货运跟客运铁路哪个经济影响大

㈠ 铁路搞客运货运到底哪个好啊

你的好指的是哪个啊,客运货运各有各的需要,没有谁好的说法. 货运比较赚钱,对于铁路来说.

㈡ 远距离运输火车和海运哪个更经济

你好，关于上述的问题，解答如下, 铁路运输优：运输速度快，运输能力大，在运输的过程中所受到的自然环境的因素的影响较少。通用性好，既可客运也可货运，时间的准确性高。运输成本比较低。缺少了灵活性，只能按照规定的轨道走，单条铁路的建造成本高，建造的周期也很长。公路运输优：在近距离的条件下，公路运输可以实现“门到门”的服务，而且运输速度也比较快；公路运输可以根据需要，灵活制定运输时间表，对货物的损耗小。运输能力小，运输耗能量高，运输成本高，不太适合大量的运输。在进行长距离运输时产生的运费高。容易受环境，气候的影响。综合来看，公路适合短途的客运，货运。可以和其他运输方式相结合，联运。海洋运输优：在运输中，水路运输的能力最大，运输的通用能力也很好，运输效率高，因为水路运输的运载量比较大，所以，它的劳动生产率也比较高。建设投资成本低，平均运距长。受自然条件的影响较大，运输速度在运输中是最慢的，货物的装卸成本高综合来看，水路运输适合运距长，运量大，时间上要求不高的货物运输。

㈢ 货运需求影响因素与客运需求影响因素有何异同

1、沿线经济发展情况。要达到一定的经济需求，例如货运量和客流需求才能修。然后沿线不同城市不同的经济情况，会导致不同的线路走向。例如京沪线就要途径天津，因为天津的经济地位重要。
2、地形。铁路不一定走直线。沿线的山脉河流等对其走向有较大的影响。
3、沿线的人口。
4、地方政府的决心。修铁路是要征地的。如果地方政府不配合那是根本修不起来的。而有的地方政府在中央有人，那么铁路就会优先经过他们那个地方。

㈣ 铁路局中是客运段好还是货运段好

客运好从设备还有环境方面都是客运好，货运环境差待遇不太好！所以建议去客运！

㈤ 铁路货运和货车货运，哪个划算

铁路货运和货车货运相比，铁路货运更划算。因为铁路相对运量大，单位成本低。

㈥ 铁路旅客运输与货物运输哪个好知乎

铁路主要就三大块
1是客运
2是货运
3是行车
当然行车是关键

㈦ 铁路货运部门和客运部门哪个部门好

肯定货运部门好，工资收入差不多，但客运管的严格，又特别累。具体到职位货运外快多，不过货运需要有关系才能进去

㈧ 国家铁路运输货物环比增长4.32%，铁路货运的增长对经济发展有何助力

我认为铁路货运能够让经济发展的效率变得更高，而且也能够增加商品的流动效率，从而会让我们国家的税收增加。

国家铁路运输货物环比增长速度已经超过了4%，从这个数据就可以看得出来，我们国家的经济增长是有韧性的。商品的流动反映了一个国家是否拥有着发展潜力，我们国家的普通老百姓的收入一直在不断的增加，对于商品的需求量也在不断的增加。

老百姓对于商品的需求量在增加。

改革开放以来，我们国家的普通老百姓已经获得了越来越好的生活，而且收入也一直在不断的提高，从这个角度就可以看得出来，我们国家的普通老百姓对于商品的需求量在增加，而铁路系统是能够保证运输的速度。

自从改革开放以来，我们国家一直在对铁路系统进行建设，也正是因为如此，我们国家形成了发达的铁路系统，靠着发达的铁路系统，才能够把货物及时的运输到全国各个地方，有利于企业的发展，而且也有利于经济的发展。

㈨ 外交部:中朝决定重启铁路货运，此举将对两国带来哪些影响

有利于增加铁路货运速度与货运效率，为我国商家和朝鲜商家提供便利之处。

其实，我国不仅在国内建立大量铁路线路，我国与其他国家也会通过铁路完成经济交流和货物运输。更何况，铁路作为重要运输方式，并占据了多条运输线路重要比重。

与此同时，我国正在加紧时间与其他国家建立铁路运输线路，从而不断地实现来往商家通过铁路运输大量货物。反观每条火车上的运输物品，货物运输占据大半部分空间。而且，部分线路中出现专门载客列车和货运列车，分工不同，作用不同。

总的来说，铁路对客运和货运影响巨大，它作为一种最令人感同身受的货物运输方式之一，铁路在扮演着重要角色。我国开通国际线路后，沿途商家或客户将会减少获得货物的步骤，运输效率大幅提升。同时，商家不用担心丢件或货物无法到达目的地，他们只需要按照订单完成发货顺序，并支付货运资金即可。

㈩ 铁路上货运\客运\行车 干哪个比较有前途

想要在
铁路
上
混出点名堂
，这是很难的，你要有充分的思想准备。并且现在整个铁路行业收入水平都比较低，要做好吃苦的准备，如果不是迫不得已，尽量不要到铁路去。
搞
货运
和
客运
都差不多，货运的工作压力要小些，可以有些灰色收入，但工作比较无聊。客运的工作压力比较大，但可以锻炼自己。行车的工作环境一般比较辛苦，但提拔的
机会
大些。
总的来说，到地方比到铁路好，到
地方铁路
比到
国有铁路
强。