贵州毕节哪个地市经济好点

1. 贵州省毕节市威宁县论经济等方面哪个乡镇哪个好

金钟镇，因为金钟镇有一个中央企业西南水泥厂世界500强，而且也是威宁县三个工业园区中的一个。

2. 毕节市跟六盘水市相比哪个城市更发达一些

我觉得问这个问题的人要么是贵州省外的人，要么是不怎么关注时事新闻的人。这里就来说一下。
毕节和六盘水根本就不是同一个层次上的比较，甚至是隔了一个层次的比较。六盘水是贵州第二大城市，仅次于贵阳，第三位是遵义。这是毕节根本比不上的，前几年毕节在贵州经济上一直排名倒数。不过现在稍微好了点，最近通高铁，很多地方也在发展了起来。

3. 贵州省内，哪座城市最有发展潜力

现在整个贵州来说，肯定是省会贵阳的潜力最大，但是除了贵阳之外，遵义、安顺、毕节这几个城市的潜力也还是有一些看点的。

毫无疑问， 省会贵阳有着天然的“地利”优势区位，基本上处于整个贵州的几何中心，不管到哪个方向，距离都差不多，作为省会辐射全省，当之无愧 ，而且，现在的高铁线路和预期将来规划的线路，如果能形成“米字型”的格局，势必作为西南高铁枢纽城市的优势，会得到进一步释放，同时， 贵阳的人均GDP其实真不算低，曾经在西南地区，仅次于成都，在昆明、重庆之上。

贵阳至省内8个市（州）中心城市 1~2小时高铁交通圈正在形成

第二大潜力城市， 很多人会说是遵义，但是我认为，应该是安顺，安顺虽然一直以来体量（人口、经济总量）在省内都不算名列前茅，但是，安顺有一个优势，就是距离贵阳更近 ，有句话叫做“近水楼台先得月”，安顺和贵阳的 同城化趋势 ，这两年也在增强，特别是贵安新区的设立，现在路网基本上已经可以看出成型了，一旦产业和人口填充进去，那么贵阳和贵安，对安顺的拉动作用，不可小觑。

贵阳—安顺都市圈

第三个城市，遵义，遵义的人口不算少，但每年外出的人也很多，虽然近几年的增长和GDP比较给力，也几乎快要达到省城贵阳的量级，但是遵义的工业，很多还是白酒工业，而且， 遵义有大量的农业人口， 主城区的建设也受到山形地势的限制，未来如果省内的城镇体系中，贵阳的省会首位度进一步加强的话， 遵义作为省内非省会城市GDP最高的城市，和省会贵阳之间的差距，也是衡量贵阳省会城市首位度高低的一个重要标志。

贵阳最繁华的路口：花果园兰花广场附近，越来越多的年轻人到省城贵阳打拼

第四个城市，也许真的就是毕节， 毕节有着庞大的户籍人口， 虽然常住人口低于户籍人口，不少毕节人到省外和省内贵阳打拼的，每到过年的时候，毕节的一些城镇就会很热闹，未来如果贵阳为核心的黔中城市群，体量足够大的话，包括 毕节的黔西等区域，纳入到黔中城市群范畴来，发展潜力也还是很可观的。

其余的市州，最看好的就是黔东南了，州府凯里距离贵阳仅30多分钟的高铁，很近，而且 黔东南的 旅游 ，堪称贵州的一张名片 ，如果加强和贵阳的融合，机会就在眼前！

从文化发动机的角度看，六盘水是贵州省内最有发展潜力的城市

六盘水是三线建设的产物。上世纪六十年代，由于中苏关系紧张，国家将东北工业基地部分南移，并从全国各地调集精兵强将，建设大三线。“三线”其实是一个军事名词，意为第三条防线。

为便于管理，分别从贵州的三个地州：安顺、兴义和毕节各划一县（六枝、盘县、水城）组成六盘水地区，下辖三个特区——六枝特区、盘县特区、水城特区。后六盘水地区变为六盘水市，下辖六枝特区、盘县、水城县和中山区（市政府所在地，由原水城县分出）。两年前，盘县又变为盘州市。六枝特区是目前全唯一一个县级特区。

因三线建设之故，六盘水是一个移民城市，这里汇集了来自全国各地的重工业的精兵强将。早在上世纪六、七十年代，六盘水的高级知识分子就数不胜数。全国56个民族，六盘水这里每个民族都有。六盘水市是全国少有的，各种方言都通行的城市。在六盘水市，无论你操任何方言，都没人把你当外地人。六盘水汇集了全国各地的精英（老一代三线建设者），全国各地、各民族的文化在这里融合，必定会产生新的文化。

兼容并包、文化融合是六盘水最大的文化特征，三线精神是六盘水人最宝贵的精神财富之一。

教育是可以发展的，工业也是可以发展的，而文化融合是需要 历史 机遇的。

文化是一个城市最重要的生命指标，同时也是一个城市发展的动力，所以六盘水市是贵州省内最有发展潜力的城市。

贵州哪里都可以，除了贵阳，还有遵义、毕节、铜仁、凯里、都匀、安顺、兴义、六盘水。看来各地都有各自的优势，那个都不差哪个。就未来发展工业来说，凯里、都匀、铜仁、遵义、兴义有生产要素配置的优势。安顺、六盘水、毕节适合于发展 旅游 业的优势，因为这几个地区，除了有明显的资源优势，如果说这些地区还有潜力可挖，我以为把他们的 旅游 资源重新组合，对贵州建设 旅游 大省十分必要。这些都是根据贵州的实际情况来说的，发展工业的地区，根据实际情况也可以采取这几个地区的来安排，使生产力布局，更加符合贵州的实际，因为，前十年已经进行了布局安排，现在把以前的安排倒过来，也是可以的。这样也能够使得贵州的发展更加符合贵州的实际，一方面工业经济将会在各地开花结果，也对于环境是一个好办法的调整。贵州的未来，有很多的事情需要得到调整和提高，当然，这只是我的一孔之见，希望大家好生琢磨……

首先，贵州是一个山区省份，又是全国的落后省份，唯有举起“强省会”的大旗，做大做强省会，才是唯一的出路。这也是贵州省和全国其他省份现在和将来很长一段时间实行的政策。其他城市不要争了。

贵州这几年伴随着国家投入的不断增加和产业规划的超前布局，大有异军突起之势。虽然说贵州这几年经济取得了长足的发展，但是在全国的排名还是很靠后。贵州在发展，其他的地方也没有停下来。近几年在网上经常听到一些对贵州，尤其是贵阳的负面评论，说什么“宇宙第一城”，“夜郎自大”。但是也说明贵阳的城市面貌确实发生了翻天覆地的变化。也可以这样说，贵州现在能拿得出手的城市只有贵阳。不要说贵州，就是西部龙头四川也是重点发展成都一座城市。2019年贵州的GDP只有四川的零头，甚至贵州全省的GDP加起来还不如成都一市。

所以，只有省会强大，发挥产业聚集效应，才可能产生辐射效应，从而带动省内其他城市的发展。贵州省现在会这样做，以后也会这样做。 贵阳作为贵州中心的政治经济中心的趋势不会变，所以最有潜力。

其次，我们看看贵州省各个城市的GDP排名。

从GDP来看，遵义貌似有赶超之势，好像很有潜力。但在我看来，遵义永远不会超过贵阳，这是贵州省产业规划、发展潜力和政治需要决定的。也可以这样说，贵州不具备同时发展两座甚至多座重点城市的财力和能力。

总之，不管从哪方面考虑，贵州都会优先发展贵阳。可以说贵阳就是贵州的代表，贵州的脸面。 所以，贵州最有潜力的城市就是贵阳。不管是买房置业，还是创业工作，或者教育医疗，在贵州省内唯一的选择就是贵阳。

目前整个贵州省发展比较好的地区就是贵阳和遵义，两座城市经济总量都超过了3000亿元，排名进入全国百强城市，而如果只论未来的发展潜力的话，兴义一定是贵州最有发展潜力的城市。

一、兴义综合实力强劲，城区建设面积位居贵州省第三；

贵州省有三个少数民族首府城市，分别为凯里、都匀和兴义，其中凯里和都匀地势陡峭，经济总量均为200多亿，而兴义市人口高达100万，经济总量接近500亿元，

根据2015年贵州省国土资源局统计的《贵州省主要城市城区建设面积》，兴义城区建设面积仅次于贵阳和遵义，位列贵州省第三大城市，另外，兴义市是黔西南州首府所在地，全国百强县（市）综合实力排名第86位，西部地区百强县市第12名。

二、兴义市地势较为平台，有贵州省第二大平坝；

贵州省是全国唯一没有平原支撑的省份，整个贵州省没有多少集中连片平坦的地区，万亩坝区更是少中又少。

目前贵州省九个地州市中，仅有贵阳花溪、金阳方向较为平坦，安顺城区周边和平坝区较为平坦，另外就是兴义的黄草坝，下午屯以及顶效等城市坝区相对集中连片的平坦。

而贵州其他城市，如毕节，凯里，都匀风城市，基本上没有多少扩展空间，因此从大城市的发展空间来看，兴义的地势具备这种发展条件。

三、兴义有众多实力强劲的企业；

贵州省工业较为落后，但是培养了一大批实力强劲的企业，比如茅台、老干妈等，而在兴义，贵州醇酒厂是中国九十年代三十大纳税企业之一。兴义有威舍和马岭两个省级经济开发区和义龙国家级开发区。

另外，兴义矿产资源丰富，是中国自治州首府所在地中金矿储量最多的地区，被称为中国金州，煤炭储量也位居贵州前列，有贵州省最大的火电厂。

四、兴义地理位置优越；

兴义市位于云贵广三省交界处，也是三省交界处200公里以内唯一没有中等城市的区域，而兴义又是该区域的最大城市，且兴义经济和人口均符合中等以上城市的标准，兴义的吸附区域非常广大。

另外，兴义南昆铁路直穿兴义，兴义万峰林机场是贵州省第三大机场，再加上兴义地形非常相似广西，发展 旅游 业非常有优势。

总体而已，兴义的发展潜力还没有被完全开发，在如今的经济体量和发展优势上，如果兴义继续保持如今的发展速度，10年以内，兴义完全可以达到全国县市50强，西部县市前5强。

首先，来对贵州省简单认识一下。贵州，地处我国西南内陆地区腹地，面积为176167平方公里，拥有3622.95万常住人口，下辖6个地级市、3个自治州，省会为贵阳。 如果问，未来贵州省内哪个城市最有潜力，那一定是贵阳。 为什么这样说呢？

就目前而言，已经有多个省份表示要做强做大省会，包括江苏、山东这些经济大省。另外，济南已经吞并了莱芜。而贵州省自然也不会放弃发展贵阳的机会，一定也会进一步加强对贵阳的支持。

1）贵阳作为省会城市，本来就有一定的经济、政治、交通上的基础。而且强省会时代已经来临。

2）另外在于在做大做强贵阳，贵阳就有可能被遵义赶超。如果这样就很尴尬。在今年上半年，遵义的GDP已经达到1700.63亿元，而贵阳仅1833.66亿元。

3）如上图，从贵州省的行政区划看，贵阳地处贵州省中部地区，做大做强贵州有利于全省经济的快速发展。而像遵义就偏于一角。

贵阳！倘若是在以前你说贵阳经济增速远超北上广中的广州，那绝对会被大人狂喷你脑子有问题。可是如今贵阳经济增速排名国内第一快，省内唯一人口净流入的城市。假如继续以这样经济增速的趋势发展下去的话，还是相当的机会成为中国西部地区里有代表性的城市。

2017年，马云说： 如果大家错过了三十年前广东、浙江的投资机遇，今天一定不能错过贵州！

而贵州最具发展潜力的城市无疑就是贵阳！

我们判断一个城市未来是否有发展空间，我们就需要知道未来三五年有没有人口增长或者持续人口流入，如果这个城市人口不断涌入，他每年新增人口是很大的，有人进来的城市就有各种衣食住行需求不断增加，这样的城市的发展就有支撑。

一个城市的支撑力度有多大，就需要看这个城市有没有足够强大的产业发展 ，让这些涌入的人群有足够的收入，买的起房、吃得起饭、用得起车。

如果一个城市，吸引足够多的人进入，同时又能提供相当的收入的工作，那么这些人就会留下来，就会在这里安家立业，这个城市无疑就会具有足够的发展潜力！

目前，贵阳除了大力发展大数据产业外，又增加了不少投资和产业项目，如：贵阳双龙航空港经济区、电子信息制造业、装备制造业、铝及铝加工、医药制造业、轻工建材业、采选业、特色食品业、磷煤化工业等多个类别产业等等。

整个贵州都是潜力股，看你投资什么方面，才好匹配城市发展地

遵义，贵安

遵义

4. 2020毕节各区县人均gdp排名

七星关区第一，金沙县第二，黔西县第三。
据2020年一季度贵州毕节市各区县人均GDP最新排位表中数据显示，七星关区2020年一季度实现GDP约92.35亿元，按2019年末常住人口计算（参考2018年末），人均GDP约合￥0.79万元，远低于全国人均水平（约合￥1.45万元），本市人均排位第一；金沙县2020年一季度实现人均GDP约合￥0.77万元，远低于全国水平，本市人均排位第二；黔西县本市人均排位第三（约合￥0.71万元）。值得注意的是：该市2020年一季度人均GDP前三名均相当于全国人均水平的一半左右。
毕节，别名毕城。其位于贵州西北部，贵州金三角之一，乌蒙山腹地、川、滇、黔之锁钥、扼滇楚之咽喉、控巴蜀之门户、长江珠江之屏障；西邻云南、北接四川。毕节是贵州省下辖地级市，全市总面积2.69万平方公里。截止2020年12月，毕节市下辖8县、2个正县级管委会。

5. 贵州哪个市比较发达

很多小伙伴们一提到贵州省就会认为那是一个比较贫穷的省，贵州省或许只是曾经有些低落，现今的贵州省是西南交通枢纽。世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区，崛起将指日可待，贵州下辖9个地级行政区划单位（其中：6个地级市、3个自治州），88个县级行政区划单位，那么贵州的各城市中，哪三座城市最富有呢？她们和六盘水无缘，铜仁也得靠边站，而是：

1贵阳
贵阳排在第一，大家都不会有质疑，她确实有这个实力，贵阳是贵州省的省会城市，她是西南地区重要的中心城市，她的环境超级优美，气候非常宜人，她以温度适宜、湿度适中、紫外线辐射低、空气清洁、水质优良、等气候优势，荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首，有“中国避暑之都”称号。，有这样的资源，旅游业自然发达，2017年贵阳的GDP总量为3537.96亿元，经济总量位居贵州省第一，是贵州最富有的城市。

2遵义
遵义是贵州省的一个地级市，但是她潜力巨大，她区位优势明显，南临贵阳市，北倚重庆市，西接四川省，是昆筑北上和川渝南下之咽喉，是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽，2017年遵义的GDP总量为2748.59亿元，经济总量位居贵州省第二，为贵州最富有的城市之一，遵义农业发达，素有“黔北粮仓”之称，还盛产名贵中药材，农产品产量和质量具有一定优势， 农业开发前景广阔。

3毕节
毕节市，地理位置优越，位于贵州西北部，贵州金三角之一，乌蒙山腹地，川、滇、黔之锁钥，扼滇楚之咽喉，是西南地区区域性重要综合交通枢纽，珠三角连接西南地区、长三角连接东盟地区的重要通道，她是一个多民族聚居、历史文化灿烂、资源富集、神奇秀美、三省通衢、红星闪耀的地方。2017年毕节GDP总量为1841.61亿元，经济总量位居贵州省第三，是贵州最富有的城市之一。

6. 贵州省哪个市比较发达

贵阳作为贵州省省会，是经济发展较好的城市。它经济增长速度非常快，凭借良好的生态环境、舒适宜人的气候，以及丰富的旅游资源，吸引了大批游客前来观光，旅游市场一片繁荣。

7. 贵州毕节哪些县比较富

个人观点，仅供娱乐：
毕节地区的七县一市都很穷。若非要作一个比较的话。黔西、金沙、大方发展得更好些。

黔西地理位置优越，工商、服务业发展较好、城镇建设速度更快；金沙的经济作物、酿酒、土特产品开发力度更大；大方正努力开发他们的原生态资源。但是黔西、大方都是在煤炭开采的推动下在发展经济，不知道是应该叫好，还是应该担心。

8. 贵州省哪些县经济条件比较好

贵州省经济强县
贵阳市:云岩区、南明区、白云区、乌当区、小河区、花溪区、清镇市、开阳县、修文县、息烽县
遵义市：红花岗区、遵义县、仁怀市、汇川区、赤水市、桐梓县
六盘水市：盘县、钟山区
安顺市：西秀区、平坝县
毕节地区：金沙县、毕节市
铜仁地区：铜仁市
黔南州：都匀市、福泉市
黔西南州：兴义市
黔东南州：凯里市

9. 铜仁和毕节比，哪个发展要好一些

至于说这两个城市那个发展的好，我认为呢都是差不多，两个地方都有自己的产业，毕节有百里杜鹃，织金洞，韭菜坪等这些好看的 旅游 景区。

铜仁呢有梵净山，九龙洞，十里锦江等 旅游 景区。这些景区是 旅游 值得一去的好景点。

最后呢也欢迎大家到我的家乡 安顺 ，这里也有很多漂亮的 旅游 景区，比如黄果树瀑布，龙宫，格凸河等等。

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要回答这个问题需要从以下几个方面来分析和比较：

铜仁市和毕节市都是2011年10月同时被国务院批准撤销铜仁地区和毕节地区设立地级的铜仁市和毕业市。之前叫铜仁地区和毕节地区。

一、两市的基本情况

（一）、铜仁市： 贵州省辖地级市，有“中国西部名城”之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至2017年底，总人口315.69万人，国土面积1.8万平方公里，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族，少数民族占总人口的70.45%。

（二）毕节市 ：位于贵州西北部，西邻云南，北接四川，是乌江、北盘江、赤水河发源地，毕节市辖七星关区、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县、纳雍县、织金县、黔西县、金沙县、大方县、百里杜鹃管委会、金海湖新区7个县、1个区、1管委会、1个新区，2017年末常住人口为665.97万人。国土面积2.69万平方公里，聚居着汉、彝、苗、布依、白、满等22个民族，少数民族占总人口的25.88%。

二、两市国民生产总值

（一）铜仁市：2017年，全市预计完成地区生产总值990亿元。固定资产投资1070亿元。城镇、农村常住居民人均可支配收入分别达到26870元、8386元。

（二）毕节市：2017年实现地区生产总值1841.61亿元。2017年，固定资产投资达1730亿元。人均地区生产总值为27690元 。

三、财政、税收收入情况

（一）铜仁市：2017年财政总收入120.15亿元。全年各金融机构存款余额达1280.15亿元，其中个人存款余额590.85亿元。

（二）毕节市：2017年财政总收入123.84亿元。全年各金融机构人民币各项存款余额为1990.38亿元。

三、交通发展情况

（一）铜仁市：

1.航空：铜仁凤凰机场。筹集4.29亿元资金对铜仁凤凰机场实施改扩建，现已投入使用。波音737系列、空客A320、A321系列等航空主力机型能进港出港，先后开通了北京、上海、杭州、南京、广州、长沙、西安、贵阳等近30个城市的航班。仅2017年旅客吞吐量就达134.5万人次。同时，铜仁第二个黔北(德江)机场已经立项，目前正在规划建设中，届时一市两机场将形成。

2.铁路：随着沪昆高铁铜仁南站开通，铜仁正式融入全国高铁“朋友圈”。首条以地方投资为主的铜仁—玉屏城际铁路也于2013年12月开工建设。该条铁路全长47.7公里，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线，预计今年内开通运营。另据消息，重庆（渝）至怀化（怀）客运专线已列入重庆市“十三五”规划，这条客运专线是属于渝厦高铁的组成部分。再根据贵州省发展改革委的公告，贵阳至襄阳客运规划中，通过与国家规划建设的郑万客专郑州-襄阳段、京广客专北京-郑州段连接，共同构成京津冀及华北地区快捷连接云贵乃至东盟地区一条新的国际铁路运输通道。这二条客运专线都将在铜仁交会，铜仁北站已经选址。渝怀普通铁路二线铜仁段正在建设当中。昭通至黔江铁路、遵义经铜仁至吉首铁路等2条铁路在紧张筹备中。

3.公路：先后建成铜大高速和杭瑞、思剑高速铜仁段等6条高速公路，通车里程达596公里，10个区县全部实现“县县”通高速。铜仁至怀化、德江至务川、印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河经印江至松桃几条高速公路正如火如荼地建设中。石阡至湄潭、铜仁环城高速、德江合兴至石阡聚凤等高速公路开工建设正在规划之中。县乡道路完成提级改造1503.4公里，通村沥青路2182公里，实现了农村公路“双通”，农村“组组通”公路也将达到13208公里。

4.水运：乌江是贵州第一大河，流经铜仁石阡县、思南县、德江县和沿河县境内。沿河县沙坨电站是乌江贵州境内最后一个梯级电站，乌江航道整治工程、沿河、德江、思南水运港口建设，乌江思林水电站、沙沱电站翻坝运输系统工程和通航设施工程等相继完工，打通了贵州北上长江的出省航运主通道，为铜仁融入长江经济带提供了水运大通道。

（二）毕业市：

1.航空：毕节飞雄机场共开通了21条航线，通达23个城市；完成旅客运输量111万人次。

2.铁路：毕节铁路建设截止到2016年12月31日，毕节市已建8条铁路，共412.98公里；在建铁路2条，共162.65公里；拟建铁路4条，共计495公里。）成贵铁路客运专线毕节境内里程约125.34公里，预计2019年建成。

3.公路：实现了县县通高速。通车里程达720公里。镇雄至赫章、赫章至六盘水高速公路开工建设，织金至普定、六盘水经威宁至昭通、黔大东清3条在建高速公路加快推进。建设通乡干线公路1035公里。

四、工业产值

（一）铜仁市：2017年全市规模以上工业总产值完成856.4亿元。

（二）毕节市：全市完成规模工业总产值1288亿元

从以上数据来分析：

一、从人口来看：毕节市是人口大市，已经是铜仁市人口一倍多一点。
二、经济总量来看：从公布的2017年GTP排名，毕节市排名第三位，铜仁市排名第八位，可人均GTP平均下来铜仁市排第七位，毕节市排八位，铜仁市略占优势。

三、从财政收入来看，二市相差不大，按人均比例来看，铜仁还是占优。

四、从贵州省国税部门公布的2017年国税收入来分析，铜仁略占优势。

毕节市和铜仁市都是革命老区，相对底子都比较薄，经济总量落后。以上仅仅是从数据来分析，其实在 社会 经济发展中，毕节市和铜仁市各有千秋，各有优势，都在奋力赶超，也很难判断准发展好坏。只能相信毕节市和铜仁市都会越来越好。

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毕节与铜仁，从GDP来讲，毕节比铜仁高出几百亿，这与人口分布有关系。

毕节 地处贵州西部，境内荒漠化、石漠化严重。铜仁 地处贵州东北部，境内森林覆盖率高。

从区位优势来讲，铜仁与湘西接壤，与凤凰共用机场，又可以受到张家界 旅游 的裙带影响，铜仁的 旅游 会有更好的发展。

旅游 资源来讲：

毕节有百里杜鹃，织金洞，韭菜坪，近年来百里杜鹃很受欢迎。

天然的百里杜鹃，是毕节的名片。

织金洞，天然洞穴，较有名气。

铜仁有梵净山、石阡温泉、思南石林

梵净山，铜仁名片，贵州屋脊，也是宗教名山之一。

石阡温泉，国内首个温泉群风景名胜区，天然的温泉水，又名“神汤”，不仅可以沐浴还可以直接饮用的温泉，近年来，发展较快，知名度以享誉全国。

思南石林，大自然的鬼斧神工，经历了上百万年，成为地方 旅游 特色。

整体而言，铜仁的发展空间巨大，同时发展的步伐跟可持续性，要比毕节好。

不管是铜仁还是毕节，醉美贵州欢迎您！

毕节市，隶属于贵州省，位于贵州西北部， 乌蒙山腹地，川、滇、黔三省交界地带，下辖1区、7个县、1个管委会、1个新区，总面积26853平方千米。毕节是一个 历史 悠久，文化灿烂、多民族聚居、资源丰富的城市，是“世界六大古文字”--古彝文的发源地，是夜郎文化发源地，是我国南方古人类文化发源地，是长江以南最后一块革命根据地。境内有百里杜鹃、织金洞、草海、韭菜坪、冷水河、贵州宣慰府等许多景点。毕节近几年发展迅速，已经规划了高铁路线，除贵阳遵义外，GDP领跑全省，但人口众多，人均倒数，但也是回家扶贫开发实验区，发展与挑战并存。

铜仁市，隶属于贵州省，位于贵州省东北部，武陵山区，下辖2个区、8个县以及大龙开发区和铜仁高新技术产业开发区，总面积1.8万平方公里,有“中国西部名城”的美名。铜仁是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区，自然环境独特，境内有梵净山、石阡温泉、大明边城、苗王城、九龙洞、周逸群故居等多处景点。铜仁因为她的地理位置，有点被边缘。境内矿产资源丰富，但开采率不高，经济受限。总之发展都差不多，但毕节稍微好点。

作为一个铜仁人，也在市区生活工作几年了！贵州所有地级市都去过！铜仁不管是区位条件、经济、人口都没法跟毕节或者其他地州比！真的垫底！

未来也难超越别的地州！

市区规划真的很差劲，上下班高峰期，哪里都堵，作为一个十多年老司机，在别的城市几年都没违章的我，在铜仁半年不到二十多分，几千块罚款，还莫名其妙的不知道路段！

天都红绿灯路口那里，一个星期好几台撞在路中间台子上，这种反人类设计！

记得18年到处结冰还有洒水车上路工作，导致第二天道路基本瘫痪，到处都有车祸！下雨天还有洒水车工作，难道道路上就没一个领导遇到过？我很少出门都能遇到几次！

物价的不合理，也是无力吐槽，还好房价不贵，但是就铜仁这薪酬待遇，也好不到哪里去！还好四季分明，该热的时候不比重庆差，该冷的时候也不比其他地州差，市区结冰结冰，赏雪看雪！夏天雨水绝对充足，淹车库，淹公路，院子里抓鱼一年夏天都能好好体验几次！

都去过，你问的这个问题要看怎么去比，城市建设都差不多，虽说铜仁有两个区，但是万山区无论是城市建设还是经济都不成规模，也就相当于一个县。

经济总量毕节比铜仁高一点，但是人均不如铜仁， 旅游 资源也差不多5A级景区各一个，不过个人感觉铜仁的城市更好，山水环绕。交通铜仁要强一些，在交通要道上，有高铁机场等比较方便。不过发展潜力上我还是比较看好毕节，毕节在贵州西北角，紧挨着省内的贵阳遵义等大城市，加上将要开通的成贵高铁，如果铜仁不努力点可能在经济总量上还能超出一个铜仁。

作为铜仁本地的我来说铜仁玩的地方很多，毕节我没去过就不清楚但听过很多地方，先给你们推荐一下大铜仁。

铜仁和毕节都有自己的发展特色。

1、铜仁相对好一点，有梵净山很出名。

2、石阡温泉也很出名的哟！毕竟是温泉之乡嘛！

3、十里锦江，大明边城，九龙洞等等这些风景区。

毕节的风景也很不错给你们介绍一下:

1、织金洞

2、百里杜鹃都听过吧！

3、乌江河

4、还有织金大峡谷，九洞天等等。

有机会还是得多去看看。

按照贵州省2019年人均生产总值统计，铜仁和毕节位列贵州省倒数两位，因此从人均收入方面来看，铜仁和毕节处于发展的同一水平。

下面我们看一份贵州省统计局2016年的经济发展数据来分析两地的发展情况：

从以上统计表中我们可以看到，经济总量上，毕节市达到1625.79亿元，排名贵州第三，仅次于贵阳市和遵义市，铜仁经济总量为856.97亿元，排名贵州省第八位，也就是贵州省倒数第二位。

从经济总量上来看，毕节差不多是铜仁的2倍，但是毕节真的比铜仁发展得更好吗？其实不然，因为毕节的经济总量是靠人口和广大的区域面积堆积起来的，毕节是贵州省第一大人口和第一大土地面积地级市，而铜仁市的人口不足毕节市的一半。

因此看一个地方的富裕程度，主要还是看人均生产总值，毕节市2016年人均生产总值24610元，排名贵州省倒数第一位，铜仁市人均生产总值27446元，排名贵州省第七位，也就是倒数第三位，铜仁人均生产总值比毕节市高3000元左右，两座城市的人均生产总值都没有超过3万元，属于贵州省最穷的三大地区之一。

总体来说，未来的发展我更看好铜仁的潜力，因为铜仁靠近重庆以及湖南，地理和区位条件较好，而毕节市坡高路陡，整个市域5000亩以上坝区屈指可数，未来的发展非常受限制，而且毕节是整个贵州省海拔最高的地方，交通也较为落后，未来的发展可能会越来越边缘化。

我想问这是谁问的，你给我出来，我是毕节人，考在铜仁。

我认为铜仁发展得好一些，首先是铜仁靠近东部区位优势明显，投资或物流成本比毕节低，海拔低气候自然条件比毕节好，毕节是在贵州西部高原上，高寒气候，环境恶劣，毕节人口是940多万，铜仁430多万，毕节人口是铜仁的两倍多，毕节是全国极度贫困且又是人口最多的地区，多年来国家有关部门一直在大力扶持毕节，各方面的投资是铜仁的好几倍，毕节GDP总量排第三位，但人均GDP全省倒数第一，铜仁的GDP总量排第七，人均也是第七位，也许超越六盘水也就一两年的事，毕节靠煤矿和投资拉动，总量虽然比铜仁高，但这不能说毕节有多牛，因为毕节是人口大市，除了煤炭资源丰富，其它各方面不如铜仁。

10. 毕节市最富裕的县

毕节市最富裕经济最发达的是金沙县
金沙县是中国西部百强经济发达县之一。区位优势最好的是黔西县,旅游发展空间比较大的是大方县。七星关区是毕节市的经济政治文化发。