共享经济可以走多久

⑴ 共享充电宝集体涨价“吸金”，共享经济还能走多远

对于共享充电宝相信大家都不陌生吧。在很多公共区域。我们都可以看到他的影子。是啊，他们的存在，很好的解决我们的日常需求，对于我们而言，如果手机没电，那生活是非常难受的，但是出门在外，在所难免，好在有了充电宝，这个问题得到了很好的解决。然而据最新消息透露，共享充电宝集体涨价吸金，对于自己行为，是让广大用户非常不满的，的确，价格太高，大家是无法接受的，多用几次都可以买一个新的啦。在这种情况下，一味的为了追求更高的利润和利益，共享经济，只会越走越死，为使了他们的发展受到严重的影响。毕竟用户是他们的根本，如果用户对他们不再信任，并且排斥，那么也就是意味着他们退出市场。在日常生活中，除了共享充电宝之外，还有哪些共享经济给我们带来了很大的便捷？下面我们一起来探讨一下。

当然，这些共享经济的存在，是大大的提升了我们的生活质量，但随着发展，性质也发生了变化，给我们也带来了很大的困扰和麻烦。所以希望相关部门，能够引起关注，并做出改善。

⑵ 共享经济究竟能走多远

视乎我们的眼光，现在很多人利用共享经济这个概念去圈钱，圈完钱就跑路，这样的共享只会一下子走到尽头，共享的本质是共享服务而不是资本，共享服务将共享的价值发挥到最大化，这样的共享经济发展前景广阔。

⑶ 你觉得共享经济能够火多久

这个还是要看人们的需求而定吧，我看到过有很多共享的产品，最常见的就是现在的共享单车了，其次就是共享的雨伞，共享的充电宝之类的。

但是目前来说，好像只有共享单车这一块做得比较成功，而且也不是所有的共享单车都能够成功的，之前在重庆投放的一个共享单车的品牌好像就倒闭了吧。所以我想说你想要发展共享经济的话，还是要选对地方，像重庆这种一路都是3d的，怎么又合适去踩单车呢？

其实就是一些共享雨伞，共享充电宝什么的。关于街电运行不下去的原因，我没有细看，反正我只知道我平时出门在外的时候是不需要用到充电宝的，如果需要的话我也会自己备一个，不需要去马路旁边租借一个充电宝。

但是共享雨伞，我觉得这个方案是比较危险的。因为之前听说了太多太多共享雨伞被别人拿走就不还的例子！虽然说这是小成本吧，但是如果你每个人都拿走，不还的话，其实数目还是挺多的，损失的金额也不少，就比如我们的小黄车吧，其实亏损也是挺大的，还好，这是一家大企业，能够有足够的资金支撑，不然的话我想就凭现在中国人这种破坏力，它离香消玉殒也不久了。

其实我觉得共享经济对城市来说是一大进步，但是这种进步还需要我们用文明和道德去支撑，如果对于那些共享产品，我们不去爱惜的话，那么就算它的创始人对它抱了很大的期望，它也活不长久。

⑷ 又一共享单车倒闭，中国的共享经济还能活多久

钱烧完了也就结束了。
截一段新闻：
到目前为止，所有共享单车企业都还处于烧钱阶段。即便是先行者ofo共享单车，也只在部分高校实现了盈亏平衡。而据了解，ofo自行购买的单车成本约在200元左右，采用了价格较低的机械锁，在所有共享单车中成本是最低的。

“我们每天都投入很多资金在车辆和运维上，2000万元天使轮融资都用在软硬件开放和维护运营上。”一步单车联合创始人林袁告诉记者，公司每辆单车造价在500元以上，并有100号人的线下运营团队。林袁说，计划在未来半年内在成都投放10万辆正式版单车，这就需要后续融资的跟进。
此前，摩拜单车创始人胡玮炜曾表示，没有思考过“一定要找商业模式”，也没有思考盈利模式。但盈利模式是摆在所有创业者面前的必答题。“单靠单车租赁费用肯定不能支撑项目继续往前走。”林袁坦言，“未来只有做加法，借助其他产品，围绕客户做商品、咨询、广告等。”他说，共享单车有足够高频的使用场景，“还是有发挥空间”。

⑸ 美团单车宣布涨价，共享经济还能走多久

美团单车宣布涨价，共享经济可能撑不了太久了，因为这种共享经济之前是建立什么基础上，融资最新的小黄车，什么结局大家看不到吗？他之前价格确实很便宜啊，5毛钱一块钱，但它便宜是因为他把大家这个押金就做了其他投资，而不是因为他这个东西本身就便宜。

不提价格不赚钱，提价格了没人要也没用了，唉本来骑个自行车大家花个一块钱一天，早上一回晚上一回，但也是不不是不能接受，但是呢它价格提升一倍。一天花4块钱了，一个月花200多块钱，那大家也会想我在网上买一个。电动车可能就花2000块钱。半年多一点的时间我就能有一辆属于自己的电动车，我还不用自己蹬了，这不也是一个更好的选择吗？那没有人用了他就不赚钱了呀，共享经济想走的更远必须得走出这个怪圈，如果按照这个趋势发展下去，这种共享经济可能撑不了三年。

⑹ “共享单车”从爆发到衰退仅两年，“共享经济”离寒冬还有多远

共享经济模式正在经历寒冬

共享经济，是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。

疯狂生长的背后暴露出严重的问题，集中在企业资金挪用及监管断层。共享平台是面向广大群众，抢占大量用户、提高市场份额非常重要。

因此平台对于扩张具有强烈的需求，扩张的过程需要大量的资金，一旦资金周转速度满足不了扩张速度，或者平台没有形成稳定的盈利体系，资金池的不正当使用等问题便会出现。共享单车暴露在公众面前的是押金的挪用，大量用户无法既是收回押金，进而还可能使得押金一夜之间“灰飞烟灭”。

⑺ 共享单车收费一涨再涨，共享经济单纯靠涨价寻找出路还能走多远

共享单车收费价格一涨再涨，单纯依靠涨价这种模式，我想共同享单车的发展，也会在峰值之后，迎来一个低谷期。

最终共享单车能够走多远，取决于他们自身的经营管理，以及相应的市场反馈情况。

曾经的共享单车，不仅解决了人们最后一公里出行问题，更是因为其低廉的收费，受到了大家的喜欢。

所以共享单车要想更好的发展，一味的涨价并不能够做到，还需要提升管理，缩小自己的日常支出，将更多的优惠，回馈给广大的消费者。

⑻ 共享经济究竟能够走多远

当前无论从全球还是中国看，共享经济正处在导入期向成长期过渡阶段。共享经济发展潜力巨大，并将呈现三大趋势，一是走向集成共享；二是向全球扩张；三是跨领域生态化扩张。
国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年，我国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长。到2020年，共享经济规模会占到GDP的10％；2025年预计达到20％。
“哪里有痛点，哪里就有共享的空间。”展望下一个“风口”，教育、医疗、知识、物流、技能等众多领域都有很大的共享空间。
专家表示，实现真正完全的共享经济，需要政府的大力推动，也需要社会信用体系等配套措施的完善。在政府、企业、个人等层面，还有大量社会资源有待挖掘。

⑼ 共享汽车再现倒闭，共享经济到底还能存活多久

在过去的一年里，“共享经济”成为了社会的新宠，随着滴滴打车，摩拜单车、ofo单车等一大批共享产品的出现和不断发展，“共享经济”似乎成为了互联网工作者的宠儿。一大批共享产品如雨后春笋般冒了出来，各种的共享单车，共享汽车，共享篮球，共享雨伞，共享充电宝等等，仿佛一夜之间都出现在社会的各个角落。但是，互联网泡沫注定给众多的创业者开了一个大大的玩笑，仅仅一年都不到，以共享单车为代表，很大一部分共享产品就纷纷倒闭和解散，特别是最近网传又有一家共享汽车也宣布解散。

⑽ “共享经济”还能再继续吗

当然能继续啊，且数据可观。国家发改委新闻发主人孟玮表示，预测到2017年年底，中国共享经济的交易规模将达到4.5亿元。预计未来几年我国共享经济还将保持40%左右的高速增长。