油耗和排量哪个更经济

⑴ 汽车排量与油耗的关系，排量越大越耗油吗

⑵ 排量大费油还是排量小费油

排量大费油。排量越大的车的油耗要高一些，这是因为在低速和怠速行驶阶段，大排量车型的油耗水平较高。但如果所在的地区交通、路况等条件比较好，大排量车型在高速行驶阶段还是相对比较省油的。

一般来说，如果大排量车型在高速阶段保持低速高效的输出状态，实际上是省油的，因为他比小排量车型的肺活量大，释放动力要更轻松，而小排量车型则在怠速和低速时会有一些优势。

汽车油耗影响因素

先进的汽车技术汽车自身的技术对油耗有重大影响。相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。而与油耗相关的技术是多方面的，最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响，汽车的传动效率，以及良好的车况。

发动机的影响对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。装备柴油机的轿车通常比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高。

排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。评定发动机技术的高低的因素，包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油，这与它们的发动机技术有关。

汽车质量的影响质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。减小汽车质量，能有效降低油耗。

汽车的传动效率传动效率包括变速器的效率和传动系的效率。变速器分为手动和自动两种，手动变速器虽操作复杂，但没有液力变矩器的效率损失，因此油耗更低。根据以往经验，配置自动变速器的汽车比配备手动变速器的汽车油耗高8%。

传动系的传动效率越高，机械损失越少，性越好。较大的传动输出的动力大，但传动效率低，经济性差。因此设计汽车时可以增加汽车档位，行车时应选用合适的挡位。

⑶ 汽车省油是看排量还是看综合油耗

汽车的排量大小是决定功率的大小，发动机转速的快慢是决定力矩，行驶的力度，车速的快慢又决定于齿轮的运用了，省油与看转速和车速都没有关系。

⑷ 汽车排量与油耗的关系

车辆排量是影响油耗的因素之一。一般来说，车辆排量越大，消耗的燃油就越多。此外，油耗还受个人驾驶习惯、驾驶路段、车辆载重、胎压、天气等因素影响。

普通排量油耗

1.0排量:手动挡车型每百公里约4L，4.5-5L；自动车型每100公里；

1.5排量:手动挡车型约5L，自动挡车型6-7l。

1.6排量:手动挡车型每百公里约5.5L，自动挡车型每百公里约6-7l；

1.8排量:手动挡车型约每百公里7L，自动挡车型约每百公里8-9L；

2.0排量:手动挡车型每百公里7-8L，自动挡车型每百公里9-10L；

2.4排量:手动挡车型约9L，11-12L；对于自动车型；

3.0排量:手动挡车型约12L，13-15L；对于自动车型；

当然，涡轮增压(带T)比自然吸气(不带T)耗油更多。

汽车外形也与油耗有关。

一般来说，锋锐的车风阻系数较小，相对省油。值得注意的是，流行的宽前脸设计不利于燃油经济性，但大格栅增加了进气口，风噪相对较低，因此舒适性较高。

此外，如果车主经常加油或踩刹车，油耗相对要高得多。而且，经常在拥堵或路况不好的路段行驶，不仅会加速发动机磨损，还会增加油耗。科学证明，时速80公里是最省油的速度。所以要有良好的驾驶习惯，在比较好的道路上保持匀速行驶，这样会更省油。

⑸ 排量和油耗

排量是根据发动机最大功率产生的废气来计算的，但是因为发机技术水平的不同，有的发动机在燃烧同等油量的情况下产生较大扭矩，可以应付行驶要求。如本田的CVVT发动机就比较省油。

变速箱也有关系，变速箱是通过改变与发动机输出齿轮相连接的行驶齿轮的大小来实现不同情况下所需的扭力。如一档状态下，使用的是小齿轮，则车速较低，扭力大，档位越高，齿轮越大。 这样的话，变速箱与发动机的匹配也影响到油耗。

据此也可以判断出，不同的路面情况、行驶状况对油耗也有影响，市区道路因为经常有红灯，而且一般都在低速档，则燃油经济性较差，油耗高。 夏天的制冷空调也是需要发动机带转的，开空调也会影响油耗。

排量和油耗的关系主要表现在，排量越低的车，油耗一般较少，有经验的师傅都知道。

车速的关系同排量有关，如1.6排量的车，车速在80左右可获得最高燃油经济性，1.8排量的车，车速在90左右最佳（以上数据由高速公路测速）。

自身车重较重的车，自然油耗高，如果车太重，而发动机排量小，则达不到发动机的最经济油耗，这个也需要考虑的。

⑹ 排量大就一定费油，排量小就一定省油，真的是这样吗

排量大就一定费油，排量小就一定省油，真的是这样吗？很多人在购买汽车的时候会考虑到汽车的排量大小问题，即便是同一款车型，也有好几种排量的发动机，那么排量大就一定费油，排量小就一定省油吗？这个说法并不算正确，正常情况下发动机排量大是会有的，技术不一样，开车的环境不一样都在不同程度上影响油耗，存在了很多不确定性因素。

三、结语

总之车子越重，发动机要做的功也就越多，自然消耗的容量也就越多，车子没有启动，但是发动机转速是固定的做的无用功也就更多，所以大排量的汽车一般在走走停停的时候会消耗更多燃料。如果小排量的汽车无法提供足够动力的时候，会通过拉高转速来补充动力，那转速越高其实消耗的燃油也就越多。所以要根据自己的使用场合来选择排量。

⑺ 汽车排量和油耗有什么关系

汽车的排量是指汽车发动机中气缸的容积比。一般来说，排量越大，耗油就越高，排量小耗油就少。但是由于汽车耗油量是由多种复杂因素构成的，如：汽车排量、车身自重、扭力配比、装载质量、道路情况、司机技术、轮胎气压、活塞及活塞环紧密程度等等。而且上述许多情况都是在汽车运行中不断产生变数的。常说的大排量耗油主要体现在以下的几个方面：排量大的发动机零件大所以阻力大；排量大的车经济速度要比排量小的经济速度高；怠速费油，加速快费油，不在经济速度费油；过低的速度换档不省油，理论上是行驶同样的里程发动机转的圈数少（其实没省油还费车）。

⑻ 大排量=高油耗 小排量=省油 谁告诉你的

在十几年前买车还是件大事，居然还有人因此而大摆宴席，但是现在，买车则成为了逛街之外的另一种购物方式，随随便便就买个车的不在少数，毕竟和房地产不同的是，汽车行业经常会“以价换量”，高折扣之下的BBA都成为了家常便饭，更别说本来定价就不高的自主品牌。不过，当买车成为常态，用车就成为人们关注的民生，看看2019年永远是涨价多于降价的油耗，还有老一辈人的“大排量等于大油耗”定论，以及原本搭载的都是自然吸气3.0版本以上发动机神车，目前也改成了2.0T高功率涡轮增压发动机版本，是不是种种现象都在说明，这种观点是正确的，也就是说，大排量=高油耗，小排量=省油，可是真的如此吗？这个汽车圈的伪命题，到底还会欺骗多少小白们呢？

鬼扯：为什么如今这么多车都在走小排量的风，并不单纯因为省钱，更多是因为排量税的原因，大排量其实也有很多先天优势，小排量的也为了更加环保。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 汽车排量与油耗的关系

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高，但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一zhuan点就不可能使之公式化。下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。

⑽ 排量和油耗的关系 排量和油耗有什么关系

1、一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间没有固定的计算公式，也会受到驾驶者的行驶习惯影响。

2、从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。