了应用数学、微重力科学、微电子学、信息学、材料学等许多基础科学的发展;太空平台的应用，则使人类突破了地球表面的障碍，直接进入空间或通过各种空间探测器获取资料、信息，为人类对宇宙空间自然现象及其规律的认识与研究提供了前所未有的条件，对空间科学的发展起到了重要的支撑作用。此外，在航天产业链延伸过程中，通过与各产业尤其是当代电子、信息、生物、能源和材料等高技术产业的相互交叉、融合和集成，不断衍生新型技术与知识产业，并促进了一些新的学科分支的繁衍，如卫星气象学、卫星海洋学、卫星测绘学等。

由此可见，航天技术具有覆盖面广、辐射型与带动性极强的特点，在自身迅猛发展的同时，对当代整个科学技术结构产生了极为广泛和深刻的影响，牵引和带动了一系列科学技术的进步。更重要的是，航天技术日益成熟，其应用范围几乎遍及社会经济生活的各个领域，太空经济日益成为世界经济发展的不可替代的组成部分。

3.高增长性

当今世界，主要的竞争体现在经济方面，而“太空经济”无疑是一个全新的增长点。2006年全球航天预算与收入达到2197亿美元，比2005年的1863.1亿美元增长18%。20世纪末，卫星应用的范围几乎遍及社会经济生活的各个领域，催生了一大批新兴产业，成为全球经济新的增长点。利用宇宙——太空和外太空，可以完成许多在地球上做不到的事情，解决许多地球上解决不了的难题。太空经济，以太空产业为核心，同时还包括未来无限巨大的外太空产业，将使我们真正突破空间的限制，突破地球资源的限制，开拓出新的国防疆域和经济疆域。

四、太空经济对中国航天的启示

大力发展太空经济、争夺太空资源开发利用权，是世界各国尤其是航天大国孜孜以求的目标。太空、宇宙不仅可以商用，而且与国家安全密切相关。一个国家要抢占未来发展的制高点，就要大力发展能够兼顾国家安全与国际竞争力的太空经济。上个世纪美苏太空争霸最激烈的时候，美国总统肯尼迪有一句名言：“谁能有效控制太空，谁就能有效控制地球。”与此一脉相承，里根时代的美国又推出“星球大战计划”。2006年，美国近十年来首次修订了太空政策，确立了一系列旨在建立绝对太空军事优势的战略目标，美国宇航局则表示将在太空探索领域不遗余力地创新，以期使美国在“太空经济”中一直走在最前面，获得最大的利益。

大力发展太空经济对我国经济社会发展同样具有至关重要的意义。据美国和世界银行专家预测，中国经济总量将会在未来30年内比肩美国。可以预见的是，要达到这样的目标绝不能仅依靠现有的经济发展模式，要实现经济社会又好又快发展，中国需要新的经济增长点、技术创新的新驱动力，需要不断创造新的、具有高度带动性和广泛应用性的产品和服务。根据美欧航天强国的经验及中国已有的实践，太空探索和开发利用正是技术创新的重要驱动力，太空经济在激励技术创新、改造传统产业、激发经济活力、转变发展方式等方面的作用十分突出。中国要想在未来激烈的国际竞争中占据有利位置，实现国家战略目标，必须继续开展基于太空的创新，必须毫不犹豫地加入太空经济的竞争。

中国航天科技工业是太空经济的核心力量，肩负着促进太空经济加速发展的重任。对于太空经济，太空项目是发展的载体，国家经济实力、工业与技术条件是基础，而航天企业则是发展的主体。面对未来太空的激烈竞争和综合国力的竞争，航天科技工业必须直面国家战略及国民经济发展的需求，构建创新型、开放型、融合型的航天科技工业新体系，从航天产品制造商向系统集成商、应用服务提供商转型，从以型号任务为主的保障型向军民融合发展的能力型转型，从以制造为主的三大主业向制造与服务并重的四大主业转型。

面向未来，必须大力发展航天核心能力，不断追求航天技术与产品的跨越式发展，确保自主掌握国际一流航天技术，成为国际航天领域的重要力量。航天产品要实现体系化、产业化发展，形成有效的战略威慑能力和对突发事件的制胜能力，面向天地一体化应用，提供支撑国家信息化和社会经济发展的空间基础设施和促进未来太空经济发展的空间平台。

加强发挥航天系统集成和技术优势，积极延伸、拓展航天产业链，大力发展以卫星应用、航天技术应用产品与服务为核心的效益突出、品牌卓越、创新能力与市场发展能力强的高端产业，通过航天技术创新创造社会经济需求，不断促进航天应用产业发展，增强航天科技工业的可持续发展能力。

根据航天技术创新引导太空经济发展的原则，在太空环境、太空资源、太空能源的开发利用等领域，引导形成新兴产业，发展航天文化产业，不断创造未来价值，创造新的产品和服务形态，形成新的经济增长点，为我国社会经济可持续发展不断作出新的贡献。

总之，迎接太空经济时代，站在新的历史起点上，构建创新型、开放型、融合型的航天科技工业新体系，实现航天科技工业的新跨越，奠定富国强军的航天工业基础、引领太空经济发展的产业基础、带动科技发展的创新基础，实现中国航天的可持续发展，支撑我国从航天大国向航天强国迈进，促进我国社会经济又好又快发展，是中国航天义不容辞的战略使命。

㈤ 2022年，全面“太空旅行商业”时代的开始，人类走向太空

2022年1月初。在CES （国际 消费电子展 ） 2022主会场 拉斯维加斯国际会展中心 的室外展区，出现了一个格外引人注目的展台。这是总部位于内华达州的太空 科技 企业“ 塞拉空间 ( Sierra Space )”的展台。

如照片所示，该公司带来了用于向宇宙空间站运送人员和物资的宇宙往返器 “追梦者” 的实物大小模型。

在世界最大规模的民生技术活动 “CES” 上， 塞拉空间 首次参展的背景是围绕宇宙商业市场的巨大环境变化。

50到60年前的“阿波罗计划”时，发射瞄准月球的火箭带来了巨大的开发成本负担和直接关系到人类生命的风险，任务作为“国家重大工程”，以美国宇航局为中心进行推广。

但是现在任务的主体转移到了胡粗向国际宇宙空间站(ISS)输送人员和物资等多频度、低风险型的常规业务上。

美国政府出于削减宇宙事业整体成本的考虑，以招标为基础的外包业务正在从NASA向民间企闹做中业推进，如“ 商用低地球轨道开发计划 ”(CLD计划)。

将这种事业环境的变化视为千载难逢的机会，包括对今后发展前景的期待在内，对宇宙商业充满野心的创业公司的代表就是 塞拉空间 。

塞拉航天公司的“ 追梦者 ”号全长9米，只有过去航天飞机的三分之一大小。用垂直型火箭发射，返回时降落在跑道上，可重复使用15次以上，这一点与航天飞机在技术方面和运用方面有很多共同点。据悉， 塞拉空间 已经与NASA签订了向ISS运送物资的合同，计划在2022年下半年以后进行首次飞行。

此外， 塞拉空间 还与 蓝色起源 （由亚马逊创始人 杰夫贝索斯创立的航空航天制造商和太空运输服务公司）合作，该公司于 2021年7月在太空旅行中取得了成功。它宣布了到21世纪20年代末，建造和运营新开发的空间站“ 轨道礁 ”的计划。

“ 轨道礁 ”将取代正在老化的 ISS （国际空间站），成为NASA正在支援构筑的民间宇宙空间站的助力之一。

塞拉空间 计划，在不久的将来，利用“ 追梦者” 向 “轨道礁” 运送物资，并利用b2b的商用基础，运送民间太空游客，实现盈利。

那么，虽说都是宇宙旅行商务，但也有各种各样的服务项目。现在开始提供的服务，包括今后预定提供的服务，以“离地表的距离”为轴，整理了在100km以上（从地表高度100km以上被定义为“宇宙”）进行的宇宙旅行商务的主要事业公司和服务的程序的概略如下表。

淡红色网上的“地球低轨道体验”之旅 和 “与宇宙境界附近的无重力体验”之旅 现在已经被列入服务范畴。以白色底色展示的、技术性挑战程度高的 “火星体验” 、 “月亮体验” ，以及需要容纳大量人的专用超音速机体开发的 “经由宇宙的飞行体验” 之旅，是今后计划引进服务的范畴。

首先， 塞拉空间 希望进入的 “地球低轨道体验”之旅 的服务是与 SpaceX 以及 Space Adventures （太空由企业家 埃里克·安德森 （Eric Anderson）于 1998 年创立的 旅游 公司）这两家公司合作，目前已经进入市场，并以良好的业绩吸引了人们的注意力。

想法是把私人旅行者送到国际空间站，以不干扰在国际空间站工作的各国宇航员工作的方式停留8到12天，然后安全返回地球服务的内容液山。

顺带一提，与 SpaceX 使用的可重复使用的猎鹰火箭不同， Space Adventures 使用的是俄罗斯的联盟号火箭。

令人在意的旅行费用，每一位游客， SpaceX 5500万美元， Space Adventures 3700万美元，都是极其昂贵的。

另外，“在与宇宙的境界附近无重力体验”之旅，开头介绍的 蓝色起源 和 维珍银河 的服务也很有名。所有的旅行时间中最精彩的3 4分钟都可以体验到无重力。

两家公司在出行方式上形成鲜明对比。 维珍银河 的小型宇宙飞船 “VSS Unity” （8座）像普通飞机一样垂直爬升到达外太空，到达80公里高度时开始下降，然后返回正常飞行模式，最后像普通飞机一样在跑道上。 蓝色起源 跟Space X 一样使用可重复使用的火箭“新谢泼德（New Shepard）”一次到达外太空，然后释放可容纳6人的乘员舱，这是一个充满全尺寸空间的课程设置旅行，能“感觉”它自由落体，打开降落伞并通过自动控制返回地面。

杰夫·贝索斯 和 理乍得·布兰森 都在去年2021年7月公开进行了测试飞行，并且都成功地进行了太空旅行。

旅行费用最初是 维珍银河 设定为25万美元， 蓝色起源 设定为20万美元等的比较合理的价格，但 维珍银河 在去年8月重新开始预约销售的时候宣布将提高至约原来2倍价格的45万美元。这个涨价也有可能影响 蓝色起源 的价格设定。

另一方面， “经由太空飞行体验”之旅 通过在没有空气阻力的太空中飞行，有可能成为实现高超音速飞行的革命性移动手段。

SpaceX 表示，虽然试验飞行才刚刚开始，但已开发出可乘坐100人的航天飞机，将目前从纽约到上海需要15个小时的时间缩短为39分钟。

另一个太空企业 Stratolaunch Systems （由微软联合创始人保罗艾伦等人创立的拥有空射火箭的太空运输公司）公司，采用了翼宽约120米的双体巨大喷气式飞机，将空间平面牵引到上空，并射出的方式。该公司正在开发一项独特的服务，以6马赫的高超音速运送大量乘客，并计划在 2022 年底前使用名为 Talon-A 的飞机进行试飞。

SpaceX 和 Stratolaunch Systems 的价目表（旅行票价）都没有公布，但如果未来票价能降到目前航空公司的头等舱票价水平（6万元至12万元）， “经由宇宙体验飞行”之旅 有可能成为一项杀手级服务，推动现有的航空业务。

在近地轨道周边的宇宙旅行的前方，还有更正式的 “月球体验” 之旅和 “火星体验” 之旅(不仅是旅行，还包括移民)。

NASA在“ 阿尔忒弥斯计划 ”中提出，在2025年之前实现载人月球探测，最近又提出在2040年之前实现火星载人探测。

前往月球和火星的民间太空旅行旅行，可能会以追赶那些通过竞标获得NASA项目的民间太空旅行商业公司的形式继续发展。

以月球探测为例，无人绕月飞行的“ 阿尔忒弥斯 1”将在今年春夏进行，载人(4名宇航员)绕月飞行的“ 阿尔忒弥斯 2”将在2023年实施。

像 SpaceX 和 Axiom Space （一家总部位于德克萨斯州休斯敦的私人太空基础设施开发公司）等先驱公司也将在 “火星体验” 之旅中成为 NASA 的 BtoB 。通过接受外包来建立技术和诀窍，并立即将业务基础从科学 探索 扩展到私人太空旅行的 BtoC 服务。

最后说一句。宇宙旅行为我们提供了一个“扩大人类生存可能性”的光明而有梦想的话题。千万不要让梦想永远停留在梦想上。

㈥ “带人上天”要花多少 眼下太空商机如何

问 :上星期说“带货上天”很烧钱，其实“带人上天”更烧钱，而且难度高危险大。那究竟要烧多少钱 ?

比如贝佐斯的蓝色起源火箭公司，从商业角度发展太空 旅游 ，一趟约10分钟的太空旅行，票价是2,800万美元，那就是每分钟大约要烧掉旅客280万美元，每分钟1,800多万人民币呀 !

问 : 要在太空住人，困难吗 ?

虽然中国的神舟项目，希望最终实现太空住人，但目前只有俄罗斯、美国和中国实现了载人航太的目标。想要移居星际，距离马斯克说的“在火星终老”恐怕仿型还有很长的路，比如需要攻克很多技术难点，包括飞船的维生系统、在其他星球上的可持续能源系统、动力系统等等。

问 : 商业航太领域牵涉的资本有多少，相关企业有多少家?

不过，太空依旧蕴藏无限商机。回到实际应用，近年中国在商业航太领域发展迅速。2020年，商业航太领域融资额突破100亿元，全国共有超过160家商业航太企业注册，但它们始终还是专注于卫星相关的业务。

问 : 业务与卫星相关的企业发展得怎样 ?

定位在“互联网+位置”的千寻位置，便基于北斗卫星系统基础定位资料，为客户提供定位算法，让广汽、上汽、大疆等公司的产品，拥有“釐米级定位”和“毫米级感知”的定位能力。

长光卫星公司在2015年发射了自主研发的“吉林一号”卫星，开创了我国商业卫星应用的先河。以138颗“吉林一号”卫星组成的 星座 是其目前核心工程，具备全球一张图一年更新2次、全国一张图一年更新7次的能力，并提供多个领域的遥感资讯服务。

问 : 与航太经济相关的产业有多少个?

如今中国已进入商业航太经济时代，未来至少有5个万亿产业和做大衫航太经济有关，包括城市资讯模型平台建设、城市运营建设、机器人、自动驾纯腔驶相关应用、全天资讯实施智慧服务系统等。

问 : 有没有航太 科技 实际应用的例子 ?

不久前，哈尔滨与航太 科技 集团合作，利用卫星遥感、无人机等技术结合，探测核实了城市地下各类管线、城市部件的资料，过去需要耗费数年的工作，现在却只需要一年半便能完成。

可惜的是，卫星公司的产业链整合很难有效展开是一大弱点，相信民用市场还需要5-10年时间，才会迎来技术型人才的成长，并出现成熟产品。

㈦ 从仰望星空到步入星空，太空时代未来已来

当前，人类文明已经走近了一个指数级增长的时代，人类有巨大的潜力去实现最宏伟的目标。除了全方位深层次地 探索 整个世界，遥远的深空就是人类心向往之的存在。从登月，到火星，再到冥王星，太阳系的奥秘正在一点点被揭开，浩瀚的宇宙也不再神秘如初。

实际上，除了5G、物联网、边缘计算、人工智能这些炙手可热的新技术正给世界带来巨变，一部分开拓者也已经在打造另一番天地，拓展人类的维度——布兰森90分钟登天实现太空旅行也好，马斯克的SpaceX签约绕月飞行的太空乘客也好，太空开发的时代已经起步。人们终于从仰望星空，走进了星空。

人类从苏美尔文明开始，就开启了以陆地文明为主的时代。这期间以陆地为主，诞生了很多帝国——巴比伦帝国、古罗马帝国、东罗马帝国、阿拉伯帝国、汉唐帝国、蒙古帝国等等，人类文明也发源于此。虽然这核桐一时期也有着名的海洋文明，比如爱琴文明，但陆地文明更为主流。大航海时代的到来改变了世界。

新航路的开辟，使人类第一次建立起跨越大陆和海洋的全球性联系 。各个大洲之间的相对孤立状态被打破，世界开始连为一个整体。自哥伦布开辟新大陆以后，海洋帝国开始陆续崛起，包括葡萄牙帝国、西班牙帝国、荷兰帝国、法兰西帝国等，今天的美国的诞生就是欧洲人进行海洋活动的结果。

大航海时代的到来， 也 彻底改变了南美、北美、加勒比、南亚和东南亚等地的传统 社会 形态，从古代的部落 社会 演化成今天的 形态 。葡萄牙和西班牙人进入美洲之后，建立起各自的殖民地，奠定了现在南美和竖棚加勒比各国的版图；北美的十三间股份公司，最终通过改纤坦独立运动建立起今天的美国；英国东印度公司建立起英属印度，最终演变成今天的印度。

是大航海时代的到来，重塑了今天的世界 ， 除了 改变了世界的政治版图、国家形态， 大航海也开启了全球化， 重塑了整个世界的财富 。环球航行的需求产生了环球通讯的需求，才推动了技术革命，对今天互联网繁荣、无限通讯等行业的飞速发展产生深远影响。

虽然波澜壮阔的大航海时代依旧如火如荼，但即便是海域，也仍是地球的一部分，而地球又只是太阳系八大行星之一，是宇宙的渔舟一介而已。在太阳系四个类地行星——水星、火星、金星、地球里，地球是最大的。但是和木星、土星、天王星、海王星比起来，地球甚至只是木星大小的1284分之一。

在这样的认识下，走向太空 探索 更高更远的“新世界”几乎是一种必然 。1961年4月12日，世界上第一艘载人飞船成功从苏联境内升空。苏联公民尤里·阿列克谢耶维奇·加加林成为世界上第一位太空人，实现了人类的首次太空飞行，开启了人类 探索 太空的新纪元。

美苏争霸背景下，1963年6月16日，世界上第一位女航天员捷列什科娃进入太空；1965年3月18日，苏联航天员列昂诺夫实现首次人类太空行走；1966年3月16日，美国实现世界航天史上首次空间对接；1969年7月16日，美国发射阿波罗11号载人飞船，航天员阿姆斯特朗成为世界上第一个踏上月球的人。

人类登上月球让单纯显示技术实力的载人航天活动画上了一个休止符。 此后，人类开始谋求在太空建立长期的据点——空间站。

1971年4月19日，苏联用质子号火箭发射了世界上第一个载人空间站“礼炮1号”。一直到1982年，苏联又连续发射了礼炮2 5号空间站和第二代礼炮6号、7号空间站。1973年5月14日，美国用土星5火箭发射名为“天空实验室”的空间站，并先后将3批9名航天员送至阿波罗飞船工作。

1986年2月20日，苏联发射了第三代长期载人空间站和平号空间站的核心舱。此后历时10年，直到1996年4月26日才最终完全建成。在其寿命期间总计接待了来自10多个国家和国际组织的航天员100多人次，创造了人类在太空连续生活和工作438天，以及在太空飞行累计时间达748天的世界纪录。

从航海时代到太空时代，人类载人航天60年，已将通天之路修筑得足够宽广，普通人登上太空的梦想不再遥远。

如果说太空时代初期的太空活动还只是以主权国家为单位，那么商业航天航空的勃兴则将太空时代推入另一个全新的阶段——太空经济时代。

太空经济， 可以理解为 包括各种太空活动所创造的产品、服务和市场以及形成的相关产业 。半个世纪以来，太空经济先后经历了前20年的建设阶段，主要任务是建设基础设施和进行初步应用，逐步地建立起人类 探索 和开发太空的各种能力，后20年的拓展应用阶段以及迄今为止的产业化阶段。

2007年，NASA前局长迈克尔·格里芬(Michael Griffin)，在纪念NASA成立50周年发表演讲，太空经济概念由此而生。迈克尔·格里芬表示：“我们不只是创造新的就业机会，我们也创建全新的市场和先前并不存在的经济增长可能性。这就是新兴的‘太空经济’，一个以我们尚未理解或赏识的方式,来改变我们在地球上的生活的经济。”

当前 ， 目前来说， 太空经济还不是一个在太空的经济，而是指太空活动所创建的在地球上获益的经济 。这一方面包括各种太空活动及其创造的产品和服务等，如卫星通信和电视、卫星导航定位、卫星气象监测、卫星遥感等；另一方面也包括运载火箭的制造及发射，以及火箭、卫星与地面设备的制造等。

据美国卫星产业协会（SIA）发布的2019年卫星产业状况报告，2018年全球航天经济规模已达3600亿美元(2017年为3480亿美元)。卫星产业总收入为2774亿美元， 而 全球的航天收入中来自商业航天的部分的贡献已占到77%。 可以说， 商业航天 成为名副其实的 太空经济空前繁荣和发展的新动力 。

在这样的背景下，全球涌现出一大批航天创业公司。马斯克创建的SpaceX公司则是其中最有创新能力和最有成效的公司。以SpaceX公司的“猎鹰”火箭为代表，低成本运载技术和重复使用运载技术取得的重大突破成功促进了航天运输费用的大幅降低，从而为太空经济的繁荣打下了基础。

在太空 旅游 方面， 早在2018年，SpaceX就曾经宣布，日本亿万富豪、Zozotown创始人前泽友作将成为SpaceX签约的第一位绕月飞行的太空乘客 。当前，前泽友作已支付整个旅程的费用，其中包括他将免费赠送的8名船员的旅费。SpaceX的首批星际飞船乘客也将在2023年1月开始绕月飞行之旅，并持续一周的时间。

2021年2月，SpaceX还公布了首个私人太空旅行任务“Inspiration4”，将由猎鹰9号携带龙飞船执行。根据SpaceX官方消息，四名乘客将于2021年9月15日登上太空，开始为期三天的环球旅行。

虽然此前就有亿万富豪花费巨资进入太空（国际空间站），但终归进入国际空间站的人数很少、费用也极为高昂，并不具备普及的条件。 而随着商业航天航空 开始进行太空旅行服务，人类 心向往之的 太空时代 已经呼之欲出 。

事实上，除了马斯克的SpaceX，亚马逊总裁贝佐斯的蓝色起源和布兰森的维珍航空也在商业航空的发展赛道上如火如荼。美国当地时间 7 月 11 日早上，71 岁的维珍银河创始人布兰森才乘坐自己研发的白骑士太空船，飞到了距离地球约 86 公里的太空，而后安全返回新墨西哥州的沙漠之上。

布兰森不仅成功抢跑全球首富贝索斯，成为第一个太空旅行的人，还同时是 70 岁以上宇航员第二人。事实上，维珍银河去年亏损 2.73 亿美元，与蓝色起源和 SpaceX 相比，维珍银河的商业模式与太空 旅游 行业的兴起有着更密切的联系。 布兰森这 太空之旅 ，不仅是给维珍银河打一剂强心针，也成了商业航空的里程碑时刻 。

而今年6月，亚马逊总裁贝佐斯也宣布，他将和弟弟马克·贝佐斯于7月20日乘坐自家公司蓝色起源公司研制的火箭飞向太空。同行的还包括参加过水星13号计划的82岁女飞行员沃莉·冯克和另一名旅客，该名未公布姓名的旅客花了2800万美元得标这张价格高昂的“船票”。

可以说，布兰森、贝索斯和马斯克这三个太空 探索 巨头身后，一个新的太空经济时代正在形成。

对于任何 探索 活动，一旦实现了商业化，就意味着支持这些活动的商业机构具有了自我造血的功能，使得这些 探索 活动加速深入。

当前，太空经济的发展还在进一步激发航天前沿技术的创新。比如，在微小卫星技术和现代通信技术的基础上，正在发展新一代低轨宽带互联网卫星 星座 技术。 其中，发展最快的 无疑 是SpaceX公司的 “ 星链 ” （Starlink） 系统 。

2015年，“星链计划”被首次提出，分为两期三阶段，计划发射总共 1.2万颗卫星到550-1325 公里之间的多条绕地轨道，形成一个可以覆盖全球的宽带卫星通信网络，并在 2019年将卫星总规模扩大至4.2 万颗。

SpaceX从 2019年5月开始卫星发射至今，星链已经完成了28次发射，目前发射入轨的星链卫星总数超1000颗。 从拥有卫星数量上来看，SpaceX已经成为全球最大卫星运营商之一 。

从专网市场来看，星链是对现有铱星等系统的一个升级，面对铱星、同步卫星通信速率较低、终端和资费昂贵的问题，星链在时延、终端价格、流量费用和覆盖方面全面领先铱星，同时可以对地面专网进行补充。 2020年10月27日，星链项目向之前预约的用户发送了测试邀请，在邀请中附上了收费标准，这标志着星链面向公众的卫星宽带服务正式开启商用 。

再比如，以SpaceX公司的“猎鹰”火箭为代表，低成本运载技术和重复使用运载技术取得的重大突破。2020年11月16日，SpaceX的载人龙飞船搭乘猎鹰9号运载火箭，携带3位 NASA宇航员和一名日本宇航员在美国佛罗里达肯尼迪航天中心发射升空，任务代号“Crew-1”。

“Crew-1”由 SpaceX和美国国家航空航天局（NASA）负责监督，飞船约 27 小时后与国际空间站对接，4位宇航员将开展约半年的太空站任务，这也是首次经批准的正式商业载人航天任务。

过去，各类航天发射任务往往成本高昂。据NASA估算，阿波罗登月项目的成本逾 1，500亿美元。1972-2011年间，美国航天飞机累计完成 130余次任务，NASA估算其单次发射费用平均约 4.5 亿美元， 而商业航天却 通过市场化竞争降低航天活动成本 。 2013年，SpaceX 以0.56~0.62 亿美元/次的发射价格进入商业发射市场，全球主要火箭型号商业发射价格逐年下降 。

除了现在已经初具雏形的太空 探索 、太空 旅游 、太空通讯外，未来，太空定居、太空能源或许还将进一步走进人们的现实生活。毕竟马斯克的最终理想就是实现火星移民，大太空时代的到来，太空定居很可能逐渐成为现实。

就太空能源来看，太空的环境与地球的环境差距甚大，能源的获取和利用将成为太空活动的焦点。解决了太空能源问题之后，就可以解决人类在其他星球上的生存问题，也将会帮助会解决在其他星球上的运输、通讯等问题。

可以预计的是，大太空时代的开启给人类 社会 带来的变化很可能不会小于大航海时代。这不仅会再次颠覆今天的 社会 形态，也会颠覆现在的财富形态。人们终于还是从仰望星空，到走进了星空。

㈧ 被首富盯上的太空生意，全民太空旅游时代来了

7月20日，在16万人“不要让贝索斯重返地球”的请愿声中，亚马逊、蓝色起源创始人贝索斯乘坐自家公司的新谢泼德号(New Shepard)航天器成功前往太空，越过卡门线并返程。值得一提的是，贝索斯此次太空边缘之旅，没有一位专业宇航员参与，全部是普通人，乘客们无需进行任何操作，实现了首次无人驾驶全平民飞天。

2021年的这个夏天，也许会成为商业航天 历史 上非常重要的里程碑。尽管贝索斯这次只是刚刚跨越贴近距离地面100公里区分大气层与太空的卡门线，但仍然具有划时代的意义，他与布兰森、马斯克展开的激烈的私人太空竞争，也将有望推动全球航天产业年收入在2030年翻番至8000亿美元。

一场商业太空 旅游 大幕缓缓拉开，今天，“哈工创投”带您系统了解贝索斯此次太空边缘之旅的全过程以及对太空 旅游 的展望。

首次无人驾驶，全“平民”飞天

蓝色起源：来自5岁贝索斯的太空梦

在作家布拉德·斯通的图书《解锁亚马逊》中就有提到，孩童时代的贝索斯受到不少宇航话题的熏陶，他会在图书馆阅读大量的科幻图书，发射模拟的火箭或飞船。

贝索斯也在自己的社交媒体账号上表示：“自从五岁起，我就一直梦想贺基着太空旅行。”

在1969年，年仅5岁的目睹了阿波罗11号登月的全过程，从此对太空产生了浓厚的兴趣。

后来在高中时代，贝索斯凭借一篇关于低重力环境对苍蝇影响的论文氏搭而被NASA邀请前往参观。在大学时代，贝索斯在就读的普林斯顿大学接触到了当时的物理学家，太空梦想家杰瑞德·欧尼尔，并在学校社团“宇宙 探索 及开发学生联盟”（SEDS）担任主席。

2000年，贝索斯以私人名义注册了“蓝色起源公司”。贝索斯自己表示，这家公司的使命就是提高太空旅行的安全性并努力降低其成本。更远一些是希望有一天让人们有可能在太空中生活，其最终目的就是为了能够让年少时的太空梦想变成现实。

圆梦之旅，终登太空

此次升空，飞行器共载客4人，除了贝索斯之外，另外3人包括贝索斯的弟弟马克，现年82岁的美国前女飞行员沃利·芬克，以及蓝色起源公司接待的首位“付费”太空游客：年仅18岁的荷兰人奥利弗·德门。

本次发射流程从倒计时结束点火、起飞加速、飞船分离、到达高度极限，再到返回地面——整个过程只用了10分20秒。这10多分钟，正是热爱物理和太空的贝索斯，毕生都在等待的。他在着陆后高声大喊：“控制中心，这是我此生最棒的一天！”

走出船舱后，贝索斯和自己的母亲拥抱。戴蒙和父亲拥抱。背景中的冯克刚刚走出船舱，激动地振臂高呼！

至此，蓝色起源新谢泼德火箭的第16次发射飞行任务，也是第一次载人上太空的任务，终于正式宣告成功！

作为商业太空 旅游 的开拓者，贝索斯的这次太空游创造了宇航员年龄的新纪录。据悉，在新谢泼德火箭搭载的太空舱内，太空舱满员6人，这次乘坐了4人。

未来，如果“新谢泼德”火箭要开始太空商业之旅的时候，满座带来的收益也是值得期待的。据悉是一人对应一个窗口，这样都可以看到太空的场景，以及由此看到地球的全貌，这对于进入太空 旅游 的人来说，还是非常具有吸引力的。

后续任务与太空 旅游 展望

商业太空之旅

如今贝索斯的蓝色起源已经完成了真正成功的商业太空之旅的壮举，下一步是不是会把这项业务当作商业版图的一种全新尝试？带领更多的有这种梦想的商业富豪进入太空游呢？

其实，蓝色起源不只做100公里左右高度的太空边缘旅行，也参与了NASA2020年代载人登月计划的“阿耳忒弥斯”项目，其研发的“新格伦火箭”与SpaceX的星舰/超重猎鹰运力相当，虽然目前进度落后，但仍然希望能在2024年送人类重返月球；此外，蓝色起源也在研制一种月球着陆器。

由于蓝色起源的新谢泼德火箭是可以重复使用的，是可垂直起降（VTVL）的运输系统，包含两个主要部分：加压载人太空舱和火箭歼拍拿，火箭使用BE-3发动机，燃烧为液氢和液氧，火箭可以完全由机载电脑自动控制，太空舱内无法操作。而加压载人太空舱满载时可搭载6人，并装备发射逃逸系统，可以在上升过程中的任何地方分离。太空舱内部容积约15立方米。这为商业开发预留出足够的位置和想象空间。

但从科学价值上来说，人类 探索 太空是早晚的事。发展太空 科技 ，不光是自上而下，民间商业力量也要在其中发挥更大的作用。

太空旅行，未来可期

但对于这个新兴行业来说，2021年的前景预计会更为广阔，因为很多商业巨头将继续追求未来技术，包括研发火星火箭、构建天基互联网服务以及推出太空 旅游 等。

多种形式的太空 旅游 将催生出一个万亿级的新消费市场

根据目的和花费的不同，太空 旅游 可以简单分为三类：

第一种是亚轨道 旅游 ，即达到超过离地表80公里的高度，也就是维珍银河这次的 旅游 。它可以让乘客在太空上做短时间的停留，以俯瞰地球的视角来体验短暂的失重感。维珍银河本质上是一款带着火箭发动机的飞机，因而无论从技术成熟度还是成本上来说，都最有优势。根据维珍银河的测算，当前的亚轨道 旅游 价格大概在25万美元左右，未来如果可以下探到20万元人民币，那必然会吸引大量的中产阶级加入其中，从而催生出一个新的消费热点。

第二种是贝索斯旗下的蓝色起源 ，由液体火箭将飞船发射到离地表100公里以上的高度，可以进行更加深度的太空观光，并能够入住空间酒店。英国的太空游旅行社“火箭突破”公司，计划在2027年开始运营“航行者空间站”酒店，其将提供包括水疗中心、健身房、酒吧、咖啡馆、餐厅等在内的所有五星级酒店标配的服务。

第三种则是做太空深度游， 美国私人航天公司Axiom Space将在2022年初将通过SpaceX的航天系统运送两位超级富豪前往宇宙空间站，两人按计划会在太空逗留8天，每人的旅费高达5500万美元，折合3.6亿人民币。随着太空短途游的门槛不断降降低，太空深度游将成为超级富豪新的内卷市场。

随着太空 旅游 的需求越来越旺盛，就意味着未来越来越多的资本将会进入这个领域。

根据美国联邦航空管理局的数据显示，从2010年到2020年，商业太空产业的市场规模从每年600亿美元飙到2000多亿美元；而随着这个领域的企业开始不断推出各类太空 旅游 产品，相关的卫星和火箭公司将能拿到得到更多的融资，来支持其更加迅猛的发展。

结语

尽管实现太空 旅游 仍然面临着许多问题，但是人们依然相信，随着 科技 的进步，随着空间技术的发展，在不远的将来，太空 旅游 “平民化”将成为现实，大规模太空旅行也将会实现。