如何在建筑总图布局提高经济性

① 如何有效加强建筑工程中建筑设计的重要性

建筑工程中建筑设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济纲领性文件,是施工技术与施工项目管理有机结合的产物,它不仅是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理进行的保证;而且它在建设工程招投标阶段起着重要作用,同时它也直接影响着工程造价。
1.建筑工程中建筑设计的重要性
1.1使施工进度计划完善、实施计划有条有理 建筑设计方案直接影响投资计划，设计质量间接影响投资计划，设计方案影响经常性费用计划。工程建设过程包括项目决策、项目设计和项目实施三大阶段。进行投资控制的关键在于决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，其关键就在于设计。据统计，在满足同样功能的条件下，技术经济合理的设计，可降低工程造价5%～10%，甚至可达10%～20%。此外，设计方案影响经常性费用优化设计不仅影响项目建设的一次性投资，而且还影响使用阶段的经常性费用，据统计，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多数占40.1%，居第一位。不少建筑产品由于缺乏优化设计，而出现功能设置不合理，影响正常使用；有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的造成质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成投资的极大浪费。所以，建筑施工中建筑设计方案的高质量是施工进度计划顺利进行的保证
1.2加强设计方案，提高施工质量 建筑设计工作的核心，就是要寻找解决上述各种矛盾的最佳方案。通过长期的实践，建筑设计者创造、积累了一整套科学的方法和手段，可以用图纸、建筑模型或其他手段将设计意图确切地表达出来，才能充分暴露隐藏的矛盾，从而发现问题，跟踪进行相关检查，并且同有关专业技术人员交换意见，使矛盾得到解决。有时候为了寻求最佳的设计方案，还需要提出多种方案进行比较。进行方案的比较，是建筑设计中常用的方法。它是指从整体到每一个细节，对待每一个问题，设计者一般都要设想好几个解决方案，然后进行比较，选择出最佳方案，从而保证施工的质量。

② 规划方案经济评价的方法有哪些

1建筑设计方案技术经济分析的意义
现代社会的建筑工程设计总是在一定的经济条件约束下进行的，只有技术上先进可靠、经济上合理可行的建筑产品才能被社会所接受。据有关资料分析，决策和初步设计阶段对的影响程度为 90%左右，技术设计阶段对的影响程度为 75%左右，施工图设计阶段对的影响程度为35% 左右，而过去人们所看重的施工阶段对的影响程度则为 10%左右。很显然，工程造价控制的关键在于施工前的和设计阶段，工程项目的工艺、流程、方案一经确定，则该项目的工程造价也就基本确定了，因此，在工程设计阶段进行技术经济分析是一项很重要，而且十分有意义的工作。
2设计方案的技术经济评价方法
2.1单指标评价方法 所谓单指标法是用单一的指标作为选择方案优劣的标准，单一指标可以是效益性指标，也可以是费用性指标。单一指标的作用在于，如果面临着不同方案之间其他指标比较接近，或者某个指标非常重要时，可以用单一指标来评价，然后选择方案。而在这其中，，单指标评价中使用最普遍的评价指标是费用指标，因为包括两种不同的方法，在造价或者上，是可以在项目初期时计算一次费用；而在这个方案实施过程中，在项目初期的，工程交付后日常使用的开支，项目使用期满后对于拆除报废等费用，我们称之为方案全寿命期的费用，是费用指标另一种方法，更加全面以及系统。因为全寿命期费用是比较合理的评价指标，包括的内容更为全面和具体。但是有些设计的方案因为和在建成后，在日常中使用的用费没有太大的差异，在这种情况下费用指标无法评估时，可以采取这种直接明了的方法来比较优劣。
2.2除了单指标评价方法，还有更为具体，更为详细的多指标综合评价方法。在方案设计中可以使用多指标评价，就是在设计方案的基础上，包括各个部分、阶段和层次，从而达到设计方案的整体优化。而多指标综合评价方法也是包括有评分法和指数法两种方法，但与单指标评价方法不同的是，多指标综合评价方法需要解决问题，而不是如单指标评价方法计算费用。而解决的问题一是要解决，两种方案在进行对比时候所需要的必要条件，第二种便是要评价指标分为主要指标和辅助指标，都对于方案设计有着不同的作用。而多指标综合评价法在设计方案竞选和设计招标中对方案设计有着重要的选择作用。
2.3价值分析法 价值分析法以及价值工程法，在管理分析上面起着有效的作用。如果要求最低的寿命周期的费用，那么在发生费用的地方可以运用方案的比选。这种方法不仅能求得最低的寿命周期的费用，而且能可靠的实现产品的必要功能，锁在工程设计领域的运用，价值分析法应用的非常广泛。不仅在费用和充分发挥产品功能上起着重要的作用，而在单独的设计方案中，更能对原来的计划方案进行改进和优化。因此价值分析法在管理分析中，可以发挥充分的作用。
3居住区规划的技术经济分析
3.1做好总平面设计，提高土地综合利用率
《住宅设计规范》指出住宅小区布置应符合下列规定：选用环境条件优越的地段布置住宅，其布置应合理紧凑。在居住区规划与设计阶段，就应十分重视节地，应大力提倡在保证日照、通风、绿化率及其它居住区居住功能的前提下，尽量提高容积率，即既要搞好居住环境又要节约用地，充分发挥土地潜力，达到土地的充分利用。当前有人认为容积率越低，居住环境越好，其实这是个误区，有时甚至适得其反，现实情况是：一些新的居住区大多远离市区中心，基础设施配套不够完善，居民出行又很不方便，更由于其它种种条件的制约，入住率低，小区人气长期难于形成，如果再加上偏低的容积率的影响，使这种情况更加明显，难以形成一定人口规模，公建配套的建设、物业管理等也就长期处于难以到位的状态，反过来又影响了住户的生活质量，最终影响后续居住区项目的开发销售，形成恶性循环，经济效益和居住环境都得不到保证，因此在保证居住功能的情况下，合理的提高容积率是规划设计时降低造价的关键。采用小而宽大进深的单体平面设计，建筑物顶层北向退台及采用坡屋顶形式，多层住宅采用六层跃七层的复式单兀设计等这些都能充分利用土地潜力，显着提高住宅小区容积率。
3.2合理确定户型布局及住宅的层数
《住宅设计规范》把住宅按层数划分如下：1、低层住宅为1至3层。2、多层住宅为3至6层。3、中高层住宅为7层至9层。4、高层住宅为10层及以上。低层和多层住宅具有单体工程建安费低的优点，但用地浪费、容积率偏低，对于整个住宅小区，经济效益难以保证。同时户型布局通常分为板式、塔式、点式等，板式户型不但通风采光好，容易赢得市场，而且建安费相对塔式及点式低。所以中小城市居住区宜为7一11层的“板式小高层”，这在增加经济效益和社会效益方面是值得提倡，“板式小高层”住宅能表现宜人的尺度和较高的档次，在创造“环境”上也有很大的优势，可为建设高品质小区创造许多有利条件，它可使住户减轻爬高之苦。但是当住宅层数超过12层时，每单元设置的电梯不应少于两台，这不仅增加电梯造价且又增大公摊而积，而且随着层数加高，要经受较大的风力荷载，需要改变结构形式，提高结构强度，使工程造价大幅上升。但大城市因受城市用地限制，可沿主要街道建设一部分中高层和高层住宅，以合理利用空间，美化市容。
3.3结合项目情况适当预留或设计部分机械停车库以提高项目经济效益
机械停车库相对普通地下车库建造成本较高，但却能充分有效的利用空间，在下面几种情况下：（1）在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入；（2）用地紧张；（3）受地上建筑布局限制致使单车位面积过大，且设计单层车位不能满足要求时；在上述几种情况下居住区规划设计中适当采用机械停车库可显着提高项目经济效益。
3.4利学利用地形地貌，降低景观工程造价
在当前的住宅小区建设中，景观工程费占全部工程造价的比例不断提高，我国山地多，江河湖泊多，在小区开发中，如何更利学有效地利用坡地、山地、水面、植被，亦是很值得研究的问题，在规划设计中应重视对自然环境地段个性的研究，注意对自然景观的利用，对建设地段上的水面、山坡甚至一草一木都应尽量给予保留，并精心地将其纳入到统一的建筑空间中去，尤其是小区中心绿化广场更应充分利用自然景观，小区中心绿化广场大都面积较大，以公园形式集中了绿化、水面、坡地等景观。利用自然景物建小区中心绿化广场，可使小区园林化，组团化、村落化更易于生动体现，而且还可以产生强烈的环境艺术效果，为居民创造良好的居住环境，生态环境及植被又都可获得更好保护和利用。
总之，在实施居住区建设项目全过程的技术经济分析中，重点加强规划设计阶段的技术经济分析，强化决策层及技术人员的重视决策估算及设计阶段造价控制的意识，逐步实现以提高工程经济效益为目的，把控制工程造价的观念渗透到各项设计技术措施中，处处精心设计、精打细算，把居住区规划设计及工程造价控制工作推向一个新的里程碑。

③ 建筑总图设计注意什么

一、 项目概况
首先熟悉掌握项目的设计任务书（业主提供），及项目的设计要点（规划部门提供）。我们公司主要做的都是房地产开发的项目，即住宅项目。
1． 项目设计任务书：
明确项目的产品定位，产品的构成比例，业主的产品要求。
2． 项目的设计要点：
掌握熟悉项目的设计要点，以及项目所在地的规划设计规范，由其重要的是明确项目用地的各项经济技术指标。指标分项如下所示：
① 项目的总用地面积，了解用地规模，脑子里形成初步印象。
② 项目容积率，了解居住建筑及公共建筑的面积比例。形成容积率的基本印象
a. 容积率0—0.3独栋别墅项目
b. 0.3—1.0纯联排别墅，叠拼项目
c. 1.0—1.8联排加高层住宅项目
d. 2.0—2.5小高层住宅项目（12F-18F）
e. 2.5—3.5中高层住宅项目（18F-24F）
f. 3.5—10.0高层超高层商业项目（30F以上）
③ 项目覆盖率：明确覆盖率计算方法。
a.25%以下 一般是多层建筑。
b.30%-35% 高层住宅建筑。
c.50% 商业建筑，商业项目。
④ 绿地率，明确项目用地地区的绿地率计算方法。
一般为30—35%，有些地方的项目扣得比较紧，要作绿化分析图。
⑤ 计容建筑面积，不计容建筑面积，核增容积率建筑面积。
a. 地上建筑面积
b. 地上架空层建筑面积，这部分面积有些可计为不计容面积，有些计为核增容积率面积。
c. 半地下建筑面积，不同的区域其定义略有不同，有的出地面小于1.5M的可算为半地下。
d. 地下建筑面积，人防建筑面积。地下建筑一般为车库及设备、人防。地下车库停车位可请专业公司布置，人防我们可以出大概的方案，具体人防设计由人防设计院设计，人防面积一般换小区高层的投影面积计算面积大小。
⑥ 项目的总户数，总人数，停车位的计算。
a. 总户数所对应的停车位，每个地区对于停车位的要求皆不同。
b. 总人数千人指标对应的配套设施建筑。如是否修建幼儿园及其规模，净菜市场等等。
c. 商业公共建筑对应的停车位。
⑦ 项目用地的开口位置，主入口及机动车出入口位置。有助于解决交通及项目形象的需要。
⑧ 项目用地退让用地红线的距离及与相邻地块之间的建筑间距。
⑨ 了解掌握项目用地四周边的现状及未来规划。
二、 项目总体构思草案.
明确熟悉了项目的概况后，我们就可以开始构思总体的规划方案了。项目用地大小不一，形状各异，一马平川的用地，高低起伏落差悬殊的用地状况等等，要根据用地的特点作出适合用地及项目定位的总图设计。
一 总图草案的思考及绘制。
1． 画泡泡设计方法.
在项目用地上用笔根据功能布局，用地范围画出各组团的泡泡圈，解放思路多画几遍，形成总图大概构思布局，再通过线形把各组团，功能分区串联起来。
2． 轴线设计方法.
项目用地千奇百怪，规整或是不规则。我们可以利用轴线的方法将用地的规划有机串联起来，使其有骨有肉。利用主轴线及次轴线的设计方法。（直线轴和曲轴）感觉像鱼骨、树木的主干支干、树叶的脉络、星座的星联图等等。
例如：利用轴线确定项目的主出入口，中心庭院，组团围合，景观视线通廊建筑群的总体布局等等。
3． 贴边大围合及半围合设计方法.
即采用点式或板式联体东西向建筑布局沿用地周边布局，形成中心超大庭院空间的总图设计方法，一般多适用于用地较小、容积率较高项目。南方地区可以多用，北方地区少用。
4． 图面构图设计方法.
就是比较讲究总图的图形美感，利用点、线、面的构图方法追求平面构图根据项目要求完善总体布局。
5． 坐标法、平铺挤对法。
根据项目用地，定一个x、y轴及角度，以组团及面的方式排列、平铺、各组团之间相互挤对形成公共绿化及景观空间，完成组团及总体布局。
二 带着项目要解决的问题深入总图设计（其实也是一个解决问题回答问题的过程）。
1．根据容计率的要求计算出项目的户数及平均户型建筑面积对项目的建筑总量 进行确定，估算出住宅的楼栋数与套数进行总图设计。
2．根据项目的干人指标计算出配套设施的建筑面积，确定其布置的位置及方式。
3．根据国家规范要求及当地规范要求（建筑的间距及日照需要）布置总图，这个
过程可以通过手绘及CAD辅助设计，这样可以加快总图设计的速度。
4． 建筑的容计率出来后，我们将利用手绘来优化总图的图形构图，各功能分区的确定，形象出入口的形式，景观绿化存在的位置，各个空间序列节点的强调，
总体规划交通，消防路线的设计，是人车分流还是相对的人车分流等等。
5． 还有些项目需要建筑单体标准层平面设计与总体规划同时进行，因为单体平面
会对总图的布局有直接的影响。
6． 根据项目用地所在区域的详规及城市设计进行总图设计，或是项目需要的特定
文脉及风格进行设计，如江南水乡、风情购物街、滨海休闲渡假区等等
三、 基本的总图草案构思确定后，要进行下一步的完善设计。
1． 可以正式的上CAD了，把所有构思的东西用CAD加以矢量化，利用计算机辅助
设计反复推敲总图的构思方案。
2． 利用CAD完善总图的交通流线、中心庭院、节点空间、景观绿化、车库出入口、
人行系统等等。在作这一阶段设计时可以参考借鉴其它项目公司的作品，这样
既快又准确，别自己一个人呆在哪拍脑袋瞎想，浪费时间。
3． 利用SU拉出建筑的体量进行分析及推敲设计。SU是个好东西，直观且全面，
是很好的辅助设计及设计的好工具，大家都必须掌握它。
4． 我们也可以用模型切割机切出体量模型用于推敲方案，这是最立体直观的
方法，这也是我们可以加以推广的。
5． 总图的所有规范经济指标，要进行细心的计算及核算，合作的同事之间要认真
核查，不能出现错误，这一点至关重要。

④ 建筑总图图设计思路是什么

建筑设计方法

●总图规划
一、 项目概况
首先熟悉掌握项目的设计任务书（业主提供），及项目的设计要点（规划部门提供）。我们公司主要做的都是房地产开发的项目，即住宅项目。
1． 项目设计任务书：
明确项目的产品定位，产品的构成比例，业主的产品要求。
2． 项目的设计要点：
掌握熟悉项目的设计要点，以及项目所在地的规划设计规范，由其重要的是明确项目用地的各项经济技术指标。指标分项如下所示：
① 项目的总用地面积，了解用地规模，脑子里形成初步印象。
② 项目容积率，了解居住建筑及公共建筑的面积比例。形成容积率的基本印象
a. 容积率0—0.3独栋别墅项目
b. 0.3—1.0纯联排别墅，叠拼项目
c. 1.0—1.8联排加高层住宅项目
d. 2.0—2.5小高层住宅项目（12F-18F）
e. 2.5—3.5中高层住宅项目（18F-24F）
f. 3.5—10.0高层超高层商业项目（30F以上）
③ 项目覆盖率：明确覆盖率计算方法。
a.25%以下 一般是多层建筑。
b.30%-35% 高层住宅建筑。
c.50% 商业建筑，商业项目。
④ 绿地率，明确项目用地地区的绿地率计算方法。
一般为30—35%，有些地方的项目扣得比较紧，要作绿化分析图。
⑤ 计容建筑面积，不计容建筑面积，核增容积率建筑面积。
a. 地上建筑面积
b. 地上架空层建筑面积，这部分面积有些可计为不计容面积，有些计为核增容积率面积。
c. 半地下建筑面积，不同的区域其定义略有不同，有的出地面小于1.5M的可算为半地下。
d. 地下建筑面积，人防建筑面积。地下建筑一般为车库及设备、人防。地下车库停车位可请专业公司布置，人防我们可以出大概的方案，具体人防设计由人防设计院设计，人防面积一般换小区高层的投影面积计算面积大小。
⑥ 项目的总户数，总人数，停车位的计算。
a. 总户数所对应的停车位，每个地区对于停车位的要求皆不同。
b. 总人数千人指标对应的配套设施建筑。如是否修建幼儿园及其规模，净菜市场等等。
c. 商业公共建筑对应的停车位。
⑦ 项目用地的开口位置，主入口及机动车出入口位置。有助于解决交通及项目形象的需要。
⑧ 项目用地退让用地红线的距离及与相邻地块之间的建筑间距。
⑨ 了解掌握项目用地四周边的现状及未来规划。

二、 项目总体构思草案.
明确熟悉了项目的概况后，我们就可以开始构思总体的规划方案了。项目用地大小不一，形状各异，一马平川的用地，高低起伏落差悬殊的用地状况等等，要根据用地的特点作出适合用地及项目定位的总图设计。
一 总图草案的思考及绘制。
1． 画泡泡设计方法.
在项目用地上用笔根据功能布局，用地范围画出各组团的泡泡圈，解放思路多画几遍，形成总图大概构思布局，再通过线形把各组团，功能分区串联起来。
2． 轴线设计方法.
项目用地千奇百怪，规整或是不规则。我们可以利用轴线的方法将用地的规划有机串联起来，使其有骨有肉。利用主轴线及次轴线的设计方法。（直线轴和曲轴）感觉像鱼骨、树木的主干支干、树叶的脉络、星座的星联图等等。
例如：利用轴线确定项目的主出入口，中心庭院，组团围合，景观视线通廊建筑群的总体布局等等。
3． 贴边大围合及半围合设计方法.
即采用点式或板式联体东西向建筑布局沿用地周边布局，形成中心超大庭院空间的总图设计方法，一般多适用于用地较小、容积率较高项目。南方地区可以多用，北方地区少用。
4． 图面构图设计方法.
就是比较讲究总图的图形美感，利用点、线、面的构图方法追求平面构图根据项目要求完善总体布局。
5． 坐标法、平铺挤对法。
根据项目用地，定一个x、y轴及角度，以组团及面的方式排列、平铺、各组团之间相互挤对形成公共绿化及景观空间，完成组团及总体布局。
二 带着项目要解决的问题深入总图设计（其实也是一个解决问题回答问题的过程）。
1．根据容计率的要求计算出项目的户数及平均户型建筑面积对项目的建筑总量 进行确定，估算出住宅的楼栋数与套数进行总图设计。
2．根据项目的干人指标计算出配套设施的建筑面积，确定其布置的位置及方式。
3．根据国家规范要求及当地规范要求（建筑的间距及日照需要）布置总图，这个
过程可以通过手绘及CAD辅助设计，这样可以加快总图设计的速度。
4． 建筑的容计率出来后，我们将利用手绘来优化总图的图形构图，各功能分区的确定，形象出入口的形式，景观绿化存在的位置，各个空间序列节点的强调，
总体规划交通，消防路线的设计，是人车分流还是相对的人车分流等等。
5． 还有些项目需要建筑单体标准层平面设计与总体规划同时进行，因为单体平面
会对总图的布局有直接的影响。
6． 根据项目用地所在区域的详规及城市设计进行总图设计，或是项目需要的特定
文脉及风格进行设计，如江南水乡、风情购物街、滨海休闲渡假区等等

三、 基本的总图草案构思确定后，要进行下一步的完善设计。
1． 可以正式的上CAD了，把所有构思的东西用CAD加以矢量化，利用计算机辅助
设计反复推敲总图的构思方案。
2． 利用CAD完善总图的交通流线、中心庭院、节点空间、景观绿化、车库出入口、
人行系统等等。在作这一阶段设计时可以参考借鉴其它项目公司的作品，这样
既快又准确，别自己一个人呆在哪拍脑袋瞎想，浪费时间。
3． 利用SU拉出建筑的体量进行分析及推敲设计。SU是个好东西，直观且全面，
是很好的辅助设计及设计的好工具，大家都必须掌握它。
4． 我们也可以用模型切割机切出体量模型用于推敲方案，这是最立体直观的
方法，这也是我们可以加以推广的。
5． 总图的所有规范经济指标，要进行细心的计算及核算，合作的同事之间要认真
核查，不能出现错误，这一点至关重要。

●建筑单体
再讨论完总体规划的问题后，我们可以进入建筑单体的研究了。一般我们接触的项目都是民用建筑，这其中又可以分为居住建筑和公共建筑两大类。我们都要全面解决它们的功能、空间、使用、外观等等。通过设计把平、立、剖细部设计表达出来。
一、居住建筑
居住建筑，我们公司最熟悉了，公司的业务95%以上都是房地产住宅项目，居住建筑按层数及高度可分为低层、多层、高层三个类型，每个类型有不同的级别。
一 低层住宅
主要可以细分为独栋、类独栋、双拼、联排、叠加别墅。
1、 独栋.
⑴ 独立别墅,四周都是花园,我们按其占地的大小来衡量它的级别。是1亩还是2亩地以上,一般比较适舒的独栋总体规划容积率在0.3以下,独栋侧间距为8～9M，正间距为15M以上，独栋尤其要注意其所占私家花园的大小，这是衡量其级别的一个标准。
⑵ 独栋的面积一般＞300㎡，面宽及进深＞15M，平面部局舒展流动，空间开敞，在层数上一般为2层～2.5层,另外再加一个功能地下室,我们可以加入双首层的概念,独栋的层高可以定高点,比如一般3M的层高我们可以改为3.3M、3.6M、3.9M。
⑶ 下面我们可以聊聊有关独栋的平面功能问题了。
首先，一层平面大概的功能：平进的车库，单车位或双车位，车库，入口玄关，会客室，客房，卫生间，客厅，餐厅，中、西厨房。
负一层平面的功能：工人房、卫生间、洗衣房、储藏室、活动室、娱乐室、酒窖、健身房等等。
三层的功能：带卫生间或书房的套间，2～3套。主人房带有大露台，楼梯间根据需要上屋顶。
⑷ 再说说平面功能中各房间，厅室的尺度问题
客厅开间≥5.4M,进深要大于开间；
餐厅开间≥3.6M,进深也要大于开间；
单车位车库≥3.3×6M,双车位车库≥6×6M；
入口玄关开间≥2.4M,厨房开间＞2.7M,面积＞12㎡；
会客厅或客房开间≥3.6M；
套房带卫生间,最小卫生间开间＞1.8M,按级别设计主人房,次主人房,套间房,加入书房及更衣室功能。
在平面设计中,注意各功能空间之间的联系,尽量扩大平面中的视线距离,使居住空间更广阔、流畅，（小琅环别墅室内设计，高文安公司提出平面修改意见时提到这点）。
⑸ 剖面上的问题，也可以聊聊。
首先一层层高可以为3.6M，二层层高3.3M，负一层地下室3.3 M，主要的客厅也为1层半或2层通高，主人房的层高也可以根据需要拔高。
楼梯间如是双跑楼梯，开间＞2.4M,单跑＞1.2 M,,踏步高＜175mm,宽＞250mm,独栋的层数不应超过3层,落差大的地形除外,要不然立面高宽比例不好,像炮楼式的,也像农民房。
⑹ 立面上的问题也可以说几句
首先还是要根据功能的使用来进行立面的设计,这是一个原则.在平面设计的时候同时要考虑立面的设计,这两部分可以平行的进行.立面的风格系统及比例是要贯穿起来的,是理论的支持,我们要根据功能确定尺度开窗、开门、装饰构件的设计，统一的标准来衡量，平、立、剖一定要对上，要假想自己就是个建筑工人，一瓦一石是如何把房子盖起来的，要明确自己设计的每笔是为什么，是有原因的不是随意的。
2、 类独栋
就是在国家不允许独栋别墅建设下，开发商又想建独栋的环境下产生的产品。山墙的侧间距＜6M，两栋别墅之间有构架及构筑物相联系，看起来像是独栋别墅其实不是。
3、 双拼别墅
设计的手法和原则近独栋别墅，考虑房间厅室的级别，作立面的时候容易因为太对称而呆板，要注意平面布局上可以考虑差开布置或用不同户型双拼。
4、 联排别墅
把独栋联在一起，排成一排就成了联排别墅，联排有3联、4联……见过最多的是12联的，像一堵围墙，万科的联排比较长。
联排的级别我们一般通过单元的开间来区分，我们作过的开间由最小的4.5M开始,往上有5、6、7、8、9、10、12M等等……
下面我们来说说联排设计应注意的地方
⑴.联排户型可以分为中间户型和端头户型两种，在总图上的布局也可分为北入口与南入口两种户型（换车库入口及入户大门），联排最小的正对距离为10～12M，（万科城就是这样的），中间户型有前后两花园，端头户型有前后及侧花园3个花园。
⑵.联排的面积由140㎡～280㎡不等，级别一般按单元面宽来区分。
下面来说说平面功能的问题了。
一层平面功能：客厅、餐厅、厨房、玄关、公卫、车库、内庭院。
车库在广东地区一般是在一楼平进的，因为这样方便及排水简单，在江浙一带多为半地下车库，因为计容率的问题（车库不想占太多的容积率）。
负一层功能：半地下车库或多功能室，公卫、工人房、地下室面积≤50㎡（消防问题）。
二层平面功能：次卧室、家庭厅、卫生间等，也有将主卧室布置在二层的作法。
三层平面功能：主卧室及大露台，有天有地联排设计的要求。
另外联排的空调系统也是我们需要考虑的，是集中空调还是分体空调，集中空调一般可以考虑在地下室，花园内和屋顶，分体空调就要结合立面考虑清楚了。
⑶.各平面功能，如车库、客厅、餐厅、玄关、楼梯间、主卧、主卫、书房、露台等的一些设计方法
5、 叠加别墅
也可以叫叠加复式，一般1、2层是一户，3、4层为另一户，5、6层为一户。叠加的入户方式有几种：
第一种 是平地入户，3、4层通过公共楼电梯入户。
第二种 是3、4层也可以从平地入户。
第三种 利用山地高差1、2层，3、4层都是平地入户。
目前看到的华桥城东方花园叠加作得还不错。
2、 多层住宅
一般3层以上7层以下我们称为多层住宅，80年代至90年代，多层住宅还是很流行的，因为多层造价低，工期短：使用率高，还有管理，维修费也低，深圳的莲花二村当时就是全国的示范小区。
但随着社会的发展多层住宅渐被淘汰了，原因是浪费土地，要爬楼梯，户型不容易有发挥的空间。单元户型有一梯二、三、四等。目前剩下的多层户型用的较多的就是万科注册的情景洋房了，每个标准层都不一样，客户可以按需所求。
3、 小高层住宅
8层～11层住宅叫小高层住宅，有板式及点式高层之分，有1梯二、三、四户、五户、六户经济性的户型作一个电梯，楼梯为板式小高层的话，可以不作封闭楼梯最好作封闭楼梯，比较美观及实用，楼梯平台可以放置垃圾桶，楼电梯间尽量作到直接采光，采光面积＞3㎡，小高层可以作到11+1层，顶层为复式。
4、 中高层住宅
12～18层的为中高层住宅，两部电梯，加上一部封闭楼梯间，要考虑各设备的管井预留。
5、 高层住宅
18～33层，100M以下的高层住宅，2部四以上电梯，2部双跑楼梯或一部剪切楼梯，要有独立前室或合用前室的设计。
四、 1．户型平面设计（标准层平面设计）
⑴ 先说说交通核心筒、电梯间的设计。
主要由电梯井、电梯厅、疏散梯、设备管井、走道组成。电梯井尺寸一般为宽2.3M、深2.4M（轴线）。疏散双跑梯面宽2.6,剪刀梯面宽2.8M。管井作方案时要先预留好位置，初设时与设备一起定大小及确定位置。走道的宽度一般设为1.6M～1.8M，这样入户门可作到1～1.1M，且有春联位置及门铃位置，电梯厅在广东地区最好有自然采光通风，玻璃面积＞3㎡，这样的公摊面积会大点。北方地区电梯厅可以不用自然采光通风，公摊会小一点。
采光窗可以作为飘窗；窗台可以供候梯的住户休息用。广东地区有的项目通过修饰、扩大或加入空中花园等手法提高标准层。举例说明电梯厅的几种设计方式。
①． 广州时代玫瑰园，中山东城。
②． 深圳港丽豪苑、金海恋花园、金城蓝湾。
③． 深圳中信红树湾、红树西岸、卓越维港、香蜜湖1号、广州珠江帝景、广州 誉峰花园。
⑵ 入户
①． 入户门尽可能不要对着电梯门，小户型还可以容忍。
②． 入户门最好是对着客厅或餐厅，这样入户后会觉得比较开阔，入户门最好不 要对着厕所门或主卧室的门。
③． 入户可以设置入户花园，过渡一下空间。入户花园也是个比较好的设计方法， 入户花园可以计算一半的面积，美化入户的环境，另一边可以不算面积（两层通高或挖洞后铺地板）。也有的开发商认为入户花园只是用来放鞋及堆杂物的，并不推崇。
④． 入户门的宽度≥1M,作单开门比较好，豪宅的话可以考虑双开门，子母门其实不太好用。有些家俱太大，入户门和电梯进不了，在建筑屋顶有吊车吊家俱从阳台进入（红树西岸就有）。
⑤． 电梯直接入户，电梯为双边开门，开门是电梯厅即入户花园，感觉上开了电梯门就直接到家了，不用通过公共的电梯厅，需要智能化的管理例如：深圳香蜜湖1号，卓越维港，东方花园、中山东城•艺墅。
⑶ 客厅、餐厅
①. 客厅与餐厅是一体的，没有明显的界线，通过家俱的摆设区分客、餐厅；多为2房1厅及1房1厅的小户型。
②. 客厅与餐厅是错位相联的关系，一般江浙一梯三户中间户型就是如此布局的。
③. 客厅与餐厅是南北贯通的关系，且有一堵纵墙是重合的，广东地区很喜欢这种布局方式，南北对流通透。
④. 客厅与餐厅为水平布置，即我们说的横厅，效果是客、餐厅的公共空间会显示得比较大。
⑤. 客厅的开间
1房1厅的客厅开间3.3～3.6M
2房2厅的客厅开间3.6～3.9M
小3房2厅的客厅开间3.6～3.9M,大3房2厅的客厅开间4.2M～5.1M,4房2厅的客厅开间4.5～6M。
我们根据户型的建筑面积及套型确定客厅的面宽级别。
⑷ 厨房、生活阳台
① 厨房的开间最小为1.8M，小户型的要求。厨房的面积在住宅设计规范上有定义，厨房要设置排烟管道尺寸为350×350mm。烟道要出屋面。厨房门可以用平开门和推拉门，出生活阳台的门应采光需要可以作为玻璃门，作厨具的布置时要预留冰箱位及做饭的工艺流程。厨房门可以作0.7M宽（最小）
② 生活阳台一般我们主要用来放杂物及洗衣机，生活阳台设计时可适当放大尺寸，这样使用才方便。生活阳台的护栏最好用实墙，这样杂物不容易掉出阳台。
③ 一些大户型的生活阳台与设备平台（空调用）相近，设备平台可不算容积率。
⑸ 公共卫生间
公卫开间最小尺寸1.6M，进深作长点好布置3件套，不够深可以作落地飘窗台来偷600MM-900MM.作淋浴间，也可以作干湿分离设计或预留洗衣机位置。三件套最好一字排开，管道好布置。卫生间窗最小宽为400mm.
⑹ 空中花园
直接把1个房间或2个房间作为阳台或花园，偷一半的面积。内凹阳台、空中花园的大小及定义每个地区不一样，设计时要考虑当地现行规范。举例说明空中花园卓越维港、万科第五园、中信红树湾。
⑺ 次卧室
次卧室最小开间一般为2700mm，但最近因为90㎡的控制，万科第五园出现了2450mm开间的小卧室，赶上香港的户型了，次卧室也换开间来分其级别大小。
⑻ 主卧室
主卧室最小开间≥3.6M，也有的90㎡以内的小3房开间为3.3～3.4M。主卧室都带主卫生间，卫生间门最好不要对着主人床，主卧室可以设计带衣帽间，也可以带书房或靠近主卧室的次房改造后可成为书房。
⑼ 阳台、露台
很早的时候，阳台的概念只是个普通的阳台，晒晒衣服、吹吹风而已，阳台一般的进深只有1.5M，好像阳台只是个附属的东西。
现在的阳台设计是户型的一个亮点，阳台的尺度普遍加大了，可以用来休闲、打牌、喝茶、运动、观景好多功能了，目前我们的阳台一般出挑1.8～3M.也有更大的,如成都的天鹅世纪花园(出挑大于5M,需要立柱子).阳台一般计算1/2的面积,有此地方2层通高的阳台可以不计容积率.2层通高阳台私密性不好,但是较新鲜及立面有错动的特色,露台因为上面没有顶盖所以不计容.

⑤ 如何有效提高建筑企业经济效益

经济效益是企业一切活动的根本出发点，

经济效益的好坏不但关系着企业的经营和发展前景，还关系着企业员工的切身利益，同时也是提高企业综合竞争能力的重要手段。建筑行业作为我国经济的支柱产业，随着人们生活水平的提高，

建筑产品的需求量日渐剧增。在这一形势下，建筑企业的数量成倍增长，造成了建筑市场拥挤和建筑项目工程供不应求的状态，建筑企业市场竞争越发激烈。在激烈的竞争当中，企业要想求得发展，就必须要在满足客户对建筑产品质量及功能的需求下，以最小的成本换取最大利润。因此，怎样提高建筑工程经济利益至关重要。
一、做好招投标工作
招投标工作是建筑工程企业进行工程承包的重要环节，在这个环节中，企业必须要做好一切准备工作，根据实际情况做好建筑项目工程报价工作，从而保证企业的经济效益。为此企业要对所投标项目的具体实际情况有充分和客观的了解，以便当项目出现变动时，企业能够及时的采取应对对策，可以和以往类似的工程或建筑行业内类似的优秀工程项目进行技术对比和借鉴分析，来制定出真实、可靠的项目施工定额。与此同时，企业还应到项目施工地点，对项目施工图纸及工程量进行核查，做好建筑项目施工中各项风险管理的预估，对不平衡报价进行合理的利用，从而提高工程项目报价的准确性，提高企业的中标率，并在此基础之上使中标项目能够为企业带来更多的利润，从而提高企业的经济效益。
二、完善施工组织设计
施工组织设计指的是针对整个施工过程，施工技术以及建筑经济方面拟定出的综合文件，它为整个工程的总预算，工程的投资与收益，招标和投标以及后面工程的施工工作提供了一份蓝图。做好工程的施工组织设计关键是先要设计出一个完善的施工方案，并对工程的施工进行合理有效的组织。并在此基础上全面的体现出施工组织设计的针对性和科学性，使工程施工方案符合其经济效益。与此同时，施工的各个细节也要纳入设计的考虑范围之内，以确保经济损失降到最低，从而更大的提高建筑经济效益。
三、做好成本管理工作
想要提高建筑施工企业的经济效益， 就必须要做好项目施工的成本控制工作，只有控制好了成本，使成本降下来才能够真正提高企业的经济效益。
1、加强成本过程控制。坚持“质量是前提，降低成本是关键”的成本管理理念，在确保建筑工程质量的前提下想方设法地降低成本。加强对建筑工程实际调研工作，保证预算的准确性。
2、加强材料的成本控制。要做到充分考虑各种影响材料成本的因素，从质量、价格、运输费等多方面进行综合考虑，加强施工现场材料的使用管理，严格按照工程量领取材料，控制材料损耗，做好材料保管工作，防止材料破损或者丢失。
3、降低人工及设备费用。在进行人员安排的时候，要根据实际需求量来安排，严防窝工、怠工，从而降低人工费。在设备上面，要合理的配备施工设施，设计最佳的作业流程，提高机械的利用率，同时要做好机械设备的养护工作，以减少设备的的故障率，从而降低设备费用。
四、提高施工人员技术水平
在建筑施工中，施工人员的技术水平直接决定着施工项目的成本和质量，所以在控制建筑施工成本，提高经济效益的环节中，提高施工人员的专业技术水平也十分重要的。目前，在我国的建筑项目施工企业中，施工人员技术水平和专业素质都很薄弱，虽然建筑施工薪金待遇不错，但由于其施工环境及安全性等隐私，很多具有专业技术的人员宁愿选择一些薪金待遇稍低，但安全舒适的工作也不愿意从事建筑施工工作。然而建筑施工项目的数量随着人们需求的不断提高而与日俱增，由于农村的劳动力转移，许多施工企业聘用文化素质比较低的农村务工人员，这就形成了施工人员专业素质水平偏低的状况。为此，企业应当加大对专业技术人才的引进力度，让具有专业技术水平的人才愿意到企业当中来发挥他们的技能。与此同时企业也要加强对现有工作人员的专业技术培训工作，企业内所有参加项目施工的工作人员，必须要参加与之工种相对应的职业技能培训，培训后需要参加国家统一的技能考试，做到每一个项目施工人员都是持证上岗，从客观条件上保证建筑施工项目的质量，进一步控制项目施工成本，从而最大限度的提高了建筑企业的经济效益。
五、大力发展节能省地型建筑
节能省地型住宅，是指在保证住宅功能和舒适度的前提下，在规划、设计、开发、建造、使用、维护全寿命过程中，坚持开发与节约并重，把节约放到首位，尽量减少能源、土地、水和材料等资源的消耗，并尽可能地对资源进行循环利用，充分做到资源节约和循环利用的住宅。
目前国内住宅总能耗已占全国能耗的37％，现在的城乡建筑中，98％为高能耗建筑，新建住宅只有5％符合现阶段节能标准。同样气候条件下的国内住宅能耗是欧美住宅的3

倍以上。在土地利用方面，许多城市的中心旺地建设了大批低标准的多层住宅，使土地的经济价值和使用价值大打折扣。这种因观念滞后而带来的浪费，因产业科技水平低下而带来的能耗浪费远比生活中的浪费要大得多。因此，从产业方向来看，提高住宅建筑节能技术，科学合理规划土地，打造节能省地住宅是提高建筑经济效益一个势趋。
六、完善管理机制
1、实行全程性建筑经济管理。建立一个连贯性、全过程的经济管理机制，坚持以超前经济控制和过程经济控制为主，并与事后处理相结合，实行全程监督，便于尽早发现建筑经济效益问题，从而将损失控制在最小程度。
2、构建全员性的激励与约束机制。健全激励和约束机制，对于建筑经济业绩突出的相关人员进行奖励，对于给建筑经济效益造成损失的相关责任人员要进行相应的处罚，从而增强大家的责任感，进一步促进企业经济效益的提高。
七、结语
综上所述，建筑企业的发展根本就是在满足客户需求的基础上，最大程度的提高企业的经济效益，只有这样才能够为企业的长远发展奠定基础。随着客户对建筑要求的不断提高，建筑企业的施工行为也在逐渐向科学化和机械化发展，企业的经济效益格局也在不断的发生变化，所以说建筑企业经济效益的提高是一件漫长而繁琐的工作。需要企业管理者在各个阶段都要做好制度标准化的工作，

加强建筑施工企业各个阶段的成本控制，尽可能的降低企业的施工成本，最大化的确保建筑效益的提升，从而更好地提高自身的核心竞争力，实现企业的可持续发展，进而推动我国建筑事业走向可持续发展道路。

⑥ 在建筑设计中如何节约成本

建设工程设计环节是节约成本的最直接有效的手段。
如何采取有效措施优化建筑设计，节约成本了？
首先，必须加强建设工程项目的成本管理，通过合理有效的组织施工，严格的按照材料管理制度等措施来控制工程造价成本，保证社会资源的合理有效的使用，以小投入获取大的经济效益，谋求建筑企业的良好发展，建立建筑企业的市场核心竞争优势。可以通过采取以下几个措施来节约建造成本：
1.建立限额设计管控制度，规范成本管理体系。限额设计是保障建设工程成本目标管理的需要，也是设计单位须坚持的一个工程经济性设计原则。规范化成本管理体系，以项目经理为领导核心，全体项目人员为主体，将目标成本分解实行责任制，明确各自的职责和义务。
2.深化全过程优化设计意识，落实好工程优化设计工作。建设工程优化设计是保障工程建设成本的技术手段，是在遵循国家、行业、地区相关规范标准的前提下，保证工程安全性、技术先进性、项目可行性、施工合理性基础上的合理量化节约的技术措施，是企业建设工程降本的最重要环节。落实到位的话，有小投入大产出，一两拨千斤的效果。
3.做好直接费用的控制。在建筑设计过程中直接费用是影响成本的主要因素，直接费用主要包括人工费、材料的耗费以及机械设备的使用折旧费。人工是属于亏损因素，尽可能的减少人工亏损，优化管理降低人工费，严格发放定额工资和实际工资，合理安排人员岗位和人员数量；材料的采购要尽量减少中间环节，在保证质量的基础上进行多家比较严把价格关，采购数量要合理；对于机械设备要及时进行维护和保养，提高设备的使用率，做好设备的采购更新，衔接好各工序，，提高设备利用率。

⑦ 想要优化房屋结构，应该怎么优化呢

只有保证结构设计优化的合理发展，才能保证建筑的安全稳定，对建筑的发展起着重要的作用。建筑结构的优化设计需要在保证建筑质量的基础上实施。只有在保证建筑安全稳定的基础上整合建筑结构优化设计，才能实现建筑的可持续发展。通过优化建筑结构，施工过程中的力学性能将不断得到改善。同时，合理应用建筑材料，避免建筑材料的大量浪费，不仅降低建筑成本，而且提高建筑的实用性。在建筑结构设计的优化中，除了外部结构的优化，还需要加强内部结构的优化，以增强建筑的设计感，从而有效满足人们对建筑的需求，使居住环境更加舒适健康。

优化技术的应用可以促进功能性、美观性和安全性的提高。利用优化技术进行建筑结构设计，可以实现建筑质量的预验收，保证设计结构的合理性，提高结构安全性。而且，通过优化技术在设计中的应用，可以弥补这个过程中的缺陷，在一定程度上提高设计审美，从而保证建筑各方面的功能得到充分体现；优化技术的应用也可以在一定程度上节约建设成本。设计建筑结构的建筑师不仅需要美观，还需要满足安全性和功能性，还需要满足基本经济性。利用优化技术，房屋结构设计可以优化房屋建筑的整体结构，不仅节省原材料，而且提高利用率，严格控制材料成本。不仅如此，合理使用优化技术还可以在一定程度上节省工期，大大降低时间和人力成本。综上所述，优化技术的应用在建筑结构设计中起着重要的作用。

⑧ 总图规划所主要工作内容与职责分工建议

总图规划所主要工作内容与职责分工建议

总图是合理确定项目范围内构筑物（跑道、机坪、围墙等）、建筑物、交通运输设施、综合管线的平面关系、竖向关系、空间关系及生产活动的有机联系，系统地处理物流、人流、能源流和信息流，并且能对施工的前中后期进行立体化管理的综合性图纸。

总图设计的内容主要包括总平面设计、现状分析、场地布局、交通组织、竖向布置、管线综合、环境保护等多个方面的内容。

总图设计作为工程设计各阶段的重要组成部分，对项目的经济性、环保性及安全性具有重要影响，尤其在机场、工业厂区、大型民用项目的前期选址、方案比选、总平面报审报批、室外工程设计等方面，总图专业是必不可少的。因此，国内外的民航设计院和工业设计院特别重视总图专业，大型国有设计院一般都有专门的总图设计部门，一些民用设计院在认识到总图设计的重要性以后，也增设了总图专业。

通过我对市场上同类设计院的研究，结合我院自身特点和发展的思考，对总图规划所主要工作内容与职责分工建议如下。

一、主要工作内容

1 、项目选址

选址是对多个方案进行比较论证，最终选择出投资省、建设快、运营费用低，并具有最佳经济效益、环境效益和社会效益场址的过程。选址时需要考虑当地气候特点、地质条件、地形地貌、运输成本、建设成本以及运营维护成本等因素，提出满足使用功能、场地条件、交通条件、环境保护等要求的方案。项目选址阶段的工作主要包括论证场址选择合理与否，项目对周围环境的影响评价，土地利用系数、公路、道路等线路敷设条件，外围配套情况,场地与外围衔接的可行性，场地内部土石方工程量，防洪排涝工程量，场地安全等。

在选址时需要遵循以下5 点原则： ①符合城市总体规划或专项规划以及其他行业法规、标准等；②节约用地，充分利用荒地，不得占用基本农田、风景名胜区和水源保护地等；③建设投资省、交通运输条件方便、物流运营成本低；④避开不良地质，对周围环境的影响符合要求；⑤社会风险小，能够促进当地经济发展，并与周围环境及设施相互协调。

2 、总体规划

机场、厂区等项目与外部交通联系紧密，与场地周边环境也相互影响、相互干扰，对地形、环境等因素要求较高。因此，总图设计应在城乡规划体系之下，充分考虑内外部交通联系、近远期规划及实施步骤等影响因素，作出合理的总体规划。

例如，机场的总体规划要遵循以下原则：①机场的总体规划要结合地形地貌、气象资料、场外交通运输网络、飞行区的位置等因素进行确定。将机场作为一个整体进行总体规划，航站区的总图设计是确定飞行区位置后所工作的内容，但同时会影响到飞行区，因此，在总体规划时，要充分考虑到航站区与飞行区的统一性；②航站区的各项指标要满足机场功能需求；③各功能分区要布局合理,交通流线要通畅尽量无交叉；④预留发展空间，满足远期发展需要；⑤结合现状地形条件进行合理设计，尽量减少周围环境的影响。

3 、总平面布置

总平面布置是在保证生产、满足工艺和运输要求的前提下，结合场地的自然条件，合理确定拟建构筑物、运输路径、工程管线、绿化等设施的平面位置，以使各设施成为统一整体，从而达到动静分区，功能合理，使用安全，交通便捷，节约土地，利于发展的目的。

由于项目性质及规模不同，各个项目的总平面布置存在一定差异，总图设计师需要认真分析这种差异，并遵循以下布置原则：①充分结合区域的技术经济情况和自然条件；②符合工艺流程要求，尽量缩短运输距离，方便人、车的通行；③充分利用地形，选择合理的平土方式，减少土石方和建筑基础工程量；④重视场地工程地质条件，避免将建筑物、构筑物布置在不良地段上；⑤为远期预留发展用地。

例如，在进行机场航站区总平面布置中，需要在分析场地条件及功能分区的基础上，对旅客航站区、生产辅助区、行政后勤区、公用设施区和油库区进行有效布置，并满足各类间距要求，符合机场运营需求。

4 、竖向设计

竖向设计一般是在总平面布置之后进行，但是考虑坡地场地的总平面布置时，必须兼顾竖向设计的技术要求。首先，根据场地设计要求进行总平面布置，设计建筑物、构筑物布局；进行竖向设计，根据竖向设计情况调整总体布局方案；确定总体布局和竖向设计的全部内容。

一般来说，在竖向设计时需要进行以下5 个方面的工作：①选择竖向设计的形式和平土方式，主要包括平坡式、阶梯式和混合式3 种；②确定场地的平土标高，计算土石方工程量；③确定场地内建、构筑物的整平标高及室内外地坪标高、道路标高；④确定场地合理的排水方式；⑤确定挡墙、护坡等支护设施的设计方案。

竖向设计涉及地面排水、地下管线、士石方工程等方面,并与给排水专业、结构专业、建筑专业等多工种有密切的联系，因此参考结构方面的地质勘察报告以及现场的实地踏勘是非常必要的。在项目前期设计阶段，建筑专业、结构专业对于总图专业的最大需要是建筑室内正负零标高，所以，在场地整体竖向的基础上应最先把建筑室内正负零标高控制住。对于一个项目的整个场地标高应综合考虑，碰到建筑专业已经初定了单体标高的情况，一定要慎重审核单体标高的合理性，充分考虑单体标高与周边市政道路、原始地形的关系，在保证单体标高合理的情况下，尽量做到减少土石方工程量以及减少室外工程设施的投资。例如，对于山区场址而言，竖向设计通常采用单向台阶式布置方式，这样既能有效利用地形又能满足工艺要求，在工程经济合理性上有一定的优势，但是台阶间的高差需要结合场地条件和地形条件来综合协调。同时，山地场址竖向设计挡墙工程量较大，公路工程较为复杂，需要支护的边坡较多，这对总图设计的专业性和技术性提出更高的要求，需要在实际操作过程中宏观把握、细致分析、综合协调。

5 、综合管线

在大型复杂场地的室外总体工程设计中，总图人员应事前根据规范标准来控制管线路由、通廊宽度，使得各专业在统一的原则下展开设计，减少“相互打架”，并且便于最后的综合工作,减少施工过程中的不确定性。大中型室外工程管线长,应对主要管线的走向、标高进行综合,单体出户方向应预先与总体配合,使各级管线连接顺畅的同时，节省管线长度。场地中的各种管线，谁上谁下，谁前谁后，预留哪些设施接口，如何衔接，这些总图人员都应考虑周到。总图专业人员需主动向设备工种索要相关管线资料，弄清主要的地下构筑物（如水池、化粪池、过境管线等）的位置,并明确反映在总平面图上。

总图专业由于对场地外部道路、管线资料、现状资料进行了消化整理，基于对场地的持续整体考虑，所以对综合问题处理起来针对性强，返工量小。

二、各阶段工作要点

从工程设计不同阶段来看，分为设计前期、方案设计、初步设计、施工图。

1、设计前期

在设计前期，总图专业需要收集和消化的资料众多，有地形图、用地测量成果、周边市政道路管线资料、水文气候、岩土地质、委托任务书等。总图人员掌握第一手资料的同时,应做好资料的收集、保存、补充、完善更新等工作，及时查对，必要时可以建立总图档案。

2、方案设计

在方案设计阶段，首先要完成总图方案比选，论证得出最优方案，并维护方案的稳定性，基本做到场址选择合理、安全、经济可行，并且需要对总图工程量有充分的估计，为初步设计提供有力支撑。

总图方案是控制工程总投资的关键，尤其是在山地和复杂地形地区，不同的总图方案投资的差异是巨大的。比如通过道路选线、管线路径的优化，可以减少线路的长度、弯转、交叉以及附属构筑物的数量。

3、初步设计

在初设阶段，要充分理解工艺专业的意图和要求，熟悉工艺，并根据具体的地形条件和周边环境进行较为详细的设计，初设结束后就应该进行详细勘察工作，对场地的岩土情况和特征有充分的描述，对不良地质作用情况给出明确结论

4、施工图设计

在施工图阶段，要根据土建条件设计总平面及竖向布置图，给出建构筑物的定位坐标以及建构筑室内外标高，并确保这些设计满足安全要求，因此总图设计贯穿于工程设计的各个阶段，需要因地制宜、统筹考虑。

总图设计是一项综合性非常强的工作，需要掌握总体布局、选址、总平面布置、竖向设计、管线布置、外部截洪和道路运输等多种设计能力，任何一个细小的失误都可能给项目造成很大的损失，这对总图设计工作提出了更高的要求。掌握总图设计中各个阶段的工作要点，并在实际工程中进行应用及反馈，对提高项目经济性、环保性和安全性具有重大意义。

三、主要职责

1、牵头机场项目（含J用、运输、通用机场）的选址工作，归口对接飞行程序等前期工作并汇总各专业文件。

2、归口管理、对接航空产业园内产业等类似规划项目的设计工作。（未配备相应规划专业，暂不考虑自行设计规划项目）。

3、针对多区域大项目，负责索引总图和用地汇总图。

4、负责设计所有总平面图，含飞行区、各类营区和陆侧总平面图。

5、负责总平面图的竖向设计（飞行区竖向包含在场道所地势设计中）。

6、根据工作需要，完成领导安排的其它任务。

四、与建筑结构所分工界面

1、机场项目分工：总图规划所负责所有总图设计内容（含内外场、库区、分散营区等），建筑结构所负责单体建筑设计，工程界面以建筑散水边线为界。

2、非机场项目分工：房建为主的项目由建筑结构所负责总图设计；地形复杂或多专业交叉布局的项目总平面图由总图规划所负责总图设计，建筑结构所负责单体建筑设计，工程界面以建筑散水边线为界。

3、效果图和动画的分工：总图规划所负责总体效果图和动画，建筑结构所负责单体建筑效果图。

五、与场道所分工界面

1、针对机场项目，总图规划所负责飞行区总平面图布局、围界设计；场道所负责土方、清障等场道其它工程。

2、针对机场项目，飞行区场道工程以外的所有场坪设计（含内外场、油库、台站等）由场道专业归口管理。

3、针对非机场项目，场坪设计由总图规划所归口管理，如遇到复杂的地基处理和排水工程由场道所辅助设计。

⑨ 在建筑结构设计中如何提高建筑的安全性

摘要：近年来，随着社会经济的发展和人们生产生活的需要，建筑工程项目的数量越来越多，与此同时发生的工程事故也日益增加，各种工程大楼、公路桥梁事故屡见不鲜，这样的工程不仅浪费了国家大量的人力、物力和财力，更给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。由此可见，建筑工程的结构设计的安全性非常重要。本篇文章针对当前建筑工程结构设计的重要性，对建筑结构设计中如何提高建筑的安全性进行了深入的研究。
关键词：建筑工程；结构设计；安全性
随着社会的发展以及人们生活水平的提高，安全的问题已经渗透到我们日常生产生活中的每一个领域。随着建筑工程的发展，工程结构设计中也逐渐渗透了安全的理念。一个成功的建筑工程项目，除了要保证工程项目的基本功能以外，还必须要保证其安全性。实践证明，建筑工程项目的结构设计是否安全直接关系着建筑工程项目的质量和人民的生命财产安全。因此，加强建筑工程结构设计的安全性的研究有着非常大的必要性。
一、建筑结构设计的安全性定义
建筑结构设计的安全性实质就是通过科学合理的建筑结构设计，提高建筑的安全性。具体指建筑工程设计师通过合理的设计，提高工程施工的合理性，防止建筑结构发生破坏性事件。在很大程度上，建筑工程的安全性是由工程设计师的设计水平和工程的施工水平决定的。当然，建筑的安全性还与建筑结构的使用和维护有关。在进行建筑工程项目的设计工作中，不仅要将建筑结构的安全性考虑进去，而且还要兼顾到建筑工程的经济适用性。通常情况下，建筑结构的设计必须要满足以下几个功能：
1、安全性。所谓建筑结构的安全性是指在建筑工程正常施工的前提下，建筑结构能够承受由于各种破坏作用，并且能够在一定的突发事件中保持建筑的稳定性。安全性是建筑工程建设发展的灵魂，任何建筑工程的建设都要将其放在首位。
2、经济性。经济性建立在安全性的基础之上，只有保证了建筑结构的安全性，才能够考虑建筑工程施工的经济性和适用性。在正常的情况下，建筑工程首先要具备良好的工作性能，进而为社会创造出良好的经济效益。
3、耐久性。我们通常说的建筑结构的可靠性，不仅包括建筑结构的安全性和经济性，也包括建筑结构的耐久性。安全性、经济性，以及耐久性是建筑结构的可靠标志。建筑结构在相关规定的时间内，在一定的条件下，实现预定功能发生的概率，在建筑领域被称之为建筑结构的安全度。因此，要想提高建筑工程的安全性，在建筑结构的设计中就必须要将建筑结构进行良好的分析，进而有效提高建筑结构的安全性能，促进建筑工程建设的发展，促进建筑业的发展。
二、建筑结构设计中提高建筑安全性的必要性
当前，我国正在推行房屋建筑的体制改革，随着人们生活水平的提高，对生命财产的安全性要求也在不断提高。在建筑工程的造价中，建筑结构的造价和相关材料的价格所占比例并不大，适当的安全储备几乎不会影响建筑工程总造价的波动，但是却能够有效提高工程的质量。建筑保障问题在人们心中的地位越来越高，对于那些安全度相对较低的安全财产，业主加大保险金的付出，从经济的角度上讲，并不是很划算。
站在可持续发展的角度上来看，通过材料的选择，采取科学的建筑构造措施，使建筑结构的安全储备提高，有着非常大的必要性。提高建筑结构耐久性的投入并不是非常多，但是却能够有效延长建筑的使用寿命，降低工作量。因此，保证建筑结构设计的安全性，不仅能够促进建筑业的发展，而且也能够维护消费者的合法权益。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 三、建筑工程结构设计中提高建筑安全性的措施
（一）加强工程结构设计安全性的管理
要想保证建筑工程的质量，就必须要聘用好的设计单位，只有资质深的工程设计单位才能够设计出安全的建筑工程，因此，建筑工程结构设计相关单位一定要具备级别高的资质，而且要具备非常强大的实力，同时还要有先进的内部管理。这样的设计单位在设计理论比较扎实，设备齐全，同时设计工作者的知识丰富，具备非常高的素质，因此，设计出的工程结构更安全，让人放心。
（二）设计单位要提高设计水平
要想提高建筑工程结构设计的质量，设计单位就需要不断加强学习，更新知识，提高设计水平。工程结构设计人员要对工程设计的理论和方法全面掌握，再在实际的工作中理论联系实际，将理论知识充实。例如，钢筋混凝土作为一种新的施工材料，人们对它还没有实现全面的认识，因此，设计单位要不断对设计相关知识进行理论的研究，加强各种结构形式的更新，在工程的设计工作中发现问题，及时解决，使工程设计人员能够熟悉掌握相关的技术，并在此基础上通过网络、媒体等途径不断充实自己的知识体系。
（三）全面设计计算工程
通常情况下，建筑工程的设计者考核和工程计算项目都能够实现达标，但是近几年来发生了许多建筑工程事故，调查显示，之所以会有这样的事故发生，很大一部分原因都是由于工程的设计者在进行工程项目的计算时，遗漏了个别的小项目的计算。例如长春某设计院设计的一座大桥，工程还没有完工就出现了裂缝，经过调查和现场勘察，最终发现是由于设计工程时遗漏了对裂缝宽度的验算，也就是工程中出现裂缝宽度过大的原因。
（四）要对设计文件上的内容做详细的说明
通常情况下，任何一个施工单位的施工人员的素质都是不同的，正是工程施工人员的素质不同，受过的教育不同，工程项目的设计者才更需要对设计图纸做详细的说明，尤其是一些很重要的施工环节。比如在建筑工程的设计图纸上，没有说明钢筋的接头问题，因为钢筋的长度基本上都是相同的，施工技术水平较低的工作人员通常会把钢筋的同一个面接长，但是也有特殊的情况，不说明便出现了问题。因此，建筑工程设计单位的设计工作者要对工程施工图纸的细节做详细的说明，特别是一些重要的施工环节，而且设计工作者还应该积极吸取别人的经验教训，小心谨慎地设计工程施工方案和工程施工图纸，有效避免施工事故的发生。
（五）全程监控施工
建筑工程的结构设计完成以后，工程的设计单位要与施工单位随时保持联系，最好设计单位能够派人到工程施工现场进行施工的监督。一旦发现施工问题，要及时与图纸进行核对，指导施工人员对施工问题进行改善，最好还能够提出一些有用的意见或者建议，进而引起施工人员对工程质量的高度重视。建筑工程由于监控不力出现的事故很多，一旦发现不正常的现象，一定要对工程提出质疑，引起管理人员与工作者的高度重视，避免事故的发生。因此，加强对工程施工的全过程监控也是非常有必要的。
总结：随着社会经济的发展，建筑工程建设得到了前所未有的发展，建筑工程项目的数量日益增多，同时出现的各种建筑工程事故也在增加。建筑工程的结构设计是保证工程质量的关键，结构设计是否合理直接关系着工程项目的施工，影响着工程项目的实用性，甚至关系着人民的生命财产安全。因此，为了提高建筑工程的质量，保障人民的生命财产安全，降低国家的经济损失，我们必须要加强对建筑工程结构设计的研究，提高结构设计的安全性。[4]赵智泉.浅析在建筑结构设计中提高安全性[J].城市建设理论研究（电子版）.2012(15).

⑩ 如何提高城市总体布局的合理性和科学性

城市总体布局的核心是城市用地功能组织。城市总体布局是城市总体规划的重要内容，它是一项为城市长远合理发展奠定基础的全局性工作。它是在城市发展纲要基本明确的条件下，在城市用地评定的基础上，对城市各组成部分进行统筹兼顾、合理安排，使其各得其所、有机联系。
城市总体布局要力求科学、合理，要切实掌握城市建设发展过程中需要解决的实际问题，按照城市建设发展的客观规律，对城市发展做出足够的预见。它既要为城市远期发展做出全盘考虑，又要合理地安排近期各项建设。科学合理的城市总体布局将会促进城市建设的有序性和带来经营管理的经济性。
城市总体布局是城市在一定的历史时期，社会、经济、环境综合发展而形成的。通过城市建设的实践，得到检验，发现问题，修改完善，充实提高。随着社会经济的发展、人们生活质量水平的提高、科学技术的进步，规划布局也是不断发展的。例如社会改革和政策实施的积极作用、科学技术发展及城市产业结构的调整，交通运输的改进与提高、新资源的发现与利用、能源结构的改变与完善等等因素，都会对城市未来的布局产生实质性的影响。