自驾游怎么改经济的车

A. 自驾游如何将汉兰达改造为床车

汉兰达尺寸比较大，有改装床车的潜力。我们看看汉兰达后备箱尺寸:
2015款之后的汉兰达后备箱宽度有所增加，主要原因就是轮拱尺寸改变造成的。新款轮拱更窄、车内有效宽度增加。例如尾箱最小宽度达到了1.41m，要知道有些双人床宽度仅1.3-1.5m。因此这个宽度容纳两个人休息还是不成问题的，二排座椅放平后车厢纵深达到2.12m，180cm身高还是没问题的。因此直接把二排座椅放平，放个垫子就可以成为简易床车。
但是有一点要注意，汉兰达二排座椅放平后，整体并不是一个平面，二排座椅与后备箱有一个坡度存在，二排座椅放平后稍高于后备箱平面，虽然不大，睡觉时可能会不太舒服，睡眠环境要求高的可以通过垫子把来找平高度差，而且二排座椅与后备箱有空位，也需要用棉被等物充填上，防止垫子受力下凹。如果只是临时休息，而背箱又带有很多物资，这时候就不能侵占背箱做床了！可以考虑在前排放一个气垫。
汉兰达二排横向宽度在1.5m左右，因此也可以考虑采用充气垫。充气垫一分钟左右就可以充满气，前端带有支腿，可以支撑一个成年人的重量，因此更适合临时休息。如果夜间睡觉长度略显不足，1.5米的床垫，大多数是身不开腿的，需要蜷缩睡觉，可能会很累。
加床垫是最简单的办法，容易实现，不需要加装、不需要改装。但缺点就是后备箱无法放置其他物品，如果物品不多，睡觉时可以把物品拿到主驾驶与副驾驶的座椅上方、地板上，但是物品过多时就没有多余的空间放置了。

第1种方案是加副电瓶，再加逆变器。这种方案需要一定的动手能力，并且存在一定的改装风险。 主要是零部件繁多，咯咯哒哒的太麻烦。

第2种方案是最省心的，带上一套多助户外电源，无需对艾特进行任何改装。有220伏600瓦输出，随时随地可做饭。市电、车载、太阳能三种充电方式，边用边充还是挺方便的。

床车很实用，也很安全，但汉兰达要加价，所以不会考虑，国产的H9比汉兰达不差，。房车其实不是好的选项，太不放便了，我不是车托，只是今年也会换车，说说自己的感觉！

日系技术跟不上时代，肯定好多J日不服，但是现在的技术发展是既要提高动力输出，也就是加速性能提升，还得要满足不断提升的排放要求，两者是完全矛盾的，但是几家欢乐几家愁啊，一对矛盾非要化解，就只有看德系欧系车的先进技术了。

日系的丰田靠老旧的自然吸气发动机，排量几十年不变，只在参数纸面上做文章，热效率从38%一直改写到48%，估计很快就要突破50%，实际改善不大，然并卵的是实际油耗一点也不见减少，只能靠混合动力来凑数，但是插电混动出来又把日系混动打得满地找牙，不得丰田已喊比亚迪做师傅了。

。

日系发动机落后当然耐用就是为了多赚钱，自主品牌的自吸落后发动机也一样耐用但是价格便宜。。。

日系底盘技术绝对落后，松散的稀里哗啦，这个没办法改的，还不如好一点自主品牌的底盘好。

。

日系车的材料能用少点就少点(电瓶线，线束细，油漆薄，内饰粗糙，轮胎窄，车身窄，长度高度短)，但是把座椅造小一点就觉得空间大的把戏不断的上演

。

营销手段可是厉害，饥渴营销加价，温情营销内饰做点储物盒子，水鱼营销说优惠少保值好，网络水军媒体，大吹特吹。

。

志大才疏的本田不要L级别稍差，硬着头皮开发涡轮增压发动机，头一个月还在和丰田一唱一和地诋毁涡轮增压，下个月就羞答答地承认涡轮增压更省油，变脸比翻书还是快一个量级吧，然后就是万金油1.5T，这个发动机表现如何恐怕都知道就是机油增多，发动机能出最严重毛病还飞舞着，没有解决方案。

。

日系省油宣传都是偷换概念，小型车雅力士和飞度省油（实际上波罗和远景也很省油）就偷梁换柱的说雅阁凯美瑞天籁卡罗拉省油，实际测试结果是比德系欧系同级别的要得走，可能只比老美系省点油，和国产油耗一样多。

这就是落后15年才开始寻找出路，尽管有最强大的水军队伍护航，但是已经是满地找牙了，别看在中国S缺有一些，被骗得不要不要的帮着数钱，但是大多数人还是很聪明的，以至于日系销量只有一点提升，销量被大众甩了几条街。

前一阵一个没有国家安全认证机构的25%碰撞PST不及格，亲日系日粉日元的自媒体公众号集体GC了一回，其大肆宣传痛心疾首声泪俱下的歇斯底里状态就像是精日S了亲D。这是大众第一王者地位的疏忽，被一个民间破机构阴了一把，日系提前做好对策。简单讲就是 汽车 前H梁类似"亚"字的结构，日系把亚字得两点做了强化，做成吸能盒和斜面结构，从视频看25%碰撞成绩好的车型，都是斜面作用发挥将 汽车 车身斜出去了，这样就不会将巨大冲击力直接传导到A柱；而大众PST新款没有做亚字两点斜面强化，或者说因为第一地位而疏忽了这个地方，不小心被日系阴了一把。。。另一方面，前H结构的斜面加强对实际路况下 汽车 撞击保护真的很有效吗？恐怕不是那个民间机构撞击评价结论差距那么大。更复杂情况下撞击，大众表现更是甩日系几条街，这就是“日系评测从来没输过，实际路况从来没赢过”的原因，说到底是一种"应试教育"，将撞击点加强或者偏移划出去，颇有点"四两拨千斤"的取巧味道。。。估计很快大众PST也会简单加强斜面，再测试也是超级优秀。。。但是整体德系车身份坚固耐用安全有口皆碑，把日系按在地上磨擦。

雅阁婚礼门凯美瑞四车对撞事故，都是日系车内人员死亡，新款凯美瑞雄县车祸，车内人员无人生还，大众车是热成型钢材，重量轻，成本和屈服强度是日系车数倍。日系车皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低强度钢材，廉价拼接车门，廉价铁皮油箱，刹车优先系统都没有，中低配ESP座椅钢板胎压监测都节省了。司机死亡率(美国公路保险协会IIHS)最高车型前四名有三款日系一款韩系，前十五名以日系居多，无一款德系车，只有司机死亡率才是车辆安全唯一客观标准。

。

2019全球第一销量仍是大众集团已经好几年全球第一了，国内大众绝对领跑，国人毕竟大多数都很聪明和专业，不是几个精R自媒体忽悠能左右的。。。希望自主品牌尽快赶超！

。

大家都生活在国家认证标准下的 社会 中——住房都符合建筑标准钢筋水泥 ；电梯更是国际强制认证标准 ；家里电线变电箱也有标准；各种家电安全绝缘也有安全标准；医药类的标准更多————想说的是 只有国家认证的安全标准才是“真标准”，这种国家认证的标准是很多专家、院校和科研机构共同做的。。。

一些没有权威认证的试验，愿意相信就相信，愿意不相信就不相信，反正很多人是怀疑态度。。。 最简单都没有公正，没有监控，谁知道是否公正？自己说公正就可以吗？

例如电梯，物业自己监测说合格行吗？ 电梯厂自己监测说质量很好或者很差行吗？ 业主委员会用一些测试方法说这个电梯不稳，就不合格要求更换可以吗？ ————仔细思考就会发现很多问题

认监委（国家权威机构）发布的文件都是公开的，谁都可以查询。。。 当然不是网络道听途说那些没有权威性，谁都能编造一个

。

之前日系碰撞惨不忍睹后来增加斜面结构碰撞后车身就转换了角度甩出去，这样A柱就安全了，投机取巧！

B. 自驾游出行，究竟是床车好，还是房车好 ，说说我的亲身体验吧

我来说说我们的亲身体验吧！我们玩床车也有几年了，不敢说资深，起码也算是有点经验的总结。

1，床车的经济性。

现在不管是轿车，两厢车，SUV都可以改床车，可以利用家里现有的车辆进行改造，先玩起来感受一下这种玩法是不是真的适合自己，很多退休或者上了年纪的人一上来就搞个高大上的房车，不但自己的养老钱投进去一大笔还玩不转房车，搞到最后不得不割肉卖出。床车就不一样只需投入很小的经费就可以玩起来就算后期觉得不合适起码车子还能留着家用，无伤大雅。

2，床车的灵活性。

国内很多地方特别是一些大的景点都不欢迎房车停靠，其中有很多因素，又或者是前期玩房车的人把房车的形象破坏了所以不被欢迎。房车在很多地下停车场及限高杆也都无法通过。床车就不一样了，本身就很低调，经过些无损改装和用电与用汽的结合不但能够在城市与郊外穿梭自如，还能够避开房车所碰到的麻烦情况。

3，床车的安全性。

房车作为一个产业在中国发展的时间还很短，中国在房车的改装和品控上还落后国外一大截，特别是对成品房车的安全性测试方面!但床车折不一样，它是在原有成熟车型上进行的无损改造，对车子的整体安全性影响不大，在复杂路况下安全性必然优于房车。

4，床车的实用性。

大部分买房车的人没有玩床车的经验，把房车想得过于高大上，真正玩起来就累得半死。也没过多的考虑房车在使用的后期成本问题。床车着实用很多，平时在家上下班代步可以使用，特别节假日背上床车用品就可以自由自在的出行了，碰上节假日免费还能走个快速通道。用完车了往住宅小区随便车位都能停。

5，最后说说床车的残值。

残值是我认为最值得关注的部分，谁家的钱都不是天上掉下来的，也都不希望花冤枉钱，房车二手的价格掉价很厉害，很多都在一半左右，如果没有考虑清楚随随便便损失都是大十几万，床车就不会有这样的问题，只要做无损改装最好采用模块化的改造，后期换新车了还能把所有床车用品都利用上。

建议:如果真想感受一下诗和远方，就好先从床车玩起，最起码也要先租辆房车试试能不能适合自己，别做脑子发热的决定!

个人见解，有不同意见欢迎留言交流!

C. 每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！

D. 自驾旅游开什么车合适(吃住都在车上)

你好。很高兴来这儿回答你的问题。

我从我现有的角度来回答这个问题。希望能给你一定的参考。

我现在有一辆三菱新劲炫的SUV，刚买车的时候也曾想过要吃住在车上。但实际上使用下来，新劲炫的车对我这种188的个子的人来说，太短了。这个最多只适应170的人吃住在车里。我在里面睡一宿能累死。

有段时间特别迷恋房车，从各个方面考查了一番，最后放弃了。房车出去旅行得注意限高，能绕好远的路。停车的时候不好停。还有好多地方特别抗拒房车 旅游 的人，因为垃圾的原因，特别是那种粪水乱排的。补给也不方便。这都是外部环境。内部呢，房车的通过性并不好，动力在那放着呢。还有就是那个厕所怎么用啊？用完太臭了，还得收拾。特别是粪便那种，最后会胶化的很难收拾的。然后里面的东西吧，使用久了就松动。再说了，里面的电视，空调，冰箱有什么必要？

所以我现在考虑就是空间得大，后排得平，开车去西藏新疆的那种，一旦车子坏了，扔了还不心疼的。目前就是两款车。日产的NV200或者五菱宏光。二手车，再加上改装，十万足够，看你预算了。就一两个人出去玩，也不用开多远。修车还便宜，坏了扔了也不心疼。要不然川藏新疆线上，一堆好车扔在那。我想对车主来说，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的钱都能买一辆新车了。不合适！

有一阵子开过手动档的车，觉得太麻烦了。所以我现在着重考虑日产NV200，那车后厕所空间真不错。好期待通过这次 旅游 认证后，有机会开车游遍祖国山水。

诚邀！首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下，其实很多车都可以的自驾游的，最适合的建议还是SUV，下面分享一下个人建议

首先我们自驾游的时候要选择车空间大的车。因为一般选择自驾游会带很多的东西，比如说行李、户外用品等东西。同时还可以帮助我们提高安全性，让我们在自驾游的时候更放心。空间大一点的车还可以将后排的车座放下，然后人可以躺在上面休息。由此看来自驾游选择车空间比较大的车是很好的。

我们在平时开车自驾游除了要保证车的空间，还要保证车的舒适性。因为你选择自驾游，肯定会有很长时间都待在车上。如果这时候车不舒适，不仅会让你感觉不舒服，还会让你的家人感觉不舒服。

而在自驾游的车型中，要从舒适度来说就要数轿车最高了，越野车就最差了。越野车虽然对于野外的路是很好开的，但是要从舒适度上来说他可是会扫了我们的兴致的。像这种样的越野车就有牧马人、帕杰罗、普多拉等，他们都是越野车。不仅会使你坐的不舒服，就连开车的人也会开的不舒服。所以建议大家自驾游的时候尽量不要选择驾驶越野车。

通过性好的车才不用担心路不好走呢!这时候很多人就会问，刚刚不是说越野车好走路但是不舒适吗?现在这样说不是自相矛盾吗?其实大家有这样的疑问很正常。因为自驾游的出现方式在路上会遇到很多不确定的情况，需要随时随地的调整路线，所以这时候就需要一辆通过性好的车辆。

而在市场上所有通过性好的车型由强到弱分别是，专业越野车、四驱SUV、两驱SUV、轿车。其中轿车虽然乘坐的很舒适，但是它的通过性很差。不太适合自驾游。而最好的自驾游选择车辆就是SUV，因为SUV既能够够保证乘坐的舒适性、驾驶的舒适性，又具有很好的通过性。即使遇到很差的路况，SUV也能够及时地做出调整。

它的代表车型有：丰田汉兰达、长安CS95、福特锐界等。

所以我们通过上面可以知道，自驾游的车辆需要具备空间大、通过性强、舒适等三方面。所以准备近期自驾游的人可以考虑一下。

以上是我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。谢谢！

大家好，我本人是非常向往和喜欢自驾游的，在19年10月5号，我进行了一场为期15天说走就走的旅行(一个人)，老家是河南安阳，当时趁着高速免费，一口气从安阳跑到1800公里的贵州六盘水，然后一路向西→云南曲靖→昆明→大理→丽江→香格里拉→稻城亚丁→成都→陕西→回家。全程6000多公里，我得车是吉利新远景轿车，全程15天只住了两次旅店(车里有暖壶和水，洗漱车上都可以搞定)。我的车还算省油.全程邮费加起来不到2000元(我充了2000元的中石油卡，中间用现金加了150元的油，到家卡里还有200多)，回来因为高速不免费，通行费用为1100多，中间伙食费，景点游览费用和住宿费一共1500多，一共4600左右，大家觉得怎么样？穷游还是正常？
另外我计划20/21年再自驾去新疆的独库公路，再绕至拉萨阿里地区，相比挑战更大，不过看到路上每天不一样的风景什么都值了！

总结，轿车→国产轿车没有问题

首先最好是选择越野车，因为越野车后排放倒就可以做一个宽大的床。因为 旅游 出行带的东西都比较多，最好是车顶在装一个行李箱。车内装备一个付电瓶稍大点的跟车上的主电瓶连接，通过逆变器转换220v电源，用电饭煲做饭。行车时充电，不懂，可以网上查也可以去专业的电工那里去安装，做饭时与原车电瓶断开，一般一两个人一顿饭用电量是备用电瓶的五六十左右，有时或高或低与吃什么菜有关。选择电饭煲，最好是功率稍微小一点的车上的电量有限。电饭煲也可以炖煮模式高压功能在高原常用。我是自己改备用电源费用2000元，这里注意开关要装在负极上，因电流大不能装正极容易打火。除了炒菜基本都可以用电饭煲解决。

你也可以选择户外便携煤气灶或便携高压丁烷灶。如果车内空间足够就选用煤气灶，经济实惠又安全，气罐要是去新疆自驾游那就不行因为检查，因为新疆的地理特殊的原因，所以气罐最好不带刀具也不能带。所有就使用户外便携式折叠灶，烧丁烷一般出去足够，大风天气或高山等风大地方就不用了，风太大挡风板不起作用，就不要炒菜了用高压电饭煲解决。

当今人们生活水平提高。越来越多人喜欢户外自驾游，对于什么车子适合自驾游？并且吃住都在车上，当然要根据自驾游的线路，旅途时间，还有人员情况，我总结了以下几点建议:

1.首远房车,先说一下它的优点，房车是一个移动的家，既有房的功能也有车的功能，房车 旅游 方式更自由。房车不仅能提供自由化，个性化的 旅游 ，而且房车 旅游 家庭使用更经济。房车与其他旅行方式相比，对于一个家庭，驾房车 旅游 比乘飞机坐高铁住酒店旅行更节省费用。房车可以是度假 旅游 者购买也可以是租用，房车上备有炊事设施， 旅游 者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊。房车也有以下几个缺点，会导致睡眠质量不好的，对声音特别敏感的，如果赶上刮风下雨，雨淋在房车上的声音，足以让你失眠。房车保温无法与房子相此，除了春秋两季，夏天开空调，冬天车内取暖，都非常耗电。空调也有振动声，目前国内房车的用电仍是一个瓶颈。据了解真正买了的车主吐槽房车很鸡肋，除了拿去自驾 旅游 没有其他什么用处。

2.MPV，作为商务车，一直都是以舒适、成熟着称，因此也收获了不少消费者的青睐，其实用MPV驾驶自驾游还有意想不到的好处，就拿住行来说吧！MPV不仅适合作为个人出行的床车自驾，小于等于七人的团队出行MPV也会是很理想的选择。MPV的七座布局多为2+2+3，车身长度多在5米以上，虽然是前置发动机但造型接近平头车，所以绝大部分空间都留给了乘员舱。

于是这种车的内部空间总会非常充足，中排独立的两个座椅空间会有最棒的乘坐体验，而且也是最安全的位置，一般为老年人乘坐或安装安全座椅。中排独立座椅有中央通道，后排的联排座椅坐在中间位置也会有不错的乘坐体验，因为腿部空间可以非常大，MPV几乎没有座位会令人感觉不适。而且您可别因为MPV除了大就没别的用处了，其实MPV车型的配置也大多不赖，由于MPV是一种标准乘用 汽车 ，其配置丰富程度以及主动安全保护是比较全面的，驾乘体验以及对驾乘人员的保护更适合自驾旅行。有这些明显优点的MPV几乎是公路旅行最理想的车型，尤其是对于大家庭或团队出行而言会非常理想，要吃住在车里。生火做饭只能买些装备炉具之类，在车外做饭了在车内睡的话，要把所有的座位放平折叠，装备会占用车内大部分空间。

3.SUV，自驾游的车子据统计80%都是SUV，与房车和MPV相比起来，它最大的优势，可以说就是其通过性了，它有着更高的底盘，在接近角、离去角等决定通过性的数据上表现出色。很多SUV还配备了四驱系统，通过性更佳。即便是我们常见的城市SUV，对付一般的自驾游来说 ，也是绰绰有余的，也有着相当的舒适性。空间与功能性。SUV尾箱空间与车内空间是相同的。SUV的后排座椅放倒后，可以到一张床来睡,底盘高，通过性更强。面对城市里常见的修路、马路牙等凶险障碍，开SUV的人可以更随意，这是房车和MPV不能相比的，并且由于底盘高，视野更宽广。安全性更高。同样碰撞成绩的车，SUV自重大，对撞中会占点便宜。底盘高一些，卷入大车车底的概率也小点，外形高大，在自驾游当中,感觉上安全感就会多一些。

以上就是自驾游车类分析的个人建议，用什么车比较适合，要综合各项具体条件来选择，希望我的回答能帮到你，祝你旅途愉快。

自驾 旅游 吃住都在车上，最好开中型以上SuV或越野车，因为这样的车型在二排座椅（含三排座掎）放倒后有足够大的后置空间，通过后置空间适度的无损床车改装，可以很好解决车内睡觉、后置拓展做饭用餐问题，比如丰田普拉多、汉兰达、哈佛H9等等很多车型都较适合。如果再加装车顶行李箱，夫妻两人床车旅行，车内后置空间完全可以铺成一张床白天也不用收起，真正实现旅行途中想走就走想睡就睡，同时做饭用卡式炉甲烷气瓶可以放在车顶箱内，车内更加安全。当然，房车自驾 旅游 生活品质更高，同游人员可以更多，但是，如果你没有床车自驾游的经历，房车自驾游也不会太适合你，因为无论床车或房车，都和住在酒店的舒适度无法同日而语。

那要看你的经济实力，本人宝骏310w旅行车，基本可以满足要求，五菱质量可以信赖，地盘也还可以，里面有双人床，价格6万搞定

我建议房车适合一家人外出 旅游 ，吃住在车上很方便，也可以出租。

自驾旅游开什么车合适?(吃住都在车上)？

我来分四个方面展开来论述一下：

第一、现在出去自驾游都有什么车？

        现在出去自驾游的车，基本上有三种车：第一种车就是家用轿车，第二种车就是房车，第三种车也就是新近涌现出来的自己改装的通称为叫床车，床车一般是用后排空间比较大一点的SUV系列的车、或者是七座的商务车等车型来改装的，就是将后排座倒下平铺变成了一张床，就叫床车了。

第二、这三种车那一种车更适合自驾游？

        开家用轿车出去自驾游，旅途中的吃和住均需要到饭店和宾馆去安排解决。如果开床车出去自驾游呢，可以解决在车上睡觉的问题，但是睡觉并不是太舒服，因为它的空间受到限制，个子稍微高一点的人就睡不下，晚上上个卫生间也不方便。第三种车就是房车了，开房车出去自驾游是最方便的一种出行方式，因为房车的空间相对来说，比家用轿车和自己改装的床车空间都大，在房车上可以解决在旅行途中的吃住，而且房车上还有卫生间。

        综上所述，这三种车中，开房车出去自驾游是最合适的一种方式。

第三、不同车型自驾游的利弊

        从通过性方面来分析：三种车的排序为：家用轿车、床车、房车，因为房车的宽度、长度和高度都超过家用轿车和床车，特别是房车的高度，常常会因为旅途线路上的限高而无法通过，而家用轿车和床车的通过性比较好。

        从出行的费用上来分析：它们的排序为：房车、床车、家用轿车，开房车出去 旅游 是最经济实惠的，因为基本上可以在车上解决吃住，而不必再付出在宾馆和饭店的开销，床车虽然可以解决在车上睡觉，但短期可以应付，时间长了在床车上睡觉必竟还是不舒服也不方便，还得去住宾馆。家用轿车那就必须要依赖宾馆了，这些费用都省不了。

        从一日三餐饮食方面再来分析，虽然不排除家用轿车和床车可以自带炊具在野外烹饪，但刮风下雨的情况下呢，而且还会受到环境等方面的制约，而房车既可以在车下，也可以在车上解决烹饪，所以说房车的优势大，只要出行前采买好足够的食材，加上房车上有一百多升的储水箱，可以非常容易的解决旅途中长时间的烹饪，经济实惠。

第四、时间上的安排和分配

        自驾游出行都基本上会做 旅游 攻略，安排好一路上的景点景区，计划走几个古镇古村落，看几个古建筑，或者是去凤凰古城呀，欣赏江南水乡的小桥流水，或者是去看大海，漫步在海滩上，当然也会去走走318川藏线，看玉龙雪山，去稻城亚丁，去拉萨去新疆等等等等，在这沿途上的时间安排，小车就必须要提前留出时间去找宾馆找饭店，或者是已提前预订好的宾馆你也必须要留时间赶过去。

        在这一点上又体现了房车的优势，房车可以不受时间的约束，可以随心所欲的在沿途任何一个想停下来的地方就停车驻车休息，房车就是一个家，走到那家就在那，可以省下在旅途中找宾馆找饭店的时间。

        从以上四个方面来分析比较，还是开房车出去自驾游是最合适的选择了。

我个人的是东风日产-奇骏，四驱2.5L，购入价不到25W，欢迎关注，互相讨论

目前使用5年，北上内蒙，南下成都重庆，目前油耗显示8.1，如果高速的话，应该在7个左右，还是挺省油的

空间挺大的，一家三口，后备箱放两个旅行箱，后座给孩子搭了个床，挺舒服

最长开过10小时，不算太累，除了人有点疲劳外，驾驶感不错，走过泥地，沙地，通杀，只要不是特别越野路段，完全没有问题。

E. 准备去自驾游，想换辆MPV，有安全性高一点的车型推荐吗

我以前开奥德赛，感觉挺好的。

1.天下人都知道日系车省油，自驾游到处去玩，要是油耗大，那么整个游玩成本就要上升（土豪另论哈）。

2.我那台奥德赛质量挺好的，八年开了三十万公里也很少维修，只做日常保养为主。你没看错，八年三十万，因为在珠三角经常跑长途。保养时车厂的师傅也说这款车质量是不错，维修的确实少。开这样的车外出自驾游，能安心好多。

3.可能你会担心自驾出去玩车子够不够力，山路能不能爬，其实现在一般情况下自驾的路都挺好走的，1.4的轿车都能去西藏，所以奥德赛也不会有问题，而且车子大一些，人坐得舒服些，行李也装得以些。

4.最后说安全问题，车子的安全不需要我宣传，但建议组队出游，或跟有经验的自驾团体出游，这样相互有照应，能更好的应付突发而来的状况。

祝叔叔自驾愉悦，有个精彩快乐安全 健康 的晚年。

自驾游家用MPV 安全经济实惠首选夏朗，6座7座可选，就是国六地区就不用考虑了，20多万价格不高，动力不错，别的不是贵就是不怎么适合高速公路行驶。有人说gl8看看25％碰撞测试你就知道gl 8为什么美国没有了，作为中国特供车，因为真的不安全。有人说奥德赛。奥德赛优点不少缺点也明显，噪音控制确实不咋地，因为我就有个奥德赛16款，再有就是国内奥德赛是日版，不适合高速长途，因为日本高速公路设计因为地形限制限速度低，最高限100，还有80的，他就没给你设计120的路况，80到100跑高速不到7个油，一到120左右百公里就上8个油了。再有就是cvt 变速箱确实不如双离合在高速表现好，同是便宜货，cvt 适合在市内工况工作，而双离合最怕走走停停的市内拥堵，适合高速行驶。再贵一些的你可以考虑奔驰v 260，这是有国六的车，其他的什么迈特威，什么进口v 250包括上面说的夏朗都没有国六车型。如果你在国5地区可选择就大了。

大众的凯路威，自驾游的话空间大，动力也不错。GL8不太推荐，比较适合城市，尤其是座7个人以后刹车疲软，要是自驾游带很多东西，跟拉六个人没什么区别，偏舒适，但就是适合商务拉人用，悬挂也偏软。跑高速还是觉得忽悠忽悠的，不适合长途自驾游。凯路威的悬挂典型德系偏扎实，信心足一点。虽然外观有点像面包，但开起来驾驶感受还不错的。而且后排的座椅调整后空间也比GL8大，虽然gl8很不错，但定位就是商务拉人。太偏舒适，长途驾驶旅行我觉得不太安全。也不太合适。如果不想要这么大的，其实可以考虑旅行车，带五六箱行李也放的下，而且毕竟是轿车的底盘，驾驶起来肯定是要比mpv稳当，现在也有很多跨界版旅行车，悬挂比较高，还带四驱。凯路威高配也有带四驱的，如果新车四驱的超预算了，可以看看二手的。长途旅行，去些风景好亲自然的地，路宽肯定不会像市区那么好，带个四驱多少通过性会好很多

适合全家有老有小出游的最合适的就是进口大众夏朗。

你注重的安全性方面不用担心，夏朗欧洲原装进口，不符合欧洲严格的安全标准是不允许出厂的。夏朗除了所有的常规位置气囊气帘都是标配以外，只有在某些高档车型顶配才有的膝部气囊夏朗全系标配。车身稳定牵引力控制胎压监测这些必须标配也是欧洲安全法规强制要求的。第二三排座椅靠背都有防穿刺的厚钢板，后防撞梁是2.52毫米厚的热成型钢，这些配置都是同级别日系MPV压根没有或者是只有顶配才会有的，但是作为一台欧洲原装进口的MPV你花20万就都有了。

夏朗除了安全性高之外，他有很多的优势也是非常适合自驾游的。

第一：座椅设计很好，全车座椅除主驾驶以外都可以完全向前放平形成一个100%纯平面，文章后面有图。利于老人和孩子平躺休息。

232布局保证了每一个乘员都有相同的乘坐体验的同时在非满员情况下行李装载空间比同样车身级别的223布局的MPV要高出很多，因为223布局的MPV第二排两个独立座椅占据了和232布局第二排三人座同样的空间。

第二：夏朗底盘的离地高度比同级别的要高很多，文章后面有600毫升百事可乐瓶和底盘各个位置的高度对比，大家也可以拿自己的各型MPV做个实验。

第三：夏朗全系涡轮增压发动机配湿式双离合变速箱。湿式双离合传动效率高耐操故障率低，增压发动机海拔高度差适应性比自吸发动机要好很多。

第四：我猜到一定有人会说没有备胎。夏朗的确没有备胎，原车装了四条马牌亏气保用胎。跑普通铺装路面没问题，如果你想开着夏朗越野进藏那建议你慎重，要么换别的车，要么就网淘一套同尺寸的胎毂绑在行李架上，这样也解决了备胎问题，四条比普通胎性能更好的保用胎加一个自备的备胎，完美！

我是夏朗车主，我的夏朗去年底提车到现在一共跑了8000公里，有一半都是跑的自驾游，今年年初四大三小玩了趟青岛出发洛阳西安自驾游，在西安开着夏朗上了原上看油菜花，一点好路都没有，拉着7个人一点都不费力的就上去了。夏朗真的是最适合自驾游的MPV没有之一。

我建议买福特新全顺，安全性好，空间大，适合自驾游，且经济实惠，油耗低，操控轻松

我觉得一个车是否安全，主要得看两方面，一方面是车身的设计和用料（被动安全），另一个方面就是车子本身的操控性和可靠性（主动安全）。

首先，受限于MPV的长相特点，要论在碰撞中的安全性，多半不如轿车或者SUV，因为前后可供溃缩吸能的空间就那么大。所以我会选择在车身用料方面更好的大厂合资品牌，或者进口车型。

另外一点就是车子的操控和可靠性方面，我会选择国际大品牌技术成熟的品牌和车型。车子要安全，最起码的就是要易于操控，三大件和配件的故障率低。毕竟如果自驾游的途中，车子在荒郊野外出故障了是一件很蛋疼也很危险的事情。如果车子本身不易操控，导致过弯失控、侧翻…那就更不用提安全了。

具体选择的话我会在日系两田或者美帝通用系MVP里面选，根据自己的预算，从10万到200万，都有适合您的选择。

大众迈特威、丰田塞纳。不带四驱的MPV都是胡扯。四驱不只用于越野走烂路，关键在于雨雪冰冻它四平八稳。

准备自驾游，我建议买福特新全顺或者途瑞欧，这二种车型最适合二人自驾游，优点是内部空间大适合改房车或者床车都行，安全性也高，油耗也不高，特别适合自驾游。我就用的就是福特新全顺，每年只要有时间，就和老公两人自驾游出去玩几个月，我的床车特别好，内部空间大，油耗也不高，是我们最合适的床车。

老人开车肯定是要安全一点的好，像是途睿欧的安全性还是很不错的。首先在车身的结构上就很靠谱，车尾有防撞钢梁，硬度比普通钢材高出4-5倍的防撞硼钢车身，舒适性也不错，老人开还是很合适的。

F. 我想自驾游西藏，大家有什么比较经济实用的车可以推荐一下吗谢谢

真心想去西藏自驾游无需过多考虑车型上的要求，如果你现在的座架没什么大的毛病完全可以胜任，要是你目前还没有买车的话，你可买一辆大众型轿车最好是SUV型的，价钱十五万左右。

如今进藏三条线（川藏南线、青藏线、叶拉线）全程均为柏油路，基本适合各种类型车辆行驶。川藏南线在芒康到八宿之间有部分路况不是太好，有时会出现塌方或泥石流造成路面非常的糟糕，此时就要看你驾车的水平了，不过还好，一般遇到这种情况时基本上都能顺利通过，因为在进藏的公路上均为自驾游爱好者，大家彼此都非常的友好，遇到问题都会相互帮助的，这也证明人一但到了人烟稀少的地方就有一种亲切感，不象在城里谁见谁都像仇人似的爱理不理。

喜爱自驾游且又要精打细算，这完全符合我们普通百姓的心理需求，出门 旅游 确实要做好预算，包括随身携带物品，要用最小的开支去达到最大的快乐才是英明的，所以不要去追求什么高大尚，去争什么面子，买你所需，经济适用为佳。

去西藏自驾游对车的要求现在已经可以忽略了，以前很多的路段没有隧道和大桥，路况特别难走，不是四驱车会很麻烦，所以一直以来去西藏自驾游在游客印象中必须要大排量四驱的越野车才能去。

但是这几年很多隧道大桥往陆续通车，曾经天堑变通途，于是去西藏几乎一般车都可以毫无压力的前往了。但是西藏是一个自驾游目的地里面比较狂野的地方，貌似越野车型与它更加匹配，似乎开着个轿车去总有那么一点不协调。

我们抛开那些四驱大排量的进藏神车不说，要是从实用经济的角度考虑，在SUV车型里车价不能超过20万，20万以上就不是经济型而是舒适型了，这个范围里去西藏适合的车太多了，日产奇骏、大众途观、雪铁龙c3、大众探歌、本田crv、丰田crv4，这几款车都还是不错的。

要是单独推荐的选择奇骏，奇骏这款车各方面的综合性能都是经历了很多自驾爱好者的考验，基本上各种情况的路也没有什么压力，油耗也不高，还有七座的可以选择，即便乘坐的人少也可以多拉日常用的东西，选择2.0舒适版那一款进藏就很适合。

要是再经济一点的10万以内的可以考虑宝骏510、吉利远景、起亚奕跑、长安c15等，这些车的价格都是6-10万，油耗基本上百公里都在6-8升，经济实惠还实用，都可以考虑。

当然喜欢轿车也完全可以开轿车进藏，拖着板车、推着轮胎的都能去，何况开车呢，到底选择什么样的车进藏这个事，还是要看自己的经济情况和喜好，经济水平达到了的范围内，自己看好的就是最好的。一款你自己喜欢的车才是最适合你的。

您好，现代人生活比较富足了，吃住穿都不用发愁，在此前提下，有时间没时间的人很多都想去往神秘的西藏，去感受那种 天高云淡、景色如画、原生态 的世界或者是把自驾西藏作为一种 人生自我挑战 。

但 西藏自驾游除了对个人身体素质要求很高之外也对车辆要求比较高，所以一定要选择三大件过硬的车辆。 穷游富游全凭个人经济能力，如果你手头宽裕那建议选择 动力优秀、底盘扎实、配置丰富、空间宽敞的车型 ，比如 普拉达、汉兰达、哈佛H9 等车型，如果预算有限，大部分吃住时间在车上建议选择 性价比高的车型 如 上汽荣威RX5、长安cs75、瑞虎8、全新远景x6 等车型，这些车型三大件都能满足高海拔行车对扭矩动力、底盘悬架的要求并且价格还比较亲民，非常适合普通老百姓。

下面推荐一款普通人都能接受的车型- 全新远景x6 。

全新远景x6历经多次改款，性能已经趋于完善，虽然动力为 二代JLB-4G14TB 1.4T发动机 ，但输出功率和最大扭矩相比老款还是有所提升的，此外全新车型采用了沃尔沃技术对底盘进行了全方位的重新调校，舒适度上获得很大提升。笔者曾试驾过全新x6，给我整体感觉是平稳舒适， 前后独立悬架设计在10万级别入门suv品牌中真的比较少有 ，从这点可以充分说明厂商对这款入门级suv的重视。

内饰上，采用了大量软革材质包围，给入手感比较细腻，也因此提升了一点档次感。特别是大包围的座椅，腰部支撑非常到位，对于长途驾驶而言，这个座椅显得非常的贴心，因为西藏自驾游的青藏线动辄几千公里，不单止是远，还有很多大角度的转弯路段，而这款全新远景x6大包围座椅在大角度转弯的时候能够很好的保护驾乘人员的腰部，使身体保持稳定，驾驶上更加舒适安全。

去西藏的朋友们是不是都很向往西藏那种蓝色唯美的天空，而全新x6超大面积天窗则可以让车内人员以最大角度欣赏高原特色，唯美如画风景尽收眼底。在高原平坦的路段行车时，可以打开天窗，同行亲友拿出相机尽情取景拍摄， 雪山草原、大漠戈壁 ，那种武侠奇幻世界的景色全部由你手中相机进行自由掌控。

动力总成方面建议选择 1.4T+6档手动系统 ，因为我们出发地海拔几乎都在1000米以下，而西藏高原平均海拔在4000米+，一路行车基本都是爬坡状态，手动变速箱能够给车辆提供更大扭矩和更精确的动力控制，对驾驶来说是有很大帮助的，这也是为什么很多专业越野车都安装手动变速箱的原因。

4.5米多的车身长度打造出宽敞度不错的内部空间，对于一般的2人组合自驾非常合适，后排放倒，丢一个充气垫就可以躺下休息，长途行车过程，遇到风景好的地方，打开尾箱两人边躺下休息补充体力边欣赏窗外的风景如画，对于夫妻或情侣来说是再惬意不过了。

底盘悬架上，全新x6前后独立悬架系统融入了沃尔沃独家调校技术，让这款车型面对竞争激烈的suv细分市场更有底气。笔者试驾的时候以80公里/小时过一般的颠簸路段，车内震感反馈比较小，除此之外噪声控制也做的比较出色，一者得益于出色的底盘调校，二者整车采用了比较多的隔音降噪材料。

最后，希望自驾西藏的亲们都能高高兴兴的去，平平安安的回，尽情领略西藏高原的特色与美貌。

希望回答对您有帮助，欢迎关注交流。

自驾游的话，对于车的要求只是说相对高一点儿，并不是有什么特殊的需求的，只要不选择太三四线的 汽车 品牌，去个西藏出个国都不是问题的，太过多虑了，因为现在的 汽车 质量都是相当可靠和稳定了，但是于意外，什么车也不能保障百分之百不把车主丢在半路上，但是现在半路遇到 汽车 抛锚的现像其本上太少了，这就是因为 汽车 的整体质量已经提升的原因了。

去西藏的话，主要就是地域问题，它的海拨比较高， 汽车 在这个地方行驶时，会造成动力下降的比较厉害，所以说如果有条件的话，尽量选择大排量的 汽车 或是涡轮增压发动机的 汽车 相对动力减弱的会不太明显，小排量的 汽车 动力减弱会比较明显，如果是满载而且是上大坡的时候，会明显感受 汽车 不受控，加速无力，还有可能会造成上不去的情况。这才是要注意的。

如果说要选择比较经济实用的 汽车 ，建议选择国产大功率SUV车型，一来动力比较充沛，二来空间不错还有很好的通过率，有一些地方如果路况不太好的，也不是很担心，再有就是国产SUV车型比较经济实惠，现在质量也稳定了，油耗也不高，同时驾驶感也很好。比如可以选择吉利的博越Pro车型或是哈弗H6都是不错的自驾出行工具。

其实目前这几年自驾到西藏，只走国道的话，什么车型都可以走的，因为现在进藏的几条国道路面建设都不错了，很多轿车都在走，不像前些年非要越野车才能进西藏。

我们自驾游俱乐部每年都要组织车队进藏，队友们什么车型都有，我今年驾驶一辆商务车带队进藏，同样轻松通过了滇藏线、川藏线、青藏线，路上还遇到很多小型轿车也在走，所以说如果不走很偏僻的小道的话，开什么车都可以进藏，你觉得什么车经济实用就开什么车，进藏都没问题，只是要提醒一下大家，自驾长途旅行请住意休息好，千万别疲劳驾驶，长途旅行不能满员出行，因为如果乘客满员大家在车里拥挤，特别是后排乘客十分辛苦，所以建议后排最好只坐一个人或两个人，途中跟前坐的乘客适当互相交换一下座位，这样跑一趟下来，大家都不会觉得辛苦，心情才会愉悦，旅途才能开心！

经济实用首选五菱系，川藏线上的神车，不用过多赘述了；想舒服一些的话国产轿车是个不错的选择，比亚迪F3，宝骏310，长安悦翔，奇瑞吉利等品牌轿车都可以，基本不超过五万；如果想通过性再好一些，可以选择宝骏510，奇瑞瑞虎3，长安cs15，全车在七八万左右。没必要选合资车，省点钱买肉吃多好。

捷达，维修方便，底盘比一些SUV还高，油耗也比较经济！当然有条件就上混动SUV，现在进藏都是水泥路了不用非要硬派越野，一般的城市suv都没问题！要节约能源，又要保证续航里程，混动要好点。比如比亚迪的唐DM、宋pro 等

不知道你有几个人？如果两个人，丰田荣放、日产奇峻、本田CRV、大众探歌1.4T的动力和舒适性都够了，油耗也很低。

如果租车的话，这个级别的车，是150-200元一天的租金。

建议备好被子，直接放倒后排，躺在车里，看着星空入睡，简直美滋滋

自然吸气的车不多了首选丰田RAV4还是国六 质量没得说如今大众钣金也不如从前了 说起欧美测试时速68公里车严重倾斜 毕竟不是小型轿车大家看中的是他的通过性 安全驾驶人人有责 途省心买丰田 日系里的老大 新车上市估计还得加价定价高的话市场足以凉凉想占据市场还得拉低价钱 还是有不错的竞争地位 都说修不好的大众开不坏的丰田都是有根据的 对于上班族来说途省心买丰田 当然比如CRV新款16.58奇骏15.85昂科威全系国六降价5到6 探岳16.89途岳虽然不是一个级别的15.55当然都是入门级的 个人建议 等 对于消费者来说广汽的威兰达上市 哪个价格亲民就选哪个 奔驰宝马奥迪也有17.89万的不过三缸车不考虑其实适合自己的车就是最好的

买推车去西藏

G. 自驾游时，使用什么车比较好

自驾游如果去的地方比较远，时间又很长，游玩的地方又多，我认为开房车比较好，吃喝啦撒住全都解决。

如果去的是一般的 旅游 景点，路况又比较好，我认为开保姆车和商务车都可以。

如果去的地方路况不太好，像泥路，河滩、坑挖不平的路况及各种复杂的路况我认为四驱越野车比较适合。

这要分两说，不差钱的人和穷游的人。

不差钱的人自驾游当然选择大排量越野车。比如丰田2700，普拉多，牧马人。这些硬派越野，良好的通过性能，宽敞的空间，舒适的乘坐感受，一路狂奔，一路吃喝玩乐，一路拍照打卡。一句话，有钱任性。

穷游的，资金比较紧张，我建议选择大一点的面包车，皮卡车，比如五菱神车，依维柯就更好了。按个床，空间够用，油耗不高，锅碗瓢盆准备好。车里吃，车上睡，少花钱，多享受。

每个人都有不同的价值观和幸福观，这里不做评价，就一句话。

人生只有一次，不精彩不尽兴！

我就开着我的小房车，穷游路上走我的路，江湖有缘相见！

#房车# #旅行# # 汽车 #

自驾房车是最好的选择

这里要告诉你的是，B型和C型不同之处

B型大小和C型差不多，但是空间小很多，动力一样，B型耐用倒是没有那么一说里面都一样，底盘也一样

除了探险、挑战极限，一般选择自驾游选择轿车比较好。

一般自驾游，不会去作越野，现在交通道路都比较好，所以，越野车没必要。越野车功率比较大，油耗高，和轿车相比驾驶舒适性和转弯操控性差。

城市SUV徒有虚名，通过性能和轿车没什么差别。驾驶舒适度却比轿车稍差些，尤其是跑长途，感觉就更明显。

我认为现在许多品牌间质量难分伯琮，作为自驾游，不是去作专业越野，主要应从以下几个方面选择：

一、地盘高度。地盘高度应选择190mm左右，保证一定的通过性能，操控性也好，但也没210mm以上越野性能很强的，操控性就差了。

二、排气量。车的排气量和功率是对应，要选择1.8l以上排量的，保证足够功率，特别是夏天开空调，自驾游难免会有一些山路爬坡。

三、车体尺寸。特别是宽度尺寸，尽量选大点的，保证后排3个人坐下宽松舒服，太挤的话，长途很疲劳。

四、建议选择具有自动定速巡航功能的车型，路上车少时会给驾驶剩下许多麻烦，更轻松地驾驶。

这个问题有意思？涉及的面太宽啦……这看自己的经济条件？还有喜欢车型？自驾游目的是什么？

海波在路上就是一个，八零后穷游大中国的人......买了一个十多万二手房车，一年半时间走遍全国各地，全部花销大约在十五万元左右，会花掉我们前几年积累下来的钱。出来150天走了小半个中国，现在新疆吐鲁番接下来会放慢脚步走。一路走来看见很多自驾游玩的人，主力军是退休人员，六十多岁的大叔阿姨特别多，条件好的买大房车，去所有的景区都半价，（不差钱）条件差点的（没有退休金）买大面包车改装，金杯车、夏利、奇瑞QQ、挺艰苦滴，不舍得吃！不能乱花钱！还有很多自行车队，几个谈得来的老伙伴组图，驾驶着自行车带着帐篷，生活用品！这是对自己身体极限的挑战？？？还有一小部分商业性、宣传性很浓的人，有组织、有规划、有目标........每一个人都是不一样滴，重点是快快乐乐的玩儿，收获到所走每个不同地区的人文、 历史 、风景、风土人情，从新开始认识一帮新朋友（全国各地）........说到这里又不知道该怎么说啦

自驾游用什么车最好？这个要看你是短途还是长途游了，在这里短途的我不讲了。

咱们讲一下长途自驾游，要说长途自驾游，一般都是旅行距离较远，时间较长的，如果是点对点的目的明确的旅行，一般都不会选择自驾游，想要长途自驾一般就意味的你要欣赏和游玩沿途的风景，而并不会全程高速。而且长时间的旅行在外，就会面临长时间的衣食住行的问题，那这样的情况下，如果是轿车出行，相对就会比较辛苦，主要是车上空间相对比较小，行李，睡觉休息的地方太小。那长途自驾游一般推荐SUV了。

选车时不管是进口、合资、国产，也不论是哪一族人选车，最重要的是对车安全性能的取舍，包括安全气囊多少、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等。

SUV空间大，后备厢的容积也是非常宽敞，足够带上一车人的行李，坐在主驾上有舒适的悬挂表现，长途跑个几百公里也不会觉得累。

其实而我的结论就是，自驾游路上不分 汽车 的档次和新旧，更与大车、小车无关，哪怕是一辆过了时的破车，一样可以很拉风，很酒脱，这就看你了！

我个人意见，第一，自驾游首先耐用性是首选，出去游玩就是要开心，动不动来个小毛病，油品又挑的话，很心烦的。第二，自驾游空间要保证，自驾游行李多，一个是储物空间还有就是乘坐空间要宽敞。第三，动力要有保证，行李多，人多。最后，我个人推荐还是中大型suv，或者MPV。经费充足的话，个人推荐，普拉多3.5，陆巡，途乐，本田奥德赛，丰田塞纳等等。

只要不是越野发烧友，什么车都可以自驾游，我开过两箱夏利，老款GL8，老款本田CRV，13款途安都进行过长途旅行，不在乎什么车主要在乎是什么样的驾驶员。驾驶技术 车况观察（静止与行驶过程中） 旅途规划与功课 正确使用地图与指南针以及对身边物形的观察判断 再有就是旅途必备的药品与食品和足够的饮用水。没有多复杂也没有必要纠结什么车，自驾游又不是去探险，看自己的经济条件啥车都行，再有最好不要和朋友长途自驾出了事很麻烦，一辆车最好2 4人。

如果自驾 旅游 ，越野车型比较适合吧，毕竟它什么路都相对比较好走， 汽车 马力足，长途也稍微舒适。但是相对耗油量肯定多一点。其实最主要的，是看您自己比较中意什么车，当你开着自己喜欢自己买的车在旅途中奔驰。那么，心情自然是美好的。祝旅途愉快。

首选房车，其次是丰田霸道。但是还是自己开的顺手最好

H. 有哪些自驾游的方式比较省钱

细看看，能省钱的地方还是不少的。

如果上述都能做到，还是能节省一笔不小的开支的。

I. 作为自驾游爱好者，该如何选择一辆合适自己的汽车呢

我认为自驾有爱好者想要选择一辆适合自己的车就要选择一辆空间比较大，最好是后排的座椅可以完全放平的汽车。现在很多人都非常喜欢自驾游，这样不仅非常自由，而且也能够放松自己的心情。所以现在很多人只要一有时间就会自己开车出门旅游，而且自驾游的话也省了一定交通费用。所以只要大家的经济条件比较好，而且能够找到自己喜欢的旅游路线，开着自己的汽车就能够想去哪儿就去哪儿了。

这样无论是带着家人还是亲戚朋友一起去旅游的话，都是能够做得开的，就算是自己一个人去旅游，累的时候也能够躺在汽车里休息一会儿。还有一个比较重要的点就是汽车的装载能力一定要足够强，因为自驾游的话肯定是要带着很多的行李的，如果汽车储物空间比较小的话，那么很多帐篷，行李以及一些野外露营的装备都没有办法随身携带了。

J. 想买辆车自驾游，要求省油、皮实、耐用，有哪些选择

首先一个人去自驾游中国， 不管怎么样选择什么车，安全放在首位。 去自驾游避免不了长距离行车。每次上车前都要定时检查自己的车辆安全情况。及时发现，及时处理，不要拖。车上备一点油液及补胎工具之类的。

上了10万，选择很多。看自己需求。推荐日系和德系，多做对比。尽量选择大众化的车辆，不要选择小众的车。把油门踩到油箱里，没有过不去的坎。