奔驰经济效益怎么样

㈠ 庞大奔驰集团都有什么历史优点

庞大集团的历史及今天. 庞大的昨天庞大汽贸集团股份有限公司是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身“唐山市冀东机电设备有限公司”最早可追溯至1988年成立的滦县物资局机电设备公司，注册资金26.215亿元，法人代表庞庆华。 多年来，公司在董事长兼总经理庞庆华的带领下，以追求卓越、回报社会为永恒目标，致力打造优秀汽车经销商和服务品牌，培树了“勤实、严信、拼搏、高效”的企业精神和“以人为本，客户至上，诚信立业，以诚兴企”的经营理念。通过深入实施“科学发展，创新发展，跨越发展，国际发展”四大发展战略，抢抓机遇，创新经营，强化管理，取得了巨大发展。 编辑本段庞大的今天截至2011年底，公司在中国26个省市及自治区及蒙古国建有1257家营销网点，分、子公司及子公司的分支机构达1525家，其中包括汽车专卖店984家（其中4S店661家）、各类汽车市场273家。公司可销售的汽车、工程机械品牌近百个，涵盖了目前绝大多数品牌，形成了布局合理、品牌齐全、服务优质的汽车营销网络。 公司销售一直保持高速增长的态势，其中2010年销售各类汽车47万辆，实现销售收入538亿元、利润12.4亿元，向国家纳税11亿元，所经销的20 个品牌销售量名列全国同行业第一名。2011年销售各类汽车43万辆，实现销售收入555亿元、利润6.6亿元（扣除收购萨博拨备金4.2亿元），向国家纳税15亿元。 2005年以来，原母公司及本企业已连续六年跻身中国企业500强，2011年，公司名列中国企业500强第152位，同时名列中国服务业企业500强第53位。自行业评比以来，公司一直保持了“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名的地位。 2011年4月28日，公司在上海证券交易所正式挂牌上市，成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团，在全球汽车经销业上市公司中市值最大、IPO融资额最大，中国民营企业IPO融资额最大。 1999年，公司与中国银行唐山分行合作，独创了汽车消费信贷“冀东模式”，并将GPS卫星定位系统成功运用于汽车消费信贷风险防范，建立健全了“六级风险防范体系”，有效解决了消贷风险问题，不仅给银企双方带来了显着的经济效益，且拉动了内需，刺激了消费，为国民经济的发展作出了积极贡献，成为公司的核心竞争力。 公司在不断发展壮大同时，始终不忘履行社会责任，连续多年蝉联当地第一纳税大户，累计吸纳就业人员3.5万人，支持各地公益事业等累计捐款近4000万元。公司曾先后被授予“全国质量·服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团” 、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉称号，连续多年被金融机构评为“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”。

㈡ 奔驰商务车怎么样

㈢ 小时候就有奔驰梦，请问奔驰C级怎么样

这款车真的很不错。

高颜值。外观模仿 S 级设计。有两种说法。大尺度版主打青春、运动、时尚，标准版主打成熟、稳重、大气。车身侧面的腰线被简化，少了一条，除了犀利之外还有一丝优雅。此外，短前悬和长轴距的经典设计也让整车看起来更加修长，营造出向前俯冲的气势。

全新奔驰 C 级还配备了源自 S 级的新一代智能驾驶辅助系统，涵盖了 7 大日常驾驶场景：高速跟车、变道辅助、车道保持、主动刹车、转向辅助、盲点警示和智能泊车。

这款车可以说是豪华中的豪华了。体验感十足！

㈣ 想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢

奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说，不止是奔驰，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈，毕竟都买了这个价位的汽车了，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。

小结：感谢以上车评人的精彩分享，关于奔驰的维修保养问题大家都说贵，可是，就BBA而言，奔驰唯一以惊人的增速快速发展，既然奔驰难养，为啥还有那么多人选择呢？关于奔驰的养车问题，如果您是奔驰车主，诚邀分享用车感受！

㈤ 帮忙写一个奔驰的PEST分析吧

中国汽车行业简介

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业,是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业,也是一个国家的支柱产业.发达国家经济发展的历史表明,汽车工业在经济起飞过程中起到了领头羊的作用.新世纪以来,中国汽车行业发展迅速,中国汽车市场也逐渐发展壮大,已经位居世界第三,仅次于美日.

我国汽车产业发展历程

1971年，我国汽车产量突破10万辆；

1980年，汽车产量突破20万辆；

1992年，汽车产量突破100万辆；

2002年，汽车产量突破300万辆；

2003年,汽车产量突破400万辆;

2006年,新增产量157万辆，增长率28%

我国市场上主要汽车品牌

自主品牌 :奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安、红旗、夏利、奥拓

进口品牌 :奔驰、宝马、雷诺、福特、大众、奥迪、VOLVO、通用、丰田、标致、雪铁龙

合资企业 :一汽大众、上海大众、一汽大众（奥迪）、华晨宝马、广州本田、一汽丰田、一汽马自达、南京菲亚特、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、上海通用、郑州日产、海南马自达

竞争现状

目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要有吉利、奇瑞、哈飞等。

通过上面内容我们可以看出:

一, 2000年之后,我过汽车产业是爆发式增长与低增长交替出现,总体发展不稳定,并且在06年之后产能过剩问题有进一步加剧趋势.

二, 中国汽车市场竞争异常激烈,国内品牌和美日等国品牌实力有较大差距,特别是在高端市场上缺乏核心竞争力.

三, 改革开放以来中国经济持续增长,已经成为世界上最大的汽车消费市场,中国广大的消费群体日趋成熟理性,国产汽车有很大的发展空间.

关于PEST分析

PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法

中国汽车政治环境分析

国家政策的支持:

1,自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新作为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.

2,国家产业政策的支持.作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了了一定的人才和经验,为下一步发展打好基础.

3,.小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售.

国家政策的局限性:

1,汽车税费。当前汽车消费税税赋过重，结构不合理，17%的增值税，10%的购置附加税，3%至8%的消费税，还有难以计数的各种费，造成消费者"买得起用不起"，制约了汽车消费市场。而且公路收费站点多，增加了消费者的支出。

2.国家宏观调控政策的影响。我国企业目前融资渠道单一，主要靠银行贷款，由于国家的紧缩政策，银行贷款紧缩，使的民营中小企业面临融资难题。

相应的部分政策法规:

⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头

⑵《汽车产业发展政策》：要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策

⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税

⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化

⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。

⑹《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌

⑺《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。

中国汽车经济环境分析

经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。

截至2008年中国经济已经持续五年达到或超过10%的发展速度，经济学界人士预计2008年中国经济将继续保持平稳较快增长，对中国经济前景保持乐观看法。

美国金融风暴席卷全球

从07年7月开始的美国次贷危机五次冲击波,导致贝尔斯登资产管理公司和雷曼兄弟先后破产,房利美和房地美两大房贷公司严重亏损,美联储和财政部三次注资救市.

受次贷危机拖累，日本第二季GDP比去年同期减缩2.4%，创下七年来最大降幅；欧元区GDP下降0.2%，折合成年率为0.8%。这是自1992年以来欧元区15国整体GDP首次出现萎缩，包括德国、法国、意大利经济都在走低。次贷危机的影响还在进一步扩大.

此外，世界性的通货膨胀压力短期内难以根本缓解。国际经济环境中潜在的风险进一步积聚，明年世界经济面临衰退的可能性在增大。

国内经济形式变化:

目前国内受金融危机波及有限,经济仍维持8%增长,但我国的出口贸易受挫最大.

国内股市严重萎缩,极大的打击了投资者信心,政府采取货币紧缩政策,外企向国内的注资明显减少.

我国贫富差距过大,体现在城市之间和城乡之间以及消费者本身,购买力参差不齐

经济环境对汽车影响

一,融资难,中小企业发展举步惟艰.

二,出口贸易受影响,汽车销量下滑.

三,国内消费者购买力有所下降

社会因素

一,国人有强烈的民族自豪感,但在消费时"崇洋媚外"也不少,自主品牌本土优势不明显.

二,人口规模不用说,汽车的消费者群体日益增长,且目前消费者观念趋于保守,超前消费意识不强,市场潜力巨大.

三,老龄化速度加快,老龄人群体日益增长,但相对应的汽车市场基本尚未开发

四,随着私家车的普及,人们的消费更加理性,对品牌,质量和环保的认知度越来越高.

五,交通和环保因素.一方面,我国人均占有公路的长度远远低于发达国家,严重限制了汽车的普及,另一方面人们对环保要求的提高,短时间内制约了汽车行业的快速发展.

技术因素

技术落后。目前国内汽车引进技术产品达到国际80年代水平的占30％左右，进行开发的换代产品达到80年代水平的占30％，技术落后的占40％。其中突出的是客车和旅行车，大部分是仅适合公路中短途客运和城市公共交通用的低档产品。轿车的关键生产技术仍然控制在合资的外方手中，他们往往不愿意转让技术。目前，我们的汽车自重约比国外同类车重10％-20％，耗油高10％-30％，汽车首次故障里程一般为1千 -2 千公里，而国外达到1.5万-2万公里。此外，电器系统、供油系统和附件性能不稳定，经济寿命一般为10万-15万公里，只及国外同类车的一半。

开发设计能力也同样缺乏，现有产品除了全部引进就是测绘仿制，即使是自己设计的东风140和解放141，主要也是参照国外的车型。而轻型车和轿车则缺少设计人员和相关设备，再加上投资不足，还无法独立开发。零部件厂的技术力量更为薄弱，开发新产品的能力更差.

人才匮乏最突出，特别是技术人才，管理人才也同样缺。据悉，国内已有技术人才在德国相关领域深造。相信不久国内将能完全掌握国际上已经成熟的电控燃油喷射技术、电控补气技术和车身制造技术。在管理方面，以一汽竺延风，二汽苗圩为代表的汽车界“少帅”们固然给管理层面增添了新鲜空气，但整个管理层的头脑对“WTO”的冲击是否准备充分还未可知。

PEST分析总结

国内汽车企业需要做好:

机会管理

危机管理

机会管理:

一,注重品牌经营.

着力打造全球知名品牌,提高品牌附加值.努力提高消费者对品牌的认知度,参与度和忠诚度.

二, 扩大市场份额.

不仅要抢占国内市场,更要乘国际金融市场低迷汽车市场萎缩的机会进军国外市场.

危机管理: 一,企业合作,共度难关

企业的合作包括企业合并,搭建共同的技术研发平台等等....

二,市场开发,市场定位

要加紧开发新市场,包括国外市场,国内二三线城市以及新型消费者市场.同时做好市场定位,明确自己应该在低端市场还是在中端或者高端市场上大施拳脚.

㈥ 奔驰宝马哪个厉害

奔驰厉害啦，生产线上什么车没有，从垃圾车到迈巴赫，从超级越野车的G级别到超跑的slr跑车，敢问那个品牌有这个能力？哪个品牌的生产线比奔驰更广？（仅限于汽车类），那个品牌比奔驰更有历史？还有奔驰的文化？本田丰田的低端车和奔驰的低端车价格都不一样，当然质量也不一样，奔驰的低端车一般都能买到中端车（这也是奔驰车最垃圾的一点，贵~~~）别克，美国通用不好说，奥迪是大众旗下的，品牌的全球影响力肯定不如奔驰的，好像奥迪的也挺贵，东风，本国品牌，感觉偏向工作用车。宝马，感觉也不错吧，国内的宝马大多是国产的，所以比较多。

俺最爱奔驰了，无论任何品牌，谁能达到造那么多类型的车？内能够每一个类型的车都名列前茅？至于奔驰的价格一个事因为经销商太黑，一个是因为奔驰算经济效益不如日本车吧，感觉是德系车的通病。
皇冠的名字就叫做皇冠，丰田的。

以上都是我自己写的哦。

㈦ 为什么会说奔驰买得起养不起

说奔驰买的起养不起的说法在今天看来是站不住脚的，奔驰质量不好容易坏导致养不起的说法更是无稽之谈。以前车辆并没有普及的时候，当买了车的人告诉没买不起车的人每个月的车辆花费时，买不起车的人都是一脸惊呆，直呼“把车白送给我开，我都养不起”，其实这个不是养车太贵，而是人与人之间的收入差距太大，这是以前。现在汽车越来越便宜，这种观念一时半会还没有完全消除，但是现实生活中被用车费用压垮的人越来越少，基本买得起什么样车的人都养得起这个车。

养奔驰好养，但是修起奔驰来那可真是肉疼，但谁又能保证开车没有点小磕小碰呢？