共享经济的利与弊有哪些

① 分享经济理论的优缺点是什么

优点：在资本家和工人就工资问题所进行的谈判中，确定的不是具体工资的数额，而是分享比率，也就是在企业未来的收益中，多少归资本家所有，多少归工人所有。在这种制度下，工人的工资同某种能够恰当反映厂商经营的指数相联系，而不是像工资制度那样同货币或生活费用指数相关。

缺点：具有平台分裂性。这种平台间的分裂性，意味着优质商家会被“锁在”某一个平台里；有损消费者的利益，限制了他们的选择范围；也会损害这些平台本身，限制了整个分享经济的发展潜力。

(1)共享经济的利与弊有哪些扩展阅读：

分享经济正面对一个经济学家称为“协调失灵”的困境。很多公司不想开放自己的数据库，是因为在短期内锁住自己的用户有利可图。这些公司认为分享经济是赢者通吃，他们自己想占据顶端的位置。但是，如果用一种明智的方式合作并且开放数据库，大家都能获得更多的价值。

不管媒体怎么吹捧，真相是分享经济的规模相对而言还是很小。即使像 Uber 和 Airbnb 这样的行业巨人也意识到，参与到分享经济中的总人数还是很少。

研究显示，就算在纽约和旧金山这样的城市，能有 25% 的人参与“按需经济”就算封顶了。所以，尽管分享经济最近大手吹捧，分享经济里的行业巨头还是有很多成长空间。

② 共享经济存在的弊端

共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人，将资源使用权有偿让渡给他人，让渡者获取回报，分享者通过分享他人的闲置资源创造价值。在北京、广州、杭州等多个城市，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现，虽然为广大群从提供了便捷，但弊端也随之而来。共享经济存在的弊端主要表现在资源配置效率低，浪费问题较严重；信用体系不健全，安全隐患较明显；平台建设不规范，用户信息常泄露等方面，针对这些弊端带来的问题，企业应该加强技术壁垒，提高安全意识，适时适地的进行共享产品的投放；同时，共享经济也折射出了一个社会的公民素质，为此我们在享受共享经济带来的便利时也要提高文明素质。

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③ 共享经济的利与弊

中国城镇化正以每年超过1个百分点的速度增长，城镇常住人口已经达到8.13亿，与此同时，中国有8.02亿网民，其中手机网民7.88亿，城镇网民5.91亿。 亿万人生活在其中的城市也变得越来越具有智慧。

从现实来看，智慧城市不是设计出来的，而是所有智慧产品在社会方方面面和城市各领域的应用后出现的。比如，互联网催生了一系列技术革新，互联网快速叫餐，微信支付宝快捷支付，共享单车随扫随骑随停，网约车一键呼叫、快速应答，这些使我们的生活发生了巨变。如果离开了这些应用，离开了社会需求，离开了市场化的服务，很难想象智慧城市离我们的生活会有多遥远。

最近关于共享单车有很多争论，指责大量共享单车被扔到废旧空间里，造成极大的浪费，乱停乱放问题也引发人们的各种抱怨。今年以来滴滴发生了三起安全事故，也受到了来自普通民众和相关部门的批评。

需要看到，新生事物的出现，一定是既有利也有弊的，我们不能过于放大“弊”，而忽视它对整个社会、城市居民带来的好处。政府不应该害怕出现问题后要承担责任，而应该包容新生事物，帮助它们解决问题，更好提供社会服务，更好助力城市治理。

共享经济能优化资源配置

观察当下共享经济发展突飞猛进，最典型的是共享交通出行，比如共享单车、网约车、分时租赁共享汽车等等。2018年6月，共享单车用户规模2.45亿人；网约出租车用户规模3.46亿；网上外卖用户规模3.64亿，手机网上外卖用户规模3.44亿。共享经济已经基本上覆盖了所有的生活领域，如共享住宿、共享办公、共享冰箱、共享充电宝、共享雨伞、共享厨房、共享唱吧等，产品层出不穷。

共享经济是一种优化资源配置、高效社会治理的新经济模式，是基于互联网等现代信息技术支撑，由资源供给方通过技术平台将暂时闲置的资源（或技能服务），有偿提供给资源的需求方使用，需求方获得资源的使用权（或享受服务），而供给方则获得相应报酬的市场化模式。通过技术平台的整合，达到了资源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地获得城市社会服务的目标。

共享经济有五个特点：一是基于互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术支撑；二是广泛的数据应用；三是通过共享实现海量、分散、闲置资源的优化配置；四是市场化方式高效提供社会服务，满足多样化的社会需求；五是具有准公共产品的特征。

可以说，共享经济悄然改变了我们的生活，给城市治理和社会发展带来诸多好处，至少包含以下几个方面。

有效提高资源利用效率。2017年滴滴顺风车和快车、拼车服务累计分享座位超过10.5亿个，帮助司机平均提升24%的车辆利用率。北京途歌大数据平台显示，北京地区每辆共享汽车平均每天使用频次达5.1，平均每次行驶距离为20公里，是普通私家车的4倍以上，大大提高了汽车使用效率。

降低能源消耗及碳排放。2017年，共享单车用户骑行超299.47亿公里，减少碳排放超699万吨。摩拜大数据显示，摩拜单车全国骑行总距离超过了25亿公里，相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量，减少了45亿微克PM2.5物质排放。

方便了城乡居民的生活。“共享单车+地铁”提升出行效率，解决了“最后一公里”的难题。养老、美甲、美容、按摩、家政、家电维修、洗衣等生活服务可以在家里预约、在家里完成；生鲜果蔬、超市商场购物可以足不出户，送货上门；出门在外，再不用担心手机没电了……共享经济给人们带来了崭新的生活服务。

④ 你认为“共享经济”有什么好处有什么弊端

目前，“共享”是一个新名词，什么共享单车、充电宝、汽车、雨伞等等。

好处就是方便了大众，如果要去什么地方，近距离的话可以随时找个共享单车来骑一下，不但锻炼了身体，还观赏了沿途的风景，熟悉了路线；下雨了可以使用共享雨伞，在很大程度上带来了便利。

但是，这些共享产品给大家带来便利的同时，还存在着一些弊端；以共享单车来说，目前共享单车就有摩拜、小鸣、小蓝、ofo等等。大量的单车涌现市场也是一种冲击和过度消费，以致大量单车被人为破坏，毕竟影响了传统的销售行业。

其次，大量的单车被破坏后的维修是一个难题，同时来带来了腐败问题，具体网上已经有较多报道。

所以，个人感觉的话，还是利大于弊；但是在共享管理上要着重解决，这样共享概念才能深远.........

⑤ 共享经济的利弊

利：对于生产者来说，降低了市场交易成本，对传统的经济模式带来不小的冲击，减少了中间商的作用；对于消费者来说，由原来的“买”变为了现在的“租”，

大大减少交易成本，给消费者带来了便捷，节省了开支。这种相对于传统经济更加自由的交易模式在一定程度上提高了经济的运行效率与资源的利用效率。

弊：共享经济的出现是对传统经济巨大的打击，两者之间存在着不公平竞争，容易引发不必要的冲突；还有就是消费者整体的素质的提升速度跟不上共享经济的发展速度，

例如共享单车，共享单车乱停乱放的情况，还有未满十二周岁的儿童骑行共享单车发生车祸，共享单车被损坏的情况屡见不鲜；某些不合法的生产者与商家借着共享经济的东风，

对本身不合法的商品和服务进行伪装，浑水摸鱼，重新进入市场，例如胶囊旅社，在没有经营资格的情况下，以共享旅社的名义出现，

这种胶囊旅社本身具有很大的火灾隐患，早已被相关部门关停，但在共享经济的掩护下又卷土重来，还有所谓的共享女友，哗众取宠，给社会带来了负面的影响。

(5)共享经济的利与弊有哪些扩展阅读：

共享经济这个术语最早由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年发表的论文中提出。

其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。

⑥ 共享经济“举起镰刀”，离开共享经济对你的生活影响大吗

其实不得不说，是在一个大数据的时代，面对着共享经济，确实让人反思，而对于一些共享单车，共享充电宝等一些共享性质的服务，确实给人们的生活带来极大的便利，所以人们已经离不开共享经济，而对于一些共享产品的涨价来说，确实让人无法接受，所以正是因为如此变相的割韭菜的行为，也让人们开始反思自己的实际收入水平，所以不得不说的是人们在社会发展今天已经离不开共享经济，但是如果让自己当韭菜的话，也确实侵犯了多数人的根本权益，所以可以从下几个方面出发来思考问题。