㈠ 远距离运输火车和海运哪个更经济
你好，关于上述的问题，解答如下, 铁路运输优：运输速度快，运输能力大，在运输的过程中所受到的自然环境的因素的影响较少。通用性好，既可客运也可货运，时间的准确性高。运输成本比较低。缺少了灵活性，只能按照规定的轨道走，单条铁路的建造成本高，建造的周期也很长。公路运输优：在近距离的条件下，公路运输可以实现“门到门”的服务，而且运输速度也比较快；公路运输可以根据需要，灵活制定运输时间表，对货物的损耗小。运输能力小，运输耗能量高，运输成本高，不太适合大量的运输。在进行长距离运输时产生的运费高。容易受环境，气候的影响。综合来看，公路适合短途的客运，货运。可以和其他运输方式相结合，联运。海洋运输优：在运输中，水路运输的能力最大，运输的通用能力也很好，运输效率高，因为水路运输的运载量比较大，所以，它的劳动生产率也比较高。建设投资成本低，平均运距长。受自然条件的影响较大，运输速度在运输中是最慢的，货物的装卸成本高综合来看，水路运输适合运距长，运量大，时间上要求不高的货物运输。
㈡ 海上运输为中国带来的经济效益有哪些
港口是时代经济发展的必然产物,随着世界工业化发展进程不断改善。根据联合国贸易组织的规定,由世界工业化程度将港口发展分为四个阶段。
第一阶段为工业化初期,港口只是单纯被作为航海的运输中心,负责存储货物和运输货物的简单业务。
第二阶段为工业化时期,在这个阶段,港口除了基础的存储及运输业务外,还额外提高物流的商业服务,并且会对商品进行加工和包装的增值服务。
第三阶段为工业化中后期,此时的港口承担着物流中心的作用,提高国际商品、资本及信息的综合服务。
第四阶段为二十一世纪后的后工业时期,随着虚拟企业的出现,港口变为了全球生产销售供应链的重要枢纽。并且随着高端科技在现代港口的应用,港口的功能也变得更为完善。
目前我国的各大港口正处于向第三阶段转型的过程中,其中上海、香港、宁波等城市处于前列。在这一重大转变中,各港口共同面临着重大机遇与挑战,港口也逐渐朝着共同趋势发展。其一为整体化。经济全球化使得国际物流朝着规范化、一体化的方向发展,这就要求港口不仅要实现港口的基本功能,还要有效的影响到港口经济贸易的多个方面,与其他交通运输方式密切结合,从而形成一个完整的运输体系。其二为集装箱化。集装箱化的运输具有运输安全、价格便宜、速度快的特点,国际贸易运输集装箱化程度也在日益提高。其三为信息化。现代港口庞大的贸易量,要求其必须建立港口信息平台,通过信息网络完成繁琐的数据处理。其四为技术现代化。现代化的高端科技已经广泛应用与现代港口发展中,完成港口的现代化建设,也将提高港口的工作效率。