为什么餐厅不能够成为共享经济

① 当“共享经济”从线上走向线下，实体门店巧用“共享”转型升级

共享经济早在互联网诞生初期便有雏形，但它真正开始进入主流商业却是在2013年。

当共享从线上走向线下之时，又会如何呢？

从Airbnb到滴滴，从Wework到共享单车， 再到最近打着“共享”旗号的林林总总的物品，如火如荼的共享经济似乎为这一问题指向了回答。

借助互联网平台的力量，从搭个车到为邻居跑跑腿，从出租低利用率空间到“出租”厨艺、修理技能等等，每个人都可以摇身一变为 “微创业者” ，每个人可以在闲暇的碎片时间，利用现有的资源，赚取一点点外快； 每个人不再是被动的消费者，而成为了一个开放社区的一员。这便是共享经济。

共享经济也扮演着其它角色：通过对大型连锁机构——无论是酒店、餐厅或是其它组织的威胁，它似乎是一个“颠覆者”， 试图为个体代言，在对等的基础上提出一种平等主义的模式 ；通过对共享的提倡，它似乎是一个“环保主义者”， 让大家能够共享闲置的资源。

从进入大众视野到今天，共享经济走过的若干年头， 在这种新商业模式下，共享店铺应运而生， 助力实体企业转型升级可持续发展。 共享店铺在不需要增加拥有者和经营者任何额外投入的情况下，转换经营角色，实现店铺资源共享。

共享店铺 就是把自己门店共享给有资源的人，有资源的人以共享股东的身份加入， 共享股东 通过分享优惠券等形式引流增源，享受为门店带来的客源消费所产生的利润分红。譬如，原来是十个人开十家店，投入的精力财力是一家店的十倍。而共享店铺，相当于十个人开一家店，所获得的总有效收益会大于十人开的十家店。

共享店铺模式具有共享股东不占现有股权；不参与管理；共享股东出资源、人脉，把客源带到你的店里来；不分原有营业额分红，共享股东只分他带来客源所产生的分红的特点， 一次锁定并服务好客户将终身受益，客源不断壮大。

共享店铺，为餐饮，美业等行业门店提供 数字化转型 的服务， 帮助线下实体商家走出经营困境，解决营销拓客的难题。 打造火爆标杆门店，独享当地市场，门店老板无需操心，从营销方案制定，员工培训管理到推广宣传落地等等，专业的运营团队全方位指导，独家扶持，一站式服务。

共享已然成为当下的主流模式，也将会是传统实体门店转型升级的必然趋势！

实体商家运用共享店铺模式 整合资源、回笼资金、增加客源、提升利润， 将门店进行 数字化转型升级， 有想法可以咨询我们哦~

② 什么是共享餐厅

共享即分享，将一件物品或者信息的使用权或者知情权与其他人共同拥有

③ 共享经济的发展现状

2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元，共享经济对稳就业起到了促进作用。2019年，网约车客运量占出租车总客运量的比重达到37.1%，在所有类型的共享经济中占比最高。网约车和外卖服务在网民中的渗透率约在五成，其中，在线外卖在人均餐饮消费支出中占比最高。

国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示，初步估算，2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元，同比增长11.6%，增速较上年出现大幅下降，共享经济的发展模式正在从追求规模和速度的粗放模式向更加注重发展质量和效率的集约模式转型。

细分市场来看，生活服务领域一枝独秀，2019年市场规模达到1.73万亿元，占共享经济市场比重高达52.7%;其次是生产能力领域，2019年市场规模高达9205亿元，占比为28.04%

共享经济发展趋势

2020年共享经济增速将因疫情影响而出现一定幅度的回落，预计在8-10%之间：202l年和2022年增速将有较大回升，预计未来三年间共享经济的年均复合增速将保持在10%-15%的区间。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

④ 又一共享厨房出现了！继共享单车后共享厨房会成为潮流吗

共享单车相信大家一定不陌生，它从前几年就出现在人们的生活和视野当中，直到如今，热度还是不减，现在，共享已成为这个时代的潮流，从共享单车，到共享充电宝，共享酒店，共享雨衣，共享模式的潮流真的难以抵挡。如今，共享厨房又出现在大众的生活中，乘着共享经济的顺风车，开始在网络上不断走红，那大家是否有真的了解如今的共享厨房呢，我想，继共享单车后，共享厨房也会随之成为潮流，因为共享模式，彷如这个时代的标志，它提供了很多益处和方便性。

⑤ 共享经济发展有哪些阻碍

共享经济发展有哪些障碍：

1. 分享实践发展加快，监管体系亟待重构 。
   当前的经济社会管理制度是建立在工业经济和工业化大生产基础上的，强调集权、层级管理、区域与条块分割等管理方式，注重事前审批和准入。基于网络的分享经济具有典型的网络化、跨区域、跨行业等特征，监管体系中很多制度不能适应当前发展。许多新业态游走在监管的灰色地带，如股权众筹在我国还处于法律与监管的模糊地带；有些创新实践则面临不合理的制度要求，如从事互联网教育的企业被要求配置线下教学用地，否则不予审批。

2. 创新引发利益调整，统筹协调难度加大
   
   分享经济发展大大降低了诸多行业的进入门槛，分享型企业拥有显着的成本优势、创造无限供给的能力、趋近于零的边际成本，使传统企业面临巨大竞争压力。在具有排他性的垄断市场中，分享型企业的进入及其快速扩张的发展态势冲击着原有的商业逻辑和经济秩序，直接引发了社会财富和利益的重新分配，不可避免的会遇到来自既得利益者的质疑和阻挠。
   

3. 产业发展尚不成熟，许多问题有待解决
   
   分享经济模式下产品与服务的供给方通常是大量不确定的个人或组织，尤其是当前诸多领域的分享经济都处于探索阶段和发展初期，其服务和产品的安全性、标准化、质量保障体系、用户数据保护等方面仍存在不足和隐患。

4. 观念认识不到位，原有法规不适应
   
   迄今为止，人们对于分享经济的理解还只是实证分析和现象观察，系统科学的理论研究还比较缺乏。比如，分享经济发展的社会财富效应、对社会就业总量和结构的影响、相关宏观制度设计等，既没有系统的理论指导，也缺乏有效的数据支撑。
   

⑥ 共享经济的弊端及例子

共享经济的弊端及例子
一.从共享单车到共享充电宝再到共享雨伞，共享经济越来越多的出现在我们生活当中。共享经济一般指以获得一定的报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权的暂时性转移的一种新的经济模式，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力及各类资源。共享经济这一模式并不是新媒体时代的特有产物，而是随着智能手机的普及以及移动互联网的发展而被人们广泛关注。

共享经济的优点与弊端

二.共享经济在当下中国的发展有利有弊，具体来说——

优点：1共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。共享单车提供了出行的方便，共享充电宝解决了出门在外手机没电的难题，作为共享经济形式一种的在线付费问答社区，如知乎，也在碎片化时间里为我们提供了学习的机会。

2.对于企业，尤其是互联网公司来说，共享经济是一个风口，不仅可以通过参与共享经济获利，还可以通过共享经济为自家产品引流。如腾讯投资“小电”（共享充电宝）就是为“小程序”引流，而聚美优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。此外，摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态，又可以实现为摩拜单车引流，可谓双赢。

3.共享经济有利于社会环境的优化。共享单车在方便出行的同时也有助于环保，还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。

4.共享经济还促进了政府的管理思维发展。共享单车的推广冲击了城市公共自行车，从而推动了公共自行车向智能模式的转变。

共享经济的优点与弊端

弊端：1.共享经济的实现形式多通过“扫码”完成。而这一过程中就存在着个人隐私泄露的安全隐患。

2.越来越多的企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广，把共享经济作为一种噱头，浪费社会资源，违背了共享经济整合社会资源的初衷。

三.针对这些弊端带来的问题，企业应该加强技术壁垒，提高安全意识，适时适地的进行共享产品的投放；同时，共享经济也折射出了一个社会的公民素质，为此我们在享受共享经济带来的便利时也要提高文明素质。

⑦ 如期分期浅谈什么是共享经济以及共享经济的本质

一、共享经济的真正内涵
共享经济的典型案例是 Airbnb ，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢？然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4S店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。
那么共享经济的内涵到底是什么？我认为共享经济有两个基础，首先是各类生产资料、耐用消费品非常充足，出现闲置；其次是这些资源可以通过信息技术实现信息化、碎片化。在此基础上，一些互联网平台可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求。概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式。
二、共享经济的经济学原理
我们提到兼职也属于共享经济，那么我们就从兼职入手来谈谈共享经济背后的经济学原理。与“兼职”对应的是“全职”，也就是说劳动者与企业形成稳固的雇佣关系，劳动者成为企业内部用行政命令调动的人力资源。打个比方，兼职往往需要完成一 项明 确的任务，完成任务后就可以得到相应报酬，这更多是一次市场交易行为。而上班则通常没有明确的任务，而是根据上级的指示不断完成工作，这更多的是执行企业内部的行政命令。
说到这里，就不得不提到企业形成的原因。在本专栏此前的文章《信息的权属：区块链与信息社会》中，我们提到诺 贝尔 经济学奖得主罗纳德·哈里·科斯（Ronald H. Coase）率先提出了企业存在的原因。为了实现资源的流动和配置，可以通过市场交易的方式，也可以通过行政命令的方式。当市场交易成本高于企业内部的管理协调成本时，企业便产生了。企业的存在正是为了节约市场交易费用，即用费用较低的企业内交易代替费用较高的市场交易。
哪些因素决定了市场交易成本的高低呢？首先包括明确的产权和便于计量。科斯提到，为了可以交易，资源需要有明确的产权。比如现在我国农村土地是集体所有，产权不够明确，就会为交易带来很大的困难。此外，1974年诺 贝尔 经济学奖得主哈耶克在《知识在社会中的应用》一文中提到，资源能够交易的前提是可以被准确的计量，比如工人的计件工资、租车按行驶里程收费等都可以比较准确的计量，但是一幅字画、一项知识产权的价值却比较模糊，这也使得交易定价变得困难。除此以外，生产活动的不确定性、资源描述的难度、交易双方信息传递难度等因素，也会影响交易成本。
如果交易成本很高，不能通过市场交易来配置这类资源，那么只能把这些资源纳入企业内部，通过企业的行政命令来配置这类资源。比如技术专家帮助企业检修设备故障，他的劳动值多少钱？很难准确计量。设备发生故障的频率不确定，故障的复杂程度也不透明。所以企业很难与专家就每次检修支付报酬（也就是进行交易），还不如聘请专家为顾问，每年支付固定的顾问费，不管出现什么故障专家都要负责（也就是行政命令）。
然而随着信息技术的发展，一些原本难以计量的资源，现在可以信息化、便于计量了。这就降低了交易成本，这得这些资源可以从企业或个人的控制中重新释放出来，通过市场进行配置。比如在Airbnb上，我们可以看到房间的照片、地理位置、其他用户的点评等信息，这都有助于用户判断是否值得为房间买单，降低了计量的难度。房间的配置。这是又如在 猪八戒网 上，设计师通过网站接活，帮助企业完成设计工作，企业主可以看到设计师的过往作品、收费标准、客户点评等信息，而且可以接受多位设计师的报价，这也降低了企业评判和定价的难度。这是设计劳务的配置。
企业或个人的控制是一种独占，而通过市场配置则体现了共享。资源便于计量，就可以碎片化，灵活组合、按需调配，这就是共享经济的基础。但是这些分散化、碎片化的资源需要组合在一起才能形成完整的产品，而消费者自己很难去组合这么多资源（或者说是没有专业比较优势），所以就需要出现一个新的组织者。比如互联网家装平台就组织起众多设计师、泥瓦匠、木工、电工等，为用户提供整体装修服务。而要组织这么多分散化的资源，就必须依靠一套强大的信息系统。因此，信息技术一方面让资源碎片化，另一方面又赋予组织者更强的组织能力，这两方面的整体才是共享经济的核心。
我们看到，共享经济的反映了信息技术对商业活动组织形式的深刻影响。此前很多人只关注资源的碎片化，忽略了资源的新型组织方式，对未来信息社会商业形态的认识是片面的。
三、共享经济的创新实践——O2O与SaaS的未来
理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢？一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。
起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论B2B、C2C还是B2C等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、 饿了么 、美团、 滴滴 等。以“ 饿了么 ”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的 饿了么 订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。 饿了么 只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。
然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了O2O和SaaS。SaaS是Software as a Service（“软件即服务”）的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的SaaS都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢？其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和 程序 逻辑里，与SaaS用户（企业）的业务流程紧密融合，帮助SaaS的使用者更好的完成业务活动。这也是SaaS和传统ERP的本质区别，ERP只有记录功能，而SaaS有指导能力。因此，SaaS指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。
由于进入了生产环节，SaaS背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供SaaS、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是SaaS组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。
在经历了2015年的资本泡沫后，O2O和SaaS似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些SaaS服务企业逐渐找到了方向，真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行等不 同行 业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、 滴滴 。
四、从共享经济到信息经济
以上，SaaS实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合（不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论），就会迸发出更具活力的经济活动。
这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。O2O、SaaS受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。

⑧ 浅谈共享经济

不求所有，但求所用。

最近看了两本书《分享经济》-腾讯出品，《共享经济》-uber案例分析；本来已经很久没有写东西了，看完之后，实在是抑制不住自己的想法，想要写点什么，表示我真的是有在认真的思考。

“不求所有，但求所用”是对共享经济核心思想的概括，但是对于共享经济和分享经济来说，其实没有一个明确的学术概念对两者进行区分，这使得对两者的界定有一定的困难，这边我先自我对这个两者进行一个界定，表明我自己对这两者的理解，当然这只是我自己的想法，又不同想法的，欢迎讨论。

分享经济：分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste）【引自网络】

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。【引自网络】

当从这个内容看的话，我们大概可以做这样的分解：

将两者进行融合，可以得出以下结论：它们之间共同的关键字无非就是-闲置、复用、使用权转移。

那这边就可以生成一个统一的概念：共享经济指的是在经融危机的影响下，导致社会消费能力下降而诱发引生的一个将自己的闲置物品（包括有形和无形）已有偿的形式通过第三方平台提供给他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的经济行为。

本文大致从：基本形式、发展现状、挑战、利弊、案例分析等几个方面进行解谈。

一、基本形式

对于共享经济形式的划分至少有以下依据：有形和无形；是否通过第三方平台；共享的物品种类；获取利润的方式等，这边随意举个例子。

有形指的是需要具体的东西的交换，无形则相反。打个比方，你将你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用权，但是你把你的钱借给别人用，你只需要转个账，这只是一个虚拟的数字，对你本身来说，并没有交接实物出去，当然这个说法成立的前提是，你的钱是通过线上转出去的，而不是扛着一麻袋的钞票去和对方交换。

二、发展现状

从全球的角度出发，共享经济这个概念和形式最早在美国产生（很大一部分原因是因为金融危机最早在美国爆发），其实在此之前出现过许多类共享经济的经济形式，只是那时候大家更喜欢管他叫协同消费（协同消费（Collaborative Consumption,也叫sharing），消费者利用线上、线下的社区（团、群）、沙龙、培训等工具进行“连接”，实现合作或互利消费的一种经济模式，包括在拥有、租赁、使用或互相交换物品与服务、集中采购等方面的合作）。比如租房、换物等，是从一个较为宽泛的概念来谈共享经济。这个目前不在我的讨论范围之内。

除了美国，时至今日，英国、法国、加拿大等发达国家和韩国、印度、中国等发展中国家都已经有了共享经济的经济形态和学术研究。但基本都是在“住房、交通”两个方面发展成熟稳定，其他方面基本还是处于萌芽或者生长状态.中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。

共享经济之所以在住房和交通两方面发展较为前沿，马化腾曾经对此作出解释：考察分享经济发展历史可以发现，2007—2013年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。

而从未来来说，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。

三、挑战和利弊

当一种新的经济模式出现的时候，最大的阻碍便是立法了，这是法律本身具有的滞后性导致的，在目前的共享经济的发展中，除了澳大利亚有相对完善的体制来约束在这共享经济中存在的多方，大部分国家还是处于任起发展的状况，这一部分是由于政府希望市场去调节新的市场经济模式，但是这会给三方带来一些问题，处于法律的灰色地带，如何去保证这三方的权益，出现问题了如何处理，便是目前体制中所急需解决的了。

除了立法，便是公共基础设施的建设了。现在的共享经济，大都建立在互联网的基础上，通过互联网形成了一个较为完善的物联网圈子，就好比之所以滴滴打车可以发展到现在的状况，很大一部分原因是因为智能手机的普及。所以加快公共基础设施的建设，是促进共享经济发展的必然趋势。

共享经济的利弊了，其实这个大家都知道了，方便啊，省钱啊，甚至还可以赚钱，除此之外的还有一点可能大家比较少关注，那就是环保。闲置资源的利用，不就是环保的方式之一吗，这不需要过多的阐述。当然他会对传统经济造成一定程度上的冲击，出租车行业在这方面表现得尤其明显，各地的出租车司机游行罢工便是因此而起。

四、案例

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，以及共享饮食的Eatwith等。2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济[2]  的模式已在深深影响着人们的观念和生活。

那便聊聊闲鱼吧-毕竟我最近在闲鱼卖了5样东西呢~！n(*≧≦*)n

闲鱼CEO谌伟业说起做“闲鱼”这一闲置交易社区的初衷，是真的希望这个世界少一点浪费，不要让大量富余的闲置物品堆在那里成为垃圾场，继而成为污染源。“我们有一种理想主义情结。其实保护环境最好的方式就是把事物用到极致。沿着这个理念践行下去，让社会闲置资源得到最大化的利用，继而促进民众消费观念的变革。到那个时候，我们就会觉得闲鱼的确做了一件非常好的、利国利民的事情。”

网上二手市场很早就存在，以58赶集为代表的分类信息网站已经运营多年，目前90%的二手信息还是发在这里，二手类目的日活跃用户达到500万以上。同时，鉴于其传统模式难于适应新时代的竞争，58赶集在2015.11.12借势双十一上线其二手交易平台“转转”，与微信深度合作，打造二手交易平台的闭环。面对老牌二手市场老大，由淘宝二手演变而来的“闲鱼”发展势头相当强劲，自2014.06.29上线以来，凭借阿里的平台流量和支付体系等优势，横扫移动端各路对手，在各应用市场中稳坐榜首，用户总量从百万级向亿级飞奔。目前，在闲鱼每天有超10万件闲置物品被卖出，人均月成交额在700以上。拍拍即关闭，但“拍拍二手”依然保留下来，京东看好并发力二手市场，倚借京东和拍拍的平台打通数据，实现用户的嫁接，未来充分利用起京东的物流配送体系，将有大作为。

毕竟还是一个懒出境界的人，共享经济理论都发展3年多了，我才刚发现这个东西。最后，给自己励志一把，人丑就要多读书。

⑨ “共享睡眠舱”被叫停 变味儿的共享经济本质是什么

近日，在北京中关村地区出现的“共享睡眠舱”被警方调查，认定这些太空舱无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用，藏身落脚；太空舱为封闭
式，内部空间狭小，发生火灾后无法及时扑灭逃生，存在治安和消防隐患。目前，这家公司在北京投放的16处场所已停止运营，着手太空舱拆除和撤离工作。

“单单纸巾外包装广告收入和二维码吸粉收入，每出一包纸巾，净利润至少1元，一台纸巾机成本约1000多元，按目前情况，每天每台纸巾机出纸巾30包，这就意味着两个月之内就能回本，而且它还可以持续造血，这就是它的魅力所在。”共享纸巾创始人郑品说。

郑品告诉中国青年报·中青在线记者，用餐者如果到中低档餐厅吃完饭后没纸巾会很尴尬，于是他萌生了创造共享纸巾机的想法。

“我们没有生产制造一个新的产品，而是把商家的库存纸巾利用共享纸巾机这个智能终端设备分配到需要的人手里，是对闲置资源的利用。所以共享经济
的这个基础是成立的。我们的共享纸巾智能终端也恰恰为共享提供了平台。最后，共享纸巾做到了将物品的所有权和使用权切底分离，所以它是共享经济。”

那什么是“共享经济”呢？记者查阅资料，共享经济的术语最早由美国社会学家提出，共享经济的本质是整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的
价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是
通过租、借等共享的方式使用物品。

“共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务。”速途研究院院长丁道师认为，共享雨伞、共享纸巾机，包括之前出现
的共享篮球、共享充电宝等都不属于共享经济范畴。他说，看起来这些物品联合了互联网，也分离了物品的所有权和使用权，但不是所有和互联网有关系的物品交易
都算共享经济，因为它们违背了“整合闲置资源”这个特征。这是“+互联网”而不是“互联网+”

丁道师说，目前真正能算作共享经济的，只有房屋和顺风车。严格意义上讲共享单车都不能算共享经济，因为它不是闲置资源。如果按照共享单车的逻辑，那中国所有的酒店都是共享酒店了。

合肥新华书店三孝口店近期也推出了“共享书店”。读者下载App，缴纳99元押金后，可每次免费借阅两本总价不超过150元的书籍，免费阅读时限为10天。

“这和图书馆有什么区别？”针对网友的质疑，新华书店三孝口店负责人解释，在图书馆看书借书需要办卡，流程繁琐，而用App借书只需用手机完成。

“我对共享经济不太熟悉。这可以说是营销的一部分，但不能完全这么说。在营销之外，我们更希望看到的是增加读者的阅读量，做到全民阅读。因为共
享书店App降低了阅读门槛，省了他们买书、借书的费用。”该负责人说，“任何东西出来都是有好有坏的，不可能只有正面没有负面。共享单车本质上也只是个
租车平台。”

该共享书店还推出了“阅读奖学金”制度。用户每次借阅后，只要按期归还，就会有一笔阅读奖学金直接奖励到用户的账户上，每成功借还一本图书可获得1元阅读奖学金，在90天内阅读完12本书还可获得充值押金8%的阅读奖学金返还。

专家：这是分时租赁，不是共享经济

对于共享书店，丁道师认为，“这种模式几十年前就有了，现在只是加上了互联网这个借书平台，其本质是分时租赁，不是共享经济。”

“书店认为把市民平时没时间看的书整理起来就是利用了闲置资源，是共享经济，这是一个误区。因为书店本就是卖书机构，里面的物品怎么算闲置资
源？如果是某个人把全城市民不看的书整理起来，再搭建一个平台租赁图书，这就是利用了闲置资源，勉强算共享经济。”丁道师说，“共享床铺和共享书店是一个
类型。都是分时租赁，而不是共享经济。”

中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为，C2C才是分享经济，B2C不是分享经济，他们是打了分享经济的旗号。朱巍认为，人们把共享经济理解错
了。比如首约汽车和神舟租车是平台自己买车，这样一来就不是共享经济了。因为共享经济平台是一个分享信息的信息交互平台，真正的车应当是来源于民间、来源
于用户。再以ofo为例，最开始发展的时候确实是分享经济，在校园里面大家把不用的车放到平台上，让别人骑。但现在包括摩拜单车和小蓝车在内，平台自己买
车，这样就不是共享经济，而变成重资产平台。

就在共享经济被炒热的当下，最近，还有一款“共享撸猫”的概念悄然在社交网络爆红。有文章介绍这个概念称，用户打开App，查看附近的猫，再点
击立即用猫，就能在找到猫咪后扫码开始计费撸猫。摸不同种类的猫，费用不同。猫咪可以随时被丢弃，等待下一任用户抚摸。“交了这200元押金，全世界的猫
都是你的。”而据记者调查，想要做共享猫咪App的不止一家。

然而，这种所谓的共享也让网友们愤怒：“也就是说虐猫成本只要200元”，“猫咪认生怎么办？被虐待怎么办？她平时的饮食、住宿怎么办？你考虑过猫咪的感受吗？”“不做这个App就是对猫最好的保护”。