书店共享经济是什么

⑴ 在这个共享时代，好多共享资源已经开始开发推行了，为什么共享书店还不推出了

共享书店模式的启动，实现了“由买书到借书”、“把书店变成自家书房”、“由个人阅读到共享阅读”的重大转变。就像那句话说的一样，没有谁是一座孤岛，每本书都是一个世界。

我们现在的时代，随着共享经济的到来，有不少传统行业搭上共享时代的这一趟快车顺利转型，为民众带来便利服务的同时，走出了一条新的发展道路。像“共享单车”“共享汽车”之类的等等。

而现在共享书店的形成，则大大地解决了许多人的这一个问题，并且还能把好书给更多的人分享，不会浪费资源，却又看到了自己想看的书。

但是这一方案的实行还是会有不足之处，就像共享单车的随意处置一样，书是纸质的，那么大量的人去阅读，有些人不注意，便会将其损坏，共享单车就是最好的例子，虽然在给我们带来方便，但是还是要做好措施。

⑵ 共享图书的模式可行吗

可行。如果说2016年是共享经济的元年，2017年绝对算的上是共享经济的爆发年。在这一年，共享单车、共享篮球、共享雨伞、共享图书、共享汽车、共享睡舱接踵而来，一品共享图书微信公众平台就是在这样共享经济东风的吹拂下诞生、成长起来的。        其实一品共享图书并不是共享图书行业的独舞者，概括起来，共享图书行业主要有四种模式:         一、C2C平台模式        建立一个图书共享平台，有书的书友提供图书，需要的读者通过平台向书主借书，并适当给书主一定的借书费用。平台充当图书信息发布和借书担保的作用。        一品共享图书就是这种模式，类似共享汽车中的滴滴。        二、B2C模式        由企业购入图书，通过共享图书平台共享给读者，读者按次或按周期缴纳一定的费用。类似共享单车中的摩拜和OFO。        三、图书馆的社区化、自助化        多个城市的图书馆都在社区开设自助借书机，可以说是图书馆本身业务的拓展和延伸。        四、公益的图书漂流        很多公益机构都发起过图书漂流活动，其公益意义大于商业意义。        孰优孰劣，自有公论，本文不做表述。        相反，一品共享图书从没有把其他友商当成竞争关系，而是良好的协作、互补关系。我们都知道，中国人均阅读量是极低的，与我们所取得的伟大经济成就是不相匹配的，长此以往，我们将变成经济上的巨人，同时又是精神上的侏儒！一品共享图书希望与友商携手，对提高国民阅读水平出一份力。        一品共享图书自2017年7月1日上线以来，举办了许多活动：＂招募会长成立区域化书友会＂、＂向江西革命老区山区小学校爱心捐书＂、＂深圳书友挑战鹏城第一高峰登山＂、＂万册2017年中好书免费送＂；取得了很多成绩：用户周同比爆增3400%、获得网络百家着作自媒体人/长虹名人的重点推荐，并将一品共享图书谬赞为＂百年大计＂、获得常春藤千万级投资意向、获得新华书店兄弟传媒《图书馆报》点赞。        这跟一品共享图书的特点是息息相关的，一品共享图书运用LBS技术,实现书友间纸质图书就近有偿共享、人人拥有一个移动的书房、交流读后感、参与书友会,让读书更轻松!。        正是因为一品共享图书的这个特点，未来将形成一个个的书友圈，随着附近书源的增多、图书密度的增加，借还书将越来越方便，可选择性也越来越大

⑶ “共享书店”将为实体书店创造生机

近日，安徽新华发行集团旗下合肥三孝口书店首创“共享书店”的经营模式，引起媒体广泛关注。在单车、电脑、无人机、汽车等民生用品均可通过以租代购的方式实现使用权共享后，书籍这一文化产品也加入了“共享经济”的行列。

此外，即使不买书，‘共享’也能让书籍实现从个人阅读到共享阅读的转变，实现知识的交流和文化的共享，于阅读的推广而言也是一件好的事情。

⑷ “共享书店”是什么经营模式

经营模式：下载“智慧书房”App，在线支付99元的押金，即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书，不过需要在10天之内归还。

书店还推出“阅读奖学金”制度，用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户，三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。

共享书店”模式则给予读者10天的免费阅读期，到期归还即可，一方面可以增强借书者的阅读动力和压力，另一方面则促进图书流转，可以实现在不同借书者里流动，使得更多人完成阅读。而且，“共享书店”模式还具有社交功能，可以增加读书人之间的交流，促进彼此对图书的理解。

(4)书店共享经济是什么扩展阅读

作为传统书店转型的共享书店，有别于图书馆最明显的是，在这里借书，书籍不仅上新快，而且几乎是‘无限量供应’。芜湖新华书店有限公司文化消费公司的副总经理牛守富接受采访时称，在共享书店，因为背靠新华书店这个大书库，拥有源源不断的复本；

比如你在图书馆借一本《红楼梦》可以借到，同一时段有几十个人都要借这本书也许也能借到，可是要有几百人几千人都要借这本书，可能就借不到了。但是我们这里却可以保证书籍的供应，越是热门的书上新会越快。

记者了解到，过去的新华书店银泰城店的二楼已全部改为可供借阅的共享书店，目前总共有80941册图书参加共享，涵盖了18685个书籍品种。“和图书馆不一样的还有，我们不仅提供借阅，作为书店在这里仍然还是可以买书。”

值得一提的是，我们还和省内其他共享书店实现通借通还。比如，你出行前在芜湖共享书店借了一本书，到达黄山后，你可以直接在黄山的共享书店进行归还。通过共享的新模式，打通公共文化服务“最后一公里”，让读者可以由买书到借书，把书店变成自家书房，由个人阅读变为共享阅读。

参考资料来源：

中国经济网-“共享书店”实为服务创新的有益范本

新华网-共享书店一年后怎么样了

人民网-人民日报纵横：共享书店是有益探索

⑸ 共享经济发展现状分析以及未来趋势

国家信息中心对共享经济的定义：共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。

目前，共享经济已渗透交通出行、房屋住宿、知识技能、生活服务、医疗、办公和生产能力等多个领域，并凭借其强大的生命力正在渗透更多的传统行业和细分领域。

中国共享经济发展历程分析

从发展实践看，我国的共享经济共经历了从萌芽阶段到起步阶段再至现在的平稳发展阶段四个重要的发展阶段。20世纪90年代，美国陆续出现Craigslist、Zipcar等共享经济平台，在互联网大潮的影响下，一批海龟回国创业，国内互联网产业开始发展。并逐渐出现一些众包平台，共享经济萌芽发展。进入2019年，中国共享经济市场交易规模增速大幅下滑的同时，共享经济领域的直接融资规模也出现明显下降。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

⑹ 共享图书馆是什么

通过小程序扫码进行借书捐书的24小时无人值守的书柜。
这里介绍一下响象共享图书。响象共享图书依托共享经济思维，把握“全民阅读”风口，打造“共享图书”新模式，部署于居民小区、幼儿园小学门口、商场等公共环境，大大缩短了人们与图书之间的距离，依托移动物联网的技术，实现24小时自助借还书，打造家门口的图书馆，让健康阅读触手可及。

⑺ 全球首家共享书店，运行五周年，互联网时代书店如何运行下去

在互联网时代下，书店必须顺应互联网发展的浪潮才能够为未来的生存谋求一条生路。从目前的发展态势来看，实体书店的运营遇到了很多的问题，然而只有将互联网相关技术运用到实体书店的经营当中才能够让书店再次迸发活力。

互联网的发展对于很多产业来说可能是一项巨大的挑战，但只有顺应互联网的快速发展，与互联网同频共振，才能够确保自己的稳步发展。

其实在我看来，在网络上销售书籍是非常明智的选择，不仅可以增加书店自身的收入，还能够使得广大网友足不出户就可以了解到非常多的书籍，这对于书籍本身来说也是非常有好处的。而且我觉得在互联网上开展相关书籍的活动也是非常容易的，这样也可以激发广大读者的阅读兴趣，对于提高我国国民的阅读量也是非常有帮助的。

⑻ 共享经济有哪些收入来源

共享经济的收入来源：

1、押金。沉淀资金的再利用。

2、超时使用的收费。

⑼ “共享睡眠舱”被叫停 变味儿的共享经济本质是什么

近日，在北京中关村地区出现的“共享睡眠舱”被警方调查，认定这些太空舱无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用，藏身落脚；太空舱为封闭
式，内部空间狭小，发生火灾后无法及时扑灭逃生，存在治安和消防隐患。目前，这家公司在北京投放的16处场所已停止运营，着手太空舱拆除和撤离工作。

“单单纸巾外包装广告收入和二维码吸粉收入，每出一包纸巾，净利润至少1元，一台纸巾机成本约1000多元，按目前情况，每天每台纸巾机出纸巾30包，这就意味着两个月之内就能回本，而且它还可以持续造血，这就是它的魅力所在。”共享纸巾创始人郑品说。

郑品告诉中国青年报·中青在线记者，用餐者如果到中低档餐厅吃完饭后没纸巾会很尴尬，于是他萌生了创造共享纸巾机的想法。

“我们没有生产制造一个新的产品，而是把商家的库存纸巾利用共享纸巾机这个智能终端设备分配到需要的人手里，是对闲置资源的利用。所以共享经济
的这个基础是成立的。我们的共享纸巾智能终端也恰恰为共享提供了平台。最后，共享纸巾做到了将物品的所有权和使用权切底分离，所以它是共享经济。”

那什么是“共享经济”呢？记者查阅资料，共享经济的术语最早由美国社会学家提出，共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的
价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是
通过租、借等共享的方式使用物品。

“共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。”速途研究院院长丁道师认为，共享雨伞、共享纸巾机，包括之前出现
的共享篮球、共享充电宝等都不属于共享经济范畴。他说，看起来这些物品联合了互联网，也分离了物品的所有权和使用权，但不是所有和互联网有关系的物品交易
都算共享经济，因为它们违背了“整合闲置资源”这个特征。这是“+互联网”而不是“互联网+”

丁道师说，目前真正能算作共享经济的，只有房屋和顺风车。严格意义上讲共享单车都不能算共享经济，因为它不是闲置资源。如果按照共享单车的逻辑，那中国所有的酒店都是共享酒店了。

合肥新华书店三孝口店近期也推出了“共享书店”。读者下载App，缴纳99元押金后，可每次免费借阅两本总价不超过150元的书籍，免费阅读时限为10天。

“这和图书馆有什么区别？”针对网友的质疑，新华书店三孝口店负责人解释，在图书馆看书借书需要办卡，流程繁琐，而用App借书只需用手机完成。

“我对共享经济不太熟悉。这可以说是营销的一部分，但不能完全这么说。在营销之外，我们更希望看到的是增加读者的阅读量，做到全民阅读。因为共
享书店App降低了阅读门槛，省了他们买书、借书的费用。”该负责人说，“任何东西出来都是有好有坏的，不可能只有正面没有负面。共享单车本质上也只是个
租车平台。”

该共享书店还推出了“阅读奖学金”制度。用户每次借阅后，只要按期归还，就会有一笔阅读奖学金直接奖励到用户的账户上，每成功借还一本图书可获得1元阅读奖学金，在90天内阅读完12本书还可获得充值押金8%的阅读奖学金返还。

专家：这是分时租赁，不是共享经济

对于共享书店，丁道师认为，“这种模式几十年前就有了，现在只是加上了互联网这个借书平台，其本质是分时租赁，不是共享经济。”

“书店认为把市民平时没时间看的书整理起来就是利用了闲置资源，是共享经济，这是一个误区。因为书店本就是卖书机构，里面的物品怎么算闲置资
源？如果是某个人把全城市民不看的书整理起来，再搭建一个平台租赁图书，这就是利用了闲置资源，勉强算共享经济。”丁道师说，“共享床铺和共享书店是一个
类型。都是分时租赁，而不是共享经济。”

中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，C2C才是分享经济，B2C不是分享经济，他们是打了分享经济的旗号。朱巍认为，人们把共享经济理解错
了。比如首约汽车和神舟租车是平台自己买车，这样一来就不是共享经济了。因为共享经济平台是一个分享信息的信息交互平台，真正的车应当是来源于民间、来源
于用户。再以ofo为例，最开始发展的时候确实是分享经济，在校园里面大家把不用的车放到平台上，让别人骑。但现在包括摩拜单车和小蓝车在内，平台自己买
车，这样就不是共享经济，而变成重资产平台。

就在共享经济被炒热的当下，最近，还有一款“共享撸猫”的概念悄然在社交网络爆红。有文章介绍这个概念称，用户打开App，查看附近的猫，再点
击立即用猫，就能在找到猫咪后扫码开始计费撸猫。摸不同种类的猫，费用不同。猫咪可以随时被丢弃，等待下一任用户抚摸。“交了这200元押金，全世界的猫
都是你的。”而据记者调查，想要做共享猫咪App的不止一家。

然而，这种所谓的共享也让网友们愤怒：“也就是说虐猫成本只要200元”，“猫咪认生怎么办？被虐待怎么办？她平时的饮食、住宿怎么办？你考虑过猫咪的感受吗？”“不做这个App就是对猫最好的保护”。

⑽ 以共享经济为话题的作文

引导语：大家或多或少都会接触过作文吧，尤其作为作文里的重要分类的话题作文，话题作文只提供写作的话题，而没有中心、材料、结构、文体、语言等等的限制。这种类型的作文要怎么写呢？以下是我为大家收集的以共享经济为话题的作文，欢迎阅读与收藏。

以共享经济为话题的作文 篇1

当前最热门的无非是共享单车的话题，重点以ofo为代表。自2015年6月上线以来，已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，连接单车超过220万辆，覆盖全国43个城市，为超过3000万用户累计提供超过4亿次出行服务。而近日，一笔由DST领投的4.5亿美元投资，更刷新了该行业单笔投资额的最高记录。获得此笔融资的ofo，也随之成为行业内估值最高的公司。

其实共享概念早已有之。传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。

但这种共享受制于空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要有双方的信任关系才能达成。

2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。

从狭义来讲，共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。

共享经济的五个要素分别是：闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。共享经济关键在于如何实现最优匹配，实现零边际成本，要解决技术和制度问题。

共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

随着共享经济中的行业巨头、寡头还是独角兽的不断发力，越来越多的人也渐渐关注了这个领域，相信还有很多蓝海等着你去挖掘。

以共享经济为话题的作文 篇2

每天的清晨，当你在微凉的晨风中匆匆赶去上学或上班时，是否注意到熙熙攘攘的人群和车流中，多了几抹颜色？那些统一颜色的自行车，就是时下流行的共享单车。

共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。

在这个科技高速发展的时代，我们无疑已经踏入了一个新的阶段——共享时代。那么，我们应当怎样做，才能跟上时代的脚步？

首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。

其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。

最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。

如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。

这是一个什么样的时代？

这是一个“共享时代”。

以共享经济为话题的作文 篇3

网络信息成为了社会快速发展的主要捷径，世界越来越小，为人们所知的越来越多。

技术因为信息的原因，我们的社会逐渐从人对自然环境的适应趋向了，通过技术的中转，让环境更好的服务于人的社会形态，共享单车或许算是一个很好的例子。

共享单车是人们通过网络平台的规则限制，进行了市场化，自由化的.对共享单车的分配使用。

共享单车何以行的原因，一个是法律制度的完善以及人们对于尊法守法的肯定。二是我国改革开放以来经济生活的快速稳定的增长，使人们从物质占有走向了物质享受的时代，三是网络化信息的快速发展。

在共享单车试行初期，不断出现单车被成堆废弃的新闻消息。新闻评论里人们都在义愤填膺的指责那些素质低下的人，评论里是清一色的好人，所以那些“素质低下的人”还是没有着落。共享单车的原因，我们并不能去完全归咎于国民的道德水平，中国自古以来公共事业都没有建立起来一种思想意识。从小农经济发展以来人们对于公共管理的参与意识往往还停留在政府层面，很少有人会去要求自我手中的权力与义务。而西方社会从希腊罗马时期，就已经有了公民参与政治的意识形态，人们通过演讲，辩论来得到正义，哲学起源于辩论。在这里我并不是要去维护那些在破坏公共环境的人，我们只是要学会去认识国情，从国家民族层面来看待整体事件。

共享单车一方面反应了道德意识情况，另一方面也反应了，我国的公共管理体系的不完善，共享单车可能出现在城市的任何一个角落，地沟里，马路中间，树上。人们对于这一个随用随停的工具并不能找到一个合理的空间去放置它。共享单车的出现意味着我国对于城市空间的进一步充分利用，就像在以前的故事里，用石头填满一个杯子的时候，我们还可以用沙子，用水再去进一步填充。私家单车因为所属性质也不能得到充分利用，所以出现了这种所有权和使用权分离的共享经济形态。所以说在以后的城市规划里，我们应该更进一步的去考虑共享单车的在城市空间的合理布置的体系结构。

共享单车的出现不仅是一种交通工具的使用，它更是标志着随着信息技术的发展，社会整体的服务对象通过网络平台的快速处理，慢慢的出现了一种脱离上层权力控制的组织形态。政府的作用将不再是以全面控制为主，而是仅仅对于网络市场的自由化的修补和及时调整。权力会因为信息的发展而重新回归为抽象的状态，就像是在经济学里的“看不见的手”一样。而不再是政府的具体形态组织。也就是在信息来源于群众，并且被服务于群众。

以共享经济为话题的作文 篇4

当下，“共享经济”已经成为现代人最流行的消费方式之一，我们身边就有共享汽车，以及摩拜、OFO等“共享单车”。这些最近几年刚刚出现的新产品，出现了很多的问题，但是毋容置疑，同样给我们的生活带来了很多便捷。

以前，路边随处可见倒在地上的“共享单车”，很多人从旁边经过都装着没看见，很少有人关注这些单车，更别说扶起来了。即使是自己不小心碰倒了也熟视无睹，好像什么也没发生。今天，我在八角游乐园地铁站发生的一件事改变了我之前的认识。

骑车到达八角游乐园地铁站，这样的状态映入我的眼帘：密密麻麻的一群人在街上走着，边上是比人群更密的“一群”“共享单车”，其中混着一些私人的自行车。我小心翼翼地把车放进去，不过还是碰倒了两辆车。由于着急上地铁，我很想一走了之，不管那两辆车了，就在这时边上的一幕改变了我的这个念头。一个中年男子想要把自己扫开的“摩拜”从车群中拉出来，由于用力过大，把边上的十几辆车都弄倒了。我以为他正要骑车走人，但他没有，而是把自己扫开的“摩拜”放到一边，想要把弄倒的十几辆车扶起来。只见他走到最边上的那辆车旁，弯下腰，用手握住车把，使劲地把“共享单车”网上抬。我目不转睛地看着他，生怕他坚持不住，车辆再次倒下。他使尽九牛二虎之力，抬起了“摩拜”，并把车扶正，放在路边。这时他已经气喘吁吁、汗流浃背，很难继续扶车了……还有十几辆单车“无辜”地躺在地上。有几个路人看见了，纷纷来帮他一起扶车，很快，这些“摩拜”就都被扶起来了。这时，我又看到了被我弄倒的那两辆车，顿感很愧疚：别人十几辆车都扶起来了，而自己连两辆车都不想扶！很快，我也把刚才弄倒的那两辆车扶起来，然后才离开。

使用“共享单车”，找车、开锁、骑行、停车、再开锁，这么简简单单的几个步骤，由于人们的不负责任，变得复杂起来。在一群被损坏、污浊了二维码的车辆中找到一辆正常车，已经成为了一项“高深”的技术活。如果人们在平时不去有意破坏“共享单车”，还车时停到指定区域，在管理时分开“共享单车”和社会车辆，我相信，“共享单车”一定会成为北京街头名副其实的风景线，新四大发明之一的“共享单车”也会发挥它更大的作用！

以共享经济为话题的作文 篇5

随着科技的发展，越来越多共享经济引领了一种新的时代—共享时代。共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

说起“共享”，人们一定会最先想到“共享单车”。摩拜单车创始人起初是因为一天晚上打不到车回家，而萌生了一种：有没有可能推广出一种随时随地，每时每刻扫码就能用上的交通工具的念头。于是她和她的团队为这一想法给出方案，却遇到了这些问题：保养成本太高，轮胎需要打气，乱停乱放可能造成交通事故等等……最终他们订制了一种，橡胶轮胎，铝制车身，且内含定位芯片的自行车。并安排了许多的“单车猎人”。于是“共享单车”一时间火遍大街小巷。原来只有从根本上解决问题，才是一种向上向善的成功。

共享时代的到来为我们带来了许多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行时，随处可见的共享单车；出门在外电子设备没电时，餐厅商场前台有免费的共享充电宝和数据线；突如其来暴雨令人不知所措时，还有共享雨伞来帮你。诸如此类的还有共享马扎，共享书店，共享篮球……嗬，这的确是一种便利，但这种便利也才存在着一定的问题。共享单车人为破坏二维码或零件；共享雨伞一夜之间全部消失；共享充电宝被私自带回家；还有一种共享空间，被称为“胶丸空间”存在极大的火灾隐患。

一方面是国民素质的欠缺而造成共享经济链受到恶意毁坏。另一方面则是开发商投资缺乏问题思考而带来一定的隐患。只有真正解决这两大问题，才能使共享经济取得绝对性的支持，真正使“共享时代”更好地融入所有人的生活。希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的会是便利和优点，而不是肆意毁坏亦或是隐患。

共享时代正在一步步地发展，共享经济，将会称为中国科技新的大势。这就是“共享时代”，一种为中国国民带来便利的，新的时代！

以共享经济为话题的作文 篇6

在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。

曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。

共享经济是什么呢？顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。

随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦！这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢？其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦！

这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车；包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。

说到底，“共享经济”到底是什么？是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”

以共享经济为话题的作文 篇7

自从共享单车出现后，共享书店，共享蓝球，共享宿舍等越来越多的共享资源也随之出现，它们渐渐地和我们每个人的生活产生密切的关联，也在不知不觉中改变了我们的生活理念。但是，它们也会产生很多弊端。

共享单车出现后不久，可怜的OFO小黄车就“惨遭毒手”，有些素质低下的人把小黄车上的密码锁给拆了下来，想将其占为己有，甚至有人为了伪装它不被发现，把卫星定位系统给拆了，还把小黄车刷成“小蓝车”，有的人为了方便自己骑车，把它骑进小区里，社区的管理员看到社区里那一大堆的小黄车，也手足无措，干脆把它们堆在空地上，渐渐地，就堆出了一座小山，在顶上的小黄车横七竖八的堆着，就像割下来的杂草一样杂乱无章，底下的小黄车则承受不住巨大的重量，压变了形，前轮挤成了月牙形，后轮都挤没了，车架也散架了，完全成为一堆废铁；有的人看到小区里的小黄车，想收入囊中却不敢直接拿，就干脆把它拆了，有次我和一个小朋友在两辆小黄车旁聊天，结果回过神来突然发现它们的前轮都没了……

不过它们也有不少好处。共享单车等共享资源都十分便宜和便利，这样也就给很多人提供了很大的便利，大大的减少环境污染，大家可以绿色出行，尽量少开车出行，少使用塑料产品，而且，随着电子围栏等管理共享资源的产品出现，共享单车这种共享资源就不再出现了“私自改装”，“共享单车山”的现象，它们都被整整齐齐的摆放在电子围栏内，洁净如新，小黄车的CEO也松了一口气。

任何事物都有利与弊，但只要善于管理，合理利用和不断的改进创新，弊端就会越来越少！

以共享经济为话题的作文 篇8

现在这个时代，自共享单车的出现，越来越多与我们每个人有着密切关系的共享资源源源不断的出现。随着越来越多共享的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。

在这个“共享时代”，什么都可以共享。单车、汽车等等，小到可以共享雨伞，大到可以共享几千万的豪车。按照这个趋势，未来说不定还可以共享别墅。

共享可以让很多事情变得方便。比如说你下班后搭乘地铁，从地铁站里出来却发现外面正下着大雨，而你却没带雨具，你可以在地铁站里看到共享雨伞，只需扫码付款便可以撑着雨伞回家。再比如说有一天你要去很远的地方办一件事，恰巧你的车被你的好朋友借走了，你可以在路边看到共享汽车，只需扫码付一下押金便可以把车开走。

但是随着越来越多共享资源的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。共享资源方便了我们的生活，但总有些人想破坏这些资源。在共享单车刚出现在人们的视线里的时候，有一男子用锤子锤烂了共享单车的扫码牌并将共享单车丢进黄浦江，被他损毁的共享单车足足有六辆。还有些人把共享单车改造后归自己所有。他们把共享单车的车身涂成其它颜色，把扫码牌拆除后归自己所有。

这些还算小儿科，更有甚者把共享单车的密码解开后让共享单车免费为自己服务。还有一个小伙在失恋后对路边的共享单车拳打脚踢，并把共享单车扔进了散发着臭味的池塘里。

21世纪，共享资源的初衷固然是好的，但总会有些人跟他们唱反调。

共享时代，我觉得还未到来，但在共享这一方面，我觉得中国就比美国做得好。

美国的共享还仅限于单车这一方面，而且他们做的并不成熟。他们的共享单车可不是随便骑的。得先办一张卡，然后在指定地点刷卡取车，骑完后得还到取车的地方。如果你没有还到指定地点，那么恭喜你，明早等你起床后会收到一张金额超过一千刀的罚单。

共享时代虽未到来，但中国的共享经济已经领先于世界，我相信，中国的共享经济日后还会更加的完善。

以共享经济为话题的作文 篇9

每天早上，当你在凉爽的晨风中匆忙上学或工作时，你有没有注意到熙熙攘攘的人群和交通中增加了多少颜色？

那些颜色一致的自行车是受欢迎的共享自行车。共享自行车作为四大新发明之一，无意给人们的生活带来便利。

顾名思义，共享一辆自行车是一辆自行车，每个人都可以通过根据自行车时间支付租金来骑。目的地不方便停车吗？走路要花很长时间吗？这些问题可以通过共用自行车来解决。在这个科技飞速发展的时代，我们无疑已经进入了一个共享的新阶段。那么，我们应该做些什么来跟上时代的步伐呢？首先，我们应该信任这个项目。以共用一辆自行车为例。当共享自行车首次被引入时，许多人怀疑私家车已经变得流行，公共交通基本上覆盖了整个城市。为什么共用自行车是必要的？随着时间的推移，越来越多的人已经证明，共享自行车给生活带来了便利。城市确实需要共享项目，所以没有必要质疑共享时代是否正确。其次，我们应该珍惜这个项目。当我听说二维码或共享自行车的汽车锁一个接一个地被打破时，我对此表示怀疑。当我回到农村，我亲眼目睹了这一幕。一些汽车的轮子被移走了，剩下的部分被无情地扔进了杂草中。一些汽车被用二维码刮伤，并用自己的锁锁住，作为私家车使用。其他汽车在座位上恶作剧地安装了钢针。黑皮肤向外翻，里面的填充物露出来了。这些场景深深吸引了我的目光。共享设施不是他们自己的，而是社会的。社会上的公共设施需要每个人来维护。最后，我们应该积极利用这个项目。

共享自行车不仅方便了我们的生活，而且在环保方面也发挥了巨大的作用。如果目的地不远，我们可以选择共享自行车，并适当使用公共交通系统，以成功实现低碳旅行。此外，共享书籍的普及也将减少书籍的印刷次数，帮助人们减少开支。这是一个多用途项目。如果你做到了以上三点，你就成功地进入了分享的时代。如果所有的人都完成了时代的整合，这将是一个城市的变化。共享设备将被整合到繁忙的街道、各种场地、书架上，供每个家庭和繁荣城市的每个角落使用。这是什么样的时代？这是一个分享的时代。