经济时速跑和最快时速跑哪个省油

① 汽车在高速跑100或120那个速度更费油

120公里/小时速度更费油。

因为任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里/小时左右，低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。

(1)经济时速跑和最快时速跑哪个省油扩展阅读

一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

一般排量1.2以下501.2-1.6 70左右 1.6-2.0 100左右 2.0以上 大约120。还和车的外形有很大关系，重心越低，外形越像跑车，排量越大经济时速越高。

② 为什么有人说汽车跑的越快越省油呢

速度越快，燃油效率越高，主要原因如下：1.汽车惯性的原因：在高速情况下，即使空档打滑，它也可以走。 2.与地面的摩擦减弱：当车速较高时，同一区域与汽车轮胎地板之间的接触时间会缩短，这会削弱部分摩擦力。 3.车子变速器的原因。因为高速意味着高范围，所以此时变速箱的传动装置相对较大，直接的一点是它节省了更多的劳力并可以节省燃油。

为什么车辆在低速行驶时会耗油？速度低，活塞速度低，燃油不能完全燃烧。更重要的是，当车辆的速度较低时，变速箱的齿轮通常较低，并且由发动机传递的扭矩不能有效地变为动力，并且其中一些将被消耗在齿轮的机械损耗中。

③ 在高速路上开车，是匀速省油还是快速省油你怎么看

我们在跑快速的情况下，同一段路途你按经济时速去跑，或许要比他人多花30min，可是这一经济时速省下来的油钱很有可能还不够汽车发动机多运行30min需要的油钱，因此在髙速上参照这一经济时速来驾车很显然并没有最划算的作法。经济时速尽管节油可是因为汽车发动机必须运作更久的时长反倒必须烧大量的油，省了个孤独对不对？这样的事情下大家就要按照自身的车子排量的多少来适度地调节时速，将汽车转速维持在一个相对性节油的范畴内。

因为车辆的规格不一样，驱动力特性配备不一样，就算一样是在快速上运作，在哪个时速区段节油的标淮也是有差别，例如时速能做到180千米每个小时的车辆，其节油速率为90千米每小时。一般来说，每款汽车的节油速率汽车说明书上面有确立标明。一般而言，在髙速上行车，只需保证常规的行进速率就可以，从总体上时速八十千米每小时到九十公里每钟头中间是低油耗的时速。

④ 汽车的经济时速是怎么决定的，时速多少最省油呢

⑤ 汽车真的有最省油时速吗哪个时速最省油

对于汽车来说确实有最省油的时速，而汽车最省油是跑高速路段，时速达到90~100公里的时候是最省油的，因为这个时速发动机的工况效果最好，而且转速并不是很高，所以是最为省油的，因为发动机的转速越高那么说明发动机做功的频率就越大，自然喷油嘴的喷油量就会增大，所以油耗就会增加。
一、汽车确实有最省油时速
很多驾驶员朋友都知道拉高速这一个名词，而高速路段行驶汽车是最为省油的，只要我们把车速保持在90~100公里每小时就能把汽车发动机的工况发挥的最好，同时这种速度下汽车的转速表不高，所以这个速度是最为省油，同时还有一个好处就是行驶高速路段能够把发动机里面的积炭排出去，这样就会增加发动机的动力，还能把燃油充分燃烧，从而达到了一个双重省油的效果。

⑥ 跑高速究竟是省油还是费油

费油。

所谓经济时速是指汽车最省油的行驶速度，由于每辆车的动力组合不同，经济时速也有所不同，通常大多数汽车的经济时速在80-110之间，当车速低于或者是高于这个经济时速的时候，油耗就会上升。

一般这些小排量的汽车如果要想达到最佳的省油状态，那么最佳的转速还是得保持在2000以内，这样的话，所需要消耗的燃油也能达到最小，换算成车速的话，也就是七十到八十之间，之所以会有浮动，当然是和有些车型的排量存在着差异有关。

跑高速注意事项

高速公路中央隔离带的绿化树一般都特别高，如果长时间走左侧车道的话一来无法看清对向车道路况，万一极端情况下对面有车辆失控冲破护栏，那后果会非常严重。

另外长时间挨着高大的隔离带行驶会特别压抑，无形间你会有种往上靠的错觉。而且在最左侧车道一旦遇到危险你只能向右躲避，因为左侧是隔离带，而走右侧车道时左右都可以避险，回旋的余地更大。

⑦ 平时我们开车哪个速度最省油

你好！平时开车，汽车油耗是我们非常关心的一个话题，因为这直接关系到我们的钱袋子，那轮谷身边也有朋友直截了当的问我：高速上跑多少时速最省油呢？换句话说，我这朋友他想知道的的是：汽车到底存不存在最省油经济时速呢？关于这个问题，今天我就来给朋友们说说，希望对大家合理驾驶有所帮助。 什么是“经济时速”？ 汽车在行驶中，当车速达到某个数值时，油耗会达到最低值，这个车速的专业名称就叫经济时速。通俗的说，就是我们想知道的最省油时速。
到底存不存在最省油经济时速呢？ 理论上，每个车确实存在一个最省油的经济时速。 但现实情况下，油耗会受到多种因素的影响，因此最省油经济时速是不确定的，只存在一个区域是最省油的。发动机是汽车的心脏，直接影响汽油的燃烧效率，因此我们可以通过发动机万有特性曲线来看看。 发动机万有特性曲线的等油耗线主要反映的是：在不同的发动机转速和负荷情况下的油耗率。 就是下图一圈一圈标有数字的曲线，这些曲线叫等油耗线。 靠近中间的那一圈是最省油经济区域 你上面看不懂也没关系，只要记住，越靠近中间的位置越省油，也就是发动机的“经济区域”。像上图中最靠近中间的205那一圈等油耗曲线，就是最省油的经济区域了。它的数值越小表示油耗率越低，经济性越好，在这个区域发动机的热效率高，油耗低。 理论上存在最省油经济时速 理论上，如果这个最低等油耗曲线的圈画得足够小，那么会得到一个点，那么这个点对应了一个转速横坐标和一个扭矩纵坐标，就像图中的A点那样的一个点，使得发动机运转在这个点的工况就是最经济的。
但在工程应用上，我们测不出足够小的最低等油耗曲线，当然也没有必要花大力气去测这个。 因此就说这个点只停留在理论上，现实情况就是一个圈圈，是一个最省油经济区域。 存在一个最省油区域 因为这个最省油区域，它是由横坐标和纵坐标共同决定的一个范围，横坐标我们可以控制，但是纵坐标扭矩是行车电脑根据汽车负载情况，传输给发动机来改变的。
我们开车时，汽车负载情况千变万化，例如：起步阶段、刹车阶段，多载了一位乘客，汽车在爬坡阶段等，因为负载的改变发动机的扭矩也会随之会变，一旦纵坐标无法固定，那自然这个所谓的发动机最省油区域也无从谈起了。 单说转速不谈负荷，没法确定最省油区域 ，车速在1300转时，扭矩月660Nm，功率90kw，而此时的油耗率属于最省油区域内，即是205g/kwh。 如果此时我们简单的说车子的转速在1200～1650之间时，车子就是最省油的区域内的，显然不科学，因为我们忽略了纵坐标负荷。 这就好像说你制作一个木画框，只考虑长度，不考虑宽度，那谁知道做出来的画框能合适的装下这幅画吗。
因此，单独拿横轴车速或者转速出来，没有纵轴扭矩或负荷的约束，是没有办法定位到最省油经济区域的。换句话说，就是单单比较车速或转速，不谈负荷，是没法比较油耗的。只能说在某个负荷下，某个车速最省油 如果说某个车速最省油，还必须加个限定条件：在某个负荷下。那我个人认为，并不能简单的说，某某汽车只要开到多少车速，这时候这个车子就最省油。而是只能说在某个负荷下，某个车子有一个相对省油车速区间。 汽车油耗会受到多种因素的影响除了我们上面说到的汽车油耗受到转速和负荷的影响之外，汽车油耗其实还会受到多种因素的影响，例如：汽车本身的设计，发动机的热效率、变速箱的传动效率、空气动力学设计等等。其次还跟驾驶习惯，环境、阻力、温度、开在什么样的道路上等因素都有关的。
日本自动车研究所《乘用车燃费特集》曾做过实验：用几台一样车型的车，走相同的路线，结果最后得出来的油耗变化曲线，并不是完全一样的。 车型都是一样的，但是每辆车的发动机工况、车内外的一系列条件，温度、湿度、日射量等，都是不同的，那当然得到的结果不一样了。
相同车型，走相同的路线，其油耗变化都不一样，更何况不同车型，不同负荷，不同转速，不同条件下了呢。总的来说，最省油经济时速只存在于理论上，在现实的生活中，它是不存在的，只存在一个最省油经济区域。而如果说某个车速最省油，还必须加个限定条件：在某个负荷下。我们也不用刻意去寻找所谓的最省油经济区域，某个负荷下的，相对的省油区间也就是个参考，不要过分的去纠结它。为了省油，维持一个时速区间，遇见车不踩刹车撞上去，这绝对是最愚蠢的行为。

⑧ 车速是不是越快越省油

不是的。

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，只有运行在经济时速时是最省油的。

经济时速：

经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里/小时左右，低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。

当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

(8)经济时速跑和最快时速跑哪个省油扩展阅读

省油小常识：

（1）、经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，就要经常清理后备厢，把没有用的东西去掉。

（2）、低速车不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，在气温不太冷不太热时，尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

另外，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让燃油经济指数下降10%。低速开窗，高速开空调。

（3）、计划好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走，尽量避开堵车地点。选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

（4）、不时长变道

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。因为变道要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。

（5）、不空转

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

（6）、不超速

车速过慢或过快都会使油耗增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量。

⑨ 在高速上面驾驶的时候，什么样的速度是最省油的

经济时速是指汽车最省油的行驶速度。因为每辆车的动力组合不同，所以经济时速也不同。车辆最省油的经济时速一般是汽车批准的最高时速的40%至60%。但是不同车型的经济时速也不同，但基本上是在90公里/h上下的样子。各品牌新车说明书都有指示经济时速的指标，低于或高于这个速度的话，油耗会上升。但是很多司机在高速行驶时远远超过这辆车的速度，油耗也不安全。实践证明，保持经济车的速度可以克服合理、适当的发动机燃料消耗和汽车行驶阻力所需电力的矛盾，达到最佳的燃料节约效果。

根据使用的发动机的具体动力特性，大部分车型可以确定一个发动机经济转速范围，通过观察仪表上显示的具体转速，可以大致判断目前的车速是否是这辆车的燃料节约工作。我们国内大部分普通可用汽车的排放量都在1.5L左右。这些发动机经济速度区间大部分从每分钟2000转到3000转，然后结合他们常用的5MT手动变速箱或有4 ~ 6个变速箱的自动变速箱，基本上每小时60公里到70公里的速度处于燃油经济性比较好的行驶状态。