航母有多少经济效益

① 中国造航母利弊

我觉得现在还是不造航母为好，一，因为如果造了航母，别国会觉得这是一个威胁，这对中国全面军力的增长是不利的。二，正如你所说，航母体积大，行动迟缓，在真正的战争中极易成为对方的攻击目标，而一旦航母被击沉，整个舰队的灵魂不在了，会大大打击中国军人的士气，这对去的战争的最终胜利是非常不利的。三，应从航母的功用方面分析，航母是远海作战武器，只有有了强大的基础舰队实力护航，才能发挥其应有的作用，但中国的现实是，中国绝不会长途奔袭敌人这也是实力所迫，真正打起来，中国必定要以防守为主，或大打防守反击战，这使得航母便仅仅是敌人的一个攻击目标而已。四，从二战的角度来看必须建立航母战斗群才能左右战争进程，一艘航母的单打独斗是不行的，但中国不具备这样的实力。五，这回耗费中国大量财富，但收益却很小，也许你会说着增强了国人的自信心，但实战中拼的是实用，策略，并且美国似乎也企图以此拖垮中国，就想靠军备竞赛拖垮苏联，中国决不能重蹈覆辙。
从历史战争进程看，马岛战争就是一个典型的例子，当时阿方舰队是以五月二十五日航母，也贝尔格拉诺将军号巡洋舰为核心，但你会发现，只有航母在整日的躲藏中才发挥了一点作用，而后者则在几乎未参战的情况下被英国核潜艇击沉，阿军从此士气大挫，因此中国在基础舰队没有成型时，切不可盲目发展大型水面舰只，我想或许有一天，中国能发展出自己的八八舰队，那是航母就可以用的得心应手了。

② 航空母舰有经济收益吗

航空母舰保卫经济效益，当然需要多少个航母编队要与国力相适应，目前看定了4~6个编队，还是适合的，

③ 养一艘航母有多烧钱

如果一个国家国力孱弱，没有发展经济的渠道，军事发展就会受到很大的限制，甚至会停滞不前，不管是人员工资还是武器装备，都是一笔很大的开销，当然越先进的，花费也就越大了。我们拿海军中的航母举例，养一艘航母得烧多少钱？造价动辄就是上百亿，加上后期还要对它进行保养和升级等，还有航母执行任务可并非单兵出行，要让它能正常运转，至少都需要搭载上千的员工，光是给这些员工发的工资，一般国家就承担不起，这还没算船上的日常开销，所以经济一般的国家还真的养不起。把这些花费零零散散的加在一起，你就能理解，航母能够成为大国标志是有原因的，主要是太“烧钱”了。

航母配备的这些员工，他们分工明确，各自坚守在自己的岗位，完成负责的项目，而船上的这些员工很好区别，他们的工作服是颜色不一样的夹克，只需要看夹克颜色，就能知道他们负责项目，比如负责舰载机起飞的，就是身着黄色的，管理武器弹药的，就是身着红色，需要完成的任务就是保护好这些武器弹药，这可不是一项简单的工作。

能够在航母上工作都是通过严格筛选的，有各自擅长的领域，往往能得到一笔不菲的工资，当然福利分红这些也是不会少的，在执行任务上，如果是实战，通常都会单独再给一笔钱，所以说这些人的工资让小国望而生畏真的不夸张。

我们要知道的是，工资只是最低的保障，航母每一次出海耗时都是上月起步，自然要承包这些员工的衣食住行，在吃的上面，提前需要准备充足的原材料，要营养搭配，菜品多种多样，最低要求，也是要顿顿荤素皆有。除开这些所需的食材外，航母还得安排一大批厨师，来处理这些食材，这样工资的开销就又多了一笔。

所以只有大国才配拥有航母，不然就算你能能造出来，但养不起，那航母也就是一堆废铁，奉劝那些想要研制航母的小国，停下手中的动作，先努力把自己的经济给搞起来才是王道。

④ 美国航母编队总价值究竟多少

如果按服役30年计算，每艘航母维持费用为120亿美元，舰上80架三代舰载机的采购和维护费用为210亿美元，导弹驱逐舰、导弹巡洋舰等护航舰艇的费用为70亿美元，油、水和食物的费用为60亿美元。粗略算下来，一艘“尼米兹”级航母全寿命期间的费用高达460多亿美元，若按20%的通货膨胀率来计算，差不多600多亿美元，年均耗资20多亿美元。

⑤ 制造航空母舰究竟能带动哪些经济效益

造航母又不是买航母，那是国家投资，钢厂，船厂，雷达厂，武器厂动力厂都是赚钱的，这些厂一般都是国有的，去了工人的工资了原材料，剩下的等于左手送右手，还是在自己人手里，国家GDP还能涨不少

⑥ 运用经济生活的有关知识，简要谈谈我国发展航母的经济意义

适度发展航母有利于产业结构升级

作为国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品，航母是多技术、多产业的集成与交融，凝结了一个军事大国所有的战略产业能力，其发展必定对国民经济产业群发展以及产业结构升级产生显着影响。
从产业关联上看，发展航母能够产生很强的后向产业联系效应（即“逆向产业联系效应”）。发展航母不仅对船舶工业能力和相关装备技术水平提出了极高要求，为高附加值船舶和先进海洋工程装备研制奠定了更加坚实的基础，也对航空、动力、机械、电子、材料乃至燃料工业提出了超乎寻常的要求，能够推动这些行业的升级和转型。正因为如此，在当今世界，航母产业已然成为集国家各主要工业部门能力的综合性产业。通过对包括航母在内的大型高新武器平台的开发，带动军事工业的发展，进而辐射和拉动整个国民经济，是美国等发达国家成熟的国家战略。早期的英国和法国，中小型航母建造一般可带动数以千计的企业，而美国的大型航母研制则可带动数万家承包商的发展，进而带动整个工业体系的发展。而且，航母的全寿命使用过程本身还是一个持续拉动经济发展的过程。航母是不折不扣漂浮在海上的一座城市。一艘航母除了有作战飞机、导弹、航炮、油库、指挥所等战斗设施外，还有从工作到生活的各种保障设施，可谓应有尽有。有人预计，根据不变价格计算，美国每艘航母一生至少要花去1000亿美元，往往数倍于一艘航母的建造成本，这无疑会持续刺激社会的生产和消费。
当前，中国经济正处于由高速增长向平稳、协调和可持续发展转型的关键时期，转变发展方式、寻找新的发展动力源是国家面临的重大现实课题。在这一背景下，适度发展航母产业在提供国家安全效应这一主功能的同时，无疑可以提高我国自主创新水平，加速产业结构升级。据有关研究，在我国 95个国民经济行业大类和396个行业种类中，船舶工业对其中相当多的行业均有带动作用。而航母产业由于资本密集和技术密集程度极高，其建造活动所需要的投入，往往可带动钢铁、化工、能源、船舶、装备制造、电子信息、仪器仪表、原材料、轻工等产业的发展。
一是船舶产业群效应。
船舶产业是我国重要的战略产业，发达的造船工业是国家经济振兴、国力强盛的标志之一。据统计，截至2008年底，我国规模以上的船舶工业企业有1242家，其中船舶制造企业600家，船舶配套设备企业368家，全行业直接从业人员近百万人。在国际金融危机冲击下，中国船舶工业面临着前所未有的挑战，使本已产能过剩的造船行业面临着一个被迫优胜劣汰的时机。而且，尽管中国船舶订单量长期占据世界第一，但可配套设备的国产化程度还很低。在这一背景下，建造航母、打造相应的航母编队，可以加速我国船舶产业升级进程，促进某些通用的船用配套设备尽快实现国产化，早日结束主要建造“大船壳”的船舶工业历史，实现由“造船大国”向“造船强国”的飞跃。从这个意义上说，瓦良格的改装及其后的航母产业建设，是全面提升船舶产业发展水平的重要推力。
二是产业辐射效应。
在瓦良格的改装中，有很多企业直接参与了科研、生产和试验任务，还有为数众多的各类企业包括民用企业承担了协作配套任务。由此，创造了大量的中间产品需求。可以说，瓦良格的改装过程，对重武器装备制造、航空指挥系统、动力系统、中高端防护材料、尖端电子系统等领域提出了特殊的要求，无疑会推进中国高端装备制造业尤其是高新技术产业的发展。进一步说，通过航母产业发展，使更多的民用经济体参与国防科研和生产，促使企业在经济利益的驱动下为满足国防科研生产条件而不断加大技术革新的力度，不断加快科技创新步伐，从而在全社会形成一种“万类霜天竞自由”的科技创新发展格局，这的确有助于为加快经济发展方式转变提供新的动力。
三是后续经济效应。
航母舰队是一个复杂的军事巨系统，除了主舰，还需要大量的护卫舰、潜艇、舰载直升机、反潜机、预警机。瓦良格的改装是中国开启海军现代化建设的重要一步。由此，我国将会逐步建设属于自己的航母和与之配套的其他作战平台及相关的辅助设施，这将源源不断地提供经济发展和产业升级的动力。
四是创新及其扩散效应。
一个时代、一个社会最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后再由军事领域向民用领域转移，推动民用产业的升级换代，这是现代社会实现经济与军事良性互动的一个规律。航母改装和研制尤其如此。瓦良格的改装和后续研制过程中产生的新知识、新技术、新工艺、新材料，必定会直接作用于民用经济发展，促进产业升级，对国民经济尤其是高新技术产业发展形成有力而持续的推动。
可以预见，适度发展航母产业，在相当长的一个时期内必将成为我国经济发展的重要增长点和技术提升的支撑点。

⑦ 航母到底是一个吞金兽还是一个印钞机，给你算着一笔账

航母造价的确不菲。美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。在福特级航母问世之前，世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的 “里根”号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。费用只是航母建造本身的建造和维持费用，还不包括舰载战斗机的装备费用。另外众所周知的是，航母只是一个海上航空平台，缺乏自我保护能力，要想形成威慑力和战斗力，还要有大量的辅助舰船与之编队作战。如果算上这些辅助舰船的建造和维护支出，实际数字真的令人惊讶。

那么中国打造一个航母编队需要多少预算投入呢？据外媒综合分析称，中国改造辽宁舰共花费了30亿美元，约合220亿元人民币，而正在大连建造的新一艘001A型国产航母造价估算为210至270亿元，未来002型航母的价格不会低于300亿元，上面这些还仅仅只是航母自身的价格，并不包括舰载机、配套舰艇和其他费用，建在一个由60架各型号舰载机、4艘052D、4艘054A、2艘093A潜艇、1艘001A航母和1艘4万吨级快速战斗支援舰构成的特混编队，其总价格为1100至1200亿元人民币。

其次，航母作战的效费比是最高的。一艘40架舰载机的航母一天的使用费用大约是700万元人民币。如果全部用驱逐舰来代替，要达到同样的打击效果需要15-20艘。费用反而比航母编队更高。

最后，就是航母带来的国家收益。美国航母在两伊战争后就为波斯湾地区各国航运提供护航。打破了伊朗对霍尔木兹海峡的封锁。中东石油出口的90%需通过霍尔木兹海峡。每天通过霍尔木兹海峡的石油价值高达9亿多美元。我们很难直接计算出美国航母为本国挽回了多少经济损失，说美国人通过这次军事行动赚回了自己航母的成本，毫不夸张。

⑧ 中国建造航空母舰对我国的国民经济有何影响

从短期看建造航空母舰将耗费我国的巨大财力物力，经济会稍降，不过不会产生很大的连带反应，从长期看建造航空母舰将拉动我国的内需，在造船，钢铁，飞机，通信等等方面，还有就是有航母后我国的经济发展有了很好的保障，能更稳定的经济建设，从而促进了我国经济更快的发展。

⑨ 航母的作用对中国到底有多大拜托各位大神

航母代表了一个战争时代的需求， 航母可以起到战略威慑作用。对远离本土近海的作战舰队来说,岸基飞机航程不够,只有靠航母的战机为舰队提供空中掩护，大范围预警,并远距离攻击对方.作用是很大的。中国海军作战策略从沿海防御转为近海防御。中国是一个海洋大国，涉及领海争端的问题时有发生，另外虽然美国离中国很远，但美国这个霸权国家一直没有放松对中国的限制，美国现在依然集结了一些亚洲国家对中国的海军实施第一岛链和第二岛链的封锁，近海防御的策略不仅在自己管辖的海域存在着一些盲区。要突破这些封锁那就必须从现在的近海防御走向远洋作战，那到底怎样才可以实现远洋作战呢？唯一可行的就是我们的海军需要大型的战舰，航母是当今海军家族中最大的军舰，也是一个国家海军实力的象征。有了航母之后，中国的海军将会从近海防御正式走向远洋作战，一个强大的航母战斗群可以带领我们的海军到达离本土最远的南沙群岛，也可以形成跟美国同盟国抗衡的能力，从而尝试突破第一岛链和第二岛链的封锁，最终走向大洋。我国拥有辽阔的海洋，我们需要航母来守护我们的领海，中国拥有航母后提高了国家威望，说话更有分量了，解放军的战力得到极大地提升，中国的海上生命线得到了保护，将来南海开战时可以使得东南亚国家毫无还手之力，解决了鞭长莫及的问题，将来可以直接用航空母舰运输兵力，可以提高中国人民的民族自豪感。“瓦格良”的下水对收复台湾也能起到关键作用，对日本来说是更不愿看到的，至少能起到阻碍美国“重返亚洲”政策的步伐，美国“重返亚洲”政策说白了就是打压中国的政策，美国要打压中国。中国航母，其精神作用甚至会超过载人航天对国人的作用。中国航母，预示中国海军的强大，给世界一个强硬的信号：中国主权神圣不可侵犯。彰显中国人的气魄，给中国远洋贸易给予坚强的支持。可以凝聚整个民族，激发中华民族的民族精神，给予中国人前所未有的民族自信心，以前的那些崇洋媚外之人，皆是因为缺乏民族自信心。同时，其也会给予无数堕落少年豪情壮志，使其重新找到理想，可以说中国人需要的不只是航母，需要的是民族精神的重新凝聚美好，在21世纪中国会跟快的发展，最终成为世界第一大国，在这个过程中，祈祷~我们需要团结的民族，凝聚的民族，所以我们需要航母，它将成为中国国力的象征，它能带领旋转快乐~中国人远航！

⑩ 为什么民用船只排水量可以达80万吨，而有些航母只达到11万吨

民用船和军舰的作用不一样，民用船的作用就是装货，而军舰的作用是能战斗，既然是作战用途，那么速度和作战半径肯定要考虑。

油轮其实都是空的，自重也就三四万吨，装满货后有30万吨，大部分都在水下，而航母的自重比油轮的自重起码大一倍，但它露出水面的船体相当大，所以排水量比不上大部分埋在水里的油轮，但体积不比油轮小。

航母的排水量和普通民用商船的排水，那是不可以相提并论的。原因是普通民用的商船或者说是遗传，他们讲究的是体积大排水量大，他住可以运送的货物更多。航空母舰不一样，它是一个移动的海上作战平台。他讲究的是各方面的运转都要及时，她是一个完整的作战系统。