赣江经济怎么样

‘壹’ 南昌赣江新区能发展起来吗

先表明我的观点：赣江新区会发展起来，但是时间会比较久而且达不到预期效果。

我们先看看 新区的特点 ：

那我们就从实际情况来分析赣江新区在未来能不能满足或者具备这三条特征。

毫无疑问，赣江新区肯定能符合。作为承载南昌大都市圈以及昌九一体化的梦想之新区，赣江新区位于南昌和九江之间，共计465平方公里。不管江西对昌九战略称呼如何改变，多年来已经一直走在做大做强昌九走廊的道路上！很多江西人都反对这一做法，这么多年都没发展起来似乎已经成了死胡同。但是政府似乎决意已定，以市委书记挂名，甚至不惜申请国家新区的名号来打造这一战略。可以说，政府的力推赣江新区的意志已经非常坚决了。

来看看赣江新区的定位：重要的先进制造业和战略新兴产业集聚区。

先进制造业和战略新兴产业本来南昌市区就缺，即使有也都在高新区，况且这个区域都吃不饱，哪来的资源转移至赣江新区？且不说作为南昌经济技术开发区，下罗镇周围的比较有实力企业本来就不多，哪有什么资源迁至赣江新区腹地？

至于人口疏散，南昌市区的人口的确在疏散，就老城区那点基数的人口，高新、朝阳、九龙湖都填不满，更别说到赣江新区去了。

所以，这个特征基本不存在！

如果抛开下罗所在的经开区，赣江新区基本和南昌主城区没有太大的交流。事实上南昌主城区还没有发展到对安义、桑海、永修等县乡地区产生影响。在南昌，很难见到经常在这两个地区进行通勤的人，一是没有交集，而是交通不允许。

作为两个泾渭分明的区域，除了行政上都属于南昌，经济和生活上基本找不到联系的纽带。

所以，这个特征也是名存实亡的！

三去其二，就目前看来，赣江新区基本宣告失败！

但是，政府的意志是强大的，我们有理由相信政府一定会推进昌九一体化战略，那么赣江新区向前发展是一定的。

南昌市区没有资源，那就对外引起资源。南昌市区没有人口，那么对外引进人口。虽然赣江新区与主城区交流不大，但未来高速和地铁一定会通的。

倾全省之力，应该可以起来！

1.支点挑担定位：昌九工业走廊之所以经久不振，在于昌九之间缺少一个高端制造业集群支点！好比修桥建路，从头修起，不如中心开花，四头并进！这才能快速带动昌九融合，将江西两大经济发达区联片！言易行难，江西经济较弱，中间开花不成（桑海已属实证），只能“葫芦型”从近市端“临空区”围绕机场经济布局，占稳脚跟，跳跃布子，点线片逐一联接，推动连片发展提速！

2.顶端产业招商：着力打造顶端产业招商，而非光伏、手机配套、电池等一把抓，最终政策扶优用完，兔子跑光，集中精力搞一两样品牌，抓三四家终端企业，自然“招得来、留得住”一批集群配套企业。集“工业设计，3D打印制模、新材料生产、节能环保设备、智慧安防、绿色休闲、高端制造等”为一体，敢为天下先的去培育顶端消费产业，比如：将江铃房车改装分厂迁入新区，重点扶持。打造符合中国消费特点的多功能车、休旅房车！将江钨军民品制造引入新区，延伸本省的高端再加工产业！原址重建造船厂完全可以移至新区复业，积极全球调研，发展适合长江航运的新能源或节能船型，打通儒乐湖与赣江的水运联通，形成高端船务休旅区！聚集产业配套，延续“江佑”辉煌并非不可！综合言之，江西人骨子里自卑，俗云“外来产业好念经”，不知去梳理出本省的工业特色，端着金饭碗，却不知-大力嫁接培育适合本省拓展的产业方向！诚然，江西人眼界远了，大可以己为基，再求他山之石攻玉，而不光是引金投、旅投等总部集中在新区，增加那点近期GDP区域增长！招商是顶层设计，靠招商一城一池苦干，只能打到小鱼蚊虾！学“围屋”，陌生地，立支点，一圈一圈跳跃去。

3.人气集聚：勿耽心高端社区建设，别人又说卖地赚钱，工业新区走样！学湘江新区经验，布点一定优质教育医疗资源，教育费附加协议补贴，新区招商企业子女优先入学，时机成熟，新校入驻，学生内迁！必要时还是要政府加强配套引导，吸引高端人才落户，没有人气齐聚，哪来昌九支点，“事业在新区、生活在红谷滩”，可以留人一时，岂可一世！企业招商驻而复失，终其根本，硬件生活环境项严重缺失！

4.打通交通，贯通高新：不急修贯通昌九多条道线，规划好，跑不了！稳住一片是关键，建好一环，打通二环东北段，回收东绕城高速，免减高新至新区段高速通行费，与金山大道快速路形成一横一纵，贯通车流，将高新与赣江新区提前连片！

省市重点工业开发区北东相辅相成，互为犄角，主业各分，至此东有航空城，北有江轮城、多能车城！有共青之高校人才后继，永修之高新农业，何患新区不追头筹！

我觉得很难发展起来了，第一现在政府已经把赣江新区又拆分了，新区已经名存实亡；第二政府把大量的资金放在了厂房建设，而没有做好基础建设，配套建设；第三是对科研机构和人才不够重视，对产学研不够理解；第四政府的大量配套资金大部分用在了特定的企业上，对创新企业， 科技 公司不够重视，初创企业还是很难生存，而比如欧菲光就活得很滋润；第五赣江新区尤其是临空组和经开组部分领导作风有待提高，为什么本土企业和外省企业不一样待遇？

赣江新区成立几年了，最近才理清架构体制，但我这个愚人还是没有搞清设立它的作用和意义，它跨界南昌和九江，单就某一个市来说，哪一个做好了自身的事，南昌在十几年前与中部六省的省会城市站在一个平面上一条起跑线上，而今天再看呢？我是不敢恭维，九江虽然靠长江，有京九线，其发展速度和状况敢与沿江哪个城市比呢？在这样的情况下得国务院批准设立赣江新区，政策要到了，有用吗？

我看完大家的评论，只能说，眼光格局真的不要太小，赣江新区，一定能起的来，这些还需要多说么？有人会拿30年昌九工业区来说事，对的，确实发展了30年，口号一个喊的比一个响，喊完就撤，从不投入。你发展100年，靠口号喊起来，就牛逼了，直到真正的赣江新区正式成立后2016年，省府才开始全力重点发展赣江新区，各种配套，昌九公路，4改8。还有人既然愚蠢到，认为南昌是要跟九江对接，我只想说对接你个二腿子，南昌只想要九江市的永修根共青城，想要这两个县，听懂了呢。九江市永修县，共青城，从来没说过要吧九江拉进来。你们高潮什么？赣江新区的规划是什么？你们搞明白了么？是买房子么？不懂，就多去关注赣江发布微信公众号，赣江新区的主要产业是工业，工业，工业，操，几个傻逼。有了工业，才会有就业，吸引外地人口进入南昌，安居乐业，懂？赣江新区的工业用地，10万一亩，便宜么？而且赣新，完成大量补贴厂房建设，满足企业降低成本入驻赣新区。为何一直在布局赣新区呢，因为有大量的海陆空物流产业布局，能够有效率吧企业的产品，通过海陆空物流输往全世界，也就是一带一路，这又是给企业降低运输成本，记住，赣江新区走的路线，类似与苏州工业园区模式。工业强省。

我建议省委省政府对直辖市的经济开发区要严格设限。例如，南昌市有高新开发区，经济开发区。南昌市能认认真真的将这两个开发区的开发功能，经济功能，效益功能真正发挥好，那就为国为民建树了功劳！人民不会忘记你们的功勋章！直辖制市要搞开发区，但求精，不求数字多。象南昌市开发区最多搞三个。不能再多了！多了就会酝酿成鸭多不下蛋的局面。

赣江新区要搞好，不是拍着脑袋上。而要动脑子如何把他搞好的问题！否则，就是一个负担了！

省委省政府在开发区上要严格杷好关！只能精，不能凑合数字多！

会发展起来，不过需要很久，看九龙湖就知道了，政府部门都过去了，还不限购，结果还是没有发展起来，万达茂地铁，都过去了，还是没起来，需要时间，赣江新区我看，最少需要10年到20年左右

南昌有什么地方发展起来了？

要认真调研科学决策，摊子铺的再大却不切合实际...九龙湖几乎就是个鬼城，而位处城市中心的二手车市场一片狼藉与南昌的现代化发展极不协调却不好好搞一搞，尽做些舍近求远华而不实的事情。

发展起来不起来，你看看经开区就知道未来的赣江新区，政府对赣江新区的发展是企业工厂为主，打造的是工业区，不像九龙湖一样居行的，那边很多地卖给一些企业见工厂了

‘贰’ 赣江新区属于哪个市

赣江新区属于江西省南昌市。赣江新区位于南昌市北部的赣江之滨，包括南昌经济技术开发区、南昌临空经济区和九江市共青城市、九江市永修县的部分街道、乡镇。

赣江新区属于哪个市

赣江新区主要经济指标增速均位居前列，呈现出产业集聚、融合发展、新动能孕育“三个提速”的态势。

赣江新区位于京九大通道和沪昆大动脉的结合部，交通枢纽功能显现。

南昌经济技术开发区位于南昌市北郊，靠近长三角、珠三角、闽东南三个经济圈，境内水、陆、空、铁现代综合立体交通全覆盖。

‘叁’ 江西赣州市有哪些好玩的地方这个地方人和经济发展怎么样

小武当山

小武当山，位于龙南县城南，面积13.5平方公里，主峰海拨813米，有99个峰，绵亘耸立，犹如直戟，奇石峭立，千姿百态，其中有两峰并立，犹如姐妹相依的姐妹石，尤为奇丽。各峰之间，羊肠小道辗转百折，南端一峰，挂有铁链，游人若拾级攀链可直登峰顶，峰腰间，云雾漂渺，峰顶视野开阔，远眺数十里，峰顶与后峰相连，方园有数十亩，掩映红檐飞阁的一座庵堂，秀色如画，周围苍松翠柏，郁郁葱葱。小武当山风景区已成为赣、粤、湘、闽及港、澳、东南亚等地的旅游热点。

门票：28元

交通：小武当山交通非常便利，105国道贯穿全境。距龙南县城和广东连平县城、和平县城均为44公里，距广州250公里，深圳300公里，赣州市180公里。

通天岩

通天岩位于赣州市西北郊，距市区约10公里，是石窟风景区的中心，全国重点文物保护单位。这里丹崖悠悠，山灵水秀，具有“丹霞地貌独特，石窟文化深厚，文物古迹众多，生态景致宜人”四大特点。通天岩由摩沙岩石山组成，山中有很多天然岩洞，其中一个岩洞顶上有窟窿可以看到天，故名。通天岩是我国南方古代石窟艺术宝库，这里有江西最大的石龛造像群，共有石龛279座，石刻造像359尊。石刻造像均为佛像神祗，多属唐宋时期作品。这些造像神态各异，精致俊美，是古石雕艺术的瑰宝。通天岩附近岩深谷秀，泉水涓涓，古木参天，冬暖夏凉，是游览和避暑的好地方。

门票：60元

交通

客车

1.从赣州火车站、贸易广场、南门广场西园乘109路公交车，或乘赣州市区一日游公交车，都可直达景区。

2.从火车站、南门广场西园乘18路公交车直达通天岩景区。

3.市区一日游公交车直达通天岩景区。

于都

于都地处赣州市东部，距赣州65公里，南昌422公里；东邻瑞金，南接安远，西连赣县，北毗兴国和宁都。属丘陵低山区，地势东、南、北三面较高，中、西较低，贡水、梅江、濂江等在境内纵横交错。于都县“山明川秀，地丽物繁”，名胜古迹众多，旅游景点引人入胜。现已开发“红”、“绿”、“古”特色旅游景区10余处，如中央红军长征第一渡纪念碑园――东门渡口、毛泽东旧居何屋、江西第一、江南第二大高山草场――屏山牧场、罗田岩摩崖石刻、宝塔公园等。

交通

客车

都4小时内可到达厦门经济特区，全程高速直达广州、深圳等珠三角城市

于都景点推荐

万里长征第一渡

被称为“长征第一渡”的“于都红军大桥”是于都县横跨于都河的第8座大桥，1934年，8.6万红军主力从于都河上8个渡口渡河，踏上震惊世界的二万五千里长征路。当时，河上没有一座桥，于都人民搭浮桥，摆渡船，把红军送上了漫漫征程。解放后，于都人民自强不息，在党和国家的关怀下，先后在当年红军渡河的渡口上，建起了于河大桥、寒信大桥、长征大桥、三门大桥等7座大桥，使两岸87万于都人民结束了摆渡的历史。

屏山

屏山，坐落于县南部的靖石乡境内，距县城约60公里，旧名龙山，海拔1312米，为县内最高峰，山麓四周百余里，皆山石层垒而成，属典型的喀斯特地貌结构，山高如屏，有奇禽异兽，盛夏最高气温29℃。

大余

大余县位于江西省西南端，赣州市西南部，章江上游，庾岭北麓。东北与南康市相连，东南与信丰县交壤，西北与崇义县毗邻，南与广东省南雄市襟连，西界广东省仁化县。三面环山，地势西高东低，以低山丘陵为主。大余河流密布，纵横交错，以赣江支流－章水为主干流的章江流域。“大江东去几千里，庚岭南来第一州”，这是宋代文豪苏东坡对古府大余的盛赞。大余县有闻名的丫山风景区，景色优美独特，内有瀑布20多处，巍峨的峰峦，悠久的历史，造就了大余众多的旅游胜地，是旅游的好去处。

大余县景点推荐

嘉佑寺

嘉佑寺塔位于县城东狮岭山麓的南安板鸭厂旁，因塔属原嘉佑寺院内建筑故名，是县内历史最久的一座古塔，距今2000多年历史，为国家重点文物保护单位。据专家考证，此塔有唐代风格，是不成熟的宋塔，虽历经千年，多次修缮，依然雄伟屹立。

丫山风景区

国家森林公园、省级风景名胜区。位于大余县城东10公里处，323国道从丫山山脚穿过，经景区公路可直达丫山腹地。是一处山、林、泉、湖、瀑、洞等自然景观和寺庙等人文景观构筑而成的综合性景区。因最高峰双秀峰呈“丫”形而得名。丫山历史悠久，古时即以佛教活动和游览胜地闻名遐迩。

三江口原始森林

三江口原始森林位于县城西北23公里的洪水寨南源山中，海拔400—900米，属省级森林公园，现存林木在三江口河两岸，约五公里长，总面积1200万平方米。进入三江口林区，可见古木参天，浓荫蔽日，沿途峰峦叠嶂，沟壑纵横，且多处瀑布错落其间，自然景观绚丽多彩，山上既有美丽的白鹇，也有珍贵的獐、鹿等。河谷多大青石，像牛、像猪形态各异，千姿百态。全年气候凉爽宜人，平均气温15.6℃，是天然的避暑之胜地。

信丰

信丰，取“人信物丰”之意，唐永淳元年（公元682年）置县，居赣江上游，贡水支流桃江中游。地势由南向北倾斜，南岭山脉的大庾岭、九连山余脉分别从县境西南绵延，周围群山环绕，中部地势低平。东邻安远县，南靠龙南县、定南县、全南县，西连广东南雄市，西北接大余县，北界南康市、赣县。信丰是“中国脐橙之乡”、“中国草菇之乡”、“全国生态环境示范县”，县城有“小南京”之称，是“江西省卫生县城”、“江西省文明县城”。全县通行客家话。

信丰景点推荐

大圣寺塔

大圣寺塔建于三国赤乌年(公元238年)。高66.45米,共十八层，建国初期，江西省文教厅即将此塔列为省级保护文物, 1957年，江西省人民委员会公布为第一批文物保护单位，2006年已批准为国家级文化遗产图：大圣寺塔，大圣寺塔夜景，信丰大圣寺塔。该景区就在县城境内，问当地人都知道怎么去。

北江源

据《珠江水利简史》记载：“珠江支流北江源出江西信丰油山大茅坑，流经广东省南雄市及始兴县，至韶关与武水汇合，南流曲江、清远等地，流入珠江三角洲”。大茅坑景区位于油山主峰东部，四周山峰高耸，佳木葱茏，清泉见底。近几年广州,佛山,清远，肇庆,韶关等不少专家、学生和游客到北江源头探寻、考察，旅游。

‘肆’ 江西南昌的经济怎么样

你是问哪方面啊
衣:批发市场百元以下只要你会降价就买的到,步行街专卖店百元到千元不等,当然我指的是休闲运动的,高级商场的上千就不是我接触的层次了
食:快餐10元左右就OK了,20元就不错了,南昌特色的小吃一般你10块就能吃饱了.普通饭店1人50元/餐足够了,当然更上的层次就不是我接触的了
住:普通路段1人住50平房子500/月,500以下以上都可以看你自己要求了
买房来说房价均价是4000/平,但我觉得要市中心和好地段都要6000/平,当然偏僻的3000以下/平也不是没有了
行:公交投币一元,的士起步6块...
发展的话,南昌前两年弄了个全球十大动感都市的称号,有点囧...
但从其他方面来说发展还是不错的,至少我觉得这两年变的不像样了,老楼使劲了拆,使劲往高了拔,广场喷泉超市多多益善,各种娱乐(表想歪)咄咄逼人...
发展比不上巨大的那种城市但怎么着也是比上不足比下有余,在中国还是不错了...
找工作的话我只能说不难,低等劳动市场还是有空缺的,如果你是高端人群的话,恕我不好评论,不过真有才华在哪也不怕...
差不多就这样了,我在这活了十多年了,也要出去看看了
所以说这么多记得给分啊....

‘伍’ 大家觉得赣州和九江那个好，全面比较

赣州和九江都是江西省重要城市，曾几何时为了江西第二大城市的名头争论不休；
这两个城市我都比较熟悉；下面我从几个方面阐述一下我的观点；供你参考；
第一：经济
赣州市2021年国内生产总值4169.37亿元，人口897万，人均GDP46481元。
九江市2021年国内生产总值3735.7亿元，人口460万，人均GDP81210元。
赣州GDP总量高于九江，但是赣州市面积39379.64平方公里是九江市的18823平方公里的两倍多，赣州人口也将近是九江的两倍。人均GDP九江完胜赣州。
第二：交通
赣州市作为江西南大门，四省交界中心城市，已建成大广高速，济广高速，厦蓉高速三大国家高速公路；已经建成昌赣客运专线，赣龙铁路复线，赣深客运专线，规划长赣高铁，赣广高铁，并有江西第二大机场黄金机场；
九江市作为江西北大门，长江黄江航道优势明显，国家高速公路网福银高速，大广高速，杭瑞高速；已建成昌九城际铁路，合九高铁，武九客运专线，九景衢铁路，规划昌九高铁；
因为九江靠近长江，并与世界上多个国家直接通航；虽然庐山机场远不及黄金机场，综合来看各有千秋吧。
第三：教育
赣州有江西理工大学，赣南师范学院，江西理工大学应用科学学院，赣南师范学院科技学院，赣州教育学院，江西应用学院，江西环境工程学院，赣南医学院，赣州卫校等高等院校。
九江有九江学院，九江职业技术学院，江西财经学院，九江职业大学，九江广播电视大学。
教育水平赣州完胜九江，江西理工大学是赣州市的骄傲。
第四：知名度
九江市的城市知名度要高于赣州，在中国如果有3亿人知道九江，可能只有1亿人知道赣州；没办法因为九江有庐山和鄱阳湖；
赣州市虽有红色故都之称，享有客家摇篮美誉，而且是共和国的摇篮，中华苏维埃临时政府，长征出发点；但是这些沧桑的历史被现在的年轻一代忘得干干净净；现在的在校学生只关心谈恋爱；什么时候买iPhone；毕业了早就把这些革命精神留在了学校，抛之脑后；但是无论如何赣州在革命战争时期的功绩和历史性地位都不可动摇，永载史册。

综合评价：个人觉得短期内城市竞争力九江更强，未来发展潜力赣州大于九江、赣州是江西省打造的赣南中心城市、交通部2021年《枢纽规划》提出重点规划的全国100座交通综合枢纽城市，近几年赣州市大力发展城市快速道路、高架道路，立交桥数量省内仅次于南昌，城市建设甚至超越很多二线城市，而且赣州更适合居住，赣州市是我去过的中国治安最好的城市，没什么外来人口，安居乐业，是一座很休闲，雅致的城市；赣州桥多，章江贡江在赣州汇入赣江；所以赣州的夜景很美，在古城墙和浮桥的映照下赣州令人向往。

‘陆’ 江西的经济

20世纪50年代以前，江西为农业省，经济基础薄弱。1949年，工农业总产值为12.2亿元，其中，工业总产值仅为2.16亿元；财政收入仅为0.8亿元；人均财政收入仅有7元。50年代以后，经济发展较快，到了1998年，全省工农业总产值2464.5亿元，财政收入145.66亿元，人均财政收入348元。主要农产品产量进入全国前10位。并由部分调入转变为全部净调出，50年累计净调出商品粮1200多亿斤。工业总产值达1729.62亿元，比1949年增长800倍。同时，江西国防工业积极实行“军转民”战略，民品产值已占总产值的90%以上 。
2015年，江西省实现生产总值16723.8亿元，按可比价格计算，比2014年增长9.1%。其中，第一产业增加值1773亿元，第二产业增加值8487.3亿元，第三产业增加值6463.5亿元。三次产业结构为10.6：50.8：38.6。
江西境内的鄱阳湖平原地区是中国重要的商品粮基地，江西是建国以来两个从未间断向国家贡献粮食的省份之一，华东地区木材和毛竹生产基地，中国淡水渔业重点省份之一，中国铜、钨等有色金属工业的重要基地。绿色农产品正成为重要增长点，共有绿色食品数量达916个，有机食品数量415个。同时建有省级以上农业产业化龙头企业273家，其中国家级14家。江西基本形成了汽车航空及精密制造、特色冶金和金属制品、中成药和生物制药、电子信息和现代家电产业、食品工业、精细化工及新型建材等六大支柱产业，光电、高精铜材、优特钢材、特种车船、精密机械、生物医药、特色化工、绿色食品、度假旅游、新型服务等产业呈现了良好的发展势头 。 历史发展 西汉时，鄱阳湖平原和赣江、抚河沿岸谷地农垦逐步兴起，南昌、九江开始成为江西政治、经济和交通中心。西晋末年，北方迁入鄱阳湖周围地区的人口渐增，带来了北方的先进耕作技术。至南朝时，江西已有大量粮食东运。安史之乱以后，省境不仅北部平原及南北通道沿线地区农业兴盛，而且东北、西北及中部丘陵区也广泛开发，粮食、茶、麻等作物有很大发展。南宋及元初，省境陆续兴修了多处水利工程，农业生产条件有所改善，在农业较发达地区，农作物生产开始萌发专门化过程，北部地区小麦种植普遍，茶叶产地日增，婺源茶叶誉为绝品；朱橘、柑橘、金橘运销京师；明、清时期，省境民屯普遍，水利工程又有更大发。明初垦荒面积曾达43万余公顷；清末，由于帝国主义的掠夺，江西已有所发展的茶叶、粮食、烟叶、苎麻、蓝靛等的生产备受排挤减产。到1949年中华人民共和国成立前，江西粮食产量较抗战前最高年产量减少60%，森林面积缩减30%，70%的油茶林面积及85%的茶园面积陷于荒芜 。 产业现状 江西是中国江南以水稻为主的重要粮食产区之一。粮食作物播种面积占作物总播种面积的60-70%。其中水稻常年播种面积约占粮食作物播种面积的85-90%，稻谷总产量约占粮食总产量的95%。1957年以后双季稻面积不断扩大。小麦的分布以赣北为主，甘薯则以赣中、赣南最多，大豆则主产于鄱阳湖东岸、南岸及吉泰盆地。80年代以来，江西在鄱阳湖畔和吉泰盆地建设了一批商品粮基地县。
包括油菜籽、花生、芝麻在内的油料作物约占江西经济作物播种面积的70%，其中油菜籽占40%以上。油茶是省内主要的木本油料，面积约100万公顷，略少于湖南，居全国第2位。棉花主要产于赣北、赣中和赣东北3大棉区。江西是中国南方九省（区）产蔗区之一。苎麻为江西具有全国意义和地方特色的传统经济作物。黄红麻以余江、金溪为主要产地。烤烟主要分布于赣南。茶园以赣东北的上饶市、景德镇市及赣西北的修水流域最为集中。柑橘栽培集中于新干、清江，抚河流域和赣南三大片。
江西是中国东南重要的木材、毛竹产地之一。全省活立木蓄积量达2.54亿立方米，竹材蓄积量为8.8亿株。森林以樟、楠、柏、栲、栎类等阔叶树居多，针叶树则有杉木、马尾松等。山地丘陵中还广泛分布有油茶、油桐、乌桕等多种经济林木。森林主要集中分布于三南、安寻、上犹江、遂川、幕阜山等11个林区。
畜牧业以养猪和水禽较有基础。赣江、抚河流域及鄱阳湖区为全省养猪业较发达的地区。全省有乐平猪、玉山黑猪、赣州白猪、兴国茶园猪和滨湖黑猪等优良猪种及杂种猪。养牛业以黄牛较盛，多分布于丘陵山区，滨湖及河谷平原地区则以水牛为主。此外有山羊和地方家兔等。水禽主要有肉用大余和宜春麻鸭及玉山大白鹅等。泰和武山的“武山鸡”具有较高的药用价值。
江西是中国淡水渔业重点省份之一。包括鄱阳湖在内的总水面达166.7万公顷，其中可供养殖的水面达26.7万公顷。省境长江沿岸一带水域，所产鱼苗除供全省养殖外，还运销国内许多省区。名贵鱼类有鲥鱼和婺源的荷包鲤、兴国的红鲤等 。
2015年，粮食播种面积5558.4万亩，粮食总产429.7亿斤，实现“十二连丰”。油菜籽总产量73.9万吨，单位面积产量首次突破90公斤关口，达90.4公斤/亩，总产、单产实现连续12年增长。猪肉产量253.5万吨，牛肉产量13.6万吨，羊肉产量1.2万吨，禽肉产量66.3万吨。禽蛋产量49.3万吨，牛奶产量13万吨 。 从汉代开始，江西就是内地重要的造船基地。龙泉（今遂川）郭氏父女创龙泉码，为传统木材贸易作出重大贡献 。“安史之乱”以后，江西境纺织、陶瓷以及银、铜、铁、铅等采冶业均有所发展。昌南（景德）镇瓷器则已名闻天下。南宋及元初，景德镇成为闻名全国的瓷都，渐为中国瓷器制造业中心之一。明初手工业以冶铁、炼铜铸币业着名；手工造纸遍布各地；制瓷业日趋发达，到明初官窑、民窑已近3000余座，年可产瓷器数十万件。
清末，由于帝国主义的掠夺，已有一定基础的纺织、造纸、瓷器等手工业遭严重打击。近代工业落后，唯煤矿和钨矿的开采略具规模。1898年萍乡煤矿大量开采，为便于煤炭外运，1905年修筑了萍（乡）株（洲）铁路，1908年又修筑了南浔铁路。省内丰富的钨矿资源亦深受帝国主义掠夺，从1917-1918年开始大规模土法开采赣南大庾、西华山一带钨矿，此后又扩及龙南、全南、崇义等县共30多个矿场，资源破坏严重。至1923年汉阳铁厂停办之后，萍乡煤矿产量大幅度下降。到1949年中华人民共和国成立前，江西工业破坏无遗。50年代开始逐步形成门类较齐全、布局较合理的工业体系，其中有色金属冶炼、机械制造、制瓷等居全国前列 。 工业体系 江西有色金属采冶工业较发达，逐步形成了“南钨北铜”为主体的国家重要有色金属生产基地。在赣州已建有钨冶炼厂。上饶、临川、九江、鹰潭等地正建设成为赣北铜业基地。贵溪冶炼厂是中国规模最大的现代化炼铜企业。江西钢铁工业兴起于20世纪50年代初期，主要以省内铁矿和煤炭为原料，新余所产锰铁产量约占全国一半。龙南县为中国南方重要稀土生产地。
萍乡煤矿是开采历史较长、产量最大的老矿区，丰城煤矿为省内第2大煤矿，系20世纪50年代以后新建的现代化煤矿。
南昌为中国飞机制造基地之一；南昌、临川、上饶等地兴建了汽车制造工业；瑞昌、九江崛起为重要船舶工业基地。此外有拖拉机、柴油机、电机、机床、矿山机械制造、精密光学仪器和仪表制造。电子工业是省内新兴工业，80年代初期已遍及全省，以南昌、景德镇、吉安等地为着。
制瓷工业历史悠久，着名瓷都景德镇历来是中国着名的瓷器生产中心。1949年以来，瓷器生产逐步机械化，产品分色釉瓷、彩绘瓷、刁镶瓷3大类，并恢复了金星绿、匀红、霁红等产品的制造。
轻工业以纺织、造纸、制糖等为重要。纺织工业以棉纺织工业为主，主要分布于九江、南昌、临川3市；麻纺织和丝绸工业则以南昌为重点；化纤纺织工业以南昌和乐平为主。造纸工业以南昌、赣州、吉安为基础。制糖工业集中于赣南甘蔗产区的南康、赣县。
化学工业为江西新兴工业部门。九江已成为省内新兴的石油化工基地；南昌、新余以化肥生产为主；此外，还有九江、新干的制碱；南昌、鹰潭、德安的橡胶；南昌、于都、瑞金等地的塑料等。
木材加工工业以赣州、吉安、樟树、南昌为主 。
2015年，全省规模以上工业增加值7268.9亿元。分经济类型看，国有企业增加值269.1亿元，股份制企业增加值2847.6亿元，私营企业增加值2992.2亿元，外商及港澳台商投资企业增加值1112.5亿元。分行业看，38个行业大类中33个实现增长，装备制造业实现增加值1655.2亿元，对全省工业增长的贡献率达27.7%。分产品看，350种产品中有207种产量实现增长，主要工业品中，十种有色金属167.8万吨，房间空气调节器372.9万台，太阳能电池560.5万千瓦。规模以上工业企业实现出口交货值2333.4亿元 。 “安史之乱”以后，江西境商业渐发达。唐代为发展对外贸易，再度开辟穿越大庾岭、南达广州的驿道，各国使臣也沿此路线利用长江水运辗转抵长安。南昌、九江成为商旅汇聚的繁荣都邑。明、清时期，除南昌、九江外，清江、吉安、临川、赣州等自明代起亦成为较大都邑。九江商业尤为繁盛，被列为中国三大茶市、四大米市之一。景德镇、樟树镇、河口镇、吴城镇号称江西四大镇。第二次鸦片战争后，1858年九江辟为商端口，1861年正式开端口通商。尤当长江航运兴起后，九江成为江西最大物资集散中心。
国内贸易：2015年，全省社会消费品零售总额5896亿元。其中，限上消费品零售额2272.1亿元。按城乡分，城镇4885.5亿元，其中，城区3118.7亿元；乡村1010.4亿元。按消费类型分，餐饮收入693.5亿元，商品零售5202.4亿元。另外全省居民消费价格比2014年上涨1.5%，工业生产者出厂价格比2014年下降6.3%。
对外经济：2015年，全省进出口总值2641.5亿元。其中，出口值2060.9亿元，进口值580.6亿元。分贸易方式看，一般贸易出口1723.3亿元，加工贸易出口290.9亿元。分企业性质看，私营企业出口1526.7亿元，外商投资企业出口433.5亿元，国有企业出口98.9亿元。分商品看，机电产品出口872.8亿元，高新技术产品出口326.5亿元。分国别看，对美国出口272亿元，对韩国出口109.3亿元，对东盟、欧盟分别出口380.3亿元、251.7亿元。
旅游业：2014年，江西省接待国内旅游人数31134.5万人次，国内旅游收入2615.2亿元，入境旅游者人数171.7万人次，旅游外汇收入5.57亿美元。
邮电业：2014年，江西完成邮电业务总量445.7亿元。其中，邮政业务量51.4亿元，电信业务量394.3亿元。年末固定电话用户577.4万户；移动电话用户总数为2938.5万户，3G移动电话用户1150.7万户；固定互联网宽带接入用户434.2万户，移动宽带用户1914.6万户。
金融业：截至2014年末，江西省金融机构人民币各项存款余额21537.7亿元。其中，单位存款余额9520.7亿元，个人存款余额11048.3亿元。年末金融机构人民币各项贷款余额15466.1亿元。
证券业：截至2014年末，江西省有证券公司2家、期货公司1家、证券分公司11家、证券营业部239家、期货营业部30家。全省境内证券市场共有A股上市公司32家，全年证券经营机构累计成交2.9万亿元，期货经营机构共代理成交5.2万亿元 。

‘柒’ 赣州为什么那么穷

转自公号地球知识局 欢迎关注虽然2016年赣州GDP以2194.34亿元，居于江西省第二，但是在854万庞大人口基数下，其人均GDP却居于江西省倒数第一。

赣州发展的相对落后主要有以下原因：

一是长期交通落后和封闭地理环境阻碍了经济的外向联系。
1996年京九铁路通车前，赣州无一寸铁路。2006年赣州通往福建的赣龙铁路（单线）才建成通车。赣州经大余至广州的赣韶铁路（单线）2015年才修好。

赣州虽说毗邻珠三角、闽东南三角等经济发达地区，交通建设滞后却让这种优势沦为纸上谈兵。新建线路的低标准似乎也很难满足赣州重新崛起的需要。

在民俗方面，明明是客家土楼等客家风情旅游最密集的地区，游客的聚焦点却被隔壁福建龙岩和广东梅州抢去。