无源应答器的经济寿命是多久

❶ 电子价签的电池使用寿命是多久

一般电子价签的电池寿命在5～6年，微盟拥有多种规格产品，除了电池供电的电子价签外，还有总线供电，导轨供电等其他供电方式的电子价签可供选择，适用不同消费场景

❷ 应答器的工作原理

应答器工作原理：当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接受电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，应答器开始工作。

应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块。近些年，由于射频技术发展迅猛，应答器有了新的说法和含义，又被叫做智能标签或标签。智能标签确切的说是射频标签的一种创新，由具有粘性的标签和超薄射频标签组成。

智能标签将射频技术和方便灵活的标签印刷优点结合起来，具有读写功能的智能标签能被多次编程，遵循标签最初制作时的编码规律。

(2)无源应答器的经济寿命是多久扩展阅读：

在空中导航或射频识别中，飞行应答器是飞机中的自动收发器，其响应于询问的接收信号发出编码的识别信号。 在通信卫星中，卫星转发器通常通过卫星地面站的上行链路频率范围接收信号，放大它们，并将它们以不同的一组下行链路频率重新发射到地球上的接收机，通常不改变接收信号或信号。

在电信中，应答器可以是两种类型的设备之一。 在空中导航或射频识别中，飞行应答器是飞机中的自动收发器，其响应于询问的接收信号发出编码的识别信号。

在通信卫星中，卫星转发器通常通过卫星地面站的上行链路频率范围接收信号，放大它们，并将它们以不同的一组下行链路频率重新发射到地球上的接收机，通常不改变接收信号或信号。

❸ 16、在城市轨道交通系统中，可用于实现车地之间信息传输的设备设施主要有： 、 、 和 等。

有源应答器，无源应答器，用于向地面列控设备提供可靠的报文信息。

❹ 什么是1比特应答器

无源应答器由电感线圈和薄膜电容构成谐振回路

❺ 无源,半无源,有源应答器的产品分别有哪些,举例说明

没有半无源,只有有源和无源,这里,源是指电源.

❻ 区间轨道电路使用的是有源应答器还是无源应答器

主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。
应答器是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。
应答器设备向列控车载设备传送以下信息：
（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；
（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；
（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；
（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数；
（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；
（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；
（7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。
无源应答器（组），用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息、列控等级切换等。
有源应答器：传输可变信息。必须通过专用的应答器电缆与LEU设备连接，可以根据LEU设备所发送的报文，变化的向列车传送应答器报文信息。与LEU（地面电子单元）连接，用于发送来自于LEU的报文，在既有线提速区段，有源应答器设置在车站进站端和出站段，主要发送进路信息和临时限速信息。
无论是无源应答器还是有源应答器，其工作原理是一样的。当列车经过地面应答器上方时，应答器接收到列控车载设备点式信息接收天线发送的电磁能量后，应答器 将能量转换为工作电源，启动电子电路工作，把预先存储或LEU传送的1023位应答器传输报文循环发送出去，直至电磁能量消失。
每个应答器（组）都有一个编号，并且该编号在全国铁路范围是唯一的。
无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息。有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。
应答器设备可以简单地理解为一个数据存储器和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。

❼ 卫星的寿命通常是多久

一般在10年左右,不同的卫星设计寿命不同。人造卫星的寿命取决于许多因素:

1.
卫星本身。卫星正常功能的发挥,需要卫星本身各系统都能良好地工作,而卫星各部件都是有寿命的,一旦某一部件过了寿命期,它一出故障就会导致整个卫星失效。

2.
空间环境。人造卫星在运动过程中要受到各种外力的作用,包括地球非球形的形状摄动,大气阻力摄动,太阳光压摄动,日、月引力摄动等。

3.
轨道因素。一般低轨道卫星寿命都比较短,高轨道卫星寿命相对较长,这主要是因为轨道高度不同,大气产生的阻力不同而导致的

❽ 点式信息由有源应答器和无源应答器提供主要包括哪些信息

应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块。近些年，由于射频技术发展迅猛，应答器有了新的说法和含义，又被叫做智能标签或标签。智能标签确切的说是射频标签的一种创新，由具有粘性的标签和超薄射频标签组成。智能标签将射频技术和方便灵活的标签印刷优点结合起来，具有读写功能的智能标签能被多次编程，遵循标签最初制作时的编码规律。

❾ 铁路应答器作用

应答器设备用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路速度、特殊定位、路基本参数、线路速度、特殊定位、列车运行目标数据、临时限速、车运行目标数据、临时限速、车站进路等固定和实时可变的信息，等固定和实时可变的信息，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。

应答器设备向列控车载设备传送以下信息：

1、线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数。

2、线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等。

3、临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息。

4、车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”，“线路速度”、“轨道区段”、等参数。

5、道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度。

6、特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等。

7、其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。

应用

地铁列车两端司机室下方都安装有一个车载应答器天线，当列车头部运行到地面应答器的上方时，车载应答器天线便会发出电磁能量到地面应答器，地面应答器便会将该能量转换为工作电源，使应答器内部的电子单元开始工作，将其内部所存储的线路,速度等信息发送给列车。

❿ 应答器的种类

应答器分为有源应答器和无源应答器两种类型，它们的作用是不同的。它一种用于地面向列车信息传输的点式设备，主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。
有源应答器通过电缆与电子单元LEU连接，用于发送来自于LEU的实时变化的信息，其信息对应于车站联锁排列的进路、临时限速服务器或CTC/TDCS下达的临时限速命令。
无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，发送线路坡度、最大允许运行速度、轨道电路参数、列控等级转换等信息。