铁路沿线经济包含哪些

⑴ 青藏铁路沿线工业地带经济发展的有利条件

青藏铁路，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956千米。其中西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。

青藏铁路格拉段东起青海格尔木，南至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣四大难题。2005年10月12日，被人们称为“天路”的青藏铁路格拉段铁轨铺通。截止到2006年3月25日，青藏铁路工程累计完成投资285亿元，其中用于环保工程投资达到12亿元，这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的。

2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。

2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。

⑵ 京九铁路沿线有哪些重要的粮.棉.油产区哪些矿产资源和旅游资源

江淮地区 小麦,水稻,棉花,油菜
太湖平原 同上
鄱阳湖平原 水稻,油菜
珠江三角洲平原 甘蔗,水稻
胜利油田,中原油田
淮北煤矿,马鞍山铁矿(由于在东部沿海,没有多少矿产)

京九铁路沿线旅游资源的特点

京九铁路位于京沪、京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9个省市，主干线全长2370千米，途经98个县市，辐射范围广阔，横跨热带、亚热带和温带3个气候带，穿越万水千山，沿途山水风景如诗如画，自然风光旖旎，人文景观新颖独特，旅游资源异常丰富、特点突出，随着京九铁路的全线贯通和营运，将成为我国一条新的重要的旅游热线。

1．旅游资源丰富多样、景点众多

沉沉一线纵贯祖国南北，穿越名山名水20余处，将许多城市和乡村连接起来。庐山、井冈山、石钟山、青原山、鄱阳湖、白洋淀等皆为全国着名的风景名胜区，享有极高的知名度，吸引力强。京九线一端是历史名城首都北京，一端是“东方之珠”香港。沿线还拥有丰富的民风、民俗旅游资源，浓厚的乡音乡情、古朴的地域文化和源远流长的传统手工艺品，是中华民族悠久历史和古老文化的缩影，构成了一条新颖、别致的人文旅游风景线。

2．自然风景优美、山青水秀

京九铁路沿线山水秀丽、景色优美、环境宜人，是重要的旅游区。主要景点有：①庐山，是着名的避暑胜地，有“匡庐奇秀甲天下”之誉。自古为游览胜地，山体平地拔起、气势雄伟，多危崖峭壁、清泉飞瀑；山中云雾缭绕，山峰时隐时现，有“不识庐山真面目”之说，②井冈山，号称“五百里井冈”以“雄、险、秀、幽、奇”着称，山上风景秀丽，革命纪念地众多，二者交相辉映，是自然景观与革命文物融为一体的独特的风景名胜区。③青原山，地处吉安市南15千米处，海拔316米；林木葱茏、溪泉清澈、风景秀丽；山上寺宇宏丽，亭阁幽胜，古迹众多。④大别山，位于鄂、豫、皖三省交界处，山上峡谷众多、孤峰林立、峻峭玲珑、风景如画。有动植物资源丰富的董寨鸟类自然保护区。⑤大庾岭，在江西与广东两省边境，是中国五岭之一段，东部以常绿阔叶林为主要植被的金盆山自然保护区。⑥龙虎山，是着名道教名山，山上奇峰竞现，丹霞碧水；山下贵溪水流清澈，两岸青山刀削斧劈。⑦九连山北部再现北国风光，南端南昆仑山风景优美。⑧石钟山自古为游览胜地。上石钟山松柏苍翠、石林耸立，有“英雄石”、“瑞云洞”、“观音崖”诸胜景；下石钟山千尺危岩俯碧波，林木葱茏映群胜；山中留有大量的诗文、题记名篇：其中苏轼的《石钟山记》最为着名。⑨云居山在永修县西北，群峰耸立、尖峰插天、层峦叠嶂、云雾常驻，山体气势雄伟、林壑清幽；唐代为佛教胜地，有高僧墓塔数十座，还有罗汉前墙、碧溪、谈心石、明月湖等风景名胜。⑩龟峰山，位于麻城东30千米处，山势高耸、林木森森；山上古迹众多、景色秀丽，有“第二庐山”之称。

沿线水色秀丽，主要景点有：鄱阳湖是我国最大的淡水湖，湖内有淡水鱼种139种，冬季北来的大雁、天鹅、鹤类成群结集栖息湖畔，是目前世界保存白鹤最多的地区，湖区宽阔、烟波浩渺、波光粼粼，湖区周围多奇峰异洞、密林幽谷，是全国着名的旅游胜地。甘棠湖在九江市中心，面积18公顷，由庐山泉水注入而成。清风徐来，碧波涟漪，景色幽美。惠州西湖面积约80平方千米，四周群山环抱，湖堤迂回曲折，湖上有泗洲塔、江棉水榭、百水洲、芳草洲等10处名胜古迹。白洋淀是冀中平原上的大型河迹湖泊，由形状各异、大小不同的92个淀泊和370多条沟壕组成。水域面积达300平方千米，淀区内水陆交错、沟渠纵横，是汉族古老文化、寻根探源的最佳去处。

沿线的古人类活动的遗址主要有：任丘市及周围地区发现的多处仰韶文化遗址；阳谷县发现的大型龙山文化遗址；吉安的吉州窑遗址；鄂州新石器时代的古文化遗址及吴王故里；江西新干县的牛头城遗址及界端口的战国粮仓遗址和赣州的七里镇古窑址。

沿线的古代陵墓有：亳州市的华佗庵、汤王墓及曹氏孤堆，蕲春的李时珍墓，吉安县文家村的文天祥墓，阜阳西北隅南宋名将刘琦墓，衡水市有唐孔颖达墓、清平南王尚可喜墓。

古城与古代建筑有：河南颖川的黄国故城；湖北鄂州市的西山是孙权建都的地方，是一座有着1700年历史的古城，主要景点有即位坛、吴王避暑宫、古灵泉寺等；安徽亳州花戏楼为古代着名建筑，山陕会馆为着名古建筑群；江西赣州的八境台、通天岩等。

沿线石刻、碑林众多，比较典型的有：江西玉山县的石岩石刻、青原山石刻、临清清真寺石刻、庐山的山顶及山麓的石刻等。

古代宗教遗址及宗教建筑有：河南光山县净居寺，临清砖塔和清真寺，贵州的清云谱，湖北麻城的柏子塔、浠水县的舍利宝塔，江西九江市能仁寺、大胜塔和天花坛，吉安永和的本觉寺塔和新干县的文昌塔、龙安寺，赣州的慈云塔，河北衡水市的宝云塔。

3．革命胜迹众多

沿线革命纪念地、纪念馆众多，是进行革命传统教育、缅怀先辈从事革命活动的优良场所，自北而南依次是冀中根据地、鲁西南—鄂豫皖根据地、黄麻地区、井冈山根据地、广东阿源支队根据地等，构成了独特的革命纪念地风景线。

井冈山有“红色革命摇篮”之称，革命纪念地众多，主要有井冈山烈士纪念塔、井冈山革命博物馆、毛泽东、朱德和陈毅旧居、红四军军部旧址、红军医院、烈士墓、游击洞等，是革命文物和自然风景融为一体的独特的风景名胜区；湖北红安县烈士陵园是为纪念黄麻起义和鄂豫苏区在革命斗争中牺牲的烈士而建，另有红安革命纪念馆、纪念碑、烈士墓、灵堂、牌楼等建筑。七里坪为黄麻秋收起义的策源地和鄂豫皖特区中心，1934年在此创建了红四方面军。四周山峦环拱，倒水扬波、山清水秀、风景优美，有古寨残垣及革命旧址40余处。南昌是一座具有光荣革命传统的城市，1927年在这里爆发了闻名中外的“八一”南昌起义，市内有“八一”起义纪念馆、革命烈士纪念馆、南昌起义纪念塔及方志敏烈士墓等。此外，河源市是东江支队根据地，河北河间城有白求恩战地医院旧址。

4．文学艺术中的旅游资源典型突出

文学与旅游的完美结合在京九沿线麦现得深刻、具体、突出、典型。

梁山、梁山泊因古典小说《水浒》而家喻户晓，至今流传许多有关水泊梁山的故事和遗迹。其主要景点有：虎头峰宋江寨子，寨内有聚义厅、“替天行道”杏黄旗旗杆石，黑风口演武场、西天三和尚墓及唐代莲台寺遗址等；山东阳谷县城东南17.5千米处的景阳岗为武松打虎处，建有武松庙及打虎塑像及碑亭等十几处旅游景点。

东坡赤壁在湖北省鄂州市汉川门外龙王山麓，因宋代文学家苏轼于1030年被贬为黄州团练副使时写的《赤壁赋》和《念奴娇·赤壁怀古》等名篇而出名；为同三国赤壁之战的赤壁相区别，定名为东坡赤壁；经历代重修和增建，现有一堂、二楼、一峰、二阁和六亭，碑阁四壁嵌有苏轼手书石刻102块，堪称苏书各体之精品；吸引了大量的文人学者前往游览。李白、杜甫、杜牧、王安石、陆游、辛弃疾、岳飞、文天祥等唐宋诗人和名臣曾游览于此，留下大量珍贵诗文、字画、碑刻。

石钟山在湖口县城双钟镇的南北两端，古为旅游胜地，因苏东坡的《石钟山记》而名扬海内外。石钟山旅游景点众多，为着名的风景名胜区。陶渊明、谢灵运、颜真卿、白居易、苏轼、苏辙、黄山谷、陆游、文天祥、杨士奇、王阳明、罗洪先等均慕名而至，并留下大量的诗文题记、名篇。

⑶ 高铁经济的介绍

“高铁经济”是泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。（摘自《掘金武广提升消费力--努力将郴州打造成为区域性消费热点城市》，作者：郴州市先行先试发展研究中心）

⑷ 中老铁路对沿途地方的经济发展有什么帮助

以前，老挝主要依靠公路运输，物流成本和价格较高，物流服务种类和质量较低，集装箱租赁、库存管理、冷链服务等增值服务。在老挝，每吨公里的运输成本大约是其他东盟国家的两倍。铁路作为一种新型的运输方式，可以从根本上改变老挝的区域经济格局和物流环境。这条铁路的成功将取决于高效和现代化的物流服务，以使这条铁路走廊对进出老挝的货物运输具有吸引力，老挝目前需要改善这一领域。

中老铁路的开通，以及随后与泰国、马来西亚和新加坡的铁路连接，老挝人民的收入水平从长远来看可能会增加21%。中老铁路作为泛亚铁路的重要支柱，也将成为北连老挝与中国，南连泰国、马来西亚等东盟国家的重要组成部分。世界银行表示，如果老挝能够实施有效的改革，随着中老铁路的开放，老挝可以成为一个更有吸引力的投资目的地，并将与中国和东盟国家的主要生产和消费地区连接起来，使当地企业进入全球价值链。

⑸ 我国三个经济地带分别包括哪些省（区）

东部沿海经济带（京、津、冀、辽、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、桂诸省市自治区） 长江中上游、中下游经济带（滇、川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏诸省市） 陇海兰新铁路沿线经济带（新、甘、陕、豫、苏诸省自治区）

⑹ 图中所说的亚太经济带，沿海经济带，沿江经济带，铁路沿线经济带还有枢纽城市有什么

• 亚太经济圈

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• 亚太经济圈，广义指亚洲和环太平洋的国家和地区，重点指西太平洋的“新月带”。各国经济有很大的互补性，合作的潜力很大。亚太经济圈是当前世界经济发展最有活力的地区。

⑺ 中国很重要的铁路干线有哪些

铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：
1：南北交通的中枢：京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线
京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。
7：京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线
京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。

参考资料：http://..com/question/2733526.html?fr=qrl3

⑻ 高铁会带给沿线城市哪些重大影响

高铁的第一个变化首先就是人的交通会更加的方便，你的出行会更加的便利，时间会极大的缩短。

第二个就是物流的极大丰富，比如说高铁以后呢物资的运输具有方便的，会快的多。

再就是经济更加发达。有了高铁以后人们有更多的赚钱的机会。这样的跟经济就会更加发达起来。

再就是物价也会有一定的上涨，因为整个的物流成本的均匀化和运输的便利物价会逐渐的和外面减少差距。

⑼ 除郑州、武汉外，京广铁路沿线还带动了哪些经济发展好一点的省会呢

众所周知，在我国三横五纵八条重要铁路线当中，京广的地位是非比寻常的。它作为京九铁路的辅助线，最主要的功能就是客运。所以，京广铁路沿线的都是一些经济发展更好一点的省会城市。像郑州、武汉等等都是其重要节点。但今天我们要看的却不是看这些成名已久的经济强市。而是未来极具潜力的城市。它们分别是河北省的石家庄，湖南的岳阳市，河南的许昌市。故而，如果这三座城市相比较而言的话，你觉得哪座城市的未来发展潜力会更好一点呢？谁会成为最终的胜利者呢？

许昌，与上述两座城市相比较而言，自古以来就是军事重地的许昌市的发展历史要悠久许多。所拥有的人文景观更多一点。像春秋楼、灞陵桥、文明寺塔等等每年都会吸引到大量的游客。除此之外，作为豫中最重要的城市之一，许昌市是被给予众望的。你对许昌这座城市了解多少呢？

⑽ 中国建成世界首条环沙漠铁路线，这条路线能带动哪些方面的发展

这条路线会带来很大的发展，不论是经济还是文化交流，还有很多的科学技术的交流，都是有很大的发展，特别是因为国力强大带来的影响，这条环沙漠铁路的建成，让世界看到了中国建筑技术的强大，并且对于一带一路的很多贫困国家也带来新的影响，沙漠地区可以修建铁路，这让很多沙漠地区的国家也可以看到，同时中国也可以增加对于沙漠地区国家的建设，增强国际影响力。

从文化交流方面的发展，由于这条环沙漠铁路的开通，导致了很多人都会以这种快速便捷的方式进行往返内地，这样的话，很多的文化交流就会增多，很多人就可以往返两地，进行各种文化交流活动，并且学习各种新的东西。而从学术交流来看，很多两地的科研院所都可以乘坐铁路往返两地，增加学术交流的活动，所以这是一件好事，这条路线可以带动多方面的发展，让我们的国家更加的富强。