高尔夫12t哪个版经济实用

❶ 大众高尔夫蓝驱版和普通高尔夫有什么区别

1、发动机不同

大众发布了高尔夫TSIBlueMotion车型，由于该车搭载了1.0升发动机，因此该车被称为大众有史以来最节能省油的高尔夫。普通版搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱。

2、更为环保

高尔夫蓝驱版TSIBlueMotion将搭载1.0升TSI三缸发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米，与之匹配为6速手动变速箱或7速DSG变速箱。普通版1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右。

3、配置不同

新版配备了运动调校的悬挂自动空调、一键启动、自动碰撞后制动系统以及XDS电子差速锁等配置。

(1)高尔夫12t哪个版经济实用扩展阅读：

高尔夫车型背景

最大优点

发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。

最大缺点

定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。

外观

高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。

内饰

内饰设计风格传统，简约实用，但细节做工精细，多功能方向盘人受到消费者的好评较多，配置也较老款更加丰富。

空间

空间紧凑，在同级车中没有优势，后排及后备箱空间较小。

操控

方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺，但7速DSG变速箱不太稳定，并有车主反映车身和方向盘略有抖动，轮毂相对来说偏小，胎噪较大。

参考资料来源：网络-大众高尔夫

参考资料来源：人民网-大众发布高尔夫TSI蓝驱版

❷ 12款一汽大众高尔夫gtt2.0怎么样

高尔夫是大众旗下一款经典车型，它兼顾了车辆的运动性和舒适性，同时也以极高的实用性受到家庭用户的追捧。2015款高尔夫在外观和配置方面与2014款无太大改变，但在舒适度和内饰用料上略有提升，人气度依然很高，非常受年轻人的欢迎，是一款非常超值的好车。

❸ 高尔夫1.4t和1.6哪个省油有什么区别

它们两个在车速、路面、风阻等都相同的情况下，1.4t相对省油一点。

而1，6的动力系统就没有那么好，它的发动机功率要低，加速等都不如1.4t，但是它价格上有优势，保养等也跟比普通的差不多，发动机的年限也要长一点。

❹ 大众高尔夫到底怎么样，哪款最值得买

操控感还是很强的，年轻人开不错，挺合适的。与老款高尔夫车型相比，它的前脸与早前发布的海外版车型基本一致，前大灯组采用双段式LED日间行车灯，中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连，增强了一体感的视觉效果。而下进气格栅与雾灯区域则经过重新设计，看上去更加精致。车尾部分，它的设计与现款基本一致，但尾灯内部的LED光源采用了全新的设计布局，同时高配车型将会采用档次感更强的“双边共两出”镀铬排气管布局。至于新款高尔夫R-line车型，它将会继续保持相对新款高尔夫更加运动的外观风格，以改变一些细节设计的做法来突显其特别的身份。它的车内设计与现款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体显示屏。据介绍，它的全液晶仪表盘可以显示导航、多媒体以及行车电脑等多种功能信息，这可是大众首次在紧凑型车中加入全液晶仪表这项配置。至于多媒体系统，它换装了全新的9.2英寸触摸屏幕，搭载第二代MIB信息娱乐系统。另外，它还配备了一键启动、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车等功能。新款高尔夫仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款发动机，其最大输出功率分别为110马力、116马力、131马力和150马力。在传动系统方面，它仍然有5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱可选。值得一提的是，1.4T全部车型的后悬架将由此前的扭力梁非独立悬架升级为独立悬架。

❺ 高尔夫1.2t怎么样

新一代高尔夫总体来说非常不错，值得购买。

新一代高尔夫值得购买的原因：

1、新高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；LED前大灯采用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感。

2、新高尔夫的前后排座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，得益于Alcantara材质优秀的阻尼表现，在高速过弯时不会出现坐不牢的情况，前排的真皮座椅还可提供8向电动调节、座椅加热和座椅记忆功能。

3、新高尔夫的MODE驾驶模式选择具有舒适、标准、运动、经济、个性化5种驾驶模式，其中，个性化模式中用户可对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调进行设置，用户可根据自己的意愿自主决定车辆驾驶感受，通过不同的驾驶模式，可以改变车辆的动态性能。

选购新一代高尔夫的注意事项：

1、全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力，但是却拥有三种功率版本，因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本，因此在动力系统方面，消费者有三种选择。

2、全新高尔夫拥有三款轮毂，其中15英寸的一款，16英寸的两款，15英寸"Mitnal"铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备，16英寸"Cubix"铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型，最后一个16英寸"Cosmic"铝合金轮毂仅为高功率车型提供。

以上内容参考网络-大众高尔夫

❻ 德味情怀，2020款一汽-大众高尔夫购车推荐

类别：单车导购（一汽-大众高尔夫2020款280TSIDSG豪华型?厂商指导价：16.52万元/一汽-大众高尔夫2020款280TSIDSGR-Line型?厂商指导价:16.92万元）

汽车诞生的初期改变了人类的出行方式，随着科技的发展和使用场景的划分，汽车又开始逐渐细分出不同车型，以满足不同人群的差异化需求。结构紧凑、驾驶灵活的两厢轿车历来深受欧洲消费者喜爱，如今也越来越受到国内城市用户和年轻族群的青睐。对于两厢轿车情有独钟的消费者而言，今天我们推荐的这辆德系小钢炮绝不会陌生，它就是两厢轿车的典型代表——一汽-大众高尔夫。

如今高尔夫车型不但是大众品牌销量的一部分担当，更是大众品牌的精神和文化体现。购买一辆高尔夫，就等于选择了一种经典、一种态度、一种情怀。找到相关的车友圈，和知己们开上爱车去郊游，这种场景着实美哉！对于一汽-大众高尔夫2020款280TSIDSG豪华型和2020款280TSIDSGR-Line型的选择，相信大家看完文章之后应该已经有了新的认知。如果有想法，就赶快加入高尔夫的大家庭吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议

对于这个问题我有直接的观点，我也看了其他朋友对你这个问题的提问，我以反问的方式开始咱们的分析，那就是大众既然把1.4T加DSG被吹捧的如此好了，为什么你还要买爱信的6AT的自动变速箱再攒出个1.6自吸的配置呢？

看了我上面的反问，有脑壳的朋友已经开始在思索了，是呀！1.4T加DSG那么好为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？接着这个话题我要讲一点 历史 。

大众以前的 汽车 全部采用自动挡变速箱，而且大部分采用日本爱信自动变速箱，有少量的高端车型采用采埃孚自动变速箱，但是！！！这就发生了有的朋友提到的问题，1.6自吸加6AT不如1.4T加DSG的动力好，当然，大家都听过猫教老虎本领的故事，只是最后猫没有教老虎上树，这是同样的道理，日本爱信给大众的6AT自动变速箱质量是很好的，但是，没有给大众匹配最佳的升档程序，也就造成了加油门干吼不走的现象，爱信不是傻子，赚大众的钱但不会给竞争对手最好的东西。朋友们可以体验一下丰田匹配4AT变速箱的卡罗拉或者老款凯美瑞，这个简单的4AT自动变速箱的升档灵敏度和顺畅感能做到车随你动。然后大众没有办法，买别人的东西又花了钱还买不到好货，就想自己开发自动变速箱，可是又无奈自动变速箱的核心技术都被爱信、采埃孚、捷特科等申请了专利，只能另辟蹊径研究DSG双离合变速箱，还回到问题中来，既然自家有了DSG双离合为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？那就是因为DSG双离合被吹捧的再好，大众的心里也是知道这个玩意寿命太短，不能砸了自己辛苦在中国树立的口碑，即使双离合出了事，还要靠自吸加6AT给自己正名。

至于有朋友提到1.6自吸车型的扭力梁非独立后悬挂没有1.4T车型的四连杆独立后悬挂乘坐舒适，这一点是肯定的，从乘坐舒适性方面比较，独立后悬挂肯定比非独立悬挂过滤坑洼要好很多。

总结

至于朋友们最终该去选择哪个车型，大可不必困惑，人们都说双离合质量不好容易出问题，我身边也有双离合行驶了13万公里没有出现一点顿挫感的，也有6万公里更换变速箱离合器片的，私家用车十年能行驶十万公里就不错了，更何况有的朋友六年就换车了，所以，选择谁都不用过于纠结，好吗，朋友。

如果预算够，还是建议买1.4T的。大众这个1.6+6AT真心不怎么样，动力一般不说，平顺性也不怎样，而1.4T+7DSG就非常好开，而且1.4T还是后独立悬挂，更能体现高尔夫这车的优点。

当然也不是说1.6的高尔夫一无是处，这车动力方面不够用主要是在满载的时候，特别是满载开个空调，想提速真的干吼不走。但是自己一个人开的话，或者拉一个人基本就是城市路况上下班代步，这车开着还是可以的，起步轻快（比1.4T的感觉还轻快些），底盘有一定质感，内饰空间各方面都不错，它能成为一代神车是有道理的（虽然国内销量差一些。）

1.4T+7DSG的组合动力就好多了，我开过的同级别最好开的车型之一，除了起步有点重，开起来到2挡以后就有点动力澎湃的感觉了。再加上后轮的四连杆独立悬挂，无论操控还是舒适性都比扭力梁要强（当然平时开起来区别不是很大）。

要说缺点嘛，一方面这个双离合变速箱可靠性上差一点（现款DQ200已经有了很大的改善，出问题的少多了），另一方面，这个变速箱在市内走走停停的时候不那么舒服，就是刚起步就要刹车，然后前车又走了自己要踩油门这种路况，这台变速箱还是有点不那么聪明，闯动比较明显。

汽车 圈有一句话，“大众只有一款车型，那就是高尔夫”，又有人说，买高尔夫的人，都是真正懂车的人。这足以说明高尔夫是一款饱受欢迎并高度评价的热门车型。

从1974年大众推出的首代高尔夫，到如今的高7，四十多年时间销量已经超过3000万台，它已经不仅仅是一台车，而是一种情怀。

高尔夫虽然空间不大，但各部位零件及总成质量无可挑剔，其灵魂车型GTI 2.0T版本为它带来了“小钢炮”的美誉，但是20多万的售价注定它不会太过普及，所以高尔夫1.6L及1.4T版本成为销量主力军。

从配置上来看，1.6L版本搭配爱信6AT变速箱，驾驶感受良好，换挡平顺，并且变速箱技术成熟，不会出现大的故障，经济适用性较高。虽然动力输出不如1.4T版本，但仍然可以满足大多数的使用场景。其次，1.6L版本价格下探，低配车型来到了普通家用A级车的价格区间，这对于那些有着高尔夫情结却手头不宽裕的人来说是一件好事。随着价格的降低，1.6L版本采用针织座椅，并改用了扭力梁非独立后悬，乘坐舒适性有所降低。

再看1.4T版本，从动力上来讲肯定是要超越1.6L，起步、提速、超车等表现出的状态完全对得起高尔夫的名头，麦弗逊前悬，四连杆独立后悬，乘坐舒适性也有保障。开惯了1.4T的高尔夫，也许你就回不到1.6L了。1.4T发动机搭配了干式7速双离合变速箱，说到双离合技术，大众也玩了这么多年，但是可靠性方面仍然不如AT靠谱，尤其是干式双离合散热问题并没有得到根本上的改善，在市区交通拥堵情况下，干式双离合散热情况仍然不容乐观，长期积累就可能会出问题。

所以综合来看，如果只是简单上下班市区代步，建议选择1.6L加6AT组合，性能稳定可靠，不需要太多动力。如果要追求速度及多场景使用，在经济条件允许下，显然1.4T更能满足需求。

高尔夫是一款极具情怀的车型，在世界范围都很受欢迎，现在全球累计销量已经超过三千万辆，是大众当之无愧的代表车型，其精髓在于2.0T的GTI，不过二十多万的价格注定了不是为走量而生，为解决这一问题也就有了现在众多的可选择版本，其中就包括问题中的1.6L+6AT和1.4T+双离合。

如果说1.4T车型是为了走大众化路线，那1.6L则是进一步往这方面发展，拉低了高尔夫这款车的价格门槛，其真正的意义在于预算不足还想为情怀买单，还有喜欢高尔夫这款车但主要在市区用车或者对动力也没什么要求，此时1.6L+6AT就会非常合适，主要是价格便宜和AT变速箱相比双离合更加耐用可靠，不足之处除了动力以外还有扭力梁的非独立悬架，在操控和舒适性方面都有所下降。

如果买车对动力、操控稍微有点要求，那起码得1.4T才能算入门车型，之前发动机还有高低功率之分，现在已经取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在动力上提升的同时，悬架也升级为四连杆独立悬架，进一步提高了整车的舒适和操控性，最有争议的就是那台七速干式双离合，就这台变速箱1.4T的宝来、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾等都在用，论稳定性比不了自家湿式的和1.6L上的爱信6AT，但也不至于有些人说得那样一无是处，如果主要在市区用经常堵车不建议，畅通路况占多数的话其实可靠性已经有了很大提高。

综上所述:为了情怀、外观、品牌等因素，预算有限、对动力、操控等要求不高的情况下选择1.6L车型就可以，如果想要性能还不是以市区为主的话，在预算够的情况下当然还是1.4T的更好一些。

希望以上分析能对大家有所帮助！

高尔夫的精髓肯定是GTI，我也是一个有高尔夫情怀的人，1.6的高尔夫在我看来完全是用来拉低售价的，主销车型还是1.4T的高低功，最有性价比的是1.4T低功率的舒适版，建议选择这款，个人感觉如果选1.4T高功，还不如直接选GTI呢，1.4T低功率的就不会让你失望的，因为我之前开过同款动力总成的速腾，动力绝对没有问题，毕竟高尔夫比速腾还是轻点的，动力也会更好

高尔夫也是一汽大众的灵魂车型了，这么多年一直也没让大家失望过

谢谢，祝用车愉快

高尔夫可是个好车啊，大众的精品车型。朋友家有台高尔夫，真是不错，跑高速真稳，几年来也没有出过什么毛病，搬家装修装东西都是用他，空间也不错，一分价钱一分货，买高尔夫不亏，保值率也高。是一部好车。两者要稳定可靠上下班代步就选1.6+6AT，110马力155的扭矩，12.8秒的百公里加速不算太强，中规中矩也算够用了。家用上下班代步最合适，如果想要动力就选1.4T+7档双离合，150的最大马力250的最大扭矩，8.2秒的百公里加速很不错了，也会给你不错的动力体验。

2019，5月21日 刚买了奥迪A31.4t，买前销售说是湿式双离合，奥迪的和大众不一样，就提回来了，后网上看到是干式 ，疑惑中就再问4s销售，销售依然说7速是湿式，后打官方电话，官方让4s回答，4s老转弯，给我一直扯是湿式油壳，后有说是自己的理解，后有说没有坏的，交涉了一两天，4s才明确说是干式的，4s太坏了，要求退车，不退 ，换2.0，不换，连句道歉的话也没有 。我有录音，有聊天记录，不知该怎么办 。第三天去上牌还出现一次清脆的金属敲击声 ，现在还没怎么开。明天不排除投诉，估计也不会管用 ，太坑人了! 有知道如何维权的请赐教，刚提车6天。本人对以上话语负责，已被误导，望后继者小心。

1.4t➕6At多么完美，可惜大众是个奸商。

我刚订的1.6自舒的 ，说实话，我第一看上了外观，第二 新手第一辆车追求平稳。我自己想买1.4T的 但是考虑到变速箱 这个真的考虑一下 平常堵车适中，性价比最好的是1.4T手动挡

1.4T和1.6L自动舒适版 价位就相差1.3万 追求稳定就1.6L 偶尔想开个刺激 超超车 1.4T绝不后悔

当然是买2.0t啦