广西贵港经济有哪些

‘壹’ 请问一下广西贵港是一个怎么样的地方

贵港市是一座具有两千多年历史的古郡，也是一座充满生机的新兴内河港口城市，位于广西东南部、西江流域的中游。1995年10月经国务院批准升格为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区、平南县和代管桂平市，总面积10606平方公里，总人口478.89万。
贵港市具有五个显着特点：
——历史悠久，人杰地灵。贵港为古西瓯骆越地，秦统一岭南后设桂林郡，汉武帝时改为郁林郡，自汉代以来，都是祖国南疆的政治要地、军事重地和商贸集散地，对民族团结、文化交流、社会发展起到了重要作用。贵港具有光荣的革命传统，是清代震惊中外的太平天国金田起义策源地，还是中共广西省工委革命活动的根据地。贵港地区人杰地灵，英才辈出，涌现了石达开、杨秀清、萧朝贵、韦昌辉、黄彰、罗尔纲等一批杰出人物。
——区位独特，交通便捷。贵港地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，区位优势十分明显。贵港交通十分便利，黎湛铁路、324和209国道、南(宁)梧(州)高等级公路、南(宁)广(州)高速公路以及西江航道交汇贯通全境，是连接我国东南沿海地区与中西部地区的桥梁和纽带，是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸，海关等口岸联检机构齐全。西江航道一年四季可通行千吨级船舶，30个小时即可直达粤、港、澳，全市港口年货物吞吐量超过3000万吨，贵港港是华南地区和西部地区最大的内河港口。随着南宁至广州高速铁路、三江至北海高速公路、苍梧至龙邦高速公路、荔浦至铁山港高速公路的建设，贵港参与区域经济合作、承接产业转移的区位交通优势将更加突出。
——山川秀丽，资源丰富。北回归线横贯贵港中部，属南亚热带季风气候区，年均气温21.5℃，年均降雨日166天，年均降雨量1600毫米，无霜期353天。贵港拥有广西最大的冲积平原——浔郁平原，农业资源、水力资源、矿产资源、旅游资源十分丰富，是广西重要的商品粮、糖、果、肉桂和禽畜生产基地，素有广西鱼米之乡、荔枝之乡、龙眼之乡等美喻。境内水能总蕴藏量达160万千瓦以上，年发电量超过11亿千瓦时。主要矿产资源有全国储量第一的三水铝和铁、锰、金、铜、锑、石灰石、白云石等60多种。自然景观和人文景观众多，独具特色，是广西重要的旅游胜地和重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游中心，主要景点有国家重点文物保护单位太平天国金田起义遗址、国家级重点风景名胜区桂平西山和桂平龙潭国家森林公园、千年古刹南山寺、峡谷景观大藤峡等。桂平西山茶、平南团罗茶、覃塘毛尖茶、桂平香米、东津细米、罗秀米粉、金田淮山、社坡腐竹、麻垌荔枝、石硖龙眼、覃塘莲藕等名优特产品驰名中外。
——经济发展，社会进步。贵港市委、市政府紧紧围绕构建桂东南区域性经济中心和南国特色园林港口城市的奋斗目标，团结带领全市广大干部群众，奋力拼搏，锐意进取，实现了经济快速发展和社会全面进步。2006年，全市地区生产总值263.13亿元，财政收入增长19.08亿元，全社会固定资产投资总额149.61亿元，城镇居民人均可支配收入8938元，农民人均纯收入2961元，主要经济指标的增长幅度均在两位数以上。县域经济实力明显增强，5个县(市、区)先后荣获广西经济发展十佳县(市、区)或进步奖。经济结构调整取得新进展，工业化水平不断提高，电力能源、建材、糖林纸、冶金、农产品加工等五大产业基地建设初具规模，形成了制糖、水泥、电力、造纸及林板、茧丝绸、饲料、冶金、化工、制药、农产品加工等十大骨干产业，已发展成为广西新兴的工业基地。农业产业化步伐加快，龙头企业带动作用明显，农村经济全面发展。旅游、商贸、房地产等第三产业增长较快，建成建材、煤炭、禽畜等大型专业市场，区域性商贸中心的地位日益凸现。科技、教育、卫生、文化、体育等社会事业发展迅速，政治建设、文化建设和社会建设都取得了新成绩，连续六届被评为全国双拥模范城，先后荣获全国群众文化和体育先进城市、广西园林城市、广西爱国卫生先进城市、广西文明城市等称号。
——环境优越，服务优良。城市道路、供排水、供电、路灯、绿化、垃圾处理等基础设施日趋完善，城市框架不断扩大，承载能力进一步增强，重点城镇发展加快，城乡面貌日新月异，正在向具有浓郁南国特色的园林港口城市发展。投资环境宽松优越，服务工作高效优质，制定了一系列鼓励外来投资的政策措施，在土地、税收、规费、审批、权益保护等方面给外来投资者提供更优惠的政策、更高效的服务、更有力的保障，使贵港成为国内外客商投资的热土、创业的乐园和成功的理想之地。目前，香港华润、台湾水泥、印尼爱凯尔、中国华电、中国华强、五菱福达等一大批国内外知名企业相继落户贵港投资兴业，并获得了丰厚的回报。
贵港港作为西南地区、华南地区第1内河港口，贵港港口货物吞吐量极大，泊位多，贵港水线发展脉动十足。2018年贵港市港口货物吞吐量第一次突破七千万吨大关，涨10.8%，超三十万标准箱，涨35.1%。另外还有南昆铁路、324线、南梧公路等各地相连。十五期间,贵港市充分发挥区位、交通、资源优势,以实施以港兴市、以港富市战略的实施,对贵港市经济的持续发展起到了巨大的促进作用。实现港口运输业的快速发展,贵港港的核心竞争力得到增强。
贵港如果能落实好以下这些措施，打造贵港港口强市将不再是一句空话：
一是加大政府的投资力度、加大港口的建设力度、完善基础设施建设。政府应加大投入，完善港口基础设施建设，不断完善港口堆场和道路的建设，引进先进装卸搬运设备，对船舶规格的统一化、标准化进行规划、提供集装箱进出港的便利条件，提高专业化分工程度以提高集装箱的装卸搬运作业水平以此提高作业效率。另外还要建立完善的港口管理体系。
二是要做好港口宣传推广工作，扩大港口知名度。相关部门做好宣传推广工作、打开港口市场，同时发动港航企业深入挖掘市场货源，积极开拓新的货源市场。
三是加快信息中心建设。加快港航信息系统的建设，为广大港口企业及相关经营者提供更加准确、优质的信息服务，进一步提升港口参与国际竞争力。
四是，加强区域合作，谋求合作共赢。利用贵港港水铁联运中转货物快捷、价优的运输优势，发挥贵港港国家内河主枢纽港和物流平台的作用，吸引泛珠三角区域内更多生产企业、物流企业和客商到贵港港中转货物，进一步扩大合作空间，积极寻求合作共赢。
五是进一步优化港口环境。虽然衡量港口实力的重要条件之一就是吞吐量，但是港口环境也是另一重要指标，为确保贵港港的可持续发展，贵港市继续狠抓港口软环境的建设，促进港口信息化，大力整治港口运输环境，进步完善服务功能，提高服务质量和水平。加快绿色良港的建设步伐，通过采用新科技、新技术、新工艺，从而达到节能减排，保护生态环境，走可持续发展道路的目的。
贵港在打造港口强市上依旧任重而道远，但是若能发挥其自身优势，贵港港将成为带动贵港经济发展的一个重要推力。
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‘贰’ 请问各位朋友,广西贵港的经济如何,在那里做轴承生意的多吗谢谢!

轴承生意这边现在确实有人在做,主要是在广场南梧公路边做.当然在西站附近也有些人做，总体来说，应该是可以的。只要你的价位和服务
到位。贵港的车还是很多的，前二天开车展，二天下来贵港就多了将近二百部车。

‘叁’ 贵港市覃塘区经济发展情况

初步核算，地区生产总值1684651万元，按可比价格计算，比上年增长16.0%，增幅比上年提高0.7个百分点，比全国、广西、贵港市分别高9.9、10.0和7.0个百分点，位居贵港市各县（市、区）首位。

第一产业289147万元，增长4.8%，拉动经济增长0.9个百分点，贡献率为5.6%；第二产业963534万元，增长25.6%，拉动经济增长13.6个百分点，贡献率为84.9%；第三产业431970万元，增长5.4%，拉动经济增长1.5个百分点，贡献率为9.5%。

三次产业的结构为17.1:56.6:26.3，与上年相比，第一产业下降0.4个百分点，第二产业提高2.4个百分点，第三产业下降2.0个百分点。

按常住人口计算，人均地区生产总值38214元，比上年增长15.0%。

贫困人口13474人，贫困发生率2.33%。

覃塘区:

覃塘区是中国广西壮族自治区贵港市的一个市辖区，地理位置为东经108°58′48″~109°18′，北纬22°48′~23°25′12″，位于贵港市西北部，西靠全市的西南通道，北至古樟乡的元金村，南抵大岭乡的古平村，行政区域面积1352平方千米。

根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，覃塘区常住人口为423747人。

覃塘区1996年经广西壮族自治区人民政府批准设立的县级区，时称覃塘管理区，2003年3月经国务院批准设立县级行政区，辖10个乡镇，是“2005年度广西经济发展十佳县（市、区）”。

以上内容参考网络-覃塘区

‘肆’ 广西贵港的发展水平好吗

建港53年来，贵港港发生了翻天覆地的变化。过去，贵港港只有3个300吨级泊位，年吞吐能力只有30万吨。今天，贵港港拥有3个港区，50多个千吨级泊位，年吞吐量超过3000万吨，一跃成为全国内河港口十强、西部地区和华南地区内河第一大港。始建于1956年的贵港港，是广西最早建成的铁水联运港口，它上溯南宁、百色，下达粤港澳地区，是西部5个主枢纽港之一和国家一类对外开放口岸。丁绍枢和丁磊是父子两代港口人。丁绍枢是贵港港第一代“拓荒牛”，他经历了贵港港从无到有、从小到大的发展历程。当年，他们靠双手在郁江北岸的荒滩上建起了第一个国有码头。在随后的30多年里，贵港港又先后修建了进港铁路专线，从1个泊位扩建到7个，作业方式从人力肩扛背驮到机械化，年吞吐能力从30万吨发展到250万吨。 作为第二代港口人，丁磊经历了贵港港从大到强、从机械化到现代化的发展历程，看到了集装箱作业模式从桥吊到岸桥的转变，经历了贵港港货物吞吐量突破3000万吨的历史时刻。 解放思想促发展贵港港的发展也曾经历过曲折。吞吐量1994年曾达400多万吨，此后逐年下降，1997年降至200多万吨。经过深入调查发现，主要原因是体制性障碍：一是政出多门，收费项目多；二是手续繁琐，费钱又费时；三是中介组织不“中”，敲诈牟利；四是部门多层设卡，雁过拔毛；五是监督机制不健全，货主权益得不到保障。恶劣的运输环境吓跑了货主，大批货物弃水走陆或绕道而行。短短三年，港口货物吞吐量下降了近30％。为重振港口经济，贵港市千方百计突破各种体制性障碍，把部门的职能转到服务上来。1997年10月，贵港市明文规定借道贵港中转内贸货物均实行一个窗口收费，一个窗口签证放行，任何单位、任何部门不得设卡置障；市交通部门只按上级规定征收港务费和航道、港口建设基金，市本级实行零收费，使中转货物每吨少交费十几元。建立激励机制，对服务工作做得好、促进吞吐量增加的部门给予奖励；设立监督电话，聘请20名行风义务监督员，组织新闻媒体不定期走访货主，调查和曝光“三乱”行为，对服务工作做得差的进行批评和查处。贵港市还努力消除港口规模扩展和船舶运力发展的制约因素，把普通货船等项目审批制改为登记制，全面放开市场准入，并搞好发展规划，激励多种经济成分办流通。贵港中转港采取产权多元化的股份合作制，引入国家投资总公司交通实业公司和广西西江航运发展总公司等股东，投资1亿多元，先后建成了中转港作业区和进港铁路专用线，年增加吞吐能力180万吨。2006年3月，贵港市又引进实力雄厚、拥有先进港口管理和物流经营经验的印尼爱凯尔股份有限公司。该公司计划投资７亿多元改造扩建罗泊湾作业区和猫儿山作业区，使这两大作业区形成集装箱2０万标箱、件杂货300万吨、散货800万吨的吞吐能力。如今，罗泊湾作业区二期工程已基本完工投入试产，集装箱泊位配置了我国内河最先进的专业化起吊45吨的集装箱岸桥，实现了集装箱作业模式从桥吊到岸桥的转变。随着体制障碍的不断突破，港口运输环境日益改善，贵港港获得了前所未有的发展。今年1至8月，贵港港集装箱吞吐量完成40287标准箱，同比增长45.52%。内通外联通四海贵港市着力构筑铁、公、水高效衔接的综合交通体系。随着梧州至贵港高速公路等一批重点公路工程和南宁至广州高速铁路工程加快推进，贵港港的集疏运条件不断改善。贵港市加强与周边地区港口的合作，整合航运资源，开拓水水联运、江海直达运输业务，近年来先后开辟了贵港至黄浦北方港集装箱内贸航线、贵港至香港深圳集装箱航线、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、中海集运贵港至南沙集装箱班轮、贵港至珠三角和港澳地区的水路常年货运航线及贵港至昆明铁路集装箱快运班列，今年又开通了贵港至广州南沙“穿梭巴士”转关航线、贵港港至南沙港集装箱定期班轮，实现江海直达班轮化，构建了贵港至珠三角的水上高速公路。目前，贵港港物流已覆盖国内珠三角、云贵等地和转运大连、上海、福州、香港等主要港口和东南亚各地。 在加强港口物流体系建设的同时，贵港市加强信息服务体系建设，建成珠江水系第一家货运有形市场——贵港市航运信息服务中心，每天发布货类、流向、流量、码头情况、船舶动态、参考运价及气象、水位、政策等信息，并通过短信平台免费向货主、船主及船舶管理人员发送，提供信息咨询服务，实现信息资源共享，方便了客户，也吸引了更多的货源。

‘伍’ 贵港是几线城市

贵港是五线城市。广西贵港市，位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，是大西南出海通道的重要门户。是一座具有二千多年历史的古城，是新崛起的西江经济走廊中心的一颗明珠。贵港市地理位置优越，地处广西重要城市南宁，柳州，北海，玉林，梧州的几何中心。

贵港城市特点

贵港市这几年经济发展迅猛，投资环境日臻完善。工业已形成以制糖，造纸，建材，机械，化工，医药，食品，羽绒，电子为主的优势产业。这里还是国家重要商品粮基地，林果，水产业也十分发达。贵港医疗卫生，科技教育和各种生活设施日施完善。

是大西南投资环境最优越的地市之一。贵港市是国家森林城市，全国双拥模范城，现在正在创建全国卫生城市。贵港交通条件十分优越，西江黄金水道流经市内，国道324，209线，南广高铁，黎湛铁路横贯而过。还有两条高速公路也通过全市。

‘陆’ 广西贵港简介 广西贵港城市介绍

1、贵港，位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点。贵港港为中国西部地区内河第一大港，国家智慧城市试点城市，西江黄金水道流经市境，东临梧州、南临玉林和钦州、西接南宁、北邻来宾。

2、1995年10月经国务院批准升为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区和平南县，代管县级桂平市，总面积10606平方千米。特产有菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂圆干、覃塘毛尖茶、罗汉果等。

‘柒’ 广西贵港市是几线城市发展如何

贵港是六线城市。

贵港，位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点。贵港港为中国西部地区内河第一大港，国家智慧城市试点城市，西江黄金水道流经市境，东临梧州、南临玉林和钦州、西接南宁、北邻来宾。

1995年10月经国务院批准升为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区和平南县，代管县级桂平市，总面积10606平方千米。特产有菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂圆干、覃塘毛尖茶、罗汉果等。

贵港市因城里多种植荷花而别称荷城，是一座具有两千多年 历史 的古郡新城，也是一座充满生机的新兴内河港口城市。贵港市是国家一类对外开放口岸、全国内河港口十强、中国西部地区最大内河港口、国家承接产业专业示范区、全国双拥模范城、全国群众文化和 体育 先进城市、广西壮族自治区园林城市、广西壮族自治区爱国卫生先进城市、广西壮族自治区文明城市。

据最新城市等级排名，全国

一线城市（4个）：北京市、上海市、广州市、深圳市

新一线城市（15个）

二线城市（30个）

三线城市（70个）

四线城市（90个）

五线城市（129个）

贵港到底是几线城市呢？

贵港，广西省东南部，大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点，为中国西部地区内河第一大港。 东接梧州、南邻玉林和钦州、西连南宁、北攘来宾。

贵港因城里多种植荷花而别称荷城，特产有覃塘毛尖茶、罗汉果，龙眼，桂圆干，菠萝蜜，贵港莲藕等。

贵港的主要产业有制糖，造纸，建材，电力，化工，饲料以及港口运输等，其中港南羽绒，苏湾木业，桂平陶瓷，华润水泥都较有名。但近期，新能源 汽车 ，电动车，电子信息等新兴支柱产业从无到有，从弱到强，加快了贵港的经济发展速度。

贵港2017年GDP总量为1082亿元，现列为五线城市。这个排名可能以GDP总量有关，但增长9.0%，这说明发展速度很快，相信未来会更好，名次更高。

其实，就算一级城市又如何？说得不好听点，只是交多些楼款，吸多些尾气而已。各有各好，只要心态好，在哪都是好！

消费属于一线城市，收入属于六线城市！

广西贵港市位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，拥有中国西部地区内河第一大港，贵港市地理位置优越，自然资源丰富，素有广西“鱼米之乡”。贵港市这几年发展很迅速，现为全国五线城市。2019年GDP在广西14个地级市中排名第8位。

广西贵港市这几年一直在 探索 ，大力发展经济，招商引资，推动产业提质增效、产业转型升级，现在主要是引进电子信息、新能源 汽车 、生物医药、木业和商贸物流为主的产业。贵港市是一个 历史 悠久、文化底蕴深厚的古郡新城，区位优势，交通优势，资源优势突出的城市，未来发展潜力很大。有可能几年之内会升上四线城市。加油大贵港。

月收入两千来块，普通一碗粉卖到七八块。市中心倒是忙着建房，修路，也引进了少部分产业。但是没能根本上解决贵港的发展问题。年轻人都离家往发达城市奔了，家里剩着老弱病残。农业也不搞了，得看天吃饭，种够自家吃就不错了。有时候收成好了，也销不出去，运输成本太高！这都是很现实的问题。近年农村倒是不少人开始搞种植养殖，但是没有政府的一些政策扶持，估计难做成规模。

知道有个广西，但没听说广西尚存在一个贵港。知道广西有南宁、桂林、柳州、北海、防城港，没名的城市有线么？一定是经济欠发达的落后地区，收入低，城市建设不配套，但一定物价也便宜。

贵港尚在发展中，地理位置在广西来说算是比较优越。近年来经过市政府的努力，工业化进正在大步迈前，建起了比较完善的工业思路。城建方面发展不够均衡，港南区基本还以农业为主，若是政府支持各乡政府发展工业，引领全民奔跑，贵港还是大有作为的。而光靠现在在市中心建几幢高楼围几个楼盘是远远不够的。从人口和消费水平面看，算五线或六线城市吧!

“广西贵港市是几线城市？发展如何？” 从最新发布的城市商业魅力排行榜来看，贵港属于五线城市。再看贵港的发展，近几年进步比较大，2019年经济体量超越梧州，成为广西第八大经济体。

在2020年最新的城市商业魅力排行榜中，广西各城市数据如下:南宁位居二线城市，桂林、柳州为三线，北海、玉林为四线，梧州、百色、钦州、 贵港 、防城港、贺州、河池、来宾、崇左则为五线城市。仅看城市商业魅力排行榜贵港并不出众，只是一座普通的五线城市；贵港作为一座新兴城市，很多方面都还需要完善，教育、医疗、科教人卫等等很多方面都是比较欠缺的，进步最大的方面还是城建和经济。

贵港未来的发展前景如何？2019年贵港GDP1257.53亿，一举超越梧州，位居广西第八。而今年第一季度，在疫情影响下贵港的经济还能保持5%的增长，增速更是位居广西第一。可见近几年贵港的发展很快，而且很稳，产业正在逐步完善，城市建设更是一天一变。贵港作为广西几何中心城市，依靠便利的铁路、高速和港口优势，未来的发展前景非常可观，再加上贵港庞大的人口，经济体量未来有望进入广西前六。

编辑:鱼仔

作为贵港人真不知说什么好，贵港比不上广东普通一个小镇，真说不上是几线城市，十八线以后吧，但物价飞贵，青菜肉类也比广东一线城市贵，工资两千五左右，房价最普通的也要五千多，地理位置那么好为什么就发展不起来呢

虽然我是贵港平南人，但对贵港的城市建设和经济情况以及群众的生活水平，不太了解，因为我上个世纪九十年代，已经离开家乡，去广州揾食了，直到现在都很少返家乡，对家乡的城市建设和经济情况，本人不作评价，但希望家乡越来越富裕，家乡的环境美如画。

‘捌’ 贵港市的人均收入 在广西排名第几

2010年第一季度，广西14地级市主要经济指标排名： GDP（亿元）：南宁372.82（14.5%）、柳州273.43（17.7%）、桂林191.2（10.4%）、玉林158.01（13.4%）、梧州114.23（14.7%）、百色108.74（16.1%）、贵港101.31（14.9%）、钦州91.3（9.5%）、北海89.78（16.1%）、来宾75.53（22.1%）、河池74.32（4.2%）、崇左64.88（2.8%）、防城港63.73（14.5%）、贺州58.33（11.8%）
人均GDP（元）：防城港7519、柳州7493、北海5692、南宁5390、桂林3762、梧州3647、来宾2988、百色2771、崇左2703、贺州2631、钦州2505、玉林2462、贵港2052、河池1837
规模以上工业产值（亿元）：柳州514.59（42.6%）、南宁270.79（27.98%）、桂林138.86（30.3%）、玉林136.57（43.9%）、防城港114.65（35.7%）、来宾100.88（81.9%，1-4月124.26亿元）、崇左95.56（29.5%）、北海77.66（47.66%）、河池75.86（39.25%）、钦州73.66（24.69%）
财政收入（亿元）：南宁69.56（25.31%）、柳州39.05（20.6%）、桂林23.7（24.57%）、玉林15.75（37%）、崇左12.69（53.6%）、贵港11.97（26.8%）、北海11.89（63.71%）、钦州11.46（39.2%）、梧州11.46（38.8%）、来宾9.89（41.3%）、防城港8.73（40.9%）、河池7.88（22.77%）、贺州4.15（34.2%）
社会消费品零售总额（亿元）：南宁205.11（19.8%）、柳州112.11（18.57%）、玉林75.66（18.4%）、贵港47.27（18.44%）、钦州43.16（18.1%）、梧州41.53（18.1%）、河池30.42（17.44%）、百色27.59（19.2%）、来宾19.51（18.4%）、贺州17.1（18%）、崇左14.15（18.5%）、防城港11.35（18%）
外贸进出口总额（亿美元）：崇左8.78（112.2%）、南宁5.28（37.88%）、防城港5.2（29.8%）、北海2.49（114.18%）、钦州2.04（12.6%）、桂林1.93（40.77%）、梧州1.52（46.2%）、玉林0.91（25.5%）、来宾0.76（-69%）、贵港0.33（4.6%）
城镇居民人均可支配收入（元）：南宁5016（10.28%）、来宾4924（10%）、钦州4896（8.1%）、柳州4795（10.58%）、玉林4763（10.01%）、梧州4668（9.2%）、贵港4631（11.37%）、防城港4589（10.3%）、崇左4487（9.7%）、河池4066.84（7.7%）、来宾3739（12.6%）、
农民人均现金收入（元）：崇左2733（20.4%）、柳州2136（13.18%）、南宁1910（13.58%）、玉林1790（14.8%）、防城港1747（14.2%）、来宾1745（17.8%）、桂林1665.1（8.8%）、贵港1632（17.5%）、钦州1392（9.8%）、百色1165（9.8%）、梧州1094（10.8%）、河池958（12.30%）
港口货物吞吐量（万吨）：
防城港1652（30.2%），集装箱5.48万标箱（17.8%）
贵港693.76（2.43%），集装箱1.64万标箱（43.38%）
钦州682.8（70.6%），集装箱6.18万标箱（75.2%）
北海284.32（44.68%），集装箱1.26万标箱（58.31%）

‘玖’ 广西贵港经济怎么样

在广西14个城市中总体经济处于中等水平，但是人口较多，农村人口很多，人均经济较落后..交通不发达，没有机场，铁路不发达，高速公路也不发达，就是水运较发达。
(9)广西贵港经济有哪些扩展阅读：
广西目前有14个地级市，发展不太均衡。虽然广西地理位置不错，但是长期以来定位不准确，造成每个城市的发展方向都不同。如果要划分广西14个地级市的发展方向，可以用4个经济圈来简单区分：
1、南宁首府经济圈：南宁首府经济圈是目前广西发展机会最大的一个经济圈。在强首府的发展战略下，南宁拉动了周边的不少地区发展，虽然这个圈子目前只有南宁市、崇左市一部、贵港一部、钦州一部、百色一部、来宾一部、河池一部，但是这个圈子依靠南宁，成为了广西的政治、经济、交通、科技、教育中心，影响力还是比较大的。
2、桂东南经济圈：这个圈子主要以汉族为主，和广东的经济关联性较大。桂东南经济圈包含了钦北防沿海三市、玉林、梧州、贺州一部、贵港一部，人口较多，外出打工人口也多，主要以珠三角为主。由于和广东的文化相近，桂东南经济圈主要靠广东来发展，企图成为珠三角的产业承接地，不过目前看来广东的方向并不在于此，毕竟广东还有大片区域没有发展起来。
3、桂柳经济圈：这个圈子主要以桂柳话为基础，包括桂林、柳州、河池一部、贺州一部。这个圈子的主导就是桂林、柳州，靠自己的特色产业吸引了周边的人口。桂林主要是旅游、信息电子、制药产业，柳州以机械制造、汽车、钢铁等传统产业。这个圈子的经济目前已经比较成熟，但是没有太多的增长空间了。
4、西部民族经济圈。这个圈子主要就是百色、河池一部、崇左一部经济欠发达为主。这里交通相对不便，大山较多，民族特色浓郁，依赖长期投入。目前主要工作就是扶贫发展经济，部分地区已经逐步实现了脱贫了。特色旅游、特色农业是这个地区的主要经济支柱。
广西这四个圈子中，目前主导的主要是南宁首府经济圈，其次是桂柳经济圈，接下来是桂东南经济圈，西部民族经济圈。不过这几年，桂东南经济圈逐步赶上来，可能未来几年将超过桂柳经济圈的发展了。