怎么反驳分享经济

1. 对于共享经济的看法

最近几年，随着摩拜单车、小黄车、共享充电宝等越来越影响着人们的日常生活，各种共享经济模式在投资领域内成为热点不断吸引着巨额投资，人们也开始逐渐了解共享经济。
实际上，共享经济作为一种商业模式上一直都存在。共享经济（Sharing Economy）这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年发表的论文（Community Structure and Collaborative Consumption: A Routine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。
简单来说，共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报，核心是“共享share”，理念是“共同拥有而不占有”。随着互联网技术的不断发展和普及，为共享经济的飞跃提供了便利。除了共享单车，共享的范围还扩大到了充电宝、房屋、雨伞、服饰、手机等多个方面。
以世界上比较着名的共享经济公司Airbnb为例，这家公司成立于2008年，是一个旅行房屋租赁社区，通过互联网联系旅游人士和家有空房出租的房主，提供各式各样的住宿信息。同样还成立于2009年的Uber和2012年的滴滴出行，以移动互联网为基础，将线上和线下融合，创造了一种新型打车方式。
共享经济的意义在于将产能过剩通过共享经济平台进行按需分配，并且能够获得回报。共享经济的发展离不开的是支付、评价、客服、沟通完善的一个信用体系。为了杜绝小蓝车押金难退、共享物品人为损坏严重等问题的发生，促进共享经济健康发展，完善社会信用体系才是长久之策。

2. 朋友用分享经济试图洗脑我，如何反驳

分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste），例如，我有颗螺丝，你有颗钉子，大家都有一个小零件，但是每个人拿着这个小零件都没什么用，突然有个平台，将这些闲散资源组合起来，制造出了一台机器，这就是分享经济。从哲学角度解析，乘法是加法的量变导致的质变结果。实际上，从数学层面来讲，乘法也的确是如此。例如一碗面的盈利，每一层都会多一个受益者。一碗面，假。设老板反正就做一碗卖一碗，人工劳务费5元，成本算5元，这两者不变的情况下，也就是一开始一碗面是10元。老板--小陈--朋友A。那么这里边总共有两个人获利，最后一个是吃面的人。这时候要保证原来的获利，一碗面应该是多少钱呢？5（老板获利）+5（成本）+1（小陈获利）=11元（朋友A要出这个钱）。老板--小陈--朋友A--朋友B。三个人获利。5+5+1（小陈获利）+0.5（小陈二次获利）+1（朋友A获利）=12.5（朋友B）老板--小陈--朋友A--朋友B--朋友C。四个人获利5+5+1+0.5+0.25+1+0.5+1=14.25（朋友C）也就是说每多一层，获利的人就更多。分享经济需要有过剩资源 参与者的主观参与 平台三要素。这种方式的扩张是快速的，比如发展一个下限（推荐一个长期客户）收益为x（简化模型，在传销客户推荐的客户得到收益也为x，共享经济下在单位时间内老客户身上的收益也为x）。

3. 如何真正去理解共享经济

共享经济是一种在快节奏生活下，产生的一种方便你我他的一种盈利模式。

在现在这个快速发展的社会里，任何事情都讲究方便效率，于是就催生了共享经济。我想，提到共享经济大家首先想到的是共享单车，毕竟，现在共享单车遍及我们的每一个地方，街道，校园等都有它的身影。

在制度的不断完善下，共享单车的规章制度也在不断完善，从一开始的随意停放，到现在的卫星定位，这样的发展被我们所见证。每天早上，堵车很严重，但是，只要周围有共享单车，就有人骑着它，赶到上班的地方。自从有了共享单车，有的上班族，都不需要买车，只需要共享单车就足够了。这样的东西既方便，有省钱，还环保。

其实共享经济不仅仅有共享单车，还有共享汽车，前几天，广东省就出现了共享汽车，很多都是宝马这样的高档车。

还听说，有人打算共享充电宝，这样，就不用担心手机没电了，可是这个被王思聪反驳了。

等等一系列的东西都是共享经济下催生的共享产品，都是从方便大众的角度出发。用毛概来解释，那就是理论联系实际，一切从实际出发，随时走群众路线。其实这样的做法是最容易获取利润的，毕竟一切收益都是由人民贡献的，脱离了人民群众，又怎么可能盈利呢？

从非营利角度来说，共享经济的出现，是为了使生活更加的快捷，为了我们的环境更加干净。结合这两个角度来说，共享经济是可持续发展的经济。

4. 共享经济涨价怪圈出现，如何看待共享经济

我觉得共享经济模式本质上是属于一种比较好的经济模式，因为从它的情况上来看，确实能够帮助到我们的日常生活之中，就比如说共享单车的模式是帮助很大一批人的交通需求的。在没有共享单车的时候，我们出行只能去打出租车或者是坐公交车，打出租车的费用太高了，很多时候都是不值得的。而坐公交车不仅面临的情况是非常的拥挤，而且速度也很慢，也不符合我们的利益需求。尤其是在上下班或上下学的时候，这种情况会更加厉害。在这个时期共享经济模式就出现了，有很大一批的共享单车涌入到市场之中。不管它带来了什么样的问题，但至少给我们提供了许多的便利，这是值得肯定的，解决了最后1公里的问题。对于我们的生活来说确实有着很大的帮助，只是共享经济模式也有带来了另外一些问题。

5. 分享经济和共享经济有什么区别

1、使用者角度区别。共享经济的拥有者和使用者不是一个人但分享经济不一样，分享经济的拥有者和使用者是一个人。比如你有一辆自行车，平时除了上下班之外都不骑，那么就可以在不用的时候租给别人，别人用完了，付给自己租金，车还是自己家的。

2、从资源的归属角度来看，分享经济是某人创造或者整合了新的资源来让使用者分享（比如单车，是有人创造了单车并将这些资源分享给使用者），而共享经济则是利用某种途径将现有资源提供给使用者共享（比如好吃的饭店），前者是积极的、创造性的，后者相对消极，是利用性的。

3、社会解决问题区别。共享经济面对的是如何分配的问题，能加强分配物品的公平性，分享经济面对的是如何再分配问题和能提高再分配物品有效性。共享经济中参与主体是地位平等的，分享经济中参与主体地位是差异的。共享经济中参与主体信息是对称的，分享经济中参与主体信息是不对称。

(5)怎么反驳分享经济扩展阅读：

共享经济的发展——去中介化和再中介化的过程。去中介化：共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介化：个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛的接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。

共享经济平台的出现，在前端帮助个体劳动解决办公场地（WeWork模式）、资金（P2P贷款）的问题，在后端帮助他们解决集客的问题。同时，平台的集客效应促使单个的商户可以更好的专注于提供优质的产品或服务。

比起在欧洲市场Uber和Airbnb的如火如荼，中国市场的共享经济热潮却又显得不那么真实。从O2O到共享经济，在险象丛生的中国市场似乎一切新兴模式都离不开烧钱二字。对“有形资产”的执念成为制约中国共享经济的一道无形之锁，在中国市场，共享经济的热潮从“无形商品”开始。

6. 分享经济与共享经济有何不同千万不要搞错了

分享经济与共享经济是不同的。分享经济 ，是指个人、组织或者企业，通过互联网第三方平台，分享闲置实物资源或认知盈余，以低于专业性组织者的边际成本，提供服务并获得收入的经济现象。其本质是以租代买，资源的支配权与使用权分离。

那么，上面对于“分享经济”的概念，说了这么一大堆，到底是什么意思呢？有些朋友可能看的不是很明白。我给您们举个例子，您们就明白了。比如说，某人有一套房子，这套房是闲着的，不住人，那闲着也是闲着，每年还得倒贴物业费或者采暖费，那该怎么办？后来一想，不如出租算了，反正房子原本就是自己的，也不用花钱再买。如果租出去，除了可以垫付每年的有关房屋所交的费用不说，还能额外收入一笔人民币，何乐而不为呢！

共享经济， 是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人，且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。

这个就更好举例了，人们每天走着，坐着都在说的共享单车，现在又有了共享 汽车 ，这都是共享经济;也就是说，这些共享单车或者 汽车 的所有者，一开始是没有这些单车，他们就是以挣钱为目的，才购买这些资源，让别人使用，别人拥有了车的使用权，就不用自己打出租车，或自己买车了。为别人节省了资源，提供了方便的同时，自己也得到了报酬。这就是“共享经济”。

7. 浅谈共享经济

不求所有，但求所用。

最近看了两本书《分享经济》-腾讯出品，《共享经济》-uber案例分析；本来已经很久没有写东西了，看完之后，实在是抑制不住自己的想法，想要写点什么，表示我真的是有在认真的思考。

“不求所有，但求所用”是对共享经济核心思想的概括，但是对于共享经济和分享经济来说，其实没有一个明确的学术概念对两者进行区分，这使得对两者的界定有一定的困难，这边我先自我对这个两者进行一个界定，表明我自己对这两者的理解，当然这只是我自己的想法，又不同想法的，欢迎讨论。

分享经济：分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste）【引自网络】

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。【引自网络】

当从这个内容看的话，我们大概可以做这样的分解：

将两者进行融合，可以得出以下结论：它们之间共同的关键字无非就是-闲置、复用、使用权转移。

那这边就可以生成一个统一的概念：共享经济指的是在经融危机的影响下，导致社会消费能力下降而诱发引生的一个将自己的闲置物品（包括有形和无形）已有偿的形式通过第三方平台提供给他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的经济行为。

本文大致从：基本形式、发展现状、挑战、利弊、案例分析等几个方面进行解谈。

一、基本形式

对于共享经济形式的划分至少有以下依据：有形和无形；是否通过第三方平台；共享的物品种类；获取利润的方式等，这边随意举个例子。

有形指的是需要具体的东西的交换，无形则相反。打个比方，你将你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用权，但是你把你的钱借给别人用，你只需要转个账，这只是一个虚拟的数字，对你本身来说，并没有交接实物出去，当然这个说法成立的前提是，你的钱是通过线上转出去的，而不是扛着一麻袋的钞票去和对方交换。

二、发展现状

从全球的角度出发，共享经济这个概念和形式最早在美国产生（很大一部分原因是因为金融危机最早在美国爆发），其实在此之前出现过许多类共享经济的经济形式，只是那时候大家更喜欢管他叫协同消费（协同消费（Collaborative Consumption,也叫sharing），消费者利用线上、线下的社区（团、群）、沙龙、培训等工具进行“连接”，实现合作或互利消费的一种经济模式，包括在拥有、租赁、使用或互相交换物品与服务、集中采购等方面的合作）。比如租房、换物等，是从一个较为宽泛的概念来谈共享经济。这个目前不在我的讨论范围之内。

除了美国，时至今日，英国、法国、加拿大等发达国家和韩国、印度、中国等发展中国家都已经有了共享经济的经济形态和学术研究。但基本都是在“住房、交通”两个方面发展成熟稳定，其他方面基本还是处于萌芽或者生长状态.中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。

共享经济之所以在住房和交通两方面发展较为前沿，马化腾曾经对此作出解释：考察分享经济发展历史可以发现，2007—2013年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。

而从未来来说，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。

三、挑战和利弊

当一种新的经济模式出现的时候，最大的阻碍便是立法了，这是法律本身具有的滞后性导致的，在目前的共享经济的发展中，除了澳大利亚有相对完善的体制来约束在这共享经济中存在的多方，大部分国家还是处于任起发展的状况，这一部分是由于政府希望市场去调节新的市场经济模式，但是这会给三方带来一些问题，处于法律的灰色地带，如何去保证这三方的权益，出现问题了如何处理，便是目前体制中所急需解决的了。

除了立法，便是公共基础设施的建设了。现在的共享经济，大都建立在互联网的基础上，通过互联网形成了一个较为完善的物联网圈子，就好比之所以滴滴打车可以发展到现在的状况，很大一部分原因是因为智能手机的普及。所以加快公共基础设施的建设，是促进共享经济发展的必然趋势。

共享经济的利弊了，其实这个大家都知道了，方便啊，省钱啊，甚至还可以赚钱，除此之外的还有一点可能大家比较少关注，那就是环保。闲置资源的利用，不就是环保的方式之一吗，这不需要过多的阐述。当然他会对传统经济造成一定程度上的冲击，出租车行业在这方面表现得尤其明显，各地的出租车司机游行罢工便是因此而起。

四、案例

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，以及共享饮食的Eatwith等。2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济[2]  的模式已在深深影响着人们的观念和生活。

那便聊聊闲鱼吧-毕竟我最近在闲鱼卖了5样东西呢~！n(*≧≦*)n

闲鱼CEO谌伟业说起做“闲鱼”这一闲置交易社区的初衷，是真的希望这个世界少一点浪费，不要让大量富余的闲置物品堆在那里成为垃圾场，继而成为污染源。“我们有一种理想主义情结。其实保护环境最好的方式就是把事物用到极致。沿着这个理念践行下去，让社会闲置资源得到最大化的利用，继而促进民众消费观念的变革。到那个时候，我们就会觉得闲鱼的确做了一件非常好的、利国利民的事情。”

网上二手市场很早就存在，以58赶集为代表的分类信息网站已经运营多年，目前90%的二手信息还是发在这里，二手类目的日活跃用户达到500万以上。同时，鉴于其传统模式难于适应新时代的竞争，58赶集在2015.11.12借势双十一上线其二手交易平台“转转”，与微信深度合作，打造二手交易平台的闭环。面对老牌二手市场老大，由淘宝二手演变而来的“闲鱼”发展势头相当强劲，自2014.06.29上线以来，凭借阿里的平台流量和支付体系等优势，横扫移动端各路对手，在各应用市场中稳坐榜首，用户总量从百万级向亿级飞奔。目前，在闲鱼每天有超10万件闲置物品被卖出，人均月成交额在700以上。拍拍即关闭，但“拍拍二手”依然保留下来，京东看好并发力二手市场，倚借京东和拍拍的平台打通数据，实现用户的嫁接，未来充分利用起京东的物流配送体系，将有大作为。

毕竟还是一个懒出境界的人，共享经济理论都发展3年多了，我才刚发现这个东西。最后，给自己励志一把，人丑就要多读书。

8. 如何看待分享经济

分享经济自身并不创造社会资源，但是通过调配闲散社会资源，满足更多社会需求。
从资源配置的角度看，共享经济将社会闲散资源利用起来，解决了西方经济学中一直关心的效率问题；
从环境污染的角度看，共享经济并不创造更多闲置资源，对于环境保护起到积极作用；
从个人利益的角度看，闲散资源被利用的背后是个人利益增加，受到资源拥有者欢迎；
从需求满足的角度看，更多闲散资源变成提供服务者，需求得到更好的满足。

9. 对共享经济的理解

互联网在改造世界的过程中，借用了原有的很多概念。从2014年起，重新炒热了“共享经济”、“分享经济”概念，滴滴、摩拜等相继出现并被大众广泛接受，人们重新掀起了新一轮“共享经济”热潮。

不免有人会问，到底那什么是“共享经济”，他与“分享经济”和 “循环经济”，他们之间又有何异同呢？下面我重点站在符合时代特征的互联网思维角度（并非站在传统经济思维角度）重新阐述三者之间的区别和联系，以便于未来更好的理解和把握互联网时代发生的各类经济现象和新的变化。

互联网时代下的共享经济

首先我们看一下三者的传统定义。

共享经济：一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。

分享经济：是指将社会海量、分散、闲置资源，平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。

循环经济：亦称“资源循环型经济”。以资源节约和循环利用为特征、与环境和谐的经济发展模式。强调把经济活动组织成一个“资源一产品一再生资源”的反馈式流程。（上述概念源于网络）

从上面的定义可以看出，每一种经济形势都是基于一定的资源（如物品使用权、闲置资源、资源节约和循环利用）而产生的，而这种资源一定以物质资源方式呈现，同时三个概念都强调有一定经济利益（一定报酬、经济与社会价值、资源节约和循环利用），这些特征表明了实物经济活动的基本特征，就是由一定有价值的物品通过买卖或租赁等行为获取一定时期内的使用价值，同时支付一定的费用。至于使用者选择短期租用或买卖转手，就是上述三个经济概念的区别了。

在互联网思维下，共享经济强调陌生人之间的物品使用权转移，而要实现陌生人之间的交易，一般都以平台方式进行，租房有中介公司或互联网网站，这些都是平台，只是表现形式不同。平台除了以物品连接双方外，资金往来大都通过平台进行。目前的神州租车、摩拜、ofo等都属于基于互联网平台的共享经济形态。

而分享经济则强调资源为海量、分散、闲置，这种资源一般为个人所有，有一定使用价值的旧物品，通过平台临时或永久出租或出借。这在资源创造价值上与共享经济相似，但区别在于物品使用权属于个人，而非平台所有。目前的互联网公司有顺风车、快车、小猪短租等。

循环经济则强调资源的再利用，即回收后使用，可以回收后通过一定处理，达到使用价值最大化后的二次销售，也可以回收拆解后废物使用。与上面两种经济的最大不同是，资源本身的使用价值已经很小，但通过一定处理可以重复利用。目前此类互联网公司包括瓜子网（二手车交易）、京东拍拍二手等。

未来生活中，很多物品都可以通过“共享经济”、“分享经济”和“循环经济”等方式实现共享或循环使用，但总有些物品是不能分享的，这是由物品本身的使用特征决定的。一般来说，不能共享的物品包括生活快消品、家庭内使用的各类私人物品等，他们会具备如下特征之一：1、使用后会消失的，2、使用后不能被别人再次使用，3、个性化喜好，4、一定范围（如家庭）内使用。

而可以分享的物品主要包括，1、交通、物流工具类（公共汽车、地铁、出租、货运、单车、轮船飞机等）。2、培训、教学类（在校学习、参加研讨会、展会等）。3、影视、娱乐类（演唱会、影视剧等）。4、土地、房屋类（耕地、住宅、底商等）。这些可以被分享的经济，未来都将成为下一个互联网共享（分享）经济的风口，可能培育出更多的细分领域的优秀互联网企业。

随着社会的发展，可以被共享或分享的产品，大部分会慢慢演变为公共产品方式实现共享（如公交、地铁等就属于此类产品）。另一部分因为人们对产品的痴迷和热衷，则会演变为个性化产品。如果你的需求，有现成互联网平台产品能满足，非常适合以共享方式，即减少了个人投资，又方便了便捷使用，如果你的需求是特定的，则需要定制化产品或单独拥有它来满足。

共享、分享经济对于社会快速发展，满足大众需求，利用更少资源实现社会进步，同时对于建立高效、集约社会意义重大，国家也在大力提倡，对此有兴趣的读者可以关注这个未来互联网共享经济投资的风口！

10. 什么是共享经济分享经济是什么意思，有什么不同

共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。共享经济具有两个关键特征：第一， 共享经济是一种商品权利分割下的市场交易，而不是完整的商品权利交易。第二，共享经济是一种使用权的共享，而不是纯粹的使用权交易。

分享经济指个人、组织或者企业，通过社会化平台分享闲置实物资源或认知盈余，以低于专业性组织者的边际成本提供服务并获得收入的经济现象，其本质是以租代买，资源的支配权与使用权分离。分享经济将社会海量、分散、闲置资源等，进行平台化、协同化的集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值最大化利用的新经济业态。