黔东北地区哪个县城经济最好

① 贵州省内城市排行

贵州省九个地州市经济实力及发展前景排行：（个人看法，仅供参考）
1、贵阳市（省会城市，经济文化中心）
2、遵义市（红色旅游胜地，贵州省第二大城市，以酿酒、茶叶及烟草为经济支柱，茅台酒在此地出产，毗邻重庆，经济发展前景很好）
3、六盘水市（西南能源基地，以煤炭资源及水资源推动经济发展的新兴城市）
4、毕节市（国家试验区，每年的国家政策扶持不少，最近三年经济发展奇快）
5、安顺市（贵州轻工业制药业及旅游胜地，黄果树大瀑布就在此地）
6、铜仁市（地处黔东北，旅游、水资源、矿产为其经济的几大支柱，中国佛教名山梵净山位于该市）
7、黔南州（首府都匀市，以轻工业、化工、制药业为主，是贵州南下两广的必经之地和咽喉要道，最近几年旅游经济发展旺盛，荔波大小七孔位于该州）
8、黔西南州（首府兴义市，经济发展以金矿、煤矿、旅游、酿酒、烟草为主，有中国金州的美誉，贵州醇在此地生产，万峰湖、马岭河大峡谷等风景名胜均在此地，紧邻云南、广西，随着最近几年高速公路的通车，经济发展必将提速）
9、黔东南州（首府凯里市，是贵州省经济较落后的地区，之前主要经济支柱为轻工业、烟草、制药等不多的产业，但自然生态保护较好，最近几年随着高速公路的开通旅游开发成为主要支柱产业，如西江苗寨、黎平肇兴侗寨、杉木河漂流、镇远古镇等旅游新兴地，水资源开发及矿产开发都取得了长足进步，发展前景较好）

② 贵州的哪个城市发展得最好

这个毫无疑问是贵阳，毕竟是省会，政治，经济，文化中心。
一，全省政治经济中心，汇集各个省级，厅级行政单位，政府投资力度大。经济发达，着名企业多，有金阳新区。
二，
1交通：公路，三天国家高速公路经过（兰海，沪昆，夏蓉），同时也修建了多条高等级公路，北上遵义重庆，南下都匀广西，东去凯里湖南，西去毕节四川，西南下安顺，兴义云南全程高速！环城高速公路也通车了。
2铁路，西南交通枢纽，是川黔，湘黔，黔昆，黔桂铁路交叉点，最近又新修了了贵广高铁，渝黔高铁，即将修建成贵高铁。还将建造城市轻轨。
3航空：贵阳龙洞堡机场机场通往全国各地和世界多各地区！
三
，教育：拥有贵州唯一一所211工程大学，贵州大学，还汇集了贵州多所着名高校,贵州师范大学，贵州财经学运，贵阳医学院等。
四，旅游开发快，成效大。黔林公园，青岩古镇，天河潭，红枫湖都逐渐成为旅游热点。
当然这些年遵义发展也不错，是贵州第二大城市，该市依托红色旅游，茅台集团，和重工业，经济突飞猛进。兰海高速，杭瑞高速在此交叉，遵义机场也即将通航！所以贵阳第一，遵义第二的格局将长期保持，第三就要数六盘水了，依托煤矿资源，发展工业！
其余的城市都比较落后，安顺有黄果树，毕节有织金洞和煤矿。

③ 怀化14个洲县区，鹤城、洪江两区不算的话，哪个地方经济最好，最繁华

如果你说未来3年经济发展潜力最好的话

我推荐中方县 因为大型国企进驻生态园

最繁华的怕还只有怀化鹤城了 县城只有热闹。繁华谈不上

你打算做什么 最好考察那一行业的情况 整体和行业不是一路的。

④ 怒江州经济最好的是哪个县城

怒江州经济最好的是兰坪县。
怒江州下辖3个县、1个县级市，分别是兰坪县 、福贡县、贡山县、泸水市，其中兰坪县不仅是面积最大的县城，也是人口最多的地区，常住人口达到22万，不仅如此，兰坪县的经济总量也达到了83亿，在4个县市中排名第一。

⑤ 贵州最穷的10个县排名

一、江口县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

在贵州十大穷县城中江口县总面积1869平方公里，位于贵州的东北部方向，虽然资源丰富，自然环境风景也很不错，县城内的交通建设得不是很完善，所以发展起来还是有点困难的。

二、施秉县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

施秉县地处贵州中东部，总占地面积1543.8平方公里，平均海拔800米，县城内的地势西北高，东南低，分布得有13个民族，全年气候极佳，但三面环水，一面环山确实是有点阻碍到经济的发展了。

三、长顺县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

长顺县位于贵州的中南部方向，总面积1543平方千米，下辖辖5镇、1乡、1街道，地形以丘陵为主，资源倒是比较丰富的，但开发困难，县城内有好些点还是极度贫困。

四、麻江县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

这个麻江县或许有些朋友是有听说过的，它地处贵州省的中部，是一个自治州的西大门，但不便的交通很大程度的阻碍了经济的发展，县城内的美景也很少有人知道。

五、望谟县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

望谟县总面积3005.5平方公里，地处贵州西南，县城内的建筑，甚至是家中的用具都是用石头做成的，所以又被称为是石头王国，不过交通状况是相当的差。

六、三穗县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

在贵州十大穷县城中三穗县总面积1035.8平方公里，铅、锌、钒等矿产资源丰富，旅游资源也很不错，所处的地理位置也算是要塞，不过经济的发展仍然不是很理想。

七、剑河县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

剑河县位于贵州省的中部，所处的地理位置不错，自然和旅游资源都比较的丰富，但连火车都没有的交通让人们的出行都有些困难，所以经济的发展相对滞后。

八、台江县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

台江县总面积1107.33平方公里，下辖2个街道、4个镇、3个乡，位于贵州的东南部，风景极为优美，有天下第一苗县的美誉，不过很是不方便的交通让这些美景很少有人知道。

九、岑巩县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

岑巩县总面积1486.5平方千米，位于贵州的东北部，有18个民族分布于该县，自然人文景观都很不错，但较高的地势和不便的交通让经济发展变得缓慢。

十、册亨县
贵州十大穷县城 麻江县上榜，基本上交通状况都很滞后

在贵州十大穷县城中册亨县主要居住着布依族，大多数还有着一定的血缘关系，就像是古时候的部落一样，各种资源不少，就是闭塞的交通让其成为了贫困县。

⑥ 贵州铜仁哪个县的旅游业搞得最好

属于铜仁地区管辖的直属景点并不多。但是从贵阳到铜仁，是我们通常所说的黔东北旅游线路。黔东北通常和湘西凤凰联系在一起。由贵阳出发这条线跨越龙里、贵定、福泉、瓮安、余庆五的县市然后可以开始旅游第一站石阡古城，然后前往武陵山脉主峰--兼佛教圣地和国家级自然保护区梵净山，之后沿着锦江而下到铜仁，随后北上松桃跨国“南疆边墙”（南方长城）向东，进入湘西凤凰县。
其实沿途可以看到很多风景，如古城、古村寨及古军事城堡和古战场遗迹。同时沿途也可以体验到苗族、土家族风情及神秘的傩文化。梵净山是旅游中的重点，不论是想体验自然风光还是感受佛文化，这个地方绝对值得去。
如果只是单说铜仁，榜上有名的景点可能不多，但是值得游玩的地方还是很多的。铜仁本身就是一座美丽的山城，是明清时期黔东比较繁荣的水陆码头和商业重镇，有“黔东护商栈”之称。中南门老城区明清古民居群落就记录了那段辉煌的历史。中南门既是铜仁历史上商端口文化的物证，同时也蕴含着当时名门望族的兴衰记忆。另外，邻近中南门老城区的东山寺也可以去看看。虽然现在仅存雷神殿和大雄宝殿。大雄宝殿是四合院形式的现在被开辟为傩文化博物馆，收藏陈列了黔东北地区民间的傩戏堂、傩技的大量文物和相关文字介绍。
距离铜仁不远的松桃县还有一个新寨苗王城。新寨是明嘉靖年间当地苗民吴黑苗、龙许保领导的苗族起义军大本营和古战场。
其他景点：黄丝桥古镇、南方长城。

⑦ 铜仁和毕节比，哪个发展要好一些

至于说这两个城市那个发展的好，我认为呢都是差不多，两个地方都有自己的产业，毕节有百里杜鹃，织金洞，韭菜坪等这些好看的 旅游 景区。

铜仁呢有梵净山，九龙洞，十里锦江等 旅游 景区。这些景区是 旅游 值得一去的好景点。

最后呢也欢迎大家到我的家乡 安顺 ，这里也有很多漂亮的 旅游 景区，比如黄果树瀑布，龙宫，格凸河等等。

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要回答这个问题需要从以下几个方面来分析和比较：

铜仁市和毕节市都是2011年10月同时被国务院批准撤销铜仁地区和毕节地区设立地级的铜仁市和毕业市。之前叫铜仁地区和毕节地区。

一、两市的基本情况

（一）、铜仁市： 贵州省辖地级市，有“中国西部名城”之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至2017年底，总人口315.69万人，国土面积1.8万平方公里，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族，少数民族占总人口的70.45%。

（二）毕节市 ：位于贵州西北部，西邻云南，北接四川，是乌江、北盘江、赤水河发源地，毕节市辖七星关区、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县、纳雍县、织金县、黔西县、金沙县、大方县、百里杜鹃管委会、金海湖新区7个县、1个区、1管委会、1个新区，2017年末常住人口为665.97万人。国土面积2.69万平方公里，聚居着汉、彝、苗、布依、白、满等22个民族，少数民族占总人口的25.88%。

二、两市国民生产总值

（一）铜仁市：2017年，全市预计完成地区生产总值990亿元。固定资产投资1070亿元。城镇、农村常住居民人均可支配收入分别达到26870元、8386元。

（二）毕节市：2017年实现地区生产总值1841.61亿元。2017年，固定资产投资达1730亿元。人均地区生产总值为27690元 。

三、财政、税收收入情况

（一）铜仁市：2017年财政总收入120.15亿元。全年各金融机构存款余额达1280.15亿元，其中个人存款余额590.85亿元。

（二）毕节市：2017年财政总收入123.84亿元。全年各金融机构人民币各项存款余额为1990.38亿元。

三、交通发展情况

（一）铜仁市：

1.航空：铜仁凤凰机场。筹集4.29亿元资金对铜仁凤凰机场实施改扩建，现已投入使用。波音737系列、空客A320、A321系列等航空主力机型能进港出港，先后开通了北京、上海、杭州、南京、广州、长沙、西安、贵阳等近30个城市的航班。仅2017年旅客吞吐量就达134.5万人次。同时，铜仁第二个黔北(德江)机场已经立项，目前正在规划建设中，届时一市两机场将形成。

2.铁路：随着沪昆高铁铜仁南站开通，铜仁正式融入全国高铁“朋友圈”。首条以地方投资为主的铜仁—玉屏城际铁路也于2013年12月开工建设。该条铁路全长47.7公里，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线，预计今年内开通运营。另据消息，重庆（渝）至怀化（怀）客运专线已列入重庆市“十三五”规划，这条客运专线是属于渝厦高铁的组成部分。再根据贵州省发展改革委的公告，贵阳至襄阳客运规划中，通过与国家规划建设的郑万客专郑州-襄阳段、京广客专北京-郑州段连接，共同构成京津冀及华北地区快捷连接云贵乃至东盟地区一条新的国际铁路运输通道。这二条客运专线都将在铜仁交会，铜仁北站已经选址。渝怀普通铁路二线铜仁段正在建设当中。昭通至黔江铁路、遵义经铜仁至吉首铁路等2条铁路在紧张筹备中。

3.公路：先后建成铜大高速和杭瑞、思剑高速铜仁段等6条高速公路，通车里程达596公里，10个区县全部实现“县县”通高速。铜仁至怀化、德江至务川、印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河经印江至松桃几条高速公路正如火如荼地建设中。石阡至湄潭、铜仁环城高速、德江合兴至石阡聚凤等高速公路开工建设正在规划之中。县乡道路完成提级改造1503.4公里，通村沥青路2182公里，实现了农村公路“双通”，农村“组组通”公路也将达到13208公里。

4.水运：乌江是贵州第一大河，流经铜仁石阡县、思南县、德江县和沿河县境内。沿河县沙坨电站是乌江贵州境内最后一个梯级电站，乌江航道整治工程、沿河、德江、思南水运港口建设，乌江思林水电站、沙沱电站翻坝运输系统工程和通航设施工程等相继完工，打通了贵州北上长江的出省航运主通道，为铜仁融入长江经济带提供了水运大通道。

（二）毕业市：

1.航空：毕节飞雄机场共开通了21条航线，通达23个城市；完成旅客运输量111万人次。

2.铁路：毕节铁路建设截止到2016年12月31日，毕节市已建8条铁路，共412.98公里；在建铁路2条，共162.65公里；拟建铁路4条，共计495公里。）成贵铁路客运专线毕节境内里程约125.34公里，预计2019年建成。

3.公路：实现了县县通高速。通车里程达720公里。镇雄至赫章、赫章至六盘水高速公路开工建设，织金至普定、六盘水经威宁至昭通、黔大东清3条在建高速公路加快推进。建设通乡干线公路1035公里。

四、工业产值

（一）铜仁市：2017年全市规模以上工业总产值完成856.4亿元。

（二）毕节市：全市完成规模工业总产值1288亿元

从以上数据来分析：

一、从人口来看：毕节市是人口大市，已经是铜仁市人口一倍多一点。
二、经济总量来看：从公布的2017年GTP排名，毕节市排名第三位，铜仁市排名第八位，可人均GTP平均下来铜仁市排第七位，毕节市排八位，铜仁市略占优势。

三、从财政收入来看，二市相差不大，按人均比例来看，铜仁还是占优。

四、从贵州省国税部门公布的2017年国税收入来分析，铜仁略占优势。

毕节市和铜仁市都是革命老区，相对底子都比较薄，经济总量落后。以上仅仅是从数据来分析，其实在 社会 经济发展中，毕节市和铜仁市各有千秋，各有优势，都在奋力赶超，也很难判断准发展好坏。只能相信毕节市和铜仁市都会越来越好。

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毕节与铜仁，从GDP来讲，毕节比铜仁高出几百亿，这与人口分布有关系。

毕节 地处贵州西部，境内荒漠化、石漠化严重。铜仁 地处贵州东北部，境内森林覆盖率高。

从区位优势来讲，铜仁与湘西接壤，与凤凰共用机场，又可以受到张家界 旅游 的裙带影响，铜仁的 旅游 会有更好的发展。

旅游 资源来讲：

毕节有百里杜鹃，织金洞，韭菜坪，近年来百里杜鹃很受欢迎。

天然的百里杜鹃，是毕节的名片。

织金洞，天然洞穴，较有名气。

铜仁有梵净山、石阡温泉、思南石林

梵净山，铜仁名片，贵州屋脊，也是宗教名山之一。

石阡温泉，国内首个温泉群风景名胜区，天然的温泉水，又名“神汤”，不仅可以沐浴还可以直接饮用的温泉，近年来，发展较快，知名度以享誉全国。

思南石林，大自然的鬼斧神工，经历了上百万年，成为地方 旅游 特色。

整体而言，铜仁的发展空间巨大，同时发展的步伐跟可持续性，要比毕节好。

不管是铜仁还是毕节，醉美贵州欢迎您！

毕节市，隶属于贵州省，位于贵州西北部， 乌蒙山腹地，川、滇、黔三省交界地带，下辖1区、7个县、1个管委会、1个新区，总面积26853平方千米。毕节是一个 历史 悠久，文化灿烂、多民族聚居、资源丰富的城市，是“世界六大古文字”--古彝文的发源地，是夜郎文化发源地，是我国南方古人类文化发源地，是长江以南最后一块革命根据地。境内有百里杜鹃、织金洞、草海、韭菜坪、冷水河、贵州宣慰府等许多景点。毕节近几年发展迅速，已经规划了高铁路线，除贵阳遵义外，GDP领跑全省，但人口众多，人均倒数，但也是回家扶贫开发实验区，发展与挑战并存。

铜仁市，隶属于贵州省，位于贵州省东北部，武陵山区，下辖2个区、8个县以及大龙开发区和铜仁高新技术产业开发区，总面积1.8万平方公里,有“中国西部名城”的美名。铜仁是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区，自然环境独特，境内有梵净山、石阡温泉、大明边城、苗王城、九龙洞、周逸群故居等多处景点。铜仁因为她的地理位置，有点被边缘。境内矿产资源丰富，但开采率不高，经济受限。总之发展都差不多，但毕节稍微好点。

作为一个铜仁人，也在市区生活工作几年了！贵州所有地级市都去过！铜仁不管是区位条件、经济、人口都没法跟毕节或者其他地州比！真的垫底！

未来也难超越别的地州！

市区规划真的很差劲，上下班高峰期，哪里都堵，作为一个十多年老司机，在别的城市几年都没违章的我，在铜仁半年不到二十多分，几千块罚款，还莫名其妙的不知道路段！

天都红绿灯路口那里，一个星期好几台撞在路中间台子上，这种反人类设计！

记得18年到处结冰还有洒水车上路工作，导致第二天道路基本瘫痪，到处都有车祸！下雨天还有洒水车工作，难道道路上就没一个领导遇到过？我很少出门都能遇到几次！

物价的不合理，也是无力吐槽，还好房价不贵，但是就铜仁这薪酬待遇，也好不到哪里去！还好四季分明，该热的时候不比重庆差，该冷的时候也不比其他地州差，市区结冰结冰，赏雪看雪！夏天雨水绝对充足，淹车库，淹公路，院子里抓鱼一年夏天都能好好体验几次！

都去过，你问的这个问题要看怎么去比，城市建设都差不多，虽说铜仁有两个区，但是万山区无论是城市建设还是经济都不成规模，也就相当于一个县。

经济总量毕节比铜仁高一点，但是人均不如铜仁， 旅游 资源也差不多5A级景区各一个，不过个人感觉铜仁的城市更好，山水环绕。交通铜仁要强一些，在交通要道上，有高铁机场等比较方便。不过发展潜力上我还是比较看好毕节，毕节在贵州西北角，紧挨着省内的贵阳遵义等大城市，加上将要开通的成贵高铁，如果铜仁不努力点可能在经济总量上还能超出一个铜仁。

作为铜仁本地的我来说铜仁玩的地方很多，毕节我没去过就不清楚但听过很多地方，先给你们推荐一下大铜仁。

铜仁和毕节都有自己的发展特色。

1、铜仁相对好一点，有梵净山很出名。

2、石阡温泉也很出名的哟！毕竟是温泉之乡嘛！

3、十里锦江，大明边城，九龙洞等等这些风景区。

毕节的风景也很不错给你们介绍一下:

1、织金洞

2、百里杜鹃都听过吧！

3、乌江河

4、还有织金大峡谷，九洞天等等。

有机会还是得多去看看。

按照贵州省2019年人均生产总值统计，铜仁和毕节位列贵州省倒数两位，因此从人均收入方面来看，铜仁和毕节处于发展的同一水平。

下面我们看一份贵州省统计局2016年的经济发展数据来分析两地的发展情况：

从以上统计表中我们可以看到，经济总量上，毕节市达到1625.79亿元，排名贵州第三，仅次于贵阳市和遵义市，铜仁经济总量为856.97亿元，排名贵州省第八位，也就是贵州省倒数第二位。

从经济总量上来看，毕节差不多是铜仁的2倍，但是毕节真的比铜仁发展得更好吗？其实不然，因为毕节的经济总量是靠人口和广大的区域面积堆积起来的，毕节是贵州省第一大人口和第一大土地面积地级市，而铜仁市的人口不足毕节市的一半。

因此看一个地方的富裕程度，主要还是看人均生产总值，毕节市2016年人均生产总值24610元，排名贵州省倒数第一位，铜仁市人均生产总值27446元，排名贵州省第七位，也就是倒数第三位，铜仁人均生产总值比毕节市高3000元左右，两座城市的人均生产总值都没有超过3万元，属于贵州省最穷的三大地区之一。

总体来说，未来的发展我更看好铜仁的潜力，因为铜仁靠近重庆以及湖南，地理和区位条件较好，而毕节市坡高路陡，整个市域5000亩以上坝区屈指可数，未来的发展非常受限制，而且毕节是整个贵州省海拔最高的地方，交通也较为落后，未来的发展可能会越来越边缘化。

我想问这是谁问的，你给我出来，我是毕节人，考在铜仁。

我认为铜仁发展得好一些，首先是铜仁靠近东部区位优势明显，投资或物流成本比毕节低，海拔低气候自然条件比毕节好，毕节是在贵州西部高原上，高寒气候，环境恶劣，毕节人口是940多万，铜仁430多万，毕节人口是铜仁的两倍多，毕节是全国极度贫困且又是人口最多的地区，多年来国家有关部门一直在大力扶持毕节，各方面的投资是铜仁的好几倍，毕节GDP总量排第三位，但人均GDP全省倒数第一，铜仁的GDP总量排第七，人均也是第七位，也许超越六盘水也就一两年的事，毕节靠煤矿和投资拉动，总量虽然比铜仁高，但这不能说毕节有多牛，因为毕节是人口大市，除了煤炭资源丰富，其它各方面不如铜仁。

⑧ 贵州十大富裕县城有哪些

贵州十大富裕县城：兴义市、福泉市、盘州、龙里县、开阳县、玉屏侗族自治县、清镇市、修文县、息烽县、仁怀市。

1、仁怀市，由遵义市代管，其2016年的人均GDP为10.0733万元，在贵州所有的县和县级市中排名第一。

10、兴义市，是黔西南州的州府，其2016年的人均GDP为4.5363万元，在贵州所有的县和县级市中排名第十。

⑨ 云南最穷的10个县排名

云南十大贫困县：红河县、福贡县、镇雄县、施甸县、鲁甸县、永德县、凤庆县、沧源县、镇康县、云县。

1、广南县

广南县是云南省文山州下辖县，位于云南省东南部，在文山州东北部，地处滇、桂、黔三省(区)交界处。

广南县邻接广西壮族自治区，位于滇、桂、黔三省(区)交界处。东接富宁县，南邻西畴县、麻栗坡县，西靠丘北县、砚山县，北界广西壮族自治区西林县、贵州省兴义市。

截至2017年底，广南县下辖18个乡镇和2个国有农场;总人口为80.81万人。

广南县获得过“2018年电子商务进农村综合示范县”等荣誉称号。2019年3月，位列第一批革命文物保护利用片区分县名单。2020年11月13日，广南县经云南省人民政府批准退出贫困县。

2、红河县

红河县，云南十大小县城之一，位于云南省的南部，主要的居民都是少数民族，包括哈尼族、傣族、瑶族等等，虽然这里的地理位置和环境都比较好，但是红河县的人均收入情况是云南的倒数。

2020中国夏季休闲百佳县市。2020年5月17日，正式退出贫困县序列。

3、福贡县

福贡县位于云南省的怒江傈僳族自治州中部，因为地形地势都十分没有优势，大多是高山峡谷，所以缺乏发展经济的交通条件，经济比较落后。

2020年11月13日，福贡县经云南省人民政府批准退出贫困县序列。

4、镇雄县

镇雄位于云南省东北，云贵川三省结合部，隶属云南省昭通市。地跨东经104°18′至105°19′，北纬27°17′至27°50′。东以赤水河为界与四川叙永相邻，南连贵州毕节、赫章，西毗彝良，北抵威信。

县属坡头镇德隆村，即“鸡鸣三省”之地。县境从东至西99公里，从南到北54公里，总面积3696平方公里，辖30个乡镇(街道)254个村(社区)5283个村(居)民小组，有彝、苗、白、回等17个少数民族，人口168万人(2017年)，GDP总量完成113.1亿元(2017年)。县城驻地乌峰街道办事处、南台街道办事处、旧府街道办事处。

县内自然资源较为丰富，历史上与滇西的腾冲共同享有“金腾越、银镇雄”的美称，素有“鸡鸣三省”之称，是享有“母亲河”“美酒河”美誉的赤水河发源地。

5、施甸县

施甸县隶属云南省保山市，位于云南省西部，这里虽然有滇西抗日江防遗迹群、惠通桥等有价值的旅游景点，但是依然是国家重点的扶贫工作县。

2020年5月17日，正式退出贫困县序列。2020年7月29日，入选2017-2019周期国家卫生乡镇(县城)命名名单。

6、永德县

永德县隶属云南省临沧市，同样是绝大部分地区都为山区，但是生态风光比较好，吸引了不少人来此旅游，而且是云南重要的芒果产地。2020年5月17日，正式退出贫困县序列。

7、凤庆县

凤庆县属于云南省临沧市，位于云南省西南部，地形地貌极其复杂，因为山坡众多，所以种茶、制茶的历史比较悠久，有非常大面积的茶园。

8、沧源佤族自治县

沧源佤族自治县隶属云南省临沧市，地形上呈现北高南低的形态，最高海拔超过2600米，居住着包括佤族、彝族、傣族、壮族、**在内的众多少数民族。

9、镇康县

镇康县隶属于临沧市，作为云南师大贫困县之一，位于云南省西南部，是云南省的边境县，所以交通上不便利，阻碍了经济的快速发展。

10、云县

云县属于云南省临沧市，位于云南省西南，境内自行地貌复杂，拥有雪山、森林、河流、温泉等等生态景观，并且保留着一些历史文物。